Wolne Forum Gdańsk
Forum miłośników Gdańska

Zagadki - Ekstratrasa

Tangens - 2010-07-14, 16:02
Temat postu: Ekstratrasa
Ponieważ urodziny są najlepszą okazją do zaproszenia Gości startujemy dziś z Ekstratrasą.
Zanim przystąpisz do gry lub uciekniesz zapoznaj się z REGULAMINEM. Nie bój się regulaminu, to nie jest Ustawa o zamówieniach publicznych.
Uwagi do regulaminu oraz uwagi techniczne proszę wpisywać w temacie Tramwajowe problemy Tangensa, którego kontynuacją jest niniejszy wątek.

Żeby nie przeciągać zbytnio wstępów od razu pierwsze zadanie (próbne, ale punktowane).
Na urodziny jak wiadomo wypada przyjść z prezentem. Dlatego pierwsze zadanie na intuicję: proszę o przysyłanie mi zdjęć danzigich tramwajów nie będących już w eksploatacji (dotyczy także wagonów zabytkowych), których nie posiadam w swoich zbiorach.
Ponieważ urodziny można podobno obchodzić przez tydzień, zadanie zamkniemy z chwilą uzbierania 12 zdjęć spełniających powyższy warunek, nie później jednak niż 21 lipca o godzinie 24:00.

Jacko - 2010-07-14, 17:42
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
proszę o przysyłanie mi zdjęć danzigich tramwajów nie będących już w eksploatacji (dotyczy także wagonów zabytkowych), których nie posiadam w swoich zbiorach.
:szczena: Tak od razu z grubej rury?
Tangens - 2010-07-14, 18:07

Za gruba rura? Poczekajmy. Jak nie wypali to zaczniemy z innej.
Jacko - 2010-07-14, 18:10

Tangens napisał/a:
Poczekajmy.
No dobra. W każdym razie - ja odpadam. Wszystkie zdjęcia "danzigich tramwajów nie będących już w eksploatacji (także wagonów zabytkowych)" jakie kiedykolwiek miałem, już Ci kiedyś wysłałem.
Amstawik - 2010-07-14, 18:14

Podejmę to wyzwanie mimo, że nie nie wiem jaką masz kolekcje. Bo kto nie spróbuje ten nie wygra :mrgreen:
Tangens - 2010-07-14, 18:36

Amstawik napisał/a:
Podejmę to wyzwanie mimo, że nie nie wiem jaką masz kolekcje. Bo kto nie spróbuje ten nie wygra :mrgreen:
I o to chodzi. :brawo:
Bynio50 - 2010-07-14, 18:48

No to wklejam jedno zdjęcie z albumu "Danzig" Mariana Pelczara z 1958r.
Tangens - 2010-07-14, 18:58

No proszę, nie jest takie trudne. Wprawdzie nie jestem pewien czy go nie widziałem, ale w komputerze na pewno nie mam. :flaga:
To jest Al. Zwycięstwa, prawda?

Bynio50 - 2010-07-14, 18:59

Zgadłeś. :brawo:
Amstawik - 2010-07-14, 20:39

Kilka fotek z albumu ,,Był Sobie... Nowy Port''
Tangens - 2010-07-14, 21:13

Zaliczam pierwsze i trzecie. Pozostałe zapisałem w komputerze dawno.
Amstawik - 2010-07-15, 08:06

z albumu Fot. Kosycarz tom1
Tangens - 2010-07-15, 11:16

Te znam. Kilka lat temu przysłał mi je... Jacko. Ale dzięki bo te są lepszej jakości.
A tak przy okazji. Podjąłby się ktoś rozpoznania ostatniej cyfry numeru pierwszego z prawej wagonu na zdjęciu pierwszym z góry (ul. Jedności Robotniczej.jpg)?

Jacko - 2010-07-15, 17:15

Tangens napisał/a:
Te znam. Kilka lat temu przysłał mi je... Jacko.
A nie mówiłem... :-P

Tangens napisał/a:
Podjąłby się ktoś rozpoznania ostatniej cyfry numeru pierwszego z prawej wagonu na zdjęciu pierwszym z góry (ul. Jedności Robotniczej.jpg)?
Ja tam widzę numer 365 lub 385, więc wg mnie ostatnia cyfra, to 5.
Tangens - 2010-07-15, 17:53

Jacko napisał/a:
Ja tam widzę numer 365 lub 385, więc wg mnie ostatnia cyfra, to 5.
Odpada. 385 to może być akurat ta druga doczepa. :hihi: Na 70% jest nią środkowy wagon ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności (tyle, że już z jedynką z przodu). Nie ten dach.
Jacko - 2010-07-15, 17:57

Tangens napisał/a:
Odpada. 385 to może być akurat ta druga doczepa. :hihi: Na 70% jest nią środkowy wagon ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności (tyle, że już z jedynką z przodu). Nie ten dach.
Może i odpada. Ale to nie wyklucza faktu, że ostatnia cyfra, to 5...
Tangens - 2010-07-15, 18:00

Co? Już druga strona się zaczęła?
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Odpada. 385 to może być akurat ta druga doczepa. :hihi: Na 70% jest nią środkowy wagon ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności (tyle, że już z jedynką z przodu). Nie ten dach.
Może i odpada. Ale to nie wyklucza faktu, że ostatnia cyfra, to 5...
Wyklucza. Absolutnie wyklucza. Jest nią cyfra wizualnie może podobna do 5, ale na pewno nie 5. :-P
Warszawskie doczepy miały numerację (1)380-89.

Jacko - 2010-07-15, 18:09

Tangens napisał/a:
Jest nią cyfra wizualnie może podobna do 5, ale na pewno nie 5. :-P
Warszawskie doczepy miały numerację (1)380-89.
Skoro tak, to można zawęzić poszukiwania do cyfer: 3, 5 (ale to odpada, bo numer 385 wykluczasz), 6, 8 lub 9. Ja stawiam na 9. I to jest moja ostateczna odpowiedź.
Tangens - 2010-07-15, 18:12

No sokoro ostateczna to skwitować muszę też ostatecznie: :brawo:
Pełnej puli nie dostaniesz, bo pierwszy strzał był niecelny, ale możesz jeszcze zarobić premię. Czy wykluczasz, ze jest to ten wagon:

Tangens - 2010-07-15, 18:18

Cholera, zapomniałem o bardzo ważnej rzeczy: Amstawik i Bynio50 proszę się zdeklarować z której pętli startujecie.
Jacko - 2010-07-15, 18:50

Tangens napisał/a:
Czy wykluczasz, ze jest to ten wagon:
Wykluczam, bo:

1. Za odpowiedź, że jest to (1)389 dostałem od Ciebie :brawo: ;
2. Cyfra 7 nie jest podobna do 5.

Tangens - 2010-07-15, 19:32

Logiczne. Jakbyś jeszcze dodał, ze widzisz różnice w dachu i oknach byłbym :lol: Ale obiecana premię oczywiście dostaniesz, tylko poczekajmy aż koledzy i koleżanka rozlokują się na pętlach. Zresztą trwa jeszcze rozwiązywanie zadania 1.
Pytanie techniczne poza konkursem. Czy na pętli Przeróbka są 2 tory?

Jacko - 2010-07-15, 19:57

Tangens napisał/a:
Logiczne. Jakbyś jeszcze dodał, ze widzisz różnice w dachu i oknach byłbym :lol:
Nie widzę różnicy. Nie jestem "biegły" w starych tramwajach.

Tangens napisał/a:
Pytanie techniczne poza konkursem. Czy na pętli Przeróbka są 2 tory?
Na tym widoku z Zumi.pl widać (trochę... :hihi: ), że tylko jeden.
Amstawik - 2010-07-15, 21:42

Tangens napisał/a:
Cholera, zapomniałem o bardzo ważnej rzeczy: Amstawik i Bynio50 proszę się zdeklarować z której pętli startujecie.


Cytat:
11. Doczepy lokują się na wybranych przez siebie pętlach i przystępują do gry z chwilą utworzenia składu z silnikiem, który dotrze na daną pętlę. Do tego czasu zachowują swoje punkty ale nie mogą z nich korzystać.



Jeżeli dobrze rozumiem, to ja chcę startować z Nowego Portu.

Amstawik - 2010-07-15, 21:49

Kolejne Zdjęcia.
colacoca - 2010-07-15, 22:04

Tangens napisał/a:
No sokoro ostateczna to skwitować muszę też ostatecznie: :brawo:
Pełnej puli nie dostaniesz, bo pierwszy strzał był niecelny, ale możesz jeszcze zarobić premię. Czy wykluczasz, ze jest to ten wagon:



to nie jest ten wagon bo ma inny podział okien



jeśli na końcu nie jest 5 to jest 6 z uszkodzonym tyłem :-)

Amstawik - 2010-07-15, 22:05

CD
Tangens - 2010-07-16, 00:31

Amstawik napisał/a:
Jeżeli dobrze rozumiem, to ja chcę startować z Nowego Portu.
Z Nowego Portu to może nie, bo zablokowałbyś tor i nie byłoby Cię jak podczepić do silnika. Dlatego odpadają pętle uliczne oraz Przeróbka (stąd moje wcześniejsze pytanie).
Tangens - 2010-07-16, 01:10

colacoca napisał/a:

to nie jest ten wagon bo ma inny podział okien
jeśli na końcu nie jest 5 to jest 6 z uszkodzonym tyłem :-)

Za uwagę o innym podziale okien :brawo:
Poza tym doczepa 1387 ma łagodniejszą końcówkę dachu i nie ma lampki pośrodku dachu wyraźnie widzianej w 389.
Ostatnią cyfrą jest 9 z uszkodzonym tyłem. ha_ha_ha Nie mam żalu, gdy ktoś kwestionuje mój wzrok, ale pamięć do tramwajów? :szewc:
Na tym powiększeniu widać wyraźnie zaokrąglenie u góry cyfry co wyklucza 5. "Uszkodzony tył" widać jednak w dwóch miejscach, prawda? Czyli tak naprawdę wygląda to na literę S a nie cyfrę. Prawdopodobnie na plecach dziewiątki jest małą wtyczka na kabelek (w 1387 widzimy ich 4, w 389 tylko 2) albo po prostu brud lub zdarty lakier. Na pewno jednak jest to wagon 389, później 1389. 1385 i 1386 miały inny dach co już wcześniej pokazywałem.
A tak w ogóle to wybierz pętlę z której chcesz startować.

Tangens - 2010-07-16, 01:21

No teraz kol. Amstawik dał sporo pracy.
Zdjęcie wykolejonego wagonu 300 widziałem ale tylko w książce, elektronicznie jeszcze nie. To samo dotyczy zajezdni Wrzeszcz. Pozostałych zdjęć z Wrzeszcza nawet nie pamiętam. Natomiast co do Oliwy to nie posiadam tylko ostatniego zdjęcia z ciemnym tramwajem czekającym na ludzi z ZOO. ;-)
Zatem 7 nowych punktów co wraz z poprzednimi dwoma daje 9. Do tego jeszcze jedno Bynia50 czyli do wzięcia są jeszcze 2 punkty.

Amstawik - 2010-07-16, 06:57

Tangens napisał/a:
Amstawik napisał/a:
Jeżeli dobrze rozumiem, to ja chcę startować z Nowego Portu.
Z Nowego Portu to może nie, bo zablokowałbyś tor i nie byłoby Cię jak podczepić do silnika. Dlatego odpadają pętle uliczne oraz Przeróbka (stąd moje wcześniejsze pytanie).


To może pętla na Siedlcach?

Amstawik - 2010-07-16, 07:04

CD
Amstawik - 2010-07-16, 07:07

Źródło ,,Był Sobie... Danzig 1945''
Amstawik - 2010-07-16, 07:09

CD
Amstawik - 2010-07-16, 07:09

CD
Jacko - 2010-07-16, 13:39
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
proszę o przysyłanie mi zdjęć danzigich tramwajów nie będących już w eksploatacji (dotyczy także wagonów zabytkowych), których nie posiadam w swoich zbiorach.

A czy takie zdjęcie mieści się w tych kryteriach?


Źródło :arrow: http://www.phototrans.eu/..._105N_1105.html

Tangens - 2010-07-16, 17:05
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Jacko napisał/a:
A czy takie zdjęcie mieści się w tych kryteriach?
Obrazek

Oczywiście, że się mieści, tylko że trochę po czasie, ponieważ Amstawik już wyczerpał pulę punktową. Ale może pójdzie na układ, że np. odstąpi Ci ten punt a Ty w zamian możliwie najszybciej zabierzesz go z Siedlec?
Oj, Amstawik, Amstawik. Nawstawiałeś tyle fajnych zdjęć, ze aż prosi się o komentarz. Kilka z nich dało postawę do kolejnego zadania. :-D Chyba wprowadzimy do terminologii nowe pojęcie: zdjęć nie będzie się już wstawiać lecz amstawiać. :flaga:
Za zadanie 1 jeden punkt zdobywa Bynio50, 11 Amstawik - chyba że jak wyżej napisałem odda 1 z nich Jacko.
Za zadanie nr 2. Jacko - 50% puli ponieważ pierwszy strzał był niecelny plus 50% obiecanej premii. To daje łącznie 9 punktów. Ponieważ w puli jest 12 proponuję pozostałe 3 dać w nagrodę za zabranie głosu Colacoce.
Odwołania do północy.
Coś mi się zdaje że ten punkt Amstawika bardzo by się przydał Jacko. :hihi:

Pytanie techniczne. Rozumiem, że wszystkie zdjecia z książki Był Sobie...Danzig 1945 są powojenne?

Jacko - 2010-07-16, 17:44
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Ale może pójdzie na układ, że np. odstąpi Ci ten punt a Ty w zamian możliwie najszybciej zabierzesz go z Siedlec?
Mógłbym pójść na taki układ.

Tangens napisał/a:
Ponieważ w puli jest 12 proponuję pozostałe 3 dać w nagrodę za zabranie głosu Colacoce.
Nie wnoszę apelacji w tej kwestii... ;-)

Tangens napisał/a:
Coś mi się zdaje że ten punkt Amstawika bardzo by się przydał Jacko. :hihi:
No trochę tak... :mrgreen:

Pytanie techniczne - Rozumiem, że poruszamy się po obecnie istniejącym torowisku. Czy w związku z tym od wtorku 20 lipca 2010 uwzględniamy zmiany w komunikacji w związku z remontem torowiska na Chłopskiej/Pomorskiej i Kartuskiej (czyli nie jeździmy W OGÓLE do pętli Siedlce a do pętli Jelitkowo jeździmy TYLKO PRZEZ OLIWĘ) ?

Tangens - 2010-07-16, 18:09
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Jacko napisał/a:
Pytanie techniczne - Rozumiem, że poruszamy się po obecnie istniejącym torowisku. Czy w związku z tym od wtorku 20 lipca 2010 uwzględniamy zmiany w komunikacji w związku z remontem torowiska na Chłopskiej/Pomorskiej i Kartuskiej (czyli nie jeździmy W OGÓLE do pętli Siedlce a do pętli Jelitkowo jeździmy TYLKO PRZEZ OLIWĘ) ?

Nie. Nasze tory są sprawne. Ale poruszamy się tylko po istniejących torach i rozjazdach, zgodnie z układem zwrotnic. Nie ma np. możliwości z Przeróbki skręcić na Stogi czy z Wolności bezpośrednio w Marynarki Polskiej. Nie docieramy też do zajezdni/pętli Łąkowa. Natomiast z pętli i skrętów nie używanych (np. z Hallera od strony Brzeźna w Mickiewicza) jak najbardziej można korzystać. Aha i wagony nasze posiadają piasecznice, więc na Chełm może dojechać każdy. :hihi:

Jacko - 2010-07-16, 18:16
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
...czy z Wolności bezpośrednio w Marynarki Polskiej.
Póki co jeszcze. Bo podobno w 2011 roku mają zrobić ten prawoskręt. Ale dobra, już nie komplikuję.

Tangens napisał/a:
Aha i wagony nasze posiadają piasecznice, więc na Chełm może dojechać każdy. :hihi:
Spokojnie, raczej nikt nie zechciałby jechać 105ką... :mrgreen:

Czekam na ostateczną punktację, bo chyba już czas najwyższy, by ruszyć się z zajezdni... ;-)

Tangens - 2010-07-16, 18:33
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...czy z Wolności bezpośrednio w Marynarki Polskiej.
Póki co jeszcze. Bo podobno w 2011 roku mają zrobić ten prawoskręt. Ale dobra, już nie komplikuję.
Na razie mamy rok 2010.
Jacko napisał/a:
Czekam na ostateczną punktację, bo chyba już czas najwyższy, by ruszyć się z zajezdni... ;-)
Oczywiście.

Ponieważ poza Amstawikiem nikt nie opowiedział się, z której rusza pętli pozostałym doczepom rozlosowano pętle.

Wg nicków użytkowników:
Adamek Brzeźno Hallera
Amastawik Siedlce
Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Sikorzanka Kliniczna
Stary szkot Chełm
Wladzio Oliwa

Wg nazw pętli:
Abrahama Colacoca
Brzeźno Hallera Adamek
Chełm Stary szkot
Kliniczna Sikorzanka
Oliwa Wladzio
Pasanil Bynio50
Siedlce Amastawik
Stogi Plaża Grzechuu
Zaspa Gulden

Dziwnym trafem mamy tyle doczep, co wielotorowych pętli. :hyhy:

Proszę teraz wagony silnikowe (tzn. Feyg, Phinek i Renekk) o zdeklarowanie się z której zajezdni chcecie wyjeżdżać.
Przypominam, ze zgodnie z regulaminem wyjeżdżając z zajezdni Wrzeszcz bezpośrednio na pętlę Abrahama punktu się nie zdobywa, ale żeby ułatwić przejazd można zabrać z niej Colacocę. Tyle, że z Abrahama jest skręt tylko w kierunku Wrzeszcza.

Jacko - możesz wyjeżdżać. Na razie 9 przystanków, dziesiąty w zależności od decyzji Amstawika.

Tangens - 2010-07-16, 18:39
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Dziwnym trafem mamy tyle doczep, co wielotorowych pętli. :hyhy:
Jednak nie. Los z Jelitkowem pozostał nie otwarty. :-(
Jacko - 2010-07-16, 19:02
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Jacko - możesz wyjeżdżać. Na razie 9 przystanków, dziesiąty w zależności od decyzji Amstawika.
No to ruszam. Obliczyłem, że z zajezdni Nowy Port, 9 przystanków, to będzie akurat do pętli Kliniczna, więc tam właśnie się zatrzymam (czyli ten ewentualny punkt od Amstawika jest mi w tym przypadku zbędny.

Jako, że na pętli Kliniczna została ustawiona doczepa z Sikorzanką na pokładzie ;-) , decyduję się (czy nawet muszę) zabrać ją z tego miejsca i razem z nią - przez jakiś czas - kontynuować jazdę.

Tangens - 2010-07-16, 19:25

Mylisz się. Pierwszy przystanek masz przed domem :hihi: czyli dziewiąty przystanek jest na Klinicznej pod filarami.

1 Władysława IV
2 Nowy Port (Góreckiego)
3 Wyzwolenia - Mar. Polskiej
4 Śnieżna
5 Uczniowska
6 Mostostal
7 Załogowa
8 Swojska
9 Węzeł Kliniczna

Czyli punkt Amstawika jest baaaaaaaaaaaaaaardzo potrzebny.

Nie musisz zabierać Sikorzanki, ale się to opłaca bo zdobyte punkty ulegają sumowaniu (nie wyciąga się średniej). Poza tym czy miałbyś sumienie zostawić ją na Klinicznej i nie zabrać na Kartuską 163? :mrgreen:

Tangens - 2010-07-16, 19:32

Aj!!!! Chyba masz rację. Skręt w pętlę jest chyba przed przystankiem. Proszę wyjaśnić.
Amstawik - 2010-07-16, 19:47

Bardzo chętnie odstąpię ten punk Jacko. Jeżeli Sikorzanka będzie podczepiona do Jacka to ja do kogo dołączam?
Jacko - 2010-07-16, 19:52

Tangens napisał/a:
Mylisz się. Pierwszy przystanek masz przed domem :hihi: czyli dziewiąty przystanek jest na Klinicznej pod filarami.

1 Władysława IV
2 Nowy Port (Góreckiego)
3 Wyzwolenia - Mar. Polskiej
4 Śnieżna
5 Uczniowska
6 Mostostal
7 Załogowa
8 Swojska
9 Węzeł Kliniczna

Czyli punkt Amstawika jest baaaaaaaaaaaaaaardzo potrzebny.
Z całym szacunkiem, ale to Ty się mylisz. Skręt w lewo na pętlę Kliniczna jest przed wjazdem na przystanek Węzeł Kliniczna (czy jak go nazywasz - pod filarami). Rezygnuję z wjazdu na ten dziewiąty przystanek a zamiast tego skręcam w lewo na pętlę.

Tangens napisał/a:
Poza tym czy miałbyś sumienie zostawić ją na Klinicznej i nie zabrać na Kartuską 163? :mrgreen:
Słuszna uwaga... :mrgreen:
Amstawik - 2010-07-16, 19:53
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

Pytanie techniczne. Rozumiem, że wszystkie zdjecia z książki Był Sobie...Danzig 1945 są powojenne?


Tak, zgodnie z Tytułem tego albumu i jego autorami.

Jacko - 2010-07-16, 19:54

Amstawik napisał/a:
Bardzo chętnie odstąpię ten punk Jacko.
Dzięki, ale tym razem nie skorzystam.
Tangens - 2010-07-16, 19:55

Amstawik napisał/a:
Jeżeli Sikorzanka będzie podczepiona do Jacka to ja do kogo dołączam?
Jacko odczepi na Siedlcach Sikorzankę (wymóg regulaminowy), która w oczekiwaniu na kolejny silnik porobi zdjęcia :-D i zabierze Ciebie.
Jacko - 2010-07-16, 20:05

Tangens napisał/a:
Jacko odczepi na Siedlcach Sikorzankę (wymóg regulaminowy), która w oczekiwaniu na kolejny silnik porobi zdjęcia :-D i zabierze Ciebie.
Pod warunkiem, że właśnie tę pętlę zamierzam zdobyć jako następną... ;-)

Zdobyłem pętlę Kliniczna, więc rozumiem, ze otrzymuję duży punkt i mam prawo do zadania pytania, prawda?

Tangens - 2010-07-16, 20:07

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko odczepi na Siedlcach Sikorzankę (wymóg regulaminowy), która w oczekiwaniu na kolejny silnik porobi zdjęcia :-D i zabierze Ciebie.
Pod warunkiem, że właśnie tę pętlę zamierzam zdobyć jako następną... ;-)
Oczywiście.
Jacko napisał/a:
Zdobyłem pętlę Kliniczna, więc rozumiem, ze otrzymuję duży punkt i mam prawo do zadania pytania, prawda?
Oczywiście.
Jacko - 2010-07-16, 20:33

No to jedziemy.

Swojego czasu (kilkanaście lat temu), przez dość krótki okres, na trasie z Nowego Portu do ... (to jeden z punktowanych elementów pytania) jeździła linia nr 37. Była to linia dość "eksperymentalna", utworzona na czas pewnego remontu. Moje pytanie (a właściwie kilka pytań):

1a. Na jakiej trasie jeździła linia nr. 37 (wystarczy podać początkowy i końcowy przystanek)?
1b. Z powodu remontu jakiego odcinka torowiska została utworzona linia 37?
1c. Co było najbardziej charakterystyczne dla tej linii (podpowiem, ze chodzi o dość "specyficzny" sposób łączenia wagonów) ?

Do podziału 12pkt, więc punktacja za odpowiedzi będzie wyglądała następująco:

1a - 4pkt, bo jest kluczowe dla tego zadania;
1b - 2pkt, bo odpowiedź częściowo wyniknie z odpowiedzi na 1a;
1c - 6pkt, bo najtrudniejsze.

Na odpowiedzi czekam do jutra, do godz. 24:00 (czyli nieco ponad dobę).

Tangens - 2010-07-16, 22:57

Akceptuję pytanie. Mieszkańcy Danziga powinni pamiętać. Przynajmniej niektórzy. W razie braku odpowiedzi (choćby częściowych) punkty otrzyma autor pytania.

Ponieważ odwołania nie wpłynęły podaję aktualną sytuację.

Jacko 1 duży punkt.

Małe punkty (> 0):
11 Amastawik Siedlce
3 Colacoca Abrahama
1 Bynio50 Pasanil

Tangens - 2010-07-17, 12:07

To może ja też włączę się do gry? Dużych punktów z wiadomych względów zbierać nie mogę, ale mógłbym przeprowadzać doczepy z pętli na pętlę?
Jacko - 2010-07-17, 17:10

Tangens napisał/a:
Dużych punktów z wiadomych względów zbierać nie mogę, ale mógłbym przeprowadzać doczepy z pętli na pętlę?
Na przykład.
Tangens - 2010-07-17, 18:21

Ponieważ czas pomału dobiega końca, więc może jednak rzeczywiście spróbuję rozkręcić dyskusję. Chyba, że się okaże że trafiłem.
Na c) podejrzewam, że wagony łączono tyłami aby mogły poruszać się wahadłowo. Zatem remont musiał odcinać możliwość zawracania. Ponieważ autorem zadania jest Jacko wnioskuję, że pytanie jest związane z Nowym Portem. Jeśli chodzi o b) przypuszczam że było to w okresie remontu Marynarki Polskiej, Oliwskiej lub Władysława IV i Wolności, czyli około 1993 roku. Typuję, że było to w okresie remontu skrzyżowania Wolności z Władysława IV, co odcinało dojazd do zajezdni oraz uniemożliwiało przejazd autobusowi, a linia 37 kursowała na trasie Władysława IV – Brzeźno. Stąd końcówka 7 – od siódemki.

Jacko - 2010-07-18, 07:26

To może najpierw odpowiedzi:

1a. Linia 37 jeździła na trasie Nowy Port - Baza Autobusowa (na Hallera). Powrót przez Danzigą.
1b. Z powodu remontu torowiska na Hallera (odcinek Baza Autobusowa - Mickiewicza)
1c. Wagony łączone były tyłami. Całość tworzyło dość "ciekawy" układ, bo za każdym razem motorniczy zabierał pasażerów tylko do pierwszego wagonu - drugi wagon był tylko przez niego ciągnięty. Przy bazie autobusowej była tzw. nakładka, która pozwalała (po przejechać na właściwy tor i kontynuować jazdę w kierunku Nowego Portu.

Tangens napisał/a:
...linia 37 kursowała na trasie Władysława IV – Brzeźno. Stąd końcówka 7 – od siódemki.
Rozumiem, że to odpowiedź na 1a... I tu mam problem z przyznaniem punktów (bo czy baza autobusowa, to jeszcze Brzeźno, czy już Wrzeszcz?)

Tangens napisał/a:
Typuję, że było to w okresie remontu skrzyżowania Wolności z Władysława IV, co odcinało dojazd do zajezdni oraz uniemożliwiało przejazd autobusowi...
Niestety, za tę odpowiedź 0pkt.

Tangens napisał/a:
Na c) podejrzewam, że wagony łączono tyłami aby mogły poruszać się wahadłowo. Zatem remont musiał odcinać możliwość zawracania.
Oczywiście 6pkt (chyba trochę za łatwe było... :rozpacz: ) :mrgreen:
feyg - 2010-07-18, 09:43
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

Proszę teraz wagony silnikowe (tzn. Feyg, Phinek i Renekk) o zdeklarowanie się z której zajezdni chcecie wyjeżdżać.

Przepraszam za opóźniony start ale miałem ostatnio spore zamieszanie w pracy i na forum zaglądałem sporadycznie. Z kolei w przyszły weekend jadę do Nowego Dworu Danzigiego (wstępnie na tydzień) więc mój kontakt z netem też będzie luźniejszy.
Aby regulaminowi stało się zadość wybieram zajezdnię we Wrzeszczu.

Tangens - 2010-07-18, 17:11

Jacko napisał/a:
Oczywiście 6pkt (chyba trochę za łatwe było... :rozpacz: ) :mrgreen:
Raczej podpowiedź zbyt przejrzysta.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...linia 37 kursowała na trasie Władysława IV – Brzeźno. Stąd końcówka 7 – od siódemki.
Rozumiem, że to odpowiedź na 1a... I tu mam problem z przyznaniem punktów (bo czy baza autobusowa, to jeszcze Brzeźno, czy już Wrzeszcz?)
Z tego co już było kiedyś na tym forum wyjaśniane to jest Wrzeszcz. Zwracam jednak uwagę, że choć nie podałem początkowego i końcowego przystanku to jednak trasę podałem ogólnie właściwą. Myślę więc, że należy mi się połowa, czyli 2 pkt.
feyg napisał/a:
Przepraszam za opóźniony start ale miałem ostatnio spore zamieszanie w pracy i na forum zaglądałem sporadycznie. Z kolei w przyszły weekend jadę do Nowego Dworu Danzigiego (wstępnie na tydzień) więc mój kontakt z netem też będzie luźniejszy.
Aby regulaminowi stało się zadość wybieram zajezdnię we Wrzeszczu.
Nie ma sprawy. Dzięki że się odezwałeś, bo już zaczynaliśmy się niepokoić. Pozdrów od nas Wilusia.
Skoro na razie nie możesz odpowiadać to może awansem zadaj pytanie.

Jacko - 2010-07-18, 18:14

Tangens napisał/a:
Zwracam jednak uwagę, że choć nie podałem początkowego i końcowego przystanku to jednak trasę podałem ogólnie właściwą. Myślę więc, że należy mi się połowa, czyli 2 pkt.
No dobra, niech będzie... :mrgreen:

W takim razie finalnie Tangens otrzymuje: za 1a - 2pkt, 1b - 0pkt, 1c - 6pkt, czyli w sumie 8pkt. Przy okazji techniczne pytanie do Tangensa - co można zrobić, by nie zmarnowały się te niezdobyte przez nikogo 4 punkty?

Przyłączam się do propozycji Tangensa, by następne pytanie zadał Feyg.

Tangens - 2010-07-18, 19:50

Jacko napisał/a:
Przy okazji techniczne pytanie do Tangensa - co można zrobić, by nie zmarnowały się te niezdobyte przez nikogo 4 punkty?
Właśnie nad tym myślałem podczas spaceru. Logicznym by było oddać je autorowi pytania, ale to mogłoby motywować do zadawania zbyt trudnych pytań. Dlatego wpadłem na pomysł aby oddać je autorowi pytania, pod warunkiem że nie przekroczy to 1/3 puli, czyli 4 punktów. Jeśli gracze odpowiedzą na mniej niż 58,(3)% pytania pytający punktów nie otrzyma. Ale żeby nie wzięto tego za kumoterstwo poczekajmy na opinię innych graczy lub czytelników.
Jacko napisał/a:
W takim razie finalnie Tangens otrzymuje: za 1a - 2pkt, 1b - 0pkt, 1c - 6pkt, czyli w sumie 8pkt.
Zatem wyruszam z Nowego Portu. Ponieważ - jak mniemam - Jacko zabierze z Klinicznej Sikorzankę jadę w kierunku Brzeźna. 8 przystanków oznacza, że zatrzymuję się w centrum Brzeźna.
Jacko napisał/a:
Przyłączam się do propozycji Tangensa, by następne pytanie zadał Feyg.
Zatem czekamy.
feyg - 2010-07-18, 21:20

Pytanie historyczne. Przed wojną na stanie Danziger Elektrische Strassenbahn AG był wóz techniczny o nietypowej funkcji i nietypowym numerze: 500. Na czym polegała ta funkcja?
Bynio50 - 2010-07-18, 21:23

Tangens, 15.07. zadałeś pytanie. Odp.Na Przeróbce pętla ma jeden tor. Ale ma dwie zwrotnice. Przy dobrych manewrach można by było pojechać nawet na Stogi.
Tangens - 2010-07-18, 21:58

Bynio50 napisał/a:
Tangens, 15.07. zadałeś pytanie. Odp.Na Przeróbce pętla ma jeden tor. Ale ma dwie zwrotnice. Przy dobrych manewrach można by było pojechać nawet na Stogi.
Nie bardzo rozumiem. Znaczy, że jest skręt z pętli w kierunku Stogów lub odwrotnie? A jest możliwość zabrania wagonu stojącego na pętli przez wagon jadący z centrum?
Jacko - 2010-07-18, 22:21

feyg napisał/a:
Pytanie historyczne. Przed wojną na stanie Danziger Elektrische Strassenbahn AG był wóz techniczny o nietypowej funkcji i nietypowym numerze: 500. Na czym polegała ta funkcja?
Od razu możesz mi przyznać 0pkt, bo nie mam zielonego pojęcia...
Tangens - 2010-07-18, 22:33

Hm, przyznam się, że w tym przypadku też jestem zielony jak wagon z poniższego zdjęcia. Numer 500 jak na przedwojenne realia aż taki nietypowy nie był, czy on coś sugeruje? A jaką mógł spełniać funkcję? Układanie torów w tych czasach to chyba nie. Czy spełniał więc zadania podobne jak wagon z załącznika?
feyg - 2010-07-18, 22:50

Zimno...
Bynio50 - 2010-07-18, 22:53

Jeżeli wagon doczepny byłby z przodu to jest możliwe. Chyba walnąłem "babola" :hihi: . Nie spotkałem takiego manewru. Ale teoretycznie jest możliwe.
Tangens - 2010-07-18, 23:21

Bynio50 napisał/a:
Jeżeli wagon doczepny byłby z przodu to jest możliwe. Chyba walnąłem "babola" :hihi: . Nie spotkałem takiego manewru. Ale teoretycznie jest możliwe.
Heheheh. Już wiem. Chodzi o ten rozjazd prawda? Wprawdzie kolega 1000 wybrał jeszcze inne rozwiązanie, ale rzeczywiście, można w ten sposób z pętli Przeróbka skierować się na Stogi i zabrać z Przeróbki doczepę. Ale niestety trzeba skorzystać z czynności cofania. Jeśli to dopuścimy, to i w centrum Brzeźna (gdzie nomen-omen aktualnie się znajduję :hihi: ) też można będzie zawrócić do Nowego Portu. To stworzy chyba już zbyt duże możliwości, ale czekam na opinie. Osobiście optuję za tym aby z cofania korzystać tylko w ostateczności.
Nie mniej łamigłówka kapitalna. Chyba wykorzystam na lekcjach geometrii. Pytanie będzie brzmiało: ile razy wagon silnikowy musi przejechać przez pętlę aby zabrać doczepę?
A może i na forum - kto pierwszy poda prawidłową odpowiedź otrzyma 3 przystanki bonusu.

Tangens - 2010-07-18, 23:42

Aha. jeszcze żeby nie było wątpliwości. Doczepa ma być podczepiona prawidłowo. Nie tak jak na linii 37.
Phinek - 2010-07-19, 00:17

@ 500: Strzelam, że to lokomotywa tramwajowa, czyli takie cudo co i na tramwajach pośmiga i na bocznicę kolejową wyskoczy po zaopatrzenie.
Tangens - 2010-07-19, 00:26

Skoro był on tylko przed wojną to chyba musiał być związany z przedwojenną specyfiką. Czyżby miało to związek z dwoma rodzajami odbieraków prądu?
feyg - 2010-07-19, 11:36

Już cieplej, w ramach podpowiedzi - podobną operację co z (wypikane) można przeprowadzić z.... włosami :hihi:
Tangens - 2010-07-19, 13:50

feyg napisał/a:
Już cieplej, w ramach podpowiedzi - podobną operację co z (wypikane) można przeprowadzić z.... włosami :hihi:
Czyżby strzyżenie trawy?
feyg - 2010-07-19, 14:32

Miałem na myśli zmianę kształtu ;-)
Tangens - 2010-07-19, 14:35

Tzn. wykrzywianie szyn? Bo chyba nie robił ondulacji trawie?
feyg - 2010-07-19, 16:44

No nie, ale śpieszę z kolejną podpowiedzią
Jest nią tytuł płyty z której pochodzi ta piosenka: ;-)


Jacko - 2010-07-19, 16:53

Poproszony przez Tangensa, by ułatwić grę zamiejscowym, wrzucam schemat komunickacji tramwajowej w Danzigu (ze strony ZTM Danzig)


renekk - 2010-07-19, 17:11

Numer 500 miał wagon - zespół prostowników prądu zmiennego.
Tangens - 2010-07-19, 17:48

renekk napisał/a:
Numer 500 miał wagon - zespół prostowników prądu zmiennego.
No to kol. Renekk może chyba już szykować się na trasę. Wybieraj zajezdnię, kierunek i... czekaj na rozstrzygnięcie Feyga.
Tangens - 2010-07-19, 17:57

Aha, jeszcze jedno. Ponieważ nie wpłynął żaden sprzeciw w sprawie punktów dla pytającego Jacko z Sikorzanką mogą poruszyć się o 4 przystanki.
Skoro zostałem włączony do gry to proponuję aby kolejne pytanie zadawała osoba, która za ostatnie pytanie otrzymała najwięcej punktów.

feyg - 2010-07-19, 18:00

A jakie tu rozstrzygnięcie może być skoro Renekk zamieścił nawet zdjęcie? Dostaje całą pulę!
P.S. W ramach remanentów dorzucam fotkę tramwajową z "Kalendarza Danzigiego na rok 1970". W jakim kolorze był wtedy ten wóz?

Jacko - 2010-07-19, 18:04

Tangens napisał/a:
Ponieważ nie wpłynął żaden sprzeciw w sprawie punktów dla pytającego Jacko z Sikorzanką mogą poruszyć się o 4 przystanki.
Czyli, jadąc w kierunku pętli Siedlce, dojeżdżam do Placu Solidarności.

Tangens napisał/a:
Skoro zostałem włączony do gry to proponuję aby kolejne pytanie zadawała osoba, która za ostatnie pytanie otrzymała najwięcej punktów.
Jestem za.
renekk - 2010-07-19, 18:15

feyg napisał/a:
W jakim kolorze był wtedy ten wóz?

Pewnie zgniłozielonym.
A zajezdnię wybieram w Oruni, kierunek - Targ Węglowy ;-)

Tangens - 2010-07-19, 18:30

renekk napisał/a:
A zajezdnię wybieram w Oruni, kierunek - Targ Węglowy ;-)
Nie, no. Umawialiśmy się, że będziemy jechać po istniejących torach, czyli musisz wybrać Wrzeszcz lub Nowy Port.
renekk napisał/a:
feyg napisał/a:
W jakim kolorze był wtedy ten wóz?
Pewnie zgniłozielonym.
Zgadza się zgniłozielonym. A jaki miał numer zanim przemalowano go na zgniłozielono?

Renekk wybierz kierunek, masz do przejechania 12 przystanków i zadawaj następne pytanie.

Tangens - 2010-07-20, 23:59

No, panie Renekk, co jest?
renekk - 2010-07-21, 18:26

No to wybieram zajezdnię we Wrzeszczu, kierunek Nowy Port. A pytanie brzmi: jaka była podstawowa funkcja zajezdni w Oruni?
Jacko - 2010-07-21, 18:34

renekk napisał/a:
A pytanie brzmi: jaka była podstawowa funkcja zajezdni w Oruni?
Z tego, co się orientuję, podstawową funkcją KAŻDEJ zajezdni tramwajowej jest - nazwijmy to luźno - "nocleg" tramwajów. :mrgreen:
Tangens - 2010-07-21, 22:33

Czy to była zajezdnia dla tramwajów konnych?
Tangens - 2010-07-21, 22:42

renekk napisał/a:
No to wybieram zajezdnię we Wrzeszczu, kierunek Nowy Port. A pytanie brzmi: jaka była podstawowa funkcja zajezdni w Oruni?
Czyli dojechałeś do przystanku Kościuszki. Teraz przed Tobą możliwości:
- Brzeźno Plaża, zdobycie pętli i możliwość podłączenia Adamka, ale musisz się spieszyć, abym nie ubiegł Cię... ja.
- Brzeźno centrum - punkt bez doczepy
- Nowy Port - punkt bez doczepy.

Podaję aktualną sytuacja na trasie:
Adamek Brzeźno Hallera
Amastawik Siedlce
Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Feyg zajezdnia Wrzeszcz
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko-Sikorzanka Pl. Solidarności
Phinek zajezdnia
Renekk Kościuszki
Stary szkot Chełm
Tangens Brzeźno
Wladzio Oliwa

Niewykorzystane punkty posiadają:
11 Amastawik Siedlce
3 Colacoca Abrahama
1 Bynio50 Pasanil

Zadanie Renekka ma numer 5.

colacoca - 2010-07-22, 10:01

będę mało obecny w najbliższych tygodniach - stąd prośba, żeby mnie nie uwzglęniać w planach,
punkty rozdysponuje dyspozytor po uwazaniu :-)
pozdrawiam

Tangens - 2010-07-22, 10:12

colacoca napisał/a:
będę mało obecny w najbliższych tygodniach - stąd prośba, żeby mnie nie uwzglęniać w planach,
punkty rozdysponuje dyspozytor po uwazaniu :-)
pozdrawiam
Spokojnie. Damy radę. Jak Cię ktoś zabierze z Abrahama to profity będą lecieć bez Twojego udziału. A pewnie chetnie Cię podczepią bo już wiadomo, że pchniesz go o trzy przystanki do przodu.
Nie wiem jaki jest powód Twojej zmniejszonej aktywności w najbliższych tygodniach, ale miłego co bo to nie było.
W nagrodę masz zdjęcie ze swojej pętli, stricte danzigiego składu. Doczepka 1396 to Ty. Teraz czekamy na 1292.

Jacko - 2010-07-22, 17:33

colacoca napisał/a:
będę mało obecny w najbliższych tygodniach - stąd prośba, żeby mnie nie uwzglęniać w planach,
Kurcze, mnie nie będzie w przyszłym tygodniu (urlop). Jako, że stoję na Placu Solidarności, przydałoby się zdobyć te 7 punktów, by spokojnie dojechać do Siedlec i nie blokować trasy.
Bynio50 - 2010-07-22, 20:39

Zadam dziwne pytania.Ile torów ma pętla na Stogach- Pasanil i czy można z tej pętli wyjechać w kierunku Stogi -plaża. :hihi:
Jacko - 2010-07-22, 20:51

Bynio50 napisał/a:
Zadam dziwne pytania.Ile torów ma pętla na Stogach- Pasanil i czy można z tej pętli wyjechać w kierunku Stogi -plaża. :hihi:
Na TEJ MAPCE wyraźnie widać, że na pętli Pasanil są 2 tory i NIE MA skrętu w kierunku Plaży.
Tangens - 2010-07-22, 23:31

Jacko napisał/a:
colacoca napisał/a:
będę mało obecny w najbliższych tygodniach - stąd prośba, żeby mnie nie uwzglęniać w planach,
Kurcze, mnie nie będzie w przyszłym tygodniu (urlop). Jako, że stoję na Placu Solidarności, przydałoby się zdobyć te 7 punktów, by spokojnie dojechać do Siedlec i nie blokować trasy.
Sikorzanka poprowadzi. Poza tym czekamy na rozstrzygnięcie Renekka. Może już je masz?
Jacko napisał/a:
Bynio50 napisał/a:
Zadam dziwne pytania.Ile torów ma pętla na Stogach- Pasanil i czy można z tej pętli wyjechać w kierunku Stogi -plaża. :hihi:
Na TEJ MAPCE wyraźnie widać, że na pętli Pasanil są 2 tory i NIE MA skrętu w kierunku Plaży.
Pod tym względem absolutnym ewenementem jest pętla w Brzęźnie. Można na niej jadąc z Nowego Portu wykręcić, ale nie można zawrócić.
Tangens - 2010-07-23, 19:26

Panie Renekk, prosimy o rozdzielić punkty za Twoje pytanie,. bo stoimy. Masz do rozdysponowania 12 punktów, z czego do 4 możesz dać sobie jeśli nasze odpowiedzi nie zasługują według Ciebie na więcej niż 8 punktów w sumie.
renekk - 2010-07-25, 21:51

Chodziło mi o to, że oruńska zajezdnia służyła jako przechowalnia składów rozpoczynających poranny kurs na linii nr 6. I tyle.
12 punktów przekazuję jacko - za delikatną ironię :mrgreen:
Czy ta zajezdnia służyła jeszcze tramwajom konnym, tego nie wiem.

Tangens - 2010-07-25, 22:17

Mogłeś cztery punkty dać sobie. :)
Zgodnie z deklaracją Jacko powinien teraz dojechać na Siedlce, odczepić Sikorzankę i zabrać Amstawika. Jeśli zdąży przed urlopem to niech potwierdzi i zada pytanie nr 6, jeśli nie skład poprowadzi Amstawik. Czekamy do jutra do północy.

Tangens - 2010-07-26, 23:29

Ponieważ Jacko się nie zgłosił proszę o zadanie zadania nr 6 Amstawika.
renekk - 2010-07-27, 20:46

Nie pozwoliłeś mi, Tangensie, wyruszyć z pętli w Oruni, a tu proszę - linia numer 6 żyje (prawie jak Elvis :mrgreen: ).
Na dowód załączam zdjęcie oruńskiej "szóstki", odbitej w sklepowej wystawie:

Tangens - 2010-07-27, 21:10

renekk napisał/a:
Nie pozwoliłeś mi, Tangensie, wyruszyć z pętli w Oruni, a tu proszę - linia numer 6 żyje (prawie jak Elvis :mrgreen: ).
Na dowód załączam zdjęcie oruńskiej "szóstki", odbitej w sklepowej wystawie:
I powiesz jeszcze, że ten sklep jest na Oruni?
Dostaniesz za to szansę na 12 kolejnych przystanków.
Zadanie nr 6. Proszę podać nr wagonu silnikowego.
Jako mający tak znakomity kontakt z zaświatami na pewno odp. na to pytanie to dla Ciebie pestka. Chyba, że ktoś Cię ubiegnie.
A co do "wyruszania". Może od następnej rundy spróbujemy wskrzesić pętle na Oruni, Targu Węglowym, Łąkowej, Kolonii Uroda, Lotnisku? Tylko może to wywołać pewne komplikacje. Kiedyś np. jak wiadomo istniał skręt z 3 Maja (od strony dworca PKS) w Hucisko, więc i jego pewnie też trzeba by było uznać?
Na razie jednak trzymajmy się zasady: poruszamy się po istniejących torach, nawet jak są w remoncie.

renekk - 2010-07-27, 21:15

1064.
A sklep jest oczywiście na Gościnnej.

Tangens - 2010-07-27, 21:31

Oczywiście. Masz zatem 12 punktów i następujące możliwości:
1. Jechac do Nowego Portu, przystanek Władysława IV (punkt ale bez doczepy)
2. Jechać do pętli na Hallera i doczepić Adamka, ale wtedy tracisz 7 przystanków.
3. Jechać do centrum Brzeźna i mieć w zasięgu ręki pętlę Hallera z drugiej strony. Tylko, że na drugim torze tej stacji stoję ja i mogę uprzedzić, więc operacja jest dość ryzykowna.
Wybór należy do Ciebie.

A tak z ciekawości. Gdzie znajduje się obraz odbity w szybie? Na bilbordzie?

Heeeej. A to kolejny cud? Dlaczego tramwaj nie jest na drugim zdjęciu w lustrzanym odbiciu?

renekk - 2010-07-27, 21:55

Drugie zdjęcie jest prawdziwe, pierwsze to żart.
Właściciel sklepu przy Gościnnej 5, czyli tuż przy pętli, zawiesił w oknach i drzwiach zasłonki drukowane we fragmenty znanego archiwalnego zdjęcia. Pomysł i wykonanie zasługujące na najwyższy szacunek :-D
A ja pojadę na przystanek Władysława IV i chwilę tam postoję (z powodów wiadomych ;-) ).

Amstawik - 2010-07-27, 21:57

Tangens napisał/a:


A tak z ciekawości. Gdzie znajduje się obraz odbity w szybie? Na bilbordzie?

Heeeej. A to kolejny cud? Dlaczego tramwaj nie jest na drugim zdjęciu w lustrzanym odbiciu?


Wydaje mi się że tramwaj zastygł w czasie na Oruni na pętli. A co do drugiego pytania to zdjęcie nr 1 jest odwrócone na ,,lewą stronę''.

Tangens - 2010-07-27, 22:32

Amstawik - proszę o zadanie nr 7.
Tangens - 2010-07-27, 22:42

W międzyczasie gratulacje dla Renekka za pierwszą pętlę. :flaga: oraz aktualna sytuacja na trasie.

Punktacja:
Jacko 2
Renekk 1
Sikorzanka 1

Przystanki do wykorzystania:
11 Amastawik
3 Colacoca
1 Bynio50

Pozycje:
Colacoca Abrahama
Tangens Brzeźno
Adamek Brzeźno Hallera
Stary szkot Chełm
Wladzio Oliwa
Bynio50 Pasanil
Jacko Siedlce
Amastawik Siedlce
Sikorzanka Siedlce
Grzechuu Stogi Plaża
Renekk Władysława IV
Phinek zajezdnia
Feyg zajezdnia Wrzeszcz
Gulden Zaspa

Para:
Jacko - Amstawik. Z powodu urlopu Jacko skład prowadzi Amstawik.

Dla wszystkich :zdrowie:

Amstawik - 2010-07-28, 10:07

Tangens napisał/a:
Amstawik - proszę o zadanie nr 7.



Zdjęcie to przedstawia wydarzenie. Moje pytanie brzmi:

1. Jakie to wydarzenie?
2. i gdzie to miało miejsce?

Do Podziału 12 punktów.

Amstawik - 2010-07-28, 10:22

Tangens napisał/a:



Przystanki do wykorzystania:
11 Amastawik
3 Colacoca
1 Bynio50

Para:
Jacko - Amstawik. Z powodu urlopu Jacko skład prowadzi Amstawik.



Ok wiec z Siedlec jadę na Hucisko (6 przystanków ) i skręcam w prawo na Bramę Wyżynną na pętlę Centrum i tu się zatrzymuje ( razem 8 przystanków ).

Phinek - 2010-07-28, 10:57

Strzelam - otwarcie linii
feyg - 2010-07-28, 11:42

Pozwolę sobie dołączyć do zacnego towarzystwa, plany urlopowe na razie uległy zmianie.
Zatem to Stogi 1 lipca 1927

A propos zagadkowego niegdyś wozu tramwajowego nr 500:
Cytat:
W sezonie letnim, kiedy plaża na Stogach przeżywała prawdziwe oblężenie, uruchamiano dodatkową linię "4E" z Centrum do plaży. Aby zapewnić energię elektryczną dla tak dużej ilości wozów, zakupiono specjalną "podstację mobilną". Był to wagon techniczny, który zawierał prostowniki o łącznej mocy 600 A i transformatory dla napięcia 15 000 Volt. Taki wagon podłączano do sieci zasilającej i w ten sposób wzmacniano istniejącą na Stogach podstację.



Amstawik - 2010-07-28, 12:45

Tak to jest otwarcie nowej linii na Stogi 1 Lipca 1927r

Phinek - 6 punktów
feyg - 6 punktów

uważam ze to sprawiedliwe bo : Phinek podał odpowiedz na 1 pytanie a Feyg odpowiedział na 1 i 2 ale z pierwszym się spóźnił.
Jeżeli nie ma sprzeciwów to proszę o przypisanie tych punktów zawodnikom.

Tangens - 2010-07-28, 16:18

Czyli Amstawik i Jacko zaliczają kolejną pętlę i dostają po punkcie. Tym samym Jacko ma już 3 pętle, Renekk, Sikorzanka i Amstawik po 1.
Ponieważ na przystanku Centrum nie ma możliwości odczepienia przyczepy Jacko i Amstawik dalej jadą razem.
Bardzo się cieszę, ze Phinek i Feyg wreszcie wyjeżdżają na trasę, przez co powinno się zrobić znacznie ciekawiej. Proponuje abyście obaj wyjechali w przeciwnych kierunkach z Wrzeszcza, ponieważ na przystanku Władysława IV stoi Renekk. Macie po 6 przystanków, wybierajcie kierunek - kto pierwszy ten lepszy.

feyg - 2010-07-28, 16:51

To ja w kierunku Oliwy poproszę...
Tangens - 2010-07-28, 17:56

feyg napisał/a:
To ja w kierunku Oliwy poproszę...
Świetnie. Zatem dojeżdżasz do przystanku Obrońców Westerplatte. Teraz czekamy na Phinka. Jeśli skorzysta z mojej propozycji dojedzie do Jaśkowej Doliny. Ale ma też inne możliwości
- wykorzystać 5 przystanków i dojechać do Derdowskiego, z szóstego punktu zrezygnować lub dać go Feygowi aby dojechał do pętli zwalniając w ten sposób sobie dojazd. Tym samym Phinek znalazłby się dwa przystanki od najbliższej pętli.
- wyjechać z zajezdni Nowy Port. Jeden punkt przeznaczyć na popchnięcie Renekka i ruszyć 5 przystanków drugim torem.
Czekamy na decyzję.
Zadanie nr 8 proponuję aby opracował Feyg.

feyg - 2010-07-28, 22:41

Mam nadzieję że tym razem będzie prostsze:
1. Gdzie znajduje się ów okrągły budynek?
2. Co łączy go z tramwajami?

Tangens - 2010-07-28, 23:16

feyg napisał/a:
Mam nadzieję że tym razem będzie prostsze:
1. Gdzie znajduje się ów okrągły budynek?
2. Co łączy go z tramwajami?
Hm, w Szczecinie pewnie bym wiedział...
Ale może coś podobnego. Czy mieściła się tu kiedyś dyspozytornia tramwajowa? A może punkt sprzedaży biletów miesięcznych?

Tangens - 2010-07-29, 00:15

Naniosłem poprawki do regulaminu, które wyszły w trakcie gry. Są zaznaczone kolorem niebieskim.
Ponieważ dziś wieczorem wyjeżdżam do Ostrowca Świętokrzyskiego nie będzie mnie do niedzieli 01 sierpnia 2010. Nadzór nad konkursem powierzam na ten czas Feygowi. Myślę, że administrator forum z uprawnieniami silnikowymi w konkursie będzie najodpowiedniejszą osobą.

Phinek - 2010-07-29, 01:02

Poproszę do Jaśkowej Doliny... w końcu jako "wieczny student" winienem obrać kierunek na Politechnikę ;-)
Tangens - 2010-07-29, 01:20

Phinek napisał/a:
Poproszę do Jaśkowej Doliny... w końcu jako "wieczny student" winienem obrać kierunek na Politechnikę ;-)
Jasne. Chociaż w przeciwnym kierunku jest Uniwersytet i AWF.

Aktualna sytuacja na drodze:
Colacoca Abrahama
Tangens Brzeźno
Adamek Brzeźno Hallera
Stary szkot Chełm
Phinek Jaśkowa Dolina
Feyg Obr. Westerplatte
Wladzio Oliwa
Bynio50 Pasanil
Amstawik Siedlce
Jacko Siedlce
Sikorzanka Siedlce

Punkty oczekujące:
3 Colacoca
1 Bynio50

Zdobyte pętle:
Jacko 3 (Kliniczna Siedlce, Centrum)
Amstawik 1
Renekk 1 (Nowy Port)
Sikorzanka 1

renekk - 2010-07-29, 06:32

feyg napisał/a:
Mam nadzieję że tym razem będzie prostsze:
1. Gdzie znajduje się ów okrągły budynek?
2. Co łączy go z tramwajami?

Ten okrąglak stoi przy Wałach Piastowskich, pomiędzy siedzibą "Solidarności" a Wojewódzkim Archiwum Państwowym. Co miał wspólnego z tramwajami - nie wiem.

Tangens - 2010-07-29, 08:45

Skoro tak, to znaczy, że kiedyś objeżdżał go tramwaj linii 3, który zamiast Wałami Piastowskimi przejeżdżał przez podwórze szkoły nr 1. Ale co się w nim mieściło? Z tego co pamiętam to chyba toalety.
Jak mogłem zapomnieć. :(

colacoca - 2010-07-29, 10:14

Ale co toalety łączy z tramwajami?

:-)

może jednak trafostacja na potrzeby linii?
tak tylko wpadłem, zaraz uciekam

Tangens - 2010-07-29, 10:55

Związek podałem taki że linia 3 z/do Nowego Portu przejeżdżała bardzo blisko niego. Może i była tam trafostacja, choć myślę, że prędzej przed wojną. A czy przypadkiem tam właśnie nie znajdowała się pętla (końcowy przystanek) Hansaplatz?
feyg - 2010-07-29, 11:37

Mając na myśli związek z tramwajami miałem na myśli układ torów tramwajowych w tym miejscu.
Phinek - 2010-07-29, 12:34

Tangens napisał/a:
Jasne. Chociaż w przeciwnym kierunku jest Uniwersytet i AWF.


Właśnie o to chodzi, że w przeciwną stronę :mrgreen: - Politechniki RULEZ :flaga:

Tangens - 2010-07-29, 13:09

feyg napisał/a:
Mając na myśli związek z tramwajami miałem na myśli układ torów tramwajowych w tym miejscu.
Czyli chodzi o to, że tramwaj wyjeżdżając z podwórka zjeżdżał na lewo i tam dwutorowo (wraz z kierunkiem przeciwnym) objeżdżał łukiem ten obiekt? Tak było po wojnie a czy przed wojną tak samo, czy była tam rzeczona pętla tego już nie wiem.
feyg - 2010-07-29, 14:44

Uściślając: mam na myśli kształt układu torowego - dla ułatwienia to nie była pętla czyli koło ;-)
Tangens - 2010-07-29, 15:13

feyg napisał/a:
Uściślając: mam na myśli kształt układu torowego - dla ułatwienia to nie była pętla czyli koło ;-)
Nazwałbym to półkolem. Od biedy (licząc od obecnego Placu Solidarności do skrzyżowania z Podwalem Grodzkim) mógł on przypominać łabędzia.
feyg - 2010-07-29, 16:01

Owszem, ale budynek jest raczej przedwojenny a zauważ, że przed wojną końcówka linii z Nowego Portu znajdowała się na Szerokiej przy Żurawiu ....
Tangens - 2010-07-29, 18:45

Czyli wokół rotundy znajdowało się rondo dla tramwajów?
feyg - 2010-07-29, 19:04

feyg napisał/a:
to nie była pętla czyli koło ;-)

A zatem?

Tangens - 2010-07-29, 19:19

Jak już pisałem w pobliżu (a być może dokładnie właśnie tam) znajdował się Hansaplatz, przy którym kończył bieg tramwaj na Stogi. Skoro nie pętla czyli koło to musiała być tam inna możliwość zawracania. Tylko po co w takim razie budynek jest okrągły?
Muszę kończyć, jak już mówiłem zaraz wyjeżdżam. Jeśli Feyg uzna, ze należą mi się jakieś punkty to kieruję się na pętlę Brzeźno Hallera i tam stoję do niedzieli. Pozdrawiam.

feyg - 2010-07-29, 19:24

Pętla była, ale uliczna, zaś wokół rotundy zbiegały się tory z trzech kierunków a zatem?
Tangens - 2010-07-29, 19:34

Na pewno z 3 a nie 4? Na pewno Nowy Port. Z pewnością Rajska, Błędnik i dworzec. Którego z nich nie było? Aha, trasa na Wrzeszcz pewnie omijała to skrzyżowanie?
Tangens - 2010-07-29, 19:47

Już chyba wiem. Przez Hansaplatz szły linie na Nowy Port, Szeroką i Targ Drzewny.
feyg - 2010-07-30, 07:51

Tyle że linia w kierunku Szerokiej szła Korzenną , Kowalską i zahaczała o Targ Drzewny przed skrętem w Szeroką. No dobrze. W pytaniu nr 2 chodziło mi o tramwajowy trójkąt wokół rotundy. Dlatego, o ile Renekk za odpowiedź za pytanie nr 1 otrzymuje 6 punktów, to w przypadku pytania nr 2 proponowałbym podzielić 6 punktów po połowie przydzielić Tangensowi i Colacocie (czy to się odmienia?)
renekk - 2010-07-31, 08:10

Poniżej rotunda na fragmencie planu stacji Danzig Główny z 1940 roku:
Jacko - 2010-08-01, 15:36

Witam po urlopie. Powiem Wam szczerze, że trochę (?) się stęskniłem za tramwajami i naszą zabawą. A więc do dzieła.

Na początek proszę o wyjaśnienie pewnej kwestii:

Tangens 2010-07-28, 17:18 napisał/a:
Ponieważ na przystanku Centrum nie ma możliwości odczepienia przyczepy Jacko i Amstawik dalej jadą razem.

Tangens 2010-07-29, 02:20 napisał/a:
Aktualna sytuacja na drodze:
...
Jacko Siedlce


To w końcu gdzie ja się obecnie znajduję? :hyhy:

feyg - 2010-08-01, 18:03

Jak wróci Główny Dyspozytor to Ci wszystko wyjaśni ;-)
A propos czy ktoś nie powinien zadać kolejnej zagadki?

Tangens - 2010-08-01, 22:52

Cóż to? Myszki nie mają ochoty poharcować?
Już jestem. Przejechałem w 3 dni 1500 km ale było warto. Mecz wygrany i zobaczyłem się z rodziną której nie widziałem 19 lat i co najważniejsze nie przy okazji pogrzebu.
A teraz do rzeczy. ja swoje 3 punkty przeznaczam oczywiście na dojazd do pętli Hallera. Jest na niej skręt w lewo (sprawdziłem!) więc mogę wjechać i od strony Nowego Portu, tyle że dalej mogę jechać tylko w kierunku Wrzeszcza, ale za to w towarzystwie Adamka.
Zadanie nr 9 zadaje Renekk, ale najpierw niech się wypowie w którym kierunku wykorzysta swoje 6 przystanków?
Colacoca niestety dalej musi czekać aż ktoś go zabierze z Abrahama.
Jacko, masz oczywiście rację. Moje niedopatrzenie, przepraszam. :oops: Jesteście oczywiście na pętli Centrum.

Zweryfikowana sytuacja na drodze:
Adamek Brzeźno Hallera
Amstawik Centrum
Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Feyg Obr. Westerplatte
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko Centrum
Phinek Jaśkowa Dolina
Renekk Władysława IV
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Chełm
Tangens Brzeźno Hallera
Wladzio Oliwa

Czekamy na Renekka. Niech jedzie swoje 6 przystanków i zadaje zadanie nr 9.

renekk - 2010-08-02, 15:37

Jadę w stronę Brzeźna.
A zagadka dotyczy wagonu nr 1064 - wagon ten "wystąpił" w pewnym filmie fabularnym. Proszę o podanie tytułu filmu.

Tangens - 2010-08-02, 17:02

renekk napisał/a:
Jadę w stronę Brzeźna

Czyli dojeżdżasz do przystanku Krasickiego tuż za wiaduktem.
renekk napisał/a:
zagadka dotyczy wagonu nr 1064 - wagon ten "wystąpił" w pewnym filmie fabularnym. Proszę o podanie tytułu filmu.
Czy to był Kot i mysz?
renekk - 2010-08-02, 20:53

Sześć przystanków to chyba dalej niż Krasickiego?
Film z zagadki to "Katz und Maus", z 1966 roku.

Jacko - 2010-08-02, 20:57

renekk napisał/a:
Sześć przystanków to chyba dalej niż Krasickiego?
Jadąc z Władysława IV, 6 przystanków, to wychodzi akurat Krasickiego (wg trasy linii 5).
Tangens - 2010-08-02, 22:05

renekk napisał/a:
Sześć przystanków to chyba dalej niż Krasickiego?
O pomyłce nie ma mowy. Nie ja wymyśliłem przystanek koło przychodni, czy choćby właśnie ten za wiaduktem.
1. Oliwska
2. Przychodnia
3. Rybołowców
4. Koszary (teraz chyba mówią na to Kasztanowa)
5. WOC (obecnie Latarnia Morska)
6. Krasickiego.
Nie chce inaczej wyjść.
renekk napisał/a:
Film z zagadki to "Katz und Maus", z 1966 roku.
Rozumiem, że możemy jechać 12 przystanków?

A co do filmu. W którym miejscu (Danziga, nie filmu) pojawia się wagon 1064? Służył wtedy w zajezdni Wrzeszcz, więc na pewno nie jest to Brzeźno. Chyba, że go tam zaprowadzili specjalnie na potrzeby filmu. Na pewno jednak wtedy nie jeździł regularnie ani na piątce ani na piętnastce.

renekk - 2010-08-02, 22:27

12 punktów jest Twoje.
Wagon ten jeździł wtedy na linii nr 2. W filmie pojawia się przez chwilę na rogu Grunwaldzkiej i Jaśkowej Doliny.

Tangens - 2010-08-02, 22:46

renekk napisał/a:
Wagon ten jeździł wtedy na linii nr 2. W filmie pojawia się przez chwilę na rogu Grunwaldzkiej i Jaśkowej Doliny.
I tu wszystko pasuje. Czy widać napis "Danzig miastem kwiatów"?
renekk napisał/a:
12 punktów jest Twoje.
Dziękuję. Nie tylko 12 punktów ale i kolejne pytanie.
12 punktów wystarczyłoby chyba do dojechania do pętli Zaspa, ale ja postanowiłem uwolnić Colacocę. Zwłaszcza, że nie robię tego bezinteresownie, przy Abrahama czeka przecież glejt na 6 przystanków. A Gulden coś nam ostatnio przysnął. Zatem jedziemy z Adamkiem do przystanku Klonowa tj. przy Cristalu.
Nad zadaniem nr 10 chwillę jeszcze pomyślę.

Tangens - 2010-08-02, 22:53

A zresztą, nad czym tu deliberować?
Zadanie nr 10. Jaki był najwyższy numer Bergmanna w Danzigu? Chodzi oczywiście o typ do którego należy drogocenny zabytek.
Czas do północy 3/4 sierpnia.

feyg - 2010-08-03, 08:23

Przed wojną czy po wojnie?
Przed wojną wedle Bufego był to 268

Tangens - 2010-08-03, 14:42

feyg napisał/a:
Przed wojną czy po wojnie?
W historii ;-)
Tangens - 2010-08-03, 23:32

feyg napisał/a:
Przed wojną wedle Bufego był to 268
Wystarczyło do podanego przez Ciebie numeru dopisać z przodu 1 lub 01. Poprawna odpowiedź to (0)1268.
Wystawiłeś mój matematyczny umysł na próbę, ale nie az taką, żeby sobie nie poradzić.
1. Podałeś właściwy wagon
2. Podałeś prawidłową końcówkę numeru (a właściwie numer oryginalny).
3. Podałeś niewłaściwy format numeru.
Uzasadnienie. Pytanie było o numer, nie wagon, a liczba 268 jak wiadomo jest mniejsza od choćby 1245.
W tej sytuacji wychodzi że odpowiedziałeś prawidłowo na 2/3 pytania, czyli otrzymujesz 8 punktów, 4 zostawiam sobie.
I tu kolejna próba. 4 przystanki oznaczają, że dojechaliśmy do przystanku Zajezdnia we Wrzeszczu. Do pętli Abrahama został więc 1. Jeśli w następnym wejściu otrzymamy minimalną ilość będzie ok, ale jeśli byśmy jakimś trafem zgarnęli całą pulę, 11 pkt pójdzie się rypać. Ale słowa dotrzymam - jadę uwolnić Colacocę.
A swoją drogą kto w zadaniach Feyga otrzymuje całą pulę? Chyba tylko Renekk.
A więc panie Feyg proszę poruszyć się o 8 przystanków (lub wziąć pętlę) i zadać zadanie nr 11. Podaję sytuację na chwilę obecną:

Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Feyg Obr. Westerplatte (kier Oliwa)
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko - Amstawik Centrum (kier. Chełm)
Phinek Jaśkowa Dolina (kier. Śródmieście)
Renekk Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Chełm
Tangens - Adamek Zajezdnia Wrzeszcz (kier Oliwa)
Wladzio Oliwa

Tangens - 2010-08-03, 23:51

A propos wagonu 01268. Był to Bergmann najdłużej jeżdżący w służbie liniowej. Jakież było moje zdumienie, gdy po wejściu w życie zarządzenia o wycofaniu z eksploatacji Bergmannów w Nowym Porcie zobaczyłem go posuwającego jakby nigdy nic na trzynastce (należał wówczas do zajezdni Łąkowa). Oczywiście natychmiast wysiadłem ze swojego tramwaju (akurat w okolicy w której przed miesiącem wyproszono mnie bez pytania) by pożegnać się z przyjacielem. :-( Ale okazało się, że pożegnanie nie było jeszcze definitywne. :-D Wkrótce czterech z nich znów woziło pasażerów!!!!! Niestety z największym wstydem przyznać muszę, że pamiętam numery tylko dwóch z nich. Nigdy sobie tego nie daruję. :rozpacz: Ale jednym z nich był na pewno 01268.
Można by zadać pytanie, z jakiej okazji owych czterech ostatnich Mohikanów wróciło na tory, ale z powodu konfuzji nie jestem godzien. Zresztą kolejne zadanie i tak należy do Feyga. Czekamy.

feyg - 2010-08-04, 16:17

W takim razie "zaliczam" Oliwę a pytanie będzie też z gatunku historycznych:
Zadanie nr 11. W ilu miejscach i gdzie tory kolejowe krzyżowały się w jednym poziomie z tramwajowymi?

Tangens - 2010-08-04, 16:34

Na pewno dwa przejazdy w Nowym Porcie: Wyzwolenia i przystanek PKP Danzig-Brzeźno. I po wojnie to chyba wszystko.
Przed wojną za bardzo nie wiem. Przeróbka? Szopy? W dalszej przeszłości być może też Waryńskiego.

Tangens - 2010-08-04, 16:41

Zatem Feyg dojechał do Oliwy i zabiera w dalszą drogę Wladzia.

Punktacja:
Jacko 3
Amstawik 1
Feyg 1
Renekk 1
Sikorzanka 1
Tangens 1

Sytuacja na trasie:
Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Feyg - Wladzio Oliwa
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko - Amstawik Centrum (kier. Chełm)
Phinek Jaśkowa Dolina (kier. Śródmieście)
Renekk Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Chełm
Tangens - Adamek Zajezdnia Wrzeszcz (kier Oliwa)

Punkty do wykorzystania:
Colacoca 6
Bynio50 1

Jacko - 2010-08-04, 17:30

feyg napisał/a:
W ilu miejscach i gdzie tory kolejowe krzyżowały się w jednym poziomie z tramwajowymi?

Tangens napisał/a:
Na pewno dwa przejazdy w Nowym Porcie: Wyzwolenia i przystanek PKP Danzig-Brzeźno. I po wojnie to chyba wszystko.
Ja bym jeszcze dodał istniejący kiedyś (ja nie pamiętam) odcinek tramwajowo-kolejowy przy Jana z Kolna. Co prawda tory kolejowe łączyły się z tramwajowymi w okolicy - powiedzmy - Stocznia SKM a rozłączały dopiero w okolicy Pl.Solidarności ale myślę, że można to podciągnąć pod definicję "krzyżujących się torowisk"..
Tangens - 2010-08-04, 18:55

Jacko napisał/a:
Ja bym jeszcze dodał istniejący kiedyś (ja nie pamiętam) odcinek tramwajowo-kolejowy przy Jana z Kolna. Co prawda tory kolejowe łączyły się z tramwajowymi w okolicy - powiedzmy - Stocznia SKM a rozłączały dopiero w okolicy Pl.Solidarności ale myślę, że można to podciągnąć pod definicję "krzyżujących się torowisk"..
Słusznie. Jednym torem tramwaj i pociąg chodziły przez ostatnie lata. Wcześniej jednym szedł pociąg a drugim tramwaj w dwie strony, więc na wysokości obecnego Pomnika Poległych Stoczniowców tory się przecinały.
Co do domniemań krzyżówek przedwojennych to jeszcze chodzi mi po głowie linia na Orunię. Mało prawdopodobne, ale wiadukt mógł tam być "od zawsze"?

feyg - 2010-08-04, 19:39

Linia na Orunię odpada.
Może w ramach ułatwienia przyjmijmy że mam na myśli stan w pierwszej połowie lat 40-tych (już po przeniesieniu linii do Nowego Portu na obecną trasę. Dwa niewymienione przez was skrzyżowania funkcjonowały także po wojnie)

Tangens - 2010-08-04, 20:26

Chyba nie chodzi Ci o skrzyżowanie Władysława IV z torem do CPN-u, którego resztki wspólnie podziwialiśmy przed miesiącem?
Stara zajezdnia we Wrzeszczu? Tam było chyba połączenie torów kolejowych z tramwajowymi, ale raczej trudno to nazwać skrzyżowaniem.
Myślę o torze do rzeźni. Nigdy go nie śledziłem a tym zakątku bywałem rzadko. Gdzie mógł przecinać się z torami tramwajowymi? Na Siennickiej?
Zastanawiam się też jak mógł iść pociąg do stoczni zanim puszczono go wzdłuż Jana z Kolna? Czy przypadkiem nie przecinał się z tramwajem na wysokości Stoczni Północnej?
Więcej pomysłów na razie nie mam.

feyg - 2010-08-04, 20:30

Tangens napisał/a:

Myślę o torze do rzeźni.

Dobrze. A trochę bliżej Motławy? ;-)

Tangens - 2010-08-04, 20:50

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:

Myślę o torze do rzeźni.

Dobrze. A trochę bliżej Motławy? ;-)
No właśnie. Będąc w wojsku pamiętam, że w okolicy były pozostałości toru kolejowego. Tylko gdzie dokładnie? Wzdłuż Szopy szły chyba tory tramwajowe. Zresztą hasło Szopy już rzuciłem i nie zareagowałeś. Może więc gdzieś przy Św. Barbary? Tylko tam nie wyobrażam sobie jak mógłby iść po przecięciu Długich Ogrodów. Może szedł Szafarnią i potem pod obecnymi wieżowcami do dworca południowego?
colacoca - 2010-08-05, 07:07

na Chmielnej, na lewo od Stągiewnej patrząc od Długiej - wciąż jest resztka torów i obrotnicy
:-)

feyg - 2010-08-05, 08:05

O Chmielną mi chodziło! Poza skrzyżowaniem ze Stągiewną dwie krzyżówki były na Toruńskiej na tzw linii technicznej przy dworcu.
Podsumowując mieliśmy w wybranym okresie następujące krzyżówki :
1. Nowy Port Wyzwolenia róg Marynarki Polskiej
2. Przy przystanku kolejowym Danzig Brzeźno
3. ul. Jana z Kolna bocznica do gazowni
4. Róg Chmielnej i Toruńskiej (dwa razy)
5. Róg Chmielnej i Stągiewnej
6. Przy bramie Żuławskiej - bocznica do rzeźni
I to byłoby wszystko, bo jak policzy się krzyżówki (niedaleko siebie) na starej linii do Nowego Portu to należałoby pomnożyć to przez dwa...
:arrow: Plan Danziga z roku 1912

Tangens - 2010-08-05, 13:08

feyg napisał/a:
O Chmielną mi chodziło! Poza skrzyżowaniem ze Stągiewną dwie krzyżówki były na Toruńskiej na tzw linii technicznej przy dworcu.
Podsumowując mieliśmy w wybranym okresie następujące krzyżówki :
1. Nowy Port Wyzwolenia róg Marynarki Polskiej
2. Przy przystanku kolejowym Danzig Brzeźno
3. ul. Jana z Kolna bocznica do gazowni
4. Róg Chmielnej i Toruńskiej (dwa razy)
5. Róg Chmielnej i Stągiewnej
6. Przy bramie Żuławskiej - bocznica do rzeźni
I to byłoby wszystko, bo jak policzy się krzyżówki (niedaleko siebie) na starej linii do Nowego Portu to należałoby pomnożyć to przez dwa...
:arrow: Plan Danziga z roku 1912
Co z punktami? Moja propozycja jest taka:
6 krzyżówek, 12 skrzyżowań czyli na jedno wypadają 2 punkty.
Uważam, że mnie należy się 5 punktów za skrzyżowania w Nowym Porcie (pkt 1 i 2) oraz za wskazanie toru do rzeźni bez prawidłowej lokalizacji (p. 6) - 1 punkt. To razem 5, fakt bez większego znaczenia bo do celu brakuje mi 1.
Za bocznicę do gazowni (p. 3) myślę że można dać 2 punkty Jacko.
Co do punktów 4 i 5 Colacoca wspomniał Chmielną, z tym że nie wskazał konkretnie żadnego z nich. To już musisz sam rozstrzygnąć ile dać mu punktów. Resztę możesz zatrzymać sobie.
Czekam na poprawki.

feyg - 2010-08-05, 14:19

Tangens napisał/a:
Co do punktów 4 i 5 Colacoca wspomniał Chmielną, z tym że nie wskazał konkretnie żadnego z nich. To już musisz sam rozstrzygnąć ile dać mu punktów. Resztę możesz zatrzymać sobie.

Dwa punkty za skrzyżowanie Chmielna - Stągiewna należą się dla Colacocy według mnie, ewentualnie dwa za Toruńską mogę zatrzymać ;-)

Tangens - 2010-08-05, 16:56

feyg napisał/a:
Dwa punkty za skrzyżowanie Chmielna - Stągiewna należą się dla Colacocy według mnie, ewentualnie dwa za Toruńską mogę zatrzymać ;-)
i trzeci za Bramę Żuławską. :hihi:

Czyli za zadanie 11:
Tangens - 5
Feyg - 3
Colacoca - 2
Jacko - 2

Ja jako się rzekło zatrzymuję się na Abrahama i wymieniam doczepę. Feyg i Jacko proszę się opowiedzieć w którym jedziecie kierunku.
Zadanie nr 12 zadam po uporządkowaniu trasy.

Przy okazji proszę o opinie w następujących kwestiach:
1. czy wolno doczepom odpowiadać na pytania swych silników?
2. czy można zajezdnię Wrzeszcz wykorzystać do zawracania?
3. czy można (jeżeli tak to oczywiście trzeba) w zajezdni Nowy Port odczepić doczepę?

Jacko - 2010-08-05, 19:47

Tangens napisał/a:
Jacko - 2
Jako, że na dotarcie do pętli Chełm potrzebuję tylko 4 pkt, tam właśnie się kieruję. Czyli po przejechaniu o 2 "pola" stoję na przystanku Odrzańska.

Tangens napisał/a:
Przy okazji proszę o opinie w następujących kwestiach:
1. czy wolno doczepom odpowiadać na pytania swych silników?
2. czy można zajezdnię Wrzeszcz wykorzystać do zawracania?
3. czy można (jeżeli tak to oczywiście trzeba) w zajezdni Nowy Port odczepić doczepę?
Ad 1 - Myślę, że można się na to zgodzić. W końcu i tak "dzielą się punktami" i jadą razem.

Ad 2 - Jak najbardziej. Skoro układ torowy w zajezdni Wrzeszcz pozwala na taki manewr, nie widzę powodu, aby nie było takiej możliwości. Ale wtedy pojawia się kwestia, czy przy takim manewrze można traktować zajezdnię Wrzeszcz jako pętlę, skoro w pobliżu jest pętla Abrahama?

Ad 3 - Myślę, że tak. Zresztą we Wrzeszczu też.

Tangens - 2010-08-05, 20:13

Jacko napisał/a:
Jako, że na dotarcie do pętli Chełm potrzebuję tylko 4 pkt, tam właśnie się kieruję. Czyli po przejechaniu o 2 "pola" stoję na przystanku Odrzańska.
Załatwione. :)

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:

1. czy wolno doczepom odpowiadać na pytania swych silników?
Ad 1 - Myślę, że można się na to zgodzić. W końcu i tak "dzielą się punktami" i jadą razem.
Właśnie dlatego miałem wątpliwości. Ale przecież tutaj wyłącznie się bawimy, nikt chyba nie przywiązuje dużej wagi do rywalizacji.

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
2. czy można zajezdnię Wrzeszcz wykorzystać do zawracania?
Ad 2 - Jak najbardziej. Skoro układ torowy w zajezdni Wrzeszcz pozwala na taki manewr, nie widzę powodu, aby nie było takiej możliwości. Ale wtedy pojawia się kwestia, czy przy takim manewrze można traktować zajezdnię Wrzeszcz jako pętlę, skoro w pobliżu jest pętla Abrahama?
Myślę, ze zajezdnia może służyć tylko jako element do wjazdu z Oliwy w pętlę Abrahama i odwrotnie. I jestem za tym aby za wjazd do zajezdni kasować przystanek.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
3. czy można (jeżeli tak to oczywiście trzeba) w zajezdni Nowy Port odczepić doczepę?
Ad 3 - Myślę, że tak. Zresztą we Wrzeszczu też.
We Wrzeszczu nie ma potrzeby, bo obok jest dwutorowa Abrahama. Natomiast w Nowym Porcie przyczepa zablokowałaby tor.
Jacko - 2010-08-05, 20:21

Tangens napisał/a:
Ale przecież tutaj wyłącznie się bawimy, nikt chyba nie przywiązuje dużej wagi do rywalizacji.
I o to chyba przede wszystkim chodzi...

Tangens napisał/a:
I jestem za tym aby za wjazd do zajezdni kasować przystanek.
Niech tak będzie. Jestem za.

Tangens napisał/a:
Natomiast w Nowym Porcie przyczepa zablokowałaby tor.
Który tor? Przecież z NP jest kilka wyjazdów (które dopiero po wyjechaniu na Władysława IV łączą się w jeden tor - w okolicy wjazdu na lakiernię).
Tangens - 2010-08-05, 20:40

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Natomiast w Nowym Porcie przyczepa zablokowałaby tor.
Który tor? Przecież z NP jest kilka wyjazdów (które dopiero po wyjechaniu na Władysława IV łączą się w jeden tor - w okolicy wjazdu na lakiernię).
Chodziło mi o o tor uliczny. Gdyby ominąć zajezdnię to nie dałoby się wymienić przyczepy.
A zatem - single w Nowym Porcie mogą omijać zajezdnię ale składy dwuwagonowe muszą zjeżdżać. Chyba, że rezygnują z punktu za pętlę.

Jacko - 2010-08-05, 20:43

Tangens napisał/a:
A zatem - single w Nowym Porcie mogą omijać zajezdnię ale składy dwuwagonowe muszą zjeżdżać. Chyba, że rezygnują z punktu za pętlę.
I to jest dobre rozwiązanie.
Tangens - 2010-08-05, 20:57

Co na to pozostali?
Phinek - 2010-08-06, 06:01

Ja tam na razie jestem singlem, ale jak bym miał parę to też bym chętnie w zaciszu zajezdni się skrył na chwilę :lol:
Tangens - 2010-08-06, 10:12

Feyg - 3 przystanki do przodu.
feyg - 2010-08-06, 17:01

To ja w kierunku Jelitkowa poproszę...
Tangens - 2010-08-06, 18:47

feyg napisał/a:
To ja w kierunku Jelitkowa poproszę...
Czyli do przystanku Pomorska - Osiedle.

Aktualna sytuacja:

Duże punkty:
Jacko 3
Tangens 2
Adamek 1
Amstawik 1
Feyg 1
Renekk 1
Sikorzanka 1

Przystanki do wykorzystania:
Colacoca 8
Bynio50 1

Składy:
Feyg - Wladzio
Jacko - Amstawik
Tangens - Colacoca

Pozycje na trasie:
Adamek Abrahama
Amstawik Odrzańska (kier. Chełm)
Bynio50 Pasanil
Colacoca Abrahama
Feyg Pomorska - Osiedle (kier. Jelitkowo)
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko Odrzańska (kier. Chełm)
Phinek Jaśkowa Dolina (kier. Śródmieście)
Renekk Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Chełm
Tangens Abrahama
Wladzio Pomorska - Osiedle (kier. Jelitkowo)

Tangens - 2010-08-06, 18:59

Zadanie nr 12
Tym razem wyjątkowo o autobusach, bo mnie też zaskoczyło.
Wczoraj włączyłem tv a tam serial dla młodzieży z 1974 roku, a w nim cmentarzysko czerwonych Jelczy-ogórków. W innym mieście (prawdopodobnie Łódź), ale bardzo wyraźnie było widać też wrak ogórka z emblematem WPK Danzig-Gdynia i widocznym wyraźnie numerze bocznym.
Pytanie. Co to za serial (4 punkty) i jaki był numer danzigiego autobusu-weterana (8)?

Bynio50 - 2010-08-06, 19:13

Czyżby to film "Daleko od szosy" :hihi:
Tangens - 2010-08-06, 20:21

Bynio50 napisał/a:
Czyżby to film "Daleko od szosy" :hihi:
Nie. :hihi: Daleko od szosy raczej jest filmem dla dorosłych a to jest typowy serial dla młodzieży jak Niewiarygodne przygody Marka Piegusa, Do przerwy 0:1 czy Stawiam na Tolka Banana choć na pewno mniej popularny. Ale jedna ze stacji go aktualnie emituje.
colacoca - 2010-08-06, 20:38

Oczywiście chodzi o "Siedem stron świata" ostatnii odcinek "Wrak".
Ale numeru ci nikt nie poda do jutra rana :-)
Na mnie nie licz - śpię :-)

Jacko - 2010-08-06, 20:42

Tangens napisał/a:
Co to za serial (4 punkty)
Na TEJ STRONIE znalazłem, że - skoro serial młodzieżowy z 1974 roku - to musi być Siedem stron świata.
Tangens - 2010-08-06, 20:59

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Co to za serial (4 punkty)
Na TEJ STRONIE znalazłem, że - skoro serial młodzieżowy z 1974 roku - to musi być Siedem stron świata.
Skoro musi to jest. :brawo: Macie 2 przystanki, czyli jesteście na Chełmie. Zostawiasz tu Amstawika, który zdobywając drugą pętlę zostanie odholowany do zajezdni Wrzeszcz, gdzie zostanie przerobiony na silnik i będzie mógł już poruszać się samodzielnie. A Ty w dalszą drogę ruszasz ze Starym szkotem.
Natomiast do zdobycia jeszcze 8 pkt za podanie numeru wraku danzigiego autobusu.

Tangens - 2010-08-06, 21:02

colacoca napisał/a:
Oczywiście chodzi o "Siedem stron świata" ostatnii odcinek "Wrak".
Ale numeru ci nikt nie poda do jutra rana :-)
Na mnie nie licz - śpię :-)
Na Ciebie akurat liczę najbardziej bo od tego zależy nasz wyjazd na trasę. :hihi: Dobry tytuł podałeś czyli już możemy jechać 10 przystanków w kierunku Wrzeszcza.
A na odpowiedź z numerem czekam do jutra do północy. Podpowiem tylko, ze numer jest pięciocyfrowy,

Jacko - 2010-08-06, 21:04

Tangens napisał/a:
Skoro musi to jest. :brawo: Macie 4 przystanki, czyli jesteście na Chełmie. Zostawiasz tu Amstawika, który zdobywając drugą pętlę zostanie odholowany do zajezdni Wrzeszcz, gdzie zostanie przerobiony na silnik i będzie mógł już poruszać się samodzielnie. A Ty w dalszą drogę ruszasz ze Starym szkotem.
Nie sądzę, bo - co muszę stwierdzić z nieukrywaną złością :hyhy: - kolega colacoca udzielił odpowiedzi kilka minut przede mną, więc to jemu należą się punkty.
Tangens - 2010-08-06, 21:06

Wiem, już poprawiłem. Ale 2 przystanki też Wam wystarczą.
Jacko - 2010-08-06, 21:10

Tangens napisał/a:
Zostawiasz tu Amstawika, który zdobywając drugą pętlę zostanie odholowany do zajezdni Wrzeszcz, gdzie zostanie przerobiony na silnik i będzie mógł już poruszać się samodzielnie.
A w zajezdni Nowy Port nie takich przeróbek nie robią? :hihi:
Tangens - 2010-08-06, 21:15

Jacko napisał/a:
A w zajezdni Nowy Port nie takich przeróbek nie robią? :hihi:
Nie słyszałem. Ale możemy go potem odwieźć do lakierni, bo przecież trzeba mu będzie zmienić numer. :hihi: A to myślę, że baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaardzo by go interesowało. :hyhy: :-D
colacoca - 2010-08-06, 21:15

Jacko - ja bym się z tobą podzielił, bo pisaliśmy prawie razem.
Tylko ta motoprzedczepa :-) byłaby pewnie niepocieszona :-)

Tangens - 2010-08-06, 21:18

colacoca napisał/a:
Jacko - ja bym się z tobą podzielił, bo pisaliśmy prawie razem.
Tylko ta motoprzedczepa :-) byłaby pewnie niepocieszona :-)
Motoprzedczepa juz Was podzieliła po równo. Choć powinna wziąć wzgląd na te 4 minuty. :hihi:
Jacko - 2010-08-06, 21:19

Tangens napisał/a:
Ale możemy go potem odwieźć do lakierni, bo przecież trzeba mu będzie zmienić numer. :hihi:
Albo jakąś durną reklamę przykleić... ha_ha_ha

colacoca napisał/a:
Jacko - ja bym się z tobą podzielił, bo pisaliśmy prawie razem.
No niby tak. Ale Ty jakby prędzej. :mrgreen:
colacoca - 2010-08-06, 21:24

no to jest sprawiedliwie
:-) mogę iść spać

Tangens - 2010-08-06, 21:24

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Ale możemy go potem odwieźć do lakierni, bo przecież trzeba mu będzie zmienić numer. :hihi:
Albo jakąś durną reklamę przykleić...
Myślę, że lakiernia bardziej go zainteresuje.
Swoją drogą można by pomyśleć nad hasełkiem reklamowym ekstratrasy.

Tangens - 2010-08-06, 21:27

colacoca napisał/a:
no to jest sprawiedliwie
:-) mogę iść spać
Jest równo. ;-)
Możesz, możesz. Tylko się nie zdziw jak jutro obudzisz się pod stadionem Lechii lub przy Reja. ha_ha_ha

Tangens - 2010-08-06, 21:34

Poza tym mógłbym Ci ten numer wysłać na pw i już mielibyśmy Zaspę, Brzeźno lub Centrum. Na szczęście jesteśmy praworządni i nieskorumpowani.
feyg - 2010-08-07, 07:24

Nie mam dostępu do Kina Polska (dziś o 7:55 leciała kolejna powtórka) ale poradziłem sobie inaczej : ów numer to 22101, a samo cmentarzysko autobusów to słupska Kapena.
Tangens - 2010-08-07, 10:17

feyg napisał/a:
Nie mam dostępu do Kina Polska (dziś o 7:55 leciała kolejna powtórka) ale poradziłem sobie inaczej : ów numer to 22101, a samo cmentarzysko autobusów to słupska Kapena.
:brawo: :brawo: :brawo:
A zatem Jelitkowo czy Zaspa?

feyg - 2010-08-07, 10:56

Wcześniej już się zdeklarowałem.
A pytanie jest proste i zdecydowanie bardziej współczesne: proszę podać nazwy dwu przystanków tramwajowych położonych najbliżej siebie oraz numery linii które je łączą.

Jacko - 2010-08-07, 12:46

Myślę, że chodzi tu o przystanki: Os.Wejhera i Pomorska - Gospody w kierunku Oliwy. Obecnie "korzystają z nich" linie dzienne: 11 (kierunek Chełm Witosa), 12 (kierunek Urząd Miejski) i nocna N0 (kierunek Chełm Witosa).
feyg - 2010-08-07, 13:05

A przed rozpoczęciem remontu?
Jacko - 2010-08-07, 13:09

A przed rozpoczęciem remontu (i przed ostatnimi zmianami w komunikacji tramwajowej), to chyba tylko linia 6 (Jelitkowo - Centrum).
Tangens - 2010-08-07, 13:20

Zatem Feyg i Wladzio dojeżdżają do Jelitkowa i zgodnie z art. 25 Regulaminu Ekstratrasy z dnia 14 lipca 2010 z późn. zm. Wladzio zostaje w Jelitkowie zaś Feyg jedzie dalej jako singiel.
Co do zadania nr 13 to oczywiście chodzi o skrzyżowanie o którym pisze Jacko, a najkrótszy odstęp między przystankami mógł być od przystanku na Chłopskiej w prawo do Pomorskiej-Gospody dla linii 2 i 8 w kierunku Jelitkowa.

A teraz my. Oczywiście byłoby mocnym sprzeniewierzeniem jako kibica Lechii, gdybym wybrał przystanek inny niż Traugutta.

Jacko - 2010-08-07, 13:38

Tangens napisał/a:
...oczywiście chodzi o skrzyżowanie o którym pisze Jacko, a najkrótszy odstęp między przystankami mógł być od przystanku na Chłopskiej w prawo do Pomorskiej-Gospody dla linii 2 i 8 w kierunku Jelitkowa.
Nie nie nie. Ja pisałem o przystankach Os. Wejhera i Pomorska-Gospody, czyli bez skrętu w Chłopską. Oba przystanki są w ciągu ul. Pomorskiej i tylko przecinają ul. Chłopską.
Tangens - 2010-08-07, 13:46

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...oczywiście chodzi o skrzyżowanie o którym pisze Jacko, a najkrótszy odstęp między przystankami mógł być od przystanku na Chłopskiej w prawo do Pomorskiej-Gospody dla linii 2 i 8 w kierunku Jelitkowa.
Nie nie nie. Ja pisałem o przystankach Os. Wejhera i Pomorska-Gospody, czyli bez skrętu w Chłopską. Oba przystanki są w ciągu ul. Pomorskiej i tylko przecinają ul. Chłopską.
No właśnie. A ja od odległości z Chłopskiej/Pomorskiej do Os. Wejhera. Że to mogło być krótsze niż przejechanie dwóch pasm Chłopskiej plus rondo.
feyg - 2010-08-07, 13:55

Jacko oczywiście odgadł. Jakby nie patrzeć odległość jest mniejsza.

P.S. Trudniejsze byłoby określenie które przystanki są najbardziej oddalone od siebie ;-)

Tangens - 2010-08-07, 13:58

feyg napisał/a:
Jacko oczywiście odgadł. Jakby nie patrzeć odległość jest mniejsza.
Słusznie, też już doszedłem do tego wniosku - patrz załączony obrazek. Zatem jechać i myśleć nad zadaniem 14.
Tangens - 2010-08-07, 14:01

A tak swoją drogą; czy jak nie było trasy na Przymorze to te obydwa przystanki też istniały? Bo szczerze mówiąc nie wyglądają na Gierkowskie.
Jacko - 2010-08-07, 14:02

Tangens napisał/a:
Zatem jechać i myśleć nad zadaniem 14.
Jeszcze jakby ktoś napisał, kto ile punktów dostał za zadanie 13. i kto zadaje zadanie 14. to by było fajnie... :mrgreen:
Tangens - 2010-08-07, 14:08

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zatem jechać i myśleć nad zadaniem 14.
Jeszcze jakby ktoś napisał, kto ile punktów dostał za zadanie 13. i kto zadaje zadanie 14. to by było fajnie... :mrgreen:
Fakt, Feyg musi potwierdzić ale chyba oczywiste jest, że bierzesz całą pulę i zadajesz następne zadanie.
renekk - 2010-08-07, 17:52

Tangens napisał/a:
czy jak nie było trasy na Przymorze to te obydwa przystanki też istniały?

Był jeden przystanek, ten bliżej Jelitkowa.

Tangens - 2010-08-07, 17:59

renekk napisał/a:
Tangens napisał/a:
czy jak nie było trasy na Przymorze to te obydwa przystanki też istniały?

Był jeden przystanek, ten bliżej Jelitkowa.
Dzięki.
Tangens - 2010-08-07, 20:12

Jacko jedź. Sprawa jest oczywista, więc główny dyspozytor zezwala.
Jacko - 2010-08-07, 20:22

Tangens napisał/a:
Jacko jedź. Sprawa jest oczywista, więc główny dyspozytor zezwala.
Skoro tak, to jedziemy. 12 przystanków (bo chyba tyle mi się należy - jeśli nie, proszę o sprostowanie) z pętli Chełm Witosa, to będzie akurat pętla Przeróbka, więc tam "zakotwiczam".
Tangens - 2010-08-07, 21:08

Zatem Jacko i Stary szkot dojeżdżają do Przeróbki i otrzymują po punkcie za pętlę. Ponieważ pętla na Przeróbce jest jednotorowa jadą dalej we dwójkę. Amstawika przenosimy do lakierni w Nowym Porcie i może już ruszać na trasę jako silnik.

Aktualna punktacja:
Jacko 5
Amstawik 2
Feyg 2
Tangens 2
Adamek 1
Renekk 1
Sikorzanka 1
Stary szkot 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Adamek Abrahama
Amstawik lakiernia
Bynio50 Pasanil
Colacoca Traugutta (kierunek Centrum)
Feyg Jelitkowo
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko Przeróbka
Phinek Jaśkowa Dolina (kier. Śródmieście)
Renekk Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Przeróbka
Tangens Traugutta (kierunek Centrum)
Wladzio Jelitkowo

Składy:
Jacko - Stary szkot
Tangens - Colacoca

Jacko zada zadanie nr 14.

Jacko - 2010-08-07, 21:16

Tangens napisał/a:
Jacko zada zadanie nr 14.
Ale dopiero jutro (rano lub - co bardziej prawdopodobne - wieczorem), bo dzisiaj nic mi do głowy nie przychodzi. :rozpacz: :hihi:

Myślę, że kolega Tangens się zmartwił z tego powodu najmniej, ponieważ akurat stoi na Traugutta, więc o 14:45 będzie mu dane na pobliskim stadionie obejrzeć spotkanie inauguracyjne Lechii w sezonie 2010/2011 z zespołem Ruchu Chorzów... :mrgreen:

Tangens - 2010-08-07, 21:26

Poczekamy, choć możesz upoważnić Stargo szkota, o ile zagląda do naszego tematu.

Uwaga, korekta.
Niełatwo być kibicem Lechii. Przecież przy Jaśkowej Dolinie stał Phinek. Musimy wiec oddać mu 3 punkty aby go wypchnąć za najbliższe skrzyżowanie. Podjętej decyzji nie wypada zmieniać zatem Phinek zatrzymuje się przy Wyspiańskiego a ja z Colacocą przy Miszewskiego. :-/

Aktualna sytuacja po korekcie:
Adamek Abrahama
Amstawik lakiernia
Bynio50 Pasanil
Colacoca Miszewskiego (kierunek Centrum)
Feyg Jelitkowo
Grzechuu Stogi Plaża
Gulden Zaspa
Jacko Przeróbka
Phinek Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka Siedlce
Stary szkot Przeróbka
Tangens Miszewskiego (kierunek Centrum)
Wladzio Jelitkowo

Zatem, aby na 14:45 dowieźć kibiców na mecz musimy złapać jeszcze co najmniej 3 (no, powiedzmy 2) punkty. ha_ha_ha

colacoca - 2010-08-08, 06:39

To może ja coś zadam jako współodgadujący z Jacko przedwczoraj?
Pytam bo regulamin zniknął, a jako przyczepa mogę nie mieć uprawnień :-)

Jacko - 2010-08-08, 07:04

colacoca napisał/a:
To może ja coś zadam jako współodgadujący z Jacko przedwczoraj?
Jeśli o mnie chodzi, to się zgadzam.
colacoca - 2010-08-08, 08:42

Jadę :-)

gdzie to jest?

tory tramwaju zostały już dawno wymontowane ale kilkudziesięciometrowy ślad trwa na tej dziwnie potraktowanej przez czas, ponadstuletniej, brukowanej ulicy

dla ułatwienia - byliśmy już niedaleko tego miejsca :-)

feyg - 2010-08-08, 09:16

colacoca napisał/a:


Dla ułatwienia - byliśmy już niedaleko tego miejsca :-)

No tak, za tym czerwonym w tle ;-)

Jacko - 2010-08-08, 09:21

To jest - że tak powiem - tył od CityForum (byłego hotelu Monopol). Na dalszym planie widać "budynek" parkingu (od strony wjazdu) i salonu Ery.
colacoca - 2010-08-08, 09:29

no masz... za łatwe...
:-)

Tangens - 2010-08-08, 10:42

Za łatwe, jak za łatwe, w każdym razie uświadamiające. O ile po budynkach może i rzeczywiście nietrudno jest zidentyfikować miejsce o tyle podejrzewam pozostałość po torach znana jest pewnie niewielu. Czy tamtędy posuwał przed wojna tramwaj linii 8 z Nowego Portu?
12 punktów dla Jacko i czekamy na zadanie 15. Mam nadzieję, że pozwoli nam to dowieźć kibiców na mecz o 14:45. Przedtem proszę ustawić się na trasie.

Jacko - 2010-08-08, 11:23

Tangens napisał/a:
12 punktów dla Jacko
Tak więc 12 przystanków, to będzie akurat na Traugutta.

Tangens napisał/a:
i czekamy na zadanie 15. Mam nadzieję, że pozwoli nam to dowieźć kibiców na mecz o 14:45. Przedtem proszę ustawić się na trasie.
Pytanie zadam dopiero po meczu.
Tangens - 2010-08-08, 11:42

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
12 punktów dla Jacko
Tak więc 12 przystanków, to będzie akurat na Traugutta.
No, jakoś tak wychodzi.

Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Feyg - Jelitkowo
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko/Stary szkot - Traugutta (kierunek Oliwa)
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk - Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Sikorzanka - Siedlce
Tangens/Colacoca - Miszewskiego (kierunek Centrum)
Wladzio - Jelitkowo

colacoca - 2010-08-08, 14:04

Tangens napisał/a:
Za łatwe, jak za łatwe, w każdym razie uświadamiające. O ile po budynkach może i rzeczywiście nietrudno jest zidentyfikować miejsce o tyle podejrzewam pozostałość po torach znana jest pewnie niewielu. Czy tamtędy posuwał przed wojna tramwaj linii 8 z Nowego Portu?


Na pewno jechał spod żurawia, dawną Korzenną (Pieprzową?) i przez to podwórko do Targu Kaszubskiego (właściwie to jest / było obok), potem wokół rotundy. A czy była to 8 i czy do NP - musiałbym sprawdzać w annałach :-)

Dla mnie ciekawe jest to, że w samym centrum miasta jest taka "enklawa" historii. Zaraz obok są studzienki z napisem Danzing

Tangens - 2010-08-08, 14:32

I masz odpowiedź na pytanie dlaczego opłaciło się utrzymać Monopol przy życiu. Jakby zburzono z pewnością po zaułku nie byłoby już śladu.
Jacko - 2010-08-08, 19:21

Przepraszam Was serdecznie, ale przez dzisiejszy mecz mam chwilową niemoc :hihi: , więc nie jestem w stanie wymyślić pytania. Aby nie blokować gry proponuję, by decyzję, kto zada następne pytanie, podjął nasz główny dyspozytor.

Ja ze swojej strony mogę zadeklarować, że nie będę na to pytanie odpowiadał. Albo inaczej - jeśli odpowiem poprawnie i otrzymam punkty, zrzeknę się ich na rzecz... no właśnie, kogo...? Sam nie wiem... :rozpacz:

Tangens - 2010-08-08, 20:13

Właściwie to pierwszeństwo w tym przypadku ma Stary szkot. Ale niech będzie.

Zadanie nr 15. Proszę opisać historię tras linii 5.
Ja naliczyłem ich 10. Na upartego można by dociągnąć do 12, ale nic na siłę. Za to jakby ktoś znalazł dwie luki w mojej pamięci byłoby ekstra.
Liczymy oczywiście od przed wojny do dnia dzisiejszego.

Tangens - 2010-08-09, 13:58

Co się dzieje? Zadanie nie jest przecież takie trudne. Może być kłopot z ustaleniem całej dziesiątki ale co najmniej jedną trasę piątki znają chyba wszyscy? ;-)
Jacko - 2010-08-09, 17:19

Tangens napisał/a:
Może być kłopot z ustaleniem całej dziesiątki ale co najmniej jedną trasę piątki znają chyba wszyscy? ;-)
Ja znam tylko dwie trasy piątki: kiedyś Nowy Port - Waryńskiego i obecnie Nowy Port - Oliwa.
feyg - 2010-08-09, 17:48

A ja wynalazłem takowe "piątki":
1956 Wrzeszcz Waryńskiego - Chrobrego - Danziga - Brzeźno - Nowy Port
1961 Wrzeszcz Lotnisko - Dzierżyńskiego - Mickiewicza - Marksa - Danziga - Krasickiego - Oliwska - Rybołowców - Wolności- Władysława IV - Oliwska (powrót w Brzeźnie przez Mazurską - Wczasy)
1966 Targ Węglowy - Podwale Grodzkie - Aleja Zwycięstwa - Karola Marksa - Danziga - Krasickiego - Oliwska - Rybołowców - Wolności - Władysława IV - Oliwska (powrót w Brzeźnie przez Mazurską - Wczasy)
1978 Jelitkowo - Zaspa - Mickiewicza - Marksa - al. Zwycięstwa - Dworzec PKS (powrót: Dworzec PKP) - Hucisko
1988 Jelitkowo - Zaspa - Mickiewicza - Marksa - Kliniczna - Jana z Kolna - Dworzec Gł. PKP - Wały Jagiellońskie - Okopowa - Węzeł Leningradzki (później Chmielna)
2010 Oliwa - Wita Stwosza - al. Wojska Polskiego - al. Grunwaldzka - al. Zwycięstwa - al. Hallera - Danziga - Krasickiego - Rybołowców - Wolności - Władysława IV - Nowy Port (Oliwska)

- źródło nr 1
- źródło nr 2
- Plan Danziga i Sopotu PPWK 1966

renekk - 2010-08-09, 18:01

1. Hauptbahnhof - Weidengasse, przez Fischmarkt - do 1922 roku;
2. Heeresanger - Weidengasse, przez Długi Targ - po 1930 roku.

feyg - 2010-08-09, 18:07

Ta pierwsza "piątka" to był niezły wynalazek, na trasie znajdowały się na przykład dwie krzyżówki w innymi liniami z czego jedna skrzyżowaniu ulic Garbary - Tkackiej z Długą. Spotkał się ktoś ze zdjęciami tramwaju na tej linii?
Jacko - 2010-08-09, 18:11

feyg napisał/a:
- źródło nr 2
Skoro podajesz źródło, to podawaj wszystkie informacje na temat linii 5 tam zawarte... :hihi:

1933 Łąkowa - Długie Ogrody - Długa - Targ Węglowy - Dworzec Gł. PKP - al. Grunwaldzka - al. Hallera - Mickiewicza - Kościuszki (lotnisko)
1982 Zaspa - Rokossowskiego - Dzierżyńskiego - Mickiewicza - Marksa - Kliniczna - Jana z Kolna - Dworzec Gł. PKP - Okopowa - al. Leningradzka - Łąkowa - Elbląska - Siennicka - Przeróbka

feyg - 2010-08-09, 18:16

Bo to było tworzone na szybko w robocie ;-)
Jacko - 2010-08-09, 18:17

feyg napisał/a:
Bo to było tworzone na szybko w robocie ;-)
No chyba, że tak... :mrgreen:
Tangens - 2010-08-09, 18:31

No proszę, sytuacja zaczyna nam się komplikować. Na pewno pojawiła sie już trasa nr 11, a co do 12 to będziemy jeszcze dyskutować. Ale na pewno brakuje jeszcze 2 tras o których mi wiadomo. Lata? Około 1970 (+/- 1) i 1984, może nawet końcówka 83. W każdym razie jak był mecz Lechia - Juventus to jeszcze jej nie było.
Tangens - 2010-08-09, 23:24

Północ minęła, więc najpierw dwie brakujące trasy.

Kiedy na przełomie lat 60/70-tych zakładano linię 7 (Nowy Port - Lotnisko) linie 5 skrócono ze Śródmieścia do Brzeźna. Ciekawym jest, że kilka lat wcześniej te trasy już istniały równocześnie, tyle że odwrotnie oznakowane, tzn. 5 Nowy Port - Lotnisko a 7 Brzeźno - Targ Węglowy. Tak jak i w tamtym czasie trasa z Brzeźna do Śródmieścia (skrót trzynastki) się nie sprawdziła a to oznaczało wyrok na piątkę.
Kiedy zaczął się remont ul. Jana z Kolna (było to chyba po Wszystkich Świętych w 1983) linie 4 (Jelitkowo - Nowy Port) zrobiono szczytową z powodu przeciążenia pętli w Jelitkowie a na trasie Nowy Port - Zaspa (czyli obecna trasa linii 4) kursowała 5. Po następnej reorganizacji czwórkę zrobiono całodzienną (zdaje się że po wybudowaniu trzeciego toru w Jelitkowie), skutkiem czego 5 przestała istnieć.

Zatem rozwiązanie i punktacja.
1-2) trasy przedwojenne - 2 punkty Renekk (był pierwszy).
3) Nowy Port - Waryńskiego - Jacko
4) Nowy Port - Lotnisko - Feyg
5) Nowy Port - Brzeźno - Targ Węglowy - Feyg
6) Brzeźno - Targ Węglowy - brak, punkt dla Tangens
7) Jelitkowo - Opera - Hucisko - Feyg
8) Zaspa (na pewno nie Jelitkowo?) - Jana z Kolna - Przeróbka - Jacko
9) Nowy Port - Kliniczna - Zaspa - Tangens
10) Chmielna - Jelitkowo - Feyg
11) Nowy Port - Oliwa - Jacko.

Nie jestem pewien czy nie istniała linia Śródmieście - Stocznia - Jelitkowo, ale nikt się na nią nie powołuje więc niech będzie że jej nie było.
Od biedy za trasę 12 można by uznać do Targu Węglowego przez 3 Maja, ale to było tylko dlatego że Błędnik był w remoncie i innej drogi nie było.
Zatem piątka nigdy nie docierała tylko na Stogi, Siedlce, Chełm i Orunię. No i dla nadgorliwie skrupulatnych odcinek Oliwa - Gospody i przez skrzyżowanie przy Operze prosto wzdłuż Al. Zwycięstwa.

Łącznie:
4 punkty Feyg
3 punkty Jacko
2 punkty Renekk i Tangens.

Pozostaje kwestia co zrobić z dwunastym punktem. Myślę, że najtrudniejszy był fragment przed wojną więc proponuję dać go Renkkowi.

Zatem można jechać. Przypominam tylko, że na Wyspiańskiego stoi Phinek.

Zadanie nr 16 opracuje Feyg.

Phinek - 2010-08-10, 00:33

Wiem wiem .. trochę wam tory zagracam... ale po prostu na pytania historyczne typowo Danzigie nie daje rady :-(
Jacko - 2010-08-10, 05:38

Tangens napisał/a:
3 punkty Jacko
No to ja jadę koło Opery, skręcam w Hallera i dojeżdżam do pętli Kliniczna (no chyba, że nie mogę - to wtedy jadę prosto al.Zwycięstwa i zatrzymuję się na Miszewskiego). Proszę o sprawdzenie tego.

Phinek napisał/a:
... ale po prostu na pytania historyczne typowo Danzigie nie daje rady :-(
Nie Ty jeden.
wladzio - 2010-08-10, 07:29

Tangens napisał/a:
No proszę, sytuacja zaczyna nam się komplikować. Na pewno pojawiła sie już trasa nr 11, a co do 12 to będziemy jeszcze dyskutować. Ale na pewno brakuje jeszcze 2 tras o których mi wiadomo. Lata? Około 1970 (+/- 1) i 1984, może nawet końcówka 83. W każdym razie jak był mecz Lechia - Juventus to jeszcze jej nie było.

To chyba była trasa na Przeróbkę, ale nie pamiętam skąd.

feyg - 2010-08-10, 07:48

Phinek napisał/a:
Wiem wiem .. trochę wam tory zagracam... ale po prostu na pytania historyczne typowo Danzigie nie daje rady :-(

Ale na to pytanie myślę dałbyś radę:
Zadanie nr 16: Czym szczególnym charakteryzowała się dawno temu ta doczepa (i jej pięć sióstr)?

Phinek - 2010-08-10, 09:57

Z charakterystycznych cech dostrzegam dziwaczne ściany, które wyglądają na wykonane z blachy rombowej oraz coś co wygląda niczym kominek... czyżby ten wagonik miał ogrzewanie w postaci piecyka węglowego typu koza?
Tangens - 2010-08-10, 10:22

No świetnie. A skoro kominek i piec węglowy to?
feyg - 2010-08-10, 10:24

Ten rodzaj wagonów nie jest już spotykany na sieci tramwajowej, ale na współczesnych kolejach wąskotorowych to i owszem ;-)
Tangens - 2010-08-10, 10:30

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
No proszę, sytuacja zaczyna nam się komplikować. Na pewno pojawiła sie już trasa nr 11, a co do 12 to będziemy jeszcze dyskutować. Ale na pewno brakuje jeszcze 2 tras o których mi wiadomo. Lata? Około 1970 (+/- 1) i 1984, może nawet końcówka 83. W każdym razie jak był mecz Lechia - Juventus to jeszcze jej nie było.

To chyba była trasa na Przeróbkę, ale nie pamiętam skąd.
Już wcześniej napisałem, że chodziło o trasy Brzeźno - Targ Węglowy i Nowy Port - Zaspa. Przeóbkę podał już Jacko.
Trochę mi dziwne, że zapomniałeś o trasie na Zaspę, bo tramwaj ten nie tylko przejeżdżał przed Twoim oknem, to zdaje się że w tym czasie pracowałeś jako motorowy? .

Tangens - 2010-08-10, 10:37

Feyg, czy odpowiedź Phinka Cię zadowala? Według mnie brakuje tu jeszcze istotnej informacji, choć z tego co pisze to właściwie wynika.
feyg - 2010-08-10, 11:09

Nie, ten komin to ślepy trop (no chyba, że to komin od grilla). :hihi:
W zasadzie poprzednia podpowiedź powinna wystarczyć

renekk - 2010-08-10, 11:28

Chodzi o to, że to były wagony letnie (tzw. "letniaki")?
feyg - 2010-08-10, 12:16

Yes!
Teraz Ty się głów nad kolejnym pytaniem.... ;-)

renekk - 2010-08-10, 12:23

Fajnie. To gdzie teraz stoję?
Nie będę oryginalny - jak Tangens zapytał o trasy "piątki", tak ja zapytam o trasy "czternastki".

Tangens - 2010-08-10, 12:43

feyg napisał/a:
Yes!
Teraz Ty się głów nad kolejnym pytaniem.... ;-)
A co z punktacją?
Tangens - 2010-08-10, 12:51

renekk napisał/a:
Fajnie. To gdzie teraz stoję?
Stoisz na Krasickiego za wiaduktem w kierunku Wrzeszcza a od Feyga zależy o ile przystanków będziesz mógł się poruszyć. Prawdopodobnie wystarczy do zajęcia pętli Brzeźno-Hallera ale tam znów nie ma doczepy. Ale jeśli Feyg przyzna komplet punktów to może zechcesz jechać dalej?
renekk napisał/a:
Fajnie. Nie będę oryginalny - jak Tangens zapytał o trasy "piątki", tak ja zapytam o trasy "czternastki".
Ja za to będę trochę brutalny.
1) Kolonia Uroda - Oliwa
2) Brzeźno - Oliwa
3) Brzeźno - Abrahama (zawieszana i odnawiana)
4) Nowy Port - Abrahama
5) Zaspa (lub Jelitkowo, ale raczej Zaspa) - Siedlce
6) Nowy Port - Centrum
7) na skutek porządkowania numeracji prawdopodobnie nieprędko się pojawi.

Czy coś pominąłem?

Tangens - 2010-08-10, 13:00

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
3 punkty Jacko
No to ja jadę koło Opery, skręcam w Hallera i dojeżdżam do pętli Kliniczna (no chyba, że nie mogę - to wtedy jadę prosto (...)). Proszę o sprawdzenie tego.
Możesz, oczywiście że możesz. Pytanie tylko czy jeden gracz może zaliczyć dwa razy tę samą pętlę, ale skoro regulamin nie zabrania to wszystko co nie jest zakazane jest dozwolone. Odczepiasz więc Starego szkota i jedziesz dalej jako singel.

My natomiast zatrzymujemy się przy Operze. Feyg - 4 przystanki w stronę Zaspy, czy z powrotem do Oliwy?

feyg - 2010-08-10, 13:33

Tangens napisał/a:
renekk napisał/a:
Fajnie. To gdzie teraz stoję?
Stoisz na Krasickiego za wiaduktem w kierunku Wrzeszcza a od Feyga zależy o ile przystanków będziesz mógł się poruszyć.

Jedziesz oczywiście 12 przystanków! A ja w kierunku Zaspy podrepczę...

Tangens - 2010-08-10, 13:40

Korekta. Renekk ma 3 punkty za zadanie 15, czyli zatrzymuje się na przystanku Wczasy. jeden przystanek przed pętlą, a to pech! :-(

Feyg natomiast jest kłopot. przystanek na Cłopskiej za skrzyżowaniem z Pomorską nie zawsze był czynny, a teraz jest tam remont więc na dzień dzisiejszy się nie powołamy. Proponuję sytuację niejasną rozstrzygnąć na korzyść klienta, czyli uznać że go nie ma. Zatem dojeżdża do Jagiellońskiej. Okres odwoławczy do godziny 20:00.

Sytuacja po 15 zadaniach
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - Opera (kier. Centrum)
Feyg - Jagiellońska (kier. Zaspa)
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko - Kliniczna
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk - Wczasy
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - Kliniczna
Tangens - Opera (kier. Centrum)
Wladzio - Jelitkowo

Renekk - 12 przystanków do dyspozycji.

renekk - 2010-08-10, 17:44

Tangens napisał/a:
Czy coś pominąłem?

W informatorze z 1960 roku znalazłem trasę Lotnisko - Oliwa. O relacjach Kolonia Uroda - Oliwa i Nowy Port - Centrum nie słyszałem. W jakich latach były takie?

Tangens - 2010-08-10, 17:59

Lotnisko - Oliwa mogło być przed powstaniem Kolonii Uroda, ale ta pętla powstała w roku 1959 więc trochę dziwi mnie podawanie tej trasy w roku 1960. Ale ja pamiętam 14 do K.U, do Lotniska nie pamiętam. Byłem mały, fakt, ale zastanawia mnie co innego, linia 14 nie mogła raczej powstać przed 13, a ta została chyba uruchomiona wraz z pętlą na Kolonii Urodzie (słynne zdjęcie ukwieconego 1069 na linii 13). Może więc 14 z samego początku króciutko chodziła do Lotniska. Możesz to wziąć za lukę, ale za błąd nie bo Kolonię Uroda pamiętam.
Natomiast z NP do Urzędu Miasta jeździła jeszcze kilka lat temu, myślę że Jacko i Wladzio potwierdzą.

Jacko - 2010-08-10, 18:02

Tangens napisał/a:
Pytanie tylko czy jeden gracz może zaliczyć dwa razy tę samą pętlę, ale skoro regulamin nie zabrania to wszystko co nie jest zakazane jest dozwolone.
Z tego, co sobie przypominam ustaliliśmy, że można zaliczać te same pętle. Postawiliśmy tylko warunek, że tę samą pętlę można zaliczyć dopiero po zaliczeniu dwóch innych. Czy jakoś tak... :mrgreen:

Tangens napisał/a:
Natomiast z NP do Urzędu Miasta jeździła jeszcze kilka lat temu, myślę że Jacko i Wladzio potwierdzą.
Z całą stanowczością potwierdzam. :mrgreen:
Tangens - 2010-08-10, 18:09

Prawdopodobnie następne pytanie przypadnie mnie. Musze wyjść z domu teraz, wrócę wieczorem ale mam nietypową propozycję. Nie jestem mocny od strony technicznej więc gdyby na nasze forum zajrzał dziś Pawel_45 to upoważniam go do zadania pytania nr 18.
renekk - 2010-08-10, 19:03

No dobrze, Tangens otrzymuje 10 punktów, a ja jadę 12 przystanków z Wczasów.
Tangens - 2010-08-10, 23:48

renekk napisał/a:
No dobrze, Tangens otrzymuje 10 punktów, a ja jadę 12 przystanków z Wczasów.
Ty stary cwaniaku! :-) 12 przystanków z Wczasów prowadzi Cię do Startowej, czyli przystanek przed pętlą Zaspa. ha_ha_ha
Ale skoro dałeś mi 10 punktów czyli pozostałe 2 możesz zostawić sobie. Czyli dojeżdżasz do Zaspy i doczepiasz Guldena. Chyba, że chcesz inaczej.
My natomiast jedziemy do przystanku Centrum obok filarów. Możnaby co prawda zapędzić się na przedproża Chełmu tj. do Chałubińskiego, ale mam inne plany. Zatem zatrzymujemy się w Centrum, bierzemy punkt i Colacoca zalicza drugą pętlę, czyli idzie na warsztaty; dalej już będzie mógł jechać samodzielnie a nawet brać doczepy. :flaga:
3 pozostałe przystanki możemy oddać Phinkowi (taki proceder stosowaliśmy w rundzie wstępnej) o ile pozostali nie wniosą sprzeciwu.
Punktacja w następnym poście.

Tangens - 2010-08-11, 00:04

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pytanie tylko czy jeden gracz może zaliczyć dwa razy tę samą pętlę, ale skoro regulamin nie zabrania to wszystko co nie jest zakazane jest dozwolone.
Z tego, co sobie przypominam ustaliliśmy, że można zaliczać te same pętle. Postawiliśmy tylko warunek, że tę samą pętlę można zaliczyć dopiero po zaliczeniu dwóch innych. Czy jakoś tak... :mrgreen:

Regulamin Ekstratrasy napisał/a:
13. Punktowane są tylko dwa pierwsze dotarcia na jedną pętlę jeśli chodzi o silniki. Doczepy zdobywają punkt za każdy wjazd na pętlę.

Można zaliczać dowolną ilość razy ale punktowane są co najwyżej dwa. Na chwilę obecną więc niepunktowanymi pętlami są Kliniczna oraz Centrum.

Zaliczone pętle:
Jacko 6
Tangens 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Feyg 2
Renekk 2
Adamek 1
Sikorzanka 1
Stary szkot 1
Wladzio 1


Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty
Feyg - Jagiellońska (kier. Zaspa)
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko - Kliniczna
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - Kliniczna
Tangens - Centrum
Wladzio - Jelitkowo

Pary:
Renekk - Gilden

Tangens - 2010-08-11, 00:25

Ponieważ Pawel się nie odezwał muszę wziąć zadanie nr 18 na siebie.
Najpierw jednak przepraszam, że tak pazernie rzuciłem się na zadanie 17. Wiem, jako nadzorujący powinienem w tym wypadku zająć się rozstrzyganiem sporów a tak trochę zepsułem zabawę. Ale ciężko było się powstrzymać, bo to zadanie było wręcz wodą na młyn dla mnie. Raz jeszcze przepraszam i obiecuję że następnym razem będę przestrzegał tabliczek, które kiedyś znajdowały się przy każdym oknie: nie wychylać się. Zatem jesli ktoś chce spytać np. o historię linii 7 obiecuję że głos zabiorę jako ostatni.
Ale moje najbliższe pytanie jest z innej beczki.
Zadanie nr 18.
Załączony na zdjęciu tramwaj to jak wiadomo pierwszy w Danzigu zmodernizowany skład N-4ND o numerach 1007-1443. Pytanie brzmi: których z wypunktowanych poniżej nowinek ten skład jeszcze nie posiadł?
1) Automaty biletowe
2) Automatyczne otwieranie i zamykanie drzwi
3) Hamulec szynowy
4) Jednokierunkowość
5) Miękkie siedziska
6) Nagłośnienie
7) Wyświetlacze wewnątrz
8) Zaciemnione szyby.

Phinek - 2010-08-11, 00:31

strzelam, że zaciemnione szyby...

BTW @ Letniak... no to, że letniak to akurat zdawało się być oczywistą oczywistością... ciekawił mnie natomiast temat tego kominka, który mógłby świadczyć o zastosowaniu kozy co z kolei byłoby ciekawym ewenementem w letniaku.

feyg - 2010-08-11, 06:29

To ja dorzucę jeszcze: Nagłośnienie i Wyświetlacze wewnątrz
Jacko - 2010-08-11, 06:32

Nie znam się, ale wydaje mi się, że jeszcze: Automatyczne otwieranie i zamykanie drzwi.
feyg - 2010-08-11, 06:42

Swego czasu kolega Tangens był łaskaw zdradzić nam sekrety białego szaleństwa ;-)
A po raz drugi zrobił to Renekk


Tangens - 2010-08-11, 13:24

feyg napisał/a:
Swego czasu kolega Tangens był łaskaw zdradzić nam sekrety białego szaleństwa ;-)
Skoro zostało już zdemaskowane to chyba nie ma już sensu czekać do północy.
Poszczególne punkty ułożyłem w kolejności alfabetycznej, ale dziwnym trafem prawidłowe odpowiedzi są dwie ostatnie tj. wyświetlacze i zaciemnione szyby.
Najlepsza według mnie była odpowiedź Phinka. Podał tylko szyby ale nie dał też żadnej błędnej - 6 przystanków. Feyg podał drugi ale zepsuł swą wypowiedź nagłośnieniem. Nagłośnienie było, motorniczego było słychać w przyczepie. Proponuję 3 punkty plus 1 punkt premii za odnalezienie mojego wpisu na ten temat. Odpowiedzi Jacko niestety nie sposób zaliczyć. Automatyczne drzwi były a okna i wyświetlacze podali wcześniej koledzy. Dla nas zostają więc 2.
Razem: Phinek - 6, Feyg - 4, Tangens - 2. Proszę jechać, Phinek opracuje zadanie nr 19.

feyg - 2010-08-11, 13:34

Tangens napisał/a:
Nagłośnienie było, motorniczego było słychać w przyczepie.

A jaka była efektywność tego nagłośnienia tzn. czy można było coś zrozumieć? I drugie pytanie z tym związane: czy poziom hałasu w wagonie silnikowym i przyczepie jakoś istotnie się różnił?

Tangens - 2010-08-11, 13:42

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
Nagłośnienie było, motorniczego było słychać w przyczepie.

A jaka była efektywność tego nagłośnienia tzn. czy można było coś zrozumieć? I drugie pytanie z tym związane: czy poziom hałasu w wagonie silnikowym i przyczepie jakoś istotnie się różnił?
Oczywiście w wagonie silnikowym było o wiele głośniej, chyba że doczepa miała stępione koła lub bicie na łożyskach. :hihi: Podczas postoju na przystankach głośniczki było słychać. :hihi:
Motorniczowie jeśli korzystali z mikrofonu to do ogłaszania przystanków. Jeśli nie można było zrozumieć, można się było domyślić. :hihi: A na poważnie - jak na warunki 1964 roku można powiedzieć: w miarę. Rzadko jednak panowie w mundurach korzystali z tego dobrodziejstwa. Ja słyszałem może z 2 razy.

wladzio - 2010-08-11, 15:39

Tangens napisał/a:


Motorniczowie jeśli korzystali z mikrofonu to do ogłaszania przystanków. Jeśli nie można było zrozumieć, można się było domyślić. :hihi: A na poważnie - jak na warunki 1964 roku można powiedzieć: w miarę. Rzadko jednak panowie w mundurach korzystali z tego dobrodziejstwa. Ja słyszałem może z 2 razy.

A w późniejszych czasach? Np. na linii 7 z Nowego Portu przez Zaspę do Oliwy ?

Tangens - 2010-08-11, 15:51

wladzio napisał/a:
A w późniejszych czasach? Np. na linii 7 z Nowego Portu przez Zaspę do Oliwy ?
Ale to już było w wagonach nowszego typu, które miały urządzenia nagłaśniające montowane fabrycznie. My mówimy tu jeszcze o (4)N-ce 1007-1443. Gdy pierwszy raz jechałem kanciakiem 1100 motorniczy nawoływał do wejścia środka i umożliwienia zamknięcia drzwi. Ale nie było łatwo jeszcze bardziej się ścisnąć przy tylu chętnych do przejażdżki nowym tramwajem.
Jacko - 2010-08-11, 17:32

Tangens napisał/a:
Odpowiedzi Jacko niestety nie sposób zaliczyć.
Cóż... Zdarza się...

W takim razie postoję sobie na Klinicznej. Albo wyskoczę na chwilę do LIDLa po coś do picia... :mrgreen:

Tangens - 2010-08-11, 18:31

Jacko napisał/a:
W takim razie postoję sobie na Klinicznej. Albo wyskoczę na chwilę do LIDLa po coś do picia... :mrgreen:
Znakomity pomysł. W takim razie przynieś i dla mnie :zdrowie:
Tymczasem muszę chyba ruszyć pierwszy. Jadę zatem obok Urzędu Miasta do Huciska.

Tangens - 2010-08-11, 23:16

No proszę, to się nazywa prawdziwy patriotyzm. Wystarczy przegrać 0-3 z Kamerunem i na forum żałoba narodowa. :szczena:
Jejku co za szczęście, że nie dałem się skusić by jechać na ten mecz!

Ale wracając do tematu.
Feyg - zatrzymujesz się na Zaspie czy jedziesz do Startowej by zablokować Renkkowi tor do Dolnego Wrzeszcza? Według mnie raczej bez sensu, ale decyzja należy do gracza.
Phinek pewnie chciałby porady. Możesz jechać 6 przystanków w kierunku Zaspy, ale ta pętla jest już nie punktowana a jest wielce prawdopodobnym, że Renekk i Feyg zajmą tory w obu kierunkach. Sugerowałbym więc jazdę w kierunku Brzeźna. Dwie punktowane pętle obok siebie i do plaży bliżej. A jak nie pasuje to można się wyrwać na Nowy Port.
Osobiście na Twoim miejscu zaatakowałbym Brzeźno Centrum.

Przyjaciele, nie przeżywajcie tak meczu z Kamerunem. Przed nami jeszcze niejeden blamaż. I jak znam życie to nie trzeba będzie długo czekać. :hihi:

Jacko - 2010-08-12, 05:50

Tangens napisał/a:
Jejku co za szczęście, że nie dałem się skusić by jechać na ten mecz!
Serio? A myślałem, że ten biało-czerwony baner z napisem FLOTA, to Ty przywiozłeś... :hihi:
Tangens - 2010-08-12, 07:17

Heheh, jedyne na co dałem się skusić to włączenie na chwilę telewizora aby go zobaczyć. Na szczęście było wtedy jeszcze 0-0.
feyg - 2010-08-12, 08:08

Tangens napisał/a:

Feyg - zatrzymujesz się na Zaspie czy jedziesz do Startowej by zablokować Renkkowi tor do Dolnego Wrzeszcza? Według mnie raczej bez sensu, ale decyzja należy do gracza.

Wybieram pętlę na Zaspie

Tangens - 2010-08-12, 12:23

OK. Ale Gulden jest już podczepiony do Renekka.
Czekamy teraz na decyzję Phinka i zadanie nr 19.

renekk - 2010-08-12, 20:06

W oczekiwaniu na zadanie nacieszcie oczy nastrojowym obrazkiem z 1935 roku:
Jacko - 2010-08-16, 19:17

Dlaczego nie jedziemy dalej? Prąd wyłączyli, czy co...? :mrgreen:
Tangens - 2010-08-16, 23:53

Jacko napisał/a:
Dlaczego nie jedziemy dalej? Prąd wyłączyli, czy co...? :mrgreen:
Rzeczywiście. Prawdopodobnie kol. Phinek ma jakieś problemy z dostępem do internetu. Ja z kolei byłem (i wciąż jeszcze jestem) zarżnięty meczem z Pogonią, więc ta przerwa nawet była mi na rękę. No, ale rzeczywiście to nie zima stulecia, żeby zostawać nieruchomo na trasie, czego dowodem jest niecierpliwość Jacko. Skoro się niecierpliwi to znaczy że już się urodził a to znaczy, że jest po zimie stulecia. :hihi:

No cóż, trzeba wziąć sprawy w swoje ręce.
Zadanie nr 19. Wagony N i 4N jak wiadomo były uzupełniane swymi rówieśnikami z Warszawy i otrzymały wakujące numery od 1000 do 1005 i od 1087 do 1089. Ponadto zwolniony numer po rozbitym 1025 oraz 1019. No właśnie: z jakiego powodu wycofany został 1019 (wagon silnikowy typu N)?

Tangens - 2010-08-17, 18:27

No co, nikt nie spróbuje zgadnąć? Zapewniam, że poprawna odpowiedź nie jest tak drastyczna na tych zdjęciach:
Jacko - 2010-08-17, 18:29

Tangens napisał/a:
Zapewniam, że poprawna odpowiedź nie jest tak drastyczna...
Ale jednak w szukaniu odpowiedzi, trzeba iść tym tropem?
Tangens - 2010-08-17, 19:33

Nie.
Jacko - 2010-08-17, 20:07

Hmm... skoro nie z powodu kolizji, to strzelam, że miał jakąś poważną awarię silnika i po prostu nie dostał nowego, co poskutkowało tym, że 1019 zardzewiał gdzieś w kącie zajezdni.
feyg - 2010-08-17, 20:08

... albo został przerobiony na doczepę? :hmm:
Jacko - 2010-08-17, 20:11

feyg napisał/a:
... albo został przerobiony na doczepę? :hmm:
Hmm. rzekłbym nawet, że Twoja propozycja jest bardziej prawdopodobna.
feyg - 2010-08-17, 20:15

Jest też taka opcja że został przebudowany na wóz techniczny jak wóz 1018 jak mniemam:

Tangens - 2010-08-17, 20:40

feyg napisał/a:
Jest też taka opcja że został przebudowany na wóz techniczny jak wóz 1018 jak mniemam:
Obrazek

:brawo:
Tylko z czego wnioskujesz, że jest to 1018? Z końcówki numeru przerobionego? Kolejne "warszawiaki" otrzymywały już numery od 1087, a przerobione z przyczep od 1090. Czyli wagon ze zdjęcia musi być według mnie ex-1019.
Dlaczego zatem 918 a nie 919? Też mnie zastanawia. Prawdopodobnie numer 919 nosiła jeszcze gondola, bo pamiętam że była takowa o tym numerze. Zresztą nie mam pojęcia dlaczego wozom roboczym zmieniano końcówki.
Pewności swej racji nie mam, bo jako malec bazowałem tylko na własnych obserwacjach, ale według mnie inaczej być nie mogło. Tak, czy owak 12 przystanków dla Feyg i czekamy na jubileuszowe zadanie nr 20.

Jacko - 2010-08-17, 20:45

Tangens napisał/a:
Tak, czy owak 12 przystanków dla Feyg i czekamy na jubileuszowe zadanie nr 20.
Jeśli mogę coś zasugerować, to poprosiłbym o coś bardziej współczesnego.
feyg - 2010-08-17, 20:55

Tak czy inaczej trafiło się jak ślepej kurze :hihi:
Aby nadrobić zaległości pytanie proste jak mniemam (może nawet za łatwe):
Zadanie nr 20:
Proszę podać przynajmniej trzy miejsca gdzie miał miejsce rozładunek wagonów tramwajowych. Dla ułatwienia chodzi mi o okres po 1945 roku.

Jacko - 2010-08-17, 21:02

feyg napisał/a:
Zadanie nr 20:
Proszę podać przynajmniej trzy miejsca gdzie miał miejsce rozładunek wagonów tramwajowych. Dla ułatwienia chodzi mi o okres po 1945 roku.
A czy liczy się też miejsce, gdzie tylko próbowano tego "manewru"?

Pytam, bo co do dwóch miejsc, to jestem pewien:
1. Plac przy Grunwaldzkiej (przy obecnym Żaku)
2. Na ul.Nowe Ogrody, przy Urzędzie Miejskim.

A co do trzeciego miejsca, to nie wiem, czy się zalicza - Nowy Port, ul.Oliwska (w okolicy Kasztanowej). Kiedyś (chyba w zeszłym roku) próbowano tam załadować Citadisa 1005 na lawetę, ale się nie udało.

feyg - 2010-08-17, 21:09

No to dwa już są! To trzecie o którym wiem na pewno było wykorzystywane na przykład w 1997 roku. Może jeszcze były inne? Poza konkursem: ciekawe gdzie wyląduje pierwszy Swing? Obstawiałbym ulicę Mickiewicza...
Jacko - 2010-08-17, 21:12

feyg napisał/a:
Poza konkursem: ciekawe gdzie wyląduje pierwszy Swing? Obstawiałbym ulicę Mickiewicza...
Coś mi się obiło o uszy, że PESy mają rozładowywać na terenie zajezdni Wrzeszcz. Ale to nie jest potwierdzona informacja.
Tangens - 2010-08-17, 22:26

feyg napisał/a:
No to dwa już są! To trzecie o którym wiem na pewno było wykorzystywane na przykład w 1997 roku. Może jeszcze były inne? Poza konkursem: ciekawe gdzie wyląduje pierwszy Swing? Obstawiałbym ulicę Mickiewicza...

A w ramach konkursu to masz do przejechania 12 przystanków.
Co do Swinga to wyładowałbym go na Władysława IV. To miejsce ma już doświadczenie we wciąganiu tramwaju na tory, w razie potrzeby można wykorzystać rysy w asfalcie. :hihi:
1997? To ostatnie 105 lub 114Na, ewentualnie Citadisy. Prawdopodobnie pierwszy rozładunek długich z samochodu. Nie wiem gdzie był. Jakby Nowy Port to z pewnością Jacko lub Wladzio by pamiętali a pewnie i matka by mi o tym wspomniała. Mickiewicza? Aż tak Feyg by chyba nie spalił. Czyżby Przeróbka? Może Pomorska? Ja jednak typuję Łąkową. Wtedy chyba jeszcze był tam dojazd?

feyg - 2010-08-17, 22:41

Trafnie typujesz! Miałem na myśli właśnie Łąkową i rozładunek wagonów typu 114 Na. A czy ktoś słyszał o innych miejscach? W każdym razie Jacko zyskuje 8 punktów i prawo zadania kolejnego pytania, Tangens 4 punkty
Tangens - 2010-08-18, 00:27

A Ty ciągle się nie wypowiedziałeś dokąd z tej Zaspy.
Ja tym razem kieruję się na Stogi, czyli dojeżdżam do Chmielnej.

Do wykorzystania:
Feyg - 12 przystanków z Zaspy
Jacko - 8 z Klinicznej
Phinek - 6 z Wyspiańskiego w kierunku Brzeźna lub Zaspy.

Zadanie nr 21 zadaje Jacko.

Jacko - 2010-08-18, 06:37

Tangens napisał/a:
Jacko - 8 z Klinicznej
Skoro tak, to jadę na chwilę do domu (czyli na przystanek Władysława IV).

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 21 zadaje Jacko.
Dobra, ale dopiero wieczorem, bo teraz nic mi do głowy nie przychodzi.
feyg - 2010-08-18, 07:43

Tangens napisał/a:
A Ty ciągle się nie wypowiedziałeś dokąd z tej Zaspy.

To ja do pętli Kliniczna poproszę (akurat 12 przystanków jak zliczyłem)

Tangens - 2010-08-18, 18:21

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
A Ty ciągle się nie wypowiedziałeś dokąd z tej Zaspy.

To ja do pętli Kliniczna poproszę (akurat 12 przystanków jak zliczyłem)
Mnie wychodzi 11, ale nieważne. Starczy.
Zanim Jacko opracuje zadanie 21 musimy podjąć pewne decyzje.
Feyg dojechał do pętli Kliniczna po raz trzeci. Zgodnie więc z art. 13 regulaminu nie powinien już otrzymać punktu.
Zatem musimy postanowić. Czy będziemy robić nowe edycje gry to po prostu kontynuujemy tę zabawę aż się nam znudzi? W tym przypadku należałoby skreślić art. 13 [Punktowane są tylko dwa pierwsze dotarcia na jedną pętlę jeśli chodzi o silniki. Doczepy zdobywają punkt za każdy wjazd na pętlę. ] i poprawić art 20 [ (...) Gracz popychany ma obowiązek zatrzymać się na najbliższej pętli lub w zajezdni, nawet jeśli nie jest ona już punktowana. ]. Przyznam, ze osobiście jestem za tym właśnie rozwiązaniem.
Jest jeszcze kwestia co robić z graczami, którzy zdobywają punkty lecz w ogóle nie są aktywni?

Jacko - 2010-08-18, 18:28

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 21 zadaje Jacko.
Pytanie: Ile jest miejsc siedzących dla pasażerów w pierwszym wagonie składu składającego się (przepraszam za masło maślane...) z wagonów 105N?

Za to pytanie maksymalna ilość punktów, to 10. Pozostałe 2 punkty będzie można zdobyć za pytanie dodatkowe, którego nie mogę teraz zadać, gdyż wynika ono z odpowiedzi.

Tangens - 2010-08-18, 18:36

Aktualna punktacja:
Jacko 7
Feyg 4 (o ile dostana akceptacje poprawki regulaminowe)
Tangens 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Renekk 2
Adamek 1
Sikorzanka 1
Stary szkot 1
Wladzio 1

Pary:
Renekk - Gulden

Pozycje:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty Wrzeszcz lub lakiernia Nowy Port (sam zdecyduje)
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Jacko - Nowy Port, Władysława IV
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk/Gulden - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - Kliniczna
Tangens - Chmielna (kier. Stogi)
Wladzio - Jelitkowo

Przystanki do wykorzystania:
Phinek - 6
Bynio50 - 1

I jeszcze ciekawostka. Wprawdzie na wynik konkursu to nie ma wpływu ale podaję punktację open, tzn. ile kto w sumie zdobył przystanków:
64 Jacko
50 Tangens
47 Renekk
45 Feyg
12 Phinek
11 Amstawik
10 Colacoca
1 Bynio50

I jeszcze mały upominek z okazji zapisania 20 stron w temacie oraz zaliczenia 20 zadań:

Tangens - 2010-08-18, 18:43

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 21 zadaje Jacko.
Pytanie: Ile jest miejsc siedzących dla pasażerów w pierwszym wagonie składu składającego się (przepraszam za masło maślane...) z wagonów 105N?

Za to pytanie maksymalna ilość punktów, to 10. Pozostałe 2 punkty będzie można zdobyć za pytanie dodatkowe, którego nie mogę teraz zadać, gdyż wynika ono z odpowiedzi.
A mógłbyś sprecyzować (np. podając numer) o jaki konkretnie przypadek chodzi? Źródła podają liczbę miejsc od 16 do 23. Skoro podkreślasz, że chodzi o pierwszy wagon domyślam się, ze chodzi o skład zmodernizowany, pewnie o tzw. żelazko.

Swoją drogą chyba trochę zalewają. 16 miejsc w 105? Tyle to było chyba w Bergmannie?

W tym układzie ja strzelam: 21

feyg - 2010-08-18, 19:01

Tangens napisał/a:

Feyg dojechał do pętli Kliniczna po raz trzeci. Zgodnie więc z art. 13 regulaminu nie powinien już otrzymać punktu.

Ale ja jeszcze na Klinicznej nie byłem ani razu! (tej grze oczywiście). Wyjechałem z zajezdni we Wrzeszczu w kierunku Oliwy, potem zaliczyłem Jelitkowo i Zaspę.
Z zajezdni wyruszyłem 28 lipca

Jacko - 2010-08-18, 19:09

Tangens napisał/a:
A mógłbyś sprecyzować (np. podając numer) o jaki konkretnie przypadek chodzi?
Hmm... Myślę, że gdybym podał jakiś numer, to by było za proste.

Tangens napisał/a:
Źródła podają liczbę miejsc od 16 do 23.
Moje źródło (naoczne - stał akurat skład złożony z 105N-ek na przystanku, więc po prostu policzyłem) mówi, że 16, to zdecydowanie za mało a 23 - za dużo.

Tangens napisał/a:
Skoro podkreślasz, że chodzi o pierwszy wagon domyślam się, ze chodzi o skład zmodernizowany, pewnie o tzw. żelazko.
Niekoniecznie.

Tangens napisał/a:
W tym układzie ja strzelam: 21
Pudło.

Tangens napisał/a:
Czy będziemy robić nowe edycje gry to po prostu kontynuujemy tę zabawę aż się nam znudzi? W tym przypadku należałoby skreślić art. 13 [Punktowane są tylko dwa pierwsze dotarcia na jedną pętlę jeśli chodzi o silniki. Doczepy zdobywają punkt za każdy wjazd na pętlę. ] i poprawić art 20 [ (...) Gracz popychany ma obowiązek zatrzymać się na najbliższej pętli lub w zajezdni, nawet jeśli nie jest ona już punktowana. ]. Przyznam, ze osobiście jestem za tym właśnie rozwiązaniem.
Moje zdanie jest takie, że każde dotarcie na każdą pętlę powinno być punktowane. Jedynym ograniczeniem powinno być to, że pojedynczy gracz może zaliczyć pętlę, na której już był, dopiero po zaliczeniu dwóch innych.

Tangens napisał/a:
Jest jeszcze kwestia co robić z graczami, którzy zdobywają punkty lecz w ogóle nie są aktywni?
Nie odbierać im punktów, ale - po jakimś czasie - spychać do zajezdni lub najbliższej pętli.
Tangens - 2010-08-18, 19:31

Jacko napisał/a:
Moje zdanie jest takie, że każde dotarcie na każdą pętlę powinno być punktowane. Jedynym ograniczeniem powinno być to, że pojedynczy gracz może zaliczyć pętlę, na której już był, dopiero po zaliczeniu dwóch innych.
OK. Tak zrobimy.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jest jeszcze kwestia co robić z graczami, którzy zdobywają punkty lecz w ogóle nie są aktywni?
Nie odbierać im punktów, ale - po jakimś czasie - spychać do zajezdni lub najbliższej pętli.
Z doczepami nie ma problemu. Po zaliczeniu 2 pętli każda doczepa zjeżdża na warsztat i tam będzie stać dopóki się nie uaktywni. Gorzej z silnikami, zwłaszcza tymi stojącymi na trasie. Myślę, że tu będzie trzeba wprowadzić jakieś limity czasowe.
Bynio50 - 2010-08-18, 19:50

Strzelam 19
Hochstriess - 2010-08-18, 19:53

Nie wiem co panowie biorą, ale strasznie zazdroszczę :mrgreen:
Może doczytam i jakoś to ogarnę, póki co - dobrej zabawy! :flaga:

Jacko - 2010-08-18, 19:56

Bynio50 napisał/a:
Strzelam 19
BRAWO !!! :brawo:

Kolega Bynio50 otrzymuje 10 punktów.

Generalnie w wagonach 105N jest (wg chociażby tego źródła) jest 20 miejsc siedzących. Pytanie dodatkowe (za 2 punkty) - Dlaczego w pierwszych wagonach jest tych miejsc 19 a nie 20?

Hochstriess napisał/a:
Nie wiem co panowie biorą, ale strasznie zazdroszczę :mrgreen:
Może doczytam i jakoś to ogarnę, póki co - dobrej zabawy! :flaga:
Zapraszamy serdecznie do zabawy.
Tangens - 2010-08-18, 20:09

Hochstriess napisał/a:
Nie wiem co panowie biorą, ale strasznie zazdroszczę :mrgreen:
Może doczytam i jakoś to ogarnę, póki co - dobrej zabawy! :flaga:
Panowie (i pani) biorą zabawę i satysfakcję. A do gry można włączyć się w każdej chwili - zapraszamy.
Jacko napisał/a:
Bynio50 napisał/a:
Strzelam 19
BRAWO !!! :brawo:
Kolega Bynio50 otrzymuje 10 punktów.
Jam to czuł i dlatego wybrałem kierunek Stogi. :hihi:
Jacko napisał/a:
Pytanie dodatkowe (za 2 punkty) - Dlaczego w pierwszych wagonach jest tych miejsc 19 a nie 20?
Bo w doczepach nie ma kabiny motorniczego? Lub miejsce w niej jest udostępnione pasażerom?
Jacko - 2010-08-18, 20:12

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Pytanie dodatkowe (za 2 punkty) - Dlaczego w pierwszych wagonach jest tych miejsc 19 a nie 20?
Bo w doczepach nie ma kabiny motorniczego? Lub miejsce w niej jest udostępnione pasażerom?
Pudło. To nie ma związku z kabiną (lub też jej brakiem).
Tangens - 2010-08-18, 21:07

Czyżby w drugim wagonie nie było gaśnicy? Nie, chyba niemożliwe?
Jacko - 2010-08-18, 21:14

Tangens napisał/a:
Czyżby w drugim wagonie nie było gaśnicy? Nie, chyba niemożliwe?
Możliwe. W większości pierwszych wagonów, po lewej stronie, za 1-szym siedzeniem pasażera jest skrzynka z gaśnicą, co powoduje, że w tym ciągu nie ma 12 siedzeń (jak w drugich wagonach), ale 11, co w sumie z siedzeniami z prawej strony daje razem 11+(2x4)=19.

Niniejszym ogłaszam zakończenie zmagań z pytaniem nr.21 !!! :mrgreen:

Wyniki: Bynio50 - 10pkt, Tangens - 2pkt.

Tangens - 2010-08-18, 21:14

Chyba jednak mam rację.
Tangens - 2010-08-18, 21:15

No masz. Ubiegł mnie o kilka sekund. :-/
Jacko - 2010-08-18, 21:18

Jacko napisał/a:
W większości pierwszych wagonów, po lewej stronie, za 1-szym siedzeniem pasażera jest skrzynka z gaśnicą...
...czy nawet dwie skrzynki... :hihi:
Tangens - 2010-08-18, 21:26

Jacko napisał/a:
Jacko napisał/a:
W większości pierwszych wagonów, po lewej stronie, za 1-szym siedzeniem pasażera jest skrzynka z gaśnicą...
...czy nawet dwie skrzynki... :hihi:
Taaaaak. Czyli jak w sławnym dowcipie: jaki przedmiot znajduje się w pierwszym wagonie składu 105N na literę k a jaki na literę d? :mrgreen:

Jacko napisał/a:
Wyniki: Bynio50 - 10pkt, Tangens - 2pkt.
No cóż, pomału ale do przodu. Dojeżdżam zatem do Bramy Żuławskiej. Musiałem sie zatrzymać na chwilę aby powspominać czasy wojskowego grasowania. :hihi: Ale jak już podczepię Bynia50 to wystrzelimy jak Gagarin. :hihi:

Zadanie nr 22 opracuje Bynio50.

Tangens - 2010-08-18, 21:29

A tak swoją drogą ciekawe co się robi w razie pożaru w drugim wagonie?
feyg - 2010-08-18, 21:36

Tangens napisał/a:
A tak swoją drogą ciekawe co się robi w razie pożaru w drugim wagonie?

Dzwoni na 112! :hihi:

Jacko - 2010-08-18, 21:37

Tangens napisał/a:
A tak swoją drogą ciekawe co się robi w razie pożaru w drugim wagonie?
Pewnie się bierze obie gaśnice z pierwszego wagonu i gasi pożar :hyhy:
Tangens - 2010-08-18, 23:47

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
A tak swoją drogą ciekawe co się robi w razie pożaru w drugim wagonie?

Dzwoni na 112! :hihi:
A ja myślałem, ze się po prostu zwiewa. :hihi:

Jestem ciągle zszokowany zadaniem nr 21. Jakże to, w tym długim 105N 19 miejsc siedzących? Jeśli umiem liczyć (a w końcu jestem z wykształcenia matematykiem) to w Bergmannie jest ich 22! A nawet przy zwężonych przez komunistów ławkach było ich 16, czyli tylko o 3-4 mniej. A były przecież wagony większe od Bergmanna!
No właśnie. Jaki wagon według Was miał najwięcej miejsc siedzących i ile?
Zadanie dodatkowe (zwycięzca dostanie punkty ale nie będzie zadawał następnego pytania).
A Bynio50 w tym układzie opracuje zadanie nr 23.

Jacko - 2010-08-19, 06:25

Tangens napisał/a:
Jestem ciągle zszokowany zadaniem nr 21. Jakże to, w tym długim 105N 19 miejsc siedzących?
Możesz mi wierzyć - też się zdziwiłem, gdy policzyłem.

Tangens napisał/a:
Jaki wagon według Was miał najwięcej miejsc siedzących i ile?
Na obecną chwilę, to chyba Bombardier Flexity Classic NGT6-2GD - liczba siedzeń: 76 osób.
feyg - 2010-08-19, 07:35

Jacko napisał/a:
Na obecną chwilę, to chyba Bombardier Flexity Classic NGT6-2GD - liczba siedzeń: 76 osób.

W takim razie w najbliższym czasie nic się nie zmieni: Swing ma tylko 40 miejsc siedzących (245 miejsc ogółem)

Tangens - 2010-08-19, 11:19

Hm, chodziło mi o wagony nieprzegubowe ale żeby nie robić zamieszania macie po 6 przystanków i czekamy na pytanie Bynio50. Być może do tematu wrócimy jak będzie moja kolej.
Jacko - 2010-08-19, 17:57

Tangens napisał/a:
...macie po 6 przystanków...
Skoro zaczynałem jazdę z zajezdni Nowy Port i pojechałem w kierunku pętli Kliniczna, to teraz wypadałoby pojechać przez Brzeźno... Wobec tego - licząc od Władysława IV - 6 przystanków, to będzie Krasickiego.

Skoczę na chwilę (póki jeszcze w miarę ciepło jest... :hyhy: ) na pobliską plażę, zażyć nieco kąpieli (no chyba, że sinice są... :mrgreen: ).

Bynio50 - 2010-08-19, 19:14

Wywołany do tablicy, zadaję pytanie / naiwne/. Co "winogrona" mają wspólnego z tramwajami? :hihi:
feyg - 2010-08-19, 19:28

Ano to. że pojawiały się gdy ilość podróżnych przekraczała ilość miejsc wewnątrz tramwaju.

P.S. Najbardziej dorodne w odmianie kolejowej spotyka się nawet dziś w Pakistanie czy Indiach ;-)

Tangens - 2010-08-19, 19:46

Z jednych winogron jest wino a z tych tramwajowych wina. Tak czy owak owoce są winne.

Feyg dokąd jedziesz? Tylko, nie mów że do Pakistanu. :hihi:

feyg - 2010-08-19, 19:57

Wszystkie tory prowadzą do Nowego Portu :mrgreen:
Tangens - 2010-08-19, 21:05

feyg napisał/a:
Wszystkie tory prowadzą do Nowego Portu :mrgreen:
Czyli zabieraz Starego Szkota i dojeżdżacie do Wyzwolenia. Jak Cię znam będziesz chciał porobić zdjęcia Morskiemu Domowi Kultury. Zatem miłego pstrykania.
Punktacja nie uległa zmianie, podaję sytuację na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg/Stary szkot - Wyzwolenia (kier. Nowy Port)
Grzechuu - Stogi Plaża
Jacko - Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk/Gulden - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Tangens - Brama Żuławska (kier. Stogi)
Wladzio - Jelitkowo

Tangens - 2010-08-19, 21:11

Jacko napisał/a:
Skoczę na chwilę (póki jeszcze w miarę ciepło jest... :hyhy: ) na pobliską plażę, zażyć nieco kąpieli (no chyba, że sinice są... :mrgreen: ).
Albo pałeczki coli. A że coli to okrężnica, a okrężnica to pętla na Hallera do której się zbliżasz, czyli jest ok.
Jacko - 2010-08-19, 21:16

Tangens napisał/a:
...a okrężnica to pętla na Hallera do której się zbliżasz, czyli jest ok.
Ano faktycznie... A ja myślałem, że najbliższa pętla, na którą dotrę, to będzie dopiero Zaspa...
Tangens - 2010-08-19, 23:17

Panie Bynio50, czekamy na rozstrzygnięcie.
Tangens - 2010-08-20, 23:50

Coś teraz kol.Bynio nam zabarłożył. Myślę jednak, ze sprawa jest oczywista: 12 pkt dla Feyg/Stary szkot. Pytanie tylko: zostawiamy Starego szkota w zajezdni Nowy Port, by przerobić na silnik, czy jedziemy dalej?
Jacko - 2010-08-21, 07:17

Tangens napisał/a:
Pytanie tylko: zostawiamy Starego szkota w zajezdni Nowy Port, by przerobić na silnik, czy jedziemy dalej?
Myślę, że decyzja powinna zależeć od samego zainteresowanego, czyli Starego Szkota. W przypadku braku takiej decyzji - do Feyga (który go do tej zajezdni dociągnął).
Tangens - 2010-08-21, 10:50

Decyzja należy zawsze do prowadzącego, czyli w tym wypadku Feyg. Dla Starego szkota nie ma to większego znaczenia, gdyż nie ma obowiązku zjazdu do zajezdni - na warsztaty zabieramy z dowolnej pętli. Pytanie tylko czy Feyg chce za 12 punktów przejechać 2 przystanki?
Bynio50 - 2010-08-21, 12:29

To co pamiętam dojechałem do przystanku na ul.Siennickiej za mostem za Przeróbką / vis a vis Liceum nr 6/ chyba? :shock:
feyg - 2010-08-21, 12:49

Tangens napisał/a:
Pytanie tylko czy Feyg chce za 12 punktów przejechać 2 przystanki?

Chyba nie tym razem :mrgreen:

Tangens - 2010-08-21, 13:19

Bynio50 napisał/a:
To co pamiętam dojechałem do przystanku na ul.Siennickiej za mostem za Przeróbką / vis a vis Liceum nr 6/ chyba? :shock:
Jeszcze nie. Musisz poczekać aż zabiorę Cię ze Stogów. Ale to nie zginie. Chodziło mi o rozstrzygnięcie zadania nr 23.
feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pytanie tylko czy Feyg chce za 12 punktów przejechać 2 przystanki?
Chyba nie tym razem :mrgreen:
A więc?
feyg - 2010-08-21, 20:43

Czy mam przez to rozumieć że nie muszę czekać na werdykt Bynia50?
Tangens - 2010-08-21, 21:14

feyg napisał/a:
Czy mam przez to rozumieć że nie muszę czekać na werdykt Bynia50?
Nie musisz. Jak już napisałem wyżej - sprawa jest oczywista. Masz 12 przystanków do dyspozycji i zadanie 24.
feyg - 2010-08-21, 21:55

No dobrze, to w takim razie korzystam z małej pętli i jadę remontową trasą "czwórki" do przystanku Wyspiańskiego.

Zadanie nr 24:
Jak wiadomo rozstaw szyn na sieci tramwajowej w Danzigu jest normalny czyli równy 1435 milimetrom. Jednakże część tramwajów miała w swoim "życiu" mniejszy lub większy epizod wąskotorowy. Proszę podać :
1. typ tramwaju względnie przezwisko,
2. miasto w którym ten epizod miał miejsce i szerokość toru,
3. przyczynę.

Tangens - 2010-08-21, 22:33

Tak, tylko że na Wyspiańskiego wciąż stoi Phinek.
Za Nowy Port w takim wypadku nie otrzymasz punktu, ponieważ się nie zatrzymałeś (art. 21). I tu walnąłem babola legislacyjnego. Artykuł ten mówi o punktach należnych doczepom oczekującym, nie mówi natomiast o doczepach w ruchu. Należy więc podjąć decyzję korzystną dla klienta ale z kolei drugi punkt zdobyty przez Starego szkota oznacza przeróbkę na silnik a na trasie nie można go odczepić.
Proponują salomonowe rozwiązanie. Jechać przez zajezdnię ale tylko w celu odczepienia Starego szkota i jechać dalej. Na Klinicznej nie opłaca Ci się stawać bo nie masz w międzyczasie dwóch innych pętli. Możesz zatrzymać się na Klinicznej przy szpitalu lub przy Twardej. Ewentualnie jechać wraz ze Starym szkotem do Opery lub Politechniki.

Tangens - 2010-08-21, 22:41

Jeśli chodzi o zadanie 24 to tory wąskotorowe są ciągle w Bydgoszczy, Toruniu i Łodzi. Piszesz o epizodzie więc rozumiem, ze chodzi Ci o chwilową zmianę rozstawu toru? Nie mów tylko, ze chodzi o Świnoujście bo spalę się ze wstydu.
Według mnie takie rzeczy możliwe są tylko w Łodzi. Może tramwaj łączył stadion ŁKS-u i Widzewa? (żart).

feyg - 2010-08-21, 23:04

Tangens napisał/a:
Tak, tylko że na Wyspiańskiego wciąż stoi Phinek.
Za Nowy Port w takim wypadku nie otrzymasz punktu, ponieważ się nie zatrzymałeś (art. 21). I tu walnąłem babola legislacyjnego. Artykuł ten mówi o punktach należnych doczepom oczekującym, nie mówi natomiast o doczepach w ruchu. Należy więc podjąć decyzję korzystną dla klienta ale z kolei drugi punkt zdobyty przez Starego szkota oznacza przeróbkę na silnik a na trasie nie można go odczepić.
Proponują salomonowe rozwiązanie. Jechać przez zajezdnię ale tylko w celu odczepienia Starego szkota i jechać dalej.

OK! W takim razie odstawiam Starego Szkota do zajezdni i jadę do Twardej.

Tangens - 2010-08-21, 23:40

OK. Oto aktualne pozycje:

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Twarda (kier. Śródmieście)
Grzechuu - Stogi Plaża
Jacko - Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk/Gulden - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Brama Żuławska (kier. Stogi)
Wladzio - Jelitkowo

Jacko - 2010-08-22, 09:29

Tangens napisał/a:
Jeśli chodzi o zadanie 24 to tory wąskotorowe są ciągle w Bydgoszczy, Toruniu i Łodzi.
To ja jeszcze dodam, że w Elblągu. Rozstaw torów - 1000 mm.
Tangens - 2010-08-22, 13:25

Tak sobie właśnie myślę, czy czasem nie było tak, że parę danzigich wozów poszło na koniec do Elbląga. Tylko, że nasze N-ki miały inny rodzaj zamykania/otwierania drzwi i elblążanie pewnie by się wściekli jakby usłyszeli takie ziuuuuuuuuuuuuuuuuuuut na każdym przystanku.
feyg - 2010-08-22, 20:11

Prawidłowa odpowiedź na część drugą pytania już padła: chodzi o Łódź i rozstaw 1000 mm. Co z resztą?
Tangens - 2010-08-22, 23:12

Czy to ma związek z tramwajami danzigimi?
feyg - 2010-08-23, 09:15

Oczywiście, są na to dowody :hihi:
Tangens - 2010-08-23, 12:30

Sunie mi się kilka hipotez. Powodem mogłaby być np. zbyta mała odległość między torami na niektórych odcinkach, skutkiem czego nie można było tam wysłać nowszego taboru i Łódź by potrzebowała wagonów N. Ale czy przerabianie ich na 1000 mm byłoby opłacalne? Poza tym dziwne jakby nie dotarła do mnie żadna wieść w tej sprawa.
feyg - 2010-08-23, 13:10

Rozchodzi mi się o ostatnią dekadę, a owa "wąskotorowość" była niejako z przymusu. Podpowiem: chodzi o tramwaje które odwiedziły Łódź/przyjechały z Łodzi.
Tangens - 2010-08-23, 14:01

Czyżby chodziło o wozy które były w Łodzi remontowane/modernizowane?
feyg - 2010-08-24, 10:48

Tangens napisał/a:
Czyżby chodziło o wozy które były w Łodzi remontowane/modernizowane?

Tak! A trochę bardziej szczegółowo?

Tangens - 2010-08-24, 23:51

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
Czyżby chodziło o wozy które były w Łodzi remontowane/modernizowane?
Tak! A trochę bardziej szczegółowo?
W latach 2004-05 część danzigich konstali poszła do remontu w Łodzi, gdzie została przerobiona na żelazka. Podobno działy się tam dziwne rzeczy np. podmiany wagonów. Nie wiadomo, czy żelazka jeżdżące obecnie po Danzigu nie zasuwały kiedyś po GOPie, Poznaniu czy Łodzi oraz czy nasze 1291 bądź 1301 nie popychają teraz po Katowicach czy Szczecinie.
Tangens - 2010-08-25, 00:06

Ilustracja
feyg - 2010-08-25, 07:02

:brawo: Właśnie "żelazka" vel "bulwy" miałem na myśli. Ale były jeszcze wcześniej wozy, które pojechały do Łodzi i na pewno te same z niej wróciły, bez żadnych podmianek. I są zdjęcia z tego miasta na których widać niezbicie że są "wąskotorowe" :mrgreen:
Tangens - 2010-08-25, 10:28

Proszę więc rozdzielić punkty.
feyg - 2010-08-25, 11:01

Tangens napisał/a:
Proszę więc rozdzielić punkty.

Czy to oznacza że mam rozwiązać zagadkę do końca? Poczekam do wieczora ;-)
To może rzutem na taśmę ostatnia podpowiedź: "zagadkowe" tramwaje gościły w Łodzi w 2000 roku...

Tangens - 2010-08-25, 11:19

feyg napisał/a:
Zadanie nr 24:
Jak wiadomo rozstaw szyn na sieci tramwajowej w Danzigu jest normalny czyli równy 1435 milimetrom. Jednakże część tramwajów miała w swoim "życiu" mniejszy lub większy epizod wąskotorowy. Proszę podać :
1. typ tramwaju względnie przezwisko,
2. miasto w którym ten epizod miał miejsce i szerokość toru,
3. przyczynę.

To jeszcze nie jest koniec?
Ad.1. 105 oraz 114Na
Ad 2. Łódź 1000 mmm
Ad. 3 W przypadku 105 przeróbka na żelazko, w przypadku 114 zapewne remont. Do Łodzi trafiły dlatego, ze Łódź wygrała ogłoszone przetargi na modernizację.
A poruszały się zapewne na wózkach technologicznych, czyli nasadzone pudło wagonu na czop, bez podłączania elektryki.

Załącznik nr 1
Załącznik nr 2

Co jeszcze brakuje?

feyg - 2010-08-25, 11:40

Teraz już nic (chyba że było coś o czym nie wiem)
Zgarniasz całą pulę! :brawo:

Cytat:
W okresie od maja do grudnia 2000r. w Zakładzie Remontu Taboru MPK-Łódź Sp. z o.o., na ulicy Tramwajowej, przeprowadzano wymianę aparatury w dwóch danzigich wagonach Konstal 114Na. Zawodną aparaturę danzigiej firmy Elmor zastąpiono aparaturą łódzkiego Zakładu Aparatury Elektrycznej Woltan. W wagonach zamontowano układ regulacyjny z tyrystorami GTO, które montowane były w wagonach 105N2K. Na czas pobytu w Łodzi wagonom zmieniono wózki z normalnotorowych na te dostosowane do rozstawu 1000m.

źródło

Tangens - 2010-08-25, 12:06

feyg napisał/a:
Zgarniasz całą pulę!
Aż tyle to nie potrzebuję, wystarczy mi 9. 3 oodaję Byniowi50 (żart :hihi: ).
Zatem - zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią - jadę do Pasanilu i zabieram w dalszą drogę Bynio50.

Zadanie nr 25. Nie znam poprawnej odpowiedzi, więc liczyć będzie się siła argumentacji.
Spróbujmy ustalić ile miejsc siedzących miał czteroosiowy Pullmann typu 300. Dołączam dwa najbardziej pomocne w tej kwestii zdjęcia jakie znalazłem i zapraszam do dyskusji.

feyg - 2010-08-25, 12:44

Ośmielam się zauważyć ze w cytowanej już tu książce Bufego Straßenbahnen in Ost- und Westpreußen są rysunki w/w typu wagonu wraz z rozmieszczeniem miejsc
Tangens - 2010-08-25, 15:08

No to Twój zysk. Ja tej książki nie czytałem, więc nie wiem. A mógłbyś wstawić skan takiego rysunku?
Jacko - 2010-08-25, 18:03

Się kurde spodobało ludziom zadawanie pytań odnośnie ilości siedzeń... :hyhy:
feyg - 2010-08-25, 18:47

Wedle zamieszczonego rysunku wagon posiadał 36 miejsc siedzących i 32 miejsca stojące, aczkolwiek na tych ławeczkach wzdłuż okien przy wejściu musiałyby siedzieć trzy raczej szczupłe osóby :hihi:
Tangens - 2010-08-25, 20:14

feyg napisał/a:
Wedle zamieszczonego rysunku wagon posiadał 36 miejsc siedzących i 32 miejsca stojące, aczkolwiek na tych ławeczkach wzdłuż okien przy wejściu musiałyby siedzieć trzy raczej szczupłe osóby :hihi:
No właśnie. Trochę bez sensu, bo i tak przedzialik miał 6 miejsc, natomiast ludzie siedzieli tyłem do okna i podstawiali haki wsiadającym i wysiadającym, przez co - jak widać na zdjęciu wagonu 303 - miejsca te nie cieszyły się dużym wzięciem - pasażerowie woleli stać na pomoście niż zajmować tę ławkę. Gdyby pozioma ława była tylko wzdłuż ściany na której były krzesła jednoosobowe to wtedy owszem, jedno miejsce by się zyskiwało.
Co do miejsc potrójnych - nie było tak źle. Podobne rozwiązania były w warszawskich przyczepach i tam 3 przypadkowe osoby raczej mieściły się bez problemów. Chyba, ze trafiły się akurat jednocześnie trzy osoby szersze od mnie. :hihi:
Za to te 32 stojące mogły być już baaaardzo grube. :hihi: :hihi: :hihi:
Oczywiście 12 przystanków i zadanie nr 26 dla Feyg. Trochę jestem zawiedziony, bo spodziewałem się większych dociekań. :-(

feyg - 2010-08-25, 20:37

Zadanie 26: Myślę że proste - jaki typ tramwaju został uwieczniony na zdjęciu i co chodzi temu panu? :mrgreen:
Jacko - 2010-08-25, 20:41

Biorąc pod uwagę wygląd okien w drzwiach sądzę, że jest to Konstal 114Na.

A pan pewnie zadaje pytanie w stylu: "Przepraszam, czy tym tramwajem dojadę do...?" :hyhy:

Tangens - 2010-08-25, 20:45

Pan na zdjęciu pewnie chce się dowiedzieć, czy ten tramwaj jedzie na Orunię, a wagon typuję że N8C. Za to ten drugi facet za oknem jest bardzo podobny do mojego szwagra.
Tangens - 2010-08-25, 20:47

Jacko napisał/a:
Biorąc pod uwagę wygląd okien w drzwiach sądzę, że jest to Konstal 114Na.
A pan pewnie zadaje pytanie w stylu: "Przepraszam, czy tym tramwajem dojadę do...?" :hyhy:
No masz! Znowu musiał mnie ubiec! W takim razie zmieniam:proszę przygotować bilety do kontroli!
feyg - 2010-08-25, 20:50

Jacko napisał/a:
Biorąc pod uwagę wygląd okien w drzwiach sądzę, że jest to Konstal 114Na.

A pan pewnie zadaje pytanie w stylu: "Przepraszam, czy tym tramwajem dojadę do...?" :hyhy:

A gdyby wewnątrz jechał sam prezydent, a pan był głównym dyspozytorem ZKM? :mrgreen:
Co do typu to oczywiście zgadłeś! :brawo:
P.S. No dobra, uznaję obie odpowiedzi i przyznaję Jacko komplet punktów. A zdjęcie pochodzi :arrow: Stąd


źródło: Dziennik Bałtycki

Bynio50 - 2010-08-25, 21:31

Dzięki TANGENS. Myślałem, ze zapuszczę korzenie. Masz u mnie :zdrowie:
Tangens - 2010-08-25, 23:34

A jakby się te drzwi jednak zamknęły? :szok:
I gdzie te obiecane 4 kolejne? Miały być w połowie "przyszłego roku" a tu już 10 lat minęło. Toż na socjalizm krócej czekaliśmy. :hihi:
Mnie jednak bardziej niż szyja dyspozytora zszokowała informacja z dołączonego wycinka. Toż ta anakonda ma dokładnie tyle miejsc siedzących co czteroosiowy Pullmann z poprzedniego zadania!!!!! Czyżby w tramwajach obowiązywała zasada im mniejszy tym pojemniejszy?

Tangens - 2010-08-25, 23:36

Panowie Feyg i Jacko - jechać! Informacja o zawalidrogach:

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Twarda (kier. Śródmieście)
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko - Krasickiego (kier. Wrzeszcz)
Phinek - Wyspiańskiego (kierunek Brzeźno)
Renekk - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Pasanil
Wladzio - Jelitkowo

Pytanie 27 zada oczywiście Jacko, ale przedtem zadanie 26a dla ludzi z poczuciem humoru:
Czy Feyg, Jacko i ja zmieścilibyśmy się razem na podłużnej ławeczce w czteroosiowym Pullmannie?

Jacko - 2010-08-26, 05:55

12 przystanków z Krasickiego, to wychodzi, że dojeżdżam do Bajana (czyli nie zaliczam pętli Brzeźno plaża, bo bym zmarnował około 9-10 punktów i z Hallera skręcam w kierunku pętli Zaspa).
feyg - 2010-08-26, 06:03

A ja z Twardej do Siedlec po Sikorzankę poproszę.
Phinek - 2010-08-26, 06:17

Już z wewczasów powróciłem... ale że jeszcze marzy mi się trochę ciepłych promieni słońca.. toteż w kierunki plaży dyspozytora poproszę.
Jacko - 2010-08-26, 06:32

Tangens napisał/a:
Pytanie 27 zada oczywiście Jacko
Tradycyjnie proszę o cierpliwość do wieczora.

Tangens napisał/a:
Czy Feyg, Jacko i ja zmieścilibyśmy się razem na podłużnej ławeczce w czteroosiowym Pullmannie?
Myślę, że to możliwe.
Tangens - 2010-08-26, 10:54

feyg napisał/a:
A ja z Twardej do Siedlec po Sikorzankę poproszę.
Załatwione. Pozdrowić Kartuską 163.
Phinek napisał/a:
Już z wewczasów powróciłem... ale że jeszcze marzy mi się trochę ciepłych promieni słońca.. toteż w kierunki plaży dyspozytora poproszę.
Bardzo nam miło. Myślę, że teraz ruszysz ze zdwojoną energią. Na razie jesteś na skrzyżowaniu Halllera z Danzigą/Chrobrego. Wykaż się teraz poczuciem humoru (zadanie 26a) i będziesz mógł się kąpać.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pytanie 27 zada oczywiście Jacko
Tradycyjnie proszę o cierpliwość do wieczora.
Nie ma problemu. Zwłaszcza, że mamy zadanie 26a. Umawiamy się, że zadanie to traci ważność z chwilą ogłoszenia przez Jacko zadania nr 27.
Tangens - 2010-08-26, 11:01

Uffffffffffffff. Nie myślałem, że tak szybko pójdzie. Skończyły mi się już w arkuszu rubryki i musiałem dorobić nowe, a jak to często bywa z excelem zaczęło się trochę pierniczyć. Ale już poradzone, jestem gotowy do rozliczenia zadania nr 128.

Oto aktualny stan:

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Pasanil
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Siedlce
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko - Bajana (kier. Jelitkowo)
Phinek - Chrobrego (kier. Brzeźno)
Renekk - Zaspa
Sikorzanka - Siedlce
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Pasanil
Wladzio - Jelitkowo

Punkty duże:
Jacko 7
Feyg 5
Tangens 4
Amstawik 2
Renekk 2
Stary szkot 2
Colacoca 2
Adamek 1
Sikorzanka 1
Wladzio 1

Open:
82 Jacko
75 Feyg
64 Tangens
47 Renekk
12 Phinek
11 Amstawik
11 Bynio50
10 Colacoca

Phinek - 2010-08-26, 11:02

Tangens napisał/a:
Czy Feyg, Jacko i ja zmieścilibyśmy się razem na podłużnej ławeczce w czteroosiowym Pullmannie?


I ja też bym się zmieścił razem z Wami... trzeba by jednak najpierw ustalić kto komu siedzi na kolanach.

Tangens - 2010-08-26, 14:01

No wiesz, jakby z nami była Sikorzanka to co innego. Ale tak raczej nikt nikomu by nie chciał siadać ani nikogo sadzać na kolanach.
Phinek - 2010-08-26, 19:07

Sądzę, że trzy Sikorzanki zmieściły by się na owej ławce... inne układy 3 osobowe mogą jednak mieć z tym zadaniem pewne problemy. :mrgreen:
Jacko - 2010-08-26, 19:18

Tangens napisał/a:
Pytanie 27 zada oczywiście Jacko
Z braku tzw. "weny twórczej" pytanie będzie dość proste (w sensie - treść mało skomplikowana. Co do odpowiedzi, to zobaczymy... ;-) )

Pytanie 27: Jak się nazywał - przed zmianą na obecną nazwę - przystanek autobusowy linii 188 "Latarnia Morska"? Zmiana nastąpiła względnie niedawno, więc myślę, że nie powinno być problemu z odpowiedzią.

Tangens - 2010-08-26, 19:28

Phinek napisał/a:
Sądzę, że trzy Sikorzanki zmieściły by się na owej ławce... inne układy 3 osobowe mogą jednak mieć z tym zadaniem pewne problemy. :mrgreen:
Pytanie było o Feyga, Jacko i mnie.
Otóż na odcinku Oliwa - Brama Wyżynna problemów nie byłoby żadnych. Natomiast za Nowym Portem i owszem. ha_ha_ha
A po dwóch wizytach w Nowym Porcie zmieścilibyśmy się razem z Sikorzankami. :mrgreen:
Pytanie nadprogramowe więc niech będą 3 punkty i :zdrowie: dla Phinka. Którą brzeźnieńską pętlę wybierasz?
Jacko napisał/a:
Pytanie 27: Jak się nazywał - przed zmianą na obecną nazwę - przystanek autobusowy linii 188 "Latarnia Morska"?
W moich czasach była to Wolna strefa lub krótko: WOC. Natomiast przed zmianą na obecną Przemysłowa. Teraz wreszcie brzmi poetycko. :-)
Tak było w tramwajach a w 188? Myślę, że też.

Jacko - 2010-08-26, 20:02

Przepraszam, ale muszę doprecyzować pytanie - Jaka była poprzednia nazwa przystanku linii 188, zanim zmieniono ją na "Latarnia Morska"?
Phinek - 2010-08-26, 20:06

Poproszę Brzeźno... gdyż wolę uniknąć wracania tą samą trasą :mrgreen:
Phinek - 2010-08-26, 20:08

@ pytanie 27.. strzelam "Oliwska"
Jacko - 2010-08-26, 20:14

Phinek napisał/a:
@ pytanie 27.. strzelam "Oliwska"
Pudło.

Przystanek "Oliwska" (a właściwie Nowy Port (Oliwska) jest obecnie początkowym/końcowym przystankiem linii 5 (a jeszcze niedawno 15)).

tadter - 2010-08-26, 20:27

Sluchajcie !!!
A czy pamietacie "rymowane" nazwy przystankow T i A w Danzigu???
np:
"Okopowa, kto na stopniach - niech sie chowa!"
"Stogi piekarnia -po dobre ciasta nie trzeba do miasta" itp....

Bynio50 - 2010-08-26, 20:41

z "trójmiasto.pl" Przystanki: 188
Zaspa SKM
Pilotów
Dywizjonu 303
Rzeczypospolitej
Leszczyńskich - Jana Pawła II
Zaspa - szpital
Czarny Dwór
Dworska
PCK
Brzeźno (Gałczyńskiego)
Krasickiego - Akademik (n/ż)
Latarnia Morska
Rybołowców
Pl. Wolności
Wolności
Nowy Port
:hihi:

Tangens - 2010-08-26, 20:52

Odpowiedź "Przemysłowa" jest błędna? Może więc Brzeźno SKM?
Jacko - 2010-08-26, 21:01

Bynio50 napisał/a:
...
Krasickiego - Akademik (n/ż)
Latarnia Morska
Rybołowców
...
No właśnie dlatego pytam, jak się nazywał PRZED OSTATNIĄ ZMIANĄ przystanek autobusowy "Latarnia Morska".

Tangens napisał/a:
Odpowiedź "Przemysłowa" jest błędna?
Oczywiście, że błędna.

Tangens napisał/a:
Może więc Brzeźno SKM?
Nie jestem pewien, ale tak się chyba nazywał przystanek tramwajowy przy peronie "Brzeźno SKM", więc też nie trafiłeś.
Tangens - 2010-08-26, 21:06

Czyli musiał mieć nazwę od jednostki WOP (Straży Granicznej) ewentualnie Kasztanowa ale nie sądzę. Tak nazywa się przystanek tramwajowy.
Jacko - 2010-08-26, 21:11

Tangens napisał/a:
Czyli musiał mieć nazwę od jednostki WOP (Straży Granicznej) ewentualnie Kasztanowa ale nie sądzę.
Pudło.

Tangens napisał/a:
...ewentualnie Kasztanowa ale nie sądzę. Tak nazywa się przystanek tramwajowy.
No właśnie.

Próbujcie dalej. Na prawidłową odpowiedź czekam do jutra, do godziny - powiedzmy - 23:00.

Aha, zapomniałem dodać, że znów jestem zaskoczony, że to pytanie - z pozoru proste - de facto proste nie jest.

Tangens - 2010-08-26, 21:13

tadter napisał/a:
Sluchajcie !!!
A czy pamietacie "rymowane" nazwy przystankow T i A w Danzigu???
np:
"Okopowa, kto na stopniach - niech sie chowa!"
"Stogi piekarnia -po dobre ciasta nie trzeba do miasta" itp....

Letniewo na prawo i na lewo.
Akademia Medyczna - ręce i głowy chować bo będą amputować.

Tangens - 2010-08-26, 21:15

Chyba już wiem. Polferries.
Jacko - 2010-08-26, 21:17

Tangens napisał/a:
Chyba już wiem. Polferries.
Pudło. Ale w dobrym kierunku zmierzasz.
Bynio50 - 2010-08-26, 21:19

Ta nazwa kojarzy mi się ze statkiem-promem. :oops:
Jacko - 2010-08-26, 21:22

Bynio50 napisał/a:
Ta nazwa kojarzy mi się ze statkiem-promem. :oops:
No proszę. Kawałek nazwy już się pojawił... :hyhy:
Bynio50 - 2010-08-26, 21:25

Może" prom" :oops:
Jacko - 2010-08-26, 21:27

Bynio50 napisał/a:
Może" prom" :oops:
Jako, że kładę się spać, więc już więcej nie podpowiem. Jak już pisałem - Czekam na właściwą odpowiedź do jutra, do 23:00.
Tangens - 2010-08-26, 21:42

Baza Promowa lub Dworzec Morski?
feyg - 2010-08-26, 22:22

A może "Terminal promowy"?
Jacko - 2010-08-27, 06:01

Tangens napisał/a:
Baza Promowa ... ?
No w końcu... :hyhy:

12 punktów dla kolegi Tangensa.

Tangens - 2010-08-27, 10:59

No to mamy do przejechania 23 przystanki. Chyba rekord. Ja swoje 12 przeznaczam na obowiązkowy przejazd do przystanku Okopowa. Decyzję w sprawie pozostałych 11 zostawiam koledze Bynio50. Tyle się naczekał, więc nie mogę odebrać mu tej radości.
Gdy Phinek był na urlopie zadałem za niego jedno pytanie, więc teraz je zwracam. Zadanie nr 28 opracuje Phinek.

Phinek - 2010-08-27, 14:47

Oj... tak podejrzewałem, że nie uniknę tego wysiłku umysłowego...

No więc niech będzie:

28 - Jaki tramwaj był protoplastą tramwajów typu 13N?

Zdjęcia i opisy mile widziane.

Tangens - 2010-08-27, 14:53

Wzorowany był na czechosłowackiej Tatra T1 a projekt nosił symbol 11N, jednak tramwaj o takim symbolu nigdy nie powstał.
Phinek - 2010-08-27, 18:09

A Tatra T1?

Fotografie mogą wpłynąć na rozdział punktów ;-)

Bynio50 - 2010-08-27, 18:38

Dzięki Tanges. Przez to czekanie pogubiłem się. Gdzie mogę dojechać ?. :shock:
Tangens - 2010-08-27, 19:31

Bynio50 napisał/a:
Dzięki Tanges. Przez to czekanie pogubiłem się. Gdzie mogę dojechać ?. :shock:
Wybór należy do Ciebie. Odradzam kierunek Zaspa bo na Bajana stoi Jacko i może nas przyblokować. Podobnie Siedlce, gdzie stoją Feyg z Sikorzanką. Wprawdzie na pętli są niegroźni, ale jakby w międzyczasie ruszyli np. o 2 przystanki to również zablokowaliby tor. Chełm, według mnie za blisko - szkoda tylu przystanków. Proponowałbym Ci jakąś pętlę nie na peryferiach, najlepiej dwustronną (aby ktoś Cię szybko zabrał, bo po zdobyciu drugiej pętli zostaniesz już przerobiony na silnik i będziesz mógł ruszać się samodzielnie). Ponieważ Zaspa jest chwilowo niedostępna proponuję obrać kierunek na Oliwę lub Kliniczną.
Phinek napisał/a:
A Tatra T1?
Chodzi o to?
Phinek - 2010-08-27, 19:54

No dobra... 12 przystanków jest Twoje ;-) choc miałem nadzieję, że jakieś fotki się pojawią.
Tangens - 2010-08-27, 21:31

Phinek napisał/a:
No dobra... 12 przystanków jest Twoje ;-)
Bynio50, słyszysz? Znów mamy 23 przystanki do przejechania. ha_ha_ha
To nam wystarczy do dojechania do Oliwy nawet przez 3 Maja lub do Nowego Portu przez Brzeźno. :mrgreen: Sugeruję jednak Oliwę. Do NP Cię zaholujemy po przerobieniu na silnik.
Phinek napisał/a:
choc miałem nadzieję, że jakieś fotki się pojawią.
Zdjęcia są w linkach a raczej nie kolekcjonuję zdjęć tramwajów warszawskich.

Zadanie nr 29. Ile przystanków tramwajowych w Danzigu (podać lokalizacje) nosiło nazwę Kościuszki?

Jacko - 2010-08-27, 21:56

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 29. Ile przystanków tramwajowych w Danzigu (podać lokalizacje) nosiło nazwę Kościuszki?
Ja naliczyłem 4.

1.Kościuszki - przy stadionie Gedanii w kierunku Zaspy (linia 2,4,8);
2.Kościuszki - przy stadionie Gedanii w kierunku Klinicznej (linia 2,4,8);
3.Kościuszki - na Hallera w kierunku Klinicznej (linia 3,5);
4.Kościuszki - na Hallera w kierunku Brzeźna (linia 3,5).

Bo chyba - zanim wybudowano Galerię Bałtycką - przystanek na Grunwaldzkiej nie nazywał się "Kościuszki"...

feyg - 2010-08-27, 22:01

A na starej "piątce", na skrzyżowaniu Chrobrego i Kościuszki, nie było przystanku? :hmm:
Tangens - 2010-08-28, 00:26

feyg napisał/a:
A na starej "piątce", na skrzyżowaniu Chrobrego i Kościuszki, nie było przystanku? :hmm:
Oczywiście, ze był, a licząc systemem Jacko to nawet dwa. :hihi:
Galeria Bałtycka wcześniej nazywała się Słowackiego, ale jeszcze wcześniej również Kościuszki. Mnie najbardziej zaskoczył ten na Legionów, który kiedyś nazywał się Lotnisko, potem Dzierżyńskiego. Jakież więc było moje zdziwienie, gdy na tablicy wewnątrz tramwaju znalazłem kiedyś, że ten również nazwali Kościuszki. Na szczęście dziś już nazywa się Legionów.
Jeszcze więcej zamieszania było z Klinicznymi. Do początku lat 70-tych były ich 2. Na Hallera (Karola Marksa) i Marynarki Polskiej. Po przebudowie pojawiły się Kliniczna Szpital, Węzeł Kliniczna i Pętla Kliniczna. A jak myślicie, gdzie wysiądzie 9/10 pasażerów dziesiątki jeśli ich poprosimy by wysiedli na Klinicznej?
Zatem za jedną parę przystanków należą się 3 punkty. Feyg, nie ulega wątpliwości - 3. Co do Jacko, z tą Galerią Bałtycką jest trochę kłopotu. Zasygnalizował - fakt, ale dał do zrozumienia że według niego nie. Za ten przystanek proponuję więc 1 punkt, czyli łącznie 7.
Zostaje pytanie co zrobić z dwoma pozostałymi? Ja ich nie potrzebuję, bo prawdopodobnie i tak zatrzymamy się gdzieś na pętli. Dam je Hochstriess, to może się prędzej namyśli. :hihi:
A więc jedziemy; Jacko 7 przystanków, Feyg/Sikorzanka 3. Zaległe 23 określi Bynio50. Zadanie 30 opracuje Jacko i jak znam życie trzeba będzie poczekać do wieczora. :hyhy:

Jacko - 2010-08-28, 07:10

Tangens napisał/a:
A jak myślicie, gdzie wysiądzie 9/10 pasażerów dziesiątki jeśli ich poprosimy by wysiedli na Klinicznej?
Myślę, że 7/10 wysiądzie na "Węzeł Kliniczna" a 3/10 na "Twarda". Bo na "Kliniczna Szpital" mówią "przy szpitalu".

Tangens napisał/a:
A więc jedziemy; Jacko 7 przystanków...
Pogubiłem się trochę, więc pytanie techniczne - Czy na pętli Zaspa ktoś stoi? Pytam, bo jeśli tak, to oczywiście zabieram tego kogoś, tracąc 3 przystanki. A jeśli nie, to jadę dalej, czyli do Jagiellońskiej.

Tangens napisał/a:
Zadanie 30 opracuje Jacko i jak znam życie trzeba będzie poczekać do wieczora. :hyhy:
Dobra, dobra... Dzisiaj do pracy nie idę, więc aż tak długo nie będzie trzeba czekać. Chociaż zaraz! Przecież Lechia dziś o 17:00 gra! :hyhy: Zobaczymy...
Tangens - 2010-08-28, 08:24

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
A jak myślicie, gdzie wysiądzie 9/10 pasażerów dziesiątki jeśli ich poprosimy by wysiedli na Klinicznej?
Myślę, że 7/10 wysiądzie na "Węzeł Kliniczna" a 3/10 na "Twarda". Bo na "Kliniczna Szpital" mówią "przy szpitalu".
A ja myślę, że 9/10 wysiadłoby przy Twardej.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
A więc jedziemy; Jacko 7 przystanków...
Pogubiłem się trochę, więc pytanie techniczne - Czy na pętli Zaspa ktoś stoi? Pytam, bo jeśli tak, to oczywiście zabieram tego kogoś, tracąc 3 przystanki. A jeśli nie, to jadę dalej, czyli do Jagiellońskiej.
Na Zaspie stoją Renekk i Gulden jako skład. Jak chcesz mozesz wziąć na przejażdżkę Hochstriess. :hihi:
Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg/Sikorzanka - Siedlce
Grzechuu - Stogi Plaża
Jacko - Bajana (kier. Jelitkowo)
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk/Gulden - Zaspa
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Bynio50 - Okopowa (kier. Centrum)
Wladzio - Jelitkowo

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie 30 opracuje Jacko i jak znam życie trzeba będzie poczekać do wieczora. :hyhy:
Dobra, dobra... Dzisiaj do pracy nie idę, więc aż tak długo nie będzie trzeba czekać. Chociaż zaraz! Przecież Lechia dziś o 17:00 gra! :hyhy: Zobaczymy...
O 17:00 gra Lechia i Flota.
Jacko - 2010-08-28, 11:32

Tangens napisał/a:
Na Zaspie stoją Renekk i Gulden jako skład.
No to w takim razie jadę do Jagiellońskiej.

Tangens napisał/a:
Jak chcesz mozesz wziąć na przejażdżkę Hochstriess. :hihi:
Bardzo chętnie. Pytanie tylko, czy Hochstriess będzie chciała ze mną jechać... :mrgreen:

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Chociaż zaraz! Przecież Lechia dziś o 17:00 gra! :hyhy: Zobaczymy...
O 17:00 gra Lechia i Flota.
Łeee, to w takim razie trzeba do jutra poczekać. :hyhy:

Żartowałem.

Zadanie 30: - Ile jest czynnych zwrotnic na terenie zajezdni Nowy Port?

Tangens - 2010-08-28, 11:54

Jacko napisał/a:
Zadanie 30: - Ile jest czynnych zwrotnic na terenie zajezdni Nowy Port?
Proszę sprecyzować teren zajezdni. czy lakiernię też wliczamy, czy może tylko od bramy?
Jacko - 2010-08-28, 11:56

Tangens napisał/a:
Proszę sprecyzować teren zajezdni. czy lakiernię też wliczamy, czy może tylko od bramy?
No niech będzie, że lakiernia też...
Tangens - 2010-08-28, 12:04

Czyli liczymy od skrzyżowania Władysława IV z Wolności?
Jacko - 2010-08-28, 12:08

Tangens napisał/a:
Czyli liczymy od skrzyżowania Władysława IV z Wolności?
Nie. Od bramy (a właściwie od bram, bo przecież lakiernia ma osobną).
Tangens - 2010-08-28, 12:41

No dobra. Strzelam (1 raz, przynajmniej przed meczem). 35.
feyg - 2010-08-28, 13:43

A nie przesadziłeś trochę? Bez lakierni naliczyłem 16, podejrzewam że przed lakiernią czynne są tylko niektóre, strzelam że dwa czyli razem 18-cie.
Jacko - 2010-08-29, 06:36

feyg napisał/a:
A nie przesadziłeś trochę? Bez lakierni naliczyłem 16, podejrzewam że przed lakiernią czynne są tylko niektóre, strzelam że dwa czyli razem 18-cie.
Generalnie, to przed lakiernią są 3, ale może faktycznie tylko 2 działają.

No więc 18... tfu, przepraszam, rozpędziłem się :mrgreen: ... 12 punktów dla Feyga.

feyg - 2010-08-29, 08:06

W takim razie korzystając z 3 punktów Tangensa ruszam do przystanku "Ciasna" a następnie dzięki Jacko robię sobie wycieczkę do dawnego ZNTK czyli staję na pętli "Przeróbka"

Zadanie 31: Sieć tramwajowa w Danzigu A.D. 2010 w całości znajduje się terytorium miasta, nie ma zatem międzymiastowych linii tramwajowych. Czy aby na pewno? ;-)
A czy takowe linie istniały wcześniej ? Proszę o wypisanie wszystkim miast do których jeździł i jeździ tramwaj.

renekk - 2010-08-29, 08:46

Na poczekaniu można wymienić linię do Oliwy (do 1926 roku), do Oruni (do roku 1933) i powojenną do Sopotu.
Jacko - 2010-08-29, 08:47

feyg napisał/a:
Zadanie 31: Sieć tramwajowa w Danzigu A.D. 2010 w całości znajduje się terytorium miasta, nie ma zatem międzymiastowych linii tramwajowych. Czy aby na pewno? ;-)
A czy takowe linie istniały wcześniej ? Proszę o wypisanie wszystkim miast do których jeździł i jeździ tramwaj.
Chodzi o miasta do których jeździł tramwaj z Danziga, czy w ogóle w Polsce? Proszę o sprecyzowanie.
feyg - 2010-08-29, 09:01

Oczywiście chodzi o Danzig :mrgreen:
Jacko - 2010-08-29, 09:14

feyg napisał/a:
Oczywiście chodzi o Danzig :mrgreen:
No to ja znam tylko, że do Sopotu.
feyg - 2010-08-29, 09:16

No to trzy punkty już masz ;-)
Jacko - 2010-08-29, 09:19

feyg napisał/a:
No to trzy punkty już masz ;-)
Dzięki. Na dojazd do pętli Jelitkowo i tak nie wystarczy... :hihi:
Bynio50 - 2010-08-29, 11:46

Tanges , skoro mam 23 przystanki do przejechania to zaciągnij mnie w odpowiednie miejsce. Jak nie widzę planszy /tej arcyciekawej gry / to się gubię. W szufladkach pamięci pozostały mi trasy tramwajowe: Stogi-plaża, Przeróka.Oliwa, Brzeźno. Chełm /ostastnio/,Orunia / jak jeszcze była/ i raz lub dwa Nowy Port. I na tym kończy się moja znajomość tras w moim rodzinnym Danzigu. Proszę o wyrozumiałość. :biala:
Jacko - 2010-08-29, 12:41

Bynio50 napisał/a:
I na tym kończy się moja znajomość tras w moim rodzinnym Danzigu. Proszę o wyrozumiałość. :biala:
Jakby co, to możesz korzystać ze schematu ze strony ZTM:



Oczywiście nie zwracaj uwagi na te "X", bo my nie uwzględniamy tych remontów.

Tangens - 2010-08-29, 13:56

W takim razie jedziemy do Oliwy. Tu zostawiam Bynio50, myślę, że niedługo ktoś go stamtąd zabierze. Feyg z Sikorzanką stoją na Przeróbce, ale ponieważ jest tam tylko jeden tor wiec dalej jadą razem. Trochę szkoda, że nie zdecydowaliście się na dalszą jazdę, bo Grzechuu niebawem zapuści korzenie na plaży Stogi. A może już utonął, skoro się nie odzywa? :szczena:

Aktualna sytuacja:

Duże:
Jacko 7
Feyg 6
Tangens 5
Amstawik 2
Colacoca 2
Renekk 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Phinek 1
Wladzio 1

Pozycje:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg/Sikorzanka - Przeróbka
Grzechuu - Stogi Plaża
Jacko - Jagiellońska (kier. Jelitkowo)
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk/Gulden - Zaspa
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Oliwa
Wladzio - Jelitkowo

Ciekawie zrobiło się też w punktacji open:
90 Feyg
89 Jacko
88 Tangens
47 Renekk
12 Phinek
11 Amstawik
11 Bynio50
10 Colacoca

Tangens - 2010-08-29, 14:08

Co do zadania 31 to wnioskuję że tych tras było 4. Skoro Renekk wymienił 3 to wygląda, że brakuje jeszcze 1. Tylko która z dzielnic mogła być poza granicami miasta? Patriotyzm nakazuje wskazać Nowy Port, jednak typuję Jelitkowo, które było w granicach administracyjnych Oliwy. Tam kursowała linia 10, więc sumienie zostało zaspokojone.
Tangens - 2010-08-29, 14:21

Tangens napisał/a:
Feyg z Sikorzanką stoją na Przeróbce, ale ponieważ jest tam tylko jeden tor wiec dalej jadą razem.
Zaraz zaraz, jakie razem? Za dobrze by było. Sikorzanka ma już drugą pętlę więc proszę odstawić ją do ZNTK i niech koledzy kolejarze przerobią ją na silnik.
A tak w ogóle to witamy pierwszy w historii wagon silnikowy płci żeńskiej. :flaga:
Gondola, czy torpeda to były nazwy nieformalne. Ale masz za to torpedę w prezencie. Nawet dwie.

Jacko - 2010-08-29, 15:08

Tangens napisał/a:
A tak w ogóle to witamy pierwszy w historii wagon silnikowy płci żeńskiej. :flaga:
:hyhy: ha_ha_ha :brawo:
feyg - 2010-08-29, 18:13

renekk napisał/a:
Na poczekaniu można wymienić linię do Oliwy (do 1926 roku), do Oruni (do roku 1933) i powojenną do Sopotu.

A tak z przymrużeniem oka? Mam na myśli nazwy pętli ;-)

Bynio50 - 2010-08-29, 18:56

Jak wygodnie się podczepić pod silnikowy. Dzięki Tanges.Idę teraz do ZOO. :pije: Przejechać się przez cały Danzig, nielada gratka. :brawo:
Tangens - 2010-08-29, 20:03

Bynio50 napisał/a:
Jak wygodnie się podczepić pod silnikowy. Dzięki Tanges.Idę teraz do ZOO. :pije: Przejechać się przez cały Danzig, nielada gratka. :brawo:
To pozdrów od mnie niedźwiadki. :-)
feyg napisał/a:
renekk napisał/a:
Na poczekaniu można wymienić linię do Oliwy (do 1926 roku), do Oruni (do roku 1933) i powojenną do Sopotu.
A tak z przymrużeniem oka? Mam na myśli nazwy pętli ;-)
A, takie buty! Chodzi pewnie o Siedlce? Idąc dalej można by pod ten mianownik podciągnąć Nowy Port i kilka(naście?) miejscowości o nazwie Brzeźno. I Chełm oczywiście.
feyg - 2010-08-30, 08:41

Przepraszam za zwłokę: zadając to pytanie miałem na myśli miasta, zatem Orunia czy Brzeźno odpadają. Zadając pytania miałem na myśli:
1. Oliwę
2. Sopot
2. "Siedlce"
4. "Chełm"

Czy ktoś ma jeszcze inne rozwiązanie?
Mam mały problem bo przeoczyłem odpowiedź Renekka na poprzedniej stronie i nieopatrznie przyrzekłem 3 punkty Jacko. Zgodnie z regulaminem punkty powinni otrzymać Renekk- 6 oraz Tangens - 6. Co zrobić z tym fantem?

Tangens - 2010-08-30, 11:40

feyg napisał/a:
Mam mały problem bo przeoczyłem odpowiedź Renekka na poprzedniej stronie i nieopatrznie przyrzekłem 3 punkty Jacko. Zgodnie z regulaminem punkty powinni otrzymać Renekk- 6 oraz Tangens - 6. Co zrobić z tym fantem?
Może po salomonowemu; niech każdy poświęci po 1 punkcie to zostanie: Renekk i ja po 5, Jacko 2, i będzie korekt.
Większy kłopot będzie z zadaniem 32. Ponieważ zad. 31 wyszło na remis proponuję aby następne zastał Renekk jako, ze zabrał głos jako pierwszy i podał odpowiedź serio, bez przymrużenia oka.

P.S. Są jeszcze 2 punkty z rezerwy budżetowej za zadanie 29, ale do dysponowania nimi upoważniłem Hochstriess, którą niniejszym proponuję zrobić głównym księgowym Ekstratrasy. :-)

renekk - 2010-08-30, 13:21

Jeśli można, to zadam pytanie następujące: gdzie w Danzigu było skrzyżowanie sieci trakcyjnej tramwajowej i kolejowej i jak zostało technicznie rozwiązane? (zaznaczam, że na drugą część pytania nie znam odpowiedzi).
Tangens - 2010-08-30, 14:19

To był przejazd na granicy Nowego Portu i Brzeźna w pobliżu obecnego przejazdu do bazy promowej. Z tego co wiem był tam martwy fragment, tzn. druty fizycznie szły ale na przecięciu nie było napięcia i tramwaj oraz pociąg szedł siłą rozpędu. Zdarzało się więc, ze gdy tramwaj musiał gwałtownie zahamować to nie mógł potem ruszyć i trzeba go było ciągnąć lub pchać.
renekk - 2010-08-30, 15:33

Właśnie tak to sobie mniej więcej wyobrażałem - że na skrzyżowaniu odcinki obu sieci były wyizolowane, a tramwaj i pociąg przejeżdżały rozpędem.
10 punktów jest Twoje. 2 punkty zatrzymuję dla tego, kto potwierdzi to rozwiązanie techniczne.

feyg - 2010-08-30, 16:51

renekk napisał/a:
Właśnie tak to sobie mniej więcej wyobrażałem - że na skrzyżowaniu odcinki obu sieci były wyizolowane, a tramwaj i pociąg przejeżdżały rozpędem.
10 punktów jest Twoje. 2 punkty zatrzymuję dla tego, kto potwierdzi to rozwiązanie techniczne.

Takie coś w necie znalazłem:
Cytat:
Skrzyżowania sieci trakcyjnych wykonywane są w wyjątkowych przypadkach. Ze względu na różnicę napięć, nad samym skrzyżowaniem sieć trakcyjna nie jest zasilana (odcinek izolowany zarówno od sieci tramwajowej jak i kolejowej). Dodatkowo, z uwagi na inne parametry konstrukcyjne (współpraca z pantografem), wprowadza się nakaz przejazdu pojazdów kolejowych z opuszczonymi odbierakami (wskaźniki We 1, We 2 i We 3).

Jacko - 2010-08-30, 17:14

Tangens napisał/a:
feyg napisał/a:
Mam mały problem bo przeoczyłem odpowiedź Renekka na poprzedniej stronie i nieopatrznie przyrzekłem 3 punkty Jacko. Zgodnie z regulaminem punkty powinni otrzymać Renekk- 6 oraz Tangens - 6. Co zrobić z tym fantem?
Może po salomonowemu; niech każdy poświęci po 1 punkcie to zostanie: Renekk i ja po 5, Jacko 2, i będzie korekt.
No niech będzie. Jeden punkt mnie nie zbawi.
Tangens - 2010-08-30, 19:47

Czekamy na definitywne rozstrzygnięcia zadań 31 i 32. Kolejne zadanie wynika z tego, że przypadnie mnie, więc oto ono. Na czasie.

Zadanie nr 33. Kto z sygnatariuszy porozumień sierpniowych był tramwajarzem, na jakim stanowisku i w której zajezdni? I może jeszcze cyatat tej osoby, który przeszedł do historii.

renekk - 2010-08-30, 19:52

Henryka Krzywonos - motornicza.
Pozostałe 2 punkty z zadania nr 32 przypadają Grzegorzowi.

Tangens - 2010-08-30, 20:36

renekk napisał/a:
Henryka Krzywonos - motornicza.
heheh, oczywiście wiedziałem że nie trzeba będzie długo czekać, tylko bardzo ciekawiło mnie kto będzie pierwszy. Obstawiałem Jacko, na drugim miejscu Feyg, na trzecim Renekk, na czwartym ktoś zupełnie niespodziewany.
No dobrze, ale co z zajezdnią i cytatem?

Jacko - 2010-08-30, 21:00

Tangens napisał/a:
No dobrze, ale co z zajezdnią i cytatem?
Te słowa brzmiały jakoś tak "Ten tramwaj dalej nie jedzie". A było to przy Operze Bałtyckiej, na skrzyżowaniu Hallera (wtedy K.Marksa) i Zwycięstwa.

A zajezdnia oczywiście Nowy Port.

Tangens - 2010-08-30, 22:41

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
No dobrze, ale co z zajezdnią i cytatem?
Te słowa brzmiały jakoś tak "Ten tramwaj dalej nie jedzie". A było to przy Operze Bałtyckiej, na skrzyżowaniu Hallera (wtedy K.Marksa) i Zwycięstwa.
A zajezdnia oczywiście Nowy Port.
I co najważniejsze na linii 15. :flaga:
Myślę, że najważniejsze tu było imię i nazwisko i za to należy się połowa, więc za pozostałe po 2 punkty. Zatem Renekk - 8, Jacko 4.

Tangens - 2010-08-30, 23:05

Sądzę, że nie ma potrzeby czekać na ostateczną decyzję Feyga w sprawie podziału za zadanie 31, zwłaszcza że to on powinien płacić gapiowe.

Ja sobie pojadę teraz przez Przymorze na Legionów. Po dawnej pętli Lotnisko nie ma już co prawda śladu, ale mimo wszystko została wskrzeszona. Punktu oczywiście sobie za to nie dopiszę ale postoję, może zobaczę mecz Gedanii?
Poza tym do wykorzystania mają:
Renekk/Gulden - 13 przystanków,
Jacko - 6 przystanków,
Feyg - 2 przystanki.

Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Przeróbka
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Zaspa
Jacko - Jagiellońska (kier. Jelitkowo)
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Zaspa
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Legionów (kier. Śródmieście)
Wladzio - Jelitkowo

I ważna informacja w punktacji open:
103 Tangens
95 Jacko
92 Feyg
60 Renekk
12 Phinek
11 Amstawik
11 Bynio50
10 Colacoca

Pozwolicie, że pogratuluję sam sobie ha_ha_ha przekroczenia setki.

Zadanie nr 34 opracuje Renekk.

Tangens - 2010-08-30, 23:18

Chyba nieźle narozrabiałem. :mrgreen:
Rezygnując z wjazdu na pętlę Zaspa zablokowałem Renekkowi i Guldenowi tor w kierunku Śródmieścia. Z kolei na Przymorzu stoi Jacko. :-P Na szczęście ma 6 przystanków i obstawiam dużą sumę że pojedzie do Jelitkowa, a wtedy Oliwa będzie już Wasza.

Jacko - 2010-08-31, 05:55

Tangens napisał/a:
Z kolei na Przymorzu stoi Jacko. :-P Na szczęście ma 6 przystanków i obstawiam dużą sumę że pojedzie do Jelitkowa...
Oczywiście, że do Jelitkowa, bo przecież tam stoi Władzio.
feyg - 2010-08-31, 08:30

Tangens napisał/a:
Sądzę, że nie ma potrzeby czekać na ostateczną decyzję Feyga w sprawie podziału za zadanie 31, zwłaszcza że to on powinien płacić gapiowe.

Jestem tego samego zdania ;-)

Tangens - 2010-08-31, 11:34

Tangens napisał/a:
Chyba nieźle narozrabiałem. :mrgreen:
Rezygnując z wjazdu na pętlę Zaspa zablokowałem Renekkowi i Guldenowi tor w kierunku Śródmieścia. Z kolei na Przymorzu stoi Jacko. :-P Na szczęście ma 6 przystanków i obstawiam dużą sumę że pojedzie do Jelitkowa, a wtedy Oliwa będzie już Wasza.
Doszedłem do wniosku, ze byłoby to jednak z mojej strony nie fair. Renekk z Guldenem wcześniej uzyskali prawo do wykonania ruchu, więc ja postoję sobie jeszcze w Oliwie do czasu aż oni wyjada na trasę. Możecie zatem jechać zarówno w kierunku Oliwy, jak i Wrzeszcza czy Jelitkowa.
Tangens - 2010-08-31, 19:31

Renekk proszę określić dokąd jedziecie i o zadanie 35. Jesteście na pętli Zaspa, tory macie już wolne we wszystkich kierunkach.
Feyg - nie ma wyboru - Brama Żuławska.

renekk - 2010-09-01, 08:40

Pytanie będzie proste: jaka nowa linia autobusowa zastąpiła w marcu 1972 roku zlikwidowaną oruńską "szóstkę"?
Poproszę o jazdę do Jelitkowa.

feyg - 2010-09-01, 08:44

"151"?
renekk - 2010-09-01, 08:48

Tak jest, na trasie Plac 1 Maja - Gościnna. Szanowny Pan wygrał.
feyg - 2010-09-01, 08:53

Jeździłem nim w odwiedziny do krewnych którzy mieszkali przy Żuławskiej dlatego mi się numer zakodował. Poza tym podobny był do mojej osiedlowej linii "152" w Gdyni.

EDIT: Zadanie 36 będzie również nazewnicze i także z przymrużeniem oka. Swego czasu można było bowiem tramwajem w Danzigu dojechać znad Morza Bałtyckiego do Morza... Czarnego. Proszę podać najkrótszą trasę oraz ilość i miejsce przesiadek ;-)

Tangens - 2010-09-01, 15:02

W uzupełnieniu. Równocześnie (no w każdym razie w niedużych odstępach) z linią 151 powstały 107, która poszła jeszcze dalej, bodajże do Lipiec i 154 która skręciła w Podmiejską do Ptasiej. Po trasie byłej szóstki poszła istotnie 151 ale nie była jedyną, która z niej wyrosła.
W nagrodę mniej znane zdjęcie szóstki w załączniku, źródło na zdjęciu.

Feyg do wykorzystania 12 przystanków od Bramy Żuławskiej w kierunku Centrum i zadanie 35. Ja zgodnie z wcześniejszą deklaracją jadę na Legionów/Dzierżyńskiego/Lotnisko.

Czas na aktualną sytuację:

Duże punkty:
Jacko 8
Feyg 6
Tangens 5
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1
Phinek 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Brama Żuławska kierunek Centrum
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Jelitkowo
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Jelitkowo
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Legionów kierunek Centrum

Feyg przekroczył setkę i objął przodownictwo w punktacji open (104). GRATULACJE

Tangens - 2010-09-01, 15:10

feyg napisał/a:
Zadanie 36 będzie również nazewnicze i także z przymrużeniem oka. Swego czasu można było bowiem tramwajem w Danzigu dojechać znad Morza Bałtyckiego do Morza... Czarnego. Proszę podać najkrótszą trasę oraz ilość i miejsce przesiadek ;-)

Korekta. Zadanie Renekka miało numer 34, a cytowanie zadanie Feyga ma numer 35. Moja pomyłka i jej skutek, przepraszam.

Tangens - 2010-09-01, 15:22

Nie przychodzi mi do głowy co mogło być morzem czarnym w Danzigu. Można zadawać pytania pomocnicze?
feyg - 2010-09-01, 16:43

Tangens napisał/a:
Nie przychodzi mi do głowy co mogło być morzem czarnym w Danzigu. Można zadawać pytania pomocnicze?

Można ;-) To nazwa ulicy. Punktu startu byłaby końcówka tramwajowa najbliżej brzegu morza.
A co do mojej trasy to poproszę na Chełm

Tangens - 2010-09-01, 17:42

feyg napisał/a:
A co do mojej trasy to poproszę na Chełm
załatwione. Masz siódmy punkt duży i tu Jacko wciąż jest o 1 lepszy.

Co do pytania to tutaj znalazłem takie coś:
Cytat:
Komisariat Generalny RP w Danzigu do Policji Danzigiej, 14 VI 1939 r.
„Dnia 27 maja 1939 r. o godz. 11.20 na linii Tczew – Danzig na wysokości mostu drogowego, przez który prowadzi ulica Schwarzes Meer w Danzigu, znaleziono wciśniętą między szynę a odbojnicę dużą kostkę brukową, którą przejeżdżający pociąg rozbił w ten sposób, że połowa pozostała w poprzednim położeniu, reszta zaś odrzucona przez pociąg, znajdowała się rozbita na dwie części, wciśnięte między szynę a odbojnicę, w odległości 1 m od pierwszej połowy.

Na stronie Danzig-online jest napisane, że ul. Schwarzes Meer już nie istnieje, ale jeśli przecinała traę Tczew Danzig to musiała być na Oruni. przypuszczam że szedł nią tramwaj na Zaroślak.
Gdzie trzeba było przesiąść? Pewnie na Targu Węglowym/Bogusławskiego. Ze Stogów była to chyba jedyna przesiadka. Z Jelitkowa trzeba było przesiąść jeszcze w Oliwie, a z Brzeźna trochę gorzej, bo w zamierzchłej przeszłości kursował tramwaj z Brzeźna na Szeroką, ale trzeba było gdzieś przesiąść się na tor do Bogusławskiego. W późniejszym czasie trzeba było jeszcze przesiadać w Nowym Porcie lub na Placu Komorowskiego.
Ogólnie wychodzi, ze przesiadek było 2 oprócz Stogów gdzie wystarczyła 1.
Najbliżej morza była chyba pętla na Stogach więc moja odpowiedź: 1.

Tangens - 2010-09-01, 17:53

Tu jest wiadukt na ulicy Schwarzes Meer (Morze Czarne):



Źródło podane w poprzednim poście.

feyg - 2010-09-01, 17:54

Wszystko się zgadza, zgarniasz całą pulę :mrgreen:
A to miejsce wyglądało tak (widać, choć słabo, tor tramwajowy):


źródło

Tangens - 2010-09-01, 18:11

feyg napisał/a:
Wszystko się zgadza, zgarniasz całą pulę :mrgreen:
Jadę konsekwentnie trasą byłej siódemki do przystanku Kasztanowa.

Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Chełm
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Jelitkowo
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Jelitkowo
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Kasztanowa kierunek Nowy Port

Zadanie 36 za chwilę, bo miałem przygotowane, ale głowa mi przypomniała że ma ponad 50 lat. :red:

Tangens - 2010-09-01, 18:22

Zadanie nr 36. Wróćmy do tego zdjęcia:



Dlaczego ten tramwaj jedzie lewym torem? Powodem nie jest żadna awaria ani remont.

Poza konkursem: czy to nie jest przypadkiem gdzieś bardzo blisko Schwarzes Meer?

Bynio50 - 2010-09-01, 18:35

Chyba była tam mijanka. :idea:
Tangens - 2010-09-01, 19:02

To nie jest prawidłowa odpowiedź.
renekk - 2010-09-01, 19:21

On nie jedzie lewym torem, on jedzie jedynym w tym miejscu torem tramwajowym.
Ja to zdjęcie już umieszczałem w jakimś wątku. Zostało ono zrobione mniej więcej na wysokości Urzędu Wojewódzkiego.

Tangens - 2010-09-01, 19:36

renekk napisał/a:
On nie jedzie lewym torem, on jedzie jedynym w tym miejscu torem tramwajowym.
To, że jest to jedyny tor tramwajowy nie zmienia chyba faktu, że jest lewy?
Bynio50 napisał/a:
Chyba była tam mijanka. :idea:
Mijanka owszem była, ale nieco z tyłu, na zakręcie pod wiaduktem. Nie widać jej na zdjęciu. Tam był też przystanek.
Ten odcinek zakodował mi się w pamięci jako nowy i nijak nie mogę pogodzić się, że od 38 lat już go nie ma. :-(

Oczywiście 12 przystanków i zadanie nr 37 dla Renekka.

Poza konkursem: pytanie z gramatyki - Renkka czy Renekka? A na małą literę mnie nie namawiać bo mam zbyt dużo szacunku.

renekk - 2010-09-01, 20:18

No, na rzeczonym obrazku to on faktycznie jest lewy.
Co do odmiany mojej ksywki, to oczywiście nie ma reguł. Niech więc będzie "Renkka".
Pytanie brzmi: jaki relikt pętli tramwajowej zachował się na ulicy Gościnnej?

Tangens - 2010-09-01, 21:04

renekk napisał/a:
No, na rzeczonym obrazku to on faktycznie jest lewy.
Co do odmiany mojej ksywki, to oczywiście nie ma reguł. Niech więc będzie "Renkka".
Pytanie brzmi: jaki relikt pętli tramwajowej zachował się na ulicy Gościnnej?

Z pewnością ten: :hihi:

O autentycznym relikcie też chyba już pisałeś. Jak już dziś pisałem mam kłopoty z pamięcią, ale zdaje się że chodziło o słup trakcyjny.

Co do ksywki to nawet mi to na rękę, bo nazwisko trenera Floty też odmienia się jako Němca, a nie jak mówią prawie wszyscy dziennikarze Nemeca.

renekk - 2010-09-01, 22:17

Możliwe, że pisałem, ale to nie jest słup.
Tangens - 2010-09-01, 22:45

Fragment toru?
renekk - 2010-09-02, 06:24

Też nie, ale coś przy samym torze.
feyg - 2010-09-02, 13:28

Ja wypatrzyłem dziś tylko to:
renekk - 2010-09-02, 13:56

O, tych haków nie zauważyłem. Masz 6 punktów.
A jak byłeś na miejscu to nie zajrzałeś w krzaki?

Tangens - 2010-09-02, 14:45

Czyżby zachowała się ta wysepka dla pasażerów lub jej fragment?
feyg - 2010-09-02, 15:28

renekk napisał/a:
O, tych haków nie zauważyłem. Masz 6 punktów.
A jak byłeś na miejscu to nie zajrzałeś w krzaki?

Zbierało się na deszcz i wolałem się nie zapuszczać. Najwyżej powtórkę sobie zrobię ;-)
P.S. Zresztą 6 punktów wystarczy aby zjechać z Chełmu i zaliczyć pętlę linii 1. Na którym przystanku mam się zatrzymać?

renekk - 2010-09-02, 17:47

Tangens napisał/a:
Czyżby zachowała się ta wysepka dla pasażerów lub jej fragment?

Bingo!
Otrzymujesz pozostałe 6 punktów.

Tangens - 2010-09-02, 19:05

feyg napisał/a:
6 punktów wystarczy aby zjechać z Chełmu i zaliczyć pętlę linii 1. Na którym przystanku mam się zatrzymać?
Oczywiście Centrum w kierunku Stogów, bo przez Hucisko to byś dojechał tylko do Bramy Wyżynnej. Ja natomiast zatrzymam się na Władysława IV.
No i stało się. Feyg dogonił Jacko!

Duże punkty:
Jacko 8
Feyg 8
Tangens 6
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1
Phinek 1
Wladzio 1

Sutuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Centrum kierunek Stogi
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Jelitkowo
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Jelitkowo
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Władysława IV

Renekk - co z Twoimi 12 przystankami za zadanie 36?

Przy równym podziale punktów decyduje zasada kto pierwszy. Zatem zadanie 38 zada Feyg.

A swoją drogą nie wiecie jak się cieszę, ze ta wysepka jeszcze istnieje! :flaga:

feyg - 2010-09-02, 19:43

Zadanie 38: Tym razem coś starszego. W początkach komunikacji tramwajowej w Danzigu oświetlenie ulic w porze nocnej nie było doskonałe, zatem aby ułatwić identyfikację przez podróżnych linii używano latarni z kolorowymi przesłonami. Ów system był okazuje się jeszcze stosowany w latach dwudziestych. Niestety zamieszony w tym przewodniku spis linii obarczony jest błędami. Mam na myśli numerację. Zgadzają się dwie pierwsze i dwie ostatnie. Proszę o poprawienie autora przewodnika
Tangens - 2010-09-02, 20:02

Błędy są okropne, ale zadanie jest chyba dość łatwe:
Linia 3 nie szła na Orunię lecz na Łąkową (Weidengasse)
Linia 4 szła na Stogi (Heubude) a nie na Siedlce.
Linia 5 do Wrzeszcza a nie tylko do Dworca Głównego
Linia 6 - do 1972 roku Orunia. A propos, co to był ten Kneipab? Knajpa i pub dwa w jedynym?
Linia 7 szła na Siedlce, nie wiem co to było Lenzgase.
Linia 8 chyba dobrze. Przez Nowy Port do Brzeźna, był taki moment. Na liniach 9 i 10 również nie widzę błędów.

Dowód

Tangens - 2010-09-02, 20:08

No dobrze, już sprawdziłem. Kneipab to Elbląska a Lenzgasse było w okolicy Łąkowej. Czyli niezbyt pasuje to do linii 6 i 7.
feyg - 2010-09-03, 07:46

Tangens napisał/a:
Błędy są okropne, ale zadanie jest chyba dość łatwe:
Linia 3 nie szła na Orunię lecz na Łąkową (Weidengasse)
Linia 4 szła na Stogi (Heubude) a nie na Siedlce.
Linia 5 do Wrzeszcza a nie tylko do Dworca Głównego
Linia 6 - do 1972 roku Orunia. A propos, co to był ten Kneipab? Knajpa i pub dwa w jedynym?
Linia 7 szła na Siedlce, nie wiem co to było Lenzgase.
Linia 8 chyba dobrze. Przez Nowy Port do Brzeźna, był taki moment. Na liniach 9 i 10 również nie widzę błędów.

Dowód

Chciałbym nieśmiało zauważyć że przewodnik jest z roku 1920 ;-)

renekk - 2010-09-03, 08:50

Wg Bufego do 1 maja 1914 roku numeracja linii była taka, jaką podał Bertling w swoim przewodniku. Od tej daty obowiązywała numeracja przytoczona przez Tangensa. Co ciekawe, w pierwszym wydaniu przewodnika Orłowicza z 1921 podana jest stara numeracja (jak u Bertlinga), natomiast w przewodniku "Gazety Danzigiej" - też z roku 1921 - nowa.
feyg - 2010-09-03, 09:15

Poza tym Bertling chyba pomylił linie 5 i 7, z tego co wiem to właśnie piątka jeździła przez Targ Rybny i została zlikwidowana na początku lat 20-tych (w przewodniku jest wzmianka o jej zawieszeniu). Poza tym jej oznaczenie w przewodniku (białe światło) byłoby identyczne jak linii nr 8, a trasy obu linie pokrywały się na ulicy Szerokiej, więc to mało prawdopodobne.
Generalnie problem mam jak tu punkty podzielić :hmm:

Tangens - 2010-09-03, 12:39

feyg napisał/a:
Generalnie problem mam jak tu punkty podzielić :hmm:
Za 3 godziny wyjeżdżam, więc dobrze by było w miarę prędko się z tym uporać.
feyg - 2010-09-03, 14:14

Po namyśle postanowiłem podzielić 12 punktów w sposób następujący: Tangens 10 punktów, Renekk 2. Linia nr 5 po jej likwidacji na początku lat 20-tych "odrodziła się" jako zupełnie nowa linia do lotniska, zaś na początku lat 20-tych (przynajmniej w teorii) funkcjonowała jako linia okrężna na terenie śródmieścia.
Tangens - 2010-09-03, 14:16

Ponieważ do niedzieli mnie nie będzie mała zmiana. Nie Władysława IV (choć wolałbym stać przed domem rodzinnym) tylko zajezdnia. Obowiązki i zaszczyty głównego dyspozytora przejmuje lider klasyfikacji czyli Feyg (zdecydowały małe punkty). Bądźcie grzeczni. :-) Obiecuję wypić wasze zdrowie.
Tangens - 2010-09-03, 14:18

:stop: Ponieważ Feyg rozdzielił już punkty jadę do Klinicznej i tam stoję do niedzieli. Zadanie 39 niech zada Renekk najwyżej po powrocie się rozliczymy.

Sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Centrum kierunek Stogi
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Jelitkowo
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Jelitkowo
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Kliniczna

Tangens - 2010-09-03, 15:14

Aha, jeszcze jedno. Renekk ma do przejechania 14 przystanków.
Tangens - 2010-09-05, 22:59

Ej, przyjaciele, żarty robicie?
To ja już wróciłem i wciąż po mnie nikt się nie wpisał?

Tangens - 2010-09-05, 23:00

A zdrowie Wasze wypiłem. I piję nadal. :cyk:
renekk - 2010-09-06, 11:19

Proszę o jazdę w kierunku Wrzeszcza, przez Oliwę.
Co do pytania, to skończyły mi się pomysły... a zresztą, niech będzie takie: proszę opisać sposób kasowania kartonikowych biletów dziesięcioprzejazdowych, używanych w latach 70-tych.

feyg - 2010-09-06, 13:16

Po pięć przejazdów z każdego końca ;-)
renekk - 2010-09-06, 17:27

No nie tylko, w użyciu były również bilety jak na obrazku. Bardziej chodzi mi o typ kasownika, technikę kasowania itd.
Tangens - 2010-09-06, 19:20

renekk napisał/a:
Proszę o jazdę w kierunku Wrzeszcza, przez Oliwę.
Rozumiem, że w Oliwie się nie zatrzymujesz? Dojeżdżasz zatem do zajezdni we Wrzeszczu.
renekk napisał/a:
proszę opisać sposób kasowania kartonikowych biletów dziesięcioprzejazdowych, używanych w latach 70-tych.
W roku 1969 pojawiły się kasowniki Krak. To z niego są wydruki na zdjęciach. Robiły one obok wydruku dziurkę, która powodowała blokadę chroniącą przed nakładaniem się napisów. Wkładało się je w otwór z góry do oporu i z boku pociągało za rączkę - patrz zdjęcie. To ten kasownik z lewej. Drukowane cyferki to numer wozu, dzień miesiąc i kurs. Razem 10 cyfr.
renekk - 2010-09-06, 22:14

Nie był to najlepszy wynalazek. Do skasowania biletu były potrzebne obie ręce. Kasowany bilet dziesięcioprzejazdowy musiał być w idealnym stanie, gładki i bez uszkodzeń narożników. Nie przytrzymane bilety jednorazowe wpadały do środka i pasażerowie często odruchowo zginali je wpół przed włożeniem do szczeliny kasownika.
Punkty za odpowiedź: Tangens 10, Feyg 2.

feyg - 2010-09-06, 22:32

Kiedy wycofano ten typ biletów? Nie kojarzę ich z dzieciństwa (w przeciwieństwie do kasowników).
renekk - 2010-09-07, 09:50

Pamiętam te bilety z drugiej połowy lat 70-tych; później nie.
Tangens - 2010-09-07, 14:45

Jeszcze w uzupełnieniu. Aby zmienić nadruk otwierało się widoczne na zdjęciach drzwiczki z przodu i można było przesunąć ząbki za pomocą np. śrubokręta, podobnie jak robiło się to w numeratorach do stemplowania biletów. Ale był tez u góry taki wałek, kręcąc którym można było przesuwając cyferki a przysuwając zmieniać rząd. Jednak cztery po lewej stronie (przeznaczone na nr wozu) dawały się przesuwać tylko śrubokrętem.
Kiedy je wycofano? Nie pamiętam. Wiem na pewno, ze zamieniły je dziurkacze wielobolcowe (maksymalnie 9). Moja matka zajmowała się przestawianiem kasowników i wiem, ze na te dziurkacze jeszcze się załapała, na emeryturę poszła niedługo po porozumieniach sierpniowych i wprowadzeniu wcześniejszych emerytur, czyli prawdopodobnie Renekk ma rację.

Tangens - 2010-09-07, 15:10

A toś mnie panie Renekk załatwił. Czy w stronę Zaspy, Chełma, Siedlec, czy Brzeźna Centrum wszędzie muszę zatrzymać się przed sama pętlą. Z kolei na Stogi nie wiem, czy nie wybiera się Feyg.
Jadę w tym układzie w stronę Zaspy do Startowej, najwyżej wezmę zaspę w drodze powrotnej. Dążę do zrobienia wielkiego szlema i staram się unikać wielokrotnego przejazdu przez pętle.

Feyg ma 2 przystanki do przejechania.

Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Centrum kierunek Stogi
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Jelitkowo
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Zajedznia Wrzeszcz kierunek Centrum
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Startowa kierunek Jelitkowo

Zadanie nr 40. Z kasowników Krak ginęły czasem kulki na rączkach, widoczne na powyższych zdjęciach. Do czego były wykorzystywane?

wladzio - 2010-09-07, 16:28

Tangens napisał/a:


Zadanie nr 40. Z kasowników Krak ginęły czasem kulki na rączkach, widoczne na powyższych zdjęciach. Do czego były wykorzystywane?

Może na dźwignię zmiany biegów do samochodu? :idea:

Tangens - 2010-09-07, 17:36

Pudło. Przypomnij sobie jaka była modna wśród młodzieży zabawka na początku lat 70-tych.
Jacko - 2010-09-07, 18:08

Tangens napisał/a:
...jaka była modna wśród młodzieży zabawka na początku lat 70-tych.
No chyba nie yo-yo...?
Tangens - 2010-09-07, 18:17

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...jaka była modna wśród młodzieży zabawka na początku lat 70-tych.
No chyba nie yo-yo...?

Nie, ale powiedzmy: cieplej.

Jacko - 2010-09-07, 18:21

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...jaka była modna wśród młodzieży zabawka na początku lat 70-tych.
No chyba nie yo-yo...?

Nie, ale powiedzmy: cieplej.
Ponieważ urodziłem się pod koniec lat 70-tych, nic innego nie przychodzi mi do głowy.
Tangens - 2010-09-07, 18:29

Pod koniec lat 70-tych może i wyszło już z mody, ale moja córka, która jest od Ciebie o 11 lat młodsza pamięta.
Jacko - 2010-09-07, 18:31

Tangens napisał/a:
Pod koniec lat 70-tych może i wyszło już z mody, ale moja córka, która jest od Ciebie o 11 lat młodsza pamięta.
Cóż...
Tangens - 2010-09-07, 18:40

Właściwie to nawet gorąco. Możliwe, że po prostu pomyliłeś nazwy. Ale nie chodzi o jojo, czy jak ono się tam pisze.
renekk - 2010-09-07, 18:47

Była taka zabawka: dwie kulki na związanych ze sobą sznurkach. Nazywała się chyba "tiki-tak".
wladzio - 2010-09-07, 19:04

renekk napisał/a:
Była taka zabawka: dwie kulki na związanych ze sobą sznurkach. Nazywała się chyba "tiki-tak".

Nie "tiki-tak", lecz "klik - klak".

Tangens - 2010-09-07, 19:17

renekk napisał/a:
Była taka zabawka: dwie kulki na związanych ze sobą sznurkach. Nazywała się chyba "tiki-tak".
:brawo: :hyhy:
Opis zabawy prawidłowy, nazwa nie ale prawdopodobnie jest to przekręcenie a nie pomylenie z inną zabawką. Nazywała się klik-klak
Za naprowadzenie na trop Jacko 2 punkty, pozostałe 10 oczywiście Renekk.
Jacko oczywiście wyboru nie ma - Os. Wejhera, Renekk proszę aby możliwie najprędzej się opowiedział: Uniwersytet Medyczny czy Mickiewicza (a jeśli to w którym kierunku)?

Tangens - 2010-09-07, 19:21

wladzio napisał/a:
renekk napisał/a:
Była taka zabawka: dwie kulki na związanych ze sobą sznurkach. Nazywała się chyba "tiki-tak".

Nie "tiki-tak", lecz "klik - klak".
Teraz się narobiło! No dobrze, macie jeszcze te dwa bezpańskie punkty z zadania 29 skoro Hochstriess nie chce, tylko opowiedzcie sie, czy jedziecie do Oliwy, czy na Przymorze.
Tangens - 2010-09-07, 19:25

Do wykorzystania:
Renekk 10
Jacko/Wladzio 4
Feyg 2

Jacko - 2010-09-07, 19:28

Tangens napisał/a:
...opowiedzcie sie, czy jedziecie do Oliwy, czy na Przymorze.
Oczywiście, że do Oliwy, bo z Przymorza (a właściwie z Zaspy) przyjechałem.

Tangens napisał/a:
Jacko/Wladzio 4
Wobec tego jedziemy do przystanku Pomorska - Osiedle.
Tangens - 2010-09-07, 19:35

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...opowiedzcie sie, czy jedziecie do Oliwy, czy na Przymorze.
Oczywiście, że do Oliwy, bo z Przymorza (a właściwie z Zaspy) przyjechałem.
Tym bardziej, że będzie okazja wziąć w dalszą drogę Bynio50.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko/Wladzio 4
Wobec tego jedziemy do przystanku Pomorska - Osiedle.
Oczywiście.
Tangens - 2010-09-07, 19:41

renekk napisał/a:
Co do pytania, to skończyły mi się pomysły...
Mam niedobrą wiadomość. Opracujesz zadanie nr 41. :hihi:
renekk - 2010-09-07, 19:44

Uniwersytet Medyczny.
renekk - 2010-09-07, 20:57

No dobrze, będę improwizować: jest coś szczególnego w usytuowaniu nowoporckiej zajezdni. O co chodzi?
Jacko - 2010-09-07, 21:14

renekk napisał/a:
No dobrze, będę improwizować: jest coś szczególnego w usytuowaniu nowoporckiej zajezdni. O co chodzi?
A można prosić o jakieś sprecyzowanie? Bo dla mnie, jako mieszkańca Nowego Portu, szczególne jest na przykład to, że mam do niej najbliżej ze wszystkich kiedykolwiek istniejących zajezdni tramwajowych w Danzigu. Ale to przecież nie o to chodzi, prawda...?
feyg - 2010-09-07, 21:43

Zapewne chodzi o to, że wyjazd z niej pierwotnie prowadził łagodnym łukiem na południe w kierunku Starowiślnej, a dziś ostrym łukiem w przeciwległym kierunku.
renekk - 2010-09-07, 22:15

feyg napisał/a:
Zapewne chodzi o to, że wyjazd z niej pierwotnie prowadził łagodnym łukiem na południe w kierunku Starowiślnej, a dziś ostrym łukiem w przeciwległym kierunku.

Właśnie o to chodziło. 12 punktów dla Feyga.

Tangens - 2010-09-07, 22:18

Jacko napisał/a:
renekk napisał/a:
No dobrze, będę improwizować: jest coś szczególnego w usytuowaniu nowoporckiej zajezdni. O co chodzi?
A można prosić o jakieś sprecyzowanie? Bo dla mnie, jako mieszkańca Nowego Portu, szczególne jest na przykład to, że mam do niej najbliżej ze wszystkich kiedykolwiek istniejących zajezdni tramwajowych w Danzigu. Ale to przecież nie o to chodzi, prawda...?

Chyba nie, bo ja miałem... jeszcze bliżej. :mrgreen: A jeszcze bliżej ma Amstawik.
Rzeczywiście, przydałoby się trochę sprecyzować. Różne mogą być osobliwości np. to że jest położona częściowo na terenie byłego cmentarza.

Tangens - 2010-09-07, 22:20

renekk napisał/a:
feyg napisał/a:
Zapewne chodzi o to, że wyjazd z niej pierwotnie prowadził łagodnym łukiem na południe w kierunku Starowiślnej, a dziś ostrym łukiem w przeciwległym kierunku.

Właśnie o to chodziło. 12 punktów dla Feyga.
W takim razie Feyg ma do przejechania 14 przystanków i do opracowania zadanie nr 42.
feyg - 2010-09-07, 22:29

Tramwaje jak powszechnie wiadomo poruszają się na szynach. Gdy tor znajduje na wydzielonym terenie, stosowane są szyny kolejowe. Gdy natomiast tor jest wbudowany w jezdnię używane są szyny o specjalnym profilu, zwanym tramwajowym, z rowkiem na obręcz zestawu kołowego.
Zadanie 42: Gdzie zachował ten relikt przedwojennej szyny tramwajowej?

Tangens - 2010-09-07, 22:35

A dokąd jedziesz?
feyg - 2010-09-07, 22:41

Na Stogi poproszę!
Tangens - 2010-09-07, 22:53

feyg napisał/a:
Na Stogi poproszę!

Hm, tylko że jeśli chcesz do Stogów Plaży to brakuje Ci 1 przystanku. :-(
1 Okopowa
2 Żabi Kruk
3 Chmielna
4 Akademia Muzyczna
5 Brama Żuławska
6 Głęboka
7 Przeróbka
8 Lenartowicza
9 Sucharskiego
10 Kaczeńce
11 Lessowa
12 Zimna
13 Stogi Pasanil
14 Rozłogi
15 Stogi Plaża

Więc zatrzymujesz się na Pasanilu, czy twardo jedziesz po Grzechuu?

feyg - 2010-09-07, 23:02

Zatrzymam się na Stogach Pasanilu.
Tangens - 2010-09-07, 23:13

No to mamy zmianę lidera!

Feyg 9
Jacko 8
Tangens 7
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1
Phinek 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Pasanil
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Phinek - Brzeźno Centrum
Renekk - Uniwersytet Medyczny kierunek Centrum
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Startowa kierunek Jelitkowo

Open:
141 Tangens
124 Feyg
97 Jacko
84 Renekk
12 Phinek
11 Amstawik
11 Bynio50
10 Colacoca
2 Wladzio

Tangens - 2010-09-07, 23:16

feyg napisał/a:
Zadanie 42: Gdzie zachował ten relikt przedwojennej szyny tramwajowej?
A co ona u licha? Zakopana jest pionowo w ziemi?
Pojęcia nie mam, więc strzelam. Na terenie starej zajezdni przy Grunwaldzkiej.

feyg - 2010-09-08, 13:59

Zimno... ;-)
Tangens - 2010-09-08, 15:44

Hm, może w takim razie pytania naprowadzające. Czy znajduje się to na terenie byłej lub czynnej zajezdni? I czy ten ślad buta jest w gruncie czy odlany w betonie lub innym tworzywie?
Jacko - 2010-09-08, 17:49

Tangens napisał/a:
I czy ten ślad buta jest w gruncie czy odlany w betonie lub innym tworzywie?
Jeśli już, to nie buta a małego bucika. A tak w ogóle, to wydaje mi się, że to jest przypadkowe skojarzenie.
Tangens - 2010-09-08, 18:40

W ogóle coś jakby asfalt?
A przede wszystkim proszę o informację czy zagadką jest tylko górne zdjęcie a dolne pokazuje jedynie jak wygląda szyna tramwajowa, czy oba zdjęcia jakimś cudem pokazują ten sam obiekt?

feyg - 2010-09-08, 18:45

Tangens napisał/a:
W ogóle coś jakby asfalt?
A przede wszystkim proszę o informację czy zagadką jest tylko górne zdjęcie a dolne pokazuje jedynie jak wygląda szyna tramwajowa, czy oba zdjęcia jakimś cudem pokazują ten sam obiekt?

Chodziło o pokazanie współczesnej szyny.
Podpowiedź: "zagadkowa" szyna znajduje się w... Sopocie

Tangens - 2010-09-08, 18:50

Hm. Na terenie byłej pętli na Stawowiu to chyba byłaby odpowiedź zbyt przejrzysta?
Rozumiem z tego, że innego związku z tramwajami ten obiekt nie ma?

feyg - 2010-09-08, 18:59

Tangens napisał/a:
Hm. Na terenie byłej pętli na Stawowiu to chyba byłaby odpowiedź zbyt przejrzysta?

Zdecydowanie bliżej Gdyni ;-)

Tangens napisał/a:
Rozumiem z tego, że innego związku z tramwajami ten obiekt nie ma?
TAK
Tangens - 2010-09-08, 19:21

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
Hm. Na terenie byłej pętli na Stawowiu to chyba byłaby odpowiedź zbyt przejrzysta?

Zdecydowanie bliżej Gdyni ;-)

Tangens napisał/a:
Rozumiem z tego, że innego związku z tramwajami ten obiekt nie ma?
TAK
No to tym razem muszę złożyć broń. Wprawdzie w roku 2005 byłem w Kamiennym Potoku na kursie ale i tak rejon ten jest mi bardzo mało znany i nawet za bardzo nie mam pomysłu w co można strzelić.
Bynio50 - 2010-09-08, 19:41

Ktoś wsadził kawałek tej szyny w podmurówkę. Gdzie nie wiem. :hihi:
Tangens - 2010-09-08, 20:05

Bynio50 napisał/a:
Ktoś wsadził kawałek tej szyny w podmurówkę. Gdzie nie wiem. :hihi:
Zgadzam się z kolegą. Też skądinąd doszedłem do tego wniosku i też nie wiem gdzie.
Bynio50 - 2010-09-08, 20:16

Przy okazji powyższego pytania, ciekawi mnie czy po wojnie / po1945/pozostały szyny tzw. poniemieckie. Czy wybudowano nowe "polskie" szyny. :?:
feyg - 2010-09-08, 23:07

Kolejna podpowiedź, myślę że ostateczna: obiekt którego szyna jest elementem związany jest z wydarzeniem, którego rocznicę niedawno obchodziliśmy ;-)

Bynio50 napisał/a:
Przy okazji powyższego pytania, ciekawi mnie czy po wojnie / po1945/pozostały szyny tzw. poniemieckie. Czy wybudowano nowe "polskie" szyny. :?:

Na pewno dwuosiowe tramwaje szybciej niszczyły szyny niż wozy czteroosiowe na wózkach. Mam na myśli przede wszystkim łuki.

Tangens - 2010-09-08, 23:15

Bynio50 napisał/a:
Przy okazji powyższego pytania, ciekawi mnie czy po wojnie / po1945/pozostały szyny tzw. poniemieckie. Czy wybudowano nowe "polskie" szyny. :?:
Hm, za bardzo łapię o co Ci chodzi. Na pewno skoro mieliśmy Nową Hutę to nie godziło się kłaść imperialistycznych a tym bardziej faszystowskich szyn. Z tego co pamiętam z dzieciństwa to dość mocno spieszono się z wymiana torowisk i myślę, że do roku gdzieś 1965 wymieniono już wszystko. Gdzie najdłużej mogły się poniemieckie? Logika sugeruje Orunię, ale choć przez mgłę to jakieś remonty torowisk tam jednak pamiętam. Prawdopodobnie tory poniemieckie do końca utrzymały się na linii 5 Chrobrego/Waryńskiego.
Tangens - 2010-09-08, 23:20

feyg napisał/a:
Kolejna podpowiedź, myślę że ostateczna: obiekt którego szyna jest elementem związany jest z wydarzeniem, którego rocznicę niedawno obchodziliśmy ;-)
Myślę, że łatwiej będzie przypomnieć sobie wydarzenie niż obiekt. Mieliśmy wszak niedawno rocznicę sierpnia i... września. Ale co istotnego z jednym bądź drugim miał Sopot? Pojęcia nie mam.
renekk - 2010-09-09, 08:10

Bynio50 napisał/a:
czy po wojnie / po1945/pozostały szyny tzw. poniemieckie. Czy wybudowano nowe "polskie" szyny

Zadam podobnie mądre pytanie: czy po 1945 roku pozostały poniemieckie bruki, kanalizacja, kable energetyczne itd itp?

feyg - 2010-09-09, 10:01

:hmm: W zasadzie Phinek, aczkolwiek w innym wątku, dał mimochodem odpowiedź na konkursowe pytanie. Czy ktoś ma coś przeciwko temu aby przyznać mu komplet punktów? ;-)
Krzysztof - 2010-09-09, 10:27

Tangens napisał/a:
Z tego co pamiętam z dzieciństwa to dość mocno spieszono się z wymiana torowisk i myślę, że do roku gdzieś 1965 wymieniono już wszystko.

Pamiętam podsłuchaną, gdzieś 60-65r.(?) rozmowę dwóch tramwajarzy o złym stanie torowiska pomiędzy Przeróbką i Stogami.
"Torowisko tak złe, bo nie przekładane po wojnie, ale oni nie chcą przekładać bo jak raz poprawią, to potem co kilka lat trzeba będzie przekładać bo teraz nie potrafią tak trwałej jak za Niemca ułożyć."

Co do szyny. Czy ona nie jest wbetonowana w blok zapory drogowej broniącej Sopot przed atakiem od strony Gdyni?

feyg - 2010-09-09, 11:44

Krzysztof napisał/a:

Co do szyny. Czy ona nie jest wbetonowana w blok zapory drogowej broniącej Sopot przed atakiem od strony Gdyni?

Zgadza się! :brawo: Amstavik kiedyś publikował zdjęcie owej zapory



Zdjęcia są też :arrow: TU


Tangens - 2010-09-09, 14:40

Proszę rozdzielić punkty za zadanie 42.
feyg - 2010-09-09, 19:21

Z uwagi na niewielką znajomość trójmiejskiej komunikacji u kolegi Phinka i wcześniejszą moją propozycję pozwolę sobie przyznać Mu uznaniowo 4 punkty, natomiast Krzysztofowi pozostałe 8 punktów. Dodatkowo, zgodnie z regulaminem, Krzysztof zyskuje też prawo wyboru pętli jako doczepa (polecam Stogi Pasanil ;-) ) oraz prawo zadania kolejnego pytania. Zapraszamy! :-D
Tangens - 2010-09-09, 20:20

No, nie wiem czy to etyczne podłączać się od razu do wagonu stojącego na pętli ale niech będzie. :-)
Witaj Krzysztofie :flaga: i zapraszam do wspólnej zabawy. Zapewniam, że jest bardzo wciągająca.
Tytułem wprowadzenia. Jako nowo przyjęty otrzymujesz status wagonu doczepnego. Masz prawo wybrać sobie dowolną (współczesną) pętlę tramwajową w Danzigu, na której będziesz (?) oczekiwał na wagon silnikowy który Cię zabierze i odczepi na najbliższej pętli na którą wjedzie za co otrzymasz już duży punkt. Po zaliczeniu dwóch pętli zostaniesz przerobiony na wagon silnikowy i będziesz mógł już poruszać się samodzielnie oraz zabierać z sobą doczepy. Pełny tekst regulaminu znajduje się tutaj .
Teraz jako, że zdobyłeś najwięcej punktów za zadanie 42 otrzymujesz prawo zadania kolejnego pytania [zadania] nr 43. Winno dotyczyć ono komunikacji tramwajowej w Danzigu, ale jak od czasu do czasu ktoś wychyli się poza nasze najpiękniejsze miasto lub wyskoczy z autobusami nie robimy dramatu. Dowcip mile widziany. Prosimy tylko zadać je w miarę szybko aby nie hamować gry, wszak na każdym przystanku czekają pasażerowie. :-D

Phinek, znajdujesz się w centrum Brzeźna. Masz do przejechania 4 przystanki. Możesz z jednego zrezygnować i zatrzymać się na pętli Hallera, za co dostaniesz duży punkt lub dojechać do skrzyżowania z Chrobrego. Zdecydowanie polecam propozycję 1.

Krzysztof - 2010-09-09, 22:46

Tangens napisał/a:
zapraszam do wspólnej zabawy

Z powodu braków czasowych, dość pobieżnie śledziłem ten wątek. Nie chciałbym pytać o coś, co już było zgadywane :-/
Może tak: W pierwszej połowie lat 60-tych jeździłem 12-stką z Wrzeszcza do szkoły na Siedlcach. Gdy tramwaj z pętli przy kościele w Emausie ruszał zanim do niego doszedłem można było podbiec i za drugą doczepą przebiec na jego prawą (drzwiową) stronę, dogonić i wskoczyć zanim osiągnął pełna prędkość.
Zdarzało mi się, również, wysiadać miedzy przystankami we Wrzeszczu. I tu pytanie: Między jakimi przystankami 12-stka we Wrzeszczu na tyle zwalniała, że było to bezpieczne :?:

A jeszcze pętlę mam sobie wybrać :hmm:
Ponieważ w tamtych latach sporo czasu spędzałem na tej pętli na Siedlcach - to może ta właśnie.

Tangens - 2010-09-09, 23:29

Krzysztof napisał/a:
Ponieważ w tamtych latach sporo czasu spędzałem na tej pętli na Siedlcach - to może ta właśnie.
Załatwione.
Krzysztof napisał/a:
Zdarzało mi się, również, wysiadać miedzy przystankami we Wrzeszczu. I tu pytanie: Między jakimi przystankami 12-stka we Wrzeszczu na tyle zwalniała, że było to bezpieczne :?:
Nie byłbym taki pewien, czy było to bezpieczne, gdyż jeśli dobrze dedukuję to było bardzo duże ryzyko wpadnięcia pod ciężarówkę.
Gdzie to mogło być? Al. Zwycięstwa raczej nie, bo tam były wysokie tory więc raczej nie było potrzeby hamowania. Podobnie było w Al. Wojska Polskiego. Zatem zostaje Grunwaldzka. Tory biegły wówczas w jezdni a na wysokości Jesionowej, gdzie teraz jest skręt za "wysepką" w prawo (patrząc w kierunku Oliwy) tramwaj jechał prawie prosto choć nie całkiem, miał delikatny skos w lewo. Siłą rzeczy droga dla samochodów była tam węższa a tory były niskie. Groziło więc zarówno wykolejenie jak i zderzenie z samochodem. Myślę, że właśnie tam tramwaj był zmuszany do hamowania. W każdym razie typuję: między Jesionową a Słowackiego.

Amstawik - 2010-09-10, 08:50

Dawno mnie nie było i mam spore zaległości ale patrząc w najbliższą przyszłość muszę wycofać się z wyścigu. Oczywiście będę starał sie zaglądać na forum. Pozdrawiam
Krzysztof - 2010-09-10, 17:54

Tangens napisał/a:
Gdzie to mogło być? ...

Rozumowanie Tangensa jest poprawne, ale odpowiedzi nie mogę uznać za pełną.
A przy odrobinie złej woli mógłbym uznać ją za błędną :-P

feyg - 2010-09-10, 18:22

A rozjazdy do starej zajezdni przy Partyzantów istniały wtedy jeszcze? Może to one były powodem zwalniania?
Tangens - 2010-09-10, 19:25

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Gdzie to mogło być? ...

Rozumowanie Tangensa jest poprawne, ale odpowiedzi nie mogę uznać za pełną.
A przy odrobinie złej woli mógłbym uznać ją za błędną :-P
Jeśli niepełna to co jej brakuje?
Miałem jeszcze dwa wątki myślowe. Pierwszy to podjazd pod górę pomiędzy Hibnera a Partyzantów, ale widząc jak nasz poczciwy Berguś dzielnie poradził sobie z wjazdem na Chełm (vide załącznik) ten trop zdecydowanie odrzucam.
Spróbujmy z innej beczki. Skoro wyskakiwałeś z tramwaju w biegu to musiałeś być niezły łobuz, a tu by mi pasowało zamieszkanie w okolicy Al. Wojska Polskiego. Na początku lat 60-tych istniała jeszcze pętla przy Szymanowskiego i oczywiście tor do starej zajezdni przy Grunwaldzkiej. Musiały więc być tam co najmniej dwie zwrotnice i prawdopodobnbie to zmuszało do hamowania.
Stawiam więc skrzyżowanie Grunwaldzka/Szymanowskiego.

Phinek - 2010-09-11, 19:49

Chętnie zobaczę co się na pętli dzieje ;-)
Krzysztof - 2010-09-11, 20:31

Tangens napisał/a:
Jeśli niepełna to co jej brakuje?

"Otarłeś" się o właściwe miejsce :-/
Tangens napisał/a:
Musiały więc być tam co najmniej dwie zwrotnice i prawdopodobnbie to zmuszało do hamowania.

I tam tramwaj musiał zwolnić, ale wydaje mi się, że nie tak bardzo jak tam, gdzie ja z niego wysiadałem.

Tangens - 2010-09-11, 21:31

To chyba mógł być już tylko skręt z Grunwaldzkiej w Al. Wojska Polskiego, ale to jest tak blisko przystanku że w ogóle nie brałem tego pod uwagę.
pawel_45 - 2010-09-12, 02:20

Tangens napisał/a:
To chyba mógł być już tylko skręt z Grunwaldzkiej w Al. Wojska Polskiego, ale to jest tak blisko przystanku że w ogóle nie brałem tego pod uwagę.


Witam po dłuższej nieobecności na forum.
Przeglądając zaległości dotarłem do tego tematu. Wprawdzie jako kibic nie biorący udziału w tej zabawie nie chcę psuć jej uczestnikom. Jednak dostrzegam u Was jakieś zagubienie się na tej trasie.
Przecież na odcinku od al. Zwycięstwa do ul. Wojska Polskiego było tylko jedno miejsce dość odległe od przystanków, gdzie tramwaj po rozpędzeniu się musiał znacznie zwolnić ze względu na ukształtowanie torów. To było załamanie torów przy ul. Słowackiego. Przystanek znajdował się przy cmentarzu, czyli dopiero za skrzyżowaniem z ul. Kościuszki. Tak więc było to chyba nieco więcej niż 1/3 odległości między tymi przystankami.
Inne miejsca z utrudnieniami tj. np.rozjazdami znajdowały się w bliskiej odległości od przystanków.
Pozdrawiam.

Tangens - 2010-09-12, 10:51

pawel_45 napisał/a:
Przecież na odcinku od al. Zwycięstwa do ul. Wojska Polskiego było tylko jedno miejsce dość odległe od przystanków, gdzie tramwaj po rozpędzeniu się musiał znacznie zwolnić ze względu na ukształtowanie torów. To było załamanie torów przy ul. Słowackiego. Przystanek znajdował się przy cmentarzu, czyli dopiero za skrzyżowaniem z ul. Kościuszki. Tak więc było to chyba nieco więcej niż 1/3 odległości między tymi przystankami.
Inne miejsca z utrudnieniami tj. np.rozjazdami znajdowały się w bliskiej odległości od przystanków.
Hm, załamanie torów pamiętam, nawet wspomniałem o nim wcześniej, tyle że wydawało mi się iż był on bliżej Jesionowej. Cmentarza nie pamiętam w ogóle, gdzie był?
Skoro przystanek był za skrzyżowaniem z ul. Kościuszki (rozumiem, ze w kierunku Oliwy) to znaczy, że skrzyżowanie z wjazdem na pętlę Szymanowskiego było chyba mniej więcej w połowie drogi?
pawel_45 napisał/a:
Wprawdzie jako kibic nie biorący udziału w tej zabawie nie chcę psuć jej uczestnikom.
A dlaczego jako kibic? Zapraszamy do zabawy. Tym bardziej, że ze swoją wiedzą możesz naprawdę prędko odrobić straty. Tym bardziej, że naprawdę nie jest tu najważniejsze kto wygra.
Krzysztof - 2010-09-12, 10:56

pawel_45 napisał/a:
To było załamanie torów przy ul. Słowackiego. Przystanek znajdował się przy cmentarzu, czyli dopiero za skrzyżowaniem z ul. Kościuszki. Tak, więc było to chyba nieco więcej niż 1/3 odległości między tymi przystankami.

Pozwoliłem sobie wrysować stan torowiska i przystanków z tamtych lat na plan Wrzeszcza. Do ul. de Gaulle`a tramwaj jeździł nowym torowiskiem. Przystanek przy (przed) Jesionową był już w starej jezdni, z wysepkami wystającymi ponad jezdnię. Pomiędzy starym i nowym torowiskiem były dwa ostre łuki "S". Coś podobnego, jak teraz jest na wprost Jesionowej. Oczywiście i tam tramwaj zwalniał (i to bardzo), ale to już prawie przystanek. Dalej w stronę Oliwy jechał starym torowiskiem w jezdni. Kąt załamania jezdni ul. Grunwaldzkiej nie miał wielu stopni, ale tory zakręcały na krótkim odcinku, z stąd konieczność wyraźnego zwolnienia. Obecna jezdnia w stronę Danziga biegnie tą starą trasą, ale łuk załamania sporo wydłużono i przez to sprawia wrażenie bardziej łagodnego. Okolicznością wpływającą na bezpieczeństwo tego, mojego wysiadania z tramwaju, jest to, że samochody tą jezdnią jeździły tylko w stronę Danziga, czyli a lewej strony tramwaju. Ruch samochodowy w stronę Oliwy odbywał się nową, odległą jezdnią.
Tangens napisał/a:
typuję: między Jesionową a Słowackiego.

Otarłeś się o Słowackiego :hihi:

Tangens - 2010-09-12, 11:10

Proszę w takim razie rozdzielić 12 punktów.
Krzysztof - 2010-09-12, 12:33

Dopiero, co ja wpadłem ;-)
Tangens napisał/a:
Witaj Krzysztofie i zapraszam do wspólnej zabawy. Zapewniam, że jest bardzo wciągająca.

A teraz w zastawione przeze mnie sidła wpadł pawel_45. Bo właśnie On zasługuje na największą ilość punktów za to zadanie :flaga:
Tangensowi za to otarcie - 4 punkty
Pawłowi za pamięć i trafienie - 8 punktów

Przy okazji: Drugą jezdnię do Oliwy budowano na raty. Jeśli dobrze kojarzę, to pierwszy etap kończył się krawężnikiem dochodzącym do ściany budynku przy ul. Lendziona. Wygląda na to, że planowano jego wyburzenie. Drugi etap odchodził trochę w prawo i mijał te budynki tuż za narożnikiem jednego z nich. Analogicznie jak i teraz. Dalej jezdnia (też analogicznie do stanu obecnego) biegła w stronę skrzyżowania Kościuszki z dawną Labes-Weg. Ronda nie było. Trzeci etap to przedłożenie do Wojska Polskiego (a może od razu jeszcze dalej). Pamiętam rozbiórkę skrajnych domów przy tych siedmiu uliczkach na przeciw koszar. Który to mógł być rok? I jak wracał na starą jezdnię ruch kołowy (ogumiony) po drugim etapie? Podejrzewam, że dawną jezdnią Labes-Weg, wtedy będącą już tylko przedłużeniem Kościuszki, ale pewny nie jestem.

Tangens - 2010-09-12, 13:34

Skoro zarobiłem tylko 4 punkty to jednak staję na Zaspie.
Pawel_45 jeśli się zdecydujesz to wybierz sobie pętlę i zadaj zadanie nr 44. Tylko proszę w miarę szybko aby nie hamować tempa. Tu nie skrzyżowanie Grunwaldzkiej ze Słowackiego :hihi:

A w międzyczasie Panie i Panowie otwieramy szampany. :ognie1: :ognie2: Nie myślałem, że tak szybko to nastąpi. :flaga:

Tangens - 2010-09-12, 13:38

Przy okazji, ponieważ zbliża się zadanie nr 50, należy zastanowić się co dalej? Zaczynamy nową edycję (choćby po to, by wyrównać szanse nowym uczestnikom), czy bawimy się tak długo na dotychczasowych zasadach, aż się nam znudzi?
Krzysztof - 2010-09-12, 14:14

Tangens napisał/a:
aż się nam znudzi?

Kiedyś na pewnej pracy wysokościowej, pod wieczór kolega zaptyał: "Idziemy do domu? Czy robimy dalej, do momentu, aż pierwszy spadnie?"

Tangens - 2010-09-12, 14:34

Zaraz, zaraz, gdybym był pieniaczem to bym się odwoływał.
Krzysztof napisał/a:
Między jakimi przystankami 12-stka we Wrzeszczu na tyle zwalniała, że było to bezpieczne:?:

2010-09-10, 00:29 Tangens napisał/a:
W każdym razie typuję: między Jesionową a Słowackiego.
Ponieważ obecny przystanek Galeria Bałtycka (wcześniej Słowackiego, jeszcze wcześniej Kościuszki) znajdował się za skrzyżowaniem z Kościuszki, więc także za skrzyżowaniem ze Słowackiego, czyli pierwszy mój strzał był celny i dał dokładną odpowiedź na pytanie.
Na szczęście pieniaczem nie jestem. :hihi: :hihi:
Masz w nagrodę swą ulubioną dwunastkę. Wiem, wolałbyś wagony KSW, ale jak na złość mam je tylko na dwójkach lub jedenastkach, więc jeśli jesteś pieniaczem mógłbyś się odwołać. :mrgreen:

Tangens - 2010-09-12, 14:38

Chociaż jest i dwunastka. I to kolorowa, i we Wrzeszczu. :-D
Krzysztof - 2010-09-12, 16:46

Nie jestem biegły w symbolach typów wozów tramwajowych. Najlepsza do wyskakiwania była doczepa, komplet do tego wozu silnikowego co na zdjęciach. Pod długimi drzwiami był stopień dostępny przy zamkniętych drzwiach. Ponieważ byłem grzecznym chłopcem zamykałem za sobą drzwi wysiadając z tramwaju. Tylko w tym typie było to możliwe podczas jazdy. Stawałem na stopniu, zamykałem drzwi trzymając się klamki i dopiero zeskakiwałem.
pawel_45 - 2010-09-12, 19:24

Dziękuję za zaproszenie do gry. Bardzo przepraszam, ale nie chcę psuć Wam zabawy i dlatego z przykrością muszę zrezygnować. Ponieważ gra wymaga aktywnego i stałego uczestnictwa aby nie wstrzymywać jej przebiegu - ja niestety nie mogę tego gwarantować ze swojej strony. Przyczyna jest już wcześniej sygnalizowana. Będę nadal kibicował (choć z pewnościa nieregularnie) starając się nie zakłócać jej toku, ale jeśli czasem coś napiszę, to nie dla zdobywania punktów.
Proszę więc Krzysztofa o przyznanie tych 8 punktów zasłużonym uczestnikom i jeszce raz przepraszam za zamieszanie, które spowodowałem.

Jeśli chodzi o budowę nowej jezdni - to jak ja również pamiętam odbywało się to etapami. Całkowitą likwidację cmentarza przeprowadzono chyba ok. 1961 roku budując nowe skrzyżowanie z dojazdem od Kościuszki do Słowackiego
Pozdrawiam.

Tangens - 2010-09-12, 20:55

No cóż, zmusić nie mamy prawa, ale szkoda, bardzo szkoda. Punkty są zdobyte przez Ciebie więc najlepiej sam je rozdaj.
Krzysztof napisał/a:
Kiedyś na pewnej pracy wysokościowej, pod wieczór kolega zaptyał: "Idziemy do domu? Czy robimy dalej, do momentu, aż pierwszy spadnie?"
Wybraliście pierwsze rozwiązanie, czy kolega spadł pierwszy?
Krzysztof napisał/a:
Nie jestem biegły w symbolach typów wozów tramwajowych. Najlepsza do wyskakiwania była doczepa, komplet do tego wozu silnikowego co na zdjęciach. Pod długimi drzwiami był stopień dostępny przy zamkniętych drzwiach. Ponieważ byłem grzecznym chłopcem zamykałem za sobą drzwi wysiadając z tramwaju. Tylko w tym typie było to możliwe podczas jazdy. Stawałem na stopniu, zamykałem drzwi trzymając się klamki i dopiero zeskakiwałem.
I konduktorki Cię nie goniły? Masz w takim razie szczęście, że moja matka nie jeździła na dwunastkach. :red:
Tangens - 2010-09-12, 21:17

Aktualna sytuacja:
Duże:
Feyg 9
Jacko 8
Tangens 8
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Phinek 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1
Wladzio 1

Pozycje na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Pasanil
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Pomorska Osiedle
Phinek - Brzeźno Hallera
Renekk - Uniwersytet Medyczny
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Zaspa
Krzysztof - Siedlce

Wobec rezygnacji Pawla_45 pytanie następne zadaję ja.
Powróćmy na chwilę do zadania 41.


Zadanie nr 44. Co było powodem, że tory wyjazdowe z zajezdni w Nowym Porcie skręcały w prawo, kiedy to naprawiono (tolerancja 5 lat), co podczas remontu stało się z taborem Nowego Portu i jakie przyniosło to skutki dla tego taboru?

feyg - 2010-09-13, 07:25

Tangens napisał/a:

Zadanie nr 44. Co było powodem, że tory wyjazdowe z zajezdni w Nowym Porcie skręcały w prawo, kiedy to naprawiono (tolerancja 5 lat), co podczas remontu stało się z taborem Nowego Portu i jakie przyniosło to skutki dla tego taboru?

Było to spowodowane tym że pierwotnie linia do centrum biegła dzisiejszą ul. Starowiślną wzdłuż nabrzeża, co stawało się coraz bardziej kłopotliwe. Ukończenie Horst-Benecke-Weg (dziś ul. Marynarki Polskiej) pozwoliło na przeniesienie trasy linii 8. Stało się to we wrześniu 1929 roku. Co do przebudowy wyjazdu to obstawiam że stało się to stopniowo z uwagi na to, że wyjazdów zbudowano kilka a ówczesny tabor był dwukierunkowy i nie wymagał obracania na terenie zajezdni. Myślę że tabor pozostał na miejscu.

Tangens - 2010-09-13, 17:28

Jeśli chodzi o skręt odpowiedź prawidłowa, co do taboru - pudło. Na temat czasu odpowiedź nie padła. Czekamy dalej.
renekk - 2010-09-13, 17:54

Na obrazku Krzysztof Ryzykant:
Tangens - 2010-09-13, 18:34

renekk napisał/a:
Na obrazku Krzysztof Ryzykant:
:-D
I tak jak napisał - zamknął za sobą kulturalnie drzwi.

Pawel_45, może w takim razie dasz swoje punkty Renkkowi za dowcip?

Krzysztof - 2010-09-13, 19:45

Tangens napisał/a:
Pawel_45, może w takim razie dasz swoje punkty Renkkowi za dowcip?

Jestem za ;-)
Ale na zdjęciu, to oficjalny przystanek. Tu wsiadałem do dwunastki jadąc do szkoły.

pawel_45 - 2010-09-13, 21:11

Tangens napisał/a:
...Pawel_45, może w takim razie dasz swoje punkty Renkkowi za dowcip?


Ponieważ nie udało mi się wymigać od tej czynności :hihi: za przyzwoleniem Krzysztofa dzielę punkty następująco:
- Tangens 2 punkty (do przydzielonych 4 przez Krzysztofa) – bo byłeś blisko prawidłowej odpowiedzi (może nie do końca w pełni świadomie) , lecz napisałeś, że tramwaj zwalniał między Jesionową, a Słowackiego – co było prawdą, choć dość daleko od Jesionowej. Przystanek wtedy był za Słowackiego.
- Renekk 6 – za dowcipne skojarzenie. Ponieważ jednak fot. nie do końca oddaje istotę wykroczenia Krzysztofa – bo nie to miejsce i przeciwny kierunek jazdy tramwaju, a wchodzący na jezdnię z wysepki przystankowej nie popełnia wykroczenia. Dlatego tylko 6 punktów.
Pozdrawiam

Tangens - 2010-09-13, 22:12

pawel_45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
...Pawel_45, może w takim razie dasz swoje punkty Renkkowi za dowcip?

Ponieważ nie udało mi się wymigać od tej czynności :hihi: za przyzwoleniem Krzysztofa dzielę punkty następująco:
- Tangens 2 punkty (do przydzielonych 4 przez Krzysztofa) – bo byłeś blisko prawidłowej odpowiedzi (może nie do końca w pełni świadomie) , lecz napisałeś, że tramwaj zwalniał między Jesionową, a Słowackiego – co było prawdą, choć dość daleko od Jesionowej. Przystanek wtedy był za Słowackiego.
- Renekk 6 – za dowcipne skojarzenie. Ponieważ jednak fot. nie do końca oddaje istotę wykroczenia Krzysztofa – bo nie to miejsce i przeciwny kierunek jazdy tramwaju, a wchodzący na jezdnię z wysepki przystankowej nie popełnia wykroczenia. Dlatego tylko 6 punktów.

Dziękuję.
Mam teraz kłopot, bo są to punkty za zadanie 43, a ja już zdecydowałem się zatrzymać na pętli. Ale zaszły nieprzewidziane okoliczności więc właściwie mógłbym tę decyzję zmienić. Proponuję rozwiązanie polubowne. Pojadę naprzód o 2 przystanki otrzymane od Pawla. Może być?
Renekk - proszę przejechać 6 przystanków. Stoisz przy Uniwersytecie Medycznym.
I proszę o odpowiedzi na zadanie 44. Wytłuszczam fragment na który jeszcze nie padła poprawna odpowiedź:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 44. Co było powodem, że tory wyjazdowe z zajezdni w Nowym Porcie skręcały w prawo, kiedy to naprawiono (tolerancja 5 lat), co podczas remontu stało się z taborem Nowego Portu i jakie przyniosło to skutki dla tego taboru?

Phinek - 2010-09-14, 09:56

pawel_45 napisał/a:
Dziękuję za zaproszenie do gry. Bardzo przepraszam, ale nie chcę psuć Wam zabawy i dlatego z przykrością muszę zrezygnować. Ponieważ gra wymaga aktywnego i stałego uczestnictwa aby nie wstrzymywać jej przebiegu - ja niestety nie mogę tego gwarantować ze swojej strony.


Oj tam.. ja też super regularnie nie zaglądam... ba jako element obcy desantujący ze Stolycy mało się orientuję w większości pytań, ale zabawa jest fajna i lubię nie tylko pokibicować, ale i trochę zamieszania na torowisku zrobić.

Zachęcam tym bardziej kolegę, do (pseudo)aktywnego uczestnictwa

Tangens - 2010-09-15, 12:04

Cytat:
Zadanie nr 44. Co było powodem, że tory wyjazdowe z zajezdni w Nowym Porcie skręcały w prawo, kiedy to naprawiono (tolerancja 5 lat), co podczas remontu stało się z taborem Nowego Portu i jakie przyniosło to skutki dla tego taboru?
Co się dzieje? Nikt nie spróbuje?
Phinek - 2010-09-15, 12:43

Rok obstawiam 1934
Losy taboru... może stał na ulicy?

Tangens - 2010-09-15, 12:52

Phinek napisał/a:
Rok obstawiam 1934
Losy taboru... może stał na ulicy?
Niestety nie. Rok - pomyłka znacznie większa niż 5 lat, a los taboru był o wiele bardziej banalny. A z niego bezpośrednio wynikał dalszy los jego części.
feyg - 2010-09-15, 13:10

Spotkałem się gdzieś z informacją o przebudowie zajezdni w latach 60-tych. Strzelam: 1965 ;-)
Tangens - 2010-09-15, 13:15

Zmieściłeś się w granicach błędu. Została kwestia losu wagonów.
feyg - 2010-09-15, 14:45

Stare przedwojenne wozy zostały wycofane, powojenne - przebudowane na jednokierunkowe
Tangens - 2010-09-15, 15:39

feyg napisał/a:
Stare przedwojenne wozy zostały wycofane, powojenne - przebudowane na jednokierunkowe
To nie był tak krótki proces. Pierwszy skład zmodernizowany pojawił się w roku 1964, Bergamnny jeździły po ulicach Danziga do 1973. Choć może być w tym ziarno prawdy, tuż przed remontem znikły z ruchu liniowego czteroosiowe, gondole i inne starsze typy, choć nie sądzę aby z tego właśnie powodu. Od roku 1952 nastąpił już wysyp N-ek.
A kiedy odbył się remont zajezdni? Gdy się zaczynał nie znałem jeszcze cyfr, jak się kończył rozpoznawałem już numery boczne wagonów. Czyli musiały być to lata 1961-62. Teoretycznie trochę dłużej ale wątpię aby ten remont trwał 3 lata. Myślę, że półtora roku max. Tak czy owak Feyg zmieścił się w pięcioletniej tolerancji.
Tylko co stało się z nowoporckimi wagonami podczas remontu?

Jacko - 2010-09-15, 19:11

Tangens napisał/a:
...co podczas remontu stało się z taborem Nowego Portu i jakie przyniosło to skutki dla tego taboru?[/b]
A może po prostu zostały zabrane do innej zajezdni (nie mam pojęcia, której) i tam już zostały?
Tangens - 2010-09-15, 19:15

Tak, zostały zabrane do innej zajezdni, spróbuj zgadnąć do której.
Gdyby tam zostały to po remoncie musielibyśmy mieć same nówki, tak dobrze to nie było. Nadal w Porcie królowały Bergmanny, ale tak całkiem Twoja odpowiedź nie mija się z prawdą.

Jacko - 2010-09-15, 19:19

Tangens napisał/a:
...spróbuj zgadnąć do której.
Strzelam, że na Łąkową.
Tangens - 2010-09-15, 19:30

Niestety, był to Wrzeszcz.
Tangens - 2010-09-15, 22:29

Chyba nie należy już się spodziewać, że ktoś odpowie, zatem uzupełniam.
Wagony z zajezdni Nowy Port zostały przeniesione na czas remontu do zajezdni Wrzeszcz. Po jego zakończeniu Wrzeszcz, nie wiadomo w jakim celu, zatrzymał sobie dwa Bergmanny (1263 i istniejący do dziś 1266) wraz z doczepami (1376 i 1377) oraz sześć warszawskich doczep. W zamian dał cztery doczepy ND, których przed remontem w NP nie było w ogóle. Musiał z pewnością powiększyć też liczbę wagonów 4N i 4ND, zwłaszcza że powstała w międzyczasie linia 15. Niestety jak już pisałem wcześniej nie znałem jeszcze liczb więc nie znam odpowiedzi jak to wyglądało przed remontem, wiem że kilka było. Po remoncie przyszło 6 wagonów silnikowych i 14 doczepnych.
Punktacja: Feyg - 6, Jacko - 2. Dla mnie zostają 4.
Swoje przystanki (dołączając dwa za zadanie 43) wykorzystuję w kierunku Jelitkowa, czyli staję na Wejhera. Jacko z Wladziem dojeżdżają do Opackiej, Feyg do Przeróbki, ale ponieważ na tej pętli nie ma skrętu od strony Stogów punktu za nią nie ma.
Czekam na decyzję Renkka w sprawie 6 przystanków.

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Przeróbka kierunek Śródmieście
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Opacka kierunek Oliwa
Phinek - Brzeźno Hallera
Renekk - Uniwersytet Medyczny kierunek Centrum
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Wejhera kierunek Jelitkowo
Krzysztof - Siedlce

Zadanie 45 opracuje Feyg.

Tangens - 2010-09-18, 19:12

W związku z przejściowymi poważnymi problemami technicznymi nie jestem na rarzie w stanie pełnić obowiązków głównego dyspozytora, a że Feyg też się ostatnio nie odzywa, prowadzenie konkursu do odwołania powierzam Jacko.
feyg - 2010-09-18, 19:29

Tangens napisał/a:
Feyg też się ostatnio nie odzywa, prowadzenie konkursu do odwołania powierzam Jacko.

Odzywa się, odzywa właśnie wymyślił:

Zadanie 45: będzie techniczne (liczę na udział inż. Phinka): co wspólnego ma zmysł węchu z tramwajami? ;-)

renekk - 2010-09-18, 19:49

Ludzi o wrażliwym powonieniu odrzuca przy wejściu do tramwaju. Zwłaszcza latem.
feyg - 2010-09-18, 19:54

Osoby o wrażliwym powonieniu chodzą piechotą względnie jeżdżą rowerem ;-)
renekk - 2010-09-18, 20:12

I to jest słuszny wybór.
Ja zaś wybieram jazdę w kierunku Przeróbki.

Jacko - 2010-09-18, 20:21

Tangens napisał/a:
...prowadzenie konkursu do odwołania powierzam Jacko.
O nie, co to to nie. Nie podejmuję się tego typu zadań.

A co do zadania 45, to powiem tak - Bo trzeba mieć nosa, żeby wiedzieć, kiedy tramwaj przyjedzie... ha_ha_ha :hyhy:

Tangens - 2010-09-18, 20:24

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...prowadzenie konkursu do odwołania powierzam Jacko.
O nie, co to to nie. Nie podejmuję się tego typu zadań.
No dobrze. W takim razie Feyg, skoro się już odnalazł.
Phinek - 2010-09-19, 08:34

Oj nie było mnie i wszyscy zaczęli zastanawiać się czy tramwaj pachnie czy śmierdzi...

Powiem tak: Istotnie jest to zagadnienie niebagatelne, gdyż silniki również zastanawiają się czym to pachnie.... jak to możliwe? A no tak, że każdy silnik trakcyjny* posiada nos. Ponieważ jednak nikt nie lubi być podwąchiwany, toteż trmwaj karnie podwiesił silniki trakcyjne właśnie za nos... to musi boleć :mrgreen:

A tak bardziej serio, to tzw. tramwajowy układ napędowy wygląda z góry w ten sposób:



Czyli silnik trakcyjny jest zazębiony z osią zestawu kołowego przy pomocy jednostopniowej przekładni walcowej. Wymusza to umieszczenie silnika blisko zestawu kołowego a za razem wymusza sztywne powiązanie silnika z zestawem (aby koła zębate zawsze posiadały identyczne warunki współpracy). W związku z tym silnik przy pomocy dwu panewek spoczywa na osi zestawu kołowego.
Konieczne jest też zapewnienie, aby silnik nie chciał się dowolnie obracać (to tramwaj ma jechać a nie silnik biegać dookoła osi) - w związku z tym konieczne jest jakieś powiązanie tegoż do konstrukcji wózka. Dokonuje się tego przy pomocy tzw. "nosa" czyli wystającej części obudowy silnika, za którą przykręca się całość do konstrukcji wózka.

Z boku wygląda to z grubsza tak:



gdzie:
1 - Koło napędne
2 - Silnik trakcyjny
3 - Rama wózka
4 - Element sprężysty (aby uniknąć udarów, przeciążeń...)
5 - NOS
6 - Oś zestawu kołowego
7 - Panewka
8 - Element smarny

----

* - oczywiście mówimy i tradycyjnym sposobie zamocowania silnika, które to klasyczne podejście nie pasuje ani do tramwajów 13N, 105N, 120N i wszystkiego co nowsze

** - aby było ciekawiej, to kinematycznie podobny układ znajdziemy często na kolei i to nawet w przypadku parowych wagonów motorowych (np. systemu Claytona)

feyg - 2010-09-19, 08:42

Ja wiedziałem że na kolegę można liczyć ;-) :brawo:
Komplet punktów jest Twój! Prosimy o pytanko....

Phinek - 2010-09-19, 20:49

Skoro mogę śmigać dalej... no właśnie jakie mam możliwości? Czy na Nowy Port mam szansę, czy jakoś inaczej muszę?

Zadanie 46: podać ile stopnie usprężynowania posiada tramwaj 105N.

Oczywiście jak to z tramwajami istnieje możliwość różnych prawidłowych odpowiedzi, dlatego warto w odpowiedzi podać nie tylko cyfrę, ale też odpowiedni komentarz oraz przyporządkować to do konkretnego podtypu. Np. 105N2K

feyg - 2010-09-20, 23:04

Na Nowy Port może nie ale pętlę Kliniczna owszem, a w razie czego wyjazd w kierunku Nowego Portu z pętli możliwy jest

Co do stopni usprężynowania wagonów rodziny 105N w Danzigu to szczerze mówiąc znalazłem tylko sprężyny stalowo gumowe pomiędzy ramą wózka a belką bujakową. Przy okazji modernizacji danzigich tramwajów raczej przy wózkach nie grzebano.


źródlo

wladzio - 2010-09-21, 12:31
Temat postu: Resorowanie
Zgłaszam się z gumowymi wkładkami w kołach jezdnych. :idea:
Phinek - 2010-09-22, 19:59

Śmiało, śmiało... jeszcze parę przystanków jest do rozdzielenia. ;-)
Tangens - 2010-09-22, 21:06

Już jestem. Sytuację na trasie podam, gdy się Phinek ostatecznie opowie, czy akceptuje tę Kliniczną. To chyba rzeczywiście najlepsze rozwiązanie, bo jadąc w kierunku Zaspy zatrzymałbyś się 1 przystanek przed pętlą. No i dalej do Nowego Portu.
A propos Phinka. Widziałem dziś w Świnoujściu autokar z Piotrkowa Trybunalskiego. :-)

Phinek - 2010-09-23, 06:43

Kliniczna bardzo chętnie...

Zaś a propos zadania 46... feyg i wladzio już kilka punktów mają zagwarantowane, jednak jeszcze kilka punktów czeka na rozdzielenie.
Szukamy \, gdzie jeszcze może kryć się usprężynowanie oraz zachodzimy w głowę jakież to wkładki gumowe są w kołach - może jakiś opis, zdjęcie, rysunek...

Tangens - 2010-09-23, 07:09

Z zatem mamy sytuację:

Duże punkty:

Feyg 9
Jacko 8
Tangens 8
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1
Wladzio 1

Open:
151 Tangens
130 Feyg
99 Jacko
90 Renekk
28 Phinek
11 Amstawik
11 Bynio50
10 Colacoca
8 Krzysztof
2 Wladzio

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Przeróbka kierunek Śródmieście
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Wladzio - Opacka kierunek Oliwa
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Kliniczna
Renekk - Żabi Kruk kierunek Przeóbka
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Wejhera kierunek Jelitkowo

Zadanie 46 wciąż czeka na uzupełnienie:
Phinek napisał/a:
Zaś a propos zadania 46... feyg i wladzio już kilka punktów mają zagwarantowane, jednak jeszcze kilka punktów czeka na rozdzielenie.
Szukamy \, gdzie jeszcze może kryć się usprężynowanie oraz zachodzimy w głowę jakież to wkładki gumowe są w kołach - może jakiś opis, zdjęcie, rysunek...

Bynio50 - 2010-09-23, 19:07

Coś mi się wydaje, że sprężyny były na zawieszce pomiędzy wagonami aby nierozważny człek nie chciał sobie skrócić przejście na drugą stronę torowiska. Może i pantograf miał jakąś sprężynę. ha_ha_ha
Tangens - 2010-09-23, 19:57

Tangens napisał/a:
A propos Phinka. Widziałem dziś w Świnoujściu autokar z Piotrkowa Trybunalskiego. :-)
To było oczywiście do Bynio50. Przepraszam za błąd. :oops:
Bynio50 - 2010-09-23, 20:47

Tanges autokar przyjechał z pozdrowieniami dla Świnoujścia. :ognie2:
wladzio - 2010-09-23, 21:02

Phinek napisał/a:
Szukamy \, gdzie jeszcze może kryć się usprężynowanie oraz zachodzimy w głowę jakież to wkładki gumowe są w kołach - może jakiś opis, zdjęcie, rysunek...




Na pierwszym zdjęciu widoczne dwie linki obejściowe, które służą powrotowi prądu do szyny.

Fotki wstawiał Jacko.

Phinek - 2010-09-24, 00:41

Zmykam na chwilkę więc rozwiązuję zadanie:

Tramwaj 105N2k ma 3 stopnie usprężynowania:
1 - wkładki metalowo-gumowe w kołach
2 - sprężyny daszkowe typu Chevron (zwane megi) między łożyskami osiowymi, a ramą wózka
3 - pakiet metalowo-gumowy między ramą wózka, a belką bujakową.

1 - jako jedno z trudniejszych wyceniam na 4 pkt. - Wladzo opisał to zdjęciowo zgarniając całą pulę.

2 - wyceniałem również na 4 pkt. - ze względu na skomplikowanie i niewystępowanie we wszystkich odmianach... parę słów o tymże, bo nikt tego nie opisał.

Posłużę się fotką modetransu:


Jak widać jest tam ustrój sprężyn daszkowych... jak to działa? proszę.. oto takie coś mamy:



i pod jakimś tam kątem wstawiamy parami tu i tam... ulega to to ściskaniu i ścinaniu i w ten sposób amortyzuje. Produkują takie cosie takie firmy jak:
http://www.trelleborg.com...-light-railway/
http://wibroizolatory.sob...t=kol&str=lista

3 - oceniam na 2 punkty, bo widać na wierzchu i jest banalne - pulę zgarnia feyg

2 pozostałe punkty miały być za:
- Podanie liczby 3 - jako liczby stopni usprężynowania... zabrakło tegoż
- Dociekliwość ogólną i podanie np. rozwiązania stosowanego w tramwajach rodem z poznania:

czyli nie 16 wkładek na koło, a jedna ale pierścieniowa, montowana na całym obwodzie między koło bose, a obręcz.

Jednak jeden punkt to i Byniowi się należy za dociekliwość i jajcarskość ;-)

Finalnie:
4 pkt. - wladzio
2 pkt. - feyg
1 pkt. - Bynio
5 pkt. - pozostawiam sobie :hihi:

Tangens - 2010-09-24, 08:22

Phinek napisał/a:
Finalnie:
4 pkt. - wladzio
2 pkt. - feyg
1 pkt. - Bynio
5 pkt. - pozostawiam sobie :hihi:

Cytat:
15.1 W razie udzielenia niepełnej odpowiedzi, ale co najmniej 2/3 w sumie przez wszystkich odpowiadających autor pytania ma prawo przyznać sobie do 4 punktów. Suma nie może jednak przekroczyć 12.

Czyli musisz jeszcze 1 punkt dać komuś innemu. Mam nadzieję, że zdążysz przed przerwą.

Bynio50 - 2010-09-24, 15:35

OJ Phinek wielkie dzięki. Moja znajomość taboru tramwajowego sprowadza się tylko do jazdy tym " przecinakiem". :hihi:
Phinek - 2010-09-24, 21:36

Więc dodaję po punkcie dla wladzia i feyga... każda inna opcja była by nie sprawiedliwa...

finalnie po korekcie:
5 - wladzio
3 - feyg
3 - ja
1 - Bynio

Tangens - 2010-09-24, 21:54

Phinek napisał/a:
Więc dodaję po punkcie dla wladzia i feyga... każda inna opcja była by nie sprawiedliwa...

finalnie po korekcie:
5 - wladzio
3 - feyg
3 - ja
1 - Bynio
OK. Proszę jechać.

Feyg dojeżdza do Akademii Muzycznej, Phinek obrać kierunek, Jacko i Wladzio - stajecie w Oliwie czy jedziecie dalej?

Wladzio zada pytanie nr 47.

Jacko - 2010-09-25, 07:26

Tangens napisał/a:
Jacko i Wladzio - stajecie w Oliwie czy jedziecie dalej?
A nie jest tak, że muszę Władzia na pętli zostawić?
Tangens - 2010-09-25, 08:24

Musisz jeśli się zatrzymasz. Jeśli przejedziesz dalej to nie. Ale wtedy nie zdobędziecie punktu. Wladzio i tak zostanie już przerobiony na silnik, a w Oliwie czeka Bynio50 z jednym przystankiem do przejechania. Możecie jednak dojechać do Bażyńskiego. A wtedy kierunek zajezdnia Wrzeszcz, Centrum, Zaspa lub Brzeźno.
Wladzio natomiast musi opracować zadanie nr 47.

Jacko - 2010-09-25, 10:52

W takim razie zostawiam Władzia na pętli (niech go w końcu przerobią na silnik... :hihi: ) , doczepiam Bynia50 (który ma w zanadrzu 1 niewykorzystany punkt) i czekam na władziowe pytanie.

Aha, i proszę o podanie aktualnej sytuacji na trasie.

Tangens - 2010-09-25, 11:08

Jacko napisał/a:
Aha, i proszę o podanie aktualnej sytuacji na trasie.

Proszę bardzo.

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Akademia Muzyczna kierunek Śródmieście
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko/Bynio50 - Oliwa
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Kliniczna
Renekk - Żabi Kruk kierunek Przeóbka
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Wejhera kierunek Jelitkowo
Wladzio - warsztaty lub lakiernia

Punktacja:
Feyg 9
Jacko 9
Tangens 8
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Wladzio 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1

Gratulacje dla Jacko z okazji zdobycia dziewiątego punktu i dogonienia lidera oraz dla Wladzia z okazji usamodzilnienia się. Proszę jednak wybrać sobie zajezdnię (lub lakiernię) i zadać zadanie nr 47.

Tangens - 2010-09-25, 11:22

Specjalny okolicznościowy upominek dla Wladzia od sąsiada.
Bynio50 - 2010-09-25, 15:36

Tanges czy w tych wagonach był napis "to does not jump out" / nie wyskakiwać /:hihi: . Miła pamiątka. :brawo:
Tangens - 2010-09-25, 16:15

Bynio50 napisał/a:
Tanges czy w tych wagonach był napis "to does not jump out" / nie wyskakiwać /:hihi: . Miła pamiątka. :brawo:
Po angielsku na pewno nie. Niemieckie napisy zostały po wojnie wymienione (choć nie wszystkie się udało). Ale "nie wychylać się", czy "wskakiwanie i wyskakiwanie w biegu grozi śmiercią lub kalectwem", czy "jazda na stopniach zabroniona" czy "palenie wzbronione", jak najbardziej.
Phinek - 2010-09-25, 17:35

Na Nowy Port poproszę... chyba, że jest jakaś ciekawsza opcja, wówczas chętnie skorzystam.
Tangens - 2010-09-25, 17:40

Phinek napisał/a:
Na Nowy Port poproszę... chyba, że jest jakaś ciekawsza opcja, wówczas chętnie skorzystam.
Może być i Nowy Port. Tor wolny. Stajesz przy Mostostalu.
wladzio - 2010-09-25, 17:43
Temat postu: Ekstratrasa
Pytanie nr. 47
Z jakich dwóch powodów - żarówki oświetlenia wnętrza "Bergmana" i "N" nie nadawały się do wykorzystania w domowej instalacji elektrycznej? Za dwa 12pkt., za jeden 6pkt. ;-)

Tangens - 2010-09-25, 17:54

1. Bo były na napięcie 135V
2. zapewne nie miały gwintów E27?

wladzio - 2010-09-26, 20:10
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
1. Bo były na napięcie 135V
2. zapewne nie miały gwintów E27?

No tak. Tangens! Któż by inny, też pewnie kombinował z tymi żarówkami. Zastanawiam się tylko czy nie były one na napięcie 125V? Dwa obwody oświetlenia po 4 żarówki w każdym. 4x125V=600V.
Ale nie przesądzam. Czy ktoś zgłosi veto? Poczekam do 15.00 w poniedziałek. Jak nie, to bierzesz 12 pkt.

Tangens - 2010-09-26, 20:42
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Czy ktoś zgłosi veto? Poczekam do 15.00 w poniedziałek. Jak nie, to bierzesz 12 pkt.
To żeby uprzedzić:
1.
Cytat:
Niektóre z części są unikatowe na skale krajową: oświetlenie zewnętrzne lampy kierunkowskazów postojowe i reflektor na żarówkę 135V zasilane z sieci w szereg z innymi żarówkami.
Źródło: http://www.mpk.czest.pl/!/tramwaj.html
2. 4 x 125 = 500.

wladzio - 2010-09-27, 07:09
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

2. 4 x 125 = 500.

Dałem plamę. :oops:

Tangens - 2010-09-27, 18:57
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:

2. 4 x 125 = 500.

Dałem plamę. :oops:
Zdarza się.

Tylko na co mi 12 przystanków, skoro stoję dwa przystanki przed Jelitkowem i nie mam żadnego innego manewru? Chyba te 10 przystanków przekażę do Magazynu Uśmiechu i damy komuś za dobry dowcip. :)
No ale trudno. Wladzio posieszy się z remontem, bo ja podczepiam Guldena i zaraz on będzie potrzebował skorzystać z warsztatów.

Aktualna tabela:

Feyg 9
Jacko 9
Tangens 9
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Wladzio 2
Adamek 1
Bynio50 1
Gulden 1

Sytuacja na trasie:

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Akademia Muzyczna kierunek Śródmieście
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko - Oliwa
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Żabi Kruk kierunek Przeóbka
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Jelitkowo
Wladzio - warsztaty lub lakiernia

Nie opowiedzieliście się czy chcecie aby zakończyć sezon na zadaniu 50 czy jedziemy dalej?

Zadanie nr 48. Wagony KSW widoczne na dołączonym zdjęciu do końca służyły w zajezdni Wrzeszcz. W Nowym Porcie pojawiały się jedynie z racji odwiedzenia lakierni, w kursach służbowych lub gdy podczas awarii w Al. Zwycięstwa trzeba było zrobić objazd przez Nowy Port, co zdarzało się rzadko ale bywało. Był jednak jeden dzień w latach 60-tych gdy pojawiły się w ruchu liniowym na 15-tce. Jaki był powód wzmocnienia 15 wagonami z Wrzeszcza?

Bynio50 - 2010-09-27, 19:56

Chyba była impreza z okazji 1000-lecia /1966 r./ chrztu Polski. ha_ha_ha
Tangens - 2010-09-27, 20:02

No prawie trafiłeś! Był to rzeczywiście rok 1966, ale nie chodziło o chrzest Polski, ani jak się to wtedy mówiło "Tysiąclecie Państwa Polskiego". W każdym razie nie bezpośrednio.
feyg - 2010-09-27, 20:44

W takim razie strzelam: 9 października 1966
Tangens - 2010-09-27, 22:07

feyg napisał/a:
W takim razie strzelam: 9 października 1966
:brawo: Pisałem o tym nie tak dawno tutaj.
Z rozdzieleniem punktów mam trochę kłopotu. Pytałem o wydarzenie, nie o datę, a obaj podali datę, właściwa odpowiedź jest w linku Feyga, ale sam tego wyraźnie nie napisał. Z kolei podpowiedź Bynio50 była przypuszczalnie istotna i nie wiem czy odsłonięcie pomnika właśnie w roku 1966 nie miało związku z obchodami 1000-lecia, prawdopodobnie miało. Proponuję po 6 punktów i żeby zadanie nr 49 zrobił Bynio50. Odwołania do godziny 15:00 we wtorek.

Tangens - 2010-09-27, 23:01

Zresztą chyba musi być 6:6 bo rok był 66. :hyhy:
Tangens - 2010-09-28, 17:29

Okres odwoławczy minął zatem decyzja uprawomocniona: Feyg i Bynio50 po 6 punktów.
Do wykorzystania:
Jacko/Bynio50 - 7 przystanków
Feyg - 6 przystanków.

Zadanie nr 49 opracuje Bynio50.

Jacko - 2010-09-28, 18:13

Tangens napisał/a:
Jacko/Bynio50 - 7 przystanków
No proszę, jak mi się "za darmo" trafiło... :mrgreen:

Z Oliwy 7 przystanków, to będzie do ZAJEZDNI Wrzeszcz.

feyg - 2010-09-28, 18:21

W takim razie na Plac Solidarności poproszę!
Jacko - 2010-09-28, 18:25
Temat postu: Re: Ekstratrasa
A tak w ogóle, to...

Tangens napisał/a:
Nie opowiedzieliście się czy chcecie aby zakończyć sezon na zadaniu 50 czy jedziemy dalej?


...ja jestem za kontynuowaniem. Jak się komuś znudzi, to po prostu nie będzie grał. Zjedzie na jakąś pętlę lub do zajezdni i zakończy grę.

Tangens - 2010-09-28, 19:15

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko/Bynio50 - 7 przystanków
No proszę, jak mi się "za darmo" trafiło... :mrgreen:
Z Oliwy 7 przystanków, to będzie do ZAJEZDNI Wrzeszcz.
Tym sposobem kolejny gracz nam się usamodzielnił. Gratulacje dla Bynio50. :ognie1: :ognie2:
A właśnie. Jak w końcu postanowiliśmy? Czy wjazdy do zajezdni punktujemy jak pętle? Rozmawialiśmy o tym ale do regulaminu nie wpisaliśmy. :oops:

Oto aktualna sytuacja na trasie

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Plac Solidarności kierunek Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - Jelitkowo
Jacko - zajezdnia Wrzeszcz
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Żabi Kruk kierunek Przeóbka
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Jelitkowo
Wladzio - warsztaty lub lakiernia

Bynio50 - czekamy na zadanie 49.

Jacko - 2010-09-28, 19:21

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko/Bynio50 - 7 przystanków
No proszę, jak mi się "za darmo" trafiło... :mrgreen:
Z Oliwy 7 przystanków, to będzie do ZAJEZDNI Wrzeszcz.
Tym sposobem kolejny gracz nam się usamodzielnił. Gratulacje dla Bynio50. :ognie1: :ognie2:
Zaraz zaraz! Przystanek Zajezdnia Wrzeszcz, jadąc od Oliwy jest PRZED zajezdnią , więc - póki co - Bynio50 jeszcze do zajezdni nie trafił.

Tangens napisał/a:
A właśnie. Jak w końcu postanowiliśmy? Czy wjazdy do zajezdni punktujemy jak pętle?
Myślę, że można to traktować jako pętlę. Bo w końcu w obu zajezdniach istnieje przynajmniej jedna takowa.
Tangens - 2010-09-28, 19:35

Zrozumiałem, że zjechaliście do zajezdni. Zjazd do zajezdni jest między Abrahama a przystankiem zajezdnia więc 7 pkt jest akurat. Tym samym zdobywasz dziesiąty punkt i ubierasz koszulkę lidera :ognie1: a Bynio idzie na warsztaty. Wszystko się zgadza.

Punktacja:
Jacko 10
Feyg 9
Tangens 9
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Wladzio 2
Adamek 1
Gulden 1

Bynio50 - 2010-09-28, 19:36

Trochę się pogubiłm .. Nie zdąrzyłem napisać a Tanges dał mi prezent. Wielkie dzięki. Jeżeli jestem w warsztacie to może przerobić mój wagon na motorowy i pomalować na kolor jakie były malowane tramwaje w latach 60-tych. Co do pytania nr 49 : gdzie na słupach trakcji umieszczony był "herb Danziga". :flaga: Co do kontynuacji gry jestem ZA..........!!!
Jacko - 2010-09-28, 19:38

Tangens napisał/a:
Zrozumiałem, że zjechaliście do zajezdni. Zjazd do zajezdni jest między Abrahama a przystankiem zajezdnia więc 7 pkt jest akurat. Tym samym zdobywasz dziesiąty punkt i ubierasz koszulkę lidera :ognie1: a Bynio idzie na warsztaty. Wszystko się zgadza.
No dobra, nie będziemy się kłócić o 1 punkt przecież... :mrgreen:

Bynio50 napisał/a:
Co do pytania nr 49 : gdzie na słupach trakcji umieszczony był "herb Danziga". :flaga:
Hmm... Dziwne pytanie... "Gdzie" w sensie - u góry, na dole, po środku?
Bynio50 - 2010-09-28, 19:43

Na górze słupa.
Tangens - 2010-09-28, 19:49

Bynio50 napisał/a:
to może przerobić mój wagon na motorowy i pomalować na kolor jakie były malowane tramwaje w latach 60-tych.
Załatwione.
Bynio50 - 2010-09-28, 19:57

Takich kolorów nie pamiętam / 2/. Górna część była koloru biszkoptowa, dolna czerwona. / w tle/.
Tangens - 2010-09-28, 19:57

Bynio50 napisał/a:
Na górze słupa.
Teraz to ja nie rozumiem. Odpowiedziałeś na pytanie?
Bynio50 - 2010-09-28, 20:00

Chodzi mi o umiejscowienie tych słupów.
Tangens - 2010-09-28, 20:03

Bynio50 napisał/a:
Takich kolorów nie pamiętam / 2/. Górna część była koloru biszkoptowa, dolna czerwona. / w tle/.
To było od razu tak mówić.
Licząc od tyłu:
Przyczepa 4ND o nieustalonym numerze: Bynio przy Pasanilu
Środkowa warszawska 1387 - Bynio w drodze do zajezdni.
Prowadzący Bergmann 1247 - Bynio po wyjściu z warsztatów. :-)

Tangens - 2010-09-28, 20:11

Bynio50 napisał/a:
Chodzi mi o umiejscowienie tych słupów.
Nie wiem, ale tak na logikę to musiało być w ważnym punkcie czyli zapewne w okolicy Komitetu Wojewódzkiego?
Bynio50 - 2010-09-28, 20:52

Przepraszam. Nieprawidłowo napisałem pytanie./kłania się "Bilobil"/. Zadaję ponownie podobne / poprawione i sprecyzowane/ pytanie nr 49 : W którym miejscu w Danzigu przy trakcji tramwajowej stały słupy /oświetleniowe/, które miały na górze "herb Danziga" :flaga:
Jacko - 2010-09-28, 21:06

Zgaduję, że przy Dworcu Głównym.
renekk - 2010-09-28, 21:25

Na Moście Siennickim.
Bynio50 - 2010-09-28, 21:31

renekk i tu mnie masz. Gratulację :brawo: Mam prośbę. Niech "Główny Dyspozytor" rozdzieli punkty /napewno dostanie je renekk/ i zrobi porządek na trasie /kto gdzie stoi/ :?:
Tangens - 2010-09-28, 21:59

Bynio50 napisał/a:
renekk i tu mnie masz. Gratulację :brawo: Mam prośbę. Niech "Główny Dyspozytor" rozdzieli punkty /napewno dostanie je renekk/ i zrobi porządek na trasie /kto gdzie stoi/ :?:
A co tu dzielić? 12 punktów bierze Renekk.

Tam do czarta. Zawsze jakiegoś punkciny musi zabraknąć. 12 umożliwia Renkkowi dojazd do Rozłogów, czyli przystanek przed Stogami Plażą. Z kolei jak zatrzyma się przy Pasanilu to znowu nie zabierze Grzecha. Proponuję w drodze wyjątku dać mu 1 punkt kredytowy, niech jedzie do Plaży i zabiera Grzechuu a rozliczymy się na następnym odcinku. Czy ogół się zgadza?

Tak czy owak zadanie 50 opracuje Renekk. Z okazji jubileuszu zwiększam nagrodę za to zadanie do 16 punktów.

A czy ktoś wie dlaczego słupy z herbem Danziga ustawiono akurat na moście Siennickim?

renekk - 2010-09-29, 09:58

Pytanie będzie dotyczyło najnowszych modernizacji danzigich torów tramwajowych:
1. W którym roku przebudowano pierwszy odcinek sieci w Nowym Porcie i jaki to był odcinek?
2. Gdzie i w którym roku po raz pierwszy zastosowano na danzigiej sieci tramwajowej przejazd z płyt gumowych?

Tangens - 2010-09-29, 16:47

renekk napisał/a:
Pytanie będzie dotyczyło najnowszych modernizacji danzigich torów tramwajowych:
1. W którym roku przebudowano pierwszy odcinek sieci w Nowym Porcie i jaki to był odcinek?
2. Gdzie i w którym roku po raz pierwszy zastosowano na danzigiej sieci tramwajowej przejazd z płyt gumowych?
Ad. 1 Jeśli chodzi o czasy najnowsze to w 1993 roku ukończono remont torowiska na Oliwskiej, wkrótce potem zaczął się remont Władysława IV i fragmentu Wolności.
Jacko - 2010-09-29, 18:02

renekk napisał/a:
2. Gdzie i w którym roku po raz pierwszy zastosowano na danzigiej sieci tramwajowej przejazd z płyt gumowych?
Coś mi się kołacze, że było to gdzieś na odcinku Legionów - Pomorska. A co do roku, to chyba jakoś tak 2000-2003.
Jurmak - 2010-09-29, 18:43

renekk napisał/a:
2. Gdzie i w którym roku po raz pierwszy zastosowano na danzigiej sieci tramwajowej przejazd z płyt gumowych?


Hymmmm... przy "zieleniaku"?

feyg - 2010-09-29, 19:57

Jacko napisał/a:
Coś mi się kołacze, że było to gdzieś na odcinku Legionów - Pomorska. A co do roku, to chyba jakoś tak 2000-2003.

To był rok 2003

renekk - 2010-09-30, 06:50

Na pierwsze pytanie Tangens odpowiedział prawidłowo i bierze połowę puli.
Natomiast na drugie pytanie prawidłowa odpowiedź jeszcze nie padła.

wladzio - 2010-09-30, 08:38

renekk napisał/a:

2. Gdzie i w którym roku po raz pierwszy zastosowano na danzigiej sieci tramwajowej przejazd z płyt gumowych?

Kościuszki/ Słowackiego/ Grunwaldzka? Lub Legionów/ Kościuszki?

renekk - 2010-09-30, 10:07

Ciepło...
wladzio - 2010-09-30, 13:22
Temat postu: Ekstratrasa
renekk napisał/a:
Ciepło...

Kościuszki / Hallera. Mój ostatni strzał.

renekk - 2010-09-30, 19:51

Cytat:
Kościuszki / Hallera

No to jeszcze pozostał rok budowy.

Jacko - 2010-09-30, 19:58

renekk napisał/a:
Cytat:
Kościuszki / Hallera

No to jeszcze pozostał rok budowy.
Roku nie pamiętam, ale coś mi się wydaje, że było to wtedy, jak remontowali torowisko pomiędzy Bazą Autobusową a Mickiewicza (pisałem o tym w jednym z pytań, które tu zadałem).
renekk - 2010-09-30, 20:18

Przejazd został zmodernizowany w 1994 roku, remont nawierzchni na odcinku Mickiewicza - Danziga to końcówka lat 90-tych lub nawet początek obecnej dekady.
Pozostałe punkty proponuję podzielić nastepująco: 6 dla władzia, po jednym dla Jacko i dla mnie - do rozliczenia dojazdu do pętli w Stogach.

Jacko - 2010-09-30, 20:36

renekk napisał/a:
...po jednym dla Jacko...
Dobre i to. Z zajezdni Wrzeszcz, to będzie do ZAMENHOFA.
Tangens - 2010-09-30, 21:48

Jacko napisał/a:
renekk napisał/a:
...po jednym dla Jacko...
Dobre i to. Z zajezdni Wrzeszcz, to będzie do ZAMENHOFA.
Powinieneś zatrzymać się na przystanku Zajezdnia, no ale z okazji jubileuszu niech Ci będzie. Zwłaszcza, że sam niedawno powiedziałeś
Jacko napisał/a:
No dobra, nie będziemy się kłócić o 1 punkt przecież...

Mi i Guldenowi 8 przystanków wystarczy na dojazd do Oliwy. Niestety po raz drugi. To mi trochę krzyżuje wielkoszlemowe plany ale dla wyższych celów. Ogłaszam wmontowanie kolejnego silnika, tym razem Gulden! :ognie2: :ognie1:
Aktualna sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Plac Solidarności kierunek Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Zamenhofa kierunek Śródmieście
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Oliwa
Wladzio - warsztaty lub lakiernia

Wladzio jechać 6 przystanków. Proponuję wyjechać z lakierni, bo trasę z Wrzeszcza do Centrum zablokował profesor. :hihi:

Zadanie nr 51. Pewnego dnia do wagonu doczepnego tramwaju linii 3 na odcinku Narwik - Letniewo obsługiwanego przez moją mamę wsiadła bardzo nietypowa pasażerka. Były to lata 60-te. Zadanie trudne, choć nie mam pewności czy gdzieś już o tym nie pisałem. Zatem bierzemy się za zgadywanie.

Jacko - 2010-10-01, 05:50

Tangens napisał/a:
Wladzio jechać 6 przystanków. Proponuję wyjechać z lakierni, bo...
Może też jechać z Wrzeszcza w kierunku Oliwy...

Tangens napisał/a:
...trasę z Wrzeszcza do Centrum zablokował profesor. :hihi:
:hihi:
wladzio - 2010-10-01, 07:19

Tangens napisał/a:


Zadanie nr 51. Pewnego dnia do wagonu doczepnego tramwaju linii 3 na odcinku Narwik - Letniewo obsługiwanego przez moją mamę wsiadła bardzo nietypowa pasażerka. Były to lata 60-te. Zadanie trudne, choć nie mam pewności czy gdzieś już o tym nie pisałem. Zatem bierzemy się za zgadywanie.

Jeśli nietypowa pasażerka, to pewnie jakieś zwierzę. Krowa nie dałaby rady wejść na tak wysokie stopnie wozów N i 4N. To stawiam na kozę. :hihi: :lol:

Tangens - 2010-10-01, 15:57

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Wladzio jechać 6 przystanków. Proponuję wyjechać z lakierni, bo...
Może też jechać z Wrzeszcza w kierunku Oliwy...
Oczywiście.
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 51. Pewnego dnia do wagonu doczepnego tramwaju linii 3 na odcinku Narwik - Letniewo obsługiwanego przez moją mamę wsiadła bardzo nietypowa pasażerka. Były to lata 60-te. Zadanie trudne, choć nie mam pewności czy gdzieś już o tym nie pisałem. Zatem bierzemy się za zgadywanie.
Jeśli nietypowa pasażerka, to pewnie jakieś zwierzę. Krowa nie dałaby rady wejść na tak wysokie stopnie wozów N i 4N. To stawiam na kozę. :hihi: :lol:
:brawo: :brawo: :brawo: 12 punktów Twoje. Razem masz 18!
A było tak. Dnia pewnego mama miała doczepę w trójce (nie wiem czy była to N, 4N czy warszawska). Ulica Marynarki Polskiej była wówczas dwukierunkowa i nie wyasfaltowana, czyli nie było obecnej drogi w kierunku Nowego Portu. W miejscu tym były tzw. górki, czyli pofalowane, porośnięte zielskiem nieużytki. W pewnym momencie mama zajęta sprzedawaniem biletów dostrzegła kozę. No więc w krzyk "czyja to koza?". Nikt się nie przyznał. Mama pomyślała więc tak: zobaczę po wyjściu z tramwaju z kim pójdzie i następnym razem dam mu burę. Tramwaj dojechał do Letniewa, wszyscy pasażerowie skierowali się w lewo w kierunku budynków mieszkalnych a koza spokojnie sobie zawróciła w prawo w kierunku pastwiska.
Specjalny dodatek dla Wladzia. Jedziesz 18 przystanków (możesz rozbić na 12+6) i zadajesz pytanie nr 52. Tory z Nowego Portu wolne, z Wrzeszcza w kierunku Oliwy też.

Jacko - 2010-10-01, 19:04

Tangens napisał/a:
A było tak. Dnia pewnego mama miała doczepę w trójce (nie wiem czy była to N, 4N czy warszawska). Ulica Marynarki Polskiej była wówczas dwukierunkowa i nie wyasfaltowana, czyli nie było obecnej drogi w kierunku Nowego Portu. W miejscu tym były tzw. górki, czyli pofalowane, porośnięte zielskiem nieużytki. W pewnym momencie mama zajęta sprzedawaniem biletów dostrzegła kozę. No więc w krzyk "czyja to koza?". Nikt się nie przyznał. Mama pomyślała więc tak: zobaczę po wyjściu z tramwaju z kim pójdzie i następnym razem dam mu burę. Tramwaj dojechał do Letniewa, wszyscy pasażerowie skierowali się w lewo w kierunku budynków mieszkalnych a koza spokojnie sobie zawróciła w prawo w kierunku pastwiska.
Hehe. Przypomniała mi się sytuacja z czasów, gdy do technikum chodziłem (na Powstańców Warszawskich) - Moja droga do szkoły polegała na tym, że jechałem z domu 10-tką do Placu Solidarności, tam przesiadałem się na autobus (130 lub 184) i wysiadałem przy szkole (przystanek Płowce). Pewnego dnia, gdy już wsiadłem w autobus, na przystanku przy Dworcu Głównym wsiadł pies (jakiś taki skundlony owczarek niemiecki). Rozejrzał się po pojeździe (dla formalności dodam, że był to Ikarus), wypatrzył wolny kawałek podłogi w kącie i tam się położył. I tak sobie leżał aż do przystanku Bema (na żądanie), przy którym podszedł do drzwi i czekał, aż się otworzą - nie otworzyły się, bo żaden z pasażerów (ludzi :hihi: ) nie chciał wsiąść/wysiąść, więc kierowca się nawet nie zatrzymywał. Na następnym przystanku (Płowce), pies spokojnie wysiadł i poszedł w kierunku ul.Bema.

Do tej pory się zastanawiam, czy on tak często jeździł... ;-)

wladzio - 2010-10-02, 14:31
Temat postu: Ekstratrasa.
Zadanie 52. Na ul. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu, zlikwidowano kiedyś dwa przejścia dla pieszych przez ulicę i torowisko. Wymień lokalizację obu, oraz co charakterystycznego było na jednym z nich ? ;-)
feyg - 2010-10-02, 22:04

Jedno ze zlikwidowanych przejść znajdowało się na wysokości ul. Sobótki.
wladzio - 2010-10-03, 06:50
Temat postu: Ekstratrasa
feyg napisał/a:
Jedno ze zlikwidowanych przejść znajdowało się na wysokości ul. Sobótki.

Przyznaję 5 pkt. za jedno miejsce.

Jako nowicjusz, z pewną nieśmiałością a nawet tremą :hihi: udaję się na trasę. Ponieważ mam 18 przystanków, przemieszczam się z minimalną stratą na Pętlę Zaspa.

Tangens - 2010-10-03, 13:44
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Jako nowicjusz, z pewną nieśmiałością a nawet tremą :hihi: udaję się na trasę. Ponieważ mam 18 przystanków, przemieszczam się z minimalną stratą na Pętlę Zaspa.
Tylko, że 18 przystanków nie wystarczy an dojechanie do pętli Zaspa ani przez Brzeźno, ani przez Kliniczną. :-x Na Siedlce ani Chełm też nie, wystarczy natomiast z minimalną stratą do Centrum.

Co do zadania to mam kłopot bo nie pamiętam dokładnie aktualnego układu przejść. Na logikę potrzebne było przy bramie jednostki wojskowej niebieskich beretów ale nie przypominam sobie, aby tam kiedykolwiek było. Prędzej już przy skrzyżowaniu z Jaśkową Doliną (Danzig miastem kwiatów) były zdaje się 2 a jest chyba 1.

A co było szczególnego? Coś mi się kojarzy, że na przejściu Feyga przy sklepie papierniczym Student był sygnalizator, na którym przejeżdżający tramwaj uruchamiał czerwone (?) światło.

Jacko - 2010-10-03, 13:46
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
wladzio napisał/a:
Jako nowicjusz, z pewną nieśmiałością a nawet tremą :hihi: udaję się na trasę. Ponieważ mam 18 przystanków, przemieszczam się z minimalną stratą na Pętlę Zaspa.
Tylko, że 18 przystanków nie wystarczy an dojechanie do pętli Zaspa ani przez Brzeźno, ani przez Kliniczną. :-x Na Siedlce ani Chełm też nie, wystarczy natomiast z minimalną stratą do Centrum.
Wszystko by się zgadzało, gdyby Wladzio jechał z Nowego Portu, ale - z tego, co wiem - zdecydował się na Wrzeszcz.
Tangens - 2010-10-03, 14:13
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Jacko napisał/a:
Wszystko by się zgadzało, gdyby Wladzio jechał z Nowego Portu, ale - z tego, co wiem - zdecydował się na Wrzeszcz.
Słusznie. Zwracam honor. Nie wziąłem w ogóle pod uwagę, że Wladzio może chcieć jechać z Wrzeszcza.

Punktacja:
Jacko 10
Tangens 10
Feyg 9
Phinek 3
Renekk 3
Wladzio 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1

Open:
171 Tangens
139 Feyg
103 Renekk
100 Jacko
31 Phinek
25 Wladzio
18 Bynio50
11 Amstawik
10 Colacoca
8 Krzysztof

Sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Plac Solidarności kierunek Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Zamenhofa kierunek Śródmieście
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Oliwa
Wladzio - Zaspa

Krzysztof - 2010-10-03, 15:24

Był jeszcze przejście pomiędzy pocztą, a domem towarowym PDT.
wladzio - 2010-10-03, 16:48

Krzysztof napisał/a:
Był jeszcze przejście pomiędzy pocztą, a domem towarowym PDT.

Też zdobywasz 5pkt. :brawo:

wladzio - 2010-10-03, 17:06
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Nie wziąłem w ogóle pod uwagę, że Wladzio może chcieć jechać z Wrzeszcza

Jak doliczysz do punktacji "przejazdy techniczne". Np: ktoś zalicza warsztat to musi pojechać na lakiernię. Przemieszcza się szybciej np: zdobyte punkty x 2. Jeden punkt = dwa przystanki. Dopiero po lakierni może wyjechać :idea: na trasę. Miało być realistycznie.

Tangens - 2010-10-03, 17:36

Ale przejazdy techniczne nie zatrzymują się na przystankach, nie zabierają pasażerów i nie są ujmowane w rozkładach jazdy. A jakbyś wyjechał z lakierni to nie dojechałbyś jeszcze do Zaspy.
Co do zadania to mam trochę mieszane uczucia. Zlikwidowany przejazd między pocztą a PDT. To już go nie ma? Przecież został tylko trochę przesunięty.

Krzysztof - 2010-10-03, 20:11

Wydaje mi się, że zlikwidowany, a później zrobiony na wprost Klonowej :?:
Na pewno, nie jest to, to samo przejście.

pawel_45 - 2010-10-03, 21:17
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
wladzio napisał/a:
Zadanie 52. Na ul. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu, zlikwidowano kiedyś dwa przejścia dla pieszych przez ulicę i torowisko. Wymień lokalizację obu, oraz co charakterystycznego było na jednym z nich ? ;-)



Ponieważ konkurs został już rozstrzygnięty i punkty rozdzielone – pozwolę sobie na dopowiedzenie paru słów o przejściach od pocz. Grunwaldzkiej do „wysepki”.
Pamiętam, że pierwsze zlikwidowane przejście przez tory znajdowało się między dawną siedzibą pogotowia ratunkowego , a dworkiem (póżniej pałac ślubów) – na styku al.: Rokossowskiego (Zwycięstwa) i Grunwaldzkiej. To był skrót do Conradinum. Pozostało przejście od Teatru Lalek Miniatura do ul.Uphagena.
Kolejne zlikwidowane przejście (prowadzące do drewnianego domku z WC w parku) znajdowało się przy przejeżdzie do stacji benzynowej na rogu ul.Parkowej (Boh.Ghetta Warsz.). Przejazd również zlikwidowany.
Przejście przy ul.Sobótki było wymienione, natomiast nie wspomniano o czasowo zlikwidowanym, a potem przywróconym (choć nieco przesuniętym od skrzyżowania) przejściu przy ul. Jaśk.Dolina – Konopnickiej.
Następne zlikwidowane przejście przy poczcie nie było na wprost PDT, lecz bud. hotelu pracowniczego (internatu) i klubu STER. Na tym przejściu ok.1960r. (jeśli dobrze pamiętam) ustawiono płotki bezpiecz. I sygnalizatory świetlno - dżwiękowe.
Dalsze – to zlikwidowane przejście i przejazd przy wylocie ul.Wiązowej (De Gaulle’a). Przejście prowadziło do wieżowców od końca przystanku zlokalizowanego jeszcze na „wysepce”. Potem przystanek przeniesiono pomiędzy park a Klonową, w miejsce wydeptanego skrótu od Partyzantów do kolejki.
Tak więc tych zlikwidowanych przejść było nieco więcej – chyba nie pominąłem żadnego na omawianym odcinku- lecz jako „dziadek w wieku ZUS-owskim” (to cytat) mogłem coś pokićkać. :hihi:

Tangens - 2010-10-03, 21:52

No dobrze, niech Wam będzie. Wladzio proszę o ostateczne rozstrzygnięcie, tj. podanie odpowiedzi na pozostałą część zadania, decyzję w sprawie pozostałych 2 punktów (masz prawo zatrzymać je sobie) oraz kto ma opracować zadanie 53. Zgodnie z prawem pierwszeństwa należy się Feygowi, ale decyzja należy do pytającego (remis ze wskazaniem).

Przy okazji pytanie do adminów - nie dąłoby się opracować jakiejś emotki tramwajowej? Bardzo brakuje mi też dziękuję i grożenia paluszkiem.

Tangens - 2010-10-03, 22:58

Dziwnym trafem na forum Brzeźno pojawiło się dziś to zdjęcie

Z pewnością jest tu co najmniej jedno z podanych przez Pawla_45 przejść.

feyg - 2010-10-03, 23:21

Na fotografii widać lepiej - np ślad po starym torowisku
pawel_45 - 2010-10-04, 00:08

Tangens napisał/a:
...Z pewnością jest tu co najmniej jedno z podanych przez Pawla_45 przejść.


Niestety tu nie widać żadnego z nich. To fot. chyba z pocz. lat 60-tych – kiedy przystanki były rozdzielone po obu stronach skrzyżowania. Ten w kier. Danziga jest przed Partyzantów, a w kier. Oliwy po drugiej stronie. Wtedy jeszcze nie malowano „zebr” na przejściach i trudno dostrzec czy jest przejście przy skrzyżowaniu Jaśkowej i Konopnickiej. Jezdnia jeszcze bez ciemniejszego asfaltu zlewa się z szarością chodników. Początkowo tamto przejście było bezpośrednio przy jezdni przejazdu przez tory.
Przy okazji uwaga: autorka postu z tą fot. myli się co do autobusu. Zarówno ten na przystanku przed delikatesami, jak i ten niebieski za skrzyżowaniem – to Sany H-01. Tu nie ma żadnego „ogórka” – czyli Jelcza (Karosy).

pawel_45 - 2010-10-04, 00:19

drobna korekta do poprzedniego wpisu - na powiększeniu fot. Feyga widać sylwetki ludzi na jezdni przy tamtym skrzyżowaniu - więc jest jeszcze stare przejście.
Tangens - 2010-10-04, 00:20

A wiesz może z którego roku jest zdjęcie? Na mój gust maksymalnie 1962. Tramwaj jadący w kierunku Oliwy to raczej na pewno 4N, ale zagadkowa jest doczepa jadąca w kierunku Opery. Na pierwszy rzut oka wygląda na KSW, ale wydaje mi się trochę za mała, wygląda na dość znacznie niższą od silnika.
pawel_45 - 2010-10-04, 00:56

W głębi widoczny jest budynek nr 32. Zasiedlony został w 1962r. Jeśli potrafisz dostrzec czy ma okna - to uzyskasz pdpowiedż. Ja niestety w tej rozdzielczości nie bardzo mogę rozpoznać.
wladzio - 2010-10-04, 10:46

Tangens napisał/a:
No dobrze, niech Wam będzie. Wladzio proszę o ostateczne rozstrzygnięcie, tj. podanie odpowiedzi na pozostałą część zadania, decyzję w sprawie pozostałych 2 punktów (masz prawo zatrzymać je sobie) oraz kto ma opracować zadanie 53. Zgodnie z prawem pierwszeństwa należy się Feygowi, ale decyzja należy do pytającego (remis ze wskazaniem)

Paweł 45 otrzymuje ostatnie 2 punkty za sygnał świetlno-dźwiękowy. Ja jestem pewien tylko dźwiękowego. Zadanie 52 opracuje Krzysztof.

Krzysztof - 2010-10-04, 19:56

Wspaniałe zdjęcie
Zupełnie zapomniałem o tym, że przystanek w stronę danziga był przed Partyzantów. Zanim zadam zagadkę to jeszcze trochę o przejściach. Pamiętam dobrze to na wprost Jaśkowej. Było za przejazdem. Na zdjęciu widać pasy tego przejścia przed Partyzantów (na starej jezdni były również "gwoździe". I musiało być przy przystanku na wysepce. Widać przejście przez trawnik po stronie wschodniej.
feyg napisał/a:
ślad po starym torowisku

Jeśli dobrze pamiętam, to nie ślad po torowisku, a torowisko.
Paweł wspaniale przypomniał przejścia do Wiązowej, ale warte jest wspomnienia i to, którego ciągle mi brak. Przy przełożeniu torowiska z jezdni na pas pomiędzy nimi od Wiązowej do Wojska Polskiego zlikwidowano przejazd i przejście pomiędzy Jesionową i Lendziona. Było to uzasadnione, bo wyjeżdżający z pomiędzy domów tramwaj miał ograniczoną widoczność, a i ten jadący do Oliwy przejeżdżał tuż obok budynków i nie widać było z niego czy ktoś nie nadbiega chodnikiem Lendziona. Ale przejście logiczne (najkrótsza droga do dworca) i jego brak jest bolesny. Ja prawie zawsze przeskakuję tam przez płotek. Ponieważ przez wiele lat po jego ustawieniu był systematycznie uszkadzany (rozkręcany) to chyba nie tylko ja go ignorowałem.

Zadanie 53
Gdzie we Wrzeszczu znajdowały się jeszcze (poza główną, przelotową trasą) szyny w bruku i dokąd prowadziły?

Jacko - 2010-10-04, 20:02

Krzysztof napisał/a:
Zadanie 53
Gdzie we Wrzeszczu znajdowały się jeszcze (poza główną, przelotową trasą) szyny w bruku i dokąd prowadziły?
No na przykład na odcinku Mickiewicza - Waryńskiego...
Tangens - 2010-10-04, 21:15

pawel_45 napisał/a:
W głębi widoczny jest budynek nr 32. Zasiedlony został w 1962r. Jeśli potrafisz dostrzec czy ma okna - to uzyskasz pdpowiedż. Ja niestety w tej rozdzielczości nie bardzo mogę rozpoznać.
A ja nie widzę tabliczki z numerem posesji. Toż to nie wagon tramwajowy, zeby pamietać numer. :hihi:

Krzysztof napisał/a:
Zupełnie zapomniałem o tym, że przystanek w stronę danziga był przed Partyzantów.
To akurat pamiętam bo było bliziutko z Delikatesów.
Krzysztof napisał/a:
feyg napisał/a:
ślad po starym torowisku
Jeśli dobrze pamiętam, to nie ślad po torowisku, a torowisko.
Chyba jednak ślad. Ja torowiska ie pamiętam lecz właśnie ślad.
Krzysztof napisał/a:
na starej jezdni były również "gwoździe".
Co to były gwoździe?
Krzysztof napisał/a:
Ale przejście logiczne (najkrótsza droga do dworca)
I do pijalni na Lendziona. :hihi:
Krzysztof napisał/a:
Gdzie we Wrzeszczu znajdowały się jeszcze (poza główną, przelotową trasą) szyny w bruku i dokąd prowadziły?
Na odcinku Kliniczna - Opera też chyba nie zawsze był asfalt?

Feyg jechać 5 przystanków, Pawel_45 komu dajesz swoje 2 punkty?
Uwaga: Na Siedlcach czeka 13 punktów do wzięcia. :mrgreen:

Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Plac Solidarności kierunek Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Zamenhofa kierunek Śródmieście
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Oliwa
Wladzio - Zaspa

Krzysztof - 2010-10-04, 21:40

Tangens napisał/a:
Co to były gwoździe?

W niegdysiejszym Danzigu (ale i gdzie indziej też) dla oznaczenia przejścia dla pieszych, po obu jego stronach, były instalowane metalowe - coś jak duże pineski. Co około 50 cm z bruku wystawały ich łby o średnicy ~8 cm. Ponieważ nie odpadały musiały mieć od spodu jakiś sztyft.
Odpowiedzi które już padły "nie są złe" i będą punktowane, ale nie o to mi chodzi :-P
To nie było torowisko, żadnej odstawionej od użytkowania linii tramwajowej.

Odnośnie powyższego zdjęcia: Na bruku starej jezdni, pomiędzy Partyzantów i Jaśkową widać dwa ślady po dawnych wysepkach przystanków. Wyraźnie jaśniejszy bruk. Coś mi się zdaje, że były one jeszcze pod koniec lat 50-tych :?:

Tangens - 2010-10-04, 22:27

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Co to były gwoździe?

W niegdysiejszym Danzigu (ale i gdzie indziej też) dla oznaczenia przejścia dla pieszych, po obu jego stronach, były instalowane metalowe - coś jak duże pineski. Co około 50 cm z bruku wystawały ich łby o średnicy ~8 cm. Ponieważ nie odpadały musiały mieć od spodu jakiś sztyft.
Dzięki
Krzysztof napisał/a:
To nie było torowisko, żadnej odstawionej od użytkowania linii tramwajowej.
Marynarki Polskiej nie uważasz chyba za Wrzeszcz?
Krzysztof napisał/a:
Odnośnie powyższego zdjęcia: Na bruku starej jezdni, pomiędzy Partyzantów i Jaśkową widać dwa ślady po dawnych wysepkach przystanków. Wyraźnie jaśniejszy bruk. Coś mi się zdaje, że były one jeszcze pod koniec lat 50-tych :?:
Masz swoją wysepkę. Ale to nie może być koniec lat 50-tych a na zdjęciu przy Domu Książki już tory wydzielone.
pawel_45 - 2010-10-05, 02:01

wladzio napisał/a:
...Paweł 45 otrzymuje ostatnie 2 punkty za sygnał świetlno-dźwiękowy. Ja jestem pewien tylko dźwiękowego...


Wywołany do odpowiedzi Waszymi wpisami oświadczam :hihi: :
1. Nie uczestniczę w konkursie – o czym już wcześniej pisałem – więc proszę nie przydzielać mi punktów. Te , które otrzymałem od Władzia przydzielam Tangensowi za pomysł gry i jej sprawne prowadzenie :brawo: .
2. Uzupełniając temat sygnalizatorów pozwalam sobie na przypomnienie Szanownym Kolegom, że sygnalizatory świetlno – dźwiękowe były instalowane również na innych przejściach niż to przy poczcie, a wzorowane były chyba na kolejowych. Natomiast na tym przejściu charakterystyczne było moim zdaniem zainstalowanie dodatkowo „barierek bezpieczeństwa”- tak utrwaliło się w mojej pamięci i spróbuję odnaleźć jakieś ilustracje.
3. Krzysztof ma całkowitą rację co do jasnych plam na jezdni pomiędzy ul.Partyzantów, a Jaśk.Doliną – to ślady po dawnych wysepkach tramwajowych, które zostały zlikwidowane chyba w 1951 lub 52r. po uruchomieniu nowego, wydzielonego torowiska. Natomiast szyny z jezdni „wydobyto” jeszcze w połowie lat 50-tych, więc tu widać tylko ślady po nich.
4. „gwoździe” były wygodne dla organizatorów ruchu drogowego – bo były trwałe i łatwo instalować je w jezdni zarówno brukowanej, jak również asfaltowej. Łatwo było też usuwać je przy likwidacji przejścia. Niestety były niebezpieczne, bo ich gładka i obła powierzchnia szczególnie pokryta błotem pośniegowym bywała przyczyną wielu upadków pieszych na jezdni. Próbowano zastępować je jasnymi płytkami ceramicznymi wyznaczającymi linie graniczne przejścia, lecz było to bardziej kłopotliwe i drogie, a używane płytki o gładkiej powierzchni pogarszały jeszcze bezpieczeństwo. Po wyasfaltowaniu większości ulic malowanie okazało się najlepsze mimo mniejszej trwałości.
5. Budynek nr 32 łatwo dostrzec za skrzyżowaniem z ul.Miszewskiego - Do Studzienki bo front ma poprzecznie do al.Grunwaldzkiej. Przyglądałem się dokładnie powiększeniu tej fot. i uważam, że budynek jest „wykończony” – czyli fot. została wykonana nie wcześniej niż w 1962r. Niestety wszystkie widoczne na tym zdjęciu samochody – to modele wcześniejsze, więc nie potrafię dokładniej określić daty wyk. tej fot. Może Feyg coś dopowie.


Reasumując: 2 punkty dla Tangensa i prośba na przyszłość aby nie uwzględniać moich wpisów przy rozdziale punktów. Jeśli wiem coś więcej, to staram się dopowiedzieć dopiero po widocznym zakończeniu zadania i rozdzieleniu punktów, aby nie psuć uczestnikom zabawy, którą z zainteresowaniem, choć nieregularnie śledzę.
Pozdrawiam.

feyg - 2010-10-05, 07:02
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
feyg napisał/a:
Jedno ze zlikwidowanych przejść znajdowało się na wysokości ul. Sobótki.

Przyznaję 5 pkt. za jedno miejsce.

W takim razie na Wyspiańskiego poproszę!

P.S. W bruk wbudowany był też tor do starej zajezdni tramwajowej przy Mirchauer Weg/Partyzantów

wladzio - 2010-10-05, 07:46
Temat postu: Ekstratrasa
[quote="pawel_45"]

Wywołany do odpowiedzi Waszymi wpisami oświadczam :hihi: :
1. Nie uczestniczę w konkursie – o czym już wcześniej pisałem – więc proszę nie przydzielać mi punktów. Te , które otrzymałem od Władzia przydzielam Tangensowi za pomysł gry i jej sprawne prowadzenie :brawo:
Cytat:


Reasumując: 2 punkty dla Tangensa i prośba na przyszłość aby nie uwzględniać moich wpisów przy rozdziale punktów. Jeśli wiem coś więcej, to staram się dopowiedzieć dopiero po widocznym zakończeniu zadania i rozdzieleniu punktów, aby nie psuć uczestnikom zabawy, którą z zainteresowaniem, choć nieregularnie śledzę.
Pozdrawiam.

Paweł 45! Nie uczestnicząc w grze - nie masz prawa przyznawać punktów. Myślałem, że przyznając Tobie punkty zachęcę Cię do gry. Dwa punkty w takim razie zostają przy mnie.

Krzysztof - 2010-10-05, 08:29

feyg napisał/a:
W bruk wbudowany był też tor do starej zajezdni tramwajowej przy Mirchauer Weg/Partyzantów

O to mi chodziło. :brawo:
Wydaje mi się, że były tam do momentu przebudowy skrzyżowania.
Punkty:
Feyg - 10
(i symbolicznie)
Jacko - 1
Tangens - 1

pawel_45 - 2010-10-05, 11:07
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
...Paweł 45! Nie uczestnicząc w grze - nie masz prawa przyznawać punktów. Myślałem, że przyznając Tobie punkty zachęcę Cię do gry. Dwa punkty w takim razie zostają przy mnie.


A feee! Kto daje i odbiera - ten się.... :-P .

feyg - 2010-10-05, 11:27

W takim razie zatrzymuję się na pętli w Brzeźnie
Tangens - 2010-10-05, 16:55
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Paweł 45! Nie uczestnicząc w grze - nie masz prawa przyznawać punktów. Myślałem, że przyznając Tobie punkty zachęcę Cię do gry. Dwa punkty w takim razie zostają przy mnie.
Władeczku, nie rób wiatru. Praktykowaliśmy już, że Pawel otrzymane punkty (o które nigdy nie prosił) rozdawał według uznania. Zarówno formalno-prawnie jak i moralno-etycznie jest w porządku. No, ale jako autor zadania masz oczywiście prawo rozdzielić punkty według swojego uznania.
feyg napisał/a:
W takim razie zatrzymuję się na pętli w Brzeźnie
Na której? Otrzymałeś punkty za 2 zadania więc możesz rozdzielić na 5 i 10. Możesz więc zaliczyć Kliniczną za zadanie 52 a nastęnie za punkty z zadania 53 jechać do pętli Hallera. Chyba, że chcesz do centrum Brzeźna, wtedy należy ominąć pętlę na Klinicznej.
Czekamy zatem na ostateczną decyzję Feyg. Ja jestem nadal zainteresowany szlemem więc jadę w kierunku Górnego Wrzeszcza i staję przy Obrońców Westerplatte. Jacko staje przy al. Wojska Polskiego. Wladzio przejedzie 2 przystanki.
Zadanie 54 zada Feyg.

Tangens - 2010-10-05, 17:03

pawel_45 napisał/a:
5. Budynek nr 32 łatwo dostrzec za skrzyżowaniem z ul.Miszewskiego - Do Studzienki bo front ma poprzecznie do al.Grunwaldzkiej. Przyglądałem się dokładnie powiększeniu tej fot. i uważam, że budynek jest „wykończony” – czyli fot. została wykonana nie wcześniej niż w 1962r. Niestety wszystkie widoczne na tym zdjęciu samochody – to modele wcześniejsze, więc nie potrafię dokładniej określić daty wyk. tej fot. Może Feyg coś dopowie.
Wiele wskazuje więc, że zdjęcie jest właśnie z roku 1962. Chociaż samochody nie pasuję mi do tak późnego czasu. A ktoś jest w stanie przybliżyć kiedy na tym odcinku położono asfalt? A może rozszyfruje czy widać na nim tramwaj linii 7 lub 15?
feyg - 2010-10-05, 18:46

Tangens napisał/a:
feyg napisał/a:
W takim razie zatrzymuję się na pętli w Brzeźnie
Na której? Otrzymałeś punkty za 2 zadania więc możesz rozdzielić na 5 i 10. Możesz więc zaliczyć Kliniczną za zadanie 52 a następnie za punkty z zadania 53 jechać do pętli Hallera. Chyba, że chcesz do centrum Brzeźna, wtedy należy ominąć pętlę na Klinicznej

Miałem na myśli pętlę obecnej "trójki", a na Klinicznej już byłem.

Krzysztof napisał/a:
To mi wygląda na zapyziałą ale jednak szynę

Wydaje mi się że nie, podejrzewam że po usunięciu szyn zastosowano tę samą metodę uzupełnienia bruku jak zachowany na Korzennej (ale oczywiście mogę się mylić) ;-) .

feyg - 2010-10-05, 18:50

Zadanie 54 Ponieważ ostatnie pytanie dotyczyło starych szyn tramwajowych to pociągnę temat - gdzie w Danzigu zachowały się żłobkowe szyny systemu Phoenix R z roku 1899?
Jacko - 2010-10-05, 19:08

Krzysztof napisał/a:
Punkty:
...
Jacko - 1
Czyli jadę do Wojska Polskiego.
Tangens - 2010-10-05, 20:37

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
feyg napisał/a:
W takim razie zatrzymuję się na pętli w Brzeźnie
Na której? Otrzymałeś punkty za 2 zadania więc możesz rozdzielić na 5 i 10. Możesz więc zaliczyć Kliniczną za zadanie 52 a następnie za punkty z zadania 53 jechać do pętli Hallera. Chyba, że chcesz do centrum Brzeźna, wtedy należy ominąć pętlę na Klinicznej
Miałem na myśli pętlę obecnej "trójki", a na Klinicznej już byłem.
OK. Ale w takim razie masz 1 pętlę mniej.
Jacko napisał/a:
Czyli jadę do Wojska Polskiego.
Oczywiście. Już zapisane, bo przecież innego manewru nie ma. :-D
feyg napisał/a:
Zadanie 54 Ponieważ ostatnie pytanie dotyczyło starych szyn tramwajowych to pociągnę temat - gdzie w Danzigu zachowały się żłobkowe szyny systemu Phoenix R z roku 1899?
Czy one są nadal w użyciu?
feyg - 2010-10-05, 20:55

W zasadzie szyny owe nie są dziś w żaden sposób wykorzystywane (cokolwiek masz na myśli) ;-)
Tangens - 2010-10-05, 21:07

Czy jest to teren starej zajezdni przy Grunwaldzkiej?
pawel_45 - 2010-10-05, 23:08

Tangens napisał/a:
...Wiele wskazuje więc, że zdjęcie jest właśnie z roku 1962. Chociaż samochody nie pasuję mi do tak późnego czasu. A ktoś jest w stanie przybliżyć kiedy na tym odcinku położono asfalt? A może rozszyfruje czy widać na nim tramwaj linii 7 lub 15?


Samochody na ulicach nie zawsze są najnowszej produkcji - dlatego nie mogą być jedynym wskażnikiem daty wykonania fot. Faktem jest rok zasiedlenia tego nowego budynku. Wiem o tym, bo mieszkałem tuż za nim.
Asfalt na tym odcinku jezdni w kier. Danziga położono chyba w 1968r.
Szukałem zdjęć z tego okresu i tego miejsca, lecz znalazłem tylko jedno kiepskiej jakości. Zeskanuję i postaram się zaraz wstawić.

pawel_45 - 2010-10-05, 23:27

Wprawdzie miejsce o jeden przystanek niżej od tego omawianego, ale bliskie datą i w temacie. Przed Tatrą widać ślady po wyjętych szynach dawnego torowiska. Kilka tramwajów kursujących stadem - co było częste w tamtych czasach.
Tangens - 2010-10-06, 13:07

A niech Cię! Taki rarytas! Co bym dał za rozszyfrowanie numerów wagonów piętnastki. Silnik wydaje mi się, ze jest to 1072, natomiast doczepa? Nie mam pojęcia. Możliwe są 1460, 1461, 1475-80 i 1492-97. Optowałbym za 1480, 1479 lub 1460 ale to tylko czcze domysły.
P.S. To na pewno jest Tatra nie Kraz?

A wracając do pytania 54: czyżby do znowu było tutaj: ?

pawel_45 - 2010-10-06, 14:29

Tangens napisał/a:
... To na pewno jest Tatra nie Kraz? ...


Oczywiście cementowóz Tatra 111 z GPTB (jeszcze nie Transbud).
Jeśli znajdę negatyw - to może uda się odczytać. Odbitkę zrobiłem na papierze półmatowym i nic lepiej nie zeskanuje się.

Tangens - 2010-10-06, 15:22

pawel_45 napisał/a:
Oczywiście cementowóz Tatra 111 z GPTB (jeszcze nie Transbud).
A pamiętam, pamiętam. Ojciec przez pewien czas pracował w GPTB. Mieli 3 bazy samochodowe: na Oruni, we Wrzeszczu i bodajże w Orłowie. Ojciec podlegał pod bazę nr 2 we Wrzeszczu. Wyładownia Danzig Główny była tuz za przystankiem Danzig-Stocznia a biuro mieściło się w małym domku między torami. Baza 2 dysponowała wówczas 8 wywrotkami Tatra (ale już nowszy model od tego ze zdjęcia), 7 ZIŁami i kiloma lub może nawet kilkunastoma Starami (mówili na nie "osiołki"). Cementowozy nie jeździły na wyładownię (lub bardzo rzadko) więc nie wiem ile ich było. Było też kilka starów skrzyniowych. Oprócz wyładowni głównej były też we Wrzeszczu, Nowym Porcie i Oliwie. Ta trzecia podlegała już pod bazę 3 (Orłowo). Nie wiem natomiast gdzie miała wyładownię baza 1 (z Oruni a właściwie to chyba były już Lipce), myślę że na dworcu południowym a czy gdzieś jeszcze to nie wiem. Na główną wyładownię przychodziły 2 razy transporty kolejowe ze żwirem z Łapina i Gołębiewka, który samochodami przewożono na budowy. W tym czasie budowano m.in. osiedle Wejhera, pomnik na Westerplatte i Wiking w Nowym Porcie.
Fenix - 2010-10-06, 20:47

A tu wasz przystanek onegdaj:
Tangens - 2010-10-06, 21:59

Fenix napisał/a:
A tu wasz przystanek onegdaj:
No tak. Rzec by się chciało: wszystko się zmieniło; domy, ulica, tory, pojazdy, ludzie... Tylko kibel ciągle ten sam.

Fenix jak mówią szlachectwo zobowiązuje. Może więc Ty znasz odpowiedź na pytanie 54? :hyhy:

feyg - 2010-10-06, 22:05

pawel_45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
...Wiele wskazuje więc, że zdjęcie jest właśnie z roku 1962. Chociaż samochody nie pasuję mi do tak późnego czasu. A ktoś jest w stanie przybliżyć kiedy na tym odcinku położono asfalt? A może rozszyfruje czy widać na nim tramwaj linii 7 lub 15?


Samochody na ulicach nie zawsze są najnowszej produkcji - dlatego nie mogą być jedynym wskażnikiem daty wykonania fot. Faktem jest rok zasiedlenia tego nowego budynku. Wiem o tym, bo mieszkałem tuż za nim.
Asfalt na tym odcinku jezdni w kier. Danziga położono chyba w 1968r.

Przyjrzałem się oryginałowi - wedle informacji na odwrocie została wydana przez Foto-Ruch, "zam. 143IV 65", zatem zakładając, że "IV" to kwiecień - zdjęcie może pochodzić z roku 1964 lub wcześniejszego.

P.S. Autobus na pierwszym planie ma numer boczny 6 i tabliczkę linii 101 w tylnym oknie

Tangens - 2010-10-06, 22:07

Oooooooooooooooooo/ :szczena: :szok: Czyżby to była odpowiedź na zadanie nr 54?

Źródło: Tramwaje i autobusy

feyg - 2010-10-06, 22:12

"Ta" szyna leży, a tamta stoi, w ramach podpowiedzi - szyna jest elementem dawnego płotu, a tramwaje są zdecydowanie bliżej niż w Kamiennym Potoku ;-)
A propos tych oliwskich: fajnie byłoby znaleźć nazwę producenta i rok produkcji...

Tangens - 2010-10-06, 22:15

Czy dziś wygląda dokładnie tak jak na zdjęciu dołączonym do pytania (łącznie z wiązaniem)?
feyg - 2010-10-06, 22:25

Dziś nie sprawdzałem ;-)
Słupków jest kilka, wybrałem ten z czytelnym oznaczeniem

P.S.1 Może to pomoże?

P.S.2 Zdjęcie powstało przy okazji poszukiwań pewnej strzelnicy małokalibrowej ;-)

Tangens - 2010-10-09, 21:44

Chyba nie Ujeścisko?
Tak czy owak proszę już rozwiązać zadanie 54, bo zrobił nam się zastój. Jeśli nikt nie trafił proponuję zmienić treść zadania.
Wladzio proszę obrać kierunek swoich 2 przystanków.

feyg - 2010-10-09, 22:06

Słup (słupy) znajdują się w okolicy nieistniejącej strzelnicy na terenie zajezdni we Wrzeszczu:



Co do zadanie nr 54 to może teraz się uda: Dokąd jedzie ten tramwaj i co to za ulica?

Tangens - 2010-10-09, 23:16

Nie Św. Ducha przypadkiem?
feyg - 2010-10-10, 07:08

Nie ale blisko ;-)
wladzio - 2010-10-10, 09:35

Dwa przystanki to będzie chyba do Jana Pawła II.
Tangens - 2010-10-10, 10:59

wladzio napisał/a:
Dwa przystanki to będzie chyba do Jana Pawła II.
Może być.

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Brzeźno Centrum
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Al. Woska Polskiego kierunek Śródmieście
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Obrońców Wetserplatte kierunek Centrum
Wladzio - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz

feyg napisał/a:
Nie ale blisko ;-)
Wobec tego strzelam dalej. Według mnie tramwaj skręca z Szerokiej i jedzie w kierunku Targu Drzewnego. Pytanie co to za uliczka w którą skręca? Czyżby Kozia?
Tangens - 2010-10-11, 17:32

Feyg nie wypowiedziałeś się, czy mój ostatni strzał jest całkiem chybiony, czy jakieś pozytywne elementy zawiera.
feyg - 2010-10-11, 20:35

Strzał celny, pytając o kierunek miałem na myśli tablicę kierunkową tramwaju
Tangens - 2010-10-11, 21:34

Zatem odwrotnie? Tramwaj posuwa z Targu Drzewnego ul. Kowalską w kierunku Nowego Portu?
feyg - 2010-10-11, 21:47

W Kowalską dopiero wjedzie, a każdym razie odpowiedź prawidłowa, chodzi o Neufahrwasser i ulicę Szeroką. 12 przystanków jest Twoje!
Tangens - 2010-10-12, 00:22

W dalszym ciągu jednak interesuje mnie na której ulicy znajduje się ten tramwaj.

A to mnie profesorek urządził. Zgodnie z artykułem 20
Cytat:
20. Na torowiskach (za wyjątkiem pętli) niedopuszczalne jest wyprzedzanie. Gracz będący na tym samym torze z tyłu zatrzymuje się lub użycza swoich punktów do poruszenia się wagonowi lub składowi z przodu. Gracz popychany porusza się w kierunku wskazanym przez popychającego i ma obowiązek zatrzymać się na najbliższej pętli lub w zajezdni.
muszę odstąpić mu co najmniej 3 przystanki. Żeby nie zlikwidowali skrętu zostawiłbym go w starej zajezdni. :hihi: Chyba, żeby oddać 6 i wypchnąc za najbliższe skrzyżowanie? Nie, nie ma tak dobrze. Jacko 3 przystanki do Jaśkowej Doliny a ja 9 do Kościuszki/Słowackiego/Galerii Bałtyckiej.

Sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Brzeźno Centrum
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Jaśkowa Dolina kierunek Śródmieście
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Galeria Bałtycka kierunek Centrum
Wladzio - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz

Zadanie nr 55. Wagony typu Bergmann z 1927 roku nie zmieniły w istotny sposób swej fizjonomii. Ale część z nich (1252, 1262, istniejący do dziś 1266, 1268 i częściowo 1245) została trochę oszpecona. Na czym to oszpecenie polegało?
Na szczęście przywrócono mu pierwotną urodę, co widać na dołączonym zdjęciu.

wladzio - 2010-10-12, 08:07

Tangens napisał/a:


Zadanie nr 55. Wagony typu Bergmann z 1927 roku nie zmieniły w istotny sposób swej fizjonomii. Ale część z nich (1252, 1262, istniejący do dziś 1266, 1268 i częściowo 1245) została trochę oszpecona. Na czym to oszpecenie polegało?
Na szczęście przywrócono mu pierwotną urodę, co widać na dołączonym zdjęciu.

Czyżby chodziło o niebieskie(seledynowe?) elementy lakierowania? A ja dostrzegam jeszcze jeden feler. To pantograf nie pasujący swą nowoczesnością do całości.

feyg - 2010-10-12, 08:30

A nie chodzi przypadkiem o te okienka? W 1245 są jakby przesłonięte od wewnątrz a w 1259 jakby ich nie było...

P.S. W 1259 duże okna też są inne:



Źródło zdjęć

Tangens - 2010-10-12, 12:41

feyg napisał/a:
A nie chodzi przypadkiem o te okienka? W 1245 są jakby przesłonięte od wewnątrz a w 1259 jakby ich nie było...
P.S. W 1259 duże okna też są inne:
Obrazek
Źródło zdjęć
:brawo: :brawo: Tak, chodzi o te okienka. Mimo iż jest trochę nieścisłości otrzymujesz pełne 12 punktów i zadajesz pytanie nr 56. Istota odpowiedzi jest bowiem celna.
1) Literówka. Piszesz o wagonie 1254 a nie 1245. 1245 jest na dołączonym zdjęciu.
2) Wagon 1259 jest świeżo po lakierni i zdjęcie jest mocno naświetlone więc nie widać brzegów, ale na powiększeniu jak się przyjrzeć to jednak są. Zresztą 1259 akurat miał je do końca co widać na drugim z dołączonych zdjęć.
3) Okienka w 1254 nie są przesłonięte lecz zamalowane

Po wojnie Bergmannom zamalowano te okienka, choć niektórym nie wyjęto żarówek i nadal świeciły, ale znakowanie linii przeniesiono na dach. To jeszcze było pół biedy, ale później kilku z nich po prostu je zaspawano (lub podczas remontu położono jednolitą blachę) i wyglądały jak ślepe. Dotknęło to także nasz zabytek (01)266. Niestety nie mam zdjęcia na którym widać wyraźnie Bergmanna bez okienek, jedynie w tym dołączonym, ale słabo to widać.
Był jeden wagon (i zdaje się, że był to właśnie 1245) któremu po wypadku zlikwidowano okienka z jednego szczytu a na drugim zostawiono!

Tangens - 2010-10-13, 22:55

No jak tam panie Grzegorzu? Jedziemy dalej?
feyg - 2010-10-14, 07:58

Już mam!
Zadanie nr 56: dotyczy tramwaju z powiększonego fragmentu pocztówki a konkretnie jego pantografu. Jaki odbierak prądu posiadał wagon nr 148 pierwotnie? ;-)

I dodatkowe pytanie poza konkursem: czy ktoś mógłby wyjaśnić zagadkę "skrócenia" słupów trakcyjnych na Grunwaldzkiej?

Bynio50 - 2010-10-14, 10:38

Prawdopodobnie skrócili słupy trakcyjne celem zainstalowania linii telefonicznej. O ile pamiętam na pętlach były telefony dla obsługi.
Tangens - 2010-10-14, 11:07

feyg napisał/a:
Już mam!
Zadanie nr 56: dotyczy tramwaju z powiększonego fragmentu pocztówki a konkretnie jego pantografu. Jaki odbierak prądu posiadał wagon nr 148 pierwotnie? ;-)
Czyżby drążkowy?
feyg - 2010-10-14, 17:10

Tangens napisał/a:
feyg napisał/a:

Zadanie nr 56: dotyczy tramwaju z powiększonego fragmentu pocztówki a konkretnie jego pantografu. Jaki odbierak prądu posiadał wagon nr 148 pierwotnie? ;-)
Czyżby drążkowy?

Gdybym pytał się np o wagon 151 odpowiedz byłaby prawidłowa ;-)
Wskazówką może być na przykład zdjęcie wagonu nr 150 zamieszone na forum. Kto wie może zdjęcie wagonu 148 też by się znalazło ;-)

Tangens - 2010-10-14, 20:10

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
feyg napisał/a:
Zadanie nr 56: dotyczy tramwaju z powiększonego fragmentu pocztówki a konkretnie jego pantografu. Jaki odbierak prądu posiadał wagon nr 148 pierwotnie? ;-)
Czyżby drążkowy?
Gdybym pytał się np o wagon 151 odpowiedz byłaby prawidłowa ;-)
Wskazówką może być na przykład zdjęcie wagonu nr 150 zamieszone na forum. Kto wie może zdjęcie wagonu 148 też by się znalazło ;-)
A 143 może być?
Tangens - 2010-10-15, 15:29

Ponieważ wieczorem wyjeżdżam na mecz prosiłbym o rozwiązanie zadania 56 i uregulowanie przejazdu Feyga.
feyg - 2010-10-15, 16:33

W takim razie podpowiedź, wedle Bufego wagon 148 był pierwotnie bliźniakiem wagonu nr 150.


Tangens - 2010-10-15, 17:28

Czyli był doczepą, więc w ogóle nie posiadał pantografu.
Chociaż nie chce mi się wierzyć aby te dwa wagony były bliźniakami. 150 wydaje mi się bardziej podobny do 1371, a skoro tak to nie miał drzwi na bocznych burtach co potwierdza wychylający się facet z lewej strony wagonu 150. Chociaż nie można wykluczyć że wychyla się przez okno.

feyg - 2010-10-15, 23:07

Odpowiedź prawidłowa 12 punktów jest Twoje!
Wagon nr 148 należał, według tego co znalazłem w książce, do serii 7 doczep (numery 144-150) wyprodukowanych w roku 1905 przez firmę Herbrandt. Coś mi się widzi że niedawno zamieściłeś jego zdjęcie! (czy mógłby to ktoś potwierdzić?, skan zapewne pochodzi z jakiegoś albumu z serii BSG)



Z kolei wagon 1371 (pierwotnie 371) należał do serii 10 doczep (numery 362-371) wyprodukowanych w 1927 dla nowej linii na Stogi,

Tangens - 2010-10-19, 14:19

feyg napisał/a:
Odpowiedź prawidłowa 12 punktów jest Twoje!
Wagon nr 148 należał, według tego co znalazłem w książce, do serii 7 doczep (numery 144-150) wyprodukowanych w roku 1905 przez firmę Herbrandt. Coś mi się widzi że niedawno zamieściłeś jego zdjęcie! (czy mógłby to ktoś potwierdzić?, skan zapewne pochodzi z jakiegoś albumu z serii BSG)
Obrazek
Z kolei wagon 1371 (pierwotnie 371) należał do serii 10 doczep (numery 362-371) wyprodukowanych w 1927 dla nowej linii na Stogi,
Dzięki za 12 punktów. Przypominam, że Ty też masz do przejechania 12 przystanków i dobrze by było abyś zrobił to przede mną.
Rzeczywiście wstawiłem niedawno w innym temacie zdjęcie z zakrętu przy sklepie rybnym w temacie o Nowym Porcie, chodziło tam jednak o budynek na miejscu obecnego Polcargo, nie po tramwaj.
Zanim zadam zadanie nr 57 chciałbym spróbować wyjaśnić kwestię bergmannek. Na tym zdjęciu i na zdjęciu 1371 są chyba takie same wagony, ja w każdym razie nie widzę różnic. I chyba to one powstały wraz z Bergmannami w 1927 roku do obsługi linii na Stogi, w każdym razie na wszystkich zdjęciach przedwojennych Stogów widzę takie właśnie doczepy. Kursowały jeszcze po naszych torach do początku lat 70-tych a skończyły na trasie na Orunię. Wcześniej obsługiwały Nowy Port.
Nie mogły jednak mieć numeracji 362-371. W każdym razie nie wszystkie.
1) Przedwojenna doczepa nr 371 jest na dołączonym zdjęciu. Fakt, że mogła być skasowana przed 1927 rokiem, choć wątpię.
2) Bergmannki powojenne (te które pamiętam) miały numery 1361, 1362, 1363, 1369, 1371, 1375, 1376 i 1377. Jak widać połowa z nich jest spoza przedziału podanego przez Feyga.
3) Na pewno po wojnie miały zmienioną numerację, przed wojną miała ona postać 1xy. Innej na zdjęciach nie widzę.
Bywały też wagony do nich podobne. Przykład na dołączonych zdjęciach, jednak wydają się o wiele krótsze od tego silnikowego 148.
A z jakiego źródła masz informacje?

P.S. Pawel_45 to jest pytanie poza konkursem. Jeśli masz jakąś wiedzę lub hipotezy możesz pisać śmiało bez obawy że "zepsujesz" zabawę.

feyg - 2010-10-19, 20:50

Co do wagonu 371 masz rację, być może Twoja pierwsza odpowiedź na zadanie dotyczące wagonu 148 również była prawidłowa. Niestety wygląda na to że część wagonów (przede wszystkim doczep) została prenumerowana i przedwojenny wagon nr 148 niekoniecznie został wagonem 148 po wojnie.

P.S. Pozostaje jeszcze kwestia skrócenia słupów trakcyjnych na Grunwaldzkiej - interesuje mnie przede wszystkim aspekt techniczny tej operacji - w jaki sposób usunięto górną cześć słupa?

Krzysztof - 2010-10-19, 22:20

feyg napisał/a:
interesuje mnie przede wszystkim aspekt techniczny tej operacji - w jaki sposób usunięto górną cześć słupa?

Słupy były żelbetowe. Wystarczyło młotkiem, z drabiny obić beton i palnikiem przeciąć pręty zbrojeniowe (oczywiście przy podwieszonym na haku dźwigu górnego fragmentu słupa).
Ale jak było nie wiem.
Mnie bardziej intryguje; po co ustawiano tak wysokie. Może była koncepcja zainstalowania na nich oświetlenia? A może jakaś brygada zobowiązała się wykonać 150% normy wysokości słupów? No i komu przeszkadzały te wysokie?

Tangens - 2010-10-19, 23:08

Najpierw może słów kilka o słupach. Ktoś już wcześniej napisał, że domniemanym powodem skracania słupów było puszczenie nad trakcją przewodów telefonicznych. Dlaczego słupy były tak wysokie? Pewnie po to, żeby było co ciąć. Z tych samych powodów dla których wzdłuż Czarnego Dworu w latach 70-tych wykopano rów, następnie wyłożono eleganckimi płytkami chodnikowymi, po czym zasypano.
Jak widać na zdjęciu z 1137 były z czasem i słupy wysokie oświetleniowe, z kolei przy wjeździe na Błędnik widzimy, że czasem używano ich także do podtrzymywania sieci. Natomiast zupełnym dziwolągiem jest dla mnie maszt przewyższający zarówno słupy trakcyjne jak i oświetleniowe widoczny na zdjęciach z 1002 i 02489.

Tangens - 2010-10-19, 23:28

Teraz o przenumerowywaniu. Prawdopodobnie powodem było porządkowanie numeracji podobnie jak niedawno zrobiono z liniami. :red: :szewc:
Przypuszczalnie wszystkie doczepy otrzymały numery powyżej 300 a niższe zostały zastrzeżone dla silnikowych. na pewno swoje numery (245-268) zachowały Bergmanny, na pewno zmieniono bergmankom. Nie rozumiem tylko po co zmieniono im końcówki a już zupełnie niepojętym jest dla mnie dlaczego nie otrzymały numerów kolejnych.
Niestety zbyt mało mam zdjęć z lat 50-tych na których widać numery wagonów starszych od Bergmanna. Przypuszczam, że zmieniono je czteroosiowym Pullmannom na 300, zostawiono natomiast te na 240. Nie wiem nawet czy swoje numery zachowały warszawskie przyczepy, ale chyba nie, gdyż na zdjęciach wozów z barykady widać na starych wagonach numery jakie miały one po wojnie. Raczej na pewno przechrzczone zostały wagony 436 czy 607 (vide załącznik).
Co do 371 to mocno wątpię aby została skasowana przed rokiem 1927, bo ten typ był spotykany jeszcze po wojnie (vide załącznik).

Tangens - 2010-10-19, 23:44

Tak czy inaczej jedziemy. Trzy przystanki oddaję Jacko na dojazd do Wyspiańskiego. Sam natomiast jadę 9 przystanków do Bramy Oliwskiej. Feyg, czekamy na Ciebie. Tory masz wolne zarówno w kierunku Zaspy jak i Abrahama. W stronę Centrum już nie, chyba że przez Kliniczną. Zresztą sytuacja jest tutaj:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Brzeźno Centrum
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Wyspiańskiego kierunek Brzeźno
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Brama Oliwska kierunek Centrum
Wladzio - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz

Zadanie nr 57. Tym razem z nowszej historii - początek lat 90-tych. Po przemianach Okrągłego Stołu jak wiadomo pojawiły się kolorowe tramwaje w ruchu liniowym. Co reklamował pierwszy skład w zajezdni Nowy Port o numerach 06367-06368 (obecnie 1367-1368). Dla ułatwienia dodam, że jeździł na dziesiątce.

Jacko - 2010-10-20, 05:54

Tangens napisał/a:
Co reklamował pierwszy skład w zajezdni Nowy Port o numerach 06367-06368 (obecnie 1367-1368).
Łaaaatwe.



Zdjęcie stąd => http://www.phototrans.eu/...05Na_06367.html

Bynio50 - 2010-10-20, 09:44

Dzięki Jacko.. Może się ruszę. VEGETA - przyprawa do zup, sosów itp pyszności. :lol:
feyg - 2010-10-20, 10:58

Tangens napisał/a:
Feyg, czekamy na Ciebie[/b]. Tory masz wolne zarówno w kierunku Zaspy jak i Abrahama. W stronę Centrum już nie, chyba że przez Kliniczną.

W takim razie ruszam w kierunku Nowego Portu i zatrzymuję się na przystanku "Węzeł Kliniczna"

Tangens - 2010-10-20, 12:08

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Co reklamował pierwszy skład w zajezdni Nowy Port o numerach 06367-06368 (obecnie 1367-1368).
Łaaaatwe.
Obrazek
Nie aż takie bardzo łaaaatwe. Zdjęcie jest z roku 1995 a wtedy już pół Danziga miało reklamy. Pytałem o pierwszy skład reklamowy, czyli fakt, że ten sam ale co reklamował najpierw. Może i trochę nieprecyzyjnie zredagowałem pytanie :oops: ale chciałbym jednak uzyskać odpowiedź o którą mi chodziło. A więc pierwsza reklama na tramwaju (malowana) w zajezdni Nowy Port, a dotyczy to składu 06367-06368. Później tę samą firmę reklamował skład 06343-06344 (nie sprawdzam czy zdjęcie jest w internecie :) ). Nie pytam o pierwszą reklamę w całym Danzigu, bo choć pamiętam (chyba) reklamodawcę to jednak nie pamiętam numerów składu. Ale może ktoś wie?

Skorygowana sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Wyspiańskiego kierunek Brzeźno
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Brama Oliwska kierunek Centrum
Wladzio - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz

Duże punkty:
Feyg 11
Jacko 10
Tangens 10
Phinek 3
Renekk 3
Wladzio 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Grzechuu 0
Krzysztof 0
Pawel_45 0

Gratulacje dla Feyga z tytułu otwarcia drugiej dziesiątki.

Bynio50 - 2010-10-20, 15:49

A już miałem nadzieję, że ruszę z warsztatów. ha_ha_ha
Tangens - 2010-10-20, 16:14

Bynio50 napisał/a:
A już miałem nadzieję, że ruszę z warsztatów. ha_ha_ha
Poruszać trochę główką - nic straconego. Co mógł reklamować tramwaj jadący z/do Nowego Portu na początku lat 90-tych?
Jacko - 2010-10-20, 18:25

Tangens napisał/a:
Zdjęcie jest z roku 1995 a wtedy już pół Danziga miało reklamy. Pytałem o pierwszy skład reklamowy, czyli fakt, że ten sam ale co reklamował najpierw. Może i trochę nieprecyzyjnie zredagowałem pytanie :oops: ale chciałbym jednak uzyskać odpowiedź o którą mi chodziło. A więc pierwsza reklama na tramwaju (malowana) w zajezdni Nowy Port, a dotyczy to składu 06367-06368.
W takim razie zgaduję, że chodzi o reklamę BALTONY.
Tangens - 2010-10-20, 20:09

Jacko napisał/a:
W takim razie zgaduję, że chodzi o reklamę BALTONY.
I to jest prawidłowa odpowiedź. :brawo: Jedziesz 12 przystanków i zadajesz zadanie nr 58.
Nie mieszkałem już wtedy w Danzigu, więc nie wiem dokładnie, który tramwaj przemalował się pierwszy ale zdaje się, że reklamował on Olecha i miał barwy białe. Baltona była oczywiście niebieska, jakoś tak prędko pojawił sie też Mitsubishi a potem poszło jak z rękawa. A jak jeszcze poobklejano vlepkami Panasonica to już skład w normalnych barwach ciężko było spotkać. Co ciekawe na tramwajach reklamowały się też firmy na dorobku, które miały krótki żywot. Dziś kolorowe tramwaje stanowią nikły procent. Dlaczego tak jest nie wiem. Pierwsze nasuwa się, że pewnie ZKM drastycznie podniósł ceny, ale może reklamodawcy doszli do wniosku, że ta forma nie daje dużo klientów. Nie wiem.

Jacko - 2010-10-20, 20:24

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
W takim razie zgaduję, że chodzi o reklamę BALTONY.
I to jest prawidłowa odpowiedź. :brawo: Jedziesz 12 przystanków...
Ponieważ w kierunku Nowego Portu dojechałbym tylko do przystanku Kasztanowa, decyduję się pojechać po trasie linii 3 i - tracąc "tylko" 3 punkty - zaliczam pętlę Brzeźno.

Tangens napisał/a:
Baltona była oczywiście niebieska...
A nie czerwony napis na żółtym tle...?


Tangens napisał/a:
... i zadajesz zadanie nr 58.
Ponieważ dzisiaj mi nic do głowy nie przychodzi, proponuję kilka (1 lub 2) dni odpoczynku...
Tangens - 2010-10-20, 20:35

Jacko napisał/a:
Ponieważ w kierunku Nowego Portu dojechałbym tylko do przystanku Kasztanowa, decyduję się pojechać po trasie linii 3 i - tracąc "tylko" 3 punkty - zaliczam pętlę Brzeźno.
Jak nie chcesz tracić punktów to możesz przez centrum Brzeźna jechać do Hallera.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Baltona była oczywiście niebieska...
A nie czerwony napis na żółtym tle...?
Nie pamiętam. Zdawało mi sie, że dominował niebieski.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
... i zadajesz zadanie nr 58.
Ponieważ dzisiaj mi nic do głowy nie przychodzi, proponuję kilka (1 lub 2) dni odpoczynku...
Jak musisz to odpoczywaj. Dość długo nie pytałeś więc myślałem, że masz już przygotowane.
Jacko - 2010-10-20, 20:43

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Ponieważ w kierunku Nowego Portu dojechałbym tylko do przystanku Kasztanowa, decyduję się pojechać po trasie linii 3 i - tracąc "tylko" 3 punkty - zaliczam pętlę Brzeźno.
Jak nie chcesz tracić punktów to możesz przez centrum Brzeźna jechać do Hallera.
No też prawda. W takim razie dojeżdżam do przystanku Dworska. A - jakby to kogoś interesowało - zmierzam w kierunku pętli Stogi Plaża. :flaga:

Tangens napisał/a:
Zdawało mi sie, że dominował niebieski.
Też możliwe.


A zresztą nieważne... :mrgreen:

Tangens napisał/a:
Jak musisz to odpoczywaj. Dość długo nie pytałeś więc myślałem, że masz już przygotowane.
Tak było. Niestety minęło już tyle czasu, że... zapomniałem... :mrgreen: A w ogóle, to teraz mam taki "dziki" okres w pracy, że nie mam zbytnio czasu na wymyślanie pytań do Ekstratrasy.

A poza ty myślę, że każdemu się przyda nieco odpoczynku. Zresztą 2 dni, to wcale nie tak długo... :hihi:

Bynio50 - 2010-10-20, 21:02

No to poza konkursem mam pytanie. Czy obecnie ZAJEZDNIA , kiedyś nazywana była REMIZĄ ? Spotkałem się z taką nazwą. Tylko nie pamiętam gdzie. /Bilobil się kłania /
Jacko - 2010-10-20, 21:05

Bynio50 napisał/a:
Czy obecnie ZAJEZDNIA , kiedyś nazywana była REMIZĄ ?
Całkiem możliwe => http://pl.wikipedia.org/wiki/Remiza
Bynio50 - 2010-10-20, 21:24

Masz rację Jacko . A nie pisałem , że "Bilobil się kłania." ha_ha_ha
Tangens - 2010-10-20, 22:13

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Ponieważ w kierunku Nowego Portu dojechałbym tylko do przystanku Kasztanowa, decyduję się pojechać po trasie linii 3 i - tracąc "tylko" 3 punkty - zaliczam pętlę Brzeźno.
Jak nie chcesz tracić punktów to możesz przez centrum Brzeźna jechać do Hallera.
No też prawda. W takim razie dojeżdżam do przystanku Dworska. A - jakby to kogoś interesowało - zmierzam w kierunku pętli Stogi Plaża. :flaga:
Nie rozumiem. Możesz przecież wziąć punkt z pętli Brzeźno Hallera, to akurat równe 12 przystanków. :)
Bynio50 napisał/a:
No to poza konkursem mam pytanie. Czy obecnie ZAJEZDNIA , kiedyś nazywana była REMIZĄ ? Spotkałem się z taką nazwą. Tylko nie pamiętam gdzie. /Bilobil się kłania /
Też spotkałem się z takim określeniem, ale to forma przestarzała. W moich czasach tramwajarze tak nie mówili. Chyba, że w innych miastach. Remiza była zastrzeżona dla samochodów strażackich, które z tramwajami łączył tylko czerwony kolor.
Jacko - 2010-10-21, 05:47

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Ponieważ w kierunku Nowego Portu dojechałbym tylko do przystanku Kasztanowa, decyduję się pojechać po trasie linii 3 i - tracąc "tylko" 3 punkty - zaliczam pętlę Brzeźno.
Jak nie chcesz tracić punktów to możesz przez centrum Brzeźna jechać do Hallera.
No też prawda. W takim razie dojeżdżam do przystanku Dworska. A - jakby to kogoś interesowało - zmierzam w kierunku pętli Stogi Plaża. :flaga:
Nie rozumiem. Możesz przecież wziąć punkt z pętli Brzeźno Hallera, to akurat równe 12 przystanków. :)
No dobra, niech będzie... :mrgreen:
Tangens - 2010-10-21, 15:22

Pora więc na statystykę.

Duże punkty:
Feyg 11 Oliwa Jelitkowo Zaspa Kliniczna Siedlce Przeróbka Chełm Centrum Pasanil Brzeźno Centrum Kliniczna
Jacko 11 Kliniczna Siedlce Centrum Chełm Przeróbka Kliniczna Nowy Port Jelitkowo Oliwa zaj. Wrzeszcz Brzeźno Hallera
Tangens 10 Brzeźno Hallera Abrahama Centrum Pasanil Oliwa Nowy Port Kliniczna Zaspa Jelitkowo Oliwa
Phinek 3 Brzeźno Centrum Brzeźno Hallera Kliniczna
Renekk 3 Nowy Port Zaspa Jelitkowo
Wladzio 3 x x Zaspa
Amstawik 2 x x
Bynio50 2 x x
Colacoca 2 x x
Gulden 2 x x
Sikorzanka 2 x x
Stary szkot 2 x x
Adamek 1 x
x - jako doczepa (wyszczególnione są tylko wjazdy prowadzące)

Pozycje na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Brzeźno Hallera
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Mostostal kierunek Nowy Port
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Brama Oliwska kierunek Centrum
Wladzio - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz

Open:
196 Tangens
166 Feyg
113 Jacko
103 Renekk
31 Phinek
27 Wladzio
18 Bynio50
13 Krzysztof
11 Amstawik
10 Colacoca

I jeszcze mała ciekawostka:
Ilość zadanych pytań.
Tangens 18
Feyg 15
Renekk 10
Jacko 5
Bynio50 2
Krzysztof 2
Phinek 2
Wladzio 2
Amstawik 1
Colacoca 1

W tej ostatniej punktacji szokuje Jacko: zaliczył 11 pętli a zada dopiero piąte pytanie!

Zatem przerwa do niedzieli. Ferie jesienne. Mam nadzieję, ze w niedzielę wieczorem poznamy już treść zadania nr 58.

W międzyczasie możemy wrócić do kwestii skracania słupów i przenumerowywania wagonów po wojnie.
feyg napisał/a:
I dodatkowe pytanie poza konkursem: czy ktoś mógłby wyjaśnić zagadkę "skrócenia" słupów trakcyjnych na Grunwaldzkiej?

Tangens napisał/a:
Zanim zadam zadanie nr 57 chciałbym spróbować wyjaśnić kwestię bergmannek. Na tym zdjęciu i na zdjęciu 1371 są chyba takie same wagony, ja w każdym razie nie widzę różnic. I chyba to one powstały wraz z Bergmannami w 1927 roku do obsługi linii na Stogi, w każdym razie na wszystkich zdjęciach przedwojennych Stogów widzę takie właśnie doczepy. Kursowały jeszcze po naszych torach do początku lat 70-tych a skończyły na trasie na Orunię. Wcześniej obsługiwały Nowy Port.
Nie mogły jednak mieć numeracji 362-371. W każdym razie nie wszystkie.
1) Przedwojenna doczepa nr 371 jest na dołączonym zdjęciu. Fakt, że mogła być skasowana przed 1927 rokiem, choć wątpię.
2) Bergmannki powojenne (te które pamiętam) miały numery 1361, 1362, 1363, 1369, 1371, 1375, 1376 i 1377. Jak widać połowa z nich jest spoza przedziału podanego przez Feyga.
3) Na pewno po wojnie miały zmienioną numerację, przed wojną miała ona postać 1xy. Innej na zdjęciach nie widzę.
Bywały też wagony do nich podobne. Przykład na dołączonych zdjęciach, jednak wydają się o wiele krótsze od tego silnikowego 148.

czyli tematów poruszanych na stronach 51 i 52. Nie ma tego dużo zapraszam do dyskusji.

Tangens - 2010-10-21, 15:31

Jeszcze w uzupełnieniu ostatniego wpisu przypominam zdjęcia do pytań:

Słupy na Grunwaldzkiej:


Bergmanka (1)371:

slowik45 - 2010-10-21, 16:12

Z całkiem innej beczki :) na bratnim forum kol. Cypis wstawił fajną stronkę http://www.britishpathe.com/record.php?id=68694 fajne składy jeżdżą .
Jacko - 2010-10-21, 18:20

Tangens napisał/a:
W tej ostatniej punktacji szokuje Jacko: zaliczył 11 pętli a zada dopiero piąte pytanie!
Bo - przyznam się bez bicia - bardziej mi zależy na zaliczaniu pętli, niż na zadawaniu pytań. :mrgreen:

Tangens napisał/a:
Zatem przerwa do niedzieli. Ferie jesienne. Mam nadzieję, ze w niedzielę wieczorem poznamy już treść zadania nr 58.
A jednak zrobię inaczej. Dzisiaj nagle przyszło mi do głowy pytanie:

Swojego czasu (ja to pamiętam z lat 90-tych) w "slangu" motorniczych i kierowców można było usłyszeć pewne określenie czasu pracy, które oznaczało, że dana osoba będzie pracować do około północy (w sensie - zjazd do zajezdni/bazy jakoś tak między 23:30 a 00:00). Moje pytanie brzmi - O jakie określenie chodzi?

Dla ułatwienia - Jeden motorniczy pyta drugiego: -"O której masz dzisiaj zjazd?" Drugi odpowiada: - "Ooo, dzisiaj długo, bo aż do [brakujące słowo]!".

Na odpowiedzi czekam 24 godziny, czyli do jutra, do 19:19. :mrgreen:

Tangens - 2010-10-21, 18:52

Nie wiem, więc będę zgadywał. Styk?
Jacko - 2010-10-21, 19:02

Tangens napisał/a:
Nie wiem, więc będę zgadywał. Styk?
Hmm... Nie bardzo potrafię sobie to jakoś połączyć w całość - "Ooo, dzisiaj długo, bo aż do styku!"

Oczywiście odpowiedź błędna.

Przy okazji dodam, że odpowiedź bez podpowiedzi (którą mam przygotowaną na ewentualne "później") daję pełne 12pkt. Natomiast, gdy ktoś odpowie po tym, jak co nieco podpowiem - 8pkt (pozostałe 4pkt. biorę dla siebie).

Phinek - 2010-10-21, 21:34

Grubo? - się rymuje ;-)
pawel_45 - 2010-10-22, 03:40

To ja (nie przeszkadzając w zawodach) tak parę słów na temat słupów :
Te żelbetonowe postawiono w 1951r. tylko na nowo zbudowanym wydzielonym torowisku pomiędzy początkiem Grunwaldzkiej (od styku z al. Rokossowskiego-potem Zwycięstwa) - a „wysepką”. Ostatni taki słup stał chyba przed przejazdem z Wiązowej w kier. Oliwy. Dalej pozostały dawne stalowe – podobnie jak na al.Zwycięstwa.
Po wybudowaniu nowego torowiska od „wysepki” w kierunku Oliwy ustawiono tam również słupy stalowe podobne do tych dawnych, lecz z nowymi wysięgnikami podtrzymującymi przewody sieci – takimi jak te obecne.
Na wysokich żelbetowych słupach chyba miały być umieszczone lampy - bo po wybudowaniu nowej strony Grunwaldzkiej długo nie było instalowane na niej oświetlenie. Prawdopodobnie brak było wówczas odpowiednich lamp mogących wystarczająco oświetlić z tych słupów obie strony ulicy i zmieniono koncepcję. Chyba w 1959r. rozpoczęto instalować oświetlenie jarzeniowe na słupach po obu stronach ulicy.
Natomiast słupy tramwajowe zostały skrócone (jeśli dobrze pamiętam) latem 1960r. W jaki sposób to wykonano? Technologia generalnie była podobna do Krzysztofowej - z tą różnicą, że prace były wykonywane nie z drabiny, lecz z dwóch zielonych Bergmannów z pomostami i przyczepkami towarowymi ze sprzętem i sprężarkami. Tak mi to wycieka z luk w pamięci :-D .
Wydaje mi się, że sugestia Bynia o instalacji telefonów nie jest słuszna. Te przewody to może raczej zasilanie instalowanych również w tym czasie sygnalizatorów na przejściach i przejazdach przez torowisko – ale nie mam całkowitej pewności. Tam są tylko 2 przewody, a ówczesna telefonia chyba wymagała odrębnej pary dla każdej stacji.
Skrócone słupy przykryte czapkami ochronnymi dotrwały do kwietnia 1972r - kiedy zostały zastąpione obecnymi - na większości których zainstalowano oprawy świetlne. Część tylko podtrzymuje sieć.
Mnie również zaintrygowały te nowe bardzo wysokie słupy. Może ktoś ma kontakt z kimś związanym z utrzymaniem sieci i mógłby coś wypytać na ten temat?

Jacko - 2010-10-22, 05:49

Phinek napisał/a:
Grubo? - się rymuje ;-)
Też źle. Bo nawet, jeśli się rymuje, to w całości nie ma sensu.

"Ooo, dzisiaj długo, bo aż do grubo/grubego!" ???

wladzio - 2010-10-22, 07:18
Temat postu: Zagadki
Zgodnie z umową między nami, na pytania Jacko nie odpowiadam. Podpowiedzi też nie udzielę, choćby w formie zapytania. I czuję się trochę poszkodowany. :hihi:
Jacko - 2010-10-22, 19:09
Temat postu: Re: Zagadki
wladzio napisał/a:
Zgodnie z umową między nami, na pytania Jacko nie odpowiadam... I czuję się trochę poszkodowany. :hihi:
To działa w obie strony.

wladzio napisał/a:
Podpowiedzi też nie udzielę, choćby w formie zapytania.
Ale za to ja, zgodnie z obietnicą , podpowiem - Odpowiedź należy skojarzyć pewną uroczystością podczas trwania jednych ze Świąt. I to na tyle, jeśli chodzi o podpowiedzi.

Na odpowiedzi czekam 24 godziny, czyli do jutra do 20:09.

Przypominam, że w obecnym stanie, za odpowiedź gracz otrzymuje 8pkt a pozostałe 4pkt są dla mnie.

No właśnie - pytanie do kierownika :mrgreen: - Jakie są opcje punktacji w przypadku, gdy nikt nie odpowie? Czy wtedy 12pkt będzie dla mnie?

Hagedorn - 2010-10-22, 20:05

"bo aż do Pasterki"? :->
Jacko - 2010-10-22, 20:11

Hagedorn napisał/a:
"bo aż do Pasterki"? :->
No w końcu... :mrgreen: Brawo!!!!

Zgodnie z moimi "wytycznymi" - Za prawidłową odpowiedź 8pkt otrzymuje Hagedorn a ja biorę 4pkt i jadę do przystanku Kolonia Uroda.

Tylko jak to załatwić, skoro Hagedorn jest nowym graczem? Proszę Tangensa o rozwiązanie tej kwestii.

Tangens - 2010-10-22, 20:40
Temat postu: Re: Zagadki
Jacko napisał/a:
No właśnie - pytanie do kierownika :mrgreen: - Jakie są opcje punktacji w przypadku, gdy nikt nie odpowie? Czy wtedy 12pkt będzie dla mnie?
Nie jestem kierownikiem tylko dyspozytorem. Nie, autor pytania może zebrać maksymalnie 1/3 puli, czyli 4 punkty. Jeśli nikt nie odpowie (chyba był już taki przypadek) należy zmienić pytanie.
Jacko napisał/a:
a ja biorę 4pkt i jadę do przystanku Kolonia Uroda.
I moze zrekonstruujesz pętlę? :hihi:
Jacko napisał/a:
Tylko jak to załatwić, skoro Hagedorn jest nowym graczem? Proszę Tangensa o rozwiązanie tej kwestii.
Nic prostszego, regulamin to przewiduje. Hagedorn wybierze sobie pętlę (odradzam skrajne typu Stogi Plaża czy Jelitkowo bo będziesz długo czekał) i poczeka ze swoimi 8 punktami aż ktoś go podciągnie do dwóch kolejnych pętli. Oczywiście zbierać punkty może cały czas, tylko na razie nie może się samodzielnie ruszać.
Tangens - 2010-10-22, 20:46

Aha i najważniejsze. Hagedorn zada pytanie nr 59. Obojętne jakie, byle tylko w jakikolwiek sposób było związane z danzigimi tramwajami. Choćby pośrednio.
Jacko - 2010-10-23, 05:47

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
a ja biorę 4pkt i jadę do przystanku Kolonia Uroda.
I moze zrekonstruujesz pętlę? :hihi:
Yyy... Nie sądzę... :hihi:

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Tylko jak to załatwić, skoro Hagedorn jest nowym graczem? Proszę Tangensa o rozwiązanie tej kwestii.
Nic prostszego, regulamin to przewiduje. Hagedorn wybierze sobie pętlę (odradzam skrajne typu Stogi Plaża czy Jelitkowo bo będziesz długo czekał) i poczeka ze swoimi 8 punktami aż ktoś go podciągnie do dwóch kolejnych pętli. Oczywiście zbierać punkty może cały czas, tylko na razie nie może się samodzielnie ruszać.
Tak myślałem.

Tangens napisał/a:
...było związane z danzigimi tramwajami. Choćby pośrednio.
Lub ewentualnie autobusami...
Tangens - 2010-10-23, 11:03

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...było związane z danzigimi tramwajami. Choćby pośrednio.
Lub ewentualnie autobusami...
Danzigie autobusy, gdyńskie trolejbusy, tramwaje w innych miastach - to wszystko mieści się w tym "pośrednio". Od czasu do czasu można.
Hagedorn - 2010-10-24, 10:00

Tangens napisał/a:
Aha i najważniejsze. Hagedorn zada pytanie nr 59

o rany, tego nie przewidywałem! :shock:
a nie mogę komuś oddać tego pytania? o danzigich tramwajach i autobusach nie mam bladego pojęcia! :->

Tangens - 2010-10-24, 11:17

Hagedorn napisał/a:
Tangens napisał/a:
Aha i najważniejsze. Hagedorn zada pytanie nr 59
o rany, tego nie przewidywałem! :shock:
a nie mogę komuś oddać tego pytania? o danzigich tramwajach i autobusach nie mam bladego pojęcia! :->
Możesz. Tylko wskaż komu.
Hagedorn - 2010-10-24, 14:23

Tangens napisał/a:
Możesz. Tylko wskaż komu.

to może kolega Renekk? ;-)

renekk - 2010-10-24, 20:08

Hagedorn napisał/a:
to może kolega Renekk?

Po linii ziomalskiej? :hihi: No dobrze: dlaczego na przełomie lat70/80-tych motorniczowie bali się jeździć po Alei Zwycięstwa?

Phinek - 2010-10-24, 20:50

Stan torowiska?
wladzio - 2010-10-24, 20:50

renekk napisał/a:
No dobrze: dlaczego na przełomie lat70/80-tych motorniczowie bali się jeździć po Alei Zwycięstwa?

Ze względu na nadmierne poślizgi. W latach 70 przeniesiono torowisko ze środka Alei Zwycięstwa pod drzewa. Opady liści z nich powodowały na szynie tzw. madę. Tym bardziej nasiliło się to zjawisko po wycofaniu z ruchu wozów starego typu , które wyposażone były w piasecznice. Te same piasecznice w przegubowcach były nie funkcjonalne, awaryjne. Piasek w nich robił się skawalony co uniemożliwiało "przelot" przez gumowe rury zsypowe. I w ogóle na ostrzejszych zakrętach, zbiornik piasku ulegał deformacji. Tak to pamiętam.

renekk - 2010-10-24, 20:54

Phinek napisał/a:
Stan torowiska?

A dokładniej?

Tangens - 2010-10-24, 21:10

Ja z kolei przed przebudową Al. Zwycięstwa bałem się czekać tam na tramwaj, ponieważ wysepki były bardzo wąskie, na jeden rząd płyt chodnikowych. Gdy pojawiły się przegubowce było jeszcze mniej miejsca na przystanku.
A czemu problemu o którym pisze Wladzio nie ma dziś? Wycięto drzewa?

Phinek - 2010-10-24, 21:50

Może chodziło o ciasną skrajnię dla starych wozów + nowe wozy + bujanie na torze = możliwość otarcia.
renekk - 2010-10-25, 11:52

Chodzi o fatalny stan nawierzchni, wynikający z jej specyficznej konstrukcji.
wladzio - 2010-10-28, 16:42
Temat postu: Ekstratrasa
renekk napisał/a:
Chodzi o fatalny stan nawierzchni, wynikający z jej specyficznej konstrukcji.

Trzeci dzień minął i rozwiązania nie widać.
To może ja spróbuję.
Torowisko położono na byłej jezdni asfaltowej. Na klockach drewnianych, ułożonych w jakiejś cyklicznej odległości. Drewniane były też kliny, którymi poziomowano torowisko. Podsypano to wszystko tłuczniem i piaskiem a następnie scalono (zbrylono) to lepikiem. Międzytorze wypełniono płytami betonowymi. Nie mogło to długo wytrzymać. Czy tak?

renekk - 2010-10-28, 22:33

Dokładnie tak. Miało być nowatorsko i tanio, a wyszło jak zwykle...
Proponuję nastepujący podział punktów: władzio 11, Phinek 1.

Tangens - 2010-10-29, 20:30

renekk napisał/a:
Proponuję nastepujący podział punktów: władzio 11, Phinek 1.

Zatem Phinek dojeżdża do Uczniowskiej, czyli po prostu do Letniewa a w przyszłym roku pewnie przystanek przyjmie nazwę od stadionu.
Wladzio - 11 przystanków z Jana Pawła II w kierunku Dolnego Wrzeszcza. Mozesz wziąć Brzeźno Hallera lub Kliniczną. Tory na 11 przystanków masz wolne wszystkie, ale możesz nadziać się za kołnierz Phinkowi, który stoi w Letniewie lub mnie (Brama Oliwska) a w drodze powrotnej z Brzeźna Jacko przy Kol. Uroda.
Zadanie nr 60 opracuje oczywiście Wladzio.

Jacko - 2010-10-30, 07:14

Tangens napisał/a:
...a w przyszłym roku pewnie przystanek przyjmie nazwę od stadionu.
Na stronie ZTM już zmienił.
wladzio - 2010-10-30, 08:25
Temat postu: Ekstratrasa,
Wybieram pętlę Brzeźno-Hallera.
Zadanie 60.
Posługując się wydaną w 1976 roku książeczką pt. "Komunikacja miejska w aglomeracji danzigiej" pytam: "Do roku 1876 przedsiębiorstwo miało 58 wagonów tramwajowych, oraz dysponowało trzema zajezdniami". Proszę wskazać ich lokalizacje. :flaga:

Tangens - 2010-10-30, 11:49

A zatem punktacja:
Feyg 11
Jacko 11
Tangens 10
Wladzio 4
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1

Sytuacja na trasie:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Kolonia Uroda
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Uczniowska
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Brama Oliwska
Wladzio - Brzeźno Hallera

Hagedorn chyba jeszcze nie wybrał pętli. jeśli przeoczyłem to przepraszam.

wladzio napisał/a:
Wybieram pętlę Brzeźno-Hallera.
Zadanie 60.
Posługując się wydaną w 1976 roku książeczką pt. "Komunikacja miejska w aglomeracji danzigiej" pytam: "Do roku 1876 przedsiębiorstwo miało 58 wagonów tramwajowych, oraz dysponowało trzema zajezdniami". Proszę wskazać ich lokalizacje. :flaga:
Odpowiedź:
Wikipedia napisał/a:
W okresie tym w Danzigu funkcjonowały następujące zajezdnie tramwajowe:
* we Wrzeszczu przy Mirchauer Weg (dzisiejsza Partyzantów – pierwsza zajezdnia w mieście),
* przy Weidengasse (dzisiejszej Łąkowej) na Dolnym Mieście,
* drewniane hale na Oruni i Siedlcach.

Gdybym odpowiadał na wyczucie popełniłbym półtora błędu: zamiast Łąkowej wskazałbym Pomorską i pominąłbym halę na Siedlcach.

wladzio - 2010-10-30, 12:43

Tangens napisał/a:

Gdybym odpowiadał na wyczucie popełniłbym półtora błędu: zamiast Łąkowej wskazałbym Pomorską i pominąłbym halę na Siedlcach.

Czy to jest Twoja odpowiedź czy przypuszczenie? A zatem, bardzo proszę o konkrety! :rozpacz:

Tangens - 2010-10-30, 13:54

Nie no, odpowiedź podaję za Wikipedią: Partyzantów, Łąkowa i hale na Oruni i Siedlcach.
wladzio - 2010-10-30, 16:02

Tangens napisał/a:
Nie no, odpowiedź podaję za Wikipedią: Partyzantów, Łąkowa i hale na Oruni i Siedlcach.

Dobrze! Podaję za wymienioną książeczką. Zapomniałem że pierwszą była zajezdnia Łąkowa
Orunia ul. Jedności Robotniczej (Trakt Św.Wojciecha) 81
Siedlce ul. Kartuska 88
Wrzeszcz ul. Partyzantów 6
Zdobyłeś maxa, 12 pkt. należy do Ciebie. Następne zadanie przygotowuje Tangens.

Tangens - 2010-10-30, 16:41

Dzięki. Jadę oczywiście na Siedlce po Krzysztofa.

Punktacja:
Feyg 11
Jacko 11
Tangens 11
Wladzio 4
Phinek 3
Renekk 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1

Sytuacja:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Kolonia Uroda
Phinek - Uczniowska
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Krzysztof - Siedlce
Wladzio - Brzeźno Hallera

Zadanie nr 61:
Pociągnę wątek reklamowy. Ulubionym składem mojej córki był 1351-1355 z racji reklamy Smecty. Co takiego podobało się Ani w tej reklamie?

Bynio50 - 2010-10-30, 18:31

Chyba słodkość i bąbelki tego specyfiku. ha_ha_ha
Phinek - 2010-10-30, 20:22

Fale?
Jacko - 2010-10-30, 20:32



Hmm... Zastanawiam się, co tu się może podobać...? Nic mi do głowy nie przychodzi.

Tangens - 2010-10-30, 23:37

Jacko napisał/a:
Obrazek
Hmm... Zastanawiam się, co tu się może podobać...? Nic mi do głowy nie przychodzi.
Hehehhe, bo akurat na tych obrazkach nie ma tego elementu. Ale Ty i Wladzio oglądaliście ten tramwaj wiele razy dziennie więc wytężyć pamięć.
Phinek - 2010-10-31, 06:58

A czy tam nie było pupci bobaska - tzn.. bobaska ustawionego "plecami do widowni"
Jacko - 2010-10-31, 07:39

Znalazłem :flaga: :hihi:


Żródło :arrow: http://www.phototrans.eu/...05Na_06355.html

Myślę, że może chodzi o to, co pisze Phinek:
Phinek napisał/a:
A czy tam nie było pupci bobaska - tzn.. bobaska ustawionego "plecami do widowni"


Przy okazji proponuję uznać to zdjęcie za "uzupełnienie" mojej pierwszej zagadki w Ekstratrasie. :mrgreen:

Tangens - 2010-10-31, 13:53

Jacko napisał/a:
Znalazłem :flaga: :hihi:
Obrazek
Żródło :arrow: http://www.phototrans.eu/...05Na_06355.html
Myślę, że może chodzi o to, co pisze Phinek:
Phinek napisał/a:
A czy tam nie było pupci bobaska - tzn.. bobaska ustawionego "plecami do widowni"
Przy okazji proponuję uznać to zdjęcie za "uzupełnienie" mojej pierwszej zagadki w Ekstratrasie. :mrgreen:
No proszę, na sąsiadów zawsze można liczyć i przy okazji upiec dwie pieczenie. :brawo: Oczywiście Jacko i Phinek otrzymają punkty (a może jeszcze ktoś trzeci). Tak, chodziło o ten obrazek lecz nie o to że dzidziuś siedzi plecami do widowni lecz...
Tangens - 2010-10-31, 14:11

Mimo wyraźnego zakazu Jacko otrzymuje , a co tam - nie takie rzeczy już się ryzykowało. W razie czego będę się odwoływał. :hyhy:
Zdjęcie tramwaju linii 37 trafiło już na mój pulpit i w tej chwili bardziej od reakcji Fritzek ciekawi mnie mina Ani gdy siądzie do komputera i je zobaczy. ha_ha_ha

Jacko - 2010-10-31, 14:51

Tangens napisał/a:
Mimo wyraźnego zakazu Jacko otrzymuje :zdrowie: a co tam - nie takie rzeczy już się ryzykowało. W razie czego będę się odwoływał. :hyhy:
Yyy... nie bardzo rozumiem...
Tangens - 2010-10-31, 15:28

Jacko napisał/a:
Yyy... nie bardzo rozumiem...
Dostajesz piwo i tyle.
Jacko - 2010-10-31, 16:19

Tangens napisał/a:
...lecz nie o to że dzidziuś siedzi plecami do widowni lecz...
Siedzi na nocniku?

Tangens napisał/a:
Dostajesz piwo i tyle.
A to w takim razie dziękuję bardzo... :zdrowie: :hihi:
Tangens - 2010-10-31, 16:35

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...lecz nie o to że dzidziuś siedzi plecami do widowni lecz...
Siedzi na nocniku?
O właśnie. O to chodziło. Pięciocyfrowego numeru zapewne nie zapięta nigdy, ale tramwaj z dzidziusiem na nocniku to zupełnie co innego.
W takim razie Jacko - 7, Phinek - 5. Jechać!
Zadanie nr 62 zada Jacko, chyba że odda Phinkowi.
A swoją drogą, oprócz dzidziusia na nocniku jest na tym zdjęciu jeszcze coś co wzbudza zachwyt. To poza konkursem.

Jacko - 2010-10-31, 16:41

Tangens napisał/a:
W takim razie Jacko - 7...
Proszę bardzo. W kierunku Stogów, to będzie do Uniwersytetu Medycznego.

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 62 zada Jacko, chyba że odda Phinkowi.
A powiem Wam, że to wcale nie jest taki głupi pomysł. Tym bardziej, że nie mam pomysłów.

Tangens napisał/a:
A swoją drogą, oprócz dzidziusia na nocniku jest na tym zdjęciu jeszcze coś co wzbudza zachwyt. To poza konkursem.
Obrazek
Że niby co?
Tangens - 2010-10-31, 16:52

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
W takim razie Jacko - 7...
Proszę bardzo. W kierunku Stogów, to będzie do Uniwersytetu Medycznego.
Lub do Stoczni Północnej. Odległość ta sama, ale byłoby pewnie mniej korków. No, ale skoro chcesz sobie popatrzeć na czołg to nie ma sprawy.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 62 zada Jacko, chyba że odda Phinkowi.
A powiem Wam, że to wcale nie jest taki głupi pomysł. Tym bardziej, że nie mam pomysłów.
Zatem czekamy na zadanie od Phinka.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
A swoją drogą, oprócz dzidziusia na nocniku jest na tym zdjęciu jeszcze coś co wzbudza zachwyt. To poza konkursem.
Obrazek
Że niby co?
Szyby, misiu, szyby.
Jacko - 2010-10-31, 16:56

Tangens napisał/a:
Lub do Stoczni Północnej. Odległość ta sama, ale byłoby pewnie mniej korków. No, ale skoro chcesz sobie popatrzeć na czołg to nie ma sprawy.
Chodzi o to, że przez Al.Zwycięstwa jeszcze w tę stronę nie jechałem. Dalszą trasę na Stogi planuję pokonać jadąc przez ul.3-go Maja (bo tam też jeszcze nie byłem).

Tangens napisał/a:
Szyby, misiu, szyby.
Że w drzwiach na dole szyby?
Tangens - 2010-10-31, 17:08

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Lub do Stoczni Północnej. Odległość ta sama, ale byłoby pewnie mniej korków. No, ale skoro chcesz sobie popatrzeć na czołg to nie ma sprawy.
Chodzi o to, że przez Al.Zwycięstwa jeszcze w tę stronę nie jechałem. Dalszą trasę na Stogi planuję pokonać jadąc przez ul.3-go Maja (bo tam też jeszcze nie byłem).?
Proszę bardzo. Klient nasz pan.
Phinek zalicza Nowy Port i zadaje pytanie nr 62.
Ale przedtem sytuacja:
Punkty:
Feyg 11
Jacko 11
Tangens 11
Phinek 4
Wladzio 4
Renekk 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1

Pozycje:
Adamek - Abrahama
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Uniwersytet Medyczny
Krzysztof - Siedlce
Phinek - Nowy Port, Władysława IV
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens - Siedlce
Wladzio - Brzeźno Hallera

Hagedorn wybrać pętlę.

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Szyby, misiu, szyby.
Że w drzwiach na dole szyby?
Że gdyby nie błyszczały można by uznać, że ich nie ma. Nie widzisz kontrastu z dzisiejszymi?
Jacko - 2010-10-31, 17:12

Tangens napisał/a:
Że gdyby nie błyszczały można by uznać, że ich nie ma. Nie widzisz kontrastu z dzisiejszymi?
Aaa, o to chodzi. Widzę widzę... :mrgreen:
Tangens - 2010-11-03, 15:11

Oj, coś mi się zdaje, że kol. Phinek wyjechał na wszystkich Świętych lub ma problemy techniczne. :cry:
Czyli zadanie 62 musi chyba jednak opracować Jacko.

Jacko - 2010-11-03, 15:31

Tangens napisał/a:
Czyli zadanie 62 musi chyba jednak opracować Jacko.
No dobra, niech będzie...

Zadanie 62: W modernizowanych w poznańskim Modertransie tramwajach typu Duewag N8C od pewnego czasu zaczęto na siedzeniach pasażerskich stosować tapicerkę z danzigimi motywami (chociażby w 1123...). Są to motywy przedstawiające danzigie zabytki. Nie wiem, ile ich jest w sumie, ale ja rozpoznałem 7 z nich. Proszę o podanie nazw wszystkich danzigich zabytków umieszczonych na tej tapicerce.

Za to zadanie można zdobyć 10pkt za podanie nazw zabytków + 2pkt za "wykazanie, który z nich nie pasuje do pozostałych" (wg pewnej "reguły").

I jeszcze sprawa techniczna - Czy można zrobić tak, że ten, kto zdobędzie najwięcej punktów nie zadaje następnego pytania (no chyba, że sam zechce...) a decyduje, kto je zada?

Tangens - 2010-11-03, 18:23

Jacko napisał/a:
Zadanie 62: W modernizowanych w poznańskim Modertransie tramwajach typu Duewag N8C od pewnego czasu zaczęto na siedzeniach pasażerskich stosować tapicerkę z danzigimi motywami (chociażby w 1123...). Są to motywy przedstawiające danzigie zabytki. Nie wiem, ile ich jest w sumie, ale ja rozpoznałem 7 z nich. Proszę o podanie nazw wszystkich danzigich zabytków umieszczonych na tej tapicerce.
Za to zadanie można zdobyć 10pkt za podanie nazw zabytków + 2pkt za "wykazanie, który z nich nie pasuje do pozostałych" (wg pewnej "reguły").
Hm, nie liczę na wygraną ale mogę sobie pozgadywać a co mi tam.
Myślę, że na pewno Neptun, Żuraw i Ratusz.
Prawdopodobny Dwór Artusa.
Gdyby ode mnie to zależało umieściłbym Twierdzę Wisłoujście i Bergmanna.
To mamy 6. Właściwie 5, bo strzał z Bergmannem podejrzewam że ma 1% szans.
Co jeszcze. Trzeba by wyjść do innych dzielnic. Typuję katedrę. Jest 7.
Gdyby moje domniemania okazały się trafione to z pewnością nie pasowałby Bergmann.
Strzał zapasowy: Mariacka.
Jacko napisał/a:
I jeszcze sprawa techniczna - Czy można zrobić tak, że ten, kto zdobędzie najwięcej punktów nie zadaje następnego pytania (no chyba, że sam zechce...) a decyduje, kto je zada?
Podaję temat pod dyskusję.
Jacko - 2010-11-03, 18:37

Z tych, co podał Tangens, ja wiem, że na pewno są: Neptun, Żuraw, Ratusz (Staromiejski), Dwór Artusa, Twierdza Wisłoujście i Kościół Mariacki,czyli mamy odgadniętych 6 zabytków. Napisałem, że jestem pewien 7, czyli jednego "brakuje".

Na razie wszystko wskazuje, że Tangens zgarnie całą pulę. Teraz czekam na odgadnięcie pozostałych. Szczerze mówiąc, sam ich nie rozpoznałem, więc to i dla mnie jest zagadka.

Aha, i czekam też na odpowiedź na pytanie: Który z zabytków nie pasuje do pozostałych i dlaczego?

Tangens - 2010-11-03, 18:57

Strzelam jeszcze raz: Westerplatte.
Jacko - 2010-11-03, 19:04

Tangens napisał/a:
Strzelam jeszcze raz: Westerplatte.
Mnie się nie pytaj. Ja rozpoznałem tylko 7 a Ty odgadłeś 6 z nich. Co do reszty, niech się wypowiedzą ci, co wiedzą.
Tangens - 2010-11-03, 19:08

Ale został jeszcze 1 odgadnięty przez Ciebie. Pewnie któraś z bram. Strzelam Wyżynna.
Nie pasuje na razie twierdza bo jest poza Śródmieściem.

feyg - 2010-11-03, 19:09

Ratusz owszem jest ale nie Staromiejski tylko Głównomiejski, poza tym wydaje mi się że widzę Katownię, Dwór Bractwa Św. Jerzego oraz Basztę Łabędź (?)
Phinek - 2010-11-03, 20:10

Zabiegany kolejowo jestem... ale czytuję...
Jacko - 2010-11-03, 20:23

No dobra, czas na wstępne podsumowanie.

Tangens odgadł 6 zabytków (Neptun, Żuraw, Ratusz, Dwór Artusa, Twierdza Wisłoujście i Kościół Mariacki).

Feyg odgadł Basztę Łabędź. Dodatkowo wymienił (nie wiem, czy prawidłowo, ale niech mu będzie... :mrgreen: ) Katownię i Dwór Bractwa Św. Jerzego.

Proponuję (wstępnie) dla Tangensa 6 pkt a dla Feyga - 3pkt.

No i jeszcze kwestia pytania - premii.

Tangens napisał/a:
Nie pasuje na razie twierdza bo jest poza Śródmieściem.
Nie szedłbym tym tropem. Bardziej od lokalizacji miałem na myśli to, czym jest dany zabytek. I to ostatnia podpowiedź.

Jako, że pula za pytanie wynosi 12pkt a rozdzieliłem (wstępnie) 6+3pkt, czyli na pytanie dodatkowe zostaje 3pkt (a nie jak wcześniej pisałem 2pkt). Jeśli nikt nie odpowie do jutra, do 7:30, przydzielę te punkty sobie.

feyg - 2010-11-03, 20:28

Moim zdaniem nie pasuje tu kościół: Bazylika Mariacka ;-)
Ale równie dobrze nie pasować może Żuraw jako fontanna...

Jacko - 2010-11-03, 20:31

feyg napisał/a:
Moim zdaniem nie pasuje tu kościół: Bazylika Mariacka ;-)
Ale równie dobrze nie pasować może Żuraw jako fontanna...
Też nie o to chodzi.
Tangens - 2010-11-03, 20:37

To może Neptun, że nie jest budynkiem lecz pomnikiem?
Jacko - 2010-11-03, 20:40

Tangens napisał/a:
To może Neptun, że nie jest budynkiem lecz pomnikiem?
BINGO!

Punktacja końcowa: Tangens - 6+3=9pkt. Feyg - 3pkt.

A już myślałem, że pojadę sobie 3 przystanki... :mrgreen:

Pytanie kolejne zadaje oczywiście Tangens (no chyba, że nastąpiła zmiana, którą proponowałem kilka postów wyżej...).

Tangens - 2010-11-03, 21:28

Jacko napisał/a:
Punktacja końcowa: Tangens - 6+3=9pkt. Feyg - 3pkt..
No to panie Krzysztofie mamy do przejechania 22 przystanki. Co powiesz na Twoją ulubioną trasę do Abrahama? Wprawdzie już tam byłem ale czego się nie robi dla przyjaciół! A poza tym będzie można zabrać Adamka i po zaliczeniu kolejnej pętli przerobić go na silnik.
Jacko napisał/a:
Pytanie kolejne zadaje oczywiście Tangens (no chyba, że nastąpiła zmiana, którą proponowałem kilka postów wyżej...).
Po pierwszych przemyśleniach:
Cytat:
15.2 Osoba które za dane pytanie otrzyma najwięcej punktów ma prawo zadać następne pytanie.
Nie wiem czy jest potrzeba zmiany regulaminu, mówi on bowiem o prawie a nie obowiązku zadawania pytania. Zresztą już praktykowaliśmy zmianę pytającego, np ostatnio z pytania zrezygnował Hagedorn. Poza tym nie możemy nikogo zmusić do zadania pytania, bo wystarczy że osoba wskazana jeśli nie chce to przestanie się odzywać i zatrzyma nam grę. Z drugiej strony propozycja Jacko może mieć znaczenie aktywizujące, zachęcające do gry.
Ja proponuję do punktu 15.2 dopisać: lub zaproponować inną osobę która je zada. Jeżeli jednak wskazana osoba odmówi pytanie wraca do poprzednika. I umówmy się, że w celu uniknięcia bałaganu po jednym pytaniu można wskazać tylko jedną osobę.

Zatem proponuję aby zadnie nr 63 opracował Krzysztof.

Feyg obrać kierunek, Hagedorn wybrać pętlę.

feyg - 2010-11-03, 21:41

W kierunku Nowego Portu poproszę!
Tangens - 2010-11-03, 22:59

feyg napisał/a:
W kierunku Nowego Portu poproszę!
Dojeżdżasz więc do Mostostalu.

Punktacja:
Tangens 12
Feyg 11
Jacko 11
Phinek 4
Wladzio 4
Renekk 3
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Adamek 1
Krzysztof 1


Trasa:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Mostostal kierunek Nowy Port
Grzechuu - Stogi Plaża
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Hagedorn - ???
Jacko - Uniwersytet Medyczny kierunek Śródmieście
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Nowy Port, Władysława IV
Renekk - Stogi Plaża
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Abrahama
Wladzio - Brzeźno Hallera

Na zadanie Krzysztofa czekam do czwartku godzina 19:00. W razie braku odzewu zadam je sam.

Krzysztof - 2010-11-03, 23:32

Tangens napisał/a:
Zatem proponuję aby zadnie nr 63 opracował Krzysztof.

Proszę bardzo.
Nie wiem dokładnie, kiedy powstały i nie pamięta, kiedy je zlikwidowano, ale "od zawsze" stały przy kilku przystankach drewniane wiaty. Dość duże. Jeśli dobrze pamiętam; z tyłu miały pełną ścianę, boki i front ograniczone były drewnianą, pełną balustradą. Od frontu, po środku było wejście. W środku drewniane ławki. Sam pamiętam lokalizację dwóch, ale wydaje mi się, że była gdzieś trzecia.
pytanie - gdzie one były?
A może wspólnymi siłami odnajdziemy więcej niż 3.
Byłbym szczęśliwy gdyby udało się ustalić, kiedy je budowano.
A może ktoś ma zdjęcie którejś.

Tangens - 2010-11-04, 01:40

Chodzi Ci o takie nie zamykane drewniane budy, przypominające nieco tramwaj, pomalowane stalowoszarą farbą?
Na pewno były przy porcie Wiślanym (Śnieżna) i przy Klinicznej (na linii 3 w kierunku Nowego Portu). Zdaje się, że Letniewo też miało, tylko że tam stała akurat w kierunku Śródmieścia. Poza tym już nieco inne ale były na Placu Wolności w Nowym Porcie (linia 3 kierunek Targ Węglowy) oraz na Mickiewicza we Wrzeszczu (z kierunku Lotniska). Na pewno była też ta ze zdjęcia przy starej pętli w Jelitkowie, zdaje się że po wojnie jeszcze istniała. Była też podobno (ale ja nie pamiętam) w Brzeźnie, kiedyś rozmawialiśmy o tym na Forum Sebastiana. Więcej nie pamiętam.
Kiedy je rozebrano? Chyba gdy stawiano nowe nie ogrodzone jak na dołączonych zdjęciach. Ale momentu rozbierania nie pamiętam i nie mam pojęcia w jaki sposób je rozebrano. Musiało to nastąpić błyskawicznie. Prawdopodobnie było to w okresie wczesnego Gierka, gdy budowano drugą jezdnię do Nowego Portu i węzeł Kliniczna. Te przy Placu Wolności i Mickiewicza jeszcze istnieją choć nie pełnią już funkcji poczekalni, zresztą w tych miejscach nie ma już przystanków.
Poczekalnie te miały jedną wadę: czystość. Pod ławkami roiło się od ogryzków od jabłek. Poza tym jednak były fajne, dobrze chroniły od wiatru i deszczu.

Krzysztof - 2010-11-04, 08:15

Oj pytanie może się rozwinąć w ciekawy temat :flaga:
Te, o które mi chodzi powstały najprawdopodobniej po 45-tym. Przypominały nieco tą z Jelitkowa, ale były mniejsze i nieoszklone.
Tych lokalizacji, które podałeś nie przypominam sobie. Może to z tej serii, ale to nie te dwie, które zapamiętałem :-/

Tangens - 2010-11-04, 20:04

Krzysztof napisał/a:
Oj pytanie może się rozwinąć w ciekawy temat :flaga:
Hm, chyba trzeba będzie założyć nowy temat. Ale na razie jak możesz to podpowiedz, czy te dwie które pamiętasz były na pętlach czy przy przystankach przelotowych, a jeśli przy przystankach to jedno~ czy dwukierunkowych?
Krzysztof - 2010-11-04, 20:21

Poczekam. Dajmy szansę innym. W prawdzie niewielu jest staruszków na Forum, ale może ktoś pamięta :-P
Tangens - 2010-11-04, 20:43

Krzysztof napisał/a:
Poczekam. Dajmy szansę innym. W prawdzie niewielu jest staruszków na Forum, ale może ktoś pamięta :-P
No, no, tylko nie staruszków! A jest ich więcej niż Ci się zdaje. Taki Villaoliva na przykład - 97 lat. ha_ha_ha
renekk - 2010-11-04, 22:23

Na pętli Dzierżyńskiego taka buda stała.
Krzysztof - 2010-11-04, 22:37

renekk napisał/a:
Na pętli Dzierżyńskiego taka buda stała.

:brawo: Tak. Na pętli ósemki.
A druga? Bo trzecia, to może być któraś z tangensowych. :hmm:

Tangens - 2010-11-04, 22:46

Krzysztof napisał/a:
A druga?
Przypuszczam, że gdzieś na trasach mniej przeze mnie odwiedzanych czyli kierunek Orunia lub Stogi. Na linii 6 chyba nie, bo linia szła przez miasto a poza tym Renekk na pewno już by o tym dawno zawiadomił. Może być na trasie dziewiątki między Przeróbką a Stogami. Lub na którejś pętli.
Krzysztof napisał/a:
Bo trzecia, to może być któraś z tangensowych. :hmm:
Jesli już to trzecia, czwarta i piąta. :hihi:
wladzio - 2010-11-05, 10:06
Temat postu: Ekstratrasa - wiaty.
Mnie kojarzy się wiata tego typu na pętli Oliwa. Dyspozytornia trasowa była wtedy "przyklejona" do budynku od strony ul. Armii Radzieckiej (teraz Opata Rybińskiego). Drugą lokalizuję na Placu 1 maja (teraz Targ Sienny) - autobusy.
Krzysztof - 2010-11-05, 10:53

Możliwe, że tam też były :?: Ale możliwe, że Tangens i wladzio pamiętają jakieś inne. Te które ja pamiętam wyglądały jak robione według tego samego projektu (szkoda, że nie dysponujemy zdjęciem). Miały płaski dach. Wymiary - około 3 na 5 m.
Może ktoś pamięta czy ta przy Dzierżyńskiego dotrwała do likwidacji pętli.
Ta druga, którą pamiętam (i też długo przetrwała) nie stała przy żadnej pętli i to kiedyś mnie dziwiło. Dużo później dowiedziałem się, że kiedyś był to ważny punkt sieci tramwajowej.
Edycja: :idea: Teraz mi się przypomina, że ta trzecia, o której nie pamiętałam gdzie stała to chyba, właśnie pętla w Oliwie.

renekk - 2010-11-05, 11:40

Pętla przy Dzierżyńskiego została przebudowana w 1978 roku w związku z wydłużeniem linii tramwajowej w stronę Zaspy i budową obecnej Al. Rzeczpospolitej. Wtedy zniknęły kioski i wiata na tej pętli.
Krzysztof - 2010-11-05, 12:13

renekk napisał/a:
Wtedy zniknęły kioski i wiata na tej pętli.

Jak jeszcze przypomnisz, kiedy uruchomiono po wojnie, linię 8, bo podejrzewam, że od tego okresu ona tam stała...
Będziesz wielki (albo "jeszcze większy").

wladzio - 2010-11-05, 12:54

Krzysztof napisał/a:

......."Jak jeszcze przypomnisz, kiedy uruchomiono po wojnie, linię "8"

Po II wojnie, uruchomiona dnia 22 grudnia 1947r.

Krzysztof - 2010-11-05, 12:59

wladzio napisał/a:
Po II wojnie, uruchomiona dnia 22 grudnia 1947r.

A w którym roku uruchomiono pętlę w Oliwie?

renekk - 2010-11-05, 13:02

Jeszcze taki obrazek z fragmentem pętli, zamieszczony na stronie II LO.
Wiata niestety skryła się w cieniu drzew...

renekk - 2010-11-05, 13:07

Krzysztof napisał/a:
A w którym roku uruchomiono pętlę w Oliwie?

Wg Wikipedii w 1948 roku.

Tangens - 2010-11-06, 22:50

Krzysztof, proszę już rozdzielić punkty.
wladzio - 2010-11-07, 09:30

renekk napisał/a:
Krzysztof napisał/a:
A w którym roku uruchomiono pętlę w Oliwie?

Wg Wikipedii w 1948 roku.

Jak w takim razie pogodzić tą informację, z uruchomieniem 21 lipca 1945 roku linii "2" na trasie Danzig- Oliwa pętla? :pisze:

feyg - 2010-11-07, 10:05

Można pogodzić o ile pominiemy słowo "pętla" :hihi:
wladzio - 2010-11-07, 11:24
Temat postu: Ekstratrasa
feyg napisał/a:
Można pogodzić o ile pominiemy słowo "pętla" :hihi:

Masz więcej informacji o "końcówce" naprzeciw bramy Parku Oliwskiego? Lub innej, ale w Oliwie. :idea:

Tangens - 2010-11-07, 12:28

Nic nie rozumiem. Przecież istniała stara pętla w Oliwie. Jej szczątki jeszcze nawet pamiętam. Tramwaje do Oliwy jeździły już przed wojną więc dlaczego z uruchomieniem linii 2 mieliby czekać aż do otwarcia nowej pętli?
Mnie natomiast interesuje Lotnisko. Skoro ta pętla powstała w 1947 to dokąd zmierzał wykolejony Pullmann ze zdjęcia?

feyg - 2010-11-07, 13:44

Jak to gdzie? Do Wrzeszcza!
Tyle że pod drugim wózkiem przestawił się rozjazd w kierunku Herresanger i doszło do wykolejenia.

Na linii nr 5 pierwotnie pętli nie było:

www.dolnywrzeszcz.pl

Krzysztof - 2010-11-07, 15:37

wladzio napisał/a:
Krzysztof napisał/a:

......."Jak jeszcze przypomnisz, kiedy uruchomiono po wojnie, linię "8"

Po II wojnie, uruchomiona dnia 22 grudnia 1947r.

renekk napisał/a:
Krzysztof napisał/a:
A w którym roku uruchomiono pętlę w Oliwie?

Wg Wikipedii w 1948 roku.

Mamy już przypuszczalne daty powstania dwóch pamiętanych przeze mnie wiat. Ale brak ciągle trzeciej, a właściwie pierwszej.
Podpowiedź:
Te dwie stały przy pętlach; tam gdzie stała ta pierwsza nie kończyła się w latach 47-48 żadna linia tramwajowa, ale zaraz po wojnie był to ważny punkt przesiadkowy pomiędzy Danzigiem i Oliwą.
A stała, gdzieś, do późnych lat 70-tych.

Tangens - 2010-11-07, 17:22

Krzysztof napisał/a:
Te dwie stały przy pętlach; tam gdzie stała ta pierwsza nie kończyła się w latach 47-48 żadna linia tramwajowa, ale zaraz po wojnie był to ważny punkt przesiadkowy pomiędzy Danzigiem i Oliwą.
A stała, gdzieś, do późnych lat 70-tych.

Hm, ważny punkt przesiadkowy mówisz? Przy Operze sobie nie przypominam. A czy nie chodzi przypadkiem o przystanek Obrońców Westerplatte? Tam mogły być przesiadki na Jelitkowo i do ZOO, bo stara pętla dla czwórki działała chyba jeszcze przez pewien czas po powstaniu nowej i na Sopot, choć właściwie 7 szła z Targu Węglowego więc nie było potrzeby przesiadania.
Bo chyba nie mówisz o Abrahama, gdzie leżał zwalony most kolejowy? Zresztą tam taka buda w ogóle mi się nie kojarzy.

Tangens - 2010-11-07, 17:35

Aha, jeszcze jedno. Buda w Oliwie służyła też za dyspozytornię i szczerze mówiąc nie jestem pewien czy choćby część była udostępniona pasażerom. W tej na Lotnisku z kolei nie jestem pewien czy nie było kiosku Ruchu. Za to te w Letniewie były stricte pasażerskimi poczekalniami.
Krzysztof - 2010-11-07, 18:14

Tangens napisał/a:
Bo chyba nie mówisz o Abrahama, gdzie leżał zwalony most kolejowy? Zresztą tam taka buda w ogóle mi się nie kojarzy.

Właśnie tam :brawo: :brawo: :brawo:
Stała na południowo-wschodnim narożniku. Przed wybudowaniem pętli przy (kiedyś) Ogrodowej, teraz "Abrahama" przystanek był przy ul. Abrahama, przy wiacie. O ile dobrze pamiętam wiata pozostała jakiś czas po przeniesieniu przystanku w stronę nasypu (pętli).

Punkty zdobyli:
renekk - 5 za szybkość i zrozumienie o co mi chodzi
wladzio - 4 za drugą wiatę
Tangens - 3 (tylko) za niedowierzanie, ale celny strzał

Następne zadanie wymyśla renekk.
Ale jeśli ktoś potrafi przypomnieć sobie czy te "moje" były takie same jak te "tangensowe" to byłoby sympatycznie.
Być może ta w Oliwie została przebudowana na obiekt zamknięty (ze ścianami), ale może dyspozytornię postawiono w miejscu wiaty po jej rozebraniu. :?:
Te zapamiętane przeze mnie wszystkie bły wiatami czysto pasażerskimi.

Tangens - 2010-11-07, 21:44

Krzysztof napisał/a:
Punkty zdobyli:
renekk - 5 za szybkość i zrozumienie o co mi chodzi
wladzio - 4 za drugą wiatę
Tangens - 3 (tylko) za niedowierzanie, ale celny strzał

A więc najpierw sprawy organizacyjne. Niestety drogi Krzysztofie musimy się rozstać. Miło się gaworzyło pod ruinami mostu przy Abrahama ale komu w drogę temu czas. Zabieram Adamka i grzejemy do Al. Wojska Polskiego, a Ty może zanim Cię ktoś zabierze spróbujesz zrekonstruować nie tyle wiadukt (choć wobec planów odbudowy linii na Kokoszki może być to łatwiejsze :hihi: ) co ową wiatę. O tym jednak za chwilę.

Tak się składa, że wszyscy co zdobyli na zadaniu 63 punkty nie maja wyboru. A zatem Wladzio do Kolonii Uroda, Renekk z Grzechem do Sucharskiego.

Punktacja bez zmian, natomiast sytuacja na trasie wygląda następująco:

Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Mostostal kierunek Nowy Port
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Hagedorn ???
Jacko - Uniwersytet Medyczny kierunek Śródmieście
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Nowy Port, Władysława IV
Renekk/Grzechuu - Sucharskiego kierunek Śródmieście
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Al. Wojska Polskiego kierunek Opera
Wladzio - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz

Tangens - 2010-11-07, 21:59

Zanim Renekk obmysli zadanie nr 64 kilka dywagacji w związku z poprzednim zadaniem. Chyba nie zrozumiałem do końca pytania. Fakt, że konsekwentnie pisałeś (i inni rozmówcy) o wiatach a ja uparcie o budach. Nie to, żebym nie umiał czytać ale traktowałem że pomieszczenia bez okien traktujecie jako wiaty. TYmczasem chodziło Wam chyba rzeczywiście o wiaty tzn. drewniane "parasole" z miejscami do siedzenia. Zresztą szczerze mówiąc do chwili obecnej nie mogę sobie przypomnieć tych obiektów. Na Dzierżyńskiego była chyba poczekalnia obudowana. W Oliwie dyspozytornia ale gdzie czekało się na tramwaj zanim postawiono "peerelowskie" wiaty też nie pamiętam. Owa wiata stała przy przystanku w kierunku Centrum, czy na łuku gdzie postojują piętnastki?
No i owa tajemnicza przy Abrahama. Teraz po wpisie Krzysztofa coś mi w zakamarkach pamięci zaczyna świtać jakby rzeczywiście stał tam daszek w miejscu w którym nie było przystanku, ale czy to rzeczywisty szczątek pamięci czy złudzenie pod wpływem sugestii chyba nie dowiemy się nigdy. Chyba, że ktoś spośród wspaniałych forumowiczów znajdzie jednak zdjęcie.

renekk - 2010-11-07, 23:55

Będzie dalej o wiatach.
Wiaty takie jak na obrazku poniżej, w połowie lat 70-tych były wyposażone w pewien detal - jaki?

Tangens - 2010-11-08, 00:38

renekk napisał/a:
Będzie dalej o wiatach.
Wiaty takie jak na obrazku poniżej, w połowie lat 70-tych były wyposażone w pewien detal - jaki?
Pewien detal to trochę szerokie pojęcie. Nie chodzi chyba o ławkę ani tabliczkę z nazwą przystanku? A przecież są to detale.

A w ogóle to co to za przystanek? Wygląda na Ułańską, ale gdzie jest most? I co to za żołnierz bez głowy? Mam nadzieję, że nie ja.

renekk - 2010-11-08, 07:12

Już precyzuję: element wyposażenia, związany z informacją dla podróżnych.
wladzio - 2010-11-08, 09:10
Temat postu: Ekstratrasa
Jest to na pewno przystanek Ułańska. Żołnierz - jak twierdzi Tangens, odpala papierosa dlatego ma głowę schowaną pochyloną do przodu. Elementem związanym z informacją była zamontowana na przedniej pionowej rurze, kwadratowa metalowo-drewniana "ramka" na rozkład jazdy. Wymiary mniej więcej 40x40cm.
Jacko - 2010-11-08, 11:10
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Elementem związanym z informacją była zamontowana na przedniej pionowej rurze, kwadratowa metalowo-drewniana "ramka" na rozkład jazdy. Wymiary mniej więcej 40x40cm.
Czyli cuś ;-) takiego:

renekk - 2010-11-08, 11:24

Chodzi mi o dużą ramkę na wewnętrznej powierzchni bocznej ściany, w której umieszczony był [...].
Jacko - 2010-11-08, 11:30

No nie wiem... Napis jakiś?
Tangens - 2010-11-08, 15:17

renekk napisał/a:
Chodzi mi o dużą ramkę na wewnętrznej powierzchni bocznej ściany, w której umieszczony był [...].
Nie pamiętam, ale zgaduję. Schemat sieci?
renekk - 2010-11-08, 19:02

blisko...
Tangens - 2010-11-08, 19:31

Blisko powiadasz? Pierwsze co się nasuwa to trasy przejazdu odjeżdżających z przystanku linii ale z tym byłoby chyba w tamtych czasach za dużo o kłopotu?
Krzysztof - 2010-11-08, 19:55

To był chyba plan Danziga.
renekk - 2010-11-08, 20:10

Krzysztof napisał/a:
To był chyba plan Danziga.

Tak jest. Duży plan OPGK, wydawany w wersji składanej od 1972 roku.
Zgarniasz całą pulę i zadajesz następne pytanie

Tangens - 2010-11-08, 21:58

A zadanie mieć będzie numer 65.
Krzysztof - 2010-11-10, 10:53

Mijanki - to coś, co odeszło do przeszłości. A może szkoda? Kto pamięta te dylematy: czy dalej czekać na tramwaj, który powinien przyjechać z przeciwnego kierunku, czy wjechać na tor za mijanką, bo może on "nigdy nie przyjedzie"? Kto pamięta to życie towarzyskie pasażerów oczekujących w tramwaju, te kilkadziesiąt minut? Kto pamięta te pikniki na poboczu, gdy dzień był słoneczny? No i te urocze spotkania dwóch (zdarzało się, że więcej niż dwóch) tramwajów z przeciwnych stron na wspólnym torze, gdy zabrakło cierpliwości?
Zadanie 65
Proszę wymienić wszystkie mijanki powojennego Danziga.
Oczywiście te stałe, nie bawmy się w przypominanie sobie mijanek incydentalnych związanych z remontami torowiska.

Tangens - 2010-11-10, 16:41

Krzysztof napisał/a:
Mijanki - to coś, co odeszło do przeszłości. A może szkoda? Kto pamięta te dylematy: czy dalej czekać na tramwaj, który powinien przyjechać z przeciwnego kierunku, czy wjechać na tor za mijanką, bo może on "nigdy nie przyjedzie"? Kto pamięta to życie towarzyskie pasażerów oczekujących w tramwaju, te kilkadziesiąt minut? Kto pamięta te pikniki na poboczu, gdy dzień był słoneczny? No i te urocze spotkania dwóch (zdarzało się, że więcej niż dwóch) tramwajów z przeciwnych stron na wspólnym torze, gdy zabrakło cierpliwości?
Zadanie 65
Proszę wymienić wszystkie mijanki powojennego Danziga.
Oczywiście te stałe, nie bawmy się w przypominanie sobie mijanek incydentalnych związanych z remontami torowiska.
Pamiętamy, oczywiście, że pamiętamy. Ja najbardziej pamiętam na linii 5 ponieważ robiłem wówczas z matką po 3 kursy dziennie. Wówczas były one w Brzeźnie, tam gdzie jest obecnie przystanek w kierunku Nowego Portu, na Danzigiej opodal miejsca gdzie Jacko podawał rozwiązanie zadania 61 (niebieski tramwaj linii 37 - Smecta - tzw. mijanka w polu), zdaje się, ze była też na Chrobrego ale nie jestem pewien. Końcówka na Waryńskiego spełniała nieco inną rolę ale też miała kształt mijanki. Podobnie ta w brzeźnieńskim lasku. Czekało się też na tramwaj z przeciwka przy koszarach w Nowym Porcie. Po wybudowaniu linii na Hallera mijanki zostały nieco przesunięte. Miejsce mijanki w polu zajęła też na Danzigiej, tu gdzie obecnie znajduje się przystanek PCK, doszła też na Krasickiego tuż za akademikiem (patrz załącznik).
A na innych liniach? Na pewno musiały być na Kartuskiej ale nie znam lokalizacji. Strzelam że w pobliżu Tarasy. Mogły być jednak dwie. Na pewno na Pomorskiej, strzelam że dwie. I Orunia. Na pewno pod wiaduktem i co najmniej 2 (ale mogło być więcej) na Jedności Robotniczej. Z pewnością przy Sandomierskiej i przy Adrii.

Jacko - 2010-11-10, 17:02

Tangens napisał/a:
Pamiętamy, oczywiście, że pamiętamy. Ja najbardziej pamiętam na linii 5 ponieważ robiłem wówczas z matką po 3 kursy dziennie. Wówczas były one w Brzeźnie, tam gdzie jest obecnie przystanek w kierunku Nowego Portu, na Danzigiej opodal miejsca gdzie Jacko podawał rozwiązanie zadania 61 (niebieski tramwaj linii 37 - Smecta - tzw. mijanka w polu), zdaje się, ze była też na Chrobrego ale nie jestem pewien. Końcówka na Waryńskiego spełniała nieco inną rolę ale też miała kształt mijanki. Podobnie ta w brzeźnieńskim lasku. Czekało się też na tramwaj z przeciwka przy koszarach w Nowym Porcie. Po wybudowaniu linii na Hallera mijanki zostały nieco przesunięte. Miejsce mijanki w polu zajęła też na Danzigiej, tu gdzie obecnie znajduje się przystanek PCK, doszła też na Krasickiego tuż za akademikiem (patrz załącznik).
A na innych liniach? Na pewno musiały być na Kartuskiej ale nie znam lokalizacji. Strzelam że w pobliżu Tarasy. Mogły być jednak dwie. Na pewno na Pomorskiej, strzelam że dwie. I Orunia. Na pewno pod wiaduktem i co najmniej 2 (ale mogło być więcej) na Jedności Robotniczej. Z pewnością przy Sandomierskiej i przy Adrii.
No to kolega Tangens pozamiatał. Z przykrością stwierdzam, że nie mam nic do dodania.
Tangens - 2010-11-10, 17:08

Obawiam się, że jest trochę do dodania. Np. na linii 6 mijanka była chyba na każdym przystanku a było ich na pewno więcej niż 3 i kol. Renekk z pewnością niebawem uzupełni. Poza tym Krzysztof pyta o wszystkie powojenne mijanki, więc na pewno były też na innych trasach przed "udwutorowieniem".
wladzio - 2010-11-10, 19:35

Krzysztof napisał/a:
Oczywiście te stałe, nie bawmy się w przypominanie sobie mijanek incydentalnych związanych z remontami torowiska."

Po tym co napisał Tangens dodam jedną incydentalną ale nie związaną z remontami torowisk.
Na ul. Jana z Kolna, od trzeciej bramy stoczni do obecnego Pl. Solidarności związanej z przejazdem pociągu.

Tangens - 2010-11-10, 21:56

wladzio napisał/a:
Krzysztof napisał/a:
Oczywiście te stałe, nie bawmy się w przypominanie sobie mijanek incydentalnych związanych z remontami torowiska."

Po tym co napisał Tangens dodam jedną incydentalną ale nie związaną z remontami torowisk.
Na ul. Jana z Kolna, od trzeciej bramy stoczni do obecnego Pl. Solidarności związanej z przejazdem pociągu.
Nie do końca incydentalną. Przez ładnych parę lat ten odcinek służył wyłącznie PKP a trójki przez cały dzień i nocne musiały męczyć się jednym torem. Temat toru kolejowego na Jana z Kolna na pewno wart jest oddzielnego wątku.
Skoro tak to muszę, choć nie planowałem, wspomnieć kolejną "incydentalną". Most Bayley'a.

Krzysztof - 2010-11-10, 22:48

Tangens napisał/a:
Obawiam się, że jest trochę do dodania.
Jest trochę do dodania. ;-)
Tangens napisał/a:
Na pewno musiały być na Kartuskiej ale nie znam lokalizacji.
:?:
Tangens napisał/a:
I Orunia. Na pewno pod wiaduktem

Orunię powinien przypomnieć renekk, ale, jak kto inny pamięta - to proszę. :idea:
Ja mam problem z przypomnieniem sobie mijanki z przed wybudowania wiaduktu.
Tangens napisał/a:
Na pewno na Pomorskiej, strzelam że dwie.

To też trzeba dopracować
:hmm:

Tangens - 2010-11-10, 23:30

Jeszcze kwestia domniemanej mijanki na Chrobrego.
Ok. Porządkuję swoją wypowiedź.

I. Mijanki pewne:
1. Brzeźno Centrum (po wybudowaniu linii na Karola Marksa przeniesiona na Krasickiego)
2. Brzeźna Danziga (mijanka w polu przeniesiona później w pobliże obecnej ulicy PCK).
3. Orunia pod wiaduktem
4. Orunia Sandomierska
5. Orunia Adria

II. Mijanki które musiały istnieć ale mam problemy z lokalizacją
1. Gospody
2. Kartuska (typuję 2)
- Paska
- Zakopiańska

III. Mijanki domniemane
1. Chrobrego
2. Zaroślak.

IV. Cofanki
1. Waryńskiego
2. Las Brzeźnieński
3. Lotnisko (lata 40-te)
4. Gościnna (?)

V. Mijanki incydentalne :) (zjazdy na 1 tor)
1. Nowy Port Koszary
2. Most Bayleya
3. Stocznia Danziga
4. Pohulanka
5. Subisława
6. Pl. 1 Maja

slowik45 - 2010-11-11, 14:07

Obserwuję ten wątek , jeżeli mogę się wtrącić to mijanka przy ul Chrobrego jest pewna , pamiętam ją z dzieciństwa była przy tzw. domkach fińskich.
Tangens - 2010-11-11, 14:57

Dzięki serdeczne Slowik. Bardzo miłe są te głosy od osób nie biorących udziału w grze lecz obserwujących. Znaczy grono Czytelników nie jest zamknięte i szersze niż wynika z naszej wiedzy. :-) Oczywiście nic straconego - zapraszamy do gry. I wcale nie trzeba mocno się znać na tramwajach.
Na wysokości fińskich domków powiadasz? Czyli odpowiednik obecnego przystanku Kol. Uroda, pomiędzy cmentarzem Zaspa a Kościuszki. Kompletnie to miejsce uszło mojej pamięci, choć rzeczywiście przypominam sobie mój ostatni przejazd starą trasa piątki. Szliśmy wtedy z matką z działek Pstrowskiego do Chrobrego, ale mijanki kompletnie nie pamiętam. Pamiętasz może nazwę tego przystanku? Kolejnym był Kościuszki prawda? Następny Plac Komorowskiego. I tu znowu luka w pamięci. Nie było przypadkiem tak, że w kierunku końcowego przystanek był na Chrobrego przed rondem a w kierunku Nowego Portu przy kiosku na Waryńskiego przed wjazdem w Wyspiańskiego? Czy może oba przystanki były w dwóch kierunkach?

slowik45 - 2010-11-11, 15:15

Na 99% była pomiędzy ul Pstrowskiego a Grudziądzką , niemniej mogę się mylić byłem wtedy małym dzieckiem.Pamiętam plac od strony Brzeźna , bo tam wtedy mieszkałem , a potem te domki fińskie , chodziliśmy tam z rodzicami do rodziny zamieszkującej w tych domkach , był jeden tor tramwajowy , i przystanek przy mijance , niemniej jednak było to dawno temu a pamięć ludzka nie jest doskonała ;-)
pawel_45 - 2010-11-11, 16:57

A odcinek torów na ul.Długiej przy Bramie Złotej ?
feyg - 2010-11-11, 21:26

No tak, ale czy w przypadku odcinka jednotorowego możemy mówić o mijance?

P.S.Pozwoliłem sobie w kontekście mijanek przejrzeć wątek tramwajowy na FDG:

Orunia:

źródło


źródło

Jelitkowo:

źródło

Brzeźno:

źródło

Tangens - 2010-11-11, 22:22

feyg napisał/a:
No tak, ale czy w przypadku odcinka jednotorowego możemy mówić o mijance?
Dlatego je wyizolowałem.
feyg napisał/a:
Pozwoliłem sobie w kontekście mijanek przejrzeć wątek tramwajowy na FDG:
Orunia:
Obrazek
źródło
Obrazek
źródło
Jelitkowo:
Obrazek
źródło
Brzeźno:
Obrazek
źródło
No tak, tylko że zdjęcia z Oruni przedstawiają to samo miejsce. Z kolei mijanka w Brzeźnie jest ta sama co na zdjęciu wstawionym przeze mnie. Ale choć ma niewątpliwie gorszą jakość to jednak przekazuje klimat tamtych lat z uwagi na stojące wagony kolejowe. Mnie zastanawia co to za samochód na tym zdjęciu? Przecież nie może to być maluch.
feyg - 2010-11-11, 22:28

A to nie Warszawa 223 przypadkiem?
Tangens - 2010-11-11, 22:38

Jadąca w stronę Brzeźna? Wielce prawdopodobne. :)
pawel_45 - 2010-11-12, 02:12

feyg napisał/a:
No tak, ale czy w przypadku odcinka jednotorowego możemy mówić o mijance?
...

Nie wiem czy ten wpis jest odpowiedzią na moje pytanie - jeśli tak, to przypomnę, ze odcinek jednotorowy przebiegał pod bramą, za nią rozwidlał się w dwóch kierunkach. Natomiast ul.Długa i Długi Targ były dwutorowe. Na bramie zainstalowany byl sygnalizator świetlny regulujący bezpieczeństo przejazdu. Nie jeden raz jechałem tramwajem, który oczekiwał na zwolnienie wyjazdu z Długiej.

A samochód na fot. z Brzeżna może być Warszawą Kombi (mała tylna szyba i chyba relingi na dachu). Czy to model 223, 224, 203 albo 204 w żaden sposób na tej fot nie da się określić. :hihi:

Tangens - 2010-11-12, 18:45

pawel_45 napisał/a:
feyg napisał/a:
No tak, ale czy w przypadku odcinka jednotorowego możemy mówić o mijance?
...Nie wiem czy ten wpis jest odpowiedzią na moje pytanie - jeśli tak, to przypomnę, ze odcinek jednotorowy przebiegał pod bramą, za nią rozwidlał się w dwóch kierunkach. Natomiast ul.Długa i Długi Targ były dwutorowe. Na bramie zainstalowany byl sygnalizator świetlny regulujący bezpieczeństo przejazdu. Nie jeden raz jechałem tramwajem, który oczekiwał na zwolnienie wyjazdu z Długiej.
Dlatego ten typ nazwaliśmy mijankami incydentalnymi.
pawel_45 napisał/a:
A samochód na fot. z Brzeżna może być Warszawą Kombi (mała tylna szyba i chyba relingi na dachu). Czy to model 223, 224, 203 albo 204 w żaden sposób na tej fot nie da się określić. :hihi:
Mniejsza o model. Na pierwszy rzut oka wydał mi się maluchem... od przodu, stąd mój niepokój.
pawel_45 napisał/a:
Natomiast ul.Długa i Długi Targ były dwutorowe.
Na Długim Targu było chyba więcej niż 2 tory?
Tangens - 2010-11-12, 18:54

O rany, zupełnie zapomniałem:
IV.5. Targ Węglowy.
Wprawdzie nie służyła ona ani do mijania ani do cofania, ale była.

wladzio - 2010-11-12, 19:23

Tangens napisał/a:
O rany, zupełnie zapomniałem:
IV.5. Targ Węglowy.
Wprawdzie nie służyła ona ani do mijania ani do cofania, ale była.

Eeeee! Taką właśnie niedawno zlikwidowali(wycięli) na pętli Kliniczna. Na wewnętrznym torze. :evil2:

Jacko - 2010-11-12, 20:49

wladzio napisał/a:
Eeeee! Taką właśnie niedawno zlikwidowali(wycięli) na pętli Kliniczna. Na wewnętrznym torze. :evil2:
A wygląda to tak:



Źródło :arrow: http://danzigietramwaje.p...93/IMG_1464.jpg

pawel_45 - 2010-11-12, 21:42

Tangens napisał/a:
...Na Długim Targu było chyba więcej niż 2 tory?


Musiałem przeoczyć. Zdawało mi się, że tę bocznicę (czy też tor odstawny) zlikwidowano na początku lat 30-tych. :-D

Krzysztof - 2010-11-12, 21:57

Tangens napisał/a:

2. Kartuska (typuję 2)
- Paska
- Zakopiańska

Dwie, ale nie te lokalizacje :-/
Wydaje mi się, że tam nie zapędzaliście się. Ponieważ ja jeździłem tamtędy do szkoły, to sam będę musiał uściślić. Pierwsza przy Ciasnej; druga na przedłużeniu Zakopiańskiej, ale to Kartuska (dawniej jej główny - jedyny trakt).

4 i 6 warto jeszcze dopracować. (gdzie była Adria)

Tangens - 2010-11-12, 23:22

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:

2. Kartuska (typuję 2)
- Paska
- Zakopiańska

Dwie, ale nie te lokalizacje :-/
No tak. Wziąłem po prostu na logikę. na tej długości odcinku według mnie powinny być dwie. Ale czy zdążyłem załapać się jeszcze na przejazd linią jednotorową tego nie pamiętam.
Krzysztof napisał/a:
4 i 6 warto jeszcze dopracować.

Co masz na myśli?
Krzysztof napisał/a:
(gdzie była Adria)
TUTAJ
Krzysztof - 2010-11-13, 01:11

Tangens napisał/a:
Z pewnością przy Sandomierskiej i przy Adrii.

Przecież to bardzo blisko.

Tangens - 2010-11-13, 13:48

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Z pewnością przy Sandomierskiej i przy Adrii.
Przecież to bardzo blisko.
Ja wiem, czy aż tak bardzo blisko? Ten pierwszy miałem na myśli przed skrzyżowaniem z Sandomierską w okolicy bazy MPO. Jak już pisałem wcześniej wydaje mi się, że na trasie szóstki mijanka była na każdym przystanku a przystanków było chyba z 5. Z pewnością tę kwestię wyjaśni Renekk.
A poza tym, ma ktoś może spis przystanków starej szóstki?

Tangens - 2010-11-14, 21:38

Czy ktoś wie co się dzieje z Renkkiem? Bardzo by się przydał jego głos.
renekk - 2010-11-15, 09:58

Niestety, moja wiedza na temat oruńskiej "szóstki" jest niepełna. Nie mam nawet wykazu wszystkich przystanków, jedynie wykaz przystanków ważniejszych z 1956 roku:
Tangens - 2010-11-15, 11:06

A masz może stronę z liniami 1-4?
No cóż trudno. Myślę, że kto miał się wypowiedzieć już to zrobił. Krzysztofie - dziel punkty.

renekk - 2010-11-15, 11:40

Zamieszczałem kiedyś na FDG:
Krzysztof - 2010-11-15, 18:49

Tangens napisał/a:
Krzysztofie - dziel punkty.

"Co się odwlecze, to nie uciecze." :-P
Wczoraj byłem na wizji lokalnej. Rezultat poniżej. Udało się znaleźć pozostałości końcówki trasy.
Według mnie były dwie mijanki. Przy Rejtana (przy Adrii) doskonale udokumentowana i druga "Biskupia Górka". Tą nowszą, pod wiaduktem pamiętamy, ale wcześniejszej nawet ja nie pamiętam, ale musiała być gdzieś podobnie, w jezdni Jedności Robotniczej.
Tangens napisał/a:
Na pewno na Pomorskiej, strzelam że dwie.

I tym mam się zadowolić :?:

Tangens - 2010-11-15, 19:02

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Na pewno na Pomorskiej, strzelam że dwie.
I tym mam się zadowolić :?:
A masz wyjście? :hyhy:
Podałem Gospody i zjazd przy Subisława.

Hm, myślisz, że między Zaroślakiem a Rejtana nie było?

Tangens - 2010-11-15, 19:23

Pamiętam na 6 taką dziwną mijankę, że tory tramwajowe szły przy krawężnikach a samochody jechały... środkiem. Ale czy to była ta przy Adrii czy inna tego nie wiem.
renekk - 2010-11-15, 20:43

Tory tramwajowe w rejonie Zaroślaka były przekładane w związku z przebudową ul. Jedności Robotniczej i wybudowaniem wiaduktu nad torami. Przed budową wiaduktu mijanka była bliżej Oruni, potem tor tramwajowy sprowadzono pod nowy wiadukt - jak na załączonych obrazkach (na zielono zaznaczyłem zachodni przyczółek wiaduktu).
Krzysztof - 2010-11-16, 13:20

Tangens napisał/a:
Krzysztofie - dziel punkty.

Trudne zadanie. Ty najwięcej napisałeś, ale diabeł tkwi w szczegółach :-P
Cenne przypomnienie:
slowik45 napisał/a:
mijanka przy ul Chrobrego jest pewna

Ważne zdjęcia:
feyg napisał/a:
Pozwoliłem sobie w kontekście mijanek przejrzeć wątek tramwajowy na FDG:

Wyjaśniające prehistorię plany:
renekk napisał/a:
Tory tramwajowe w rejonie Zaroślaka były przekładane w związku z przebudową ul. Jedności Robotniczej i wybudowaniem wiaduktu nad torami. Przed budową wiaduktu mijanka była bliżej Oruni

No i jeszcze nie zupełnie związane z tematem pytania, ale cenne przypomnienia.

Wszystkim po równo, po 3 punkty. Ponieważ osobiście najwięcej dały mi plany Renekka proponuję, aby on zadał następną zagadkę.

ps. a może to zwykłe kumoterstwo

renekk - 2010-11-16, 17:31

Dobrze. Ponieważ już dawno skończyły mi się pomysły, zagadka będzie wymagała raczej znajomości miasta niż danzigich tramwajów (choć z tramwajem na pierwszym planie).
Pytanie brzmi: jaki jest końcowy przystanek tramwaju z poniższego zdjęcia?

Tangens - 2010-11-16, 17:54

Stogi Pasanil (wówczas Pasmanteria)?
Jacko - 2010-11-16, 18:36

Krzysztof napisał/a:
Wszystkim po równo, po 3 punkty. Ponieważ osobiście najwięcej dały mi plany Renekka proponuję, aby on zadał następną zagadkę.
Mały offtop. Bez obrazy, ale wydaje mi się, że punktacja za to zadanie jest trochę niesprawiedliwa. No bo dlaczego wszyscy mają dostać po 3 punkty, skoro - na zadane pytanie: Proszę wymienić wszystkie mijanki powojennego Danziga - kolega Tangens z całej "puli" wymienił ich ponad połowę a pozostali wyjaśniali kwestię lokalizacji jednej czy dwóch.

Ja na to pytanie nie odpowiadałem, bo znałem tylko jedną mijankę - Nowy Port, Oliwska (którą zresztą Tangens też wymienił...), więc i tak punktów nie otrzymam. Takie jest moje zdanie.

feyg - 2010-11-16, 19:37

renekk napisał/a:

Pytanie brzmi: jaki jest końcowy przystanek tramwaju z poniższego zdjęcia?

Lotnisko. A na zdjęciu jest kościół pod wezwaniem św. Andrzeja Boboli.


źródło: Projekt Dolny Wrzeszcz

renekk - 2010-11-16, 20:17

feyg napisał/a:
Lotnisko.

Zgadza się. Zadajesz następne pytanie.

Tangens - 2010-11-16, 20:54

feyg napisał/a:
renekk napisał/a:

Pytanie brzmi: jaki jest końcowy przystanek tramwaju z poniższego zdjęcia?

Lotnisko. A na zdjęciu jest kościół pod wezwaniem św. Andrzeja Boboli. Obrazek
źródło: Projekt Dolny Wrzeszcz
Jak ulał pasuje przysłowie "słyszał, ze dzwonią tylko nie wiadomo w którym kościele". :) Fragment ściany był mi znajomy i słusznie kojarzyłem go z tym fragmentem Wrzeszcza, tylko że zamiast z kościołem to z operą.
Dziwny jest trochę ten tramwaj. Że nie widać kabli to rozumiem, ale jak mógł wyjechać bez siatki ochronnej?

Jadę 3 przystanki do Jaśkowej Doliny. Renekk z Grzechem dojeżdżają do Głębokiej. Na pętlę Przeróbka od strony Stogów wjechać nie możecie.
Feyg - do przejazdu 15 przystanków, możesz rozbić na 12+3. Stoisz przy Mostostalu w kierunku Nowego Portu. Uwaga! Na Władysława IV stoi Phinek.
Slowik45 wybrać pętlę.

Feyg opracuje zadanie nr 67.

slowik45 - 2010-11-16, 21:03

feyg napisał/a:
renekk napisał/a:

Pytanie brzmi: jaki jest końcowy przystanek tramwaju z poniższego zdjęcia?

"Lotnisko. A na zdjęciu jest kościół pod wezwaniem św. Andrzeja Boboli."


Końcowa pętla była na ul.Dzierżyńskięgo przed skrzyżowaniem ul.Kościuszki , więc lotnisko to jakoś nie bardzo....

Tangens - 2010-11-16, 22:19

slowik45 napisał/a:
Końcowa pętla była na ul.Dzierżyńskięgo przed skrzyżowaniem ul.Kościuszki , więc lotnisko to jakoś nie bardzo....
Ale pętla w tamtym czasie nazywała się Lotnisko. Dopiero po jego likwidacji przemianowano ją na Dzierżyńskiego. Bergmanny zeszły z tras w 1973 roku, na zdjęciu jest z niezmodernizowaną doczepą 4ND więc prawdopodobnie jest to kilka lat przed 1973 rokiem, czyli z pewnością jeszcze było Lotnisko.
A co do tramwaju to mam wrażenie że jest to linia 8, bo coś za dużo ludzi w środku jak na 5 czy 7. Poza tym na 5 a później 7 rzadko pojawiały się 4ND, najczęściej był to skład Bergmann + ND. I ten brak siatki jakoś bardziej pasuje mi do Łąkowej niż Nowego Portu.

Krzysztof - 2010-11-16, 23:26

Tangens napisał/a:
I ten brak siatki jakoś bardziej pasuje mi do Łąkowej niż Nowego Portu.

Ten brak siatki może wskazywać na lata 50-te. Wtedy jeszcze ich nie było.

Tangens - 2010-11-16, 23:57

Jeśli lata 50-te to w grę wchodzi tylko i wyłącznie ósemka.
renekk - 2010-11-17, 09:01

Zdjęcie jest z 1966 roku.
Krzysztof - 2010-11-17, 10:42

Napisałem "50-tych", ale wprowadzanie tych zabezpieczeń mogło być w połowie 60-tych.
Tangens - 2010-11-17, 14:53

Krzysztof napisał/a:
Napisałem "50-tych", ale wprowadzanie tych zabezpieczeń mogło być w połowie 60-tych.
Bez przesady. Na pewno grubo przed 1966 rokiem. Ja w ogóle nie pamiętam aby tych zabezpieczeń brakowało, ani żeby były nowością. Być może nie było ich jeszcze gdy 5 jeździła na Waryńskiego (niestety nie mam żadnego zdjęcia potwierdzającego ani zaprzeczającego) ale na pewno były krótko potem czego dowodem jest poniższe zdjęcie. Pamięta ktoś doczepy bergmannki na piętnastkach? To musi być bardzo wczesne stadium tej linii.
Tangens - 2010-11-17, 23:08

Dlaczego Feyg nie jedzie i nie zadaje pytania 67?
feyg - 2010-11-18, 16:28

Mam! mam! Zadanie 67:: Proszę podać numery współczesnych linii których to przystanki znajdują się w pobliżu miejsca gdzie stał fotograf:


Jacko - 2010-11-18, 17:18

feyg napisał/a:
Proszę podać numery współczesnych linii których to przystanki znajdują się w pobliżu miejsca gdzie stał fotograf:
Hmm... Dokładnej "lokalizacji" fotografa nie potrafię określić, ale strzelam, że to gdzieś w okolicach Podwala Przedmiejskiego. Czyli - metodą selekcji - wnioskuję, że obecnie jeżdżą tamtędy tramwaje linii 3, 8 i 9.
feyg - 2010-11-18, 20:09

Pudło niestety...
slowik45 - 2010-11-18, 20:43

Aktualnie żadnych-linia w remoncie :mrgreen:
Jacko - 2010-11-18, 20:46

slowik45 napisał/a:
Aktualnie żadnych-linia w remoncie :mrgreen:
Jakoś mi to nie wygląda na odcinek Hucisko - Siedlce...
slowik45 - 2010-11-18, 21:03

Charakterystyczny budynek po lewej....
feyg - 2010-11-18, 21:09

... drugi charakterystyczny się buduje w głębi ;-)
feyg - 2010-11-20, 00:25

.. ale ten po lewej jest zdecydowanie ważniejszy ;-)
renekk - 2010-11-21, 10:10

Chodzi oczywiście o przystanek Hucisko, ale nie mam pojęcia jakie tramwaje zatrzymują się przy nim. Tramwajem jeżdżę raz na ruski rok.
A w ogóle mam wrażenie, że nikomu nie chce się odpowiadać, bo wyczerpała się formuła tej zabawy.

Jacko - 2010-11-21, 10:16

renekk napisał/a:
Chodzi oczywiście o przystanek Hucisko, ale nie mam pojęcia jakie tramwaje zatrzymują się przy nim.
No to w takim razie - na dzień dzisiejszy - linie 1, 10 i 12.

renekk napisał/a:
A w ogóle mam wrażenie, że nikomu nie chce się odpowiadać, bo wyczerpała się formuła tej zabawy.
A ja myślę, że po prostu pytania są coraz trudniejsze (w sensie - bardziej skomplikowane albo zbyt "techniczne"...).
feyg - 2010-11-21, 10:18

renekk napisał/a:

A w ogóle mam wrażenie, że nikomu nie chce się odpowiadać, bo wyczerpała się formuła tej zabawy.

...i pytania są wybitnie tendencyjne. :hihi:
OK! Punktacja: Jacko 6 pkt, Renekk 6 punktów, kolejne pytanie zadaje Jacko (dla odmiany)


Jacko - 2010-11-21, 10:24

W życiu bym na to nie wpadł. Myślałem, że ten budynek po lewej, to budynek Sądu. I dlatego mi się układ torowiska nie zgadzał.
feyg - 2010-11-21, 10:44

Byłem pewien że te dwie budki wartownicze naprowadzą szybko na włąściwy trop, w zasadzie Słowik45 pierwszy odgadł miejsce, ale nie chciał innym psuć zabawy ;-)
slowik45 - 2010-11-21, 10:54

No właśnie , chciałem tylko delikatnie naprowadzić na trop :mrgreen:
feyg - 2010-11-21, 12:14

Jeszcze widok z oddali:


źródło: Danzig-online.pl

Tangens - 2010-11-23, 00:59

Panowie, jechać! Co się dzieje?
Ostatnio fakt, ze szczególnie nie miałem czasu ale wytworzył się nam mały bałaganik. Zanim więc Jacko zada pytanie nr 68 proszę uporządkować swe pozycje:

Feyg 15 przystanków
Jacko i Renekk po 6.

Na Abrahama czeka Krzysztof z 12 punktami!

Hagedorn i Slowik45 wybrać pętle.

Aktualne pozycje:

Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Mostostal kierunek Nowy Port
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Uniwersytet Medyczny kierunek Śródmieście
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Nowy Port, Władysława IV
Renekk/Grzechuu - Głęboka kierunek Śródmieście
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Jaśkowa Dolina kierunek Opera
Wladzio - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz

Na 2 dni jadę do Poznania więc odezwę się w czwartek. Pozdrówki.

Jacko - 2010-11-23, 07:14

No dobra, niech będzie. 6 przystanków z Uniwersytetu Medycznego, przez Dworzec PKS, to będzie do przystanku Okopowa (bo na Stogi jadę).

A co do pytania, to będziecie musieli trochę poczekać, bo pomysłu nie mam.

Tangens - 2010-11-23, 13:31

Jacko napisał/a:
No dobra, niech będzie. 6 przystanków z Uniwersytetu Medycznego, przez Dworzec PKS, to będzie do przystanku Okopowa (bo na Stogi jadę).
A czemu tak? Przez Podwale Grodzkie dojechałbyś do Żabiego Kruku.
Jacko napisał/a:
A co do pytania, to będziecie musieli trochę poczekać, bo pomysłu nie mam.
No, ja i tak jestem jutro niedyspozycyjny. Pamiętaj chociaż, ze Twoje zadanie będzie mieć numer 68.
Jacko - 2010-11-23, 17:17

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
No dobra, niech będzie. 6 przystanków z Uniwersytetu Medycznego, przez Dworzec PKS, to będzie do przystanku Okopowa (bo na Stogi jadę).
A czemu tak? Przez Podwale Grodzkie dojechałbyś do Żabiego Kruku.
A dlatego, że koło PKSu jeszcze nie jechałem. A zabawa nazywa się Ekstratrasa, więc chcę przejechać ekstra-całą-trasę... :hyhy:

Tangens napisał/a:
Pamiętaj chociaż, ze Twoje zadanie będzie mieć numer 68.
No dobra, niech będzie... :hyhy: Póki co, jeszcze nie mam pomysłu.

Może w tym czasie ludzie się odpowiednio poustawiają na trasie...?

Tangens - 2010-11-24, 19:31

Jacko napisał/a:
Może w tym czasie ludzie się odpowiednio poustawiają na trasie...?
Wróciłem już z Pzonania i Feyg i Renekk nadal stoją. :-(
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pamiętaj chociaż, ze Twoje zadanie będzie mieć numer 68.
No dobra, niech będzie... :hyhy: Póki co, jeszcze nie mam pomysłu.
Pamiętaj, że sam wnioskowałeś możliwość odstąpienia zadania. :hihi:
Jacko - 2010-11-24, 20:30

Tangens napisał/a:
Pamiętaj, że sam wnioskowałeś możliwość odstąpienia zadania. :hihi:
No też prawda. Może następnym razem.

Pytanie nr.68: Wpadło mi nagle do głowy, gdy wracałem dziś z pracy. Czekając na 7-kę na przystanku Dworzec Główny postanowiłem zmierzyć "długość" tego przystanku. Poszedłem do samego końca i - idąc wzdłuż - liczyłem kroki. Pytanie brzmi: Ile kroków naliczyłem, gdy dotarłem do zejścia do tunelu?

Zdaję sobie sprawę, że niektórzy mają dłuższe lub krótsze nogi ode mnie :hyhy: , więc wyniki dla każdego człowieka mogą być różne. Dlatego, jeśli chodzi o odpowiedź, margines błędu ustalam na +/- 10 kroków.

I jeszcze zasady punktacji. Punktowana będzie PIERWSZA odpowiedź w zakresie marginesu błędu. Jeśli gracz trafi dokładnie liczbę kroków, jakie zrobiłem, zgarnia całą pulę (12pkt). Jeśli się pomyli o +/- 10 kroków, brakujące kroki przyznam sobie i zamienię na punkty.

PRZYKŁAD: Powiedzmy, że prawidłowa odpowiedź brzmi "321 kroków". Któryś z graczy odpowiada, że "317 kroków". 321-317=4. Od pełnej puli odejmuje się 4pkt i wychodzi, że 12-4=8, czyli gracz otrzymuje 8pkt a pozostałe 4pkt są dla mnie.

Na odpowiedzi czekam do chwili, gdy pierwszy gracz odpowie w granicach moich kryteriów.

feyg - 2010-11-24, 22:06

Strzelam: 90 kroków
Jacko - 2010-11-24, 22:11

feyg napisał/a:
Strzelam: 90 kroków
Pudło.

Aha! Zapomniałem napisać - dodatkowym utrudnieniem jest to, że nie będę pisał nic w stylu "trochę za dużo", "zdecydowanie za mało" itp.

A tak w ogóle, to może byś się ruszył na trasie, co? Stoisz przy Mostostalu w kierunku Nowego Portu i jedziesz 15 przystanków.

feyg - 2010-11-24, 22:31

Właśnie czytam rozprawę o patriotyzmie, tramwaj nie zając nie odjedzie ;-)
Phinek - 2010-11-25, 01:05

Dobra zaczynam ostrzał... z google maps wynika, ze długość przystanku wynosi ok. 98 m... więc zakładając, że Jacko nie tylko wygląda ale i jest rosłym obywatelem, toteż zakładam, że ma wzrostu ok. 185 cm. Średnio stawiając dwa luźne kroki człowiek odmierza nimi tyle ile sam ma wzrostu więc dzieląc 98/1,85 uzyskuję 52,9729... parokroków co daje w przybliżeniu 106 kroków.
Jacko - 2010-11-25, 06:53

feyg napisał/a:
Właśnie czytam rozprawę o patriotyzmie, tramwaj nie zając nie odjedzie ;-)
Oj, żebyś się nie zdziwił. Słyszałem kiedyś taką historię (nie wiem, czy prawdziwą...), że jakiś mechanik na zajezdni w NP zrobił zwarcie w jednym z wozów, wynikiem czego ów wóz wyjechał z zajezdni. Ponoć przejechał ul.Władysława IV i skręcił w Strajku Dokerów (wtedy Gronkiewicza). Ekipa z zajezdni podobno pobiegła przez ul.Wolności i dorwali go dopiero przy Wikingu...

Phinek napisał/a:
...Jacko nie tylko wygląda ale i jest rosłym obywatelem, toteż zakładam, że ma wzrostu ok. 185 cm.
A dokładnie 187cm. :hyhy:

Phinek napisał/a:
...co daje w przybliżeniu 106 kroków.
Może matematycznie to tak wygląda. Ale to nie jest prawidłowa odpowiedź na moje pytanie (to znaczy nie mieści się w kryteriach).
Tangens - 2010-11-25, 08:56

Na pewno szedł krokiem spacerowym, więc trochę krótszym. Strzelam 127.
Phinek - 2010-11-25, 11:14

Albo specjalnie duże stawiał i wyszło by z 70
wladzio - 2010-11-25, 16:18

Wszystkim uczestnikom zabawy "Ekstratrasa" z okazji dzisiejszego święta składam serdeczne życzenia Dobrej Zabawy! :hmm:
Jacko - 2010-11-25, 16:39

Phinek napisał/a:
Albo specjalnie duże stawiał i wyszło by z 70
...a ludzie by na niego, ja na idiotę patrzyli... :hyhy:

Tangens napisał/a:
Na pewno szedł krokiem spacerowym, więc trochę krótszym. Strzelam 127.
No cóż. Myślałem jeszcze dzisiaj, żeby Wam podpowiedzieć, że nie jest to okrągła liczba (w sensie np. 90, 110, 180).

Pozostaje mi tylko podsumować - prawidłowa odpowiedź brzmi 123 kroki. Tangens strzelił, że 127, więc 127-123=4. I dalej 12-4=8, czyli (wg moich wcześniejszych ustaleń) Tangens otrzymuje 8pkt a ja 4pkt. (czyli z przystanku Okopowa jadę do Bramy Żuławskiej)

Decyzję o tym, kto zada pytanie nr.69 podejmuje Tangens.

Tangens - 2010-11-25, 19:15

Jacko napisał/a:
...a ludzie by na niego, ja na idiotę patrzyli... :hyhy:
Mnie się w zeszłym roku zdarzyło śpiewać solo na peronie IV stacji Szczecin Główny więc nie masz się co lękać.
Jacko napisał/a:
czyli (wg moich wcześniejszych ustaleń) Tangens otrzymuje 8pkt
8 przystanków, mówisz? No to mam możliwości:
* Bajana - ale na Zaspie już byłem.
* Dworzec główny PKP. Na Siedlcach i w Centrum już byłem, na Przeróbce jeszcze nie, ale tam stoi na drodze Jacko. Zostaje ewentualnie Chełm.
* Kierunek Nowy Port odpada, bo przy Mostostalu stoi Feyg i nie chce się ruszyć.
* zostaje Grudziądzka. Hallera mam zaliczoną, ale Brzeźno Centrum jeszcze nie. A gdybym złapał większą ilość punktów to raz jeszcze zaliczę Nowy Port. W końcu mam chyba prawo czuć sentyment?
Zatem zatrzymuję się przy Grudziądzkiej. Tu, gdzie mnie latem tego roku (i w przeszłości też co najmniej 2 razy, ale wtedy można było zwalić na komunę) wysadzono w nocy z powodu awarii drzwi. :red:
Jacko napisał/a:
Decyzję o tym, kto zada pytanie nr.69 podejmuje Tangens.
Zadam je sam, tylko niech ktoś wybierze. Poproszę o numer od 1 do 6. Kto pierwszy ten lepszy.
Tangens - 2010-11-25, 19:25

wladzio napisał/a:
Wszystkim uczestnikom zabawy "Ekstratrasa" z okazji dzisiejszego święta składam serdeczne życzenia Dobrej Zabawy! :hmm:
Jakiego święta? :hmm: :hmm: :hmm:
wladzio - 2010-11-25, 19:27

Pomyśl. :hmm: ha_ha_ha :hyhy:
Tangens - 2010-11-25, 19:43

Próbuję, tylko kiepsko mi to wychodzi.
* święto komunikacji było 17 września
* Solidarność zarejestrowani 2 tygodnie temu (plus banalne 30 lat)
* rocznica forum tez chyba nie
* temat został założony 14 lipca więc trudno doszukać się dziś jubileuszu
* wpisów jeszcze brakuje 13 do 1000
Zostaje więc tylko święto pluszowego misia!

renekk - 2010-11-25, 19:48

Dnia Kolejarza :tgv:
Bynio50 - 2010-11-25, 19:50

Jeszcze "święto panien" i "dzień bez futra" / ale w Afryce / ha_ha_ha :mrgreen:
Tangens - 2010-11-25, 19:55

O kurczę znalazłem takie coś.
Cytat:
25 listopada:
Dzień pluszowego Misia
Dzień bez Futra
Dzień Kolejarzy i Tramwajarzy
Żródło
Tangens - 2010-11-25, 20:04

W takim razie dla wszystkich ekstratrasowiczów przent przywieziony prosto z Poznania:

Przy okazji poza konkursem, szczególnie dla tych spoza Danziga, skąd jedzie ten tramwaj? Z okazji Dnia Tramwajarza daję za niego 10 punktów bez względu na zadanie 69.
Źródło

Dla żartownisia Wladzia specjalny upominek:


A z okazji dnia bez futra zdjęcie bez futra. Ale tylko w wyobraźni aby nie demoralizować młodzieży.
Źródło

Tangens - 2010-11-25, 20:21

Hm, widzę, ze są jakieś problemy na stronie źródłowej więc wklejam zdjęcie poznańskiego tramwaju z komputera.
Jacko - 2010-11-25, 20:31

Tangens napisał/a:
Zadam je sam, tylko niech ktoś wybierze. Poproszę o numer od 1 do 6. Kto pierwszy ten lepszy.
No to ja poproszę pytanie nr.4 (bo za ostatnie zadanie zainkasowałem 4pkt.)
Tangens - 2010-11-25, 20:36

Proszę bardzo. Jedna z pętli zakończyła swój żywot w bardzo nietypowy sposób. Która i co było w tym nietypowego? Ewentualna podpowiedź po upływie 24h.
Jacko - 2010-11-25, 20:40

Hmm... Jakby było - mniej więcej - wiadomo, na czym ta "nietypowość" polegała, to może bym coś wymyślił. A tak - kompletna pustka. :cry:
Tangens - 2010-11-25, 20:45

Jacko napisał/a:
Hmm... Jakby było - mniej więcej - wiadomo, na czym ta "nietypowość" polegała, to może bym coś wymyślił. A tak - kompletna pustka. :cry:
Gdybym powiedział to w zasadzie spaliłbym całe pytanie. Dla dodania otuchy mogę jedynie rzec że byłeś już na świecie. Jak ktoś lubi skojarzanki to ja bym skojarzył to z genezą nazwy jednego z ujść Odry.
renekk - 2010-11-25, 21:03

Ten poznański tramwaj zjeżdża z pestki w Roosevelta.
Oddam te moje 10 punktów temu, kto odpowie jaką "literacką" kamienicę widać w tle ;-)

Tangens - 2010-11-25, 21:10

renekk napisał/a:
Ten poznański tramwaj zjeżdża z pestki w Roosevelta.
:brawo: Zatem czekamy na odpowiedź na pytanie:
renekk napisał/a:
Oddam te moje 10 punktów temu, kto odpowie jaką "literacką" kamienicę widać w tle ;-)
I przypominam, że na rozwiązanie czeka zadanie nr 69:
Tangens napisał/a:
Jedna z pętli zakończyła swój żywot w bardzo nietypowy sposób. Która i co było w tym nietypowego?
To już dotyczy oczywiście Danziga.
Tangens - 2010-11-25, 21:13

Chociaż właściwie...
renekk napisał/a:
Oddam te moje 10 punktów temu, kto odpowie jaką "literacką" kamienicę widać w tle ;-)
Poprawna odpowiedź brzmi: starą. :hihi:
Jacko - 2010-11-25, 21:15

Tangens napisał/a:
Jedna z pętli zakończyła swój żywot w bardzo nietypowy sposób. Która i co było w tym nietypowego?

Tangens napisał/a:
Dla dodania otuchy mogę jedynie rzec że byłeś już na świecie.
Czyli lata 80-te...

No nie wiem. Zgaduję "w ciemno", że chodzi o pętlę Doki. Ale czy powodem jej likwidacji była budowa w tym miejscu Placu Solidarności? I czy to można zaliczyć do "nietypowych okoliczności"? Dla komunistów pewnie tak... :hyhy:

Tangens - 2010-11-25, 21:25

Nie. Nie chodzi o pętlę Doki i chodzi o nietypowość zupełnie innego rodzaju, nie wybiegającą poza temat tramwajowy.
Jacko gratulacje z okazji tysięcznego wpisu w temacie. :ognie1: :ognie2: :ognie1: :ognie2: :ognie1:
Ależ mamy dziś świąt! :flaga: :flaga: :flaga:
I oczywiście milenijna nagroda:

Jacko - 2010-11-25, 21:43

Tangens napisał/a:
Nie. Nie chodzi o pętlę Doki i chodzi o nietypowość zupełnie innego rodzaju, nie wybiegającą poza temat tramwajowy.
No to w takim razie, ja pasuję.

Tangens napisał/a:
Jacko gratulacje z okazji tysięcznego wpisu w temacie.
Liczysz takie rzeczy? :shock:
Tangens - 2010-11-25, 23:29

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Nie. Nie chodzi o pętlę Doki i chodzi o nietypowość zupełnie innego rodzaju, nie wybiegającą poza temat tramwajowy.
No to w takim razie, ja pasuję.
No co Ty? Jaka jeszcze pętla została zlikwidowana po Twoim urodzeniu?
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko gratulacje z okazji tysięcznego wpisu w temacie.
Liczysz takie rzeczy? :shock:
Przypadkiem Twój tatuś zwrócił dziś moją uwagę na ten element. Inaczej pewnie przeszłoby niezauważone. :zdrowie:
renekk - 2010-11-26, 09:00

W latach osiemdziesiątych ostatecznie zlikwidowano pętlę na Dzierżyńskiego, ale nie mogę sobie przypomnieć co ewentualnie było nietypowego w jej likwidacji.
wladzio - 2010-11-26, 09:08

Z powodu likwidacji Zajezdni Łąkowa, niepotrzebna też była pętla przy ul.Kurzej / Thalmanna.
Krzysztof - 2010-11-26, 10:09

renekk napisał/a:
co ewentualnie było nietypowego w jej likwidacji.

A zlikwidowano którąś w sposób "typowy"?

feyg - 2010-11-26, 11:01

renekk napisał/a:

Oddam te moje 10 punktów temu, kto odpowie jaką "literacką" kamienicę widać w tle ;-)

Punktów nie przyjmę, ale odpowiem: kamienicę Borejków
Czy mogę owe punkty przekazać Phinkowi? Szczerze mówiąc czekałem ja jego ruch. Poza tym trzy punkty od Krzysztofa oddają Tangensowi (moja odpowiedź niewiele wniosła do tematu) a sam zatrzymuję się na pętli w Nowym Porcie. O ile "prezent" dla Phinka byłby niemożliwy to może zepchnę go do zajezdni?

Tangens - 2010-11-26, 12:12

feyg napisał/a:
Czy mogę owe punkty przekazać Phinkowi? Szczerze mówiąc czekałem ja jego ruch.
To nie jest wyścig po najnowszy model samolotu tylko zabawa więc nie widzę przeciwwskazań.
feyg napisał/a:
Poza tym trzy punkty od Krzysztofa oddają Tangensowi (moja odpowiedź niewiele wniosła do tematu)
Za to tutaj mam wątpliwości, czy mogę ten prezent przyjąć skoro autor pytania zarządził inaczej.
feyg napisał/a:
O ile "prezent" dla Phinka byłby niemożliwy to może zepchnę go do zajezdni?
Tu natomiast widziałbym przeciwwskazania - nasz regulamin nie przewiduje cofania. Ale można wykorzystać skręt z Oliwskiej w lewo w Rybołowców i wtedy da się. Umówmy się, że jesli Phinek do północy nie zabierze głosu to sam zdecydujesz co z nim zrobić - możesz zepchnąć do zajezdni a możesz pchnąć o 10 przystanków we wskazanym przez Ciebie kierunku.
Krzysztof napisał/a:
renekk napisał/a:
co ewentualnie było nietypowego w jej likwidacji.
A zlikwidowano którąś w sposób "typowy"?
No np. ta na ul. Kurzej była zlikwidowana typowo - przestał tam dochodzić tramwaj. Albo na Kolonii Uroda - z chwilą przedłużenia tramwaju do Brzeźna stała się niepotrzebna.
renekk napisał/a:
W latach osiemdziesiątych ostatecznie zlikwidowano pętlę na Dzierżyńskiego, ale nie mogę sobie przypomnieć co ewentualnie było nietypowego w jej likwidacji.
:brawo: Masz już 6 punktów. Przypomnijcie sobie jaka rolę spełniała w ostatnich dniach funkcjonowania. Odwołałem się tu do nazw jednego z trzech ujść Odry (w kolejności alfabetycznej: Dziwna, Piana, Świna) a raczej genezy jej nazwy.
renekk - 2010-11-26, 12:51

feyg napisał/a:
odpowiem: kamienicę Borejków

Brawo! Dla Ciebie nie ma zagadek nie do rozwiązania.
Punkty możesz oczywiście rozdysponować według uznania.

feyg - 2010-11-26, 17:19

feyg napisał/a:
renekk napisał/a:

Oddam te moje 10 punktów temu, kto odpowie jaką "literacką" kamienicę widać w tle ;-)

Punktów nie przyjmę, ale odpowiem: kamienicę Borejków
Czy mogę owe punkty przekazać Phinkowi? Szczerze mówiąc czekałem ja jego ruch. Poza tym trzy punkty od Krzysztofa oddają Tangensowi (moja odpowiedź niewiele wniosła do tematu) a sam zatrzymuję się na pętli w Nowym Porcie. O ile "prezent" dla Phinka byłby niemożliwy to może zepchnę go do zajezdni?


P.S. Policzyłem własnymi krokami przystanek przed dworcem - wynik 106 kroków ;-)

Jacko - 2010-11-26, 17:26

feyg napisał/a:
Policzyłem własnymi krokami przystanek przed dworcem - wynik 106 kroków ;-)
No to wychodzi na to, że masz dłuższe nogi ode mnie, bo mi wyszło 123 kroki. :hyhy:
Tangens - 2010-11-26, 18:05

Phinek napisał/a:
Dobra zaczynam ostrzał... z google maps wynika, ze długość przystanku wynosi ok. 98 m... więc zakładając, że Jacko nie tylko wygląda ale i jest rosłym obywatelem, toteż zakładam, że ma wzrostu ok. 185 cm. Średnio stawiając dwa luźne kroki człowiek odmierza nimi tyle ile sam ma wzrostu więc dzieląc 98/1,85 uzyskuję 52,9729... parokroków co daje w przybliżeniu 106 kroków.
feyg napisał/a:
P.S. Policzyłem własnymi krokami przystanek przed dworcem - wynik 106 kroków ;-)
Czyli Phinek policzył według nóg Feyga? ha_ha_ha Wszystko by się zgodziło, tylko autor pytania nie ten.

Czyli będąc w Danzigu będę musiał zmierzyć. Według algorytmu Phinka powinno wyjść 107 kroków, według Jacko prawie 126.

Jacko - 2010-11-26, 18:08

To może umówimy się jakoś kiedyś i wspólnie zmierzymy (każdy wg swoich własnych nóg...). :hyhy: :flaga: ha_ha_ha
Tangens - 2010-11-26, 22:20

Ktoś może powiedzieć 107 czy 126, co za różnica przecież chodzi o tę samą długość. A ja wiem jaka jest różnica. W moich czasach autobus linii 107 kończył bieg w Lipcach (a może nawet jeszcze wcześniej) zaś 126 szedł do Pszczółek. Jest różnica?
A na poważnie. Czy ktoś podejmie się dokończenia zadania nr 69? Przypominam, że chodzi o to w jaki sposób zakończyła żywot pętla tramwajowa przy ul. Dzierżyńskiego.

Jacko - 2010-11-26, 22:27

Tangens napisał/a:
Ktoś może powiedzieć 107 czy 126, co za różnica przecież chodzi o tę samą długość.
Długość może tak. Ale mi chodziło o ilość kroków, jakie zrobiłem.

Tangens napisał/a:
Czy ktoś podejmie się dokończenia zadania nr 69? Przypominam, że chodzi o to w jaki sposób zakończyła żywot pętla tramwajowa przy ul. Dzierżyńskiego.
Nie mam pojęcia.
Tangens - 2010-11-27, 12:58

Rozwiązanie zadania nr 69.
Tangens napisał/a:
Jedna z pętli zakończyła swój żywot w bardzo nietypowy sposób. Która i co było w tym nietypowego?
renekk napisał/a:
W latach osiemdziesiątych ostatecznie zlikwidowano pętlę na Dzierżyńskiego, ale nie mogę sobie przypomnieć co ewentualnie było nietypowego w jej likwidacji.
A nietypowe było to, że w ostatnim jej zastosowaniu zmieniono jej kierunek, tzn. wykręcały na niej tramwaje z Zaspy i Przymorza. Dlatego podsunąłem skojarzenie z Dziwną, która w okresie cofki sprawia wrażenie jakby płynęła w przeciwnym kierunku. Stąd Dziwna. Dzi jak Dziwna i Dzi jak Dzierżyńskiego.
W takim razie Renekk otrzymuje 8 punktów (czyli ma w sumie 14) i niech wreszcie jedzie, bo trzeba będzie wezwać nadzór ruchu! 4 punkty zostawiam sobie i jadę do Centrum Brzeźna.
Zadanie 70 opracuje (lub wskaże osobę) oczywiście Renekk.

Sytuacja na trasie:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Mostostal kierunek Nowy Port
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Brama Żuławska kierunek Stogi
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Nowy Port, Władysława IV
Renekk/Grzechuu - Głęboka kierunek Śródmieście
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Brzeźno Centrum
Wladzio - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz

renekk - 2010-11-27, 20:56

Pojadę w kierunku Chełma.
Na pytanie, które zadam nie znam odpowiedzi, ale to chyba nie jest niezgodne z regulaminem. Otóż w tramwajach 4N na tylnym pomoście znajdowała się skrzynia - ławka. Co było w środku, pod siedzeniem?

Tangens - 2010-11-27, 21:10

Chyba piasek. Przed przebudową piasecznice znajdowały się pod siedzeniem dla konduktora czyli pod przednią ławką z lewej strony i tylną z prawej. Czy podczas modernizacji je przeniesiono czy były w nich np. skrzynki na narzędzia tego nie wiem na 100%, ale raczej piasecznice.
Tangens - 2010-11-27, 21:36

A więc Renekk dociera na Chełm i odczepia tam Grzechaa, Feyg dotarł do Nowego Portu. Co zrobić z Phinkiem? Zapas punktowy Feyga jest tak duży, że niekoniecznie trzeba go holować do zajezdni, można na pętlę Hallera lub Kliniczną. Ostateczny głos należy do Czterdziestolatka bo to jego punktami będzie się działo, ale myślę że fajnie by było jakby sam zainteresowany się wypowiedział gdzie woli: Brzeźno Hallera, Kliniczna, czy zajezdnia Nowy Port?

Obecnie sytuacja wygląda następująco:

Punktacja:
Tangens 13
Feyg 11
Jacko 11
Phinek 5
Renekk 4
Wladzio 4
Adamek 2
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Grzechuu 1
Krzysztof 1

Pozycje na trasie:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Nowy Port, Władysława IV
Grzechuu - Chełm
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Brama Żuławska kierunek Stogi
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Hallera/Kliniczna/zaj.NP.
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Brzeźno Centrum
Wladzio - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz

Phinek - 2010-11-28, 03:53

Witam wszystkich właśnie powróciłem... w między czasie przemanewrowałem:
- 5 wagonów
- 1 pług
- 1 parowóz
- 1 lokomotywę
...
czas zabrać się za tramwaj ;-)

Oczywiście mogę być pchnięty, tudzież jeśli regulaminowo to ma wyglądać inaczej to niech tak się stanie... Zaś w temacie liczby kroków... no cóż to żaden mój algorytm, tylko prawdy ludowe... np. czy wiecie, że obwód pięści=długość stopy?

Oczywiście pozwolę sobie również na drobną "upierdliwość" słowną...
Jacko napisał/a:
ilość kroków

Skoro kroki są policzalne to LICZBĘ kroków ;-) Oczywiście podczas odliczania kroków można też odmierzyć ilość potu wydzielonego z okazji pomiarów.

Tangens - 2010-11-28, 10:52

No to jeszcze wybierz pętlę z której będziesz startował po udzieleniu odpowiedzi na renkkowe zadanie nr 70. :) Masz do wyboru Kliniczną lub Brzeźno Hallera. Na obydwu już byłeś. Ja osobiście wybrałbym Kliniczną bo stamtąd są większe możliwości i Wladzio nie stoi na drodze. :hihi: Ale mieszkając w blokowisku na Jelonkach pewnie tęsknisz za morzem? Ewentualnie jest jeszcze zajezdnia Nowy Port ale ten wariant według mnie nie ma większego sensu.
Renekk czekamy na zadanie nr 70. :hmm:

Tangens - 2010-11-28, 11:06

:stop: Zadanie 70 oczywiście jest już zadane. Czekamy na rozwikłanie. Skleroza nie boli ale trzeba się nastukać w klawiaturę. :mrgreen:
P.S. Bardzo liczę na Wladzia w rozwiązaniu zadania 70.

Phinek - 2010-11-28, 11:17

Strasznie ganiam ostatnimi czasy więc ze zdrowiem słabo.. poproszę więc Kliniczną :D

Zaś a propos skrzyneczki z 4N... skoro była na tylnym pomoście... a to może biorąc pod uwagę, że na rysunkach w monografii Alstomu brak jest takowej skrzyneczki a tym bardziej opisu, że coś tam dodano.. toteż obstawiam, że była do skrzynka na narzędzie, drut i inne szpeje do "naprawy" wozu w trasie.

* Zapewne prawidłowej odpowiedzi na to pytanie udzieliłby jedynie jakiś emerytowany motorniczy.

wladzio - 2010-11-28, 12:32

renekk napisał/a:
Pojadę w kierunku Chełma.
Na pytanie, które zadam nie znam odpowiedzi, ale to chyba nie jest niezgodne z regulaminem. Otóż w tramwajach 4N na tylnym pomoście znajdowała się skrzynia - ławka. Co było w środku, pod siedzeniem?

Jako motorniczy / kierowca na rencie odpowiadam na pytanie 70.
Pod ławką na tylnym pomoście wozu silnikowego znajdowały się 2 akumulatory. Jaką miały pojemność nie wiem. Wyglądały tak samo jak do samochodu ciężarowego.

renekk - 2010-11-28, 13:27

wladzio napisał/a:
Pod ławką na tylnym pomoście wozu silnikowego znajdowały się 2 akumulatory.

Dziekuję za odpowiedź. Zaspokoiłeś moją ciekawość.
Przy okazji mam pytanie poza konkursem: w N-kach na pulpicie motorniczego były dwie korby. Do czego służyła druga (nie ta od rozruchu)?

wladzio - 2010-11-28, 13:32

renekk napisał/a:
Przy okazji mam pytanie poza konkursem: w N-kach na pulpicie motorniczego były dwie korby. Do czego służyła druga (nie ta od rozruchu)?

Lewa, jak pisałeś - rozruch i hamowanie. Prawa - hamulec ręczny. I była jeszcze dźwignia piasecznicy.

Tangens - 2010-11-28, 15:10

I "kluczyk". Wszystko jak na dołączonym zdjęciu.

Przy okazji pytanie: czy jest to pulpit N czy 4N (nie sugerować się nazwą zdjęcia). A kto rozpozna w którym mieście zrobiono to zdjęcie?

Jacko - 2010-11-28, 15:40

Tangens napisał/a:
A kto rozpozna w którym mieście zrobiono to zdjęcie?

Tangens napisał/a:
(nie sugerować się nazwą zdjęcia).
Czyli co? Nie sugerować się tym, że "Głogowska"?
Bynio50 - 2010-11-28, 16:12

Pulpit to chyba 4N / bardziej nowoczesny/. Zawsze ciekawił mnie dlaczego motorniczy przy zmianie toru wychodząc z kabiny zabierał ten "kluczyk" .Było to wtedy gdy miałem kilka lat / od 8 do 10/. :?:
Tangens - 2010-11-28, 22:43

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
A kto rozpozna w którym mieście zrobiono to zdjęcie?
Tangens napisał/a:
(nie sugerować się nazwą zdjęcia).
Czyli co? Nie sugerować się tym, że "Głogowska"?
No tak. Mówiłem, że sclerosis nie boli. W komputerze ten plik zapisałem pod inna nazwę tylko przeoczyłem że zdjęcie wstawiłem bezpośrednio z internetu. Chodziło mi jednak aby nie sugerować się "4N".
No to wiemy przynajmniej, że nie jest to Danzig. :hyhy:
Bynio50 napisał/a:
Pulpit to chyba 4N / bardziej nowoczesny/. Zawsze ciekawił mnie dlaczego motorniczy przy zmianie toru wychodząc z kabiny zabierał ten "kluczyk" .Było to wtedy gdy miałem kilka lat / od 8 do 10/. :?:
Mam nadzieję, że teraz już wiesz?
Nowoczesnością bym się nie sugerował, pulpit jest po modernizacji, której podlegały zarówno N jak i 4N.
Wracając do kluczyka. W Bergmannach zdejmowany był nie tylko "kluczyk" ale także korba do hamulca ręcznego. Motorniczy po zjeździe do zajezdni zabierał więc nie tylko kluczyk lecz także ową korbkę. Ciekawe czy do dziś jest zdejmowana?
Nie pamiętam za to w Bergmannach dźwigni piasecznicy. Jestem prawie pewien, że też się zdejmowała, ale czy przypadkiem piasku nie uruchamiało się "kluczykiem"?

Do Renekk. Rozumiem, że za zadanie 70 pełną pulę bierze Wladzio?

renekk - 2010-11-29, 07:28

Tangens napisał/a:
Rozumiem, że za zadanie 70 pełną pulę bierze Wladzio?

Tak. Władzio zada pytanie nr 71.

wladzio - 2010-11-29, 08:38
Temat postu: Ekstratrasa
Do czego, oprócz funkcji włączania kierunku jazdy służyła wspomniana "korbka"?
Phinek - 2010-11-29, 09:56

Czyżby "czuwak" ?
wladzio - 2010-11-29, 17:14

Phinek napisał/a:
Czyżby "czuwak" ?
Pudło.

A skoro dostałem 12pkt, to jadę do pętli Centrum (przez Hallera, Zwycięstwa, Podwale Grodzkie i Okopową).

Tangens - 2010-11-29, 19:07
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
A skoro dostałem 12pkt, to jadę do pętli Centrum (przez Hallera, Zwycięstwa, Podwale Grodzkie i Okopową).
Załatwione. Zdobywasz piaty punkt i do społki z Phinkiem jestes na miejscu 4-5.
A oto aktualna sytuacja:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Nowy Port, Władysława IV
Grzechuu - Chełm
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Hagedorn ???
Jacko - Brama Żuławska kierunek Stogi
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Brzeźno Centrum
Wladzio - Centrum kierunek Chełm

Duże punkty:
Tangens 13
Feyg 11
Jacko 11
Phinek 5
Wladzio 5
Renekk 4
Adamek 2
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Grzechuu 1
Krzysztof 1
wladzio napisał/a:
Do czego, oprócz funkcji włączania kierunku jazdy służyła wspomniana "korbka"?
Proszę o sprecyzowanie o którą korbkę chodzi. Zdjęcie pulpitu jest dołączone do mojego wpisu o 15:10.
wladzio - 2010-11-29, 20:56
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
"Proszę o sprecyzowanie o którą korbkę chodzi. Zdjęcie pulpitu jest dołączone do mojego wpisu o 15:10.

Chodzi o "korbkę", kluczyk - małą dźwignię przy nastawniku. Służyła ona przede wszystkim do włączenia jazdy i zmiany kierunku. Przód - tył.

Tangens - 2010-11-29, 21:18

To może jeszcze do otwierania kapsli? :-D
Phinek - 2010-11-30, 00:58

A może jak w EN57... do otwarcia szafy WN?
wladzio - 2010-11-30, 14:23
Temat postu: Ekstratrasa
Na odpowiedź na pyt.71 czekam do 18.00, choć minęło już 24 godziny!
wladzio - 2010-11-30, 18:51
Temat postu: Ekstratrasa
Tramwaje N i 4N miały dwa niezależne układy oporników rozruchowych. Jeden na dachu, drugi w przestrzeni pasażerskiej. Tenże "kluczyk"- motorniczowie nazywali to "korbką", służył do przełączenia w razie awarii któregoś z nich. Przełącznik znajdował się pod którymś siedzeniem pasażera. To już 25 lat jak nie pracuję jako motorniczy, wybaczcie nie pamiętam pod którym. Po za tym, był/a jak wspomniał Tangens, świetnym otwieraczem zakapslowanych butelek.
Wobec powyższego zwracam się o arbitraż w sprawie przyznania punktów. Dla Tangensa rezerwuję 3 punkty.

Tangens - 2010-11-30, 19:25
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Wobec powyższego zwracam się o arbitraż w sprawie przyznania punktów. Dla Tangensa rezerwuję 3 punkty.
Regulamin gry Ekstratrasa napisał/a:
15.1 W razie udzielenia niepełnej odpowiedzi, ale co najmniej 2/3 w sumie przez wszystkich odpowiadających autor pytania ma prawo przyznać sobie do 4 punktów. Suma nie może jednak przekroczyć 12.
Z tego wynika, ze nie możesz przyznać sobie punktów. Ale proponuję wyjście salomonowe o ile pozostali uczestnicy wyrażą zgodę. Prawo zadania kolejnego pytania przysługuje mnie, a ponieważ temat pulpitu sterowniczego w wagonach (4)N nadal mnie interesuje proponuję zadanie uzupełniające nr 71a z tej samej dziedziny za 9 punktów. Proszę o akceptację przed zadaniem pytania.

P.S. Nie wiem, czy mogę te 3 punkty przyjąć, gdyż odpowiedź podsunęło mi bardziej zamiłowanie do piwa niż tramwajów. :hyhy:
Tak czy owak :zdrowie: dla wszystkich.

Bynio50 - 2010-11-30, 21:50

:zdrowie:
Tangens - 2010-12-01, 22:43

Zadanie 71a - za 9 punktów.
Raz jeszcze załączam zdjęcie pulpitu sterowniczego chorzowskiego silnika.
1. Czy jest to na pewno wagon 4N, czy może jednak N? Wskaż inne różnice między wagonami N a 4N.
2. Pulpit ze zdjęcia jest po modernizacji. Wskaz różnice między nim a oryginałem.
3. Do czego służyły poszczególne przyciski i przełączniki widoczne na zdjęciu?
Za każde podpytanie do zdobycia 3 punkty.

Krzysztof - 2010-12-02, 09:49

Tangens napisał/a:
Pulpit ze zdjęcia jest po modernizacji. Wskaz różnice między nim a oryginałem

Z oryginału pozostały zasadnicze urządzania.
Potencjometr (to chyba tak się nazywa) zakończony na górze korbą prądową jest, jak mi się wydaje) obrócony względem oryginału.
Brak tu "mechanizmu" wycieraczki. W górnym, prawym rogu szyby była oś jej obrotu. Wycieraczka na zewnątrz, a w środku, równolegle do niej, wajcha którą poruszał motorniczy.

Tangens - 2010-12-02, 23:57

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pulpit ze zdjęcia jest po modernizacji. Wskaz różnice między nim a oryginałem

Z oryginału pozostały zasadnicze urządzania.
Potencjometr (to chyba tak się nazywa) zakończony na górze korbą prądową jest, jak mi się wydaje) obrócony względem oryginału.
Brak tu "mechanizmu" wycieraczki. W górnym, prawym rogu szyby była oś jej obrotu. Wycieraczka na zewnątrz, a w środku, równolegle do niej, wajcha którą poruszał motorniczy.
Szczerze powiedziawszy to mówisz tu bardziej o podobieństwach niż różnicach. Proszę uzupełnić więc o informacje których elementów widocznych na zdjęciu nie było przed modernizacją.
W części 3 natomiast prosiłbym podać przede wszystkim do czego służyły te kolorowe guziczki i suwaczki.
No i nietknięta została część 1 - czy jest to 4N czy N?
Na zdjęciu widzę też różnicę w wystroju (?), tyle że w naszych danzigich wagonach chyba tego nie robiono.

Tangens - 2010-12-03, 23:51

Tangens napisał/a:
Zadanie 71a - za 9 punktów.
Raz jeszcze załączam zdjęcie pulpitu sterowniczego chorzowskiego silnika.
1. Czy jest to na pewno wagon 4N, czy może jednak N? Wskaż inne różnice między wagonami N a 4N.
2. Pulpit ze zdjęcia jest po modernizacji. Wskaz różnice między nim a oryginałem.
3. Do czego służyły poszczególne przyciski i przełączniki widoczne na zdjęciu?
Za każde podpytanie do zdobycia 3 punkty.
A zatem pora rozstrzygnąć.
Ad. 2. jak już napisałem wskazałeś podobieństwa a nie różnice, ale na upartego mozna przyjąć zasadę że wszystko co nie jest podobieństwem jest różnicą więc niech będą 3 punkty.
Ad. 3. Objaśniłeś korby i elementy słabo widoczne (wajcha) lub niewidoczne (przycisk dzwonka). Ale ani słowa o tych czerwonych i zielonych guzikach i innych elementach środkowego pulpitu. 1 punkt.
Ad. 1. ani słowa.
1 punkt gratis z okazji urodzin i :zdrowie:
Razem 5 + 3 moje od Wladzia to jest 8. Zostały jeszcze 4. Rozumiem, że Wladzio się krępuje, bo w końcu jest jakby nie było zawodowcem, ale prosimy o wyjaśnienie.

wladzio - 2010-12-04, 10:08

Tangens napisał/a:
" Rozumiem, że Wladzio się krępuje, bo w końcu jest jakby nie było zawodowcem, ale prosimy o wyjaśnienie".

Całkowite zaćmienie umysłu! Gdybyś pokazał bardziej prawą stronę, to może udało by się rozpoznać N czy 4N. Różnica w zamontowaniu odmrażaczy bocznych wskazuje na typ N. Na pulpicie znajdują się: włącznik ładowania akumulatorów, przyciski otwierania i zamykania drzwi, przycisk ham. szynowego, przeł. kierunkowskazów. Ponieważ w oryginale pulpit był odchylany do góry, a ten na zdjęciu chyba nie - mogły być przeniesione włączniki oświetlenia wnętrza. Tyle ode mnie.

Tangens - 2010-12-04, 23:52

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
" Rozumiem, że Wladzio się krępuje, bo w końcu jest jakby nie było zawodowcem, ale prosimy o wyjaśnienie".
Całkowite zaćmienie umysłu! Gdybyś pokazał bardziej prawą stronę, to może udało by się rozpoznać N czy 4N. Różnica w zamontowaniu odmrażaczy bocznych wskazuje na typ N. Na pulpicie znajdują się: włącznik ładowania akumulatorów, przyciski otwierania i zamykania drzwi, przycisk ham. szynowego, przeł. kierunkowskazów. Ponieważ w oryginale pulpit był odchylany do góry, a ten na zdjęciu chyba nie - mogły być przeniesione włączniki oświetlenia wnętrza. Tyle ode mnie.
Za uzupełnienie podpunktu 3 i za to, że w ogóle zabrałeś głos w kwestii podpunktu 1 otrzymujesz pozostałe 4 punkty.
Tutaj można sobie pooglądać z wszystkich stron.
Moje wątpliwości co do typu wzięły się stąd, że obudowa nastawnika jest z jednolitej płyty, nie ma w nim typowych rowków wentylacyjnych, które doskonale pamiętam w wagonach 4N ale nie pamiętałem w N. Po sprawdzeniu okazuje się, że danzigie N też je miały, czyli podejrzenie upadło. Następnie wydawało mi się, że da się odróżnić po widocznym fragmencie bocznej ściany, ale słusznie Wladzio dziś zauważył, że lewa burta jest przebudowana, więc nie ma na niej charakterystycznych prowadnic od drzwi, które problem definitywnie by rozwiązały. W tej sytuacji pozostaje zaufać nazwie zdjęcia oraz z faktu, że w Poznaniu nie widziałem zabytkowego wagonu N, także na zdjęciach internetowych nic takiego nie znalazłem. Czyli należy uznać, że jest to 4N.
Łącznie za zadanie 71 i 71a:
Krzysztof 5 punktów,
Wladzio 4,
Tangens 3.
Jedziemy więc do przystanku Dworska, przy dawnej Cyganerii. Wladzio z pewnością na Chełm i zabiera Grzechaa.

Aktualna punktacja:
Tangens 13
Feyg 11
Jacko 11
Wladzio 6
Phinek 5
Renekk 4
Adamek 2
Amstawik 2
Bynio50 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Grzechuu 1
Krzysztof 1

Sytuacja na trasie:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Nowy Port, Władysława IV
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Brama Żuławska kierunek Stogi
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Dworska kierunek Wrzeszcz
Wladzio/Grzechuu - Chełm

Zadaniem 72 rozporządzi Krzysztof.

Krzysztof - 2010-12-05, 10:25

Zadanie 72 będzie podobne do mojego pierwszego (nr 43)
Cytat:
W pierwszej połowie lat 60-tych jeździłem 12-stką z Wrzeszcza do szkoły na Siedlcach. Gdy tramwaj z pętli przy kościele w Emausie ruszał zanim do niego doszedłem można było podbiec i za drugą doczepą przebiec na jego prawą (drzwiową) stronę, dogonić i wskoczyć zanim osiągnął pełna prędkość.
Zdarzało mi się, również, wysiadać miedzy przystankami we Wrzeszczu. I tu pytanie: Między jakimi przystankami 12-stka we Wrzeszczu na tyle zwalniała, że było to bezpieczne.

Jeżdżąc na Siedlce do szkoły miałem konkretny kurs 12 którym mogłem zdążyć na godz. 8. Zdarzało się, że uciekała mi z przed nosa. Kilka razy udało mi się, gdy zaraz za nią jechała 2 dogonić mój tramwaj i przesiąść się do niego.
Pytanie: Jak to było możliwe?
Uwaga: To tylko pierwsza część pytania. Po otrzymaniu odpowiedzi (jeśli nastąpi) dodam drugą, trudniejszą część ;-)
(Ciekawe czy i tym razem niezbędny okaże się Paweł)

Jacko - 2010-12-05, 11:55

Krzysztof napisał/a:
Jeżdżąc na Siedlce do szkoły miałem konkretny kurs 12 którym mogłem zdążyć na godz. 8. Zdarzało się, że uciekała mi z przed nosa. Kilka razy udało mi się, gdy zaraz za nią jechała 2 dogonić mój tramwaj i przesiąść się do niego.
Pytanie: Jak to było możliwe?
Hmm... Dzisiaj to by można było powiedzieć, że np. przy Dworcu PKP było skomunikowanie (obecnie 8 z 12 i 3 z 10). Ale czy w latach 60-tych było coś takiego...? Nie sądzę...
Tangens - 2010-12-05, 12:05

Hm. W latach 70-tych byłoby to możliwe na Hucisku. 12 jechała przez Błędnik, 2 przez 3 Maja i na Hucisku spotykały się w przeciwnych kierunkach. Ale lata szkolne Krzysztofa to pierwsza połowa lat 60-tych, więc nie było jeszcze mowy o tramwaju na 3 Maja. Pierwsze więc co się nasuwa to, że po prostu na przystankach gdzie dłużej się stało 2 doganiała 12. Najdogodniej było przy Dworcu Głównym PKP, gdyż był tam przystanek podwójny i zatrzymanie dwóch tramwajów jednocześnie było całkiem legalne.
Jacko - 2010-12-05, 12:19

Tangens napisał/a:
Pierwsze więc co się nasuwa to, że po prostu na przystankach gdzie dłużej się stało 2 doganiała 12. Najdogodniej było przy Dworcu Głównym PKP, gdyż był tam przystanek podwójny i zatrzymanie dwóch tramwajów jednocześnie było całkiem legalne.
Czyli trochę tak, jak ja napisałem w poprzednim poście...
Tangens - 2010-12-05, 13:02

Oczywiście. Tyle tylko, że trzeba było liczyć na łut szczęścia a nie rozkładowe skomunikowanie.
Krzysztof - 2010-12-05, 14:56

To pierwszą część pytania mamy rozwiązaną. Dodam tylko, że poza najpewniejszym przystankiem przy dworcu było to prawdopodobne i na innych przystankach. Jeśli goniony tramwaj, z jakichś powodów, dłużej stał na jakimś przystanku, to następny stawał za nim (przy awariach nawet kilka) i stojąc na przednim pomoście można było otworzyć sobie drzwi (nie było opcji zdalnego otwierania drzwi przez motorniczego) i przebiec do jego przyczepy.
Tangens napisał/a:
łut szczęścia a nie rozkładowe skomunikowanie

Generalnie tak, ale opowiadał mi wuj, że przy podobnej konieczności gonienia tramwaju, którym mógł zdążyć na ważny pociąg zastąpił ten "łut szczęścia" stówą wręczoną motorniczemu. Zdążył, ale on i pozostali pasażerowie musieli się mocno trzymać uchwytów podczas przyspieszania i hamowania :hihi:

Druga część pytania:
Zdarzyło się, że "mój" motorniczy był opieszały, a stówy żałowałem. Pomimo, że przed dworcem 12 mi umknęła właśnie nią dojechałem do pętli na Siedlcach. Jak to było możliwe? Nie było żadnej awarii, a o korkach widzieliśmy, że przytrafiają się tylko tym złym imperialistom :-P

Tangens - 2010-12-05, 15:29

Hm, jak miałeś dobre biegi to teoretycznie można było przebiec krótszą drogą do przystanku przy szpitalu wojewódzkim.
Jacko - 2010-12-05, 15:33

Tangens napisał/a:
Hm, jak miałeś dobre biegi to teoretycznie można było przebiec krótszą drogą do przystanku przy szpitalu wojewódzkim.
Skoro miał takie dobre biegi, to po co w ogóle tramwajem jechał...? :hyhy: ha_ha_ha
Bynio50 - 2010-12-05, 15:58

Chyba tylko " taxi " albo biegi przy torach do wiaduktu.
Tangens - 2010-12-05, 18:42

Bynio50 napisał/a:
albo biegi przy torach do wiaduktu.
A właśnie. Krzysztof wspominał kiedyś też o wskakiwaniu w biegu. Wtedy wystarczyłoby do wiaduktu.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Hm, jak miałeś dobre biegi to teoretycznie można było przebiec krótszą drogą do przystanku przy szpitalu wojewódzkim.
Skoro miał takie dobre biegi, to po co w ogóle tramwajem jechał...? :hyhy: ha_ha_ha
Śmiejesz się? Ja nigdy dobrych biegów nie miałem, ale gdy w 1971 roku zdawałem do Technikum Komunikacyjnego, to żeby przetestować opłacalność dojazdu do szkoły piętnastką wysiadłem kiedyś na Hallera i pobiegłem truchcikiem wzdłuż ul. Kościuszki. Przy Słowackiego byłem równo ze swoją piętnastką. A była jeszcze lepsza ewentualność: siódemką do Lotniska i stamtąd piechotą. Na szczęście nie dostałem się z braku miejsc a do IV LO można było iść piechotą.
Tangens - 2010-12-07, 22:21

Halo, panie Krzysztofie! Chcemy jechać.
Bynio50 - 2010-12-08, 15:47

Krzysztof miał czas dobiec dp następnego przystanku bo motorniczy przy "Żaku" musiał zmienić "wajchą" tory. :lol:
Krzysztof - 2010-12-08, 22:00

Czas na punkty.
Tangens napisał/a:
przebiec krótszą drogą do przystanku przy szpitalu wojewódzkim.

Tu punktów nie będzie. Do szpitala daleko. Na Hucisku był następny, bliższy przystanek. :-P
Bynio50 napisał/a:
biegi przy torach do wiaduktu.

Domyślam się, że mowa o torach kolejowych, a nie tramwajowych. To była ta trasa. :brawo:
Bynio50 napisał/a:
Krzysztof miał czas dobiec do następnego przystanku bo motorniczy przy "Żaku" musiał zmienić "wajchą" tory. :lol:

A to jest pełna odpowiedz. Dodam tylko, że tramwaj już ruszył z przystanku (w stronę gdzie dobiegałem) i trzeba było wskoczyć na tylny pomost drugiej doczepy. Zawsze skakałem za ostatnimi kołami. :tgv:


dla Bynia 12 punktów.

Jacko - 2010-12-08, 22:16

Krzysztof napisał/a:
dla Bynia 12 punktów.
Zaraz zaraz. Coś mi tu nie pasuje. Była pierwsza część pytania, na którą próbowaliśmy (Ja i Tangens) znaleźć odpowiedź. Potem napisałeś:

Krzysztof napisał/a:
To pierwszą część pytania mamy rozwiązaną.

Czyli rozumiem, że jakieś punkty się nam jednak należą. Nie, żebym żałował Byniowi50 (bo w końcu to tylko zabawa i nikt tu o Złote Kalesony nie gra... :hyhy: ), ale myślę, że chociaż po 1 punkcie dla nas (a już na pewno dla Tangensa...) byłoby w miarę sprawiedliwym podziałem.

Krzysztof - 2010-12-08, 23:17

Jacko napisał/a:
Zaraz zaraz. Coś mi tu nie pasuje.

Masz rację. Zupełnie zapomniałem :oops:
Punktacja po korekcie:
Jacko 3
Tangens 3
Bynio 6
Przepraszam za sklerozę.

Tangens - 2010-12-09, 01:14

Pozwolę sobie na małą polemikę.
Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
przebiec krótszą drogą do przystanku przy szpitalu wojewódzkim.
Tu punktów nie będzie. Do szpitala daleko. Na Hucisku był następny, bliższy przystanek. :-P
Bynio50 napisał/a:
biegi przy torach do wiaduktu.
Domyślam się, że mowa o torach kolejowych, a nie tramwajowych. To była ta trasa. :brawo:
Bynio50 napisał/a:
Krzysztof miał czas dobiec do następnego przystanku bo motorniczy przy "Żaku" musiał zmienić "wajchą" tory. :lol:
A to jest pełna odpowiedz. Dodam tylko, że tramwaj już ruszył z przystanku (w stronę gdzie dobiegałem) i trzeba było wskoczyć na tylny pomost drugiej doczepy. Zawsze skakałem za ostatnimi kołami. :tgv:
Pisząc o krótszej drodze do szpitala czyż nie jest oczywistym że miałem na myśli ukośną ulicę przy torach kolejowych? Bliżej było Hucisko, to fakt, ale czy do Huciska było bliżej ulicą pod górkę niż wzdłuż torów tramwajowych? Prawdopodobnie wskakiwałeś w biegu przy wjeździe na wiadukt, czyli pomiędzy Huciskiem a szpitalem.
Ale punktacji nie kwestionuję, przeciwnie bardzo się cieszę, że Bynio50 który cały czas śledzi nasz wątek wreszcie dostał okazję ruszenia się i zadania pytania nr 73.
My z Adamkiem nie mamy wyboru - jedziemy do Kolonii Uroda.
Jacko - zatrzymujesz się na Przeróbce czy jedziesz konsekwentnie na Stogi?
Przed Byniem50 niesamowite możliwości strategiczne. czekamy na decyzję.

Sytuacja na trasie:
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - warsztaty Wrzeszcz
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Nowy Port, Władysława IV
Grzechuu - Chełm
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Brama Żuławska kierunek Stogi
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Chełm

Do wybrania:
Bynio50 - 6 punktów
Jacko - 3 punkty
Krzysztof czeka z 17 punktami na pętli Abrahama.
Slowik45 - 3, Hagedorn - 8 ale jeszcze nie wybrali pętli na której będą czekać.

Jacko - 2010-12-09, 06:58

Krzysztof napisał/a:
Jacko 3
Szczerze mówiąc, myślałem o 1 punkcie. Ale dzięki. :zdrowie:

Tangens napisał/a:
Jacko - zatrzymujesz się na Przeróbce czy jedziesz konsekwentnie na Stogi?
Jadę na Stogi. Zatrzymuję się na Lenartowicza.
Bynio50 - 2010-12-09, 22:43

Jacko, pozwiedzaj ZNTK. :flaga: Nareszcie się udało. Jadę 6 przystanków do Obrońców Westerplatte.Nie mam pomysłu na pytanie ,wobec tego jeżeli można przekazuję pałeczkę Tangesowi. :biala:
Jacko - 2010-12-09, 22:52

Bynio50 napisał/a:
Jacko, pozwiedzaj ZNTK. :flaga:
A pomyślę, pomyślę... :hyhy:

A Ty Bynio decyduj, czy sam zadajesz pytanie, czy wyznaczasz kogoś.

Bynio50 - 2010-12-09, 23:10

Wyprzedziłeś . :brawo:
Tangens - 2010-12-10, 00:07

Bynio50 napisał/a:
Nie mam pomysłu na pytanie ,wobec tego jeżeli można przekazuję pałeczkę Tangesowi. :biala:
Proszę bardzo.
Zadanie nr 73. Który z wagonów serii 105 uznany jest za tramwajowego bandytę?
O tym dowiedziałem się z internetu, więc odpowiedź na pewno znajduje się w sieci, czyli tym razem wszyscy maja idealnie równe szanse (chyba, że ktoś już to wie) i co najważniejsze nie ma osób bez szans.
A tak poza tym to liczba 73 należy do moich ulubionych. Z silnikiem 4N nr 01073 robiłem kiedy wywiad do kabaretu ha_ha_ha a doczepą 02473 zaczynałem swoja podróż do Piotrkowa Trybunalskiego na finał Pucharu Polski zdobytego przez Lechię. Nie mówiąc już o takich drobiazgach jak Rok Kopernikański 1973 czy mecz na Wembley.

feyg - 2010-12-10, 09:56

Tangens napisał/a:

Zadanie nr 73. Który z wagonów serii 105 uznany jest za tramwajowego bandytę?

1305 ?

Bynio50 - 2010-12-10, 12:19

Nie pamiętam aby "2" jeżdziła na Przeróbkę. :shock:
Tangens - 2010-12-10, 20:00

Bynio50 napisał/a:
Nie pamiętam aby "2" jeżdziła na Przeróbkę. :shock:
Kilka lat temu podczas remontu torów nie mogły wykręcać na węźle leningradzkim więc 2 i 6 jeździły na Przeróbkę.[u]
feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 73. Który z wagonów serii 105 uznany jest za tramwajowego bandytę?
1305 ?
Dokładnie. 12 przystanków i zadanie nr 74.
slowik45 - 2010-12-10, 20:17

Tangens wielkie dzięki za zdjęcie 0103 :brawo: , 13 zjeżdża do zajezdni na Łąkowej , budynki na zdjęciu niestety już nie istnieją :-(
feyg - 2010-12-10, 21:10

Zadanie nr 74: nasunęło mi się po obejrzeniu pewnego filmu dokumentalnego który zapewne i Wy widzieliście. Wedle informacji zawartych w tymże filmie w końcu lat 60-tych tabor tramwajowy (głównie dotyczyło to wozów N/4N) w całej Polsce został zmodernizowany: wprowadzono powszechnie dodatkowy hamulec elektromagnetyczny zasilany z baterii akumulatorów oraz elektryczne zamykanie drzwi które położyło kres popularnym "winogronom".
Co posłużyło za "dawcę" napędu dla tego mechanizmu?

wladzio - 2010-12-11, 09:33

feyg napisał/a:
Zadanie nr 74: nasunęło mi się po obejrzeniu pewnego filmu dokumentalnego który zapewne i Wy widzieliście. Wedle informacji zawartych w tymże filmie w końcu lat 60-tych tabor tramwajowy (głównie dotyczyło to wozów N/4N) w całej Polsce został zmodernizowany: wprowadzono powszechnie dodatkowy hamulec elektromagnetyczny zasilany z baterii akumulatorów oraz elektryczne zamykanie drzwi które położyło kres popularnym "winogronom".
Co posłużyło za "dawcę" napędu dla tego mechanizmu?

Odpowiedź 74: napędem była wiertarka!

feyg - 2010-12-11, 10:42

wladzio napisał/a:

Odpowiedź 74: napędem była wiertarka!

Zgadza się! Chodziło o silnik od wiertarki. Napęd przenosił łańcuch od motoroweru.

A oto wspomniany film, odpowiedź pada w drugiej części:



Jacko - 2010-12-11, 11:18

feyg napisał/a:
wladzio napisał/a:

Odpowiedź 74: napędem była wiertarka!

Zgadza się! Chodziło o silnik od wiertarki. Napęd przenosił łańcuch od motoroweru.
A jednak... Wiedziałem o tych wiertarkach, ale jakoś zbyt proste mi się to wydawało...
wladzio - 2010-12-12, 11:23
Temat postu: Ekstratrasa
Zadanie nr. 75
Zasadniczo, prąd był do napędu silników i oświetlenia. Do czego wykorzystywany był; prąd rozruchu i prąd hamowania? Jaka istotna różnica była, między systemem hamulca pomocniczego(ręcznego) w typach N i 4N? Co powodowało hamowanie przyczepy?

feyg - 2010-12-12, 12:55
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zadanie nr. 75
Zasadniczo, prąd był do napędu silników i oświetlenia. Do czego wykorzystywany był; prąd rozruchu i prąd hamowania?

Zasadniczo prąd ten zamieniał się w ciepło, w zimie dogrzewał wnętrze wagonu
wladzio napisał/a:
Jaka istotna różnica była, między systemem hamulca pomocniczego(ręcznego) w typach N i 4N? Co powodowało hamowanie przyczepy?

Generalnie w obu typach przyczepa hamowana była przy użyciu prądu hamowania za pośrednictwem solenoidu. Różnica polegała na tym, że w wagonach N i ND stosowany był hamulec klockowo-łąńcuchowy (żeliwne klocki dociskane do obręczy kół za pomocą układu dźwigni i pośrednictwem łańcucha) zaś w 4ND hamulec tarczowy.

wladzio - 2010-12-12, 15:49

Brawo! :brawo: Otrzymujesz 12 pkt.
A wiesz może, jak nazywano kabel (linkę miedzianą) od wozu silnikowego do przyczepy, służącą do zasilania solenoidu? Proszę o pytanie nr. 76.

Tangens - 2010-12-12, 16:20

Może się tak byście jednak ruszyli? Nie stoicie przy wjeździe na Wyszaka.
Przepraszam za czarny żart. To nieprawdopodobne ale nie słyszałem dotąd o tej tragedii. A działo się to o przysłowiowy rzut beretem od Kaskady. Tyle, że Kaskada spłonęła 14 lat później.
No, ale jedziemy; Feyg 24 przystanki (12+12), Wladzio 12.
P.S. Do czego służył łańcuch spinający wagon silnikowy z doczepnym?

Bynio50 - 2010-12-12, 16:29

...bo jak by się zaczep odpiął to by łańcuch chyba utrzymał przyczepę. :mrgreen:
Jacko - 2010-12-12, 21:04

Tangens napisał/a:
No, ale jedziemy; ... Wladzio 12.
Z pętli Chełm Witosa to będzie do przystanku Lenartowicza (czyli tam, gdzie ja stoję...).
Tangens - 2010-12-13, 00:22

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
No, ale jedziemy; ... Wladzio 12.
Z pętli Chełm Witosa to będzie do przystanku Lenartowicza (czyli tam, gdzie ja stoję...).
No to musi wykręcić na Przeróbce albo oddać Ci punkt.
Jacko - 2010-12-13, 06:47

Tangens napisał/a:
No to musi wykręcić na Przeróbce albo oddać Ci punkt.
Mnie on nie przeszkadza. Może stać za mną... :hyhy:
feyg - 2010-12-13, 14:31

Co do ruszania się to muszę najpierw ogarnąć, gdzie jeszcze mnie nie było, a póki co zadaję:
Zadanie 76: W jakim polskim mieście (poza Danzigiem oczywiście) możemy napotkać wóz tramwajowy wyprodukowany z przedwojennej Waggonfabrik Danzig A.G.?

Bynio50 - 2010-12-13, 16:17

Strzelam : Szczecin lub Wrocław. :-/
Jacko - 2010-12-13, 16:20

Ja stawiam na Warszawę. Nie pytajcie dlaczego, bo... sam nie wiem... :hyhy:
feyg - 2010-12-13, 16:24

Zgadłeś, chodzi o Warszawę i tramwaje typu K :brawo:
Teraz Ty zagaduj.... ;-)

Bynio50 - 2010-12-13, 16:39

Jacko strzelasz jak Robin Hood. Jeszcze to dla ciekawości.http://www.tw.waw.pl/drupal/node/17
Jacko - 2010-12-13, 16:39

feyg napisał/a:
Zgadłeś, chodzi o Warszawę i tramwaje typu K :brawo:
A dzięki bardzo. Cieszę się podwójnie, bo mój typ, to był kompletny strzał na ślepo.

Rozumiem, że zdobywam 12pkt, więc z przystanku "Lenartowicza" jadę do pętli "Stogi Plaża". Potrzebuję do tego tylko 7pkt, więc - zgodnie z regulaminem - tracę pozostałe 5pkt i zdobywam kolejny duży punkt.

Proszę o podanie aktualnej "sytuacji punktowej".

feyg napisał/a:
Teraz Ty zagaduj.... ;-)
Zagaduję, że zadanie nr.77 zada Tangens. :mrgreen:
Tangens - 2010-12-13, 19:41

Jacko napisał/a:
feyg napisał/a:
Teraz Ty zagaduj.... ;-)
Zagaduję, że zadanie nr.77 zada Tangens. :mrgreen:
A niech Cię. No dobrze, będzie zadanie 77, ale najpierw proszę unormować sytuację na trasie.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
No, ale jedziemy; ... Wladzio 12.
Z pętli Chełm Witosa to będzie do przystanku Lenartowicza (czyli tam, gdzie ja stoję...).
A czy On o tym wie? ha_ha_ha A na poważnie, zanim ruszyłeś z Lenartowicza Wladzio już jechał więc trzeba się zdecydować, czy godzi się na stratę punktu (który jak się okazało i tak do niczego nie będzie potrzebny) czy może jednak woli wykręcić na Przeróbce?
feyg napisał/a:
Co do ruszania się to muszę najpierw ogarnąć, gdzie jeszcze mnie nie było
To trzeba było spytać!

Sytuacja punktowa z zaliczonymi pętlami (x oznacza pętla zaliczona w charakterze doczepy):
Tangens 13 Brzeźno-Hallera Abrahama Centrum Pasanil Oliwa Nowy Port Kliniczna Zaspa Jelitkowo Oliwa Siedlce Abrahama Brzeźno-Centrum
Jacko 12 Kliniczna Siedlce Centrum Chełm Przeróbka Kliniczna Nowy Port Jelitkowo Oliwa zaj. Wrzeszcz Brzeźno-Hallera Stogi Plaża
Feyg 11 Oliwa Jelitkowo Zaspa Kliniczna Siedlce Przeróbka Chełm Centrum Pasanil Brzeźno-Centrum Kliniczna
Wladzio 6 x x Zaspa Brzeźno-Hallera Centrum Chełm
Phinek 5 Brzeźno-Centrum Brzeźno-Hallera Kliniczna Nowy Port Kliniczna
Renekk 4 Nowy Port Zaspa Jelitkowo Chełm
Adamek 2 x x
Amstawik 2 x x
Bynio50 2 x x
Colacoca 2 x x
Gulden 2 x x
Sikorzanka 2 x x
Stary szkot 2 x x
Grzechuu 1 x
Krzysztof 1 x

Sytuacja na trasie (z lewej liczba niewykorzystanych punktów).
0 Adamek - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz
0 Amstawik - lakiernia
0 Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
0 Colacoca - warsztaty lub lakiernia
24 Feyg - Nowy Port, Władysława IV
0 Grzechuu - Chełm
0 Gulden - warsztaty lub lakiernia
0 Jacko - Stogi Plaża
17 Krzysztof - Abrahama
0 Phinek - Kliniczna
0 Renekk - Chełm
0 Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
0 Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
0 Tangens - Kolonia Uroda kierunek Wrzeszcz
12 Wladzio - Chełm

wladzio - 2010-12-13, 19:57

Tangens napisał/a:
A czy On o tym wie? ha_ha_ha A na poważnie, zanim ruszyłeś z Lenartowicza Wladzio już jechał więc trzeba się zdecydować, czy godzi się na stratę punktu (który jak się okazało i tak do niczego nie będzie potrzebny) czy może jednak woli wykręcić na Przeróbce?

Wiem, wiem. W takim razie jadę z Chełmu 11 przystanków to będzie do Przeróbki (obok pętli, kierunek Stogi).

Tangens - 2010-12-13, 20:04

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
A czy On o tym wie? ha_ha_ha A na poważnie, zanim ruszyłeś z Lenartowicza Wladzio już jechał więc trzeba się zdecydować, czy godzi się na stratę punktu (który jak się okazało i tak do niczego nie będzie potrzebny) czy może jednak woli wykręcić na Przeróbce?
Wiem, wiem. W takim razie jadę z Chełmu 11 przystanków to będzie do Przeróbki (obok pętli, kierunek Stogi).
W porządku. Został jeszcze Feyg.

Tak gwoli ścisłości. Każde zatrzymanie na pętli jest punktowane. Na szlema to tylko ja się tak narwałem, ale nie ma obowiązku omijania zaliczonych pętli.

Tangens - 2010-12-14, 23:39

Feyg, czekamy.
feyg - 2010-12-15, 00:53

Już sprawdziłem - musiałem cofnąć się aż strony 51-szej ;-)
A zatem wybieram (o ile to możliwe) podróż do pętli "Brzeźno Plaża" trasą przez Marynarki Polskiej, Kliniczną i Hallera. Pytam się o ile, z uwagi na Phinka.

Tangens - 2010-12-15, 09:29

Pętla na Klinicznej jest wielotorowa, więc Phinek nie przeszkadza. Kłopot jest innego rodzaju. Nie można dwa razy pod rząd zaliczyć tej samej pętli (można wjechać ale bez punktu), a Ty Kliniczną zaliczyłeś przed jazdą do Nowego Portu.
P.S. Jakbyś miał czas to sprawdź końcówkę swojej trasy, bo chyba nie zaliczyłem Ci punktu za Nowy Port. Ja teraz śpieszę się do pracy.

Jacko - 2010-12-15, 16:13

Ale jak się mówi, żeby jechać od razu po przyznaniu punktów, to się nie słucha... ;-)
feyg - 2010-12-15, 16:54

Tangens napisał/a:
Pętla na Klinicznej jest wielotorowa, więc Phinek nie przeszkadza. Kłopot jest innego rodzaju. Nie można dwa razy pod rząd zaliczyć tej samej pętli (można wjechać ale bez punktu), a Ty Kliniczną zaliczyłeś przed jazdą do Nowego Portu.

Ale ja nie chcę się tam zatrzymywać!
Tangens napisał/a:
P.S. Jakbyś miał czas to sprawdź końcówkę swojej trasy, bo chyba nie zaliczyłem Ci punktu za Nowy Port. Ja teraz śpieszę się do pracy.

Faktycznie na liczniku wciąż pozostaje 11-cie. Coś mam pecha z tym Nowym Portem, za pierwszym podejściem latem punktu za "małą pętlę" nie otrzymałem z uwagi przejazd w przelocie. ;-)

Tangens - 2010-12-15, 21:17

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:
P.S. Jakbyś miał czas to sprawdź końcówkę swojej trasy, bo chyba nie zaliczyłem Ci punktu za Nowy Port. Ja teraz śpieszę się do pracy.
Faktycznie na liczniku wciąż pozostaje 11-cie. Coś mam pecha z tym Nowym Portem, za pierwszym podejściem latem punktu za "małą pętlę" nie otrzymałem z uwagi przejazd w przelocie. ;-)
i na nie zatrzymanie się przy Szkwale. :hihi: "
feyg napisał/a:
Ale ja nie chcę się tam zatrzymywać!
No to nie ma problemu, nie musisz zresztą w ogóle wjeżdżać na pętlę. tylko trochę szkoda tylu punktów. Do pętli Hallera możesz jechać Oliwską i do tego wystarczy 9 pkt. Tylko, że dalej będzie kłopot bo przy Kolonii Uroda stoję ja z Adamkiem.
Ale nie uznaję czegoś takiego jak sytuacja bez wyjścia. Proponuję więc tak.
Są jeszcze 3 punkty za zadanie 65, które przekazałeś mi, jak ich nie wziąłem, i są do dziś niewykorzystane.
Zatem za te 3 punkty możesz przepchnąć nas do Placu Komorowskiego a sam jechać do Klinicznej. Teraz miedzy dwoma wjazdami na Kliniczną będziesz miał Nowy Port i Hallera, czyli będzie już punktowana no i będziesz mógł pograć w pokera z Phinkiem. ha_ha_ha Co Ty na to? :hmm:

Tangens - 2010-12-15, 21:28

Zadanie nr 77.
Żeby nie było wątpliwości: ten tramwaj nie ma numeru 1025. Co się wówczas przytrafiłło temu wagonowi, gdzie, kiedy (tolerancja +/- 2 lata) i numer wozu. Jedna rzecz jest dla mnie na tym zdjęciu dziwna, ale to sobie spróbujemy wyjaśnić po rozwiązaniu zadania.
Wstępnie planuję rozdzielić punkty następująco:
- za numer i opis wydarzenia po 4,
- za czas i miejsce po 2.

Jacko - 2010-12-15, 21:39

Według opisu na kfp.pl jest to zdjęcie z wypadku tramwaju na Marynarki Polskiej (dodam, że przy właśnie budowanej siedzibie Stoczni Północnej) w marcu 1979 roku.

Co do numeru wozu, to mógłbym poszukać, ale... mi się nie chce... :hyhy:

Tangens - 2010-12-15, 22:59

Miejsce i czas się zgadza. Wypadek to jednak zbyt obszerne słowo - to akurat widać na zdjęciu, że nie triumfalny przejazd.
Tangens - 2010-12-16, 20:04

To co Feyg? Obstajesz przy swoim czy korygujesz?
feyg - 2010-12-17, 22:56

A niech tam będzie tak jak proponujesz! ;-)
Tangens - 2010-12-17, 23:36

Pora na rozwiązanie zadania nr 77.
W marcu 1979 na skutek wykolejenia tramwaju na ul. Marynarki Polskiej przy stadionie Stoczniowca doszło do zderzenia z innym tramwajem jadącym z przeciwka. W wyniku zderzenia poważnym uszkodzeniom i w konsekwencji skasowaniu uległy dwa wagony silnikowe typu 4N z zajezdni Nowy Port o numerach 01059 i 01077. Uderzenie było tak silne, że 01077 się przewrócił. Prawdopodobnie to on jest na zdjęciu ponieważ zdjęcie 01059 na drugi dzień obiegło trójmiejską prasę i jego numer na przedniej burcie był widoczny. Wybrałem to na zadanie nr 77 licząc, że ktoś wydedukuje, że ten wóz musiał mieć w tym układzie końcówkę 77.
Na szczęście byłem w tym czasie w wojsku wiec wtedy sprawy tramwajowe były na dalszym planie więc jakoś to przeżyłem. Oba wagony należały bowiem do szczególnie przeze mnie lubianych. Miały zresztą takie same życiorysy. Obydwa zostały zmodernizowane jeszcze na Łąkowej i do Nowego Portu przyszły jednocześnie, gdy ten likwidował stanowiska konduktorów i wymagane było aby składy były po modernizacji. Zginęły również jednego dnia w bratobójczym pojedynku. :rozpacz:
W tym układzie Jacko otrzyma podwójnie planowana pulę czyi 8 punktów, 4 biorę sam i jadę do Jana Pawła II.
Prawo do zadania nr 78 ma oczywiście Jacko.

Tangens - 2010-12-17, 23:51

Sytuacja na trasie:

Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kliniczna
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Przeróbka kierunek Śródmieście
Krzysztof - Abrahama
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Adamek - Jana Pawła II kierunek Zaspa
Wladzio/Grzechuu - Przeróbka kierunek Stogi

Punktacja:
Feyg 14 Oliwa Jelitkowo Zaspa Kliniczna Siedlce Przeróbka Chełm Centrum Pasanil Brzeźno-Centrum Kliniczna Nowy Port Brzeźno-Hallera Kliniczna
Tangens 13 Brzeźno-Hallera Abrahama Centrum Pasanil Oliwa Nowy Port Kliniczna Zaspa Jelitkowo Oliwa Siedlce Abrahama Brzeźno-Centrum
Jacko 12 Kliniczna Siedlce Centrum Chełm Przeróbka Kliniczna Nowy Port Jelitkowo Oliwa zaj. Wrzeszcz Brzeźno-Hallera Stogi Plaża
Wladzio 6 x x Zaspa Brzeźno-Hallera Centrum Chełm
Phinek 5 Brzeźno-Centrum Brzeźno-Hallera Kliniczna Nowy Port Kliniczna
Renekk 4 Nowy Port Zaspa Jelitkowo Chełm
Adamek 2 x x
Amstawik 2 x x
Bynio50 2 x x
Colacoca 2 x x
Gulden 2 x x
Sikorzanka 2 x x
Stary szkot 2 x x
Grzechuu 1 x
Krzysztof 1 x

Tym samym Jacko spotyka się na Przeróbce (ale poza pętlą) z... Wladziem i Grzechem, który znowu podążą na Stogi. :hyhy:

Jacko - 2010-12-18, 10:26

Tangens napisał/a:
W tym układzie Jacko otrzyma podwójnie planowana pulę czyi 8 punktów...

Jacko - Przeróbka kierunek Śródmieście
Nie Przeróbka, tylko Głęboka :arrow: http://www.ztm.gda.pl/roz...20101127-1.html

Tangens napisał/a:
Prawo do zadania nr 78 ma oczywiście Jacko.
Decyduję się zadać je sam. Ale to chwilę potrwa, bo muszę coś policzyć. Myślę, że do wieczora pytanie będzie gotowe. :hyhy:
Jacko - 2010-12-18, 14:57

Zadanie nr 78:
Jak wszyscy doskonale wiemy, do przystanków tramwajowych (i nie tylko...) są różne sposoby dojścia. Można je podzielić na 4 podstawowe grupy (nazwy sam sobie powymyślałem na potrzeby tego zadania... :hyhy: ):

1. CHODNIKOWE - do tramwaju wsiada się bezpośrednio z chodnika (przykład - Władysława IV);

2. KLASYCZNE, czyli takie, gdzie idzie się normalnie chodnikiem, przechodzi przez przejście dla pieszych (masło maślane... ;-) ) i jest się na przystanku (przykład - Miszewskiego);

3. TUNELOWE - idąc chodnikiem, schodzi się do tunelu i potem wychodzi z niego na docelowy przystanek (przykład - przy Dworcu PKP);

4. KŁADKOWE - podobnie, jak przy tunelowych, z tą różnicą, że z chodnika wchodzi się na kładkę i potem schodzi na odpowiedni przystanek (przykład - Kliniczna Szpital).

Zadanie - Podaj ilość i nazwy przystanków tramwajowych z dojściem TUNELOWYM i KŁADKOWYM.

Punktacja będzie podawana w trakcie padania odpowiedzi.

Jako, że jest to dość skomplikowane zadanie, na odpowiedzi czekam do wtorku 21 grudnia 2010, do godziny 21:00.

Tangens - 2010-12-18, 14:58

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
W tym układzie Jacko otrzyma podwójnie planowana pulę czyi 8 punktów...

Jacko - Przeróbka kierunek Śródmieście
Nie Przeróbka, tylko Głęboka :arrow: http://www.ztm.gda.pl/roz...20101127-1.html
Na mapce, którą kiedyś sam przysłałeś jako obowiązującą są jeszcze Rozłogi. Ktoś może wyjaśnić o co chodzi z tym przystankiem? On jest czy go nie ma?
Tangens - 2010-12-18, 15:29

Jacko napisał/a:
Zadanie nr 78:
Jak wszyscy doskonale wiemy, do przystanków tramwajowych (i nie tylko...) są różne sposoby dojścia. Można je podzielić na 4 podstawowe grupy (nazwy sam sobie powymyślałem na potrzeby tego zadania... :hyhy: ):

1. CHODNIKOWE - do tramwaju wsiada się bezpośrednio z chodnika (przykład - Władysława IV);

2. KLASYCZNE, czyli takie, gdzie idzie się normalnie chodnikiem, przechodzi przez przejście dla pieszych (masło maślane... ;-) ) i jest się na przystanku (przykład - Miszewskiego);

3. TUNELOWE - idąc chodnikiem, schodzi się do tunelu i potem wychodzi z niego na docelowy przystanek (przykład - przy Dworcu PKP);

4. KŁADKOWE - podobnie, jak przy tunelowych, z tą różnicą, że z chodnika wchodzi się na kładkę i potem schodzi na odpowiedni przystanek (przykład - Kliniczna Szpital).

Zadanie - Podaj ilość i nazwy przystanków tramwajowych z dojściem TUNELOWYM i KŁADKOWYM.

Punktacja będzie podawana w trakcie padania odpowiedzi.

Jako, że jest to dość skomplikowane zadanie, na odpowiedzi czekam do wtorku 21 grudnia 2010, do godziny 21:00.
Jest jeszcze grupa dochodzących, nie posiadających wysepki; czeka się na chodniku a wsiada z jezdni (np. Rybołowców, czy Mickiewicza w kier. Zaspy).

Tunelowe:
Żabi Kruk
Węzeł Leningradzki (czy jak on się tam tera nazywa)
Brama Wyżynna
Dworzec Główny PKP
Dworzec PKS
Akademia (Uniwersytet) Medyczna
Uniwersytet (Danzigi)
Akademia Muzyczna
Brama Żuławska (chyba)
Bajana
Żwirki i Wigury
Startowa
(choroba ile się tego namnożyło, pamiętam czasy gdy nie było żadnego)

Kładkowe:
Kliniczna Szpital
Jana Pawła II
od biedy SKM Stocznia

Wątpliwości mam co do Centrum (końcowy 2 i 6) ale tam chyba wchodzi się z zebry.

Wyszło mi 12 tunelowych i 2,5 kładkowego.

Jacko - 2010-12-18, 16:02

Tangens napisał/a:
Na mapce, którą kiedyś sam przysłałeś jako obowiązującą są jeszcze Rozłogi. Ktoś może wyjaśnić o co chodzi z tym przystankiem? On jest czy go nie ma?
Jak się jedzie w kierunku plaży, to jest przystanek Rozłogi. A jak się z plaży odjeżdża, następnym przystankiem jest Stogi Pasanil :arrow: http://www.ztm.gda.pl/roz...20101127-1.html

Tangens napisał/a:
Jest jeszcze grupa dochodzących, nie posiadających wysepki; czeka się na chodniku a wsiada z jezdni (np. Rybołowców, czy Mickiewicza w kier. Zaspy).
Też prawda. Ale akurat w tym przypadku nie jest to aż tak istotne, więc potraktowałem je jako CHODNIKOWE.

Tangens napisał/a:
Tunelowe:
Żabi Kruk
Węzeł Leningradzki (czy jak on się tam tera nazywa)
Brama Wyżynna
Dworzec Główny PKP
Dworzec PKS
Akademia (Uniwersytet) Medyczna
Uniwersytet (Danzigi)
Akademia Muzyczna
Brama Żuławska (chyba)
Bajana
Żwirki i Wigury
Startowa
Zgadza się. Ale to nie jest kompletna odpowiedź. A Węzeł Leningradzki, to obecnie Węzeł Okopowa

Tangens napisał/a:
Kładkowe:
Kliniczna Szpital
Jana Pawła II
od biedy SKM Stocznia
Dwa pierwsze prawidłowo. SKM Stocznia jest chodnikowy (bo idąc od Placu Solidarności w kierunku Klinicznej, nie trzeba na żadną kładkę wchodzić, by się na tym przystanku znaleźć).

Tutaj tez odpowiedź jest niekompletna.

Tangens napisał/a:
Wątpliwości mam co do Centrum (końcowy 2 i 6) ale tam chyba wchodzi się z zebry.
Zgadza się - z zebry. A linia 6 ma końcowy na Chełmie :arrow: http://www.ztm.gda.pl/rozklady/linia-6.html

Tangens napisał/a:
Wyszło mi 12 tunelowych i 2,5 kładkowego.
A mnie wyszło, że prawidłowo odgadłeś 12 tunelowych i 2 kładkowe.

Czekam na dokończenie.

Tangens - 2010-12-18, 19:37

Została trasa na Chełm. Słabo ją znam, ale trochę postudiowałem zdjęcie satelitarne. Przy końcowym i Chałubińskiego są zebry więc pewnie oba są klasyczne. Odrzańska jest w pobliżu estakady więc pewnie tam będzie kładkowe. Ciężko rozgryźć Pohulankę, możliwe że jest tam tunelowe.
Czyli 13-3.

Tangens - 2010-12-18, 19:55

Jeszcze tunel Chmielna.
Jacko - 2010-12-18, 20:22

No dobra, prawie wszystko zostało prawidłowo wymienione. Miałeś jedynie wątpliwości przy Pohulance (tej na Chełm) i przy Bramie Żuławskiej.

Jeszcze gwoli ścisłości, prawidłowe rozwiązanie:

Tunelowe:
Żabi Kruk
Węzeł Okopowa
Brama Wyżynna
Dworzec Główny PKP
Dworzec PKS
Akademia (Uniwersytet) Medyczna
Uniwersytet (Danzigi)
Akademia Muzyczna
Brama Żuławska
Bajana
Żwirki i Wigury
Startowa
Chmielna

Kładkowe:
Kliniczna Szpital
Jana Pawła II
Odrzańska
Pohulanka (Armii Krajowej)

Proponuję 11 punktów dla Ciebie i 1 dla mnie. No i oczywiście decyzja o zadaniu 79 należy do Ciebie.

Tangens - 2010-12-18, 20:47

Jacko napisał/a:
Proponuję 11 punktów dla Ciebie i 1 dla mnie. No i oczywiście decyzja o zadaniu 79 należy do Ciebie.
Zatem jedziesz do swojej ulubionej Bramy Żuławskiej. Chyba jesteś cichym wielbicielem żużla że tak często tam stajesz? :hihi:
Ja natomiast pojadę sobie do Jelitkowa. Odczepiam tam Adamka, który tym samym zostaje przerobiony na silnik i może już poruszać się samodzielnie (jeśli oczywiście zagląda jeszcze do naszego tematu).
Pozostańmy przy temacie przystanków. Kolejna zagadka będzie dwuczęściowa.
Zadanie nr 79. Wymień
- przystanki jednokierunkowe (tzn. te na których nie ma przystanku w przeciwnym kierunku, nie licząc oczywiście końcowych),
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Uwaga. Skrzyżowanie Chłopskiej z Pomorską ma 3 nazwy więc traktujemy to jako 3 różne przystanki. Bierzemy pod uwagę tylko te, co mają tę samą nazwę.

Jacko - 2010-12-18, 21:05

Tangens napisał/a:
Zatem jedziesz do swojej ulubionej Bramy Żuławskiej. Chyba jesteś cichym wielbicielem żużla że tak często tam stajesz? :hihi:
Jasne.. I co jeszcze...? :hyhy:

Tangens napisał/a:

Zadanie nr 79. Wymień
- przystanki jednokierunkowe (tzn. te na których nie ma przystanku w przeciwnym kierunku, nie licząc oczywiście końcowych),
No to jedziemy:

Władysława IV
Nowy Port Oliwska
Przychodnia
Rybołowców (na Oliwskiej)
Rybołowców (na Rybołowców)
Plac Wolności
Wolności (przy sklepie rybnym)
Mazurska
Wczasy
Danziga
Sternicza
Nowy Port Góreckiego
Mickiewicza (kierunek Zaspa)
Mickiewicza (kierunek Nowy Port)
Pomorska - Gospody (kierunek Oliwa)

No i chyba tyle.

Tangens napisał/a:
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Nie bardzo wiem, o czym mówisz... :roll:
Jacko - 2010-12-18, 21:06

Tangens napisał/a:
Zatem jedziesz do swojej ulubionej Bramy Żuławskiej. Chyba jesteś cichym wielbicielem żużla że tak często tam stajesz? :hihi:
Jasne.. I co jeszcze...? :hyhy:

Tangens napisał/a:

Zadanie nr 79. Wymień
- przystanki jednokierunkowe (tzn. te na których nie ma przystanku w przeciwnym kierunku, nie licząc oczywiście końcowych),
No to jedziemy:

Władysława IV
Nowy Port Oliwska
Przychodnia
Rybołowców (na Oliwskiej)
Rybołowców (na Rybołowców)
Plac Wolności
Wolności (przy sklepie rybnym)
Mazurska
Wczasy
Danziga
Sternicza
Nowy Port Góreckiego
Mickiewicza (kierunek Zaspa)
Mickiewicza (kierunek Nowy Port)
Pomorska - Gospody (kierunek Oliwa)

No i chyba tyle.

Tangens napisał/a:
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Nie bardzo wiem, o czym mówisz... :roll:
Tangens - 2010-12-19, 00:34

Jacko napisał/a:
Cytat:
Zadanie nr 79. Wymień
- przystanki jednokierunkowe (tzn. te na których nie ma przystanku w przeciwnym kierunku, nie licząc oczywiście końcowych),
No to jedziemy:
Władysława IV
Nowy Port Oliwska
Przychodnia
Rybołowców (na Oliwskiej)
Rybołowców (na Rybołowców)
Plac Wolności
Wolności (przy sklepie rybnym)
Mazurska
Wczasy
Danziga
Sternicza
Nowy Port Góreckiego
Mickiewicza (kierunek Zaspa)
Mickiewicza (kierunek Nowy Port)
Pomorska - Gospody (kierunek Oliwa)
Trochę się chyba zagalopowałeś. Rybołowców i Mickiewicza sa dwukierunkowe, nic to, że po różnych stronach skrzyżowania, natomiast Wolności przy rybnym jest przystankiem technicznym.
Skoro wymieniasz Pomorska to powinieneś wymienić jeszcze jeden.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Nie bardzo wiem, o czym mówisz... :roll:
No, np. wspomniane wcześniej skrzyżowanie Chłopskiej i Pomorskiej. Gdyby całe nosiło 1 nazwę to byłoby tam 6 przystanków.
Jacko - 2010-12-19, 08:57

Tangens napisał/a:
Rybołowców i Mickiewicza sa dwukierunkowe, nic to, że po różnych stronach skrzyżowania,
Nie będę się kłócił, ale co do Rybołowców, to ja bym go nie traktował jako dwukierunkowy. Przystanek w kierunku Brzeźna jest na Oliwskiej, przy Rybołowców a w kierunku zajezdni, dopiero, gdy tramwaj skręci w prawo w Rybołowców i przejedzie skrzyżowanie Rybołowców/Na Zaspę.

Tangens napisał/a:
natomiast Wolności przy rybnym jest przystankiem technicznym.
Nie technicznym, tylko "dla wysiadających".
Jurmak - 2010-12-19, 09:31

Jacko napisał/a:
No i chyba tyle.


Ha... Zapominacie Panowie o Stogach:-D Co najmniej cztery takie są... "Kierunki" są przesunięte względem siebie o kilkanaście metrów...

Jacko - 2010-12-19, 12:01

Jurmak napisał/a:
Ha... Zapominacie Panowie o Stogach:-D Co najmniej cztery takie są... "Kierunki" są przesunięte względem siebie o kilkanaście metrów...
Eeee, takich to jest też kilka na Chłopskiej (przy Obrońców Wybrzeża, Jagiellońskiej i Piastowskiej).
Tangens - 2010-12-19, 13:42

Jurmak napisał/a:
Ha... Zapominacie Panowie o Stogach:-D Co najmniej cztery takie są... "Kierunki" są przesunięte względem siebie o kilkanaście metrów...
No właśnie. Uznając Rybolówców za jednokierunkowy pociągnęlibyśmy całą lawinę. Mnie chodzi o przystanki, z których mozna jechać tylko w jednym kierunku. Z Rybołowców można z dwóch, tyle że trzeba kawałek się przejść. Natomiast nie da się w parę połączyć np. Strajku Dokerów i Wolności bo maja inne nazwy i nie wszystkie linie korzystają z obydwu. Kiedyś przystanek Rybołowców w stronę NP był przed zakrętem, później tuż za, ale chyba za daleko było do sklepu monopolowego więc przesunięto jeszcze dalej.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
natomiast Wolności przy rybnym jest przystankiem technicznym.
Nie technicznym, tylko "dla wysiadających".
Tu z kolei ja bym trochę sobie pogadał. Fakt, że masz mocny argument w postaci tablicy na przystanku, ale typowy przystanek dla wysiadających jest przy wjeździe na pętle np. Chełm czy Stogi. Ten przy rybnym z kolei jest dla wysiadających ale tylko z tramwajów zjeżdżających do zajezdni. Jeśli nie zjeżdża to się tam nie zatrzymuje, czyli pasażer nie ma możliwości wysiąść. No i nie ma tam rozkładu jazdy. Czyli coś pośredniego między technicznym a dla wysiadających.
Nieważne. Brakuje mi jeszcze jednego, który mnie zainspirował do zadania tego pytania, no i może ktoś spróbuje odpowiedzieć na drugą część pytania:
Cytat:
Wymień
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).

Jacko - 2010-12-19, 14:32

Tangens napisał/a:
Ten przy rybnym z kolei jest dla wysiadających ale tylko z tramwajów zjeżdżających do zajezdni. Jeśli nie zjeżdża to się tam nie zatrzymuje, czyli pasażer nie ma możliwości wysiąść.
Nie do końca. Bo jeśli poprzedni tramwaj zjeżdżał do zajezdni, to kolejny musi się zatrzymać, by przełożyć zwrotnicę. Jeśli pasażer znajduje się w pierwszym wagonie i ma "dobrze gadane", to jak poprosi motorniczego, to go wypuści... :hyhy:

Tangens napisał/a:
Wymień
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Chyba będziesz musiał podać przykład, bo ni cholery nie rozumiem pytania. :hyhy:
Tangens - 2010-12-19, 14:51

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Wymień
- przystanki na których są co najmniej trzy miejsca do zatrzymania tramwaju. Nie chodzi tu o tzw. przystanki podwójne (dla dwóch składów jadących tym samym torem).
Chyba będziesz musiał podać przykład, bo ni cholery nie rozumiem pytania. :hyhy:
Kiedyś np. np. były 3 przystanki przy Placu Wolności; dla linii 10 w 2 kierunkach i dla 15 jadącej z Wrzeszcza, podobnie było przy Operze, gdzie przystanki znajdowały się przed zakrętem w 3 kierunkach. Gdzie podobna sytuacja jest dziś?
Jacko - 2010-12-19, 21:37

Tangens napisał/a:
Kiedyś np. np. były 3 przystanki przy Placu Wolności; dla linii 10 w 2 kierunkach i dla 15 jadącej z Wrzeszcza, podobnie było przy Operze, gdzie przystanki znajdowały się przed zakrętem w 3 kierunkach. Gdzie podobna sytuacja jest dziś?
Mniej więcej rozumiem. No to niech będzie Mickiewicza - 1-szy przystanek dla linii 2 i 4 (kierunek Zaspa/Jelitkowo), gdy z Hallera skręci w Mickiewicza, 2-gi dla linii 3 i 5 (kierunek Brzeźno), gdy tramwaj prosto przejedzie skrzyżowanie i zatrzyma się zaraz za nim (przy kościele) i 3-ci dla linii 2 i 4 w kierunku Centrum/Nowego Port, gdy tramwaj skręci z Mickiewicza i zaraz za skrzyżowaniem ma przystanek (już na Hallera). O to chodziło?
Tangens - 2010-12-20, 00:18

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Kiedyś np. np. były 3 przystanki przy Placu Wolności; dla linii 10 w 2 kierunkach i dla 15 jadącej z Wrzeszcza, podobnie było przy Operze, gdzie przystanki znajdowały się przed zakrętem w 3 kierunkach. Gdzie podobna sytuacja jest dziś?
Mniej więcej rozumiem. No to niech będzie Mickiewicza - 1-szy przystanek dla linii 2 i 4 (kierunek Zaspa/Jelitkowo), gdy z Hallera skręci w Mickiewicza, 2-gi dla linii 3 i 5 (kierunek Brzeźno), gdy tramwaj prosto przejedzie skrzyżowanie i zatrzyma się zaraz za nim (przy kościele) i 3-ci dla linii 2 i 4 w kierunku Centrum/Nowego Port, gdy tramwaj skręci z Mickiewicza i zaraz za skrzyżowaniem ma przystanek (już na Hallera). O to chodziło?
Tak. Z małymi uwagami formalnymi. Przy kościele to jest przystanek w kierunku Zaspy a nie Brzeźna, przystanek w kierunku Klinicznej jest dla wszystkich linii jadących z kierunku Zaspy i Brzeźna, nie tylko 2 i 4.
Jest jeszcze drugie miejsce z trzema przystankami i czekam na co najmniej 1 uzupełnienie części 1.

Jacko - 2010-12-20, 07:37

Tangens napisał/a:
Przy kościele to jest przystanek w kierunku Zaspy a nie Brzeźna...
Ja nie piszę o kościele na Mickiewicza, tylko na Hallera. Jak się jedzie w kierunku Brzeźna, to za skrzyżowaniem Hallera/Mickiewicza jest jakiś kościół (czy coś w tym stylu... :hyhy: ).
wladzio - 2010-12-20, 10:42

Kościół pw. Św. Krzyża ul. Mickiewicza 11. Duszpasterstwo Akademickie.
Tangens - 2010-12-20, 19:19

To chyba jest raczej kapliczka niż kościół, ale nie będę się spierał - jak zwał tak zwał, na tok konkursu wpływu to nie ma.
Przystanki w kształcie trójkąta układają się jeszcze w centrum Brzeźna. Tyle, że w jednym przypadku jest on końcowym, więc właściwie rzeczywiście można go pominąć, choć z drugiej strony to taki końcowy ale jednocześnie przelotowy, bo przecież sporo ludzi nie wysiada tam lecz jedzie dalej do bud lub nawet do Biedronki.
Natomiast jeśli chodzi o jednokierunkowe to brakuje mi jeszcze tych nieszczęsnych Rozłogów na których nie wiedzieć czemu tramwaje zatrzymują się tylko w jedną stronę.
Zatem zostawiam sobie 1 punkt (za Rozłogi) i jadę do Helskiej, pozostałych 11 oddaję Jacko, który teraz musi już sam obrać kierunek. Uprawnienia do zadania 80 ma oczywiście również Jacko.

Jacko - 2010-12-20, 20:54

Tangens napisał/a:
...pozostałych 11 oddaję Jacko, który teraz musi już sam obrać kierunek.
Jadę po trasie linii 8 do Klinicznej i tam zatrzymuję się na pętli.

Tangens napisał/a:
Uprawnienia do zadania 80 ma oczywiście również Jacko.
To może Feyg...?
Tangens - 2010-12-20, 21:07

Zapisane.

Czołówka punktacji:
Feyg 14
Tangens 14
Jacko 12
Wladzio 6
Phinek 5
Renekk 4

Sytuacja na trasie (pomijając osoby stojące w zajezdniach lub na warsztatach)
Krzysztof - Abrahama
Renekk - Chełm
Tangens - Helska kierunek Oliwa
Feyg - Kliniczna
Phinek - Kliniczna
Jacko - Kliniczna Szpital kierunek Wrzeszcz
Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
Wladzio/Grzechuu - Przeróbka kierunek Stogi

Czekamy na zadanie nr 80 od Feyga.

Jacko - 2010-12-20, 21:40

Tangens napisał/a:
Jacko - Kliniczna Szpital kierunek Wrzeszcz
Nie Kliniczna Szpital, tylko Pętla Kliniczna.
Tangens - 2010-12-20, 21:45

No dobrze. Niech Ci będzie. Masz 1 punkt więcej, tylko jest Was teraz 3 na 2 torach więc pewnie czeka Was wielkie manewrowanie.
Jacko - 2010-12-20, 21:49

Tangens napisał/a:
...jest Was teraz 3 na 2 torach więc pewnie czeka Was wielkie manewrowanie.
No tak. To może być ciekawe... ;-)
feyg - 2010-12-20, 23:45

Zadanie nr 80: Chorzowski "Konstal" w czasach PRL-u (zwłaszcza "dojrzałego") był monopolistą w zakresie produkcji taboru tramwajowego w Polsce. Natomiast przed wojną i tuż po, istotną rolę w ofercie zakładu stanowiła także produkcja konstrukcji stalowych. Przed wojną przyszły "Konstal", jeszcze pod nazwą pod nazwą: Zakłady Przetwórcze Wspólnoty Interesów oddział Fabryka Mostów w Chorzowie, wykonał dla Gdyni dwa żurawie mostowe oraz pewien obiekt, który notabene jest już zabytkiem. Co to za obiekt?
Phinek - 2010-12-21, 08:42

Z tego co znajduje się w monografii zakładu możemy przeczytać:
"W ostatnich latach przed wojną w trakcie budowy była hala targowa w Gdyni. W okresie II wojny światowej zakład zmuszony był do zmiany swojego tradycyjnego profilu działalności..."

O czym niestety milczy Wikipedia:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Miejska_Hala_Targowa

Phinek - 2010-12-21, 08:57

Jako dodatek linki do fajnych zdjęć tejże:


http://www.eksploracja.eu...opic.php?t=2512


http://forum.kretowisko.n...tacie-t498.html


http://www.muzeumgdynia.pl/m2wsfo6.htm

feyg - 2010-12-21, 12:20

Tak jest chodzi o halę targową, w zanadrzu miałem jeszcze podpowiedź, iż w Danzigu znajduje się obiekt pełniący identyczną rolę.
12 punktów jest Twoje! :brawo:

Tangens - 2010-12-21, 16:18

feyg napisał/a:
Tak jest chodzi o halę targową, w zanadrzu miałem jeszcze podpowiedź, iż w Danzigu znajduje się obiekt pełniący identyczną rolę.
A już miałem strzelać, że kładka nad torami w Gdyni-Stoczni. Pasowałoby.
feyg napisał/a:
12 punktów jest Twoje! :brawo:
I dyspozycja w sprawie zadania 81. Jedziesz z pętli Kliniczna.
Jacko - 2010-12-21, 16:20

Tangens napisał/a:
Jedziesz z pętli Kliniczna.
I tym samym robisz mi miejsce na przejazd... :hyhy: ha_ha_ha
Phinek - 2010-12-21, 21:23

Więc może na Siedlce poproszę... tzn, w kierunku, bo nie wiem ile tam przystanków się trzeba turlać...

Zadanie 81
Dlaczego tramwaj po naprawie będzie jeździł z inna prędkością niż przed?

Pytanie z dziedziny techniczno-filozoficznej... Czyli trzeba się zastanowić czy będzie jeździł wolniej czy szybciej i podać wszelakie za i przeciw temu stwierdzeniu... punktów jest 12 więc damy radę nagrodzić wszystkie poprawne odpowiedzi.

Tangens - 2010-12-21, 21:35

Phinek napisał/a:
Więc może na Siedlce poproszę... tzn, w kierunku, bo nie wiem ile tam przystanków się trzeba turlać...
Jak ulał pasuje na Siedlce! Zdobywasz zatem szósty punkt. :brawo:
Phinek napisał/a:
Zadanie 81
Dlaczego tramwaj po naprawie będzie jeździł z inna prędkością niż przed?
Pytanie z dziedziny techniczno-filozoficznej... Czyli trzeba się zastanowić czy będzie jeździł wolniej czy szybciej i podać wszelakie za i przeciw temu stwierdzeniu... punktów jest 12 więc damy radę nagrodzić wszystkie poprawne odpowiedzi.
Zepsuty na ogół nie jedzie wcale, więc pewnie szybciej. :mrgreen:
Jacko - 2010-12-21, 21:35

Phinek napisał/a:
Zadanie 81
Dlaczego tramwaj po naprawie będzie jeździł z inna prędkością niż przed?

Pytanie z dziedziny techniczno-filozoficznej... Czyli trzeba się zastanowić czy będzie jeździł wolniej czy szybciej i podać wszelakie za i przeciw temu stwierdzeniu... punktów jest 12 więc damy radę nagrodzić wszystkie poprawne odpowiedzi.
Wydaje mi się, że szybciej. Myślę, że przez jakiś czas po naprawie, pojazd jest poddawany czemuś w rodzaju "dotarcia".

Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Tangens napisał/a:
Zepsuty na ogół nie jedzie wcale... :mrgreen:
No chyba, że miał zepsute hamulce... :hyhy:
Phinek - 2010-12-21, 23:51

Na razie nie będę komentował... niech się trochę rozwinie...

I termin rozwiązania zadania w środę po 21.

Phinek - 2010-12-22, 11:17

:flaga: Czy już nikt nie ma więcej propozycji "szybciej-wolniej" i dlaczego?...

Wszak możliwości jest jeszcze kilka... co najmniej jedna na szybciej i dwie na wolniej.

Jacko - 2010-12-22, 13:22

Może być jeszcze tak, że jak motorniczy spowoduje wypadek, w wyniku czego jego wóz zostanie wysłany na remont, to potem (po remoncie) ten sam motorniczy będzie jeździł nim wolniej (przezornie - żeby znów wypadku nie spowodować...) :roll:
feyg - 2010-12-22, 19:01

Rozważając nad odpowiedzią na pytanie, przy okazji zajrzałem :arrow: TU i zastanawiam się które z wymienionych elementów mogą mieć wpływ na prędkość tramwaju.
Na pewno na zwiększenie prędkości tramwaju może wpływać przezwojenie silników trakcyjnych, wymiana przekładni. Z kolei spowalniać mogą nowe zestawy kołowe zwłaszcza gdy stan toru nie jest najlepszy. W przypadku nowoczesnych wozów posiadających elektroniczne ograniczenie prędkości naprawa/wymiana uszkodzonej elektroniki może także spowodować spowolnienie taboru.
Pozostaje jeszcze kwestia elektryki, ale w tej materii powinni wypowiedzieć się więksi fachowcy ;-)

pawel_45 - 2010-12-22, 21:52

Phinek napisał/a:
...Zadanie 81
Dlaczego tramwaj po naprawie będzie jeździł z inna prędkością niż przed?

Pytanie z dziedziny techniczno-filozoficznej... Czyli trzeba się zastanowić czy będzie jeździł wolniej czy szybciej i podać wszelakie za i przeciw temu stwierdzeniu... punktów jest 12 więc damy radę nagrodzić wszystkie poprawne odpowiedzi.


Na wstępie zaznaczam, że mój wpis nie jest związany z udziałem w konkursie i w związku z tym nie podlega przyznawaniu jakichkolwiek punktów. Jest tylko propozycją dla autora pytania o zwrócenie na to uwagi przed oceną odpowiedzi.
Tak ogólnie (albo nieprecyzyjnie) zbudowane pytanie stwarza szereg problemów utrudniających sensowną odpowiedź, a także w miarę obiektywną ocenę tej odpowiedzi.
Przecież fabrycznie nowy i w pełni sprawny tramwaj jest w stanie „przed naprawą” i jeździ z różną prędkością – od minimalnej (uwarunkowanej technicznie) – do maksymalnej, zależnej nie tylko od możliwości technicznych, lecz także od przepisów i chwilowych warunków na trasie przejazdu.
Sugerowanie innej prędkości jazdy przed naprawą i po naprawie (bez określenia rodzaju naprawy) nie jest zasadne - a taka jednoznaczna sugestia zawarta jest w pytaniu. Pozdrawiam.

Bynio50 - 2010-12-22, 21:54

Jeżeli wszystko /prawie/ jest wymieniane podczas remontu to "przecinak" :hihi: będzie jak " nówka". A jak "nówka" to będzie jechał szybciej. :lol:
Tangens - 2010-12-22, 23:10

Może też podczas naprawy zostać zmodernizowany, mieć wymienione istotne elementy lub zespoły na nowocześniejsze, a to też może wpłynąć na szybszą jazdę.
Zastanawiam się z kolei czy modernizacja wagonów N i 4N nie spowalniała jazdy Dochodził hamulec szynowy i inne urządzenia, co pewnie wpływało na masę a to może mieć negatywny wpływ na prędkość.

Phinek - 2010-12-22, 23:20

I podejście feyga jest jak najbardziej profesjonalne w temacie zadania...

Pozwolę sobie teraz na dłuższy wywód po którym nastąpi punktacja...


Zacznijmy od samego tramwaju... Może być sytuacja taka, że tramwaj jest prowadzony na naprawę gdyż sam już jechać nie potrafi... albo się zepsuł, albo ktoś go zepsuł. Wówczas wiadomym jest, że po naprawie będzie jeździł szybciej niż przed naprawą... ale czy to będzie szybciej czy woniej niż przez zepsuciem?

Oczywiście jeśli będzie go obsługiwał ten sam motorniczy co go popsuł, to rzeczywiście niezależnie od stanu technicznego będzie zapewne jeździł wolniej... skupmy się jednak na kwestiach technicznych...

Co podczas naprawy możemy zrobić tramwajowi... możemy:
1 - przezwoić silniki
2 - wymienić łożyska i wstawić nowe tryby do przekładni
3 - obtoczyć zestawy kołowe
4 - wymienić zestawy kołowe
5 - zmodernizować czółko

i zasadniczo to są te kilka aspektów, które mogą wpływać... jak?

1 - Przezwojenie silników daje nam w rezultacie nowe silniki, które bada się pod kątem ich chyżości... i tak się dobiera je do jednego wozu, aby wszystkie miały podobne prędkości obrotowe przy jednakowych prądach... w związku z tym wymiana silników zawsze wpłynie na podniesienie lub zmniejszenie prędkości tramwaju.

2 - Nowe łożyska i nowe tryby... mniejsze straty na tarcie.. ale po dotarciu... więc może być tak, ze po samej naprawie będzie chwilkę odrobinę wolniej, ale po dotarciu szybciej... trudno rozstrzygnąć... ale po debatować można.

3 - Obtoczka zestawów kołowych zmniejszy ich średnicę a więc i obwód... efekt na pewno prędkość spadnie... choć prędkościomierz będzie wskazywał nadal tą samą.

4 - Wymiana zestawów... jak nie ma czego obtaczać, to się bierze "nowe buty" a to oznacza, że przywraca się średnicę nominalna (fabryczną) kół, co wiąże się z przywróceniem fabrycznego obwodu kół... i prędkość rośnie.

5 - hmm... nowe... "aerodynamiczne"... baaaaaaaaaadrzo teoretycznie opory powietrza się zmniejszą i będziemy mogli jechać szybciej... bardzo teoretycznie, bo praktycznie do prędkości 120 km/h opory powietrza możemy w obliczeniach pomijać... a tramwaj jak 90 osiągnie to jest dobrze.

Proponują następującą punktację:
Tangens - 2 punkty za odwagę (otworzył stawkę) i filozoficzne podejście do tematu
Jacko - 3 punkty za dociekanie i humorystyczny watek wystrachanego motorniczego
Feyg - 5 punkty za dociekliwość i dobrego linka

2 pozostałe punkty zachowam sobie... za długi wywód :mrgreen:

Phinek - 2010-12-22, 23:26

EDIT... długo męczyłem odpowiedź (miałem drugą robótkę na boku) i nie zauważyłem wpisów po 21...

w związku z tym...
pozostawione wcześniej 2 punkty przydzielam:
1 dla Bynia, za otwartą, krótką i celną uwagę
1 dla Tangensa, za "zamknięcie stawki" i rozważania modernizacyjne...

@ pawel_45 - właśnie o to mi w zadaniu chodziło... rozważyć różne opcje w tym również rozrzut prędkości wokół wartości nominalnej... a, że jest to zabawa, toteż uznaniowość punktacji jak i jej uzasadnienie (techniczne/humorystyczne/filozoficzne) jest na dalekim planie względem po prostu niezłej jazdy. Do której zapraszam. ;-)

Oczywiście zadanie kolejne proponuję powierzyć Feygowi

Tangens - 2010-12-23, 00:19

Myślę, że 3 punkty dla mnie to za dużo. Wezmę 1, podjadę sobie do Wejhera i tam się pozastanawiam, czy skręcić czy jechać prosto. Dwa punkty za wywód Ci się słusznie należą więc niech to będzie taki skromny prezencik pod choinkę.
Jacko - 2010-12-23, 07:53

Phinek napisał/a:
Jacko - 3 punkty za dociekanie i humorystyczny watek wystrachanego motorniczego
No więc jadę tak (z pętli Kliniczna): Kliniczna Szpital (1), dalej w lewo w kierunku Opery, dalej w prawo, czyli przystanek Politechnika (2) i na koniec Miszewskiego (3).
Bynio50 - 2010-12-23, 21:17

Phinek napisał: 1 dla Bynia, za otwartą, krótką i celną uwagę :zdrowie: Jadę na Opacką.
Tangens - 2010-12-24, 00:21

A co Ty? Punkty na wyjeździe liczysz podwójnie? ha_ha_ha
Jeden przystanek to jest do Oliwy pętli. Zresztą nie opłaca Ci się jechać od razu do Opackiej bo nie zdobyłbyś dużego punktu.

feyg - 2010-12-24, 20:10

A ja w kierunku Brzeźna poproszę!
Tangens - 2010-12-24, 21:07

feyg napisał/a:
A ja w kierunku Brzeźna poproszę!
Proszę bardzo. Czyli do Kościuszki.

Aktualna punktacja:
Feyg 14
Tangens 14
Jacko 13
Phinek 6
Wladzio 6
Renekk 4
Adamek 3
Bynio50 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Grzechuu 1
Krzysztof 1

Zajmowane pozycje:
Krzysztof - Abrahama
Renekk - Chełm
Feyg - Kościuszki kierunek Nowy Port
Jacko - Miszewskiego kierunek Oliwa
Bynio50 - Oliwa
Grzechuu - Przeróbka kierunek Stogi
Wladzio - Przeróbka kierunek Stogi
Tangens - Wejhera kierunek Oliwa
Phinek - Zakopiańska kierunek Śródmieście
Amstawik - lakiernia
Adamek - warsztaty lub lakiernia
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia

Open:
261 Tangens
210 Feyg
172 Jacko
125 Renekk
70 Wladzio
51 Phinek
30 Krzysztof
25 Bynio50
11 Amstawik
10 Colacoca
8 Hagedorn
3 Slowik45

Wszystkim ekstratrasowiczom i Czytelnikom tego wątku zdrowych, wesołych, pogodnych Świąt Bożego Narodzenia.

Bynio50 - 2010-12-25, 12:00

Za gapowe się płaci :bicz:
feyg - 2010-12-25, 21:01

Zadanie nr 82 będzie dla odmiany zdecydowanie bardziej humanistyczne ;-)
Z jakiej książki pochodzi ten fragment?:
Cytat:
A tamtego dnia, [...], pojechaliśmy rozklekotanym tramwajem linii numer cztery na plażę do Jelitkowa. Mimo wczesnego popołudnia, na obu platformach wozu panował spory tłok, słońce operowało jeszcze silnie, a wewnątrz pojazdu unosił się charakterystyczny zapach znękanego upałem lakieru.

Tangens - 2010-12-25, 22:35

feyg napisał/a:
Zadanie nr 82 będzie dla odmiany zdecydowanie bardziej humanistyczne ;-)
Z jakiej książki pochodzi ten fragment?:
Cytat:
A tamtego dnia, [...], pojechaliśmy rozklekotanym tramwajem linii numer cztery na plażę do Jelitkowa. Mimo wczesnego popołudnia, na obu platformach wozu panował spory tłok, słońce operowało jeszcze silnie, a wewnątrz pojazdu unosił się charakterystyczny zapach znękanego upałem lakieru.
Paweł Huelle Weiser Dawidek?
feyg - 2010-12-25, 22:51

Wiem, za łatwe było ;-) Jedziesz 12 przystanków i zadajesz następne, trudniejsze...
Tangens - 2010-12-26, 02:02

Bynio50 napisał/a:
Za gapowe się płaci
E tam. Co innego jazda bez biletu a co innego nie zatrzymanie się na przystanku. Od tego jest dyspozytor, żeby pilnować. Amnestia z okazji świąt.
feyg napisał/a:
Jedziesz 12 przystanków i zadajesz następne, trudniejsze...
A musi być trudniejsze?
Tangens - 2010-12-26, 15:55

Jadę po Krzysztofa więc zjeżdżam do zajezdni we Wrzeszczu.
A co doi zadania to może pociągnijmy ten wątek.

Zadanie nr 83. 1. Poproszę o zdjęcia czwórek sprzed 1984 roku.
2. Jaki domniemany skład mogła mieć według Was czwórka o której wspomina w swej powieści Paweł Huelle? Jakiego typu wagony wchodzą w grę?

Jacko - 2010-12-26, 19:22

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 83. 1. Poproszę o zdjęcia czwórek sprzed 1984 roku.
A może być z 1984? :arrow: http://www.phototrans.eu/...02Na_03124.html
Tangens - 2010-12-26, 23:11

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 83. 1. Poproszę o zdjęcia czwórek sprzed 1984 roku.
A może być z 1984? :arrow: http://www.phototrans.eu/...02Na_03124.html
Oczywiście, że może. Chociaż wątpię aby o ten właśnie tramwaj chodziło pisarzowi.
Phinek - 2010-12-27, 03:44

Czy takie się kwalifikują:












feyg - 2010-12-27, 09:35

Akcja powieści toczy się latem 1957 roku zatem pewne jest jedno: czwórka jeździła z Oliwy do Jelitkowa (rozkład z 1956r ). Co do taboru to obstawiałbym jakiś dwuosiowy wóz przedwojenny:
Cytat:
Skoro tylko tramwaj wtoczył się z potwornym zgrzytem na pętlę obok drewnianego krzyża, wybiegliśmy machając ręcznikami w kierunku plaży, nie zważając na rozwieszone pomiędzy domami sieci ani poustawiane w piramidki kosze cuchnące tranem i smołą

Tangens - 2010-12-28, 00:36

Tym razem ocena jest bardzo trudna.
Najprościej jest w przypadku Jacko. Zdjęcie z 1984 - czyli zgodne z poleceniem części zadania. Tylko tylko, ze jak już napisałem wcześniej na pewno nie ten wagon miał na myśli autor książki.
Phinek. Zdjęcia są wspaniałe, jako że jestem zakochany w wagonach 4N. Ale na pewno żaden z tych tramwajów nie jedzie z/do Jelitkowa. Jednak taki typ wagonu jest teoretycznie możliwy, gdyż w 1957 roku wagony 4N były już w Danzigu. Ale był to sprzęt na ówczesny rok najnowocześniejszy, takie wozy przychodziły fabrycznie nowe jeszcze do roku 1962. Więc raczej nie mogły już wtedy być rozklekotane.
Feyg. Cenna wskazówka z podaniem roku i obstawienie przedwojennego taboru wydaje się być w pełni trafne. Tyle, że bardzo ogólne, ale nikt lepszej odpowiedzi na to pytanie nie dał.
Jak było naprawdę? Nikt nie wie, ale na czwórkach jeździły krótkie wagony, przerobione później na solarki. Wyglądały mniej więcej tak:
http://phototrans.eu/imag...ig/18/79322.jpg
http://phototrans.eu/imag...g/42/129532.jpg
Jest jeszcze jedna kwestia. W roku 1957 Paweł Huelle był noworodkiem, więc wątpliwe aby pamiętał jakie wozy jeździły wówczas na czwórkach. Ponieważ jest tylko o rok młodszy ode mnie, myślę że mogę bez większego ryzyka założyć iż pisząc te słowa miał przed oczyma skład złozony z KSW lub N, w ostateczności 4N.
No dobrze. Dzielimy punkty. Niech będzie po 4 dla Feyga i Jacko, 3 dla Phinka, 1 zostawiam sobie. Dlaczego? A dlatego, że jestem zawiedziony iż nikt nie znalazł tego zdjęcia:
http://phototrans.eu/imag...ig/0/185472.jpg
Jadę więc do Abrahama i doczepiam Krzysztofa.
Mały problemik z punktacją. Za wyjazd na Abrahama z zajezdni punkt mi się nie należy, ale przysługuje chyba za wjazd do zajezdni? Czy ktoś pamięta jak żeśmy wtedy postanowili? Bo wertować 78 stron trochę mi się nie chce. :oops:
Zadanie 84 sugeruję aby zadysponował Jacko.

Jacko - 2010-12-28, 08:53

Tangens napisał/a:
Niech będzie po 4 dla Feyga i Jacko,
Innej możliwości nie mam, więc jadę do GALERII BAŁTYCKIEJ.

Tangens napisał/a:
Za wyjazd na Abrahama z zajezdni punkt mi się nie należy, ale przysługuje chyba za wjazd do zajezdni?
No jakoś tak było...

Tangens napisał/a:
Zadanie 84 sugeruję aby zadysponował Jacko.
No to niech będzie, że Phinek się tym zajmie... ;-)
Tangens - 2010-12-28, 14:50

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Niech będzie po 4 dla Feyga i Jacko,
Innej możliwości nie mam, więc jadę do GALERII BAŁTYCKIEJ.
Oczywiście. Podobnie jak Phinek, który musi jechać do Pohulanki, ale Feyg musi się wypowiedzieć.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Za wyjazd na Abrahama z zajezdni punkt mi się nie należy, ale przysługuje chyba za wjazd do zajezdni?
No jakoś tak było...
W takim razie zaliczam zajezdnię Wrzeszcz. Do szlema zostały mi Chełm, Przeróbka, Stogi Plaża oraz mała pętla i zajezdnia w Nowym Porcie.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie 84 sugeruję aby zadysponował Jacko.
No to niech będzie, że Phinek się tym zajmie... ;-)
Tak myślałem. :)
Phinek - 2010-12-28, 19:12

No to może... skoro na kilku innych forach dałem się poznać jako przekładniofil, to i tu zadam pytanie w tym duchu...

Zadanie 84:

Podać różnice między przekładniami tramwajów 13N a 105N. Opisać dlaczego jak 13N jedzie wybiegiem, a tym bardziej jak hamuje to słychać coś czego nie słychać przy 105N.

Tangens - 2010-12-28, 20:56

Hm, nie znam się na tym ale wydaje mi się, że meritum jest tutaj:
Cytat:
Przekładnie dwustopniowe zastosowane w tramwajach serii 13N są źródłem dużego hałasu podczas przyspieszania i hamowania, dlatego w później produkowanych wagonach serii 105N zastosowano przekładnie jedostopniowe, które nie są już tak hałaśliwe.
Źródło: http://www.transportszynowy.pl/13nbudowa.php
Tangens - 2010-12-28, 21:25

Pytanie techniczne. Przystanek Przeróbka w kierunku Stogów jest przed czy za wjazdem na pętlę?
Jacko - 2010-12-28, 21:33

Tangens napisał/a:
Pytanie techniczne. Przystanek Przeróbka w kierunku Stogów jest przed czy za wjazdem na pętlę?
Przed. Bo albo się wyrzuca :hyhy: ludzi i wjeżdża na pętlę albo się wpuszcza nowych i jedzie dalej na Stogi.
feyg - 2010-12-29, 08:36

A propos pytania: tą samą dwustopniową przekładnię posiadają wagony 102N i 102Na, które w przeciwieństwie do 13N jeździły po Danzigu :flaga:
Phinek - 2010-12-29, 21:52

Aby nie blokować przyznaję punkty:

5 dla Tangensa - za konkret
5 dla Feyga - za 102 + rysunek .... lubię rysunki
2 zostawiam sobie za brak wyjaśnienia dlaczego dwustopniowa jest głośniejsza od jednostopniowej.... do tematu powrócę. ;-)

feyg - 2010-12-29, 23:48

W takim razie ja też, aby nie blokować, zadam pytanie:
Zadanie 85: Gdzie wykonano to zdjęcie?

Tangens - 2010-12-30, 00:05

Phinek napisał/a:
Aby nie blokować przyznaję punkty:
5 dla Tangensa - za konkret
5 dla Feyga - za 102 + rysunek .... lubię rysunki
2 zostawiam sobie za brak wyjaśnienia dlaczego dwustopniowa jest głośniejsza od jednostopniowej.... do tematu powrócę. ;-)
No to mamy problem.
5+17 Krzysztofa = 22, a to wystarcza akurat do Przeróbki. Dlatego wczorajsze pytanie czy przystanek przelotowy na Przeróbce jest przed czy za wjazdem na pętlę jest takie ważne. Jeśli przed to Wladzia i Grzechaa możemy wepchnąć na pętlę Przeróbka i mieć wolną drogę na Stogi. Jeśli za to możemy wykręcić na Przeróbce, choć mnie by bardziej interesowała jazda do Stogów Plaży. Ale wtedy, jeśli oni nie ruszą się sami trzeba im będzie oddać 6 punktów. Ból głowy. Na razie bardzo proszę o wyjaśnienie definitywne lokalizacji przystanku Przeróbka. Proszę o pomoc.

Tangens - 2010-12-30, 00:22

feyg napisał/a:
W takim razie ja też, aby nie blokować, zadam pytanie:
Zadanie 85: Gdzie wykonano to zdjęcie?
Hm, budynek przypomina mi magazyny w zajezdni Wrzeszcz, ale skąd by się wzięły te garaże?

P.S. Feyg, Ty żeby nie blokować to lepiej powiedz, gdzie jedziesz!

feyg - 2010-12-30, 08:52

O ile wszystko dobrze podliczyłem to dojechałem do przystanku "Kasztanowa"
wladzio - 2010-12-30, 11:56

feyg napisał/a:
W takim razie ja też, aby nie blokować, zadam pytanie:
Zadanie 85: Gdzie wykonano to zdjęcie?

Jakoś dziwnie wąskie to torowisko! A na dodatek główki szyn, nie pasują do siebie parami.

Bynio50 - 2010-12-30, 12:28

Jadąc w stronę Stogów pierwszy przystanek jest naprzeciw dawne ZNTK/, drugi za zakrętem na ul. Lenartowicza / przed wiaduktami kolejowymi, trzeci za wiaduktami. Ten piwrwszy jest przed pętlą.
renekk - 2010-12-30, 14:26

To może być podstacja trakcyjna. A te cztery szyny to tzw. 'splot".
Tangens - 2010-12-30, 17:33

Bynio50 napisał/a:
Jadąc w stronę Stogów pierwszy przystanek jest naprzeciw dawne ZNTK/, drugi za zakrętem na ul. Lenartowicza / przed wiaduktami kolejowymi, trzeci za wiaduktami. Ten piwrwszy jest przed pętlą.
Znakomicie. Czyli spychamy Wladzia z Grzecheem na pętlę Przeróbka a sami zatrzymujemy się przy Głębokiej. Grzechuu zostaje odholowany na warsztaty i może zaczynać samodzielną jazdę.
feyg napisał/a:
O ile wszystko dobrze podliczyłem to dojechałem do przystanku "Kasztanowa"
Dobrze podliczyłeś. :)
Phinek napisał/a:
2 zostawiam sobie za brak wyjaśnienia dlaczego dwustopniowa jest głośniejsza od jednostopniowej.... do tematu powrócę. ;-)
W takim razie masz możliwości:
- Dworzec PKS
- Dworzec PKP
- Brama Wyżynna.

Aktualna sytuacja:
Adamek - warsztaty lub lakiernia
Amstawik - lakiernia
Bynio50 - Oliwa
Colacoca - warsztaty lub lakiernia
Feyg - Kasztanowa kierunek Nowy Port
Grzechuu - warsztaty lub lakiernia
Gulden - warsztaty lub lakiernia
Jacko - Galeria Bałtycka kierunek Oliwa
Phinek - Pohulanka (Kartuska) kierunek Śródmieście - 2 przystanki do przejechania
Renekk - Chełm
Sikorzanka - warsztaty lub lakiernia
Stary szkot - warsztaty lub lakiernia
Tangens/Krzysztof - Głęboka kierunek Stogi
Wladzio - Przeróbka

Punktacja:
Tangens 15
Feyg 14
Jacko 13
Wladzio 7
Phinek 6
Renekk 4
Adamek 3
Bynio50 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Grzechuu 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Krzysztof 1

feyg - 2010-12-30, 21:10

renekk napisał/a:
To może być podstacja trakcyjna. A te cztery szyny to tzw. 'splot".

Co do podstacji to zgadza się, tylko gdzie? I po kiego grzyba ten splot?

P.S. Jakby ktoś nie wiedział: "Ekstratrasa" została pochwalona na forum wąskotorowym DZIĘ-KU-JE-MY! :-D

Jacko - 2010-12-30, 21:14

feyg napisał/a:
P.S. Jakby ktoś nie wiedział: "Ekstratrasa" została pochwalona na forum wąskotorowym DZIĘ-KU-JE-MY! :-D
Brawo! :flaga:
Bynio50 - 2010-12-31, 14:31

Poza tematem. Dla "tramwajarzy" / i nie tylko/ :ognie2: Szczęśliwego Nowego Roku 2011 :ognie1:
Tangens - 2011-01-01, 16:27

feyg napisał/a:
Jakby ktoś nie wiedział: "Ekstratrasa" została pochwalona na forum wąskotorowym DZIĘ-KU-JE-MY! :-D
Oczywiście przyłączam się do podziękowań. Tylko z tym "tangensowym zmysłem" to nie przesadzać.
Bynio50 napisał/a:
Poza tematem. Dla "tramwajarzy" / i nie tylko/ :ognie2: Szczęśliwego Nowego Roku 2011 :ognie1:
Dziękuję i nawzajem.

W związku z wyjazdem na pogrzeb do Danziga nie będzie mnie do wtorku. Obowiązki dyspozytora tradycyjnie przejmuje zawodnik mający zgromadzoną największą ilość punktów, czyli Feyg.

feyg - 2011-01-01, 22:18

Podpowiedź do zadania 85:
Tangens - 2011-01-01, 22:47

Łąkowa/Kurza? W takim stanie tory są chyba tylko tam?
feyg - 2011-01-01, 22:48

Nie, zdecydowanie bliżej centrum! ;-)
Tangens - 2011-01-01, 23:12

To może okolice rzeźni?
renekk - 2011-01-02, 09:37

Targ Rakowy.
feyg - 2011-01-02, 13:09

renekk napisał/a:
Targ Rakowy.

Zgadza się! :brawo: 12 punktów jest Twoje! W takim razie gdzie ruszasz z Chełmu?
A propos tego miejsca na FDG :arrow: dawniej i niedawno

renekk - 2011-01-02, 19:57

feyg napisał/a:
gdzie ruszasz z Chełmu?

Nigdzie. Poczekam na budowę linii do Ujeściska - zawsze to bliżej domu ;-)

Rozumiem, że przysługuje mi prawo do zadania pytania. Pytanie nr 86 brzmi więc: linia tramwajowa, biegnąca przez dawne lotnisko na Zaspie i Przymorze, w chwili otwarcia 34 lata temu była o kilkadziesiąt metrów dłuższa niż obecnie. Dlaczego?

Phinek - 2011-01-02, 20:44

Obstawiam wyprostowanie łuków... tzn. poprzez zmianę geometrii toru tenże skrócił się troszkę.
renekk - 2011-01-02, 22:53

Bardzo dobrze. A jaki był powód zmiany geometrii?
wladzio - 2011-01-03, 11:34
Temat postu: Ekstratrasa.
Ukończenie budowy skrzyż. Rokossowskiego( Rzeczpospolitej) i dawnego pasa startowego(Jana Pawła II).
danielewicz - 2011-01-03, 13:33

Pamiętam jak ładnym łukiem torowisko omijało budowę tego koszmarka który dzisiaj straszy na Zaspie ;-)
renekk - 2011-01-03, 18:34

No tak. Nawet Jujka wyzłośliwiał się w "Dzienniczku" nad tym zawijasem.
Phinek i Władzio otrzymują po 6 punktów, a dodatkowo wszyscy trzej chłopcy dostają ekstra nagrodę od Kapitana Żbika.
O zadanie następnego pytania proszę Władzia.

wladzio - 2011-01-03, 20:20
Temat postu: Ekstratrasa.
Zadanie nr. 87:

W 1980 roku odsłonięto Pomnik Poległych Stoczniowców (Trzech Krzyży). W związku z tym rozebrano dyspozytornię "Doki". Gdzie przeniesiono siedzibę dyspozytora z zapleczem socjalnym dla motorniczych?

wladzio - 2011-01-04, 19:46
Temat postu: Ekstratrasa
Nikt nie zaryzykuje odpowiedzi?
renekk - 2011-01-04, 20:31

Pierwsze skojarzenie to Kliniczna, ale czy była uruchomiona przed grudniem 1980 roku?
Tangens - 2011-01-04, 21:44

No to jedziemy. Renekk 12, Phinek 8, Wladzio 6. Wldzio nie ma wyboru Okopowa, proszę o wypowiedzi Phinka i Renkka.
Phinek - 2011-01-05, 14:44

Czy układ torowy zezwala abym posłuchał dźwięków z Akademii Muzycznej?
Tangens - 2011-01-06, 03:45

Phinek napisał/a:
Czy układ torowy zezwala abym posłuchał dźwięków z Akademii Muzycznej?
Jak najbardziej. Tylko, że masz w zapasie 8 przystanków, co daje Ci prawo dojazdu do Głębokiej a tam akurat stoimy my. ha_ha_ha
Tangens - 2011-01-06, 16:11

wladzio napisał/a:
Zadanie nr. 87:

W 1980 roku odsłonięto Pomnik Poległych Stoczniowców (Trzech Krzyży). W związku z tym rozebrano dyspozytornię "Doki". Gdzie przeniesiono siedzibę dyspozytora z zapleczem socjalnym dla motorniczych?
renekk napisał/a:
Pierwsze skojarzenie to Kliniczna, ale czy była uruchomiona przed grudniem 1980 roku?
Jeżeli nie Kliniczna to może Siedlce?
wladzio - 2011-01-06, 17:33
Temat postu: Ekstratrasa
Mała podpowiedź; do czasu likwidacji pętli "Doki" dyspozytornia była w jej sąsiedztwie. Inaczej nie miało by to sensu. Ale w którym miejscu? Na pewno na parterze.
Tangens - 2011-01-06, 21:56
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Mała podpowiedź; do czasu likwidacji pętli "Doki" dyspozytornia była w jej sąsiedztwie. Inaczej nie miało by to sensu. Ale w którym miejscu? Na pewno na parterze.
Skoro w sąsiedztwie i podkreślasz ten parter to w grę wchodzą chyba tylko te domki za tramwajem. To by nawet tłumaczyło obecność 2 tramwajów jednocześnie w tym miejscu, bo raczej trudno podejrzewać by równocześnie 10 i 11 wyjechały z pętli, więc możliwe że któryś z nich (lub obydwa) zatrzymały się przy dyspozytorni. Tylko, że okna nie wskazują aby w którymś z nich znajdowała dis dyspozytornia WPK. Chyba, że są zasłonięte przez tramwaje.
wladzio - 2011-01-07, 10:17

Dokładnie ul. Nowomiejska 10 na prawo od widocznych drzwi wejściowych. Ponieważ było to tymczasowe, nie przerabiano okien. Gdybym wiedział, że masz takie zdjęcie, nie zrywałbym się rano, żeby pokazać to:




Masz 8 pkt. ja biorę 4 za podpowiedź. Jadę do Stoczni SKM (przejeżdżając obok byłej pętli Doki... :hyhy: ).

No i oczywiście decydujesz o zadaniu 88.

Tangens - 2011-01-07, 21:27

wladzio napisał/a:
Gdybym wiedział, że masz takie zdjęcie, nie zrywałbym się rano, żeby pokazać to: Obrazek Obrazek
Jest jeszcze TO :hihi:
wladzio napisał/a:
Masz 8 pkt. ja biorę 4 za podpowiedź. Jadę do Stoczni SKM (przejeżdżając obok byłej pętli Doki... :hyhy: ).
Łobuzie, jakbyś dał nam 9 to byśmy dojechali akurat do Stogów Plaży a Ty zatrzymałbys się przyDokach, a tak skazani jesteśmy na najdziwniejszy przystanek w Danzigu tzn. Rozłogi. :red:
W tej sytuacji Phinek może jechać już do Głębokiej.
wladzio napisał/a:
No i oczywiście decydujesz o zadaniu 88.
Oto ono. Zadanie nr 88.
Doczepa na obrazku to tzw. bergmanka. Można je było spotkać na ulicach Danziga jeszcze do przełomu lat 60/70. Trzy pytanka w związku z tym typem wagonu:
1) Na której linii kończyły swą eksploatację?
2) Gdzie znajdowały się drzwi?
3) W jaki sposób otwierało się dolną część okna?

Phinek - 2011-01-07, 23:02

ad 3) Myślę, że opuszczało na pasach.
Tangens - 2011-01-07, 23:25

Phinek napisał/a:
ad 3) Myślę, że opuszczało na pasach.
:brawo:
A pamiętasz może jak się podnosiło?

Phinek - 2011-01-08, 10:11

Na tym samym pasie... z tym, że "pasowy" patent dawał zazwyczaj możliwość częściowego uchylenia poprzez blokadę pasa na którejś z dziurek albo zamknięcie całkowite poprzez uniesienie okna go góry (ciągnąc za pas) i popchnięcie go w kierunku "na zewnątrz". Wówczas okno zazębiało się z występem we framudze i nie opadało.

Czy tak było i w tym tramwaju... nie wiem - ale obstawiam, że tak bo to był popularny mechanizm.

wladzio - 2011-01-08, 10:18
Temat postu: Ekstratrasa.
Drzwi były przy wejściu z pomostu do przedziału pasażerskiego. Okna - tak jak pisze Phinek.
Bynio50 - 2011-01-08, 15:59

ad 1 kończyły jazdę na trasie do Nowego Portu /chyba /
Tangens - 2011-01-08, 18:27

No no, idzie całkiem nieźle. Phinek i Wladzio już wiadomo, że otrzymają po 4 punkty. Bynio50 na razie 1. Istotnie zajezdnia w Nowym Porcie zostawiła sobie jeden egzemplarz nr 1371 (ten ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności) ale pozostałe na koniec poszły gdzie indziej. Było to tak krótko, że można tego nie pamiętać. Mam nadzieję, że do północy ktoś uzupełni podpunkt 1. Jeśli nie, 3 punkty zostawię sobie, a to oznacza że 2 pójdą na zmarnowanie. :-(
Ale ufam, że się wyjaśni. Mam nawet typa, kto udzieli trafnej odpowiedzi, ale nie powiem bo byłaby to zbyt duża podpowiedź.

Jacko - 2011-01-08, 22:14

Tangens napisał/a:
Istotnie zajezdnia w Nowym Porcie zostawiła sobie jeden egzemplarz nr 1371 (ten ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności) ale pozostałe na koniec poszły gdzie indziej. Było to tak krótko, że można tego nie pamiętać. Mam nadzieję, że do północy ktoś uzupełni podpunkt 1.
No to strzelam, że poszły na Łąkową (kompletny strzał w ciemno).
Tangens - 2011-01-08, 22:28

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Istotnie zajezdnia w Nowym Porcie zostawiła sobie jeden egzemplarz nr 1371 (ten ze słynnego zdjęcia trójki na Placu Wolności) ale pozostałe na koniec poszły gdzie indziej. Było to tak krótko, że można tego nie pamiętać. Mam nadzieję, że do północy ktoś uzupełni podpunkt 1.
No to strzelam, że poszły na Łąkową (kompletny strzał w ciemno).
Pytanie było o trasę.
Jacko - 2011-01-08, 22:49

Tangens napisał/a:
Pytanie było o trasę.
No to w takim razie strzelam, że linia 8 (Łąkowa - Dzierżyńskiego). To tez jest kompletny strzał.
Tangens - 2011-01-08, 23:03

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Pytanie było o trasę.
No to w takim razie strzelam, że linia 8 (Łąkowa - Dzierżyńskiego). To tez jest kompletny strzał.
Ale niecelny.
feyg - 2011-01-09, 00:18
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
wladzio napisał/a:
Drzwi były przy wejściu z pomostu do przedziału pasażerskiego.

Ale w oryginale pomosty były zamknięte, czy też ta doczepa to wyjątek? A co do linii: może "15"?

źródło zdjęć

Tangens - 2011-01-09, 01:48

Hm, na niektórych zdjęciach rzeczywiście wygląda jakby drzwi były. Może przed wojną stosowano inne zabezpieczenie lewej strony, a może dwa typy miały takie same nadwozia. Nie wiem. Nie mniej odpowiedź Wladzia mnie w pełni satysfakcjonuje. Taką wersję pamiętam i o to mi chodziło. Dołączam zdjęcie na dowód, że przed wojną też były wagony bez drzwi z boku.
Co do podpunktu 1. W końcówce bergmanki poszły na Łąkową i jeździły na linii 6 na Orunię. Zdjęcie Feyga jest z wczesnych lat 60-tych. Jak już wcześniej pisałem 1 wagon zostawiła sobie zajezdnia Nowy Port i ten prawdopodobnie tam już został zezłomowany. Reszta poszła jednak na Łąkową stąd odpowiedź Jacko jest celniejsza.
Reasumując:
Phinek - 4 punkty
Wladzio 4
Jacko 2
Bynio50 -1
Sobie zostawiam 1, więcej zresztą nie potrzebuję.
Zadanie 89 zada (lub wskaże zadającego) Phinek ponieważ włączył się pierwszy.

Jacko - 2011-01-09, 08:52

Tangens napisał/a:
Jacko 2
No to będzie do Zamenhofa.
Phinek - 2011-01-09, 09:21

To może spróbuję tak...

Zadanie 89
Dlaczego tramwaje mają taki a nie inny kształt?


Oczywiście pytam o wszelakie kształty tramwajowe.. pudło, dach, podwozie... liczy się dociekliwość. ;-)

feyg - 2011-01-09, 10:10

Jeśli chodzi o pudło to musi ono trzymać się tzw skrajni. Istnieje na to specjalna norma w której:
Cytat:
Określono kontur odniesienia skrajni kinematycznej i skrajnię kinematyczą wagonów tramwajowych eksploatowanych na torach tramwajowych o szerokości 1435 mm i 1000 mm, która ma zastosowanie przy konstruowaniu, budowie i modernizacji wagonów tramwajowych. Podano 39 terminów oraz ich definicje.


Wymogiem zachowania skrajni należy tłumaczyć na przykład zwężenia z przodu i tyłu wagonów z rodziny 105 N/Na, jak też to że najnowsze "Swingi" składają się aż z pięciu segmentów. Generalnie chodzi o bezpieczne pokonywanie łuków

źródło

Bynio50 - 2011-01-09, 13:04

Już jestem na Opackiej. :flaga:
Tangens - 2011-01-09, 14:20

Phinek napisał/a:
Zadanie 89
Dlaczego tramwaje mają taki a nie inny kształt?

Oczywiście pytam o wszelakie kształty tramwajowe.. pudło, dach, podwozie... liczy się dociekliwość. ;-)

Zgadzam sie z Feygiem że skrajnia jest tu na pewno jednym z najważniejszych czynników pływających na kształt, a konkrenie na szerokość pojazdu. Musi ona gwarantować bezpieczne wymijanie się pojazdów, stabilność itd.
Kolejnym istotnym elementem jest wysokość. Tramwaje jak wiadomo pobierają prąd z sieci umieszczonej na stałej wysokości stąd wysokość każdego typu musi być zbliżona. Niepożądane jest podnoszenie wysokości, co mogłoby powodować kłopoty np. przy przejeździe pod wiaduktem na Hallera. Chodzi także o to by pantograf nie był zbytnio narażony na połamanie.
Wymogi bezpieczeństwa nakazują np. dużą szybę na przodzie i z boków motorniczego. Wewnątrz jak najwięcej uchwytów do trzymania dla pasażerów stojących.
Efektywność to możliwość zabrania jak największej liczby pasażerów oraz przepustowość. Stad proste ściany boczne na maksymalnej szerokości. W celach informacyjnych na przodzie umieszcza się tzw. film czyli okienko na tablicę z punktem docelowym. Ostatnio doszły wyświetlacze.
Innym elementem, technicznie może mniej ważnym ale na pewno branym pod uwagę są ogólne trendy. Ostatnio panuje moda na pojazdy "kosmiczne" stąd wymyślne przody i tyły nie tylko zresztą w tramwajach. Panuje ostatnio moda na "anakondy", czyli długie, wieloprzegubowe węże. Szczerze mówiąc nie zachwycają mnie, wątpię czy jest to ekonomiczne, trudno bowiem wyobrazić sobie Pesę czy Bombardiera np. na czwórce.
W przeszłości wagony były łączone stąd wypadałoby aby przód i tył był płaski, żeby składy były możliwie krótkie. Dwukierunkowość nakazywała natomiast jednakowy kształt przodu i tyłu. Wagony wojenne, czyli KSW i w konsekwencji oparte o nie N, w celu umożliwienia szybkiej ewakuacji, miały długie pomosty z szerokimi drzwiami. Wozy z wejściem pośrodku umożliwiały robienie przedziałów dla palących.
Na razie tyle przyszło mi do głowy.

feyg - 2011-01-09, 15:05

Co się zaś tyczy podwozia to różnice dotyczą konstrukcji wózków. Wózki tramwajowe posiadają inną konstrukcję niż kolejowe - tramwajowe zestawy kołowe są mniejszej średnicy, poza tym posiadają inne obręcze
Tangens - 2011-01-09, 20:25

Uffffff. Obrobiłem się z pisaniną i mogę wreszcie zająć się ekstratrasą.
A więc:
Jacko do Zamenhofa
Bynio50 do Opackiej
Ja z Krzysztofem docieramy na Stogi Plażę i dopisujemy sobie po punkcie. Krzysztof zostaje odholowany na warsztaty i może już poruszać się samodzielnie. Zostały mi jeszcze Chełm i Przeróbka.
Phinek - bierzesz Przeróbkę czy pędzisz w kierunku Stogów?
Wladzio, gdzie się zatrzymujesz?
Renekk - obraziłeś się?

Słuchajcie a może zrobimy Renkkowi niespodziankę i w dowód szczególnych względów zezwolimy na 1 kurs na Orunię? Jednak musiałyby być spełnione 2 warunki:
1. ktoś musiałby dostarczyć pełną listę przystanków z 1972 roku na linii 6,
2. to byłby jednorazowy wyjątek. Żeby nie pociągnęło to za sobą reaktywacji linii do Sopotu, na Waryńskiego, Łąkową, torów na Elbląskiej, Wiślnej, Żabim Kruku, pociągu na Jana z Kolna itd.

I jeszcze jedna sprawa. Co zrobić z graczami, którzy od długiego czasu są nieaktywni? Zwłaszcza tymi, co mają do wykorzystania punkty?

Jacko - 2011-01-09, 21:14

Tangens napisał/a:
Słuchajcie a może zrobimy Renkkowi niespodziankę i w dowód szczególnych względów zezwolimy na 1 kurs na Orunię? Jednak musiałyby być spełnione 2 warunki:
1. ktoś musiałby dostarczyć pełną listę przystanków z 1972 roku na linii 6,
2. to byłby jednorazowy wyjątek. Żeby nie pociągnęło to za sobą reaktywacji linii do Sopotu, na Waryńskiego, Łąkową, torów na Elbląskiej, Wiślnej, Żabim Kruku, pociągu na Jana z Kolna itd.
Jestem za.

Tangens napisał/a:
I jeszcze jedna sprawa. Co zrobić z graczami, którzy od długiego czasu są nieaktywni? Zwłaszcza tymi, co mają do wykorzystania punkty?
Do zajezdni z nimi! Jak się zdecydują grać z nami, to wyjadą.
Tangens - 2011-01-09, 21:41

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
I jeszcze jedna sprawa. Co zrobić z graczami, którzy od długiego czasu są nieaktywni? Zwłaszcza tymi, co mają do wykorzystania punkty?
Do zajezdni z nimi! Jak się zdecydują grać z nami, to wyjadą.
Tylko, że oni cały czas są w zajezdniach.
Jacko - 2011-01-09, 21:43

Tangens napisał/a:
Tylko, że oni cały czas są w zajezdniach.
No to w takim razie, w czym problem? Niech stoją.
wladzio - 2011-01-10, 08:51
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

Wladzio, gdzie się zatrzymujesz?

Ze stratą 1pkt. Pętla Kliniczna.

Phinek - 2011-01-10, 11:22

Czas rozwiązać kwestie kształtów...

feyg w pełni zasłużył na 9 pkt
tangens złapał 1/3 tego czyli 3

Zwłaszcza interesowało mnie to kto zauważy potrzebą zwężania końca i początku co by w ciasnych zakrętach to się lepiej prezentowało...

Odnośnie podwozia - celnie z kształtem obręczy! Bierze się to choćby z tego że tramwaj niby jest pociągiem, ale trochę inaczej prowadzi się w torze - o tym może w następnym zadaniu :hihi:
Mi w podwoziach bardziej "zależało" na dostrzeżeniu, że koła nie są tak na wierzchu jak w pojazdach kolejowych, tylko są skryte... czemuż? a no temuż że ruch uliczny te sprawy.. no i trzeba gawiedzi kół nie pokazywać, aby przypadkiem pod nie nie wpadła ;-)

Tak to spróbuje zilustrować, na przykładzie tramwaju parowego:

względem "podobnego" parowoziku nietramwajowego:

Tangens - 2011-01-10, 22:16

Zatem czas podać aktualną sytuację:

Tangens 16
Feyg 14
Jacko 13
Wladzio 8
Phinek 6
Renekk 4
Adamek 3
Bynio50 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Grzechuu 2
Gulden 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Krzysztof 2

Na trasie:
Renekk - Chełm
Phinek - Głęboka kierunek Stogi
Feyg - Kasztanowa kierunek Nowy Port
Wladzio - Kliniczna
Tangens - Lessowa kierunek Śródmieście
Bynio50 - Opacka kierunek Jelitkowo
Jacko - Zamenhofa kierunek Oliwa

Do przejazdu:
12 Renekk
9 Feyg
4 Phinek
jako doczepy:
8 Hagedorn
3 Slowik45

Zadanie 90 - Feyg.

Tangens - 2011-01-11, 20:43

Co z zadaniem nr 90?
feyg - 2011-01-12, 08:07

Już jestem! i jest zadanie nr 90
Rok 1945 zaznaczył się boleśnie w historii Danziga. Najpierw działania wojenne, potem grabież na masową skalę wreszcie powojenna odbudowa nieodwracalnie zmieniła kształt miasta, zwłaszcza jego zabytkowego śródmieścia. W trakcie odbudowy niekoniecznie kurczowo trzymano się przedwojennej siatki ulic w tym i tych po których kursowały kiedyś tramwaje. W ich miejscu stanęły budynki lub płoty skutecznie uniemożliwiając przemierzenie starej trasy. Szczerze mówiąc nie jestem pewien czy wychwyciłem wszystkie, zatem proszę o wskazywanie takowych miejsc :flaga:

Bynio50 - 2011-01-12, 19:40

Chyba wszelkie informacje znajdują się tu : http://www.danzigietramwa...a/hist_tram.pdf
Tangens - 2011-01-12, 20:35

Przyznaję, że trochę nie rozumiem pytania. Chodzi o miejsca z których tramwaje znikły w 1945 roku (np. Szeroka, Kowalska, Szopy, linia techniczna Żabi Kruk - Toruńska) czy tylko miejsca po których nie ma już śladu, bo np. stoją w tych miejscach budynki, zmienił się układ ulic itp.? Czy dotyczy to tylko roku 1945, czy także okresu późniejszego? Proszę o doprecyzowanie pytania.
feyg - 2011-01-13, 21:14

O jejku chodziło mi o miejsca (w zasadzie miałem na myśl konkretny kwartał zabudowy) w których w miejscu dawnych ulic po których kiedykolwiek jeździły tramwaje, po wojnie powstała zabudowa. Było i tak, że w momencie jej budowy tramwaj był już tylko mniej lub bardziej mglistym wspomnieniem, ale zdarzyło się że linia nadal żyła ale to tramwaj musiał ustąpić jej miejsca...

P.S. A co do mnie to zatrzymuję się na najbliższej pętli :flaga:

Phinek - 2011-01-13, 21:33

A ja skoro mam 4 do przejechania, to chętnie posłucham miłej muzyki... zawracam na przeróbce :D

Dalszy cel -> Chełm Witosa ... nie wiem czy Witos miał ten sam rozmiar głowy, ale chętnie przymierzę ;-)

Tangens - 2011-01-14, 00:09

feyg napisał/a:
A co do mnie to zatrzymuję się na najbliższej pętli :flaga:
Czyli na Władysława IV. Zdobyłeś 15. punkt. :flaga:
Phinek napisał/a:
A ja skoro mam 4 do przejechania, to chętnie posłucham miłej muzyki... zawracam na przeróbce :D
Dalszy cel -> Chełm Witosa ... nie wiem czy Witos miał ten sam rozmiar głowy, ale chętnie przymierzę ;-)
W nagrodę za dowcip zwalniam Cię z obowiązku zatrzymania się na Przeróbce. Jedź do Akademii Muzycznej posłuchać muzyki. :-D Punkt za Przeróbkę oczywiście dodany. :flaga:
Aktualna punktacja:
Tangens 16
Feyg 15
Jacko 13
Wladzio 8
Phinek 7
Renekk 4
Adamek 3
Bynio50 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Grzechuu 2
Gulden 2
Krzysztof 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2
Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Opacka kierunek Jelitkowo
Feyg - Władysława IV
Jacko - Zamenhofa kierunek Oliwa
Phinek - Akademia Muzyczna kierunek Chełm
Renekk - Chełm
Tangens - Lessowa kierunek Śródmieście
Wladzio - Kliniczna
Do wykorzystania: Renekk 12.
feyg napisał/a:
O jejku chodziło mi o miejsca (w zasadzie miałem na myśl konkretny kwartał zabudowy) w których w miejscu dawnych ulic po których kiedykolwiek jeździły tramwaje, po wojnie powstała zabudowa. Było i tak, że w momencie jej budowy tramwaj był już tylko mniej lub bardziej mglistym wspomnieniem, ale zdarzyło się że linia nadal żyła ale to tramwaj musiał ustąpić jej miejsca...
Hansaplatz?
feyg - 2011-01-14, 08:50

Tak jest! A pozostałe miejsca?
renekk - 2011-01-14, 12:40

Broschkischerweg, Oliwska w rejonie WOC, Targ Sienny i linie wychodzące z Targu Rybnego.
Jacko - 2011-01-14, 14:21

A czy takie z historii najnowszej też się liczą? Bo tak mi przyszło do głowy, że przecież podczas budowy Galerii Bałtyckiej i związanej z tym przebudowy skrzyżowania Grunwaldzka-Słowackiego, nieco przesunięto (chyba z 5 metrów w stronę Słowackiego) przejazd tramwaju przez skrzyżowanie.
renekk - 2011-01-14, 16:25

...no i jeszcze Kassubischer Markt.
Tangens - 2011-01-14, 16:41

Na pewno cała trasa z Nowego Portu do Śródmieścia wzdłuż ul. Starowiślnej, Wiślnej i stoczni. Tyle, że ten był skasowany jeszcze przed wojną.

P.S. Feyg dzięki. Bardzo brakowało mi zdjęcia tego torowiska.

feyg - 2011-01-14, 23:40

Tangens napisał/a:

P.S. Feyg dzięki. Bardzo brakowało mi zdjęcia tego torowiska.

O to zasługa Rolanda, a nie moja...
Co do konkursu to brakuje mi na przykład jeszcze pewnego parkingu wielopoziomowego ;-)

renekk - 2011-01-16, 08:54

Z końcówek linii: zajezdnia przy Partyzantów (Quattro Towers) i w Oruni (Supersam "Zatoka").
Bynio50 - 2011-01-22, 11:31

Czyżby wszystkie tramwaje stanęły ?? .Czy motorniczy mają urlop ?? :mrgreen:
feyg - 2011-01-22, 12:06

Obiecuję dziś wieczorem dokonać analizy odpowiedzi i rozliczyć punkty, niestety ostatnio coś z czasem krucho u mnie :-/
Phinek - 2011-01-23, 15:05

Prunda brak :-(
Bynio50 - 2011-01-23, 18:27

No to do elektrowni z wiaderkiem po "sztrum" :mrgreen:
Tangens - 2011-01-23, 19:47

To nie jest kwestia Struma. To Feyg zatrzymał skład w Nowym Porcie i powiedział Ten tramwaj dalej nie jedzie. ha_ha_ha
feyg - 2011-01-24, 10:01

Z opóźnieniem zabieram się za podsumowanie zadania które okazało się znacznie obszerniejsze niż to co wydawało mi się na wstępie. A zatem lista:
1. Rynek Kaszubski/Kassubischer Markt (zniknął za przyczyną hotelu Monopol i nowej zabudowy przy Rajskiej,
2. Wały Piastowskie/Hansaplatz (patrz zdjęcie)
3. Wiślną/Broschkischerweg (port)
4. Oliwska w rejonie WOC (likwidacja skrzyżowania z linią kolejową)
5. Targ Sienny / Heumarkt (może Renekk coś dopowie?)
6. Okolice Targu Rybnego - podejrzewam że chodzi o odcinek pomiędzy Rycerską/ Rittergasse a Krosna/Rammbau (przeszkoda: Szkoła Podstawowa Specjalna Nr 26 przy Karpiej 1)
7. Zajezdnia przy Partyzantów/Mirchauer Weg (Quattro Towers)
8. Zajezdnia na Oruni (Supersam "Zatoka")
dorzuciłbym jeszcze
9. Dawna Am Jacobstor/dziś fragment Wałowej: końcówka starej "piątki" (zabudowa przy ul Rajskiej oraz parking wielopoziomowy u zbiegu Podwala Grodzkiego i Rajskiej
Czy wymieniłem wszystko?

Tangens - 2011-01-24, 23:14

A co z punktacją?
feyg - 2011-01-25, 00:23

To może podzielę tak:
Renekk: 10 punktów
Tangens: 1 punkt
sobie przydzielę także 1 punt

P.S. przyszło mi na myśl że można by potraktować także Powale Przedmiejskie i Redutę Żbik jako barierę dzielącą dawne linie tramwajowe: na Łąkowej oraz Żabim Kruku/Słodowników.

Tangens - 2011-01-25, 14:47

W takim razie dojeżdżam do Kaczeńców. Feyg do przejechania 1 przystanek z Władysława IV Renekk 22 z Chełmu.
Rozumiem, że zadanie 91 opracuje lub zleci Renekk?

feyg - 2011-01-25, 15:06

Na to wygląda ;-)
renekk - 2011-01-26, 10:32

Dobrze.
Zadnie nr 91: proszę wymienić wszystkie (istniejące i zlikwidowane) mosty i wiadukty, po których jeździły i jeżdżą danzigie tramwaje.
Zdanie bardzo łatwe. Czas - start.

feyg - 2011-01-26, 12:41

To ja może nieistniejące zapodam?

Most Baileya:

źródło

i wiadukt na wysokości Schwarzes Meer:
źródło

wladzio - 2011-01-26, 16:22

Tylko te po których jeżdżą ? A te pod którymi przejeżdżają już nie? Eeeeee :hihi: :hyhy:
wladzio - 2011-01-26, 16:39

Obecnie są to; most Siennicki, Błędnik, Hucisko, Armii Krajowej, Marynarki Polskiej przy elektrociepłowni, Brzeźno / N.Port, skrzyż. Rzeczpospolitej / Jana Pawła II, przez Motławę przy Chmielnej oraz Ułanskiej i pod estakadą na Sikorskiego.
wladzio - 2011-01-26, 17:30

Znalazłem jeszcze jeden,- nad ulicą Pohulanka. :flaga: Z poprzedniego postu usuwam "Sikorskiego", to nie most a tunel!
feyg - 2011-01-26, 19:11

A ja z kolei dopisuję do podgrupy dawnych:
-most Zielony,
-mosty Stągiewne (najpierw zwodzony, potem zastąpiony przez obrotowy),
-most na ul Szopy,
-most na Korzennej koło ratusza Staromiejskiego,
-most na na Kanale Raduni w ciągu ul. Krosna/Rammbaum
-mosty na ul. Toruńskiej.

:arrow: źródło planu

Tangens - 2011-01-26, 23:25

Nie wiem czy Feyg już nie wymienił ale raczej chyba nie. Szóstka jadąc na Orunię musiała jakoś dostać się na drugą stronę torów kolejowych. Nie pamiętam dokładnej lokalizacji ale musiałoby to być chyba tuż za Placem 1 Maja (Targ Sienny). Do nie istniejących na pewno doliczyć można też stary Błędnik.
feyg - 2011-01-27, 00:55

Fragment planu miasta z roku 1966:
Tangens - 2011-01-27, 01:27

No właśnie. Za nic nie mogę go sobie przypomnieć. Dzięki. Musiał być dobrze zakamuflowany. :hihi: Czy to był ten most przy Morzu Czarnym?
Z podanego przez Feyga planu miasta wynika, że autobusy w kierunku Chełmu i Pruszcza Danzigiego jeździły w obu kierunkach ul. Jedności Robotniczej. Czy tak było w roku 1966 w istocie? Ja z końcówki lat 60-tych pamiętam że w stronę Oruni biegły przez obecny wiadukt przy Urzędzie Wojewódzkim a tylko wracały Jedności Robotniczej (nie używam nazwy Trakt św. Wojciecha bo ten odcinek chyba nigdy tej nazwy nie nosił), być może wówczas ten odcinek był jednokierunkowy. Czy ktoś jest w stanie to wyjaśnić?

Krzysztof - 2011-01-27, 10:54

Na tym zdjęciu mostu nie widać, ale ta dziesiątka właśnie wjeżdża na mostek nad Potokiem (nie pamiętam, czy Oliwskim, czy Jelitkowskim, a może Radości :-P )
http://wolneforumdanzig.p...ighlight=#15577

feyg - 2011-01-27, 11:06

Dzięki Krzysztofowi mamy chyba jeszcze jeden dawny most a może tylko przepust? (na wysokości stacji wąskotorówki):


źródło

Jacko - 2011-01-27, 15:56

wladzio napisał/a:
...Marynarki Polskiej przy elektrociepłowni...
Jeśli Marynarki Polskiej, to ja bym jeszcze dodał mostek na Strzyży przy Reja (przystanek Swojska kierunek Nowy Port) i mostek na końcu działek (zaraz obok przystanku Śnieżna kierunek Kliniczna). No i jeszcze tramwaj, który kończył bieg na Waryńskiego, musiał przejeżdżać przez mostek (też na Strzyży...) przy ul. Wyspiańskiego.
Bynio50 - 2011-01-31, 19:57

renekk jeżeli możesz to ruszaj bo zamarznę na przystanku Opacka :hihi:
wladzio - 2011-02-01, 20:17

Dziś odkryłem :idea: jeszcze jeden most/przepust, ale z barierkami zabezpieczającymi. Przejeżdżają po nim tramwaje linii 2, 8, 12, a znajduje się on nad ul. Chłopską przy Pomorskiej w sąsiedztwie "Wieży Leszka Białego".
renekk - 2011-02-02, 22:09

Trochę się tego nazbierało. Można by jeszcze dorzucić dwa mostki na linii Broschkischerweg - na Strzyży i na Gardzieli. I to jeszcze pewnie nie wszystko... Chyba wystarczy.
Proponuję następujący podział punktów: feyg i władzio po 6, Tangens, Krzysztof i Jacko po 2 (z mojej zaoszczędzonej puli). O następne pytanie poproszę władzia.
A dla wszystkich okolicznościowy obrazek:

Jacko - 2011-02-02, 22:16

renekk napisał/a:
...Krzysztof i Jacko po 2...
No nareszcie się ruszymy. Tylko gdzie ja teraz stoję? Zamenhofa. 2pkt akurat pasuje do pętli Strzyża.
Tangens - 2011-02-03, 16:52

Ja też nie mam wyboru - jadę do Lenartowicza.

Do wykorzystania:
Renekk - 22 (stoi na Chełmie)
Feyg - 7 (Władysława IV)
Wladzio - 6 (Kliniczna)
Krzysztof - 2 (zajezdnia).

Zadanie Wladzia będzie mieć nr 92.

Żartu Zbigniew Jujki za bardzo nie rozumiem. Chodzi o sposób przedłużenie długości wagonu?

Renekk jedź w końcu. Masz przyzwolenie jednorazowo zaliczyć Orunię jeśli poradzisz sobie z liczeniem przystanków.

feyg - 2011-02-03, 21:28

W takim razie do pętli Kliniczna poproszę!
renekk - 2011-02-03, 21:30

Nie mam spisu przystanków oruńskiej szóstki. Jedyne, co udało mi się odnaleźć to plan Oruni z 1914 roku (wydany nb w cyklu reprintów "Gazety Wyborczej"), z zaznaczonymi przystankami (czerwone strzałki). Trochę ich gęsto, może nawet za gęsto - zwłaszcza w rejonie ul. Sandomierskiej. Ile było przystanków w 1972 roku - nie wiem, więc będę posiłkować się dzisiejszymi przystankami autobusowymi.
Mam do wykorzystania 16 przystanków: do Armii Krajowej 4, tam wpinam się w linię nr 6 i jadę w stronę Gościnnej, z przystankami: Zaroślak, Elmet, Zremb, Sandomierska, Rejtana, Gościnna (pętla) - 10 przystanek. Z powrotem: do Zaroślaka 15 przystanków, Brama Wyżynna - 16 przystanek.

Tangens - 2011-02-04, 00:39

No widzisz? Nie ma sytuacji bez wyjścia. No, może z wyjątkiem #*$*$^_)^&#$%$#^*_*+. Szkoda tylko, ze tak długo zwlekałeś przez co nie mozesz wpaść do Adrii na :zdrowie: Ale nie łam się. Mozesz wpaść do ogródka przy Złotej Bramie. :hyhy:
feyg napisał/a:
W takim razie do pętli Kliniczna poproszę!
Tyle, że 7 przystanków wystarczy Ci tylko do Swojskiej.

Wladzio i Krzysztof jedźcie, bo chcę ogłosić sytuację.

wladzio - 2011-02-04, 09:46

Udaję się w kier. Wrzeszcza. 6 przystanków to będzie "Galeria Bałtycka".
wladzio - 2011-02-04, 10:00
Temat postu: Ekstratrasa
Zadanie 92. Dyrekcja ZKM mieści się w budynku przy ul. Jaśkowa Dolina 2. Jaką funkcję spełniał ten budynek wcześniej ? Jaki był poprzedni adres Dyrekcji ?
feyg - 2011-02-05, 13:05
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zadanie 92. Dyrekcja ZKM mieści się w budynku przy ul. Jaśkowa Dolina 2. Jaką funkcję spełniał ten budynek wcześniej ? Jaki był poprzedni adres Dyrekcji ?

Podejrzewam że dyrekcji WPK, aczkolwiek wedle "Spisu telefonów województwa danzigiego 1980/81" centrala mieściła się przy Jaśkowej Dolinie... 48

wladzio - 2011-02-05, 16:48
Temat postu: Re: Ekstratrasa
feyg napisał/a:

Podejrzewam że dyrekcji WPK, aczkolwiek wedle "Spisu telefonów województwa danzigiego 1980/81" centrala mieściła się przy Jaśkowej Dolinie... 48

Co mieściło się w tym budynku, zanim przejęła go "komunikacja miejska"? Centralą w komunikacji danzigiej nazywamy "Centralę Ruchu", a ta mieściła się przy ul. Wita Stwosza nr.112 a teraz 108.

feyg - 2011-02-06, 12:33

Miałem na myśli dyrekcję bo jej numer telefonu i adres zawsze podawany jest jako pierwszy.
W książce telefonicznej 1981/82 mamy następujące jednostki (numery telefonów oczywiście pomijam):
Cytat:
Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, Wrzeszcz, Jaśkowa Dolina 48
Centrala Ruchu Tramwajowego, Wrzeszcz Wita Stwosza 110
Poligrafia, Oliwa Grunwaldzka 537
Dział kontroli i rewizji, Wrzeszcz Partyzantów 6
Dział organizacji przewozów, Wrzeszcz Partyzantów 6
Dział służby pracowniczej, Wrzeszcz Wita Stwosza 112
Dział zaopatrzenia, Wrzeszcz Jaśkowa Dolina 47b
Przychodnia lekarska, Wrzeszcz Chrobrego
Magazyny, Wrzeszcz Grunwaldzka 195/197
Punkt sprzedaży biletów, Chlebnicka 44
Punkt sprzedaży biletów. Grunwaldzka 8
Dział Głównego Dyspozytora Ruchu, Wrzeszcz Wita Stwosza 112
Zakład Autobusowy, Wrzeszcz K. Marksa 142
Dyspozytor zakładowego transportu, Wrzeszcz Partyzantów 6
Dyspozytornia autobusowa Jana z Kolna
Dyspozytornia autobusowa Okopowa
Dyspozytornia autobusowa Oliwa Słupska róg Kołobrzeskiej
Dyspozytornia autobusowa Orunia Gościnna
Dyspozytornia autobusowa Wrzeszcz Karola Marksa
Dyrekcja Oddziału Tramwajowego, Wrzeszcz Nowotki 5
Zakład naprawy taboru tramwajowego, Wrzeszcz Wita Stwosza 110
Starszy mistrz torów, Wrzeszcz Grunwaldzka 195/197
Dyspozytornia tramwajowa, Doki
Dyspozytornia tramwajowa, Oliwa Obrońców Westerplatte
Dyspozytornia tramwajowa, Oliwa pętla tramwajowa
Stacja Obsługi Wrzeszcz, Partyzantów 8/12
Stacja Prostownicza, Kalinowskiego 9
Stacja Prostownicza, Nowy Port Władysława IV
Stacja Prostownicza, Oliwa Chłopska
Stacja Prostownicza, Stogi Skiby 1
Stacja Prostownicza, Wrzeszcz Grunwaldzka 195/197
Stacja Prostownicza, Wrzeszcz Towarowa 1
Zakład Budowlano-Montażowy Wrzeszcz K. Marksa 132
Zakład Eksploatacyjny Łąkowa
Zakład Eksploatacyjny, Nowy Port Władysława IV

wladzio - 2011-02-07, 16:53
Temat postu: Ekstratrasa
Połowę zadania rozwiązane! Czy ktoś jeszcze zabierze głos? :-(
Phinek - 2011-02-07, 21:33

:flaga: JA.. ja .. ja zabiorę głos... i powiem, że nie wiem... :-(
feyg - 2011-02-07, 23:45

Phinek napisał/a:
:flaga: JA.. ja .. ja zabiorę głos... i powiem, że nie wiem... :-(

Jak ten Pan? ;-)

wladzio - 2011-02-08, 16:04
Temat postu: Ekstratrasa
Za wydaną broszurką "Komunikacja w aglomeracji danzigiej" z 1976 r. cytuję;
" W roku 1930 w związku z rozbudową Wrzeszcza w kier. północnym.........".

"W tym samym roku dyrekcja tramwajów uzyskała nowy budynek przy dzisiejszej ul. Jaśkowa Dolina 48, po byłej klinice, który odpowiednio przystosowano do nowych zadań".

Zmiana adresu na Jaśkowa Dolina 2 , nastąpiła drogą administracyjną tj. bez zmiany miejsca w roku 1989. Świadczą o tym, pieczątki firmowe w legitymacjach ubezpieczeniowych pracowników. Dla feyg`a 7 pkt. dla mnie 4 pkt. Zadanie 93 przygotuje feyg lub ktoś przez niego wyznaczony. Wladzio jedzie do pętli "Strzyża".

Tangens - 2011-02-08, 23:24
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Wladzio jedzie do pętli "Strzyża".
No proszę. I znowu spotkali się w tym samym miejscu, tylko że pętla w międzyczasie zmieniła nazwę. ha_ha_ha
wladzio napisał/a:
Dla feyg`a 7 pkt. dla mnie 4 pkt.
= 11. Jakbyś ten dwunasty punkt oddał Feygowi to starczyłoby mu do przystanku Centrum, a tak znów będzie musiał (?) zatrzymać się przystanek przed pętlą. Więc?
wladzio napisał/a:
Zadanie 93 przygotuje feyg lub ktoś przez niego wyznaczony.
Tylko proszę z życiem bo zaczynamy popadać w marazm.
feyg - 2011-02-08, 23:46
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Tylko proszę z życiem bo zaczynamy popadać w marazm.

No to proszę bardzo coś łatwego:
Zadanie nr 93: Proszę wymienić ikony ruchu robotniczego/komunistycznego które były patronami (bezpośrednio lub pośrednio) ulic w Danzigu (naturalnie chodzi o ulice po których jeździły tramwaje ;-) )

Tangens - 2011-02-09, 00:07
Temat postu: Re: Ekstratrasa
feyg napisał/a:
Zadanie nr 93: Proszę wymienić ikony ruchu robotniczego/komunistycznego które były patronami (bezpośrednio lub pośrednio) ulic w Danzigu (naturalnie chodzi o ulice po których jeździły tramwaje ;-) )
Hm, wypadłoby najpierw zdefinować pojęcie ikony ruchu robotniczego/komunistycznego.
Na pewno
- Karol Marks
- Ludwik Waryński
- Ernst Thaelmann
- Feliks Dzierżyński

Do obrońców ładu i porządku (ale raczej trudno uznać ich za ikony) na pewno zaliczyć należy
- marszałek Rokossowski
- Karol Gronkiewicz
- Kazimierz Łowczyński

feyg - 2011-02-09, 00:13

Jeszcze paru by się znalazło ;-) A ten "pośredni" patron?
P.S. Sopot też wchodzi w grę ;-)

Tangens - 2011-02-09, 00:15

Nie wątpię. A chodzi tylko o osoby czy także np. daty?
feyg napisał/a:
A ten "pośredni" patron?
Jedność Robotnicza?
feyg - 2011-02-09, 00:21

Nie, ale jak powiem od czego nazwę swą ulica ta zapożyczyła, będzie za łatwo
Jacko - 2011-02-09, 09:26

Dodałbym gen. Karola Świerczewskiego.
wladzio - 2011-02-09, 10:53

Pośrednio "bohaterem" jest Al. Zwycięstwa. Zgadzam się z szefem Tangensem, jeśli jeszcze można 1 pkt dodatkowo dla feyga. Niech już se wjedzie na te pętle. ha_ha_ha
Bynio50 - 2011-02-09, 13:01

Pośrednio jeszcze ha_ha_ha Al.Leningradzkie, płk.Pierrowa. Armii radzieckiej / dwie ostatnie ulice w Oliwie/
Phinek - 2011-02-09, 13:21

A ja bym dodał przewrotnie...

Henryka Krzywonos

Ruch robotniczy a jakże, tyle, że antyrewolucyjna Solidarność a ulicy nie ma ale pewnie mieć kiedyś będzie ... a z tramwajami jest związana bezsprzecznie ;-)

Tangens - 2011-02-09, 15:35

wladzio napisał/a:
Pośrednio "bohaterem" jest Al. Zwycięstwa. Zgadzam się z szefem Tangensem, jeśli jeszcze można 1 pkt dodatkowo dla feyga. Niech już se wjedzie na te pętle. ha_ha_ha
Jeżeli Al. Zwycięstwa to także i Wolności. Jeszcze od biedy można włączyć Wyzwolenia. Wprawdzie wzdłuż tej ulicy tramwaje nigdy nie jeździły ale przejazd kolejowy na przecięciu tej ulicy z Marynarki Polskiej z charakterystycznym szlabanem mocno wpisał sie w dzieje powojennej komunikacji tramwajowej. Choćby z tego względu, że na tym przejeździe poległy dwa wagony typu N. Zresztą wyraz wyzwolenie do dziś kojarzy mi się zdecydowanie z tym szlabanem.
Feyg możesz zaliczyć pętlę Centrum jeśli potwierdzisz taką wolę.

wladzio - 2011-02-09, 15:40

Phinek napisał/a:
A ja bym dodał przewrotnie...

Henryka Krzywonos

Tym bardziej, że mieszkała na Władysława IV w N. Porcie, a potem na Danzigiej w Brzeźnie. Są to ulice po których tramwaj jeździ do tej pory!

Tangens - 2011-02-09, 16:03

wladzio napisał/a:
Phinek napisał/a:
A ja bym dodał przewrotnie...

Henryka Krzywonos

Tym bardziej, że mieszkała na Władysława IV w N. Porcie, a potem na Danzigiej w Brzeźnie. Są to ulice po których tramwaj jeździ do tej pory!
No dodatek po obydwu tylko w 1 stronę. ha_ha_ha
wladzio - 2011-02-16, 09:32
Temat postu: Ekstratrasa
Kiedy będzie rozstrzygnięcie zadania 93 ? Minął tydzień!! :bejsbol: :mur: :szewc:
feyg - 2011-02-17, 20:08

Oj, ale jaki!.
W odpowiedzi na zadane padły uznaję następujące odpowiedzi:
- Karol Marks
- Ludwik Waryński
- Feliks Dzierżyński
- Ernst Thälmann
- Konstanty Rokossowski
- Karol Gronkiewicz
- Kazimierz Łowczyński
- Karol Świerczewski
- Włodzimierz Lenin (pośrednio)
- Armia Radziecka (w sumie też ikoną była tyle że zbiorową)
- Jedność Robotnicza

dorzuciłbym jeszcze
- Józefa Stalina (w Sopocie)

a to postacie które okazały nie dość "słuszne" i musiały ustąpić "słuszniejszym" patronom:
- Herman Liberman
- Mieczysław Niedziałkowski

Punktacja:
- Tangens: 8
- Jacko: 1
- Bynio: 2
- Feyg: 1

Kolejne zadanie zadaje Tangens

Phinek - 2011-02-17, 22:00

A pani Henryka?
feyg - 2011-02-18, 08:58

Niestety ulicy Henryki Krzywonos nie ma i raczej chyba nie będzie, pojawiła się za to inicjatywa uhonorowania Anny Walentynowicz
Tangens - 2011-02-19, 02:02

Mamy niespodziewany zator. Cztery punkty muszę oddać Phinkowi aby go zepchnąć do przystanku Centrum. Inaczej się nie da, bo przy Bramie Wyżynnej stoi Renekk. Ja zatem zatrzymuję się przy swojej jednostce wojskowej (obecnie Akademia Muzyczna).
Feyg (8), Jacko (1), Krzysztof (2) i Bynio50 (2) - proszę jechać.

Zadanie nr 94. Też łatwe i dla wszystkich potrafiących liczyć. Podać numery obecnych i dawnych wagonów tramwajowych (oczywiście wyłącznie danzigich), których suma cyfr daje oczko, czyli 21. Podajemy numery cztero~ i pięciocyfrowe. To taka asekuracja, gdyż trzycyfrowych spełniających ten warunek prawdopodobnie nie było. Małe utrudnienie: podanie numeru wagonu, który nigdy nie istniał powoduje neutralizację pięciu typów prawidłowych.
Współczesnych są prawdopodobnie 2. Trzeciego nie mogę znaleźć w spisie, prawdopodobnie więc został już skasowany. Ale to nie ma znaczenia. Ważne, że kiedykolwiek istniał.
Aha i jeszcze jedno. Dwa numery są zdublowane (znaczy 2 wagony nosiły ten sam numer). Jeśli ktoś poda wyraźnie zaznaczając, ze ten numer miały 2 wozy zostanie to oczywiście zaliczone podwójnie.

Tangens - 2011-02-19, 02:39

Chyba przesadziłem z tymi pięcioma. Trzy punkty ujemne na niewłaściwy typ wystarczą.
Co do oczek to naliczyłem 23 wagony osobowe plus wspomniane 2 zdublowane. Zapomniałem o technicznych, tych znam 2 numery oraz jeden do nauki jazdy. W przypadku roboczych umówmy się jednak że numer podajemy tylko raz.

Jacko - 2011-02-19, 08:44

Tangens napisał/a:
Jacko (1)..
No z pętli Strzyża, to wyboru nie mam - przystanek Zajezdnia.

Tangens napisał/a:
Zadanie nr 94. Też łatwe i dla wszystkich potrafiących liczyć. Podać numery obecnych i dawnych wagonów tramwajowych (oczywiście wyłącznie danzigich), których suma cyfr daje oczko, czyli 21. Podajemy numery cztero~ i pięciocyfrowe. To taka asekuracja, gdyż trzycyfrowych spełniających ten warunek prawdopodobnie nie było. Małe utrudnienie: podanie numeru wagonu, który nigdy nie istniał powoduje neutralizację pięciu typów prawidłowych.
Współczesnych są prawdopodobnie 2. Trzeciego nie mogę znaleźć w spisie, prawdopodobnie więc został już skasowany. Ale to nie ma znaczenia. Ważne, że kiedykolwiek istniał.
Aha i jeszcze jedno. Dwa numery są zdublowane (znaczy 2 wagony nosiły ten sam numer). Jeśli ktoś poda wyraźnie zaznaczając, ze ten numer miały 2 wozy zostanie to oczywiście zaliczone podwójnie.
Póki co, nie chce mi się liczyć.
Tangens - 2011-02-19, 10:26

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jacko (1)..
No z pętli Strzyża, to wyboru nie mam...
Podobnie jak Bynio50, który musi jechać do osiedla Pomorska. Ale Feyg i Krzysztof wybór mają.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Pomorska Osiedle kierunek Jelitkowo
Feyg - Swojska kierunek Kliniczna
Jacko - Zajezdnia Wrzeszcz kierunek Śródmieście
Phinek - Centrum kierunek Chełm
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Wrzeszcz
Tangens - Akademia Muzyczna kierunek Śródmieście
Wladzio - Strzyża

W zajezdni (tylko nie wiadomo której, bo do chwili obecnej się nie opowiedzieli) stoją:
Adamek
Amstawik
Colacoca
Grzechuu
Gulden
Krzysztof
Sikorzanka
Stary szkot

Z kolei Slowik45 i Hagedorn do chwili obecnej nie wybrali pętli.

Tangens - 2011-02-19, 10:39

Jacko napisał/a:
Póki co, nie chce mi się liczyć.
Liczyć mu się nie chce...
Jeśli nikomu nie będzie się chciało, mogę pytanie zmienić, ale bardziej ogólnodostępnego już wymyślić nie potrafię.

Bynio50 - 2011-02-19, 15:21

Znalazłem nr 1299-105NCh i nr 1398-105N
feyg - 2011-02-19, 18:35

To ja dorzucę jeszcze takie parki:
06267 i 06276
06357 i 06375
06249 i 06294
i
06258
06366
06393
06384

P.S. Skoro był 1398 to i 1389 musiał być ;-)

Tangens - 2011-02-19, 21:11

feyg napisał/a:
P.S. Skoro był 1398 to i 1389 musiał być ;-)
Oczywiście.
Na razie idzie elegancko. Wszystkie odpowiedzi sa póki co prawidłowe. Bynio wymienił oba istniejące do dziś, Feyg większość (ale nie wszystkie) 105. Czekamy na następne.

feyg - 2011-02-19, 21:15

A czy 1389 to nie przypadkiem jeden ze zdublowanych numerów?
Tangens - 2011-02-19, 21:38

feyg napisał/a:
A czy 1389 to nie przypadkiem jeden ze zdublowanych numerów?
:brawo: Warszawska doczepa ze zdjęcia. Była przedmiotem zadania nr 2. Oczkiem stała się oczywiście dopiero po domalowaniu jedynki z przodu.
feyg - 2011-02-20, 09:34

Sprawdziłem w literaturze i dopisuję do listy numery, których istnienia wczoraj nie byłem pewien:
06285
06339
06348

Tangens - 2011-02-20, 13:28

No to wygląda, że 105 mamy skompletowane. Czy ktoś podejmie się podać jeszcze kilka doczep 4ND, jedną KSW, dwóch technicznych i jednej nauki jazdy?
feyg - 2011-02-20, 20:01

Na razie mam pomysł na jedną doczepę: 1479 oraz jeden wóz techniczny: 05916.
Tangens - 2011-02-20, 20:52

:brawo:
Tangens - 2011-02-23, 01:35

Od ostatniego wpisu minęły 24h, można więc zakładać, że nikt już się nie wypowie. A szkoda, bo punkty były wyjątkowo łatwe do zdobycia.
Numeracja doczep 4ND była podana w zadaniu 11 Tramwajowych problemów Tangensa. Wynika z tego, że oprócz wspomnianej przez Feyga 1479 były też 1488 i 1497. Wprowadzając pięciocyfrową numerację jedynkę z przodu zastąpiono cyframi 02, czyli oczkami stały się wagony 02469, 02478, 02487 i 02496. Do tego dochodzi jeszcze drugi wagon o numerze 1398 (doczepa KSW), techniczny 50907 (05907) oraz doczepa 4ND nauki jazdy 52428 (ex 1428/02428).
Łącznie Bynio50 podał 2 wagony, Feyg 17, nie podanych zostało 9. Procentowo: Feyg 61%, Bynio50 – 7%. Przeliczając proporcjonalnie na punkty wychodzi:
Feyg – 7
Bynio50 – 1
Tangens – 4.
Bynio50 nie ma wyboru – jedzie do przystanku Pomorska-Gopsody.
Ja znowu muszę kogoś popchnąć. Ponieważ wybieram się na Chełm posyłam Phinka pod Urząd Miejski, sam zaś lokuję się przy Okopowej.
Zadanie 95 opracuje Feyg, ale przedtem pojedzie 15 przystanków!

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Pomorska-Gospody kierunek Jelitkowo
Feyg - Swojska kierunek Kliniczna
Jacko - Zajezdnia Wrzeszcz kierunek Śródmieście
Phinek - Urząd Miejski kierunek Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Wrzeszcz
Tangens - Okopowa kierunek Chełm

feyg - 2011-02-23, 08:56

Tangens napisał/a:

Zadanie 95 opracuje Feyg, ale przedtem pojedzie 15 przystanków!

Hmm a ja myślałem że stoję na pętli Śródmieście
Zadanie podam dziś wieczorem.

Tangens - 2011-02-23, 18:13

feyg napisał/a:
Hmm a ja myślałem że stoję na pętli Śródmieście
Nie opowiedziałeś się, czy przyjmujesz propozycję, więc stoisz nadal przy Swojskiej. Możesz jechać do Centrum (na szczęście Phinek Cię nie staranował) i wtedy zostanie Ci te 7 przystanków za zadanie 94. Jeśli decydujesz się jechać do Centrum, to w którą stronę (przy Urzędzie Miejskim stoi Phinek a przy Bramie Wyżynnej w kierunku dworca Renekk)?
danielewicz - 2011-02-27, 18:49

feyg napisał/a:

Zadanie podam dziś wieczorem.

Już jest wieczór :hihi:
Tak się nieśmiało dopominam, bo chociaż nie udzielam się w wątku z braku odpowiednich kwalifikacji, to jednak bardzo lubię czytać zagadki i ich rozwiązania.

Tangens - 2011-02-27, 23:59

danielewicz napisał/a:
feyg napisał/a:

Zadanie podam dziś wieczorem.

Już jest wieczór :hihi:
A "dziś" było 4 dni temu.
Bynio50 - 2011-02-28, 16:41

Tangens napisał/a:
Już jest wieczór :hihi: A "dziś" było 4 dni temu.
A dzisiajto już 5 dni. ha_ha_ha
feyg - 2011-03-04, 10:42

Przepraszam za małą "zapaść: konkursową ale przechodzę obecnie pewne zawirowanie związane z pracą. Na przyszłość mam pytanie - czy ewentualnie pytania mogą dotyczyć SKM?

A pomysł na zadanie nr 95 przyszedł mi wczoraj na pokazie w Domu Zarazy. Jaki techniczny element zdecydowanie odróżniał kiedyś tramwaje królewieckie od danzigich?

Tangens - 2011-03-04, 14:22

Po pierwsze wąskie tory, po drugie podwójne pałąki (podwójna sieć, podobnie jak w trolejbusach).

Od czasu do czasu myślę, że można wrzucić pytanie dotyczące autobusów czy kolei, zwłaszcza SKM. Niepożądane tylko aby stało się to normą.
A co do przestojów to przypominam, że zawsze można zlecić zadanie pytania innej osobie.

Bynio50 - 2011-03-04, 16:58

A tak żartem , królewieckie to królewieckie a danzigie to danzigie tramwaje.
feyg - 2011-03-04, 19:29

W ramach podpowiedzi:
http://www.flickr.com/pho...70125/lightbox/

Phinek - 2011-03-04, 21:23

Może było inne napięcie?
slowik45 - 2011-03-05, 14:39

Pantograf .
feyg - 2011-03-05, 17:27

Właśnie o odbierak prądu mi chodziło. Odbieraków tego typu (tzw. lira) nigdy w Danzigu nie było. Inna różnica to wymieniona przez Tangensa wąskotorowość. Proponuję podział punktów po połowie dla slowika45 i Tangensa gdyż podwójne pałąki były tylko eksperymentem na początku elektryfikacji sieci, zresztą typów odbieraków w historii królewieckich tramwajów elektrycznych (do roku 1945) było kilka: pałąkowy pojedynczy, pałąkowy podwójny, lira i typowy pantograf nożycowy.
slowik45 - 2011-03-05, 18:02

Przepraszam że się wtrąciłem ale jestem tylko obserwatorem i kibicem wątku , tak więc punkty należą się Tangensowi .
feyg - 2011-03-06, 18:34

A może chociaż jakieś oryginalne pytanie masz pod ręką? ;-)
slowik45 - 2011-03-08, 18:44

Przy waszej znajomości tematu to ciężko wydumać coś oryginalnego
Zadanie 96: :hmm: to może gdzie w Danzigu tory tramwajowe przecinały się z torami kolejowymi . Zaznaczam że wszystkie miejsca są mi znane .

feyg - 2011-03-08, 20:04

Chodzi o skrzyżowania dwupoziomowe? Bo jednopoziomowe już :arrow: były
feyg - 2011-03-09, 19:52

Ponieważ nikt nie pali się do odpowiedzi:
1. wiadukt kolejowy nad ul. Pomorską
2. wiadukt kolejowy nad ul. Hallera
3. wiadukt drogowy Błędnik
4. wiadukt drogowy Hucisko
5. wiadukt drogowy ul. Armii Krajowej
6. wiadukt ul. Marynarki Polskiej na wysokości elektrociepłowni
7. Wiadukt drogowy ul. Krasickiego
8. wiadukt drogowy przy moście Siennickim
9. wiadukty kolejowe (2 szt) na Przeróbce

slowik45 - 2011-03-09, 20:09

:brawo: A do jednopoziomowych dorzucę Toruńską z Chmielną , oczywiście przed wojną .
feyg - 2011-03-09, 20:20

Rozumiem że mogę jechać z następnym pytaniem:
Zadanie 97: Pod koniec roku 1956 bilety tramwajowe w Danzigu zdrożały o 5 groszy: z 45 groszy na równe 50. Owe pięć groszy miało być spożytkowane na pewien konkretny cel. Jaki?

Bynio50 - 2011-03-09, 20:30

Odbudowę stolycy :mrgreen:
feyg - 2011-03-09, 20:37

Na odbudowę - zgoda, tyle że odbudowywany obiekt był miejscowy ;-)
Phinek - 2011-03-09, 22:25

Może wspomnianej tu wcześniej hali targowej...
feyg - 2011-03-09, 22:32

Nie - chodzi o obiekt związany z kulturą ;-)
Tangens - 2011-03-10, 01:44

Teatr Wybrzeże?
feyg - 2011-03-10, 07:26

Zgadza się!
Tangens - 2011-03-10, 18:12

6 punktów z zadania 95 wykorzystuję na dojazd do pętli Chełm a za zadanie 97 jadę na Przeróbkę.
Feyg uporządkuj wreszcie swoją trasę. Jadąc od Swojskiej w kierunku Centrum masz do wykorzystania:
- 7 przystanków za zadanie 92
- 1 za 93
- 7 za 94
- 12 za 96
razem 27 przystanków.

Zadanie nr 98. Łatwe i współczesne. Gdzie w Danzigu są miejsca w których tory tramwajowe (oczywiście czynne) przecinają się "na krzyż"?

Bynio50 - 2011-03-10, 19:25

Dawno nie byłem ale typuję :3Maja, Nowe Ogrody, Hucisko. :?:
Jacko - 2011-03-10, 21:48

Tangens napisał/a:
Gdzie w Danzigu są miejsca w których tory tramwajowe (oczywiście czynne) przecinają się "na krzyż"?
Sprecyzujmy - chodzi o przecinające się idealnie prostopadle (jak w przypadku miejsca, które powyżej podał Bynio), czy mogą być też różnego rodzaju "krzywe X-y"?

Bo przyszedł mi na myśl na przykład "krzywy X" w Nowym Porcie obok Zatoki - 5 z Wolności krzyżuje się z 4,7 i 10 z Góreckiego.

Tangens - 2011-03-10, 22:43

Chodzi o typ "x". Obie odpowiedzi są prawidłowe i obawiam się, że innych nie ma. Do 1961 roku był jeszcze Pl. Komorowskiego oraz w ostatnich latach pętli na Targu Węglowym wyjazd z Targu Drzewnego w Hucisko z Wałami Jagiellońskimi. Poczekajmy jeszcze do jutra do 16:00 , na wypadek gdyby coś nam jednak umknęło.
Tangens - 2011-03-11, 17:57

Reklamacji nie było zatem Bynio50 i Jacko jadą po 6 przystanków.
Zadanie 99 w dyspozycji Bynio50.

Jacko - 2011-03-11, 18:04

No to jadę do Miszewskiego.
Tangens - 2011-03-11, 19:40

Jacko napisał/a:
No to jadę do Miszewskiego.
Zapisane. Bynio może jechać do pętli Zaspa lub Jelitkowo, ale w tym drugim przypadku straci 3 przystanki.
Bynio50 - 2011-03-11, 19:41

Zastanawiam się gdzie zaprowadzi /zajeżdzi/ mnie te 6 przystanków. Może "Główny dyspozytor"podpowie ? :?:
Fajny nr pytania mi przypadł /wigilia/. :hihi:
Pytanie nr 99: ile rozjazdów jest wyposażonych w zwrotnicę sterowane elektrycznie ?
Przyjemnie było patrzeć jak motorniczy sam przekładał "wajchę". Muszę się pochwalić, że tylko raz spotkał mnie zaszczyt dokonanie tego manewru gdy moja ciocia w latach 60-tych była konduktorką. ha_ha_ha

Bynio50 - 2011-03-11, 19:44

Spóżniłem się 1 minutę i już wiem. Prękość trawmaju PESA. Główny czuwa. :mrgreen: :brawo: Jadę na Zaspę.
Tangens - 2011-03-11, 23:01

Bynio50 napisał/a:

Pytanie nr 99: ile rozjazdów jest wyposażonych w zwrotnicę sterowane elektrycznie ?
Hohoho, łatwiej by chyba było wyliczyć te które nie są (o ile nie wliczałoby się tych w zajezdniach).

No to jedziemy. Wydaje mi się, że wszystkie te, na których odbywa się regularny ruch tramwajowy.
Nowy Port:
- Władysława IV. Nieczynna z powodu remontu torów ale jest. W każdym razie była jak byłem mały.
Brzeźno
- Wyjazd z Danzigiej.
Wrzeszcz
- skrzyżowanie Hallera z Mickiewicza od strony Śródmieścia
- Opera wszystkie (czy w takim wypadku należy liczbę pomnożyć przez 3?)
Przymorze:
- Chłopska/Pomorska x 3.
Oliwa
- pętla. Powinnny być 3, ale mozliwe że jest mniej. Typuje 2.
Śródmieście:
- z Huciska w wały Jagiellońskie kierunek dworzec główny i vice versa (2).
- 3 maja/Nowe Ogrody, tu może na dziś nie być żadnej.
- Okopowa x 1 (kierunek Chełm).
Wjazdy na pętle nie uliczne zostawiam innym.

Wyszło mi 14. Sam jestem ciekaw ile walnąłem byków.

Jacko - 2011-03-12, 08:28

Dodam do tego jeszcze zwrotnice na Węźle Kliniczna (wszystkie 3). I jeszcze jedna przy Wyspiańskiego (kierunek Opera lub Kliniczna).
wladzio - 2011-03-12, 09:22

Tangens napisał/a:

Nowy Port:
- Władysława IV. Nieczynna z powodu remontu torów ale jest. W każdym razie była jak byłem mały.

Była przez krótki czas. Wyłączona ze względu na bliskość chodnika i jej "chlapanie" podczas opadów.

Dodaję jeszcze pięć:
1. Brama Oliwska / Plac Zebrań Ludowych
2. Wita Stwosza, wjazd na pętlę Strzyża / Abrahama.
i co najmniej trzy na pętli Zaspa.

Tangens - 2011-03-12, 11:11

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:

Nowy Port:
- Władysława IV. Nieczynna z powodu remontu torów ale jest. W każdym razie była jak byłem mały.

Była przez krótki czas. Wyłączona ze względu na bliskość chodnika i jej "chlapanie" podczas opadów.
No, nie aż tak krótki. Ale podczas deszczu rzeczywiście robiła niezłą fontannę.
wladzio napisał/a:
Dodaję jeszcze pięć:
1. Brama Oliwska / Plac Zebrań Ludowych
2. Wita Stwosza, wjazd na pętlę Strzyża / Abrahama.
i co najmniej trzy na pętli Zaspa.
To i na Przeróbce pewnie też jest.
Wjazd na Błędnik rzeczywiście przegapiłem. :oops: Ale w takim razie dochodzi jeszcze przy dworcu Głównym PKP w kierunku Zieleniaka.

Bynio50 - 2011-03-13, 17:44

Aby nie przedłużać proponuję 6 pkt. Tanges /16 rozjazdów/, po 3 pkt. Jacko i Władzio / po 6 rozjazdów/. Listę rozjazdów można zobaczyć na stronie /jest ich 47/ www.danzigietramwaje.psst...a/zwrotnice.pdf Pytanie SETNE zada twóca tej gry. :brawo:
Jacko - 2011-03-14, 09:21

Bynio50 napisał/a:
...3 pkt. Jacko...
No to po trasie linii 5 jadę do Reja. Docelowo śmigam w kierunku Zaspy (lub nawet Jelitkowa).
wladzio - 2011-03-14, 10:20

Jeśli się nie mylę, trzy przystanki z pętli Strzyża do Grunwaldzkiej / Al. Wojska Polskiego.
Tangens - 2011-03-15, 01:19

No to ja jadę do Okopowej.

Zadanie nr 100 Co dalej?
1) Kończymy, 2) jedziemy dalej czy 3) zaczynamy nową edycję?
Za rozwiązaniem 3) przemawia to, że coraz więcej osób odpowiada na pytania ale nie chce uczestniczyć w grze. Prawdopodobnie spowodowane jest to tym, że w chwili obecnej nie widzą możliwości włączenia się do walki o I miejsce. Taka możliwość powstanie jeśli zaczniemy od nowa.
Czy są propozycje zmiany formuły? Ja proponuję po rozwiązaniu zadania 100 ogólne zasady zachować z drobnymi poprawkami, wyzerować punktację, zachować natomiast pozycje na trasie.

Jacko - 2011-03-15, 07:11

Tangens napisał/a:
Ja proponuję po rozwiązaniu zadania 100 ogólne zasady zachować z drobnymi poprawkami, wyzerować punktację, zachować natomiast pozycje na trasie.
Jestem za. I z uporem maniaka postuluję o zmiany dotyczące remontów na trasie. :hihi:
Bynio50 - 2011-03-15, 14:12

Jestem za a nawet........ Ciągniemy :arrow: dalej tą /grę/ furę.Nie jestem hazardzistą ale czekanie na następne pytanie doprowadza mnie do :rozpacz: :hihi: Z okazji urodzin 100 :brawo: dla wszystkich. :flaga:
Phinek - 2011-03-15, 19:55

3... czyli II edycja
wladzio - 2011-03-15, 20:37

Tangens napisał/a:

Za rozwiązaniem 3) przemawia to, że coraz więcej osób odpowiada na pytania ale nie chce uczestniczyć w grze. Prawdopodobnie spowodowane jest to tym, że w chwili obecnej nie widzą możliwości włączenia się do walki o I miejsce. Taka możliwość powstanie jeśli zaczniemy od nowa.

"Nie o to chodzi, by złowić króliczka, ale by gonić go". Tak czy inaczej, będę nadal starał się odpowiadać na pytania!

Tangens - 2011-03-17, 23:50

Za zadanie 100 wszyscy, którzy zabrali głos tj. Jacko, Bynio50, Phinek i Wladzio otrzymują po 3 punkty.
Proszę sobie teraz spokojnie dojechać dokąd kto uważa. Sytuacja jest taka (z lewej strony liczba przystanków do wykorzystania):
27 Feyg - Swojska kierunek Kliniczna
3 Bynio50 - Zaspa
3 Jacko - Reja kierunek Zaspa
3 Phinek - Urząd Miejski kierunek Wrzeszcz
3 Wladzio - Al. Wojska Polskiego kierunek Śródmieście
2 Krzysztof - warsztaty lub lakiernia

Poza tym Slovik45 ma 9 a Hagedorn 8 punktów - mogą je przekazać komu chcą.
Czekam do północy z soboty na niedzielę. Po tym nastąpi ogłoszenie wyników i krótkie ferie, podczas których na spokojnie zastanowimy się nad formułą drugiej edycji. Na razie dziękuję wszystkim za udział i pozdrawiam. Waldek.

Phinek - 2011-03-18, 01:02

AAAAA !!!!

Czyli staram się wrzeszczeć :hihi:

Jacko - 2011-03-18, 07:14

Tangens napisał/a:
3 Jacko - Reja kierunek Zaspa
No to będzie, że jadę do Legionów.
wladzio - 2011-03-18, 08:05

Tangens napisał/a:

3 Wladzio - Al. Wojska Polskiego kierunek Śródmieście

Z "Wojska Polskiego" to będzie "Jaśkowa Dolina". :flaga:

Bynio50 - 2011-03-18, 12:30

Jeśli dobrze liczę to jestem już na Żwirki i Wigury ??? Tylko co ja będę robił w "ferie" ? :pije: :hihi:
Tangens - 2011-03-18, 17:51

Zgodnie z życzeniami. Rozumiem, że Phinek jedzie powrzeszczeć najkrótszą drogą tj. przez 3 Maja, czyli do Chodowieckiego. Teraz będziesz oliwić. :pije: ha_ha_ha
Phinek - 2011-03-20, 22:55

Koniecznie... powrzeszczeć, a potem zaoliwić zmęczone gardło :hihi:
Tangens - 2011-03-20, 23:33

Logicznym by było najpierw naoliwić a potem wrzeszczeć. :hihi:

Feyg, proszę - rozlicz się w końcu. Jedź już jak chcesz ale daj mi w końcu ogłosić wyniki.

slowik45 - 2011-03-21, 17:48

Jak już napisałem wcześniej punkty należą się Tangensowi.
Tangens - 2011-03-21, 18:45

slowik45 napisał/a:
Jak już napisałem wcześniej punkty należą się Tangensowi.
No to 7 punktów przeznaczam na holowanie Renkka na Siedlce a sam rozpocznę nową edycję sprzed dworca głównego.
feyg - 2011-03-21, 19:48

Przepraszam że dopiero teraz, ale ogarnąłem w końcu swoje sprawy i tak:
09 luty - 7 przystanków: Brama Wyżynna
17 luty - 1 przystanek: Okopowa
23 luty - 7 przystanków: Lenartowicza
09 marzec - 12 przystanków: Stogi Plaża

Tangens - 2011-03-21, 23:54

No to czas na ostateczne wyniki I rundy:

Punktacja generalna (liczba zdobytych pętli):
Tangens 18
Feyg 16
Jacko 14
Wladzio 9
Phinek 7
Renekk 6
Bynio50 4
Adamek 3
Amstawik 2
Colacoca 2
Grzechuu 2
Gulden 2
Krzysztof 2
Sikorzanka 2
Stary szkot 2

Razem: 91

Pozycje na trasie w chwili zakończenia rundy:
Bynio50 - Żwirki i Wigury kierunek Śródmieście
Feyg - Stogi Plaża
Jacko - Al. Legionów kierunek Zaspa
Phinek - Chodwieckiego kierunek Opera
Renekk - Siedlce
Tangens - Dworzec Główny kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Jaśkowa Dolina kierunek Śródmieście
Pozostali uczestnicy w zajezdniach.

Open (liczba zdobytych przystanków):
330 Tangens
262 Feyg
193 Jacko
147 Renekk
100 Wladzio
69 Phinek
38 Bynio50
32 Krzysztof
11 Amstawik
10 Colacoca
9 Slowik45
8 Hagedorn

Zadawane pytania:
Tangens 29
Feyg 25
Renekk 16
Jacko 8
Wladzio 7
Krzysztof 5
Phinek 5
Bynio50 3
Amstawik 1
Colacoca 1
Slovik45 1
(suma wynosi 101, ponieważ było zadanie 71a).

Za chwilę komentarz.

Tangens - 2011-03-22, 00:35

Przede wszystkim bardzo dziękuję wszystkim za udział. Zarówno aktywnym Graczom jak i Czytelnikom, którzy nie uczestniczyli w grze. Oczywiście także administracji forum za udzielone poparcie i w sposób szczególny dla kolegi Feyga za pomoc organizacyjną i aktywny udział.
:flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga:
Akcja spełniła swe zadanie rewelacyjnie. Liczba wpisów przekroczyła sumę trzech kolejnych wątków, a przecież nie nabijaliśmy postów na siłę. Gdyby chodziło o wynik nie zakładałbym oddzielnego tematu "Bocznica ekstratrasy", a całość dopisałbym do wcześniej założonego wątku "Tramwajowe problemy Tangensa". Była świetna zabawa i wspaniała, rodzinna atmosfera, zdrowa sportowa rywalizacja, bez kłótni i fauli. Za to wszystko raz jeszcze dziękuję.
Oprócz celu rozrywkowego Ekstratrasa spełniała tez zadanie dydaktyczne. Każdy z czytelników wzbogacał swą wiedzę na temat komunikacji tramwajowej w Danzigu. Nawet autorzy pytań, często szperali w internecie aby zadania były jak najatrakcyjniejsze.
Z czasem jednak tempo nieco spadło, część Uczestników się z różnych powodów wycofała, nowi nie chcieli uczestniczyć w grze. To skłaniało do zastanowienia. Co było powodem - trzeba ustalić. Wiadomo, że w kilku przypadkach czynniki obiektywne, być może znudziła się niektórym formuła, z pewnością zniechęcające było też wytworzenie się kilkuosobowej czołówki uciekającej od peletonu. To dało sygnał, że czas zakończyć pierwszą turę.
Co dalej? Zgodnie z zapowiedzią ogłaszam do końca marca ferie. W tym czasie możemy, a nawet powinniśmy, zastanowić się jak uatrakcyjnić drugi sezon. Za kilka dni podam kilka propozycji, na razie czekam na opinie Użytkowników, tj. Graczy i Kibiców, a także oczywiście administracji forum.
Ze swej strony pozwolę sobie wyrazić swój optymizm, że druga runda będzie nie mniej ciekawa, rywalizacja zacięta ale szlachetna, z większą liczbą graczy.
A co Wy o tym myślicie?

Bynio50 - 2011-04-04, 18:03

Tangens napisał/a:
A co Wy o tym myślicie?
Ano myślimy, że " pomożemy" :flaga: :brawo: I nie będziemy chyba czekać do rocznicy /14.07./
Phinek - 2011-04-05, 09:22

P O M O Ż E M Y - zwłaszcza, że to mój ulubiony wątek (wątki) z tego forum ;-)
Tangens - 2011-04-06, 00:00

Dzięki wielkie. Proszę jednak jeszcze o trochę cierpliwości. Mam ostatnio ciężkie dni jeśli chodzi o czas, a opracowanie formuły wymaga jednak spokojnych przemyśleń jeśli nie chcemy aby II runda była gorsza od pierwszej.
Bynio50 napisał/a:
Tangens napisał/a:
A co Wy o tym myślicie?
Ano myślimy, że " pomożemy" :flaga: :brawo: I nie będziemy chyba czekać do rocznicy /14.07./
Nie ma potrzeby czekania do moich kolejnych urodzin. Wcześniej będą imieniny. ha_ha_ha
Tangens - 2011-05-04, 22:56

Przepraszam za przydługi zastój. Z ferii zrobiły się niemal pełnowymiarowe wakacje. Ale czas ruszać dalej, bo nam drzewa na torach wyrosną.

Co dalej z formułą gry?

Wpłynął wniosek aby podczas jazdy uwzględniać aktualną przejezdność torowisk a więc także np. wyłączenia z powodu remontów. Klient nasz pan, sprzeciwu nie było, więc nie widzę powodu aby postulatu nie przyjąć, zwłaszcza że wnioskodawca deklaruje się kierować ruchem.

Ja sam uważam, że należy zaniechać przymusowego łączenia wagonów w składy. Nie wnosiło to niczego istotnego do gry, wcale nie zachęcało początkujących i nie uatrakcyjniło zabawy. Można ewentualnie zostawić w innej formie lub na zasadach dobrowolności.

Z kolei pochwaleni zostaliśmy na innym forum m. in. za możliwość nagradzania kilku graczy za rozwiązanie jednego zadania. Głupotą byłoby więc zmieniać to co się sprawdza i podoba ludziom.

Powodem do niepokoju było dla mnie że z czasem pojawiało się coraz mniej graczy a ci co zabierali głos, nie chcieli uczestniczyć w punktacji. Według mnie przyczyną było duże rozciągnięcie się peletonu, nowi nie widzieli sensu włączania się do rywalizacji w tym stadium i trudno im się dziwić.

Aby tego uniknąć myślę, że należy skrócić edycję lub wprowadzić rotacyjność. Biorąc powyższe po uwagę rozpatruję dwa warianty.

I. Dokonać kosmetycznych zmian w regulaminie i zacząć od nowa na nieznacznie zmienionych zasadach.
II. Wzbogacić grę o nowe formy.


Ad. II. Tu bym proponował aby graczy nie utożsamiać z wagonami lecz pracownikami. Początkujący byłby np. mechanikiem. On miałby uprawnienia do ściągania składów zbyt długo stojących w jednym miejscu. Z chwilą spełnienia określonego warunku awansowałby na motorniczego i jechałby samodzielnie. Możnaby dopuścić też możliwość prowadzenia przez jednego gracza kilku składów. Ten z chwilą uzbierania określonego kapitału punktowego mógłby awansować na dyspozytora. Dyspozytor miałby uprawnienia do określania kierunków składów wyjeżdżających z danej zajezdni lub pętli, wskazywać mechanikom składy do holowania z trasy itp. Kolejnym szczeblem byłby dyrektor. Ten już sprawowałby nadzór nad całą grą, mógłby nawet wprowadzać poprawki do regulaminu, oczywiście w porozumieniu ze związkami zawodowymi, których funkcje mogliby pełnić np. mechanik, motorniczy i dyspozytor mający w danej chwili najwięcej punktów. Z chwilą, gdy następna osoba nabrałby uprawnień dyrektorskich poprzedni dyrektor wracałby do gry jako motorniczy.

Oczywiście wariant II wymaga znacznych przemyśleń, dopracowań i testów. Dlatego jestem za tym, aby zostawić to do wakacji i tak jak przed rokiem przetestować nową formułę przy :zdrowie: . Na razie proponuje rozpocząć II edycję na dotychczasowych zasadach z wyzerowaną punktacją, zachowaniem pozycji na trasie z poprzedniej edycji, uwzględnieniem wniosków podanych na początku wpisu i ustalić, że kadencja kończy się z chwilą zaliczenia przez jednego gracza pięciu różnych pętli. Można ewentualnie wprowadzić utrudnienie, polegające na tym, że po wjeździe na pętlę aby otrzymać punkt należy zawrócić w kierunku z którego się przyjechało (dotyczy pętli Zaspa, Oliwa, Kliniczna i Nowy Port).

Czekam na opinie. Niezbyt długo, bo już za długo odpoczywamy.

feyg - 2011-05-05, 06:11

Czy dobrze rozumiem: konkurs (przynajmniej w teorii) wykracza poza Danzig?
Tangens - 2011-05-05, 10:11

feyg napisał/a:
Czy dobrze rozumiem: konkurs (przynajmniej w teorii) wykracza poza Danzig?
Nie, no - myślę, że domeną pozostaje Danzig ale za zgodą prowadzącego na pewno będzie możliwość od czasu do czasu zadać pytanie szersze. Natomiast poruszamy się wyłącznie po torach w Danzigu.
Proponuję zatem punktowi 14 nadać brzmienie: Gra polega na odpowiadaniu na pytanie związane z danzigą komunikacją tramwajową. Za zgodą prowadzącego można zakres pytań sporadycznie rozszerzyć np. autobusy, kolej lub tramwaje w innym mieście.

Z punktu 10 nie zostało wyekspediowane słowo "silniki" więc proponuję przerobić na 10. Grę rozpoczyna się wyjazdem na trasę z wybranej przez siebie zajezdni w wybranym przez siebie kierunku.

Czy są inne wnioski?

Bynio50 - 2011-05-05, 15:12

Jestem ZA a nawet.....ZA. :brawo: :flaga:
Tangens - 2011-05-05, 19:13

Sprzeciwu nie było, zatem jedziemy.

Na początek przypomnienie kto gdzie się znajduje.
Bynio50 - Żwirki i Wigury kierunek Śródmieście
Feyg - Stogi Plaża
Jacko - Al. Legionów kierunek Zaspa
Phinek - Chodwieckiego kierunek Opera
Renekk - Siedlce
Tangens - Dworzec Główny kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Jaśkowa Dolina kierunek Śródmieście
Pozostali w zajezdniach.

Zaczynamy drugą turę, wszyscy mają po 0 punktów. Celem jest dojechanie jako pierwszy do pięciu różnych pętli. Przypominam, że do gry może włączyć się każdy i w każdej chwili.

Zadanie nr 101. Takie dla zachęty aby dużo ludzi mogło się włączyć. Wymienić mosty, mostki i mosteczki po których idą tory tramwajowe w Danzigu. Mogą być nieczynne (tory) o ile mostek jeszcze istnieje. Wiadukty kolejowe wykluczone. Teren przez który rzeczka płynie pod ziemią traktujemy jako jeden most. Zdjęcie liczone podwójnie, chyba że ktoś już ten mostek wymienił wcześniej; w takim przypadku obaj dostaną po 1 punkciku. Aby dać czas fotomaniakom czekam do godziny 0:00 z soboty na niedzielę.

Bynio50 - 2011-05-05, 20:09

No to :gun: most: siennicki /Przeróbka/ , Wały Jagiellońskie, Pomorska przy Bursztynowej /Jelitkowo/, Marynarki Polskiej- Swojska /Młyniska/, Chłopska-Gospody / Żabianka-Jelitkowo/, Grunwaldzka przy parku im Mickiewicza. Dane z mapy z 1976r.
feyg - 2011-05-05, 21:35

Tangens napisał/a:

Zadanie nr 101. Takie dla zachęty aby dużo ludzi mogło się włączyć. Wymienić mosty, mostki i mosteczki po których idą tory tramwajowe w Danzigu. Mogą być nieczynne (tory) o ile mostek jeszcze istnieje. Wiadukty kolejowe wykluczone. Teren przez który rzeczka płynie pod ziemią traktujemy jako jeden most. Zdjęcie liczone podwójnie, chyba że ktoś już ten mostek wymienił wcześniej; w takim przypadku obaj dostaną po 1 punkciku. Aby dać czas fotomaniakom czekam do godziny 0:00 z soboty na niedzielę.

Nie chcę wyjść na marudę ale podobne pytanie :arrow: już było. Tak czy inaczej fotografowie mają co uwieczniać ;-)

Tangens - 2011-05-05, 23:41

Ale to było w poprzednim sezonie. :hihi:
A tak poza tym skleroza nie boli. No ale tym razem tylko mosty i duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuużo zdjęć. :mrgreen:

Bynio50 - 2011-05-06, 13:22

Ktoś powiedział: "Historia lubi się powtarzać, bo za pierwszym nie zwracamy na nią uwagi" :rozpacz:
Jacko - 2011-05-06, 20:47

Tangens napisał/a:
Wpłynął wniosek aby podczas jazdy uwzględniać aktualną przejezdność torowisk a więc także np. wyłączenia z powodu remontów. Klient nasz pan, sprzeciwu nie było, więc nie widzę powodu aby postulatu nie przyjąć, zwłaszcza że wnioskodawca deklaruje się kierować ruchem.
Jako wnioskodawca, jednogłośnie stwierdzam, iż nie widzę przeciwwskazań... :mrgreen:

Kiedy zaczynamy?

Tangens - 2011-05-06, 22:30

Jacko napisał/a:
Kiedy zaczynamy?
No... Już zaczęliśmy. Pytanie 101 wyszło co prawda trochę niefortunne (i to wyłącznie z mojej winy :red: ) ale termin jest do jutrzejszej północy, więc nie popychajmy zegarów.
Jacko - 2011-05-07, 06:57

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Kiedy zaczynamy?
No... Już zaczęliśmy.
Aha, czyli przeoczyłem. :-/

No to w takim razie ja zaczynam grę od następnego pytania.

Tangens - 2011-05-07, 23:04

Trochę pytanie 101 nie wypaliło, można powiedzieć falstart, ale jechać trzeba. Przyznaję po 6 punktów dla Bynio50 (za trud) oraz Feyg (za czujność). Zadanie nr 102 opracuje Bynio50.
Tangens - 2011-05-07, 23:57

Zatem Bynio50 może jechać w kierunku Brzeźna (do przystanku Kolonia Uroda) lub w stronę opery (do Wyspiańskiego) - proszę się wypowiedzieć. Feyg wyboru nie ma: Lenartowicza.
Bynio50 - 2011-05-08, 11:52

Jadę do Kolonia Uroda. Moje pytanie nr 102 " Co panuje w tramwaju po piętnastej " :hyhy: ha_ha_ha
slowik45 - 2011-05-08, 12:08

Tłok i ścisk :mrgreen:
Bynio50 - 2011-05-08, 12:17

Szybko idzie gra. Słowik masz pełną pulę punktów / przystanków/. No i masz robotę. Zadajesz pytanie nr 103 / cicho napiszę - zadaj proste/ :hyhy:
Tangens - 2011-05-08, 12:33

A zatem witamy pana Slowika45 na trasie. Masz do przejechania 12 przystanków z wybranej zajezdni w dowolnym kierunku. No, może niezupełnie w dowolnym, bo jeśli zdecydujesz się na Nowy Port to musisz jechać Wolnością pod prąd i dalej Marynarki Polskiej. Nie wiem za bardzo jak są na tym odcinku zlokalizowane tymczasowe przystanki - tu już musi się wypowiedzieć wajchowy. W każdym razie wystarczy Ci do zaliczenia pętli Kliniczna lub Oliwa. I uważaj, bo przy Jaśkowej Dolinie stoi Wladzio.
Czekamy na zadnie 103.

slowik45 - 2011-05-08, 17:15

No to witam na trasie :flaga: poproszę z N. Portu do Klinicznej , zadanie 103 - Theatrum Gedanenze i teatr Szekspirowski chce ożywić zajezdnię tramwajową - którą ?
feyg - 2011-05-08, 19:53

A :arrow:
slowik45 - 2011-05-08, 19:59

:brawo: punkty dla Feyga no i w nagrodę zadanie 104 ;-) , a tak na marginesie to nie podoba mi się projekt M Gierszanowa .
feyg - 2011-05-08, 20:27

No to proszę Państwa: co by nieco urozmaicić formułę konkursu:
Zadanie nr 104: gdzie leży najwyżej połączony punkt na zasadniczym odcinku obsługiwanym przez SKM czyli pomiędzy stacjami Danzig Główny i Wejherowo?.

Tangens - 2011-05-08, 20:42

A co to jest najwyżej połączony punkt?
Typuję - tuż za przystankiem Gdynia-Stocznia w kierunku Wejherowa.

Jacko - 2011-05-08, 20:48

Tangens napisał/a:
No, może niezupełnie w dowolnym, bo jeśli zdecydujesz się na Nowy Port to musisz jechać Wolnością pod prąd i dalej Marynarki Polskiej. Nie wiem za bardzo jak są na tym odcinku zlokalizowane tymczasowe przystanki - tu już musi się wypowiedzieć wajchowy.
Dobra dobra, wypraszam sobie... ;-)

Na czas remontu, przystanki w Nowym Porcie są zlokalizowane w tych miejscach:


Jak tramwaj wyjeżdża z zajezdni, to ma przystanek na Władysława IV (i potem skręca "pod prąd" w Wolności) a jak jedzie do zajezdni - przystanek (dla wysiadających) ma przy ul.Mylnej.

feyg - 2011-05-08, 21:13

Tangens napisał/a:
Typuję - tuż za przystankiem Gdynia-Stocznia w kierunku Wejherowa.

Nie, to nie to miejsce. Chodzi o wskazania miejsca lub odcinka, którego fragment położony jest najwyżej w stosunku do umownego poziomu morza.

renekk - 2011-05-08, 21:20

feyg napisał/a:
gdzie leży najwyżej połączony punkt na zasadniczym odcinku obsługiwanym przez SKM czyli pomiędzy stacjami Danzig Główny i Wejherowo

Nie mam przed sobą profilu linii, ale sięgając do pamięci: na przejeździe Zbychowska w Rumi albo w wykopie miedzy Redą a Pieleszewem.

feyg - 2011-05-08, 21:26

Hmm też nie! W swojej opinii opieram się na profilu który dawno temu otrzymałem od Twojego byłego szefa ;-)
renekk - 2011-05-08, 21:35

No to w Redłowie w rejonie przystanku SKM. Ale obecnie tam jest kilka metrów niżej, niż na tym wspomnianym przez Ciebie profilu.
feyg - 2011-05-08, 21:42

Właśnie o to miejce mi chodziło! :brawo:
A oparłem się na tym:

renekk - 2011-05-08, 22:06

O ten, współczesny profil chodzi... To najwyższe miejsce jest dokładnie pod kładką dla pieszych na ul. Sportowej.
feyg - 2011-05-08, 22:10

Najlepiej widać to z przystanku Gdynia Redłowo:
Tangens - 2011-05-08, 23:40

A to się rozpędzili! Kto by pomyślał ile można przejechać w 1 dzień. Tak trzymać!
Uwaga, uwaga! Ogłaszam, że pierwszym liderem II ekstratrasy został Slowik45! Gratulacje
Prosimy o przejazd: Feyg 12 przystanków z Lenartowicza w kier. Śródmieścia i Renekk 12 przystanków z pętli Siedlce.
Zadanie 105 zada Renekk.

Wracając do zadania 104. W życiu bym nie pomyslał, że najwyższym punktem jest miejsce z którego widać morze. Spodziewałem się, że jest to na terenie Gdyni ale bardziej w stronę Chylonii. I w życiu bym nie pomyślał, że inżynierowie pochodzący z centrum Danziga mieli tak bardzo pod górkę na uczelnię. :mrgreen:

renekk - 2011-05-09, 20:37

Zadanie nr 105
Takie żółte tabliczki pojawiły się jakiś czas temu na słupach trakcyjnych danzigiej sieci tramwajowej. Proszę o ich "rozszyfrowanie".

Jacko - 2011-05-09, 20:42

Ja obstawiam, że 01-05, to jakiś skrót od 2001-2005 a 12, to grudzień. Co do reszty, to pojęcia nie mam,
Phinek - 2011-05-09, 21:46

Obstawiam że na górze jest numer słupa ... czyli 12 (zapewne górne to opis z jakiego odcinka ten słup)

A na dole kilometraż danego toru tu: kilometr 0,4 jednak ze względu, że słup nie stoi dokładnie w kilometrze 0,4 a dokładniej w 0,410 to trzeba te +10 m dorzucić.

feyg - 2011-05-09, 21:48

Osobiście uważam że pod tymi oznaczeniami kryje się oznaczenie odcinka oraz kilometraż, zaś +10 na dole to może być aktualizacja tegoż po modernizacji linii (w metrach)
[EDIT:] No to się spóźniłem 2 minuty ;-)

Tangens - 2011-05-09, 23:23

Panowie Feyg i Renekk proszę jechać.
renekk - 2011-05-10, 19:11

To jest tablica hektometrowa połączona z numeracją słupa - na wzór kolejowy. Najdokładniej opisał ją Phinek i otrzymuje 8 punktów; dla Feyga 4 punkty. O następne pytanie proszę Phinka.
feyg - 2011-05-10, 20:07

Myślę że z uwagi na to, iż jako pierwszy udzielił bardziej wyczerpującej odpowiedzi, Phinkowi powinien przysługiwać komplet punktów. Dlatego niniejszym zrzekam się otrzymanych 4 punktów na jego rzecz.

Tangens napisał/a:
Panowie Feyg i Renekk proszę jechać.

Ze Stogów Plaży nie mam zbytniego wyboru, pozytyw jest taki, że mi przynajmniej torów nie rozebrali :hihi:

renekk - 2011-05-10, 20:13

A ja z Siedlec poproszę w kierunku Rakoczego :mrgreen:
Tangens - 2011-05-10, 20:16

renekk napisał/a:
To jest tablica hektometrowa połączona z numeracją słupa - na wzór kolejowy. Najdokładniej opisał ją Phinek i otrzymuje 8 punktów; dla Feyga 4 punkty. O następne pytanie proszę Phinka.
Phinek, masz do przejazdu 8 przystanków z Chodowieckiego w kierunku Wrzeszcza. Tylko musisz uwazać bo droga przez Górny Wrzeszcz jest chyba zamknięta? Zostaje Ci zatem kierunek Zaspa lub Brzeźno, ale w obu kierunkach masz drogę zajętą na siódmym przystanku (przez Jacko i Bynio50).
Do Ciebie należy zadanie 106.

Tangens - 2011-05-10, 20:48

renekk napisał/a:
A ja z Siedlec poproszę w kierunku Rakoczego :mrgreen:
Czyli jęśli dobrze liczę zaliczasz akurat pętlę Chełm, czyli zdobywasz duży punkt.

Aktualna punktacja:
1- Renekk, Slowik45

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Lenartowicza kierunek Śródmieście
Jacko - Al. Legionów kierunek Zaspa
Phinek - Chodwieckiego kierunek Opera
Renekk - Chełm
Slowik45 Kliniczna
Tangens - Dworzec Główny kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Jaśkowa Dolina kierunek Śródmieście

Phinek: Jest trzecie wyjście. Możesz wziąć Kliniczną! Są tam 2 tory więc obecność Slowika45 w niczym nie przeszkadza. Oczywiście możesz tez podjechać dalej w stronę Nowego Portu lub stoczni ale wtedy nici z dużego punktu.

Tangens - 2011-05-10, 20:55

feyg napisał/a:
Myślę że z uwagi na to, iż jako pierwszy udzielił bardziej wyczerpującej odpowiedzi, Phinkowi powinien przysługiwać komplet punktów. Dlatego niniejszym zrzekam się otrzymanych 4 punktów na jego rzecz.

Tangens napisał/a:
Panowie Feyg i Renekk proszę jechać.

Ze Stogów Plaży nie mam zbytniego wyboru, pozytyw jest taki, że mi przynajmniej torów nie rozebrali :hihi:

Tyle, że jesteś już przy Lenartowicza!
Co do zrzeczenia się punktów to dostosuję się do ostatecznej decyzji autora pytania czyli Renkka. No i Phinka. Jeśli zdecyduje się na Kliniczną nie będzie potrzeby odstępowania punktów, chyba że zdecyduje się na jazdę w kierunku Nowego Portu.

renekk - 2011-05-10, 21:38

Tangens napisał/a:
Czyli jęśli dobrze liczę zaliczasz akurat pętlę Chełm

No to już przestaję rozumieć :roll:

Phinek - 2011-05-10, 22:01

Koledzy.. mam taki Sajgon, że najbardziej przydało by mi się solidne SPA... więc niechaj będzie choć Kliniczna - zwłaszcza, że w czwartek pewnie nie jeden "klinik" będzie :hihi:

Co zaś do pytania...

Zadanie 106
Proszę opisać ile stopni usprężynowania miały tramwaje typu N - oczywiście obrazki mile widziane.

Tangens - 2011-05-10, 23:48

renekk napisał/a:
Tangens napisał/a:
Czyli jęśli dobrze liczę zaliczasz akurat pętlę Chełm

No to już przestaję rozumieć :roll:
Od 25 lat mieszkam poza Danzigiem więc nie jestem biegły w ulicach nowszych osiedli, w tym Moreny. Myślałem, że chcesz jechać w kierunku Chełmu. Raz już zrobiliśmy dla Ciebie wyjątek, nie za dużo żądasz?
A poza tym moja oferta wydaje się korzystna. ;)

Tangens - 2011-05-10, 23:56

Phinek napisał/a:
Zadanie 106
Proszę opisać ile stopni usprężynowania miały tramwaje typu N - oczywiście obrazki mile widziane.
A tam w ogóle były jakieś sprężyny? ha_ha_ha
renekk - 2011-05-11, 00:01

Żartowałem... Po prostu z Siedlec można jechać tylko w jedną stronę, no ale przy dwunastu przystankach to już na Hucisku trzeba wybrać kierunek. Niech więc będzie ten Chełm.
feyg - 2011-05-11, 08:28

Phinek napisał/a:

Zadanie 106
Proszę opisać ile stopni usprężynowania miały tramwaje typu N - oczywiście obrazki mile widziane.

Dwa:
- pierwszy: za pomocą resorów piórowych pomiędzy zestawem kołowym (maźnicami tychże) a wózkiem,
- drugi: też za pomocą też resorów, ale umieszczonych pomiędzy wózkiem a pudłem wagonu. Dodatkowo, aby ograniczyć kołysanie pudła wagonu, w narożnikach wózka umieszczono sworznie które wchodziły w gniazda ramy pudła.

Co do obrazków, to tylko taki znalazłem (niestety wózek nie jest kompletny):
http://gtlodz.eu/img-woze...397,search.html

Phinek - 2011-05-11, 09:04

Poczekajmy do wieczora... może ktoś gdzieś wyszpera konkurencyjne foto
feyg - 2011-05-11, 09:24

Wyszperałem takie - są resory 2 stopnia:
Phinek - 2011-05-11, 21:06

Więc zgarniasz całą pulę 12 punktów i wymyślasz kolejne zadanie ;-)
feyg - 2011-05-12, 05:13

To dla odmiany coś historycznego (ale łatwego jak mniemam).
Zadanie 107: Gdzie wykonano to zdjęcie?:

Jacko - 2011-05-12, 06:15

feyg napisał/a:
To dla odmiany coś historycznego (ale łatwego jak mniemam).
Zadanie 107: Gdzie wykonano to zdjęcie?:
Mnie to wygląda na wjazd do Nowego Portu, czyli Marynarki Polskiej.
feyg - 2011-05-12, 06:45

Zgadza się! :brawo: A tle dymy znad Westerplatte...



Nieco dalej (i później) wyglądało to tak:


Jacko - 2011-05-12, 17:30

feyg napisał/a:
Zgadza się! :brawo:
Czyli rozumiem, że zgarniam całe 12 pkt.

Stojąc na Legionów, nie opłaca mi się wjeżdżać na pętlę Zaspa (bo tracę 7 pkt.), więc po trasie linii 2 jadę w kierunku Jelitkowa, do przystanku Helska.

Co do następnego zadania, to niech główny dyspozytor o tym kogoś wyznaczy (lub niech sam coś wymyśli).

Tangens - 2011-05-12, 17:33

Lipa, nie ma Domu Kultury. Żart oczywiście.

Feyg, masz już do przejechania 28 przystanków.

Oto sytuacja na trasie:
Bynio50 - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Lenartowicza kierunek Śródmieście
Jacko - Helska kierunek Jelitkowo
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Slowik45 Kliniczna
Tangens - Dworzec Główny kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Jaśkowa Dolina kierunek Śródmieście

feyg - 2011-05-12, 20:01

Małe sprostowanie: 6 przystanków licząc od Stogów plaży wypada na przystanku Sucharskiego a nie Lenartowicza, następny postój to pętla Hucisko (punkty od Słowika45) i na koniec Przeróbka Pętla (punkty od Phinka) Co do 4 punktów przyznanych przez Renekka to raz jeszcze bardzo prosiłbym przepisać je Phinkowi gdyż udzielił jako pierwszy pełniejszej odpowiedzi.
Tangens - 2011-05-12, 21:37

feyg napisał/a:
Małe sprostowanie: 6 przystanków licząc od Stogów plaży wypada na przystanku Sucharskiego a nie Lenartowicza,
Z tego co wiem to na Rozłogach tramwaj staje tylko jadąc w kierunku Plaży.
feyg napisał/a:
następny postój to pętla Hucisko (punkty od Słowika45) i na koniec Przeróbka Pętla (punkty od Phinka) Co do 4 punktów przyznanych przez Renekka to raz jeszcze bardzo prosiłbym przepisać je Phinkowi gdyż udzielił jako pierwszy pełniejszej odpowiedzi.
Nie wiem czy jest sens. Phinkowi te 4 punkty przydadzą się najwyżej do punktacji open, natomiast Ty z 16 mógłbyś dojechać z Centrum do Stogów Pasanilu. Na razie zaliczam Ci punkt za Centrum i przemyśl to jeszcze.

Zadanie nr 108. Nie wiem jak jest to rozwiązane dziś ale w przeszłości w wagonach tramwajowych wywieszony był cennik opłat za różne wybryki pasażerów. Co w latach 60-tych kosztowało pasażera 102, a nieco później 103 złote? Dla porównania przejazd bez ważnego biletu kosztował wówczas 50 zł.

wladzio - 2011-05-13, 08:17

Tangens napisał/a:


Zadanie nr 108. Nie wiem jak jest to rozwiązane dziś ale w przeszłości w wagonach tramwajowych wywieszony był cennik opłat za różne wybryki pasażerów. Co w latach 60-tych kosztowało pasażera 102, a nieco później 103 złote? Dla porównania przejazd bez ważnego biletu kosztował wówczas 50 zł.

Chyba to była opłata za "zanieczyszczenie pojazdu".

Tangens - 2011-05-13, 13:24

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zadanie nr 108. Nie wiem jak jest to rozwiązane dziś ale w przeszłości w wagonach tramwajowych wywieszony był cennik opłat za różne wybryki pasażerów. Co w latach 60-tych kosztowało pasażera 102, a nieco później 103 złote? Dla porównania przejazd bez ważnego biletu kosztował wówczas 50 zł.
Chyba to była opłata za "zanieczyszczenie pojazdu".
Dokładnie. jedziesz 12 przystanków i zadajesz pytanie nr 109. Uważaj tylko na Bynia przy Kol. Uroda i pamiętaj, że na pętli Kliniczna oba tory są zajęte.
wladzio - 2011-05-13, 20:59
Temat postu: Ekstratrasa
Co mam robić? Jak mam przejechać te 12 przystanków, skoro w poprzedniej edycji naszej zabawy zatrzymałem się przy J. Dolinie? Teraz mi "ukradli tory".
slowik45 - 2011-05-13, 21:38

Na lawetę :-) !
Tangens - 2011-05-13, 23:40
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Co mam robić? Jak mam przejechać te 12 przystanków, skoro w poprzedniej edycji naszej zabawy zatrzymałem się przy J. Dolinie? Teraz mi "ukradli tory".
slowik45 napisał/a:
Na lawetę :-) !
Na przykład. :)
Zawieźliśmy Renkka na Orunię to i z wyciągnięciem Wladzia z Jaśkowej Doliny damy sobie radę.

No dobra. Mów dokąd jedziesz i zadaj pytanie, bo szkoda czasu.

wladzio - 2011-05-14, 13:33
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
No dobra. Mów dokąd jedziesz i zadaj pytanie, bo szkoda czasu.

Jadę przez Dw. Główny, Armii Krajowej, 3 Maja do Huciska. Zaliczona Pętla Centrum.
Moje pytanie nr. 109; w serialu "Danzig `39" "grał" nasz "Bergman". W którym miejscu, znajdował się przystanek "postawiony" dla potrzeby filmu oraz, z której Zajezdni był motorniczy występujący w tym epizodzie? A jeszcze, jakby ktoś podał jego nazwisko?! To się cofnę o 5 przystanków. :szczena:

Tangens - 2011-05-15, 22:38

Hm, jeden raz w życiu widziałem tę migawkę i później wiele razy się zastanawiałem gdzie to mogło być, ale zapamiętałem zbyt mało szczegółów. Typuję, że była to pętla w Oliwie.
Co do motorniczego to nie mam pojęcia ale też zgadnę: Władysław Sudomir, zajezdnia Nowy Port.

Tangens - 2011-05-15, 23:05

No, trochę nam się zamieszało.
Być może oficjalnie przystankiem końcowym jest Hucisko, ale przecież możliwości postojowania tam nie ma, wiec lokuję Cię (Wladzio) w Centrum. Sęk w tym, ze tam stał Feyg. Tyle, ze na propozycję korekty nie odpowiedział więc zgodnie z wcześniejszą deklaracją, kierujemy go na Przeróbkę.
Problem 4 punktów dla Phinka. Skoro zdeklarował się zatrzymać przy Klinicznej więc zgodnie z regulaminem traci wszystkie niewykorzystane. Tyle, że w momencie jazdy nie wiedział o tej darowiźnie, więc proponuję zostawić mu te 4 punkty i dołączyć przy najbliższym kursie. Tzn. na razie stoi przy Klinicznej ale jak nabędzie uprawnień do jazdy to będzie mógł sobie dopisać te 4 przystanki. Wydaje mi się, że jest to najbardziej optymalne rozwiązanie.

wladzio - 2011-05-16, 07:46

Tangens napisał/a:
Hm, jeden raz w życiu widziałem tę migawkę i później wiele razy się zastanawiałem gdzie to mogło być, ale zapamiętałem zbyt mało szczegółów. Typuję, że była to pętla w Oliwie.
Co do motorniczego to nie mam pojęcia ale też zgadnę: Władysław Sudomir, zajezdnia Nowy Port.

Obie odpowiedzi nieprawidłowe! Podpowiedź; po odjeździe tramwaju grupa SA-manów, "pobiła" mężczyznę na przystanku. Ale zasadniczym pytaniem było; z jakiej Stacji Ruchu był motorniczy "Bergmana".
Nie zgadzam się na Centrum, jadę prosto w ul 3 Maja.

Tangens - 2011-05-16, 10:28

Co do stacji, skoro nie Nowy Port to typuję Łąkowa.
Co do miejsca. Rozjazd w jezdni brukowanej... Nie sposób, żebym nie poznał Nowego Portu, Na Mickiewicza od dawna był już asfalt. Może pętla Łąkowa, róg Thälmanna i Kurzej?

Dobrze, niech już Ci będzie to Hucisko. Jakbyś jechał prosto 3 Maja nie byłoby podstaw do przyznania punktu.

wladzio - 2011-05-17, 07:34
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
..."Co do stacji, skoro nie Nowy Port to typuję Łąkowa"....

Ty mnie nie podpuszczaj :hihi: , nie pisałem że motorniczy nie był z N.Portu. Może ktoś spróbuje odpowiedzieć na zasadnicze pytanie. Gdzie był "postawiony" przystanek? Czekam do jutra rana!

Tangens - 2011-05-17, 16:00

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
(...)Co do motorniczego to nie mam pojęcia ale też zgadnę: Władysław Sudomir, zajezdnia Nowy Port.
Obie odpowiedzi nieprawidłowe!
Zatem?
wladzio - 2011-05-18, 07:17
Temat postu: Ekstratrasa
Przystanek o który pytałem, znajdował się na ul. Wolności. Na przeciw sklepu "Baltony". Grupa "brunatnych" idąca w szyku zwartym wychodziła z ul. Bliskiej. Ponieważ w tamtym okresie "Bergman" był na stanie Stacji Ruchu N.Port motorniczy o nr.służb. 3348 ( nie wiem czy mogę podać nazwisko). Chyba że na priv. Ile dostaję pkt?
Tangens - 2011-05-18, 11:56

Jeśli 3348 to znam jego nazwisko, chyba że był już na emeryturze i ten numer dostał ktoś inny. Jeśli jednak był to stary tramwajarz to nazywał się K*********i. pełne nazwiskoi mogę wysłać na priv.
Zwracam uwagę, ze w pierwszej odpowiedzi podałem że motorniczy był z zajezdni Nowy Port, nieprawidłowe było tylko nazwisko.

Co do punktów to regulamin mówi tak:
Cytat:
15.1 W razie udzielenia niepełnej odpowiedzi, ale co najmniej 2/3 w sumie przez wszystkich odpowiadających autor pytania ma prawo przyznać sobie do 4 punktów. Suma nie może jednak przekroczyć 12.


P.S. Czyżbyś chciał powiedzieć, że to jest kadr z tego filmu?

wladzio - 2011-05-18, 17:42
Temat postu: Ekstratrasa
Jak na kadr z filmu o II wojnie, zbyt nowoczesny model wózka dziecinnego i samochodu osobowego w oddali. Jak byś ustawił "Bergmana" za skrzyżowaniem z ul. Bliską, to stałby akurat na przystanku. Tam gdzie ten słupek ze znakami. Masz 4pkt. za motorniczego z Zajezdni N. Port. Ja też biorę 4pkt. i jadę do Stoczni Północnej. Tak to był pan Zbyszek mąż pani Marii.
Tangens - 2011-05-18, 19:21
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Jak na kadr z filmu o II wojnie, zbyt nowoczesny model wózka dziecinnego i samochodu osobowego w oddali.
No, widziałem już film, w którym na wojnę w 1939 roku jadą autosanem.
wladzio napisał/a:
Masz 4pkt. za motorniczego z Zajezdni N. Port. Ja też biorę 4pkt. i jadę do Stoczni Północnej. Tak to był pan Zbyszek mąż pani Marii.
Jak Ci zwolnię przystanek przy dworcu ha_ha_ha .
Żart. Wreszcie ruszyłem - jadę do Traugutta na mecz.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Przeróbka
Jacko - Helska kierunek Jelitkowo
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Slowik45 Kliniczna
Tangens - Traugutta kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Stocznia Północna kierunek Kliniczna

A wracając do pytania 109. Czy jesteś pewien, że Bergmann w całym serialu pojawia się tylko raz? Ja go widziałem raz, ale było to ponad ćwierć wieku temu i nie jestem pewien czy byłem wtedy trzeźwy. Ale wydaje mi się, że widziałem go jak zaliczał przystanek na zakręcie. A to nie pasuje do tego co piszesz. No i jak napisałem wyżej - mało prawdopodobne abym nie poznał Nowego Portu.

Czy do mnie należy zadanie 110?

Jacko - 2011-05-18, 20:08
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Wreszcie ruszyłem - jadę do Traugutta na mecz.
I będziesz tam stał aż do niedzieli 22 maja do godz.16:30 (bo wtedy się skończy mecz Lechia - Lech) ? :hyhy:
renekk - 2011-05-18, 20:17

Tangens napisał/a:
Czyżbyś chciał powiedzieć, że to jest kadr z tego filmu?

O, znam ten film. Nazywa się Fomapan 100.

Tangens - 2011-05-18, 20:35
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Wreszcie ruszyłem - jadę do Traugutta na mecz.
I będziesz tam stał aż do niedzieli 22 maja do godz.16:30 (bo wtedy się skończy mecz Lechia - Lech) ? :hyhy:
Mam nadzieję, że nie dłużej. Przy dworcu stałem od 21 marca.
Tangens - 2011-05-20, 00:47

Zadanie nr 110. Jak wiadomo w ostatnim czasie mamy akcję nadawania wagonom tramwajowym patronów. Za moich czasów posiadały tylko numery ale niektóre z nich kojarzyły się wyraźnie z datami historycznymi. Pytanie brzmi: jakiego typu były wagony tramwajowe kojarzące się z następującymi ważnymi dla Polski lub Danziga wydarzeniami:
1) Zjazd w Gnieźnie
2) Koronacja Bolesława Chrobrego.
3) Nadanie Danzigowi praw miejskich (na prawie lubeckim).
4) Wybudowanie Żurawia (Bramy Szerokiej).
5) Ślub Władysława Jagiełły z Jadwigą.
6) Bitwa pod Grunwaldem.
7) II pokój toruński.

Niektóre numery posiadały po dwa wagony, każdy jest punktowany. Łącznie naliczyłem ich 12, czyli rachunek jest prosty: 1 wagon = 1 przystanek.

Bynio50 - 2011-05-20, 12:21

Jeden znalazłem : nr 1025 -120NaG / koronacja Bolesłwa Chrobrego/
Tangens - 2011-05-20, 14:08

O choroba. To już doszły do tego numeru? W takim razie kandydatów jest 13. Jeśli padną wszystkie to będę miał lekką zagwozdkę.
Tak czy owak, początek został zrobiony i to od razu z niespodzianką.
Niestety obawiam się, że jest to jedyny wagon spełniający warunki aktualnie eksploatowany.

Tangens - 2011-05-20, 21:50

Proszę Państwa, zadanie jest naprawdę do rozwiązania. W internecie na pewno są informacje z jakich przedziałów pochodziły numery poszczególnych typów. Są nawet zdjęcia większości potrzebnych. W razie potrzeby służę ułatwieniami. Proszę zadawać pytania pomocnicze.
Pierwsze ułatwienie już podaję. Jeśli numer wagonu jest pięciocyfrowy to należy dwie pierwsze cyfry zamienić na 1. Jeśli jest trzycyfrowy, a macie pewność że dotrwał do roku 1960 to należy z przodu dopisać 1.
Chyba, ze problem tkwi w datach. Te ostatecznie mogę podać. Wiadomo, że użytkownicy tego forum są w większości miłośnikami historii więc spodziewałem się, że to nie sprawi kłopotu, a tak pokrętnie podałem po to, aby urozmaicić zadanie.

Jacko - 2011-05-21, 08:33

Jako, że stoję na przystanku Helska i na dojazd do pętli Jelitkowo nie potrzebuję więcej niż 1pkt, ze spokojem serca :-P odpowiadam tylko na to:

Tangens napisał/a:
6) Bitwa pod Grunwaldem.

Oczywiście chodzi o Konstal 105Na nr. boczny 1410.

Tym samym, zaliczam pierwszą pętlę w II edycji Ekstratrasy. :flaga:

Tangens - 2011-05-21, 13:37

Jasne, że tak. Jakby co, to Byniowi50 brakuje 3 jeszcze przystanków do Brzeźna a Wladziowi 2 do Klinicznej. Wprawdzie oba tory sa zajęte, ale jest możliwość manewrowania więc możesz spokojnie pchać się na trzeciego.
Ja dodam tylko, że wszystkie daty są wciąż aktualne. Jeszcze inne wagony nosiły numery zarówno 1025 jak i 1410.

Tangens - 2011-05-21, 19:35

No dobrze. Podam daty. mam nadzieję, że to choć trochę zachęci do szukania.

1000 - Zjazd w Gnieźnie.
1025 - Koronacja B. Chrobrego.
1263 - Nadania Danzigowi praw miejskich.
1363 - Wybudowanie Bramy Szerokiej (pierwszy (?) element Żurawia).
1386 - Ślub Jagiełły z Jadwigą.
1410 - Bitwa pod Grunwaldem.
1466 - II pokój toruński.

Na wyniki czekam co najmniej do zakończenia jutrzejszego meczu Lechii z Lechem tj. 16:30. Do tego czasu stoję twardo przy Traugutta i żaden dźwig mnie nie ruszy!

Jak już wcześniej napisałem wagonów jest o 1 więcej niż mam punktów do dyspozycji, więc w razie wymienienia wszystkich ostatni będzie niepunktowany.

Bynio50 - 2011-05-22, 09:51

Strzelam dalej niepewnie: nr boczny 1363 / Żuraw/ to 105Na ; nr boczny 1263 / nadanie praw miejskich/ to 105Na / nr fabr. 897/ z www.danzigietramwaje.pl
Tangens - 2011-05-22, 11:00

Dobrze. :brawo: Jeszcze jeden i zaliczasz pętlę.
I znów są to numery zdublowane, więc cała siódemka dat jest wciąż aktualnaa.

slowik45 - 2011-05-22, 12:40

1025 -Bergman .
Tangens - 2011-05-22, 13:52

slowik45 napisał/a:
1025 -Bergman .
Pudło.
wladzio - 2011-05-22, 13:56

slowik45 napisał/a:
1025 -Bergman .

Chyba 1025, to jednak typ N.

Tangens - 2011-05-22, 14:54

wladzio napisał/a:
Chyba 1025, to jednak typ N.
Tak. I... wciąż cała siódemka aktualna. :hihi:
Bynio50 - 2011-05-22, 15:51

Typuję nr 1386 /ślub Jagiełły z Jadwigą/ to typ 105Na -skasowany po wykolejeniu 13.10.2009 r. Dalej dywaguję, że nr 1000 to typ NGd99 bo / tak mi się wydaje / nr 1001 i 1003 to ten sam typ.Obym się nie mylił :mrgreen:
Tangens - 2011-05-22, 16:26

1386 - tak.
1000 - nie. NGd99 mają numery od 1001 do 1004.

I nadal mamy po wagonie do każdej daty. :mrgreen: Ale nie ma już podwójnych.

Mecz się skończył :flaga: ale nadal czekam.

feyg - 2011-05-22, 17:54

To ja dorzucę:
1466 (ex. 466) - doczepa 4ND z roku 1959

1000 typ 4N


1025 to był wagon typu 4N a nie N


1386 -strzelam doczepa typ "warszawski"


1263 (ex. 263) tzw "Bergmann"


1410 podobno doczepa ND

Tangens - 2011-05-22, 23:22

No proszę. Tym oto sposobem dobrnęliśmy do szczęśliwego końca.
Wszystkie typy Feyga są poprawne.

W jednej tylko kwestii trzeba sprostować. 1025 nosił też wagon N sprowadzony z Warszawy, który zajął miejsce tego ze zdjęcia wstawionego przez Feyga. Zatem odpowiedź Wladzia też jest prawidłowa.

Doczepa 1386 istotnie była typu warszawskiego lecz miała nieco inny dach . Chodziło o typ zatem odpowiedź jest oczywiście poprawna.

Doczepa 1410 była rzeczywiście typu N również przybyłą z Warszawy. Niestety nie dysponuję zdjęciem.

Pozostał jeszcze 1363. To ta oto doczepa typu Bergmann (bergmanka).

Wyniki:
Feyg - 6
Bynio50 - 4
Jacko - 1
Wladzio - 1.

Zatem:
Feyg do Okopowej
Bynio50 do Brzeźno Plaży (punkt)
Jacko do Jelitkowa (punkt)
Wladzio do Twardej.

W odróżnieniu od I sezonu stawkę mamy bardzo wyrównaną:
Feyg 2
Bynio50 1
Jacko 1
Phinek 1
Renekk 1
Slowik45 1
Wladzio 1
Tangens 0 ha_ha_ha Najważniejsze jednak, że stojąc przy Traugutta pomogłem Lechii wygrać z Lechem. :flaga:

Zadanie nr 111 (autobus do Górek Zachodnich :hyhy: ) zada Feyg.

Tangens - 2011-05-23, 00:26

1263:


1466 (niestety już w wersji pięciocyfrowej 02466):

feyg - 2011-05-23, 07:19

Hmm czy poza numerem 1025 były jeszcze jakieś "potrójne" wozy z przedziału 1001- 1025? :hmm:
Tangens - 2011-05-23, 09:27

feyg napisał/a:
Hmm czy poza numerem 1025 były jeszcze jakieś "potrójne" wozy z przedziału 1001- 1025? :hmm:
1019. Najpierw N przerobiony na roboczy o numerze (05)918, potem starszy od niego nabytek z Warszawy, a teraz PESA.
1006 N, potem przerobiony z doczepy a teraz Bobardier.
1004 - "warszawiak" N, potem przerobiony z doczepy a teraz Citadis.

feyg - 2011-05-23, 22:25

Zadanie nr 111 będzie techniczne: Sieć tramwajowa w Danzigu posada ten sam rozstaw co kolej, czyli 1435mm. Co staje na przeszkodzie (poza zlikwidowanym rozjazdem dawnej bazy drogowej) aby tabor kolejowy wjechał na sieć tramwajową i vice versa?
renekk - 2011-05-23, 23:26

Nic nie przeszkadza - pewnie pamiętasz, jak drezynka z Redy wjechała na Grunwaldzką?
A tak poważnie, ponieważ po drogach koloejowych i tramwajowych poruszają się zupełnie różne pojazdy, to drogi te mają inne minimalne promienie łuków, inną skrajnię, inny system zasilania sieci trakcyjnej. I tak dalej, i tak dalej. Jedyne, co mają bezdyskusyjnie wspólnego to właśnie szerokość toru...

Phinek - 2011-05-24, 04:19

No właśnie tylko ten jeden wymiar się zgadza... a reszta to różnice.

Skrajnia - na kolei większa, więc lokomotywa z wagonem nie zmieści się na skrajni tramwajowej.... a mała drezynka jakoś się upchnie

Zasilanie - na kolei 3000 V w tramwajach 5 razy mniej

Promienie łuków - to też się wiąże nie tylko z podwoziem, ale też i ze skrajnią - wszak długi wagon na łuku skosiłby bokiem wszystkie słupy

Profil koła - tramwaje mają dość wąskie obręcze, zaś obrzeża obręczy mają charakterystyczny płaski profil, gdyż tramwaj przejeżdża PO rozjeździe. Kolei natomiast posiada szerokie obręcze (które mogłyby wchodzić w kolizję z brukiem, asfaltem itd...) oraz zaokrąglony profil obrzeża, gdyż kolej przejeżdża PRZEZ rozjazd.

BTW. W Krakowie były próby pożenienia tych dwu systemów co z tego wyszło i jakie były wnioski można przeczytać w TTS 9/1999


feyg - 2011-05-24, 06:59

Pozwolę sobie podzielić punkty - Renekk 8 pkt z racji pierwszeństwa, Phinek 4 pkt z racji dogłębnego objaśnienia różnic.
A imprezę kolejowo - tramwajową oczywiście pamiętam ;-)

Do Przegaliny z zadaniem nr 112 pojedzie Renekk :-D

A propos prób wagonów 105N na sieci kolejowej w okolicach Krakowa wyszperałem takowe zdjęcie:

renekk - 2011-05-24, 08:21

Dobrze. Pozostaniemy w klimatach autobusowych: dlaczego w autobusie linii nr 112 miejsce siedzące jest lepsze od stojącego?
feyg - 2011-05-24, 08:25

Bo unikasz spaceru :hihi:
wladzio - 2011-05-24, 08:54

renekk napisał/a:
Dobrze. Pozostaniemy w klimatach autobusowych: dlaczego w autobusie linii nr 112 miejsce siedzące jest lepsze od stojącego?

No tak, feyg był szybszy więc uzupełnienie dla laików którzy nie korzystali z tej linii.
Jaja - kobyły :hihi: kierowca, odpowiadam; ze względu na przejazd przez most pontonowy w Sobieszewie. Pasażerowie stojący, muszą opuścić autobus na czas przejazdu przez most. Oczywiście po przejściu wsiadają doń z powrotem.

renekk - 2011-05-24, 08:58

I o to chodziło. Proponuję 8 punktów dla Feyga, 4 dla Władzia. O następne pytanie proszę Feyga.
feyg - 2011-05-24, 10:45

Czasami i bez stojących pasażerów były problemy - przykład z sierpnia 2008:

Niskopodłogowce jeżdżą na Wyspę Sobieszewską

feyg - 2011-05-24, 21:47

Tym razem wracamy do tramwaju, a konkretnie do najstarszego zachowanego wozu pamiętającego czasy gdy burmistrzem Danziga, oraz inicjatorem uruchomienia tramwajów konnych był Leopold von Winter niesłusznie pominięty moim zdaniem przy podczas wyboru patronów nowych Swingów.
Ów wiekowy tramwaj z biegiem lat poddawany był szeregowi napraw w wyniku których oryginalne elementy zastępowane były nieco bardziej współczesnymi. W trakcie jednej z nich trafił nań pewien element o który pytam:
Zadanie nr 113 Na czym polegają związki naszego Herbranta z ...Węgrami? ;-)

Phinek - 2011-05-24, 22:04

Jak na tramwaj konny to dziwny ten sprzęg...
Jacko - 2011-05-25, 06:17

feyg napisał/a:
Na czym polegają związki naszego Herbranta z ...Węgrami? ;-)
Nie wiem, ale tak mi się jakoś kojarzy, że chodzi o jakąś część z węgierskiego Ikarusa. :roll:
feyg - 2011-05-25, 20:21

Dla ułatwienia dodam, że chodzi o maźnice oraz, że na temat owych maźnic ukazał się ponad sto lat tamu artykuł w pewnym, bardzo zasłużonym, polskim czasopiśmie technicznym.
wladzio - 2011-05-26, 12:24

Phinek napisał/a:
Jak na tramwaj konny to dziwny ten sprzęg...

Do tego sprzęgu był zamocowany dyszel.

feyg - 2011-05-29, 10:40

Ponieważ powstał mały zastój, to w ramach podpowiedzi zdjęcie:
Bynio50 - 2011-05-29, 13:17

Chyba dołożyli sprężynę. :mrgreen:
pawel_45 - 2011-05-29, 18:31

feyg napisał/a:
... Na czym polegają związki naszego Herbranta z ...Węgrami? ;-)


czy oprócz nazwiska inż.K. znalazłeś jeszcze jakiś węgierski ślad w tym wozie ?

feyg - 2011-05-29, 20:41

pawel_45 napisał/a:
feyg napisał/a:
... Na czym polegają związki naszego Herbranta z ...Węgrami? ;-)


czy oprócz nazwiska inż.K. znalazłeś jeszcze jakiś węgierski ślad w tym wozie ?


Inżynier nazywał się Korbuly, artykuł na temat jego maźnic ukazał się w "Przeglądzie Technicznym" nr 3/1897 i nr 41/1898, innych związków nie znalazłem, a poza tym pytanie było z przymrużeniem oka.

W zamian proponuję inne zadanie: gdzie wykonano drugie zdjęcie?

pawel_45 - 2011-05-29, 20:55

artykuł z opisem patentu oczywiście czytałem, lecz nie miałem pewności, czy w tym wagonie nie zauważyłeś jakiegoś elementu węgierskiej produkcji - bo w pytaniu napisałeś o znakach w l.mnogiej. Na mażnicy jest tylko nazwisko właściciela patentu, znaku producenta nie zauważyłem.
pozdrawiam.

Jacko - 2011-05-29, 21:14

feyg napisał/a:
W zamian proponuję inne zadanie: gdzie wykonano drugie zdjęcie?
Nie pamiętam dokładnie miasta, ale chodzi o miejsce, gdzie trafiły nasze danzigie 105-tki po wykupieniu ich przez jakiegoś złomiarza. Pierwsze (i jedyne...) co mi się kojarzy, to Gorzów Wielkopolski.

A zdjęcie stąd :arrow: http://danzigietramwaje.p...807&mode=search

feyg - 2011-05-29, 21:26

To nie Gorzów Wielkopolski - też na południe od Danziga, tyle że bardziej na wschód ;-)
Tangens - 2011-05-29, 22:39

Bardziej na wschód od Danziga czy od Gorzowa?
Tangens - 2011-05-29, 22:52

http://danzigietramwaje.p...?image_id=3734&
Po rejestracji tego samochodu wnioskuję, że jest to Toruń.
Najgorsze, że na tak obrzydliwym zdjęciu widać mój dom. :rozpacz: :rozpacz: :rozpacz: :gilette:

feyg - 2011-05-29, 23:08

Mała podpowiedź: nazwa miejscowości kojarzy się pewnym serialem ;-)
Tangens - 2011-05-30, 18:16

Większość tych wozów ładowanych było na samochody z toruńską rejestracją, więc dalej idę tym tropem. Jaki seriale mogły być kojarzone z tymi terenami? Pierwsze co się kojarzy to o Krzyżakach np. Gniewko, syn Rybaka. Może więc Chełmno?
feyg - 2011-05-30, 18:27

To nie to miasto. A co do serialu, to mam na myśli pewną bardzo "sędziwą" telenowelę ;-)
Tangens - 2011-05-30, 18:27

Znalazłem. Lubicz :rozpacz:
feyg - 2011-05-30, 18:30

Nareszcie! :-D
Okazuje się, że to nie jest jakaś wielka tajemnica :hihi:

Tangens - 2011-05-30, 18:42

No to dziel punkty, bo w kwestii węgierskiej koledzy też coś tam powiedzieli. Ale najważniejsze - jedź 8 przystanków. A Wladzio 4.
Tangens - 2011-05-30, 19:25

Szczerze mówiąc miałbym większą satysfakcję jakby się okazało, ze jest to Toruń niż z pomocy Google'a. Z drugiej strony jednak dobrze, bo lubię to miasto. Wydawało mi się, że mój stosunek emocjonalny do 105 jest bliski obojętności, jednak okazuje się, ze g**** prawda. Danzigi tramwaj to jest zawsze danzigi tramwaj i można być wobec niego obojętnym tylko, gdy jeździ w ruchu liniowym. Potem jednak okazuje się, że siedzi w sercu tak samo jak Bergmann czy N.
A wracając do zdjęcia wagonu 1248 to tu jest taki inny 1248 niemal dokładnie w tym samym miejscu. :!:

feyg - 2011-05-31, 07:44

Za odgadnięcie zadania rezerwowego Tangens zgarnia 12 punktów i zadaje następne.
A ja z Przeróbki przemieszczam się najpierw 6 przystanków (zadanie z datami) do przystanku Okopowa, a następnie 8 przystanków (za zadanie związane z mostem pontonowym) do pętli Siedlce.

Tangens - 2011-05-31, 14:47

Zrobił mi się mały bałaganik w dokumentach ale już sytuacja opanowana.

Obejrzałem sobie nie tylko mecz z Lechem :flaga: ale i z Zagłębiem :szewc: . Ponieważ sezon piłkarski w ekstraklasie się skończył jadę teraz odpocząć na plaży i kotwiczę na pętli w centrum Brzeźna. slonko.gif

A teraz meldunek z trasy.

Opóźnienia mają:
Renekk 8 przystanków
Phinek i Wladzio po 4
.

Punktacja:
Feyg 3
Bynio50 1
Jacko 1
Phinek 1
Renekk 1
Slowik45 1
Tangens 1
Wladzio 1

Punktacja open:
48 Feyg
21 Wladzio
20 Renekk
16 Tangens
13 Jacko
12 Phinek
12 Slowik45
10 Bynio50
(nikt z aktywnych uczestników nie zdobył mniej niż 10 punktów :brawo: )

Pozycje na trasie:
Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Siedlce
Jacko - Jelitkowo
Phinek - Kliniczna
Renekk - Chełm
Slowik45 Kliniczna
Tangens - Brzeźno Centrum
Wladzio - Twarda kierunek Kliniczna

Zadanie 114 zadam po odrobieniu zaległości przez Renkka, Phinka i Wladzia.

wladzio - 2011-06-01, 09:18
Temat postu: Zaległości Ekstratrasy.
Z Twardej 4 przystanki do Mickiewicza kier. Zaspa.
Tangens - 2011-06-01, 11:26

OK. Zostali jeszcze Renekk i Phinek.
renekk - 2011-06-01, 16:54

Proszę w kierunku Stogów.
Tangens - 2011-06-01, 17:27

Czyli do Akademii Muzycznej. Czekamy jeszcze na Phinka. Ma 4 możliwości: Uczniowska, Mickiewicza kier. Brzeźno, Uniwersytet Medyczny lub Plac Solidarności. Na Mickiewicza w kierunku Zaspy stoi Wladzio a Grunwaldzka chyba wciąż rozkopana?
Phinek - 2011-06-01, 21:13

Chyba uczniowska, bo w tematach szkolnych wiecznie siedzę :hihi:
Jacko - 2011-06-01, 21:20

Tangens napisał/a:
...Grunwaldzka chyba wciąż rozkopana?
Zgadza się.

Phinek napisał/a:
Chyba uczniowska, bo w tematach szkolnych wiecznie siedzę :hihi:
Tyle, że ten przystanek od jakiegoś czasu nazywa się PGE ARENA GDAŃSK.
Tangens - 2011-06-01, 22:36

Jacko napisał/a:
Phinek napisał/a:
Chyba uczniowska, bo w tematach szkolnych wiecznie siedzę :hihi:
Tyle, że ten przystanek od jakiegoś czasu nazywa się PGE ARENA GDAŃSK.
Dla mnie zawsze było to po prostu Letniewo (na prawo i na lewo). I teraz o wiele ładniej by brzmiało: Letnica - raj dla kibica.

Zaktualizowana sytuacja na trasie:
Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Siedlce
Jacko - Jelitkowo
Phinek - Letniewo kierunek Nowy Port
Renekk - Akademia Muzyczna kierunek Stogi
Slowik45 Kliniczna
Tangens - Brzeźno Centrum
Wladzio - Mickiewicza kierunek Zaspa

Zadanie 114 za chwilę, bo doznałem :szok:

Tangens - 2011-06-01, 23:15

Miało to zadanie brzmieć zupełnie inaczej prosto.
Niech nikt więcej nie waży się wątpić!!
Oto wczoraj jadąc rowerem rozmyślałem, że brakuje mi zdjęcia jeszcze jednego modelu wagonu. Uznałem szanse za znikome i nawet już zaczynałem się zastanawiac w jaki sposób poprosić o pomoc ekstratrasowiczów. I oto dziś szukając ilustracji do pytania, które zamierzałem zadać samo wpadło mi w ręce. Wprawdzie nie z Danziga ale i tak superrarytas. :lol:
W tej sytuacji oczywiście pytanie postanowiłem zmienić i rozmienić na drobne.
Zadanie 114:
a - łatwe: W którym mieście wykonano zdjęcie?
b - trudniejsze ale bardzo ważne: Ile wagonów w Danzigu miało taki kształt jak wagon silnikowy ze zdjęcia?
c - logiczne: Czego w pierwotnym założeniu miało dotyczyć zadanie 114? Odpowiedź jest na zdjęciu.
d - jak dodatkowo, w związku z numerem z zadania: Jakiego typu były wozy o numerach 1501 i 1502, poprzednicy noszących obecnie te numery wagonów 114Na?

Phinek - 2011-06-02, 12:08

Strzelam że Chorzów, zaś zadanie zapewne miało dotyczyć zdjęcia wagonu typu 114Na, co jest o tyle nietrywialne, że powstały jedynie dwie sztuki tego cudaka.
Bynio50 - 2011-06-02, 15:39

"cudak" nr 1501 / 114Na/ jeszcze jeżdzi a nr 1502 / 114Na/ odstawiony. :hihi:
Tangens - 2011-06-02, 16:12

Nie jest to Chorzów i pytanie nie miało dotyczyć 114Na. Wskazówka do podpunktu c jak napisałem jest na dołączonym zdjęciu.
feyg - 2011-06-02, 20:02

Tangens napisał/a:

b - trudniejsze ale bardzo ważne: Ile wagonów w Danzigu miało taki kształt jak wagon silnikowy ze zdjęcia?

Wyszperałem, że podobno było 12 wagonów silnikowych i 12 doczep oraz to, że zostały wyprodukowane przez H. Fuchs Waggonfabrik AG w Heidelbergu. Tyle, że to dane z czasów wojny a potem mogło się duuużo zmienić.

Tangens - 2011-06-02, 23:48

Hm. W tym podpunkcie nie chodziło o markę czy model lecz wygląd zewnętrzny i ile tak wyglądających wagonów trafiło do Danziga. Najważniejszym elementem rozpoznawczym są tu okna.
Mam wrażenie, że piszesz o KSW widocznym w załączniku z numerem 1292. Temu z zadania bliżej jednak do 1005.

Tangens - 2011-06-04, 11:58

Tangens napisał/a:
Zadanie 114:
a - łatwe: W którym mieście wykonano zdjęcie?
b - trudniejsze ale bardzo ważne: Ile wagonów w Danzigu miało taki kształt jak wagon silnikowy ze zdjęcia?
c - logiczne: Czego w pierwotnym założeniu miało dotyczyć zadanie 114? Odpowiedź jest na zdjęciu.
d - jak dodatkowo, w związku z numerem z zadania: Jakiego typu były wozy o numerach 1501 i 1502, poprzednicy noszących obecnie te numery wagonów 114Na?
Do podpunktu c wystarczy analiza zdjęcia.
Do a podobnie, ewentualnie z niedużą pomocą internetu.
Jeśli chodzi o d to poszperać trochę w starych zdjęciach lub spisach i znaleźć podobne numery. Nawet analizując tę grę można wpaść na trop.
Najtrudniejszy jest z pewnością b. Ci ci pamiętają lata sześćdziesiąte najlepiej niech przypomną sobie czy w ogóle pamiętają wagon z takimi oknami? Ale zapewniam, że był. Tylko ile?

renekk - 2011-06-04, 16:20

Skoro linia nr 0, to musi być Wrocław. Zresztą na burcie jest namalowany herb Wrocławia z epoki.
feyg - 2011-06-04, 18:14

Link do zdjęcia.

P.S. A propos punktu d ostatniego zadania

Cytat:
Z Warszawy doszło jeszcze 5 silników (1000, 1001, 1002, 1088 i 1089) oraz 1 doczepa (1502 przerobiona później na silnik 01062)

Tangens - 2011-06-05, 22:37

renekk napisał/a:
Skoro linia nr 0, to musi być Wrocław. Zresztą na burcie jest namalowany herb Wrocławia z epoki.
Oczywiście, ze tak.
feyg napisał/a:
Link do zdjęcia.
P.S. A propos punktu d ostatniego zadania
Cytat:
Z Warszawy doszło jeszcze 5 silników (1000, 1001, 1002, 1088 i 1089) oraz 1 doczepa (1502 przerobiona później na silnik 01062)
Zgadza się, ale ciągle nie piszesz jaki to był typ.
Swoją drogą chyba wówczas się pomyliłem. 1502 została chyba przerobiona na 01091, a 01062 powstał z 02452. Choć mogło być i odwrotnie. Ale to szczegół nie mający wpływu na zadanie 114.
Czekamy dalej.

Tangens - 2011-06-08, 16:39

Cytat:
Zadanie 114:
a - łatwe: W którym mieście wykonano zdjęcie?
b - trudniejsze ale bardzo ważne: Ile wagonów w Danzigu miało taki kształt jak wagon silnikowy ze zdjęcia?
c - logiczne: Czego w pierwotnym założeniu miało dotyczyć zadanie 114? Odpowiedź jest na zdjęciu.
d - jak dodatkowo, w związku z numerem z zadania: Jakiego typu były wozy o numerach 1501 i 1502, poprzednicy noszących obecnie te numery wagonów 114Na?

No cóż, wygląda na to że nikt nie odważy się odgadnąć. W takim razie podaje rozwiązanie i wyniki.

a) Oczywiście jest to Wrocław. Linia 0, napis Okólna na tablicy i opisy na linku podanym przez Feyga nie zostawiają wątpliwości. 3 punkty dla Renkka.
b) Identyczny był wagon silnikowy 1019 takie samo pudło miała doczepa 1405. Oba wagony sprowadzone z Warszawy.
c) Na zdjeciu wyraźnie widać panią przekładającą wajchę i to miał być początkowo temat zadania 114.
d) 1 punkt dla Feyga, ponieważ nie uzupełnił swej odpowiedzi i nie wypowiedział się w sprawie drugiego wagonu. 1501 to była doczepa ND, zaś 1502 4ND. Równiez sprowadzone z Warszawy.

Razem Renekk - 3, Feyg - 1.
Zadanie 115 opracuje Renekk.

renekk - 2011-06-09, 08:31

Nie mam żadnego pomysłu. Może pytanie powtórnie zada Tangens - to jest chyba zgodne z regulaminem?
Tangens - 2011-06-10, 00:42

W takim razie to co miało być pytaniem 114.
Zadanie nr 115. Najbardziej uniwersalnym urządzeniem w tramwajnictwie był stalowy drąg zwany wajchą (lub urządzeniem do przekładania wajchy). Służył praktycznie do wszystkiego. Proszę więc podać do czego była lub mogła być wykorzystana wajcha oprócz swego właściwego przeznaczenia.
Ocenimy wiedzę, pomysłowość i humor. Ponieważ mam w najbliższych dniach na głowie poważną imprezę na odpowiedzi daję czas do niedzieli wieczora.

Phinek - 2011-06-10, 02:02

Służyć mogła do:
1 - ganiania gapowiczów
2 - brechowania tramwaju jak na izolatorze stanął

Jacko - 2011-06-10, 07:07

Tangens napisał/a:
Najbardziej uniwersalnym urządzeniem w tramwajnictwie był stalowy drąg zwany wajchą (lub urządzeniem do przekładania wajchy).
Ja znam nazwę ZWROTNIK (czyli - jak mniemam - urządzenie do przekładania zwrotnicy...).

A co do przeznaczenia, to widziałem kiedyś, jak prowadzący pojazd "naprawiał" nim drzwi w 105Na. Polegało to na tym, że - gdy drzwi wypadły z prowadnic - motorniczy, metodą "dźwigni", wciskał skrzydło drzwiowe w prowadnicę. Przyznam, że wyglądało to dość komicznie. Ale co tam...? Najważniejsze, że było skuteczne... :-P ;-) :hihi:

Tangens - 2011-06-10, 11:44

Jacko napisał/a:
Ja znam nazwę ZWROTNIK (czyli - jak mniemam - urządzenie do przekładania zwrotnicy...).
Zwrotnik, czyli samiec zwrotnicy? ha_ha_ha

No, na razie odpowiedzi bardzo mi się podobają.
Wprawdzie nie wiem dokładnie co to jest brechowanie ale sądzę iż myślimy o tym samym. Gdy na szynie położy się warstwa izolacyjna np. z piasku lub liści to wówczas zużyty prąd nie miał gdzie schodzić i rozchodził się po obudowie wagonu i ni mniej ni więcej tylko zaczynał kopać jak się dotknęło klamki i zdaje się wóz nie mógł wtedy ruszyć. Wówczas należało odprowadzić go w ziemię do czego świetnie nadawał się właśnie wajch (samiec wajchy :-D ).
Czy zjawisko to dziś nadal występuje, czy są już skuteczniejsze zabezpieczenia niż automatycznie otwieranie drzwi?

Phinek - 2011-06-10, 16:03

Raczej miałem na myśli wprawienie tramwaju w ruch poprzez użycie wajchy jak dźwigni/łomu/brechy (co kto woli) pod koło i metodą dźwigni można wówczas ruszyć lekko tramwaj.

Co zaś do naprawiania drzwi to też widziałem kiedyś takie użycie wajchy :hihi:

wladzio - 2011-06-10, 16:44
Temat postu: Ekstratrasa.
Tangens napisał/a:
"Gdy na szynie położy się warstwa izolacyjna np. z piasku lub liści to wówczas zużyty prąd nie miał gdzie schodzić i rozchodził się po obudowie wagonu i ni mniej ni więcej tylko zaczynał kopać jak się dotknęło klamki i zdaje się wóz nie mógł wtedy ruszyć. Wówczas należało odprowadzić go w ziemię do czego świetnie nadawał się właśnie wajch (samiec wajchy :-D ).

O czymś takim pierwszy raz słyszę? Przecież zwarcie pudła wagonu z szyną groziło porażeniem prądem 600 V. Zwrotnik też, świetnie nadawał się do wygrzebania śniegu w celu przełożenia zwrotnicy i jako dźwignia przy zwalnianiu "luzowników" przy awaryjnym trybie zjazdu do zajezdni. Dotyczy typu 13, 102 , 105 itd.

Jacko - 2011-06-10, 17:30

Przeważnie w 105Na przy awarii drzwi blokowało się je tablicą z wykazem przystanków danej linii. Ja jednak kilka razy widziałem zepsute drzwi zablokowane właśnie zwrotnikiem.
slowik45 - 2011-06-10, 17:34

Zwrotnik zapewne służył również jako argument do zwracania uwagi niegrzecznym pasażerom :-D
Tangens - 2011-06-13, 18:58
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
"Gdy na szynie położy się warstwa izolacyjna np. z piasku lub liści to wówczas zużyty prąd nie miał gdzie schodzić i rozchodził się po obudowie wagonu i ni mniej ni więcej tylko zaczynał kopać jak się dotknęło klamki i zdaje się wóz nie mógł wtedy ruszyć. Wówczas należało odprowadzić go w ziemię do czego świetnie nadawał się właśnie wajch (samiec wajchy :-D ).

O czymś takim pierwszy raz słyszę? Przecież zwarcie pudła wagonu z szyną groziło porażeniem prądem 600 V.

Przyznam, że mi tez to wydawało się dziwne, ale przecież mama na pewno nie wyssała sobie z palca. A opowiadała, że taki przypadek miał miejsce kilka razy. Zresztą opowiadała też o innych przypadkach. Np. raz motornicza weszła na dach aby zmienić tablicę z numerem linii. Nie miała uziemienia więc spokojnie wzięła tablice do ręki i dopiero przy podawaniu koleżance na dole nastąpił kop. Inny był wypadek w zajezdni jak pracownika zajezdni szczepiającego wagony poraził prąd w taki sposób że nie mógł odczepić ręki. Dzięki interwencji mamy opuszczono pantograf i chłopa uratowano, skończyło się na poparzeniu ręki.
Wagon musiał mieć przecież jakieś zabezpieczenia i widocznie te przebicia nie miały dużego natężenia. Nie wiem zresztą, nie znam się na tym, opowiadam tylko co słyszałem od własnej matki.

A co do konkursu to mam problem. Phinek, Jacko i Wladzio dali po 2 przykłady, Slowik45 - 1. jak to rozłożyć proporcjonalnie? Widzę jedno wyjście. Ponieważ za zadanie 114 nie wykorzystano pełnej puli proponuję dołożyć 2 punkty do tego zadania i przyznać Wladziowi, Jacko i Phinkowi po 4 punkty a Slowikowi 2. Czy kapituła się zgadza?

Proponuję aby kurs do Matemblewa wykonał Jacko, ponieważ odezwał się pierwszy i w tej turze jeszcze nie pytał.

Jacko - 2011-06-13, 19:44
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
Tangens napisał/a:
Proponuję aby kurs do Matemblewa wykonał Jacko...
Pierwsze słyszę, by do Matemblewa tramwaj dojeżdżał (a tym bardziej z Jelitkowa...) ha_ha_ha

Tangens napisał/a:
...ponieważ odezwał się pierwszy i w tej turze jeszcze nie pytał.
OK. Wobec tego zadaję pytanie - Kto ma ochotę zadać pytanie? :hihi:
Tangens - 2011-06-13, 20:49
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Proponuję aby kurs do Matemblewa wykonał Jacko...
Pierwsze słyszę, by do Matemblewa tramwaj dojeżdżał (a tym bardziej z Jelitkowa...) ha_ha_ha

Tangens napisał/a:
...ponieważ odezwał się pierwszy i w tej turze jeszcze nie pytał.
OK. Wobec tego zadaję pytanie - Kto ma ochotę zadać pytanie? :hihi:

To ja proponuje tak. Zadam pytanie 116, a Ty na nie odpowiesz najlepiej i zadasz pytanie 117. A autobus 117 jedzie z Jelitkowa. :hihi:

Tangens - 2011-06-15, 17:56

Zadanie 116. Jaki miała numer i trasę linia uruchamiana w pewnym okresie tylko przy okazji meczów Lechii podczas jej pierwszego szaleństwa w ekstraklasie (tj. do roku 1963). Można powiedzieć prekursor SKM do Kolonii.
Jacko - 2011-06-15, 18:00

Tangens napisał/a:
Zadanie 116. Jaki miała numer i trasę linia uruchamiana w pewnym okresie tylko przy okazji meczów Lechii podczas jej pierwszego szaleństwa w ekstraklasie (tj. do roku 1963).
Strzelam, że był to numer 29 (bo Traugutta 29...) :roll:
Tangens - 2011-06-15, 19:47

Niestety, nie. W tych czasach tak nie kojarzono. Teraz zresztą też nie.
Tangens - 2011-06-16, 16:37

Tangens napisał/a:
Zadanie 116. Jaki miała numer i trasę linia uruchamiana w pewnym okresie tylko przy okazji meczów Lechii podczas jej pierwszego szaleństwa w ekstraklasie (tj. do roku 1963).
No dobrze. W takim razie ułatwienie. Wybierz prawidłowy wariant:
A) 0 - linia okrężna Al. Zwycięstwa - Brzeźno - Nowy Port - Śródmieście.
B) 1 - Targ Węglowy - Szymanowskiego.
C) 5 - Nowy Port - Brzeźno - Śródmieście
D) 7 - Targ Węglowy - Sopot
E) 10 - Siedlce - Oliwa
F) L - Stogi - Jelitkowo.

Tangens - 2011-06-16, 17:04

Zapomniałem o rozliczeniu zadania 115. Skoro nie było sprzeciwu to tak jak mówiłem: Wladzio, Jacko i Phinek po 4, Slowik45 - 2.
Tym samym
- Phinek dojeżdża do Nowego Portu i zdobywa drugi punkt :brawo:
- Wladzio dojeżdża do Żwirki i Wigury
- Jacko (z Jelitkowa) i Slowik45 (z Klinicznej) muszą wybrać kierunek.

Renekk ciągle się nie wypowiedział, czy bierze punkt za Przeróbkę czy będzie jechał w stronę Stogów.

renekk - 2011-06-16, 17:57

Biorę punkt za Przeróbkę.
Jacko - 2011-06-16, 18:16

Tangens napisał/a:
- Jacko (z Jelitkowa) i Slowik45 (z Klinicznej) muszą wybrać kierunek.
Po trasie linii 91 jadę do przystanku Pomorska - Osiedle, czyli obieram kierunek do pętli Strzyża.
slowik45 - 2011-06-16, 18:45

A ja może poproszę w stronę śródmieścia torem przy stoczni . Stawiam na L jak LECHIA :flaga:
Bynio50 - 2011-06-16, 19:57

Słowik, jestem również za wariantem L- Stogi-Jelitkowo. To chyba najdłuższa trasa .
Jacko - 2011-06-16, 20:22

A mi coś mówi, że to wariant A) 0 - linia okrężna Al. Zwycięstwa - Brzeźno - Nowy Port - Śródmieście.
slowik45 - 2011-06-16, 20:47

Bynio50 napisał/a:
To chyba najdłuższa trasa .
Po to by zabrać na mecz i rozwieźć po meczu kibiców z całego miasta :mrgreen: .
Tangens - 2011-06-16, 20:48

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
- Jacko (z Jelitkowa) i Slowik45 (z Klinicznej) muszą wybrać kierunek.
Po trasie linii 91 jadę do przystanku Pomorska - Osiedle, czyli obieram kierunek do pętli Strzyża.
A co? Zrobili tam skręt z kierunku Oliwy?

Punktacja (duże):
Feyg 3
Phinek 2
Renekk 2
Bynio50 1
Jacko 1
Slowik45 1
Tangens 1
Wladzio 1

Open (małe):
49 Feyg
25 Wladzio
23 Renekk
17 Jacko
16 Phinek
16 Tangens
14 Slowik45
10 Bynio50

Sytuacja:
Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Ciasna kierunek Śródmieście
Jacko - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Phinek - Nowy Port
Renekk - Przeróbka
Slowik45 Stocznia Północna Śródmieście
Tangens - Brzeźno Centrum
Wladzio - Żwirki i Wigury kierunek Zaspa

A co odpowiedzi to na razie nie potwierdzę i nie zaprzeczę. Czekam na dalsze do jutra godzina 15:00.

Tangens - 2011-06-17, 14:13

Niestety, żadna z odpowiedzi nie jest prawidłowa. czekam zatem dalej na pierwszy celny strzał.
Bynio50 - 2011-06-17, 14:27

No to :gun: strzelam drugi raz- nr 5 /w 1969 jeszcze Nowy Port- Brzeżno-Karola Marksa- al. Zwycięstwa- 3 maja -Hucisko-Targ Węglowy /
Tangens - 2011-06-17, 16:26

Bynio50 napisał/a:
No to :gun: strzelam drugi raz- nr 5 /w 1969 jeszcze Nowy Port- Brzeżno-Karola Marksa- al. Zwycięstwa- 3 maja -Hucisko-Targ Węglowy /
Pudło.
slowik45 - 2011-06-17, 17:48

No to na chybił trafił - 1
Tangens - 2011-06-17, 21:08

slowik45 napisał/a:
No to na chybił trafił - 1
No nareszcie. :brawo:
Ta linia istniała wcześniej, ale została logicznie skasowana, ponieważ cały czas jechała trasą dwójki, a ta z kolei siódemki. Jednak przez pewien czas uruchamiano ją jak był mecz. Dlatego mówiło się, że jedynka jedzie na mecz. Z autopsji pamiętam ją raz, jak byłem na etapie poznawania cyfr, czyli był to rok chyba 1961. WPK wyzbyło się już tablic z tym oznakowaniem, więc miała obróconą tabliczkę a na niej kredą napisane 1. Później już nie widziałem, więc prawdopodobnie jej żywot skończył się jeszcze przed rokiem 1963.

Slowik45 - 10 punktów, sobie za te podpowiedzi zostawiam 2. Jadę wiec na Wczasy, a Slowik może zaliczyć Siedlce lub Chełm.

Zadanie nr 117 w gestii Slowika45.

slowik45 - 2011-06-19, 11:54

Zadanie proste , ile jest bram wjazdowych do hal w byłej zajezdni na ul. Łąkowej ?
Tangens - 2011-06-19, 14:53

5?
Tangens - 2011-06-19, 15:01

Chyba się pomyliłem. 13
Nieprawdopodobne. Na 8-9 jeszcze bym się zgodził, ale 13?

Bynio50 - 2011-06-19, 15:07

Pechowa liczba - 13. :hihi: Oj Tanges jesteś szybszy. Gratulacje.
slowik45 - 2011-06-19, 15:08

Pudło ;-) .
Bynio50 - 2011-06-19, 15:10

Znowu strzelam 11 :hihi:
slowik45 - 2011-06-19, 15:39

Może źle zadałem pytanie ile jest ,powinno być ile było , dawno tam nie byłem tam i pytanie zadałem z pamięci , właśnie przed chwilą pofatygowałem się do zajezdni i dlatego poprawiam pytanie -ile było- przepraszam za zamieszanie :oops: .
Tangens - 2011-06-19, 15:41

Dochodzę jeszcze 2 za płotem. To razem 15
slowik45 - 2011-06-19, 15:47

Trafiony :brawo: jeszcze brama A i B .Stan obecny .
slowik45 - 2011-06-19, 15:51

Tangens komplet punktów , a ja za poprzednie zadanie na Siedlce poproszę.
Tangens - 2011-06-19, 16:04

Tu jeszcze zdjęcie całości:
Tangens - 2011-06-19, 16:18

Masz babo placek! 1 punktu brakuje do Zaspy, na dodatek przy Żwirce i Wigurze stoi Wladzio. W takim razie biorę Kliniczną.

Aktualna punktacja:
Feyg 3 Centrum, Przeróbka, Siedlce
Phinek 2 Kliniczna, Nowy Port
Renekk 2 Chełm, Przeróbka
Slowik45 2 Kliniczna, Siedlce
Tangens 2 Brzeźno-Centrum, Kliniczna
Bynio50 1 Brzeźno Plaża
Jacko 1 Jelitkowo
Wladzio 1 Centrum

Na trasie:
Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Ciasna kierunek Śródmieście
Jacko - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Phinek - Nowy Port
Renekk - Przeróbka
Slowik45 Siedlce
Tangens - Kliniczna
Wladzio - Żwirki i Wigury kierunek Zaspa

Zadanie nr 118. Ile zakrętów było na starym wiadukcie Błędnik?

slowik45 - 2011-06-19, 16:38

Na wiadukcie były dwa zakręty.
Tangens - 2011-06-19, 21:38

Eeej. Jesteś pewien?
slowik45 - 2011-06-20, 15:13

Według zdjęcia na samym wiadukcie dwa , nie mówimy o podjazdach.
Tangens - 2011-06-20, 20:03

Tylko, że to nie jest zdjęcie całego wiaduktu.
Ja bazuję na własnej pamięci więc siłą rzeczy trochę zgłupiałem, zatem proszę o opinię ekspertów od kartografii.

slowik45 - 2011-06-20, 20:20

Wiadukt nie podjazdy , według mnie na samym wiadukcie są dwa zakręty.
Krzysztof - 2011-06-20, 22:15

slowik45 napisał/a:
na samym wiadukcie są dwa zakręty

Wiadukt był prosty i na wiadukcie nie było nawet dwóch zakrętów. Zakręty były na przyczółkach. Ale te przyczółki to też element wiaduktu. ;-)

Tangens - 2011-06-20, 23:21

Krzysztof napisał/a:
slowik45 napisał/a:
na samym wiadukcie są dwa zakręty

Wiadukt był prosty i na wiadukcie nie było nawet dwóch zakrętów. Zakręty były na przyczółkach. Ale te przyczółki to też element wiaduktu. ;-)
Teraz to dałeś ognia! Toż dziś nie primaaprilis. Nawet mimo wielkiego zaufania do własnej sklerozy na takie coś nie dam się nabrać. :mrgreen:
Tangens - 2011-06-20, 23:32

Slowik, z którego roku jest ta mapka? Czyżby w międzyczasie powstał jeszcze inny? Bo nijak nie pasuje to do tego co pamiętam z roku 1968. Tzn. ten ze zdjęcia mógłby być, barierki są takie same, ale mapka nie pasuje mi za nic.
Tangens - 2011-06-21, 00:53

:hmm: Sam siebie wpuściłem w maliny. :oops:
Pytałem o "stary Błędnik", czyli jeśli Slowik45 znalazł informację o wersji starszej od tej, którą pamiętam to oczywiście tym bardziej należy mu się całe 12 punktów, które mu niniejszym przyznaję.
Nie mniej bardzo mnie interesuje kwestia zakrętów na Błędniku, tym rozebranym w 1969 roku. Gdyby ktoś to wyjaśnił byłbym bardzo wdzięczny.
Slowik45 przejedzie 12 przystanków zanim zada zadanie 119.
W załączeniu zdjęcie powojennego Błędnika.

slowik45 - 2011-06-21, 17:35

Tangens napisał/a:
Slowik, z którego roku jest ta mapka?
Na mapie są 2 daty- 1908 i 1936 ,niestety nie władam niemieckim i nie potrafię odczytać która data jest właściwa .
slowik45 - 2011-06-24, 15:47

Jadę z Siedlec na Chełm , Freyg jest przede mną więc popycham go (bez podtekstów) do Nowych Ogrodów.
slowik45 - 2011-06-24, 16:02

Pytanie 119 . Jedyne ślady że kiedykolwiek jeździł tam tramwaj są wysoko na ścianach domów , jaka to ulica ?
Bynio50 - 2011-06-24, 19:39

Jak zwykle strzelam ul.Elbląska.
slowik45 - 2011-06-24, 20:00

Przykro mi niestety nie. Starałem się umieścić na zdjęciach charakterystyczne elementy budynków które powinny ułatwić zadanie.
Tangens - 2011-06-24, 20:15

Czy to jest na Oruni?
slowik45 - 2011-06-24, 20:19

Niestety nie . Krąg podejrzanych się zawęża ;-) .
Tangens - 2011-06-24, 20:24

Może Kurza?
slowik45 - 2011-06-24, 20:26

Na Kurzej była pętla i przystanek początkowy 8 ,no i tam są jeszcze tory, to nie tu , aczkolwiek ciepło.
Tangens - 2011-06-24, 20:30

No to ostatni mój strzał na dzisiaj. Toruńska.
slowik45 - 2011-06-24, 20:33

:flaga: trafiony! Gratulacje !
slowik45 - 2011-06-24, 20:35

Komplet punktów i w nagrodę zadanie 120 :mrgreen:
Tangens - 2011-06-24, 20:35

Heheh. Dzięki. A jak daleko to jest od skrzyżowania z Łąkową?
slowik45 - 2011-06-24, 20:38

Z Wróblą ,Toruńska 23-25 ok 10m , Toruńska 28 kamienica narożna z ul. Przyokopowa.
Tangens - 2011-06-24, 20:44

Czy widać ją na tym zdjęciu?
slowik45 - 2011-06-24, 20:50

TU.
Tangens - 2011-06-24, 21:06

No właśnie. Czyli dobry miałem trop, tylko przymierzyłem do tych po drugiej stronie tzn. na Kurzej. Nie pasowało mi że jasny dom jest z prawej strony, ale z drugiej strony wiem, że kolegów czasami trzymają się dowcipy i wstawiają zdjęcia odbite. Pasowała mi natomiast odnowiona elewacja domu na Kurzej, jakbym nie wiedział, że zdjęcie jest sprzed 16 lat. :hihi:

Najefektywniej będzie jechać na Siedlce.

Zadanie nr 120. W poprzedniej wersji było pytanie o najkrótszy przystanek. To teraz odwrotnie. Jaka jest najdłuższa odległość między dwoma kolejnymi przystankami?
Pytanie znów ryzykowne, bo nie mam pewności, a co gorsza mam 2 typy. Ale najwyżej będziemy dyskutować.

slowik45 - 2011-06-24, 21:09

Tangens napisał/a:
Nie pasowało mi że jasny dom
Bo kamienica jest świeżo po odnawianiu elewacji.
slowik45 - 2011-06-25, 08:34

Marynarki Polskiej ostatni przystanek przed Nowym Portem , od ul.Szklana Huta do M.D.K.
Tangens - 2011-06-25, 13:43

slowik45 napisał/a:
Marynarki Polskiej ostatni przystanek przed Nowym Portem , od ul.Szklana Huta do M.D.K.
Czy ktoś tę odpowiedź kwestionuje?
Odwołania przyjmuję do godziny 21:00.

Tangens - 2011-06-25, 21:00

Sprzeciwu nie było zatem 12 punktów dla Slowika45.
Jestem zgodny, że jest to najdłuższy przystanek, chociaż niepokoi mnie jeszcze odcinek od Pasanilu do Stogów Plaży. Nigdy nie pokonywałem go na piechotę więc ciężko porównać. Ale od Śnieżnej (za moich czasów Port Wiślany) do Wyzwolenia jest rzeczywiście ogromny kawał drogi.
No to Słowiczku masz problem. Możesz zaliczyć czwartą pętlę na Przeróbce ale tam jest jeden tor tylko i stoi na nim Renekk, czyli musiałbyś go potem holować aż do Centrum. Możesz wziąć kierunek na Stogi, ale co będzie jak Renekk ruszy się o niedużą liczbę przystanków? Dlatego raczej sugeruję kierunek Nowy Port lub Zaspę. Z tej drugiej jest niedaleko do Jelitkowa i Oliwy, ale na drodze stoi dla odmiany Wladzio. Ja proponuje inne rozwiązanie. Zatrzymać się na przystanku Centrum - on też ma status pętli. Stracisz co prawda 5 przystanków, ale stamtąd wystarczy już dojechać do jakiejkolwiek innej pętli oprócz Chełmu, Siedlec i Klinicznej aby wygrać konkurs!
Jak już podejmiesz decyzję to możesz zadać (lub zlecić komuś innemu) zadanie nr 121.

Jurmak - 2011-06-26, 15:34

Tangens napisał/a:
Jestem zgodny, że jest to najdłuższy przystanek,


900 m.

Tangens napisał/a:
chociaż niepokoi mnie jeszcze odcinek od Pasanilu do Stogów Plaży.


1550 m.

Jacko - 2011-06-26, 17:49

A co z z odległością na trasie linii 11, między przystankami Centrum a Pohulanka (Armii Krajowej)? Z ciekawości pytam, bo czas na odwołania minął wczoraj o 21:00.
wladzio - 2011-06-27, 10:33
Temat postu: Ekstratrasa.
A odległość od SKM Danzig - Stocznia do Stocznia Północna?
Tangens - 2011-06-27, 16:01

Szkoda, ze dyskusja wywiązała się tak późno - klamka już jednak zapadła: 12 punktów dla Slowika45, czekamy na przejazd i zadanie 121. Pośpiech wynika stąd, że rozważam przyjazd do Danziga już na ten weekend i dobrze byłoby do tego czasu rozliczyć II rundę.
Nic jeszcze pewnego ale wstępnie proponuję spotkanie na ubiegłorocznych zasadach, tylko dobrze by było w szerszym gronie. Czyli w sobotę (ewentualnie w niedzielę) o 11:25 wyjazd ogórkiem do latarni w Nowym Porcie, a następnie :zdrowie: w Szkwale, gruntowna analiza minionego roku i wnioski na następny. Nie jestem tylko w stanie przewidzieć, czy dam radę dojechać na 1 lipca. Wypowiem się w najbliższym czasie.

Na razie jednak jeszcze gramy.

slowik45 - 2011-06-27, 16:33

Zarydzykuję ;-) i pojadę na Stogi ,a zadanie 121 podrzucam Renekk-owi .
Jacko - 2011-06-27, 17:13

Tangens napisał/a:
...a następnie :zdrowie: w Szkwale...
Z tego, co kojarzę, Szkwał (a do niedawna Pizzeria Scorpion) jest zamknięty.
Tangens - 2011-06-27, 17:25

slowik45 napisał/a:
Zarydzykuję ;-) i pojadę na Stogi ,a zadanie 121 podrzucam Renekk-owi .
Czyli dojeżdżasz do przystanku Lenartowicza.
Renekk zada zadanie nr 121.

Tangens - 2011-06-27, 17:27

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...a następnie :zdrowie: w Szkwale...
Z tego, co kojarzę, Szkwał (a do niedawna Pizzeria Scorpion) jest zamknięty.

Straszne. :mur: :szewc: :red: :red: :red:
W takim razie chyba budy?

renekk - 2011-06-27, 22:19

Zadanie nr 121? Proszę bardzo: tramwaje a ustrojstwo na poniższym obrazku.
Tangens - 2011-06-27, 23:49

Hmmmm. Podobne ustrojstwo stoi na wzgórku przy wjeździe do Koszalina, przy ul. Fałata, prawie że naprzeciwko stadionu Gwardii.
Co do związków obrazka z tramwajami... Na pewno skrzydełka przypominają resory z herbu tramwajarzy, widniejącego na służbowych czapkach. Strzałka nieco kojarzy się z błyskawicą, którą z kolei naleźć można było na guzikach mundurów. Zębate kółka też pojawiały się na umundurowaniu. A laska? Może konduktorka?

Tangens - 2011-06-28, 00:02

Tu jest zdjęcie tych armatek w Koszalinie. Ale jaki to może mieć związek z tramwajami? Może zostały zbudowane z elementów tramwajowych?
renekk - 2011-06-28, 07:26

To są "Płomieniste ptaki" Władysława Hasiora i stoją w Koszalinie, tak jak wskazałeś. Dalej wyobraźnia trochę Cię poniosła - ich związek z tramwajami jest bardzo ogólny :hihi:
Tangens - 2011-06-28, 09:30

To jeszcze wyobraźnia podpowiada, że może tamtędy biegł kiedyś tor tramwajowy?
feyg - 2011-06-28, 09:30

Ogólnie to tramwaje w Koszalinie kiedyś były :hihi:
renekk - 2011-06-28, 11:57

feyg napisał/a:
Ogólnie to tramwaje w Koszalinie kiedyś były :hihi:

I o to właśnie chodzi. A tor tramwajowy biegł kilkaset metrów dalej, obecną ul. Piłsudskiego.
Dla panów po 6 punktów, następne pytanie zada Tangens - za mocno rozwiniętą wyobraźnię ;-)

Tangens - 2011-06-28, 13:38

Tramwaje w Koszalinie były do 1937 roku. Szukałem jakiegoś bliższego związku z Płomienistymi ptakami niż sam fakt istnienia.
No to jadę do Huciska a Feyg do Opery.

Punktacja:
Feyg 3 Centrum, Przeróbka, Siedlce
Slowik45 3 Kliniczna, Siedlce, Chełm
Tangens 3 Brzeźno Centrum, Kliniczna, Siedlce
Phinek 2 Kliniczna, Nowy Port
Renekk 2 Chełm, Przeróbka
Bynio50 1 Brzeźno Plaża
Jacko 1 Jelitkowo
Wladzio 1 Centrum

Na trasie:
Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Phinek - Nowy Port
Renekk - Przeróbka
Slowik45 Lenartowicza kierunek Stogi
Tangens - Hucisko kierunek Dworzec PKP/Br. Wyżynna
Wladzio - Żwirki i Wigury kierunek Zaspa

Zadanie 122 za chwilę. Na razie dołączam zdjęcie koszalińskiego tramwaju:

Źródło: http://katedr.republika.pl/koszalin1.htm

Tangens - 2011-06-28, 14:00

Ponieważ ZKM zastąpił w tym roku Tram Tour Bus Tourem kolejne zadanie dotyczyć będzie autobusu

A to bardziej współczesna melodia z danzigim tekstem:

Czerwono jest latem na danzigich ulicach,
czerwieni się każda dziewica.
I tramwaj czerwony też mknie jak szalony,
a przed nim Ogórek czerwony.
Refren: Ogórek, Ogórek, Ogórek.
Czerwony ma garniturek.
I dętki i opony,
czerwony, jest cały czerwony.
Ogórek, Ogórek, Ogórek.
Czerwony ma garniturek.
I chociaż dach ma biały,
poza tym czerwony jest cały.

Zadanie 122 (na wyobraźnię) :hihi: .
Dopisać następne zwrotki powyższej piosence.

Jurmak - 2011-06-29, 05:23
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
wladzio napisał/a:
A odległość od SKM Danzig - Stocznia do Stocznia Północna?


Można sprawdzić tu: http://mapa.danzig.gda.pl/Plan/Mapa.aspx

Tangens - 2011-07-11, 22:03

No i po urlopie.
Niestety, odzew na zadanie 122 zerowy, przejazd ekstratrasowiczów potrójniakiem i ogórkiem także. :-(
Nie pozostaje mi nic innego jak zmienić treść zadania. Oto ona.
Na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych kursował krótko pośpieszny autobus na trasie Nowy Port - Śródmieście. Obsługiwany był przez autobusy star, w końcówce pojawiły się sany. Jak oznaczona była linia i gdzie znajdowała się jego pętla w Nowym Porcie?

Tangens - 2011-07-13, 10:37

Też za trudne, czy wszyscy na urlopach? W takim razie kolejna wersja pytania 122. Numer boczny gostka w drzwiach, którego stoję. Zdjęcie wykonano 2 lipca 2011.
Wystarczy odpowiedzieć na dowolną wersję. Czas do godziny 0:15.

Jacko - 2011-07-13, 19:51

To może ja spróbuję odpowiedzieć na ten fragment:

Tangens napisał/a:
...i gdzie znajdowała się jego pętla w Nowym Porcie?

Strzelam, że albo tam, gdzie zawsze, czyli na końcowym 148 lub na placu przy MDK (tak mi się jakoś skojarzyło...).

Tangens - 2011-07-13, 21:19

Błąd.
feyg - 2011-07-14, 07:21

Tangens napisał/a:
W takim razie kolejna wersja pytania 122. Numer boczny gostka w drzwiach, którego stoję. Zdjęcie wykonano 2 lipca 2011.

1370?

Tangens napisał/a:

Na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych kursował krótko pośpieszny autobus na trasie Nowy Port - Śródmieście. Obsługiwany był przez autobusy star, w końcówce pojawiły się sany. Jak oznaczona była linia i gdzie znajdowała się jego pętla w Nowym Porcie?

W każdym razie w roku 1962 już go nie było...

Tangens - 2011-07-14, 10:26

No w końcu. :brawo:


Podana data wyraźnie sugeruje przejazd "Potrójniakiem po Danzigu", a numery wagonów można znaleźć choćby na zaproszeniu na przejazd lub zdjęciach z imprezy. Zostaje pytanie, który to wagon, ale też logicznym jest że uczestnicy w takim wypadku gromadzą się w pierwszym wagonie aby mieć kontakt z prowadzącym.

Co do autobusu to pętla nie mogła znajdować się w miejscu co obecnie, gdyż teren ten zajmował ogródek jirdanowski. Przy MDK już prędzej, ale wtedy autobus dojeżdżałby tylko na skraj dzielnicy. Pętla znajdowała się przy ul. Szkolnej a autobus był oznaczony 122, tak jak numer tego zadania. To było bardzo krótko i na pewno przed rokiem 1962. Myślę, że 1959 lub 1960.

Drugiej zwrotki piosenki nie chce mi się już układać.

12 przystanków i zadanie 123 dla Feyga
.

Mamy teraz problem, gdyż czynna jest praktycznie tylko trasa Stogi - Jelitkowo przez Zaspę z odgałęźnikami na Chelm, Siedlce, Brzeźno-Plażę i Oliwę.

Oto aktualna sytuacja:

Bynio50 - Brzeźno Plaża
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Phinek - Nowy Port
Renekk - Przeróbka
Slowik45 Lenartowicza kierunek Stogi
Tangens - Hucisko kierunek Dworzec PKP/Br. Wyżynna
Wladzio - Żwirki i Wigury kierunek Zaspa


Phinek utknął w Nowym Porcie. Czynny jest wyjazd z zajezdni przez Brzeźno, w związku z czym dojazd do przystanku Wczasy liczy się jako 1 przystanek.

Tangens - 2011-07-14, 21:05

Dziś rocznica startu naszej zabawy. Zatem dla wszystkich :zdrowie: i bonus w postaci 6 przystanków gratis.

Ja mógłbym wprawdzie dojechać nimi do Chełmu ale żeby nie zostać posądzonym o malwersacje pojadę sobie w kierunku Przeróbki do Bramy Żuławskiej.

Jacko - 2011-07-14, 21:20

Ooo! Dziękuję bardzo, Drogi Solenizancie... :zdrowie:

Ja - stojąc na przystanku Pomorska Osiedle kierunek Oliwa - wykorzystuję tylko 3 przystanki i tym samym zaliczam pętlę Oliwa.

Bynio50 - 2011-07-14, 21:21

Ale frajda :brawo: . Poproszę bilet do przystanku Mickiewicza. Dziękuję.
Tangens - 2011-07-14, 21:41

Załatwione. Tylko Bynio50 musi się wypowiedzieć na którym przystanku staje. W stronę Zaspy czy Śródmieścia?
slowik45 - 2011-07-14, 21:42

:pivo: no to zdrówko :-) pętla Stogi
Tangens - 2011-07-14, 21:49

Rozumiem, ze Pasanil, bo do plaży nie wystarczy.
slowik45 - 2011-07-14, 21:50

Jeśli można .
Tangens - 2011-07-14, 21:52

Oczywiście, że można. Tym samym zaliczasz przedostatnią pętlę, czyli mówisz "makao". :hihi:
Bynio50 - 2011-07-15, 10:44

Jeśli można , poproszę do centrum. :flaga:
wladzio - 2011-07-15, 10:54
Temat postu: Ekstratrasa
Dziękuję urodzinowo- imieninowo. :zdrowie: 6 przystanków od Żwirki i Wigury tj. Obrońców Wybrzeża.
Tangens - 2011-07-15, 12:32
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Dziękuję urodzinowo- imieninowo. :zdrowie: 6 przystanków od Żwirki i Wigury tj. Obrońców Wybrzeża.
Mijasz Zaspę??
wladzio - 2011-07-16, 16:01
Temat postu: Ekstratrasa
A jak mogę ją zaliczyć? Do tej pory myślałem tak; muszę ją objechać co najmniej 180st. Czy się mylę?
Tangens - 2011-07-16, 21:47

Jeszcze tego zapisu nie wprowadziliśmy. Na chwilę obecną, aby otrzymać duży punkt, musisz się na niej zatrzymać. Potem możesz jechać w dowolnym kierunku, tyle że nie wykorzystane przystanki przepadają.
wladzio - 2011-07-17, 09:21

Jadę do Obrońców Wybrzeża. :flaga:
feyg - 2011-07-17, 12:53

Zadanie nr 123: U początków historii gdyńskich trolejbusów (uruchomionych w 1943 roku) były one zarządzene wspólnie z autobusami i danzigimi tramwajami przez Verkehrsbetriebe Danzig-Gothenhafen AG. Podczas budowy sieci trolejbusowej wykorzystano pewien element z sieci tramwajowej - jaki?
Tangens - 2011-07-17, 13:47

Słupy?
Bynio50 - 2011-07-17, 21:43

Te same ulice ???
slowik45 - 2011-07-18, 16:37

Przewody trakcyjne ?
Phinek - 2011-07-18, 21:53

Podstacje?
wladzio - 2011-07-19, 09:15
Temat postu: Ekstratrasa
Naciągi sieci, elementy mocowania sieci jezdnej do podwieszenia sieci, linki podwieszenia. :-?
wladzio - 2011-07-19, 09:24
Temat postu: Ekstrasa
Tangens napisał/a:
Jeszcze tego zapisu nie wprowadziliśmy. Na chwilę obecną, aby otrzymać duży punkt, musisz się na niej zatrzymać. Potem możesz jechać w dowolnym kierunku, tyle że nie wykorzystane przystanki przepadają.

Przecież odliczając przejechane przystanki jako tramwaje, niejako się na nich zatrzymujemy. Jechałem przecież przez Pętlę Zaspa. Problem sygnalizuję do dyskusji. :red: :pisze:

Tangens - 2011-07-19, 17:39
Temat postu: Re: Ekstrasa
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jeszcze tego zapisu nie wprowadziliśmy. Na chwilę obecną, aby otrzymać duży punkt, musisz się na niej zatrzymać. Potem możesz jechać w dowolnym kierunku, tyle że nie wykorzystane przystanki przepadają.

Przecież odliczając przejechane przystanki jako tramwaje, niejako się na nich zatrzymujemy. Jechałem przecież przez Pętlę Zaspa. Problem sygnalizuję do dyskusji. :red: :pisze:
Ale nie mamy postoju do następnego pytania. Możesz jeszcze zmienić decyzję i zatrzymać się na Zaspie, biorąc duży punkt.
feyg - 2011-07-21, 10:07
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Naciągi sieci, elementy mocowania sieci jezdnej do podwieszenia sieci, linki podwieszenia. :-?

Miałem na myśli ten drobny element. Słupy trakcyjne (poza betonowymi) były drewniana, sieć trakcyjna przypłynęła ze Szwecji, podstacje częściowo ocalały. Proponuję przyznać 12 punktów dla Władzia.

Tangens - 2011-07-21, 15:05
Temat postu: Re: Ekstratrasa
feyg napisał/a:
Słupy trakcyjne (poza betonowymi) były drewniana
Widywałem podobne też w Gdyni.
Tangens - 2011-07-26, 01:20

No co jest panowie Feyg i Wladzio? Jechać! (Feyg 18, Wladzio 12). I proszę o zadanie 124 (Wladzio).

Oto aktualna sytuacja na trasie:
Bynio50 - Mickiewicza kierunek Śródmieście
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Oliwa
Phinek - Kościuszki kierunek Śródmieście
Renekk - Okopowa kierunek Chełm/Brama Wyżynna
Slowik45 Stogi Pasanil
Tangens - Brama Żuławska kierunek Przeróbka
Wladzio - Obrońców Wybrzeża kierunek Oliwa/Jelitkowo

wladzio - 2011-07-26, 07:15
Temat postu: Ekstratrasa
Zaliczam pętlę Oliwa. Nad zadaniem muszę trochę pomyśleć.
Tangens - 2011-07-26, 10:16
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zaliczam pętlę Oliwa. Nad zadaniem muszę trochę pomyśleć.
Przyjęto do wiadomości.
Z tego co pamiętam, to chyba po raz drugi spotykasz się z Jacko w Oliwie. :-D
Proszę jeszcze Feyga o przejazd 18 (12+6) przystanków.

wladzio - 2011-07-26, 17:32
Temat postu: Ekstratrasa
Zadanie 124. Na przestrzeni lat, przystanki tramwajowe zmieniały miejsce. Proszę o wskazanie takowych. Mówię o zmianach po II wojnie. Np. Rybołowców w N.Porcie. Przedtem był przed skrzyż. z ul. Na Zaspę potem za skrzyżowaniem. Jak będzie teraz - nie wiem. 1 pkt. za trzy lokalizacje. Szefa tym razem poproszę o wstrzymanie się od odpowiedzi. Będę potrzebował konsultacji.
Tangens - 2011-07-26, 20:24
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zadanie 124. Na przestrzeni lat, przystanki tramwajowe zmieniały miejsce. Proszę o wskazanie takowych. Mówię o zmianach po II wojnie. Np. Rybołowców w N.Porcie. Przedtem był przed skrzyż. z ul. Na Zaspę potem za skrzyżowaniem.
A jeszcze wcześniej... :hihi:
wladzio napisał/a:
Szefa tym razem poproszę o wstrzymanie się od odpowiedzi. Będę potrzebował konsultacji.
A kto jest tym szefem? Jeśli masz na myśli mnie, to najpierw proszę podwyżkę, dopiero wyzywać od szefów. :szewc:
Czy mam to traktować jako zaproszenie do jury? Nie ma sprawy. Jeśli chodzi o Nowy Port, Brzeźno, Wrzeszcz, Śródmieście pewnie będę mógł pomóc. Gorzej ze Stogami, ale tam chyba dużo zmian nie było?

wladzio - 2011-07-31, 12:41
Temat postu: Ekstratrasa
Co jest!? Na urlop wyjechali? Przecież nie jest to pytanie trudne! :-?
Tangens - 2011-07-31, 14:27

Pewnie tak...
wladzio - 2011-08-02, 08:37
Temat postu: Ekstratrasa
Podpowiadam; generalnie ujmując przystanki były przed skrzyżowaniami. :-D
Tangens - 2011-08-02, 09:44

A najwięcej zmian było chyba w Nowym Porcie i Dolnym Wrzeszczu.
Tangens - 2011-08-05, 11:53

Chyba musimy rozstrzygnąć to sami. Proponuję tak: ja podam te które znam, a Ty dopiszesz sobie punkty za te, których nie wymienię.
wladzio - 2011-08-06, 19:42
Temat postu: Ekstratrasa
Zgadzam się! Kto jest przeciw? Nie widzę! :-( :lol: :flaga:
Phinek - 2011-08-08, 00:28

i nastała cisza...
Tangens - 2011-08-08, 22:45

Phinek napisał/a:
i nastała cisza...
Nastała cisza, bo byłem na meczu wyjazdowym w drugim końcu Polski.
No to zaczynamy oczywiście od Nowego Portu i widoku z naszych okien. Władysława IV. Ten przystanek istniał do lat 60-tych, po czym dla tramwajów skręcających w obecną Strajku Dokerów został zlikwidowany a dla jadących prosto przesunięty o kilkadziesiąt metrów w przód, potem jeszcze dalej między sklep mięsny a Szkwał. Został przywrócony bodajże w 1993 roku, kosztem przystanku przy sklepie rybnym, który wcześniej istniał zawsze. Wraz z przystankiem Władysława IV pojawiał się i znikał przystanek Góreckiego.
Kolejny przystanek w kierunku Brzeźna był przed skrętem w Oliwską a następny w pobliżu obecnego przystanku przy przychodni (może nawet dokładnie w tym miejscu). Z tych dwóch powstał istniejący do dziś przystanek "Oliwska".
Rybołowców. W kierunku Brzeźna był zawsze tu gdzie jest. W kierunku Nowego Portu początkowo był przed zakrętem, później przeniesiono go tuż za zakręt, jeszcze później za skrzyżowanie z ul. Na Zaspę.
Wolności. Dla jadących z Brzeźna był obok obecnej Zatoki, dla jadących do i ze Śródmieścia przystanki były obok siebie obok kiosku. Obecnie jak wiadomo jest jeden przystanek za skrzyżowaniem.
Wyzwolenia. W kierunku Śródmieścia nie zmieniony, w kierunku Nowego Portu był kiedyś przed przejazdem kolejowym.
Letniewo (obecnie PGE Arena). W kierunku Nowego Portu był kiedyś przed skrzyżowaniem z ul. Wielopole.
Mostastal. Tu jeśli były przesunięcia to nieznaczne.
Przystanków Załogowa i Swojska kiedyś nie było. Był za to Narwik, zlokalizowany przy obecnym nasypie podjazdowym pod wiadukt w kierunku Śródmieścia.
Układ w obrębie węzła Kliniczna całkowicie zmieniony ale w każdym razie dla linii 3 (później 10) istniały przystanki Kliniczna i Twarda.
Stocznia Północna był bliżej Centrum, na wysokości bramy wjazdowej do stoczni.
Stocznia Danziga (obecnie SKM Stocznia) nie zmieniona, znikł za to przystanek Robotnicza.
Stocznia pierwsza (obecnie Plac Solidarności) był wzdłuż Wałów Piastowskich przed/za skrętem w Jana z Kolna. Później pojawił się przystanek na pętli.
Na razie tyle, reszta jutro. Chyba, ze ktoś uprzedzi.

Phinek - 2011-08-08, 23:12

Raczej cisza.. z powodu braku sprzeciwu...

Bawimy się, czyli jedziemy dalej ;-)

wladzio - 2011-08-09, 07:04
Temat postu: Ekstratrasa
Jako zadający pytanie - czekam.
Tangens - 2011-08-09, 13:58

No to jedziemy dalej.
Obecny przystanek Hucisko w kierunku Siedlec znajdował się na Wałach Jagiellońskich (tak się też nazywał) przed skrzyżowaniem i był nie tylko dla 12-tki ale także dla tramwajów jadących w kierunku Łąkowej i Targu Węglowego.
Na pętli Targ Węglowy były początkowo 3 przystanki (na zakręcie przy Złotej Bramie, przy teatrze i na Targu Drzewnym), później zostawiono tylko środkowy.
Odcinek od Chmielnej do Bramy Żuławskiej przebiega teraz zupełnie inaczej niż kiedyś więc i lokalizacja przystanków jest inna. Przed przebudową przystanki były przy Chmielnej, przed skrętem w Łąkową i przed mostem Bayley’a w przeciwnym kierunku, na skrzyżowaniu Łąkowej z Elbląską Przed zakrętem i przy bramie Żuławskiej na Elbląskiej.
Wracamy do Brzeźna. Tu nie było dużych zmian. Powstał przystanek przy akademiku, natomiast PCK był nieco wcześniej, przy czerwonym budynku z cegły i nazywał się Uczniowska, a wcześniej jeszcze był na żądanie.
Grudziądzkiej kiedyś nie było.
Kolonia Uroda była przed skrzyżowaniem z pętlą i na samej pętli.
Kościuszki i Mickiewicza były we wszystkich kierunkach przed skrzyżowaniem. Podobnie Plac Komorowskiego. Legionów (dawniej Lotnisko, później Dzierżyńskiego) przesunięty nieznacznie.
Reja był bliżej mostku. Opera przed zakrętem we wszystkich kierunkach – dotyczył więc także linii 15. Politechnika jeśli nawet był przesuwany to minimalnie. Partyzantów (obecnie Jaśkowa Dolina) w kierunku Opery był obok „Olimpu”. Klonowa (wcześniej de Gaulle’a) był na „wysepce” i nazywał się Jesionowa (przez pewien czas chyba także Lendziona).
To tyle z mojej strony, resztę zostawiam Wladziowi.

wladzio - 2011-08-09, 15:19
Temat postu: Ekstratrasa
:flaga: :brawo: Mnie zostawiłeś niewiele.
A zatem; Przeróbka kier. Stogi był naprzeciw bramy ZNTK , jest tuż za skrętem w Lenartowicza
Pomorska / Subisława kier. Jelitkowo przeniesiony za skrzyżowanie
Pomorska / Gospody także przeniesiony za skrzyżowanie
Chłopska / Kołobrzeska kier. Jelitkowo początkowo był za skrzyżowaniem
Zlikwidowany przystanek pomiędzy Zaspą i Kołobrzeską mn. więcej w połowie
odległości.
Masz 12 pkt. Zadanie następne jest Twoje.

Tangens - 2011-08-09, 20:08
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zlikwidowany przystanek pomiędzy Zaspą i Kołobrzeską mn. więcej w połowie odległości.
Nie pamiętam. Został po nim jakiś ślad? Kto z niego korzystał?

Nad zadaniem 125 muszę trochę pomyśleć, bo naprawdę brakuje mi fantazji co tu można wymyślić powszechnie łatwego.

wladzio - 2011-08-10, 07:17
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
wladzio napisał/a:
Zlikwidowany przystanek pomiędzy Zaspą i Kołobrzeską mn. więcej w połowie odległości.
Nie pamiętam. Został po nim jakiś ślad? Kto z niego korzystał?

To było w czasie gdy przez Zaspę się tylko przejeżdżało! Był przyst. Startowa, następnie ten o którym wspominam i następny za Kołobrzeską na Chłopskiej!

Tangens - 2011-08-10, 12:11
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Masz 12 pkt. Zadanie następne jest Twoje.
A na co mi tyle? Żeby dojechać do Stogów Plaży wystarczy 10. Mam wjechać do morza? :mrgreen:

Zadanie 125. Spróbuję pociągnąć wątek przystankowy. Jak wiadomo nazwy oficjalne często nie pokrywały się z nazwami powszechnie stosowanymi. Często np. zamiast wysiadać przy Akademii Medycznej wysiadało się przy czołgu, na przystanek na ul. Wolnosci przed skrętem w Władysława IV mówiło się "przy rybnym" itd. Tym bardziej, że po likwidacji stanowiska konduktora nie bardzo było nawet skąd się dowiedzieć jak dany przystanek się nazywa.
Proszę wymienić potoczne nazwy przystanków tramwajowych, które wzięły nazwy od znajdujących się w pobliżu lokali gastronomicznych.

Feyg, przypominam, że masz do przejechania 18 przystanków (12 za zadanie 122 + 6 bonus jubileuszowy). Gra zbliża się do końca i nie możemy sobie pozwalać na długie postoje na trasie. Stoisz przy Operze w kierunku Brzeźna.

Bynio50 - 2011-08-10, 19:01

Trochę pamięć zawodzi. Przystanek na Przeróbce - przy ZNTK , dalej w stronę Stogów - przystanek przy Kaczeńcej / ul./ . Na Stogach przy pętli - Pasanil :hmm:
slowik45 - 2011-08-10, 20:55

We Wrzeszczu przy Cristalu , było jeszcze Pod Kominkiem , w Nowym Porcie Viking .
Tangens - 2011-08-11, 01:47

Hmmm. Bynio50 chyba nie zrozumiałeś pytania. Pytałem o przystanki które wzięły nazwy od znajdujących się w pobliżu lokali gastronomicznych.
Natomiast co do wypowiedzi Slowika45 to tu muszę przyznać iż wymienił dwa z trzech, które uznałem za kluczowe. Przystanek przy Cristalu z chwilą ulokowania go w tym miejscu mało komu kojarzył się z Klonową czy de Gaulle'a. Podobnie było z Wikingiem. Nazwa Plac Wolności mało mówiła komuś, kto znalazł się po raz drugi w Nowym Porcie, za to Wiking był bardziej rozpoznawalny niż cały Nowy Port. Tym bardziej, że z chwilą wybudowania go Plac Wolności fizycznie przestał istnieć. To znaczy formalnie był (i jest do dziś), tylko gdzie ten plac?
Co do Pod Kominkiem to oczywiście również uznaję, choć wydaje mi się że ten przystanek bardziej kojarzono z Akwarium niż Kominkiem.
Ale został jeszcze trzeci "kluczowy", który przez lata kojarzył się praktycznie tylko z lokalem. Jeśli nie zostanie wymieniony przyznam część punktów sobie.

Bynio50 - 2011-08-11, 11:51

:oops:
wladzio - 2011-08-11, 18:51
Temat postu: Ekstratrasa
Chodzi Ci o przystanek przy "Adrii" na Oruni? Czy na istniejący do tej pory? Może przy "Jachtowej" na Stogach? Jeszcze był przy "Cyganerii" w Brzeźnie.
slowik45 - 2011-08-11, 20:28

Cytat:
Ale został jeszcze trzeci "kluczowy",
wladzio napisał/a:
Jeszcze był przy "Cyganerii" w Brzeźnie.
stawiam jak Wladzio na Cyganerię , o sklerozo :rozpacz: przecież mieszkałem 2 bloki dalej w młodości.
Tangens - 2011-08-11, 22:31

:brawo: Chodziło o Cyganerię. Co do Adrii to nie opowiedziałem się, czy chodzi o trasy istniejące, a był to przystanek bardzo popularny na tej linii i rzeczywiście kojarzony z Adrią, wiec oczywiście też będzie wliczony do punktacji.
Najważniejsze już padły, więc na uzupełnienia poczekam jeszcze do jutra godz. 20:00.

Tangens - 2011-08-11, 22:50

Tangens napisał/a:
Chodziło o Cyganerię. Co do Adrii to nie opowiedziałem się, czy chodzi o trasy istniejące, a był to przystanek bardzo popularny na tej linii i rzeczywiście kojarzony z Adrią, wiec oczywiście też będzie wliczony do punktacji.
Najważniejsze już padły, więc na uzupełnienia poczekam jeszcze do jutra godz. 20:00.
P.S. Tylko proszę nie podawać przedwojennych, bo nie będę w stanie rozstrzygnąć. Umówmy się, że przyjmujemy istniejące po roku 1960.
wladzio - 2011-08-12, 07:03
Temat postu: Ekstratrasa
To ja dodam jeszcze bardzo popularną nazwę. Przystanek przy lokalu gastronomicznym o "szumnej" :hihi: nazwie "Szkwał". ha_ha_ha Jeszcze mi się przypomniała "Kotwica" na Łąkowej przy Chłodnej. :flaga:
Tangens - 2011-08-12, 15:07

Hhehehe, o Szkwale też sobie przypomniałem dopiero wczoraj wieczorem, czyli wszyscy mamy problem Slowika. :hihi:
Co do lokalu na rogu Łąkowej i Chłodnej (jeśli myślimy o tym samym), to w latach mojego tam grasowania (1977-79) nazywał się on Galeon. Trudno mi mówić czy służył on też jako zastępcza nazwa przystanku ale wszystko możliwe.

slowik45 - 2011-08-12, 16:59

No i nie zdążyłem :-( Kotwica następnie Galeon , jako autochton potwierdzam że określaliśmy przystanek nazwą tego lokalu , obecnie Kameralna .
Tangens - 2011-08-12, 20:26

A zatem rozliczamy:
Cristal, Cyganeria i Wiking wyceniam na 3 każdy,
Adria i Szkwał po 2,
Galeon i Jachtowa po 1.

Daje to stosunek 9:7, po przemnożeniu przez współczynnik 12/16 = 0,75, otrzymujemy bilans: 6,75 : 5,25. Po zaokrągleniu daje nam to wynik 7:5 dla Wladzia.


Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Mickiewicza kierunek Śródmieście
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Oliwa
Phinek - Kościuszki kierunek Śródmieście
Renekk - Okopowa kierunek Chełm/Brama Wyżynna
Slowik45 Stogi Pasanil
Tangens - Stogi Plaża
Wladzio - Oliwa

Wladzio - 7 przystanków,
Slowik45 - 5 przystanków.

Czyli:
Slowik45 - do Lenartowicza,
Wladzio akurat do Jelitowa i trzeci punkt. :flaga:

Feyg - 18 przystanków zaległych.

Zadanie 126 zada Wladzio.

wladzio - 2011-08-13, 08:35
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

Wladzio akurat do Jelitowa i trzeci punkt. :flaga:

Potwierdzam; Jelitkowo. Zadanie 126 oddaję Jacko! :hihi:

Jacko - 2011-08-13, 08:38
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Zadanie 126 oddaję Jacko! :hihi:
Pytanie zadam dopiero w poniedziałek, gdyż aktualnie nie ma mnie w domu. Tak więc miłego nieco-dłuższego weekendu Wam wszystkim życzę. :mrgreen:
Jacko - 2011-08-15, 16:35

No to jedziemy ;-) .

Zadanie nr.126: Kilka pytań -
1.) Co to jest?
2.) W jakim pojeździe się to znajduje?
3.) W jakiej części tego pojazdu się to znajduje?
4 bonusowe!.) Do czego służą poszczególne przyciski (i ten jeden przełącznik) ?



Przewidywana maksymalna punktacja:

1 - 2pkt.
2 - 3pkt.
3 - 3pkt.
4 - 4pkt.

Warunkiem odpowiedzi na pytanie 4 jest udzielenie odpowiedzi na pytania pytania 1, 2 i 3. Oczywiście w razie braku odpowiedzi na pytanie 4, zabieram swoje 4pkt. :mrgreen:

Na odpowiedzi czekam do czwartku, 18 sierpnia 2011, do godz.20:00.

Phinek - 2011-08-15, 20:45

1 - pulpit cofania
2 - PESA 122 N
3 - W zadniej - czyli z tyłu, wszak do cofania służy
4:
przełącznik to pewnie do zwrotnic
przyciski do oczywiście dzwonek (duży żółty), a reszta to pewnie zadajnik prędkości przetokowej (15 km/h), hamowanie, zamykanie i otwieranie drzwi tylnych, hamulec "ręczny"...

Z czego zaznaczam, że strzelam jedynie zgadując po piktogramach.

Jacko - 2011-08-15, 21:07

Nic dodać, nic ująć :brawo: Pełne 12pkt. dla kolegi Phinka. No chyba, że przyzna mi 1pkt. za małą pomyłkę w kwestii

Phinek napisał/a:
2 - PESA 122 N
Bo w Danzigu są Pesy 120NaG (o ile się dobrze orientuję...). Decyzję pozostawiam Phinkowi.

I jeszcze kilka zdjęć tego pulpitu.




Phinek - 2011-08-15, 21:32

Cyferek pewien nie jestem... więc jak dla mnie to i 11 pkt. wystarczy.

Jedziemy do przodu ;-)

Zadanie nr 127
Takie nie do końca tramwajowe... bo akurat ostatnio byłem przejazdem przez Danzig i tak mnie naszło, aby zapytać też komunikacyjnie, ale nie tramwajowo...
Otóż proszę zgadnąć co widząc w Danzigu sprawiło, że miałem Stołeczne DejaVu?

Oczywiście punktów jest sporo do podziału, więc będzie czym dzielić :mrgreen:

wladzio - 2011-08-16, 07:40
Temat postu: Ekstratrasa
Phinek napisał/a:
Zadanie nr 127
Takie nie do końca tramwajowe... bo akurat ostatnio byłem przejazdem przez Danzig i tak mnie naszło, aby zapytać też komunikacyjnie, ale nie tramwajowo...
Otóż proszę zgadnąć co widząc w Danzigu sprawiło, że miałem Stołeczne DejaVu?

Most im. Jana Pawła II przez Martwą Wisłę, skojarzył się Tobie z Mostem Świętokrzyskim przez Wisłę w Stolicy. :flaga:

Phinek - 2011-08-16, 08:51

Też... ale nie tylko więc zgadujemy dalej.
slowik45 - 2011-08-16, 15:18

Cytat:
komunikacyjnie, ale nie tramwajowo...
KORKI !!!!! ;-)
Bynio50 - 2011-08-16, 16:19

Modernizacja i budowa dróg ....
Tangens - 2011-08-16, 19:08

Dojazd do stadionu.
wladzio - 2011-08-16, 19:42
Temat postu: Ekstratrasa
Automaty biletowe na przystankach! Nie tylko tramwajowych. ;-)
Tangens - 2011-08-16, 20:50

No to jeszcze wyświetlacze SIM.
Phinek - 2011-08-16, 22:24

A autobusowo zgadniecie?
feyg - 2011-08-17, 06:22

A Swingi? Takie pendrive-y rozdawali w Pesie podczas wizyty prezydenta Adamowicza i dziennikarzy ;-)
Tangens - 2011-08-17, 13:48

Phinek napisał/a:
A autobusowo zgadniecie?
Może malowanie niektórych autobusów? O, ten na przykład wygląda bardzo podobnie do danzigiego.
Tangens - 2011-08-17, 19:12

I podobna sytuacja z SKM:


Źródło: http://bartekstepien.foto...7,archiwum.html

Tangens - 2011-08-17, 19:22

A w ogóle proszę jechać:
Feyg - 18
Phinek - 11
Jacko - 1.

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Mickiewicza kierunek Śródmieście
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Oliwa
Phinek - Kościuszki kierunek Śródmieście
Renekk - Okopowa kierunek Chełm/Brama Wyżynna
Slowik45 Lenartowicza kierunek Śródmieście
Tangens - Stogi Plaża
Wladzio - Jelitkowo

Phinek - 2011-08-17, 22:15

Drobne podsumowanie...

Władzio celnie przypomniał mi, że na most na wantach się zapatrzyłem chwilę (2p.) a i automaty biletowe też nie uciekły mojej uwadze (1p.).
Słowik za to doskonale zgadł, że przez Danzig jechałem tyle co przez pół Warszawy - czyli za korki też 1p. się należy.
Bynio za to wydał diagnozę czemuż te korki się tworzą (1p.) choć w Warszawie to ostatnio mam wrażenie, że wszędzie metra szukają... ktoś zakopał a oni kopią, aby odkopać na nowo... szukajcie zdrowo - wzorzec metra jest w Sevr pod Paryżem :mrgreen:
Tangens próbował z dojazdami do stadionów... hmmm... może zbyt mało za piłką ganiałem, a może po prostu Stołecznie położono stadiony tak "rozsądnie", że dojazdy praktycznie nie istnieją (bo trzeba się pchać przez centrum). Potem celował w jakieś wyświetlacze... nie wiem nie znam się - nie widziałem :-(
Feyg strzelił z Pendriva w 2p. - tak Swingi są Swingami...

a na koniec...

Tangens odgadł Autobusy (3p) i dorzucił jeszcze SKM (2p)

Finalnie:
Władzio - 3
Słowik - 1
Bynio - 1
Tangens - 5
Feyg - 2

Rozwinę przy okazji temat Autobusów... skąd takie malowanie w Warszawie? Z tego co pamiętam, to są to autobusy zakupione okazyjnie, bo MANowi przetarg dla Danziga się nie udał i Warszawa kupiła już przygotowana partię autobusów bez zmian malatury (aby było taniej).
Zaś kilka Warszawskich SKMek jest po prostu wypożyczonych z Trójmiasta.

Oczywiście ja jadę do przodu... ile tam trzeba, a Słowik w nagrodę za korki rozrusza towarzystwo kolejną zagwostką ;-)

Tangens - 2011-08-17, 23:35

No to:

Ruchy bezdyskusyjne:
Bynio 50 - Reja
Slowik45 - Przeróbka
Tangens - Sucharskiego

Ruchy sugerowane (proszę potwierdzić):
Phinek - Zaspa (możesz jechać do Jagiellońskiej ale wtedy nie zdobędziesz dużego punktu,
Wladzio - Pomorska kier. Zaspa (Oliwę ma zaliczoną więc bez sensu byłoby jechać w tym kierunku)
Jacko - Opacka (zgodnie z sugestią Wladzia na pętli wypada zawrócić, poza tym w drugą stronę jest tylko zajezdnia Wrzeszcz).

Feyg ma zbyt dużo przystanków (20) i musi sam rozstrzygnąć jak je rozegrać.

Phinek zdobywa trzeci punkt (o ile nie zdecyduje się jechać do Jagiellońskiej) :flaga:

Sytuacja w razie pełnej akceptacji wyglądałaby następująco:

Bynio50 - Reja kierunek Śródmieście
Feyg - Opera Bałtycka kierunek Brzeźno/Zaspa
Jacko - Opacka? kierunek Zaspa
Phinek - Zaspa?
Renekk - Okopowa kierunek Chełm/Brama Wyżynna
Slowik45 Przeróbka kierunek Śródmieście
Tangens - Sucharskiego kierunek Śródmieście
Wladzio - Pomorska? kierunek Zaspa

Punktacja:
Slowik45 4
Tangens 4
Feyg 3
Phinek 3
Wladzio 3
Jacko 2
Renekk 2
Bynio50 1

Zadanie 128 w gestii Slowika45

wladzio - 2011-08-18, 06:55
Temat postu: Ekstratrasa
Phinek napisał/a:
Oczywiście ja jadę do przodu... ile tam trzeba, a Słowik w nagrodę za korki rozrusza towarzystwo kolejną zagwostką ;-)

Czy to zgodne z "Regulaminem"? Wszak zdobył tylko 1 pkt. :hihi: Zrozumiałbym gdyby to Tangens wyznaczył kogoś - z braku pomysłu własnego :-/

Phinek - 2011-08-18, 08:06

No to na Opacką poproszę drogi dyspozytorze...

Co zaś do "Regulaminu"... to zdawało mi się, że zadającego kolejne pytanie wyznacza juror zadania poprzedniego i tym sposobem może pośrednio nagrodzić kogoś, kogo trochę niedopunktował lub po prostu kogo chce trochę zaktywizować w zabawie...

Ale może się mylę - wówczas proszę o poprawienie.

Tangens - 2011-08-18, 14:40

Na Opacką to jedzie Jacko. Nawet się rymuje. :-D :-D
Phinek jedzie do Zaspy (lub Jagiellońskiej rezygnując z punktu).
A co do regulaminu to istotnie jest taki zapis
Cytat:
15.2 Osoba które za dane pytanie otrzyma najwięcej punktów ma prawo zadać następne pytanie.
ale jakoś utarło się że następne zadanie zleca autor poprzedniego. Żeby być zgodnie z sumieniem umówmy się więc że to ja przekazuję pytanie Slowikowi45.
slowik45 - 2011-08-18, 16:08

Dziękuje za punkt , wróciłem akurat z wyjazdu w "Polskę" i ustrzeliłem takie cudo , pytanie zapewne proste - w jakim mieście ?
Tangens - 2011-08-18, 16:26

Poznań?
slowik45 - 2011-08-18, 16:29

Niestety pudło .
Tangens - 2011-08-18, 17:09

Nie jest tu przypadkiem ten wagon?

Czyli Łódź?

Tangens - 2011-08-18, 17:11

Ten wagon to nie jest, bo Twój jest trzyczłonowy, ale obstaję przy Łodzi.
slowik45 - 2011-08-18, 17:16

:brawo: tak jest , komplet punktów i następne pytanie należy do Ciebie .
Tangens - 2011-08-18, 18:51

slowik45 napisał/a:
:brawo: tak jest , komplet punktów i następne pytanie należy do Ciebie .
Dobre sobie. Tylko, że stoisz 3 przystanki przede mną i muszę Cię pchać.
Czyli 5 punktów na dopchnięcie Slowika45 do Żabiego Kruku a ja jadę do Akademii Muzycznej.

Zadanie 129. Coś tym razem dla techników. Czym różniło się działanie odbieraków prądowych drążkowych od pantografów i dlaczego pantograf był lepszy?

slowik45 - 2011-08-18, 20:24

Pojazd z pantografem np.tramwaj , może poruszać się w dwie strony , przy drążkach np.trolejbus , możliwa jest tylko jazda do przodu , odbierak musi być ciągnięty. Tangens dzięki za ''popchnięcie'' :-P
Phinek - 2011-08-18, 23:47

Pantograf też jest sztywniejszy i łatwiej w nim zadbać o stosowną charakterystykę docisku do druta.

Proszę o Zaspę...

Tangens - 2011-08-23, 19:14

Niestety problemy techniczne spowodowały kilkudniowe opóźnienie. Komputer to niestety nie tramwaj i instalacja systemu to dużo poważniejsza sprawa niż wymiana odbieraka drążkowego na pantograf.
W sensie merytorycznym. Polemizowałbym trochę ze Slowikiem45, bo przecież przed wojną pętla była luksusem i wszystkie wagony tramwajowe były dwukierunkowe. Wystarczyło na końcowym opuścić drążek na którym się jechało a podnieść ten co był opuszczony i już można było jechać z powrotem, co jaśniej obrazuje dołączone zdjęcie.
Gorzej, że niektóre linie były dostosowane do drążków a inne do pantografów. Z tego powodu podczas wojny czasami trzeba było na poczekaniu wymieniać odbierak. Pieknie opisuje to prof. Sawicki w świetnym artykule Danzigie tramwaje 1945, nie wiem dlaczego Politechnika Danziga usunęła go z serwera. Na szczęście zapisałem treść w komputerze i poniżej wklejam fragment dotyczący odbieraków.
Cytat:
W roku 1896, kiedy danziga sieć tramwajowa została zelektryfikowana, wagony silnikowe były wyposażone w odbierak drążkowy. Jego górny koniec był zaopatrzony w rolkę miedzianą o kształcie walca, który w środku wysokości miał wyraźnie zmniejszoną średnicę. To właśnie zagłębienie stanowiło miejsce styczności z przewodem trakcyjnym. Odbierak drążkowy był podnoszony przez zespół sprężyn, przytwierdzonych do podstawy obrotowo ustawionej na dachu wagonu. Umożliwiało to prawidłową pracę odbieraka na łukowych odcinkach toru.
Pewien problem techniczny powstawał w tym miejscu, gdzie koło zwrotnic przewód trakcyjny musiał mieć rozgałęzienie, a także na skrzyżowaniach torów. W tok przewodu były tam wmontowane specjalnie ukształtowane wstawki mosiężne, zapewniające prawidłowy przebieg rolki odbieraka drążkowego. Na powyższej fotografii (również z okresu około roku 1900) wyraźnie występuje wstawka zwrotnicowa w przewodzie jezdnym przy Dworcu Głównym.
Po tak ukształtowanej sieci przewodów jezdnych odbieraki typu "pantograf" nie mogły kursować, bowiem przejazd przez wstawkę groził uszkodzeniem. W połowie lat dwudziestych, kiedy pojawiły się wagony z pantografem, rozpoczęto przebudowę sieci przewodów trakcyjnych, polegającą m.in. na usunięciu wstawek i wprowadzeniu zbliżeń obu przewodów i ewentualnie odcinków połączeniowych. Przejazd odbieraka rolkowego wymagał zatrzymania wagonu i przestawienia drążka tak, by rolka trafiła na drugi przewód.
Do wybuchu wojny sieć jezdną przebudowano na niemal wszystkich liniach tramwajowych, nawet na niektórych jednotorowych (np. Oliwa - Jelitkowo, Wrzeszcz - Brzeźno - Nowy Port). Stare rozwiązanie istniało nadal na trasach "6" z Targu Siennego do Oruni, "7" z Huciska na Siedlce, a także na "linii technicznej". Pod tą nazwą rozumiem połączenie między Zajezdnią Łąkowa a Targiem Siennym, biegnące przez ulice: Toruńską, Żabi Kruk, Ogarną, Bogusławskiego. W Zajezdni Łąkowa garażowały wagony silnikowe, obsługujące ruch na trasach do Oruni i do Siedlec. Trzeba tutaj zauważyć, iż podstawa odbieraków drążkowych miała już wówczas mniejszy możliwy kąt obrotu, wobec czego na tych wagonach ustawiano po dwa odbieraki drążkowe. Powyższe zdjęcie pokazuje taki wagon silnikowy na początkowym przystanku linii "7", na Hucisku.
Warto tutaj zaznaczyć, że w wolnej przestrzeni dachu (między podstawami obu odbieraków drążkowych) bywał instalowany pantograf, co umożliwiało łatwe dokonanie przejazdu na każdej trasie. Uważne oglądnięcie fotografii pociągu tramwajowego na Kartuskiej pozwala dostrzec, że czołowy wagon silnikowy na środku długości dachu ma właśnie złożony pantograf.

Niestety zdjęć ilustrujących ten artykuł na stronie nie było więc dołączyć ich nie mogę.
W Waszych wypowiedziach brakuje mi jednego; nie wspominacie, że drążki miały też uciążliwość konieczności ręcznego przestawianie ich na skrzyżowaniach. Dlatego podział jest taki:
Phinek 6
Slowik45 4
Tangens 2

Za chwilę ogłoszenie wyników.

Tangens - 2011-08-23, 19:59

Slowikowi45 4 punkty wystarczą z powodzeniem na przepchnięcie Renkka do Bramy Wyżynnej i dojazd do przystanku Centrum, ja w związku z tym lokuję się na jego miejscu przy Żabim Kruku. Phinek zgodnie z sugestią Wladzia pwonien na pętli zawrócić, czyli dojeżdża do Placu Komorowskiego. Feyga niestety trzeba odholować. Żeby nie przeszkadzali sobie nawzajem z Phinkiem ustalam następującą trasę:
- 12 przystanków z zadania 122 na dojazd do Brzeźna.
- pozostałych 8 do Legionów.

Panie i Panowie ogłaszam, że zwycięzcą II edycji Ekstratrasy został

SLOWIK45

:flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga:

Końcowa punktacja:
Slowik45 5
Feyg 4
Tangens 4
Phinek 3
Wladzio 3
Jacko 2
Renekk 2
Bynio50 1

Punktacja Open:
85 Tangens
75 Feyg
65 Slowik45
52 Wladzio
39 Phinek
29 Renekk
24 Jacko
17 Bynio50

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Reja kierunek Śródmieście
Feyg - Legionów kierunek Zaspa
Jacko - Opacka kierunek Zaspa
Phinek - Plac Komorowskiego kierunek Śródmieście/Brzeżno
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Żabki Kruk
Tangens - Akademia Muzyczna kierunek Śródmieście
Wladzio - Pomorska kierunek Zaspa

Zadawane pytania:
Tangens 11
Feyg 5
Slowik45 4
Renekk 3
Phinek 2
Wladzio 2
Jacko 1
Bynio50 1
Łącznie: 29.

I jeszcze skromny upominek dla zwycięzcy.

Kliknij w obrazek

slowik45 - 2011-08-23, 20:06

:flaga: Huuuura !!! zabawa jest przednia , gratulacje dla wszystkich uczestników i oczywiście dla głównego motorniczego Tangensa :zdrowie: :ognie1: :ognie2:
Tangens - 2011-08-26, 17:03

No co jest panowie? Nikt nie pogratuluje Slowikowi zwycięstwa?
wladzio - 2011-08-26, 17:57

Czekamy na nowe wyzwania! :flaga:
Tangens - 2011-08-26, 18:18

wladzio napisał/a:
Czekamy na nowe wyzwania! :flaga:
Hm, wakacje się kończą, sezon piłkarski w pełni, jeszcze na dodatek wyskoczył mi mecz z Wisłą Kraków w Świnoujściu. Inni ambitni estratrasowicze typu Feyg tez narzekają na brak czasu i problemy techniczne. Może zróbmy trochę przerwy?
Phinek - 2011-08-26, 23:27

Wyjechany lekko byłem, więc gratuluję z opóźnieniem, jednak nie mniej gorąco
wladzio - 2011-08-27, 06:24

Tangens napisał/a:
Może zróbmy trochę przerwy?

Po za mecz Polska - Niemcy 6 września 2011r.?

wladzio - 2011-09-04, 06:27
Temat postu: Ekstratrasa
Cisza taka, że chyba wszyscy się zgodzili z moją propozycją! :szok: :flaga:
Bynio50 - 2011-09-21, 19:54

Coś długo trwa ta żałoba po meczu. :hihi:
Phinek - 2011-09-21, 22:38

No właśnie... co robimy? Prądu zabrakło w sieci trakcyjnej? Jeśli tak to weźmy konie i jak to drzewiej bywało... wio, do przodu ;-)
Tangens - 2011-09-24, 14:24

Ostatnio miałem ciężki czas, po 2 mecze w tygodniu i to nie byle jakiej rangi (m.in. u siebie Arka, Pogoń, Wisła) więc byłem bardzo zagoniony. Od poniedziałku będzie trochę spokojniej i myślę, że ruszymy. Cieszy mnie, że gracze się niecierpliwią. :flaga: :zdrowie:
slowik45 - 2011-09-24, 14:39

Tak niedawno ....i tak dawno .
http://www.trojmiasto.pl/...lat-n51651.html

Bynio50 - 2011-09-25, 11:06

Jak miło powspominać. :brawo:
Tangens - 2011-09-26, 18:19

http://wolneforumdanzig.p...t=268&start=172

Jak widać kolega Slowik45 otrzymał reprymendę od Admina, a ponieważ jest to nasz aktualny mistrz mamy obowiązek wyciągnąć go z trudnej sytuacji. Myślę, że idealnym rozwiązaniem będzie zadanie nr 130 związane z tym filmikiem. Ponieważ jednak pierwszeństwo przysługuje zwycięzcy poprzedniej rundy umówmy się, że zadanie 131 bez względu na to, kto dostanie najwięcej punktów za zadanie 130 zada Slowik45. A przy okazji - ostatnia okazja na wniesienie postulatów regulaminowych.

A oto zadanie nr 130. W jednym z komentarzy pod filmikiem na http://www.trojmiasto.pl/...lat-n51651.html znalazłem taki
Cytat:
Nie chce wypaść na marudera, ale mogliby napisać, że to film 2005 roku i też bym uwierzył :P
Proszę podać jak najwięcej dowodów na to, że jest to film z 1989 a nie 2005 roku.
Tangens - 2011-09-26, 18:42

Aha, jeszcze jedno: proszę osoby spoza Danziga (więc w tym także i mnie) poinformować jakie odcinki są aktualnie nieczynne.
Jacko - 2011-09-26, 19:17

Tangens napisał/a:
Aha, jeszcze jedno: proszę osoby spoza Danziga (więc w tym także i mnie) poinformować jakie odcinki są aktualnie nieczynne.
Obecnie nie jest możliwy wjazd i wyjazd do i z zajezdni Nowy Port przez Brzeźno.
Tangens - 2011-09-26, 19:30

Reszta działa?
Jacko - 2011-09-26, 20:06

Chyba jo... ;-)
slowik45 - 2011-09-26, 20:13

Zad.130 -nieprzebudowane Hucisko , 8 na torowisku naprzeciwko Novotelu ,kasowniki , reklama na tramwaju Społem :mrgreen: ,wiaty na przystankach, Krewetka bar i sklep , hotel Monopol , ruch i auta na ulicach , no i wszędobylskie 105 n .
Phinek - 2011-09-26, 21:44

Ja bym dał hasłowo "Krótko z przodu długo z tyłu i wąsy na przedzie"... czyli ogólnie modę zarówno w ujęciu odzieżowym jak i sposobie czesania - bardzo charakterystyczne właśnie dla tego okresu.

Po za tym w 0:55 - doczepa ma szybki "skarpetowe", zaś w całym filmie wielokrotnie widać klapy dostępu do maszyn drzwiowych z zewnątrz z czego wielokrotnie widać, że te posiadają jeszcze szybki.

Do tego dochodzi jeszcze motoryzacja, a właściwie jej brak... samochodów jest znikomo mało z czego większość to wyroby PRL i DDR.

Na zakończenie można jeszcze dodać, że w komentarzach na YT: http://www.youtube.com/watch?v=8HY5oT-hcOI
niejaki http://www.youtube.com/user/vertus111 pisze, że miał wówczas 19 lat...

Tangens - 2011-09-26, 22:12

Jacko napisał/a:
Chyba jo... ;-)
Czy na pewno? A do Jelitkowa coś dociera? Dlaczego 12 kończy bieg w Oliwie? Dlaczego nie kursuje 4, 7 i 10? Dlaczego 3 i 5 jeżdżą do Zaspy? Dlaczego 5 nie dojeżdża do Oliwy? Po normalnej trasie jeździ chyba tylko i wyłącznie 9? :szczena: I wreszcie po kiego grzyba są te 92 i 94?
Jacko - 2011-09-27, 05:41

Tangens napisał/a:
Jacko napisał/a:
Chyba jo... ;-)
Czy na pewno? A do Jelitkowa coś dociera? Dlaczego 12 kończy bieg w Oliwie?
Ano faktycznie. Coś tam robią.

Tangens napisał/a:
Dlaczego nie kursuje 4, 7 i 10?I wreszcie po kiego grzyba są te 92 i 94?
Też się zastanawiałem.
wladzio - 2011-09-27, 05:53

Jacko napisał/a:

Obecnie nie jest możliwy wjazd i wyjazd do i z zajezdni Nowy Port przez Brzeźno.

W ogóle nie jest możliwa jazda od Mickiewicza w kierunku Brzeźna. Oraz od Gospody w kier. Jelitkowa. :flaga:

Tangens - 2011-09-27, 16:08

Czyli mamy niedostępne Jelitkowo oraz obie pętle w Brzeźnie.
OK. Czekam na kolejne odpowiedzi do zadania 130.

Tangens - 2011-09-27, 18:41

Na rozwiązania zad. 130 czekam do jutra (środa) 23:59.
Tangens - 2011-09-29, 00:04

Tam do diabła. Rozumiem, ze zadanie jest uciążliwe, bo wiąże się z obejrzeniem 10-minutowego filmiku ale żeby aż tak? Ja mam wynotowane jeszcze 10 drobiazgów.
No dobrze. Dam Wam jeszcze jedną dobę.

Phinek - 2011-09-29, 04:17

Można spokojnie analizować numerację tras (nawet widać tablicę z rozpisaną trasą 10) ale trzeba znać historię zmian, aby się rzetelnie wypowiedzieć. Ja takowej wiedzy nie posiadam więc jedynie mogę podpowiedzieć ten trop innym.
Tangens - 2011-09-30, 23:20

Na początku muszę wyrazić najgłębsze rozczarowanie brakiem reakcji ze strony Jacko i Wladzia. Przecież jest tam tyle dowodów z Nowego Portu!

a więc bruk na Wolności i Władysława IV
a więc układ przystanków
a więc Wiking
a więc 7 popychająca w kierunku Brzeźna

Poza tym:
- pięciocyfrowe numery wagonów (czterocyfrowe przywrócono jeszcze za życia mojej mamy, która zmarła w roku 2000),
- wagony mają kolor czerwony a nie kremowy,
- wozy robocze są zielone a nie pomarańczowe.

Szkoda, że operator filmując skrzyżowanie Władysława IV i Strajku Dokerów nie uchwycił werandy naszego domu. Tam mógł siedzieć mój ojciec! :rozpacz:

slowik45 napisał/a:
no i wszędobylskie 105 n .
Ten argument akurat nie jest mocny. W roku 2005 komunikacja tramwajowa w Danzigu dysponowała oprócz 105 czterema Citadisami i dwoma 114Na. Mogli się teoretycznie nie załapać.

Ogólnie przydzielam:
6 - Slowik45
4 - Phinek
2- zostawiam sobie.

Sytuacja na trasie wygląda następująco:
Bynio50 - Reja kierunek Śródmieście
Feyg - Legionów kierunek Zaspa
Jacko - Opacka kierunek Zaspa
Phinek - Plac Komorowskiego kierunek Śródmieście/Brzeżno
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Centrum
Tangens - Żabi Kruk kierunek Centrum
Wladzio - Pomorska kierunek Zaspa

Proszę jechać. Ja po odjeździe Slowika ulokuję się na przystanku Centrum.

Zadanie 131 zada Slowik45. Ja niestety muszę znów jechać do Poznania, wrócę w niedzielę wieczorem. Obowiązki dyspozytora pełnić będzie Slowik45.

slowik45 - 2011-10-02, 18:22

Jadę w stronę Wrzeszcza , co do zadania 131 będzie jak sądzę łatwe , z letnich wojaży , w jakim mieście po komunikacji tramwajowej pozostało tylko to co sfotografowałem .
Jacko - 2011-10-02, 18:51

Tangens napisał/a:
Na początku muszę wyrazić najgłębsze rozczarowanie brakiem reakcji ze strony Jacko i Wladzia...
Jacko ma teraz mało czasu i w związku z tym, chyba będzie zmuszony prosić o tymczasowe zepchnięcie do najbliższej pętli, by nie utrudniać jazdy pozostałym graczom.
Phinek - 2011-10-03, 04:27

To jest Jelenia Góra
Tangens - 2011-10-03, 18:46

Przy Reja stoi Bynio50. Ponieważ tor w kierunku Brzeźna jest nieczynny, Phinek musi pchnąć Bynia50 o 2 przystanki. To akurat jest pikuś ponieważ na Phinka czeka 12 punktów za zadanie 131 ale musi zdecydować w który kierunku chce wypchać Bynia.
Jak wygląda sytuacja na Klinicznej? Jest przejezdna we wszystkich kierunkach?
Sytuacja na chwilę obecną:
Bynio50 - Reja kierunek Śródmieście
Feyg - Legionów kierunek Zaspa
Jacko - Opacka kierunek Zaspa
Phinek - Plac Komorowskiego kierunek Śródmieście/Brzeżno
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Traugutta kierunek Zaspa/Oliwa
Tangens - Centrum kierunek Chełm/Wrzeszcz
Wladzio - Pomorska kierunek Zaspa
Slowik myślę, że niebawem potwierdzi 12 punktów dla Phinka, bo odpowiedź jest prawidłowa, a Phinek niech już szykuje zadanie 132 i myśli nad przejazdem 14 przystanków (po odliczeniu już 2 na holowanie Bynia).

Jacko - 2011-10-03, 19:36

Tangens napisał/a:
Jak wygląda sytuacja na Klinicznej? Jest przejezdna we wszystkich kierunkach?
Ostatnio jechałem w sobotę i było tak, że jest możliwy TYLKO przejazd z kierunku Nowy Port do Centrum przez Stocznię (linia 94) i z powrotem.

Trasy, po których jeździły linie 4 i 8 są w obrębie Węzła Kliniczna NIEPRZEJEZDNE.

Na samą pętlę też się NIE DA wjechać.

Phinek - 2011-10-03, 20:34

Jako, że lubię rozdzielać punktami to zadam pytanie na które jest kilka odpowiedzi poprawnych...

132: Ponieważ w Jeleniej Górze tramwaje były wąskotorowe, to poproszę o nazwy miast z tramwajami wąskotorowymi.

slowik45 - 2011-10-03, 21:12

Sorry że po czasie ale dopiero teraz dorwałem się do kompa , oczywiście Phinek zgadł i otrzymuje komplet punktów .
slowik45 - 2011-10-03, 21:17

Phinek napisał/a:
nazwy miast z tramwajami wąskotorowymi
- Łódź ,Elbląg , kiedyś Bytom , Kraków
Tangens - 2011-10-03, 21:33

Bydgoszcz, Toruń, Grudziądz.
Colonel - 2011-10-04, 10:44

Oj tam, oj tam!! KRAKÓW NIE!!! OD 1913 Kraków przeszedł na 1435 mm.
Bydgoszcz chyba też nie? Choć może jest 1000 mm? Nie jestem pewien.
Do 1951 były chyba wąskotorowe na Górnym Śląsku?

PS. Przepraszam, że sie wcinam.

Phinek - 2011-10-04, 11:17

Nie przepraszaj, tylko bierz się za wagonik i turlaj się razem z nami :D

Rozwiązanie zadania późnym wieczorem...

Phinek - 2011-10-04, 22:59

Hmmm... naliczyłem 21 sieci tramwajowych wąskotorowych - w odpowiedziach pojawiło się jedynie 7 - czyli 1/3 możliwych odpowiedzi.

Może zatem wstrzymam się dobę z rozstrzygnięciem, podpowiadając, że przecież w pytaniu nie precyzowałem czy chodzi o miasta które mają czy też które miały wąskie tory.

Stąd rozwieją wątpliwości Colonela... Kraków, Bytom też się zaliczają, gdyż Kraków posiadał onegdaj tramwaje o szerokości toru 900 mm, zaś w Bytomiu jeździły tramwaje po torach szerokości 785 mm. Szukamy zatem dalej... zobaczmy ile tych wąskich torów kiedyś było.

Tangens - 2011-10-04, 23:32

W takim razie na pewno Kostrzyn nad Odrą, Słupsk, Olsztyn, Legnica, Wałbrzych, Bielsko-Biała, Białystok, Cieszyn, Inowrocław, Słubice, Tarnów, Gubin, Zgorzelec. Oczywiście dodać możemy też miasta do których docierały tramwaje z innych miast, a więc Zgierz, Pabianice, Ozorków jadące z Łodzi, czy wiele miast z GOP, skoro tam też były wąskie tory.
slowik45 - 2011-10-05, 16:44

No i Jelenia Góra :-P
Phinek - 2011-10-05, 23:16

A więc Jedziemy...

1 - Białystok
2 - Bielsko-Biała
3 - Bydgoszcz
4 - Bytom
5 - Cieszyn
6 - Elbląg
7 - Grudziądz
8 - Gubin
9 - Inowrocław
10 - Jelenia Góra
11 - Kostrzyn nad Odrą
12 - Kraków
13 - Legnica
14 - Łódź
15 - Olsztyn
16 - Słubice
17 - Słupsk
18 - Tarnów
19 - Toruń
20 - Wałbrzych
21 - Zgorzelec

zatem 5/21 punktów przypada Słowikowi zaś 16/21 Tangensowi... co daje punktowo 3:9

Warto w tym miejscu wrzucić również coś czego nie brałem wcześniej pod uwagę, a mianowicie dywagacje kiedy kolejka wąskotorowa staje się tramwajem... wszak moglibyśmy doszukiwać się też tramwaju konnego np. w Rembertowie.. albo w Mrozach:


Tangens - 2011-10-06, 11:14

Phinek napisał/a:
zatem 5/21 punktów przypada Słowikowi zaś 16/21 Tangensowi... co daje punktowo 3:9
Świetnie. Zatem poczekam jak Slowik zwolni tor przy Traugutta. Przypominam, że Phinek ma do przejechania 4 przystanki z Pl. Komorowskiego w kierunku Opery.
slowik45 - 2011-10-06, 15:47

Poproszę w stronę Oliwy przez Wrzeszcz .
Phinek - 2011-10-06, 15:56

Skoro wiadomo że w kierunku Opery, to poproszę właśnie w tym kierunku... i poproszę Tangensa o wymyślenie kolejnego zadania.
Tangens - 2011-10-06, 18:09

Psiakrew, na śmierć zapomniałem, że przy Reja stoi Bynio50. Wobec totalnych rozkopów (w tym wypadku patrz nieczynna Kliniczna i brak możliwości skrętu z Mickiewicza w lewo) popychanie byłoby bardzo uciążliwe. Dlatego proponuję (przynajmniej na razie) zastosować zasadę zbijania, tzn. w przypadku najechania na jednego gracza przez drugiego odholowywać stojącego do zajezdni. Żeby jednak takie zbijanki nie były zbyt opłacalne proponuję, aby zawodników zbijający musiał zatrzymać się na miejscu zbijanego (jak w szachach).
W takim wypadku Phinek dojechałby do Reja, zaś Bynio50 do zajezdni Wrzeszcz. Czy jest akceptacja?

Zadanie nr 132:
a) gdzie wykonano dołączone zdjęcie?
b) jakiej linii jest ten tramwaj?
c) jakiego typu jest wagon silnikowy (można odpowiedzieć zdjęciem).

Bynio50 - 2011-10-07, 18:04

Jak mus to mus. Bynio wyraża zgodę. :flaga:
Phinek - 2011-10-07, 21:33

Będziemy się szachować... może dzięki temu będzie trochę dynamiczniej - oczami wyobraźni widzę te nerwowe poszukiwanie odpowiedzi, aby przypadkiem ten z tyłu nie trachnął nas do zajezdni.
Tangens - 2011-10-08, 11:31

Oczywiście strącenie nie oznacza eliminacji z gry. A w niektórych przypadkach może być nawet... korzystne.
Phinek napisał/a:
Będziemy się szachować... może dzięki temu będzie trochę dynamiczniej - oczami wyobraźni widzę te nerwowe poszukiwanie odpowiedzi, aby przypadkiem ten z tyłu nie trachnął nas do zajezdni.
Tylko, że do rozwiązania zadania 132 nikt sie i tak nie pali. :-(
Tangens - 2011-10-09, 12:41

Co jest? Aż takie trudne? Jest to piątka posuwająca ul. Krasickiego (na wysokości obecnego wiaduktu) w kierunku Nowego Portu, a silnik jest typu 280, tzw. gondola - vide załączone obrazki.
Przyznam, ze nie mam pomysłu co tu wymyślić łatwiejszego. Może odcinki torów powstałe po roku 1960. Tu chyba każdy, kto jako tako zna Danzig coś skojarzy?

Bynio50 - 2011-10-10, 14:39

Nowe tory chyba tylko na Chełm Witosa po 1960 roku.
Tangens - 2011-10-10, 16:48

Bynio50 napisał/a:
Nowe tory chyba tylko na Chełm Witosa po 1960 roku.
Nie tylko, nie tylko. Powstawały nowe odcinki, nowe trasy i nowe pętle.
Jacko - 2011-10-10, 19:01

Jedyne, co mi przychodzi do głowy linia na Zaspę od strony Mickiewicza.
slowik45 - 2011-10-10, 19:13

No i z Oliwy na Zaspę.
Tangens - 2011-10-10, 20:26

Podzielili się na pół jedną trasą. Niech i tak będzie. To teraz podajcie jeszcze ulice (lub ich fragmenty) na których pojawił się tramwaj po roku 1960 oraz nowe pętle.
wladzio - 2011-10-11, 10:02

Tangens napisał/a:
"Powstawały nowe odcinki, nowe trasy i nowe pętle."

Nowy odcinek powstał od pętli "Kolonia Uroda" do ul. Danzigiej oraz Mazurska - K. Marksa do w/w pętli. A także torowisko na ul. Klinicznej wraz z pętlą "Kliniczna". Pętla w N.Porcie, choć wykorzystana tylko jako techniczna. Wł IV - Oliwska - Rybołowców - Wolności. Nowy odcinek po likwidacji mijanki w N.Porcie od SKM "Brzeźno" do ul. Kasztanowej. Trasa tramwajowa w ciągu ul. 3 maja - od "Bramy Oliwskiej" do Świerczewskiego / Nowe Ogrody i potem do Armii Krajowej. I w związku z tym pętla "Śródmiejska".

Tangens - 2011-10-11, 18:48

Świetnie. O to chodziło. :brawo: Jeszcze odcinek Ułańskiej od skrzyżowania z Łąkową do Bramy Żuławskiej.
Wladzio 8
Bynio50 - 1
Jacko - 1
Slowik45 - 1
Sobie za tę Ułańską też zostawię 1.

Wladzio opowie się czy bierze Jelitkowo, czy Zaspę, Bynio50 czy jedzie w kierunku Oliwy czy Centrum? Większa szansa na punkt będzie w Oliwie.
Jacko do Subisława,
Slowik45 do Jaskowej Doliny,
Tangens do Mickiewicza.

Sytuacja:
Bynio50 - Zajezdnia Wrzeszcz (1 przystanek do przejechania)
Feyg - Legionów kierunek Zaspa
Jacko - Subisława kierunek Zaspa
Phinek - Reja kierunek Śródmieście
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Jaśkowa Dolina kierunek Oliwa
Tangens - Mickiewicza kierunek Zaspa
Wladzio - Pomorska kierunek Zaspa (8 przystanków do przejechania)


Zadanie 133 opracuje lub zleci innej osobie Wladzio.

wladzio - 2011-10-11, 19:25
Temat postu: Ekstratrasa
Przypomnij mi; czy ja stoję na przystanku "Pomorska Osiedle"? A' propos; do Jelitkowa jazda niemożliwa. Jeżeli moje rachunki są dobre, zaliczam pętle Zaspa tracąc 2 przystanki. Bynio50 w Twoje ręce oddaję zadanie pytania. :zdrowie:
Tangens - 2011-10-11, 19:30
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Przypomnij mi; czy ja stoję na przystanku "Pomorska Osiedle"?
Tak.
wladzio napisał/a:
A' propos; do Jelitkowa jazda niemożliwa.
Racja, zapomniałem.
wladzio napisał/a:
Jeżeli moje rachunki są dobre, zaliczam pętle Zaspa tracąc 2 przystanki.
Też mi tak wyszło. :-) Zatem Wladzio zdobywa pierwszy punkt.
wladzio napisał/a:
Bynio50 w Twoje ręce oddaję zadanie pytania. :zdrowie:
Zatem czekamy. :zdrowie:
Bynio50 - 2011-10-12, 18:58

Władzio ,dziękuję :zdrowie: . Może moje pytanie będzie banalne dla wytrawnych "tramwajarzy" danzigich . Pytanie nr 133 Ile km ma najdłuższa trasa linii tramwajowej w Danzigu. :oops:
slowik45 - 2011-10-12, 20:36

Aktualnie linia 11 ok. 25 km.
Tangens - 2011-10-12, 21:13

A nie 8?
Tangens - 2011-10-12, 21:16

TUTAJ pisze, że linia 8 ma 17-18 km. Aktualnie kursuje z Oliwy więc pewnie jest nawet jeszcze nieco dłuższa.
Typuję linia 8; 20 km.

Bynio50 - 2011-10-13, 13:00

Na stronie http://www.danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/linie podają długość linii "8" 17,5 km. Wobec powyższego Tanges był bliżej . Mam propozycję aby Tanges rożdzielił % / jako matematyk/ między sobą a Słowikiem45 punkty. Zwycięzca niech rozdziela i zadaje następną "zagadkę. :brawo:
slowik45 - 2011-10-13, 15:37

11 z Witosa poprzez Oliwę na Zaspę na mapie wyszło mi 18 km . :oops: wczoraj troszeczkę się pomyliłem.
slowik45 - 2011-10-13, 15:51

A korzystałem z tego planu i tu jest trochę inny rozkład przystanków początkowych i końcowych poszczególnych linii - http://www.ztm.gda.pl/img/tram_rem_20110912.pdf
Bynio50 - 2011-10-14, 18:06

:hmm: Ojcze założycielu "Ekstratrasy" rozstrzygnij. :pada:
slowik45 - 2011-10-14, 19:14

Ja tam nie mam żadnych pretensji ,zagadnąłem tylko w kwestii formalnej , niech Tangens rozdzieli punkty i zada pytanie , to tylko zabawa i nie rozdzierajmy szat :-P
Tangens - 2011-10-14, 19:50

Niestety wylądowałem wczoraj w szpitalu i nie mogłem odpowiedzieć od razu.
Jestem zainteresowany więc nie powinienem rozstrzygać ale skoro tak nalegacie. Przyjmując średnią z podanych źródeł wychodzi, że najdłuższa linia w Danzigu ma ok. 17,5 km. Znaczy to, że ja przesadziłem o 2,5 km, Slowik45 o 7,5 czyli trzy razy więcej. Powinno więc być 9:3, a więc myślę że nie będzie dużą pazernością z mojej strony jak zaproponuję 7:5 i zadanie 134 przekażę Slowikowi45. Nie to, żebym się uchylał ale nie mam już pomysłu co można zadać łatwego. :mur:

Bynio50 - 2011-10-14, 20:08

Salomonowe rozstrzygnięcie. Słowik45 do dzieła. :szabla:
Tangens - 2011-10-14, 20:31

Ale przedtem zrobimy porządek na trasie.
Bynio50 do Abrahama w stronę Oliwy
Slowik45 do przystanku zajezdnia
Ja do Legionów i zbijam Feyga, który zjeżdża do zajezdni we Wrzeszczu.
A propos. Co się dzieje z Feygiem? Jest aktywny na forum ale do naszego tematu coś nie zagląda ostatnio.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Abrahama kierunek Oliwa
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Subisława kierunek Zaspa
Phinek - Reja kierunek Śródmieście
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Zajezdnia kierunek Oliwa
Tangens - Legionów kierunek Zaspa
Wladzio - Zaspa

slowik45 - 2011-10-15, 12:44

No dobra ;-) , ile i jakiego typu były mosty po których przejeżdżały tramwaje w śródmieściu Danziga przed II W.Ś . ?
Bynio50 - 2011-10-15, 17:51

Chyba trzy mosty: Siennicki, Stągwienny i Zielony . Były to mosty zwodzone.
Tangens - 2011-10-15, 18:17

Czy chodzi tylko o mosty z prawdziwego zdarzenia, takie o jakich mówi Bynio50, czy także o mostki i mosteczki? Jeśli tak to na pewno było ich dużo więcej. Musiały istnieć nad Strzyżą przy ul. Reja, Waryńskiego i Marynarki Polskiej. Na pewno też ponad Radunią na Wałach Jagiellońskich oraz na trasie na Orunię były chyba 2 (czy wspominane już w naszej grze Morze Czarne nie szło czasem także ponad wodą?). A jakiego typu były? Raczej na pewno nie zwodzone, obrotowe czy wantowe a jak się nazywają fachowo to nie wiem.
slowik45 - 2011-10-15, 18:23

Żeby nie było nieporozumienia , ''nam chodzi o odgłos paszczocho'' , a tak na poważnie to ograniczyłem obszar do śródmieścia o czym napisałem w zadaniu .
Bynio50 - 2011-10-16, 10:41

Most Siennicki odpada ?
slowik45 - 2011-10-16, 11:41

No raczej tak .
Tangens - 2011-10-16, 13:10

A na Toruńskiej? Skoro linia techniczna szła Żabim Krukiem to musiały być tam chyba dwa?
slowik45 - 2011-10-16, 13:15

Jakiego typu , rodzaju ?
Tangens - 2011-10-16, 13:44

Cytat:
Jako takie, mosty drewniane przetrwały do końca XIX w., kiedy to zaczęto je zastępować konstrukcjami stalowymi - oczywiście zwodzonymi. Pierwszy powstał w 1864 r. wg projektu Schwedlera - Most Stągiewny, wykonany jako jednoramienny most obrotowy, o rozpiętości w świetle podpór 13.0 m. Konstrukcję nośną przęsła wykonano z dzwigarów kratowych nitowanych, z pomostem drewnianym. W 1883 r. został wybudowany, przez firmę Beuchelt z Zielonej Góry - Most Zielony. Obiekt posiadał dwa boczne przęsła żeglowne o konstrukcji stałej, i środkowe, dwuklapowe o rozpiętości w świetle filarów 12.4 m. W podobny sposób, lecz już przez danzigą firmę Steiming i Spółka, zostały wybudowane w latach 1892, 1894 i 1895 - mosty Rogoźników, Toruński i Popielny. Posiadały one przęsła zwodzone dwuklapowe z przeciwwagami, o stałej osi obrotu, wykonstruowane z dźwigarów blachownicowych, nitowanych. Otwieranie i zamykanie mostów następowało przy użyciu ręcznych wind, usytuowanych na korpusie filara od strony górnej wody. Wszystkie dotychczas wymienione mosty były eksploatowane przez tramwaje - pierwotnie konne, a od 1886 r. - elektryczne.

Żródło: http://www.pg.gda.pl/pism...&y=1997&art=a07

Czyli wygląda na to, że było ich 5. Nie znam się na konstrukcjach mostowych ale z treści zrozumiałem (być może błędnie) że Stągiewny był obrotowy a pozostałe zwodzone.

slowik45 - 2011-10-16, 14:12

Tak jest :brawo: , Bynio odgadł prawidłowo tylko most Zielony , Tangens resztę ,tak więc Bynio 3 punkty , Tangens 9 , mam nadzieję że nie pogniewacie się za taki podział punktów , no i teraz ruch Tangensa . Miałem nadzieję na większy udział graczy i nie tylko gdyż pytanie wydawało się łatwe tym bardziej że ograniczyłem teren i czas .
Tangens - 2011-10-16, 14:33

Dzięki za :brawo: To jednak efekt bardziej szperania w internecie niż posiadanej wiedzy.
Jednak co do oceny to mam małą uwagę. Bynio50 wymienił Most Stągiewny, tylko że podał go jako zwodzony. Most ten - jak wynika z cytowanego artykułu - został jednak w 1937 przerobiony na klapowy. Uważam zatem, że Bynio odpowiedział prawidłowo na 35% zadania, czyli należą mu się 4 punkty.
A tak poza tym, z ciekawości: gdzie jest (był) Most Rogoźników?

slowik45 - 2011-10-16, 17:55

Nie jestem do końca pewny, ale obok mostu Stągiewnego w stronę Dolnego Miasta był jeszcze jeden most i to chyba ten .
Tangens - 2011-10-16, 22:09

A to nie jest przypadkiem most Krowi? Linia podłużna wzdłuż mostu wprawdzie jest, ale nie wygląda to na tor tramwajowy.

Tak, czy owak jedziemy. Bynio50 do Derdowskiego, ja zaś robię posunięcie taktyczne; mijam Zaspę i zatrzymuję się przy Jagiellońskiej.

Przy okazji proszę o ostateczne rozstrzygnięcie, czy akceptujemy postulat Wladzia aby pętlę punktować tylko w przypadku gdy się na niej zawróci?

Zadanie 135. W roku 1965 tylko linia 2 (Targ Węglowy - Oliwa) w całości poruszała się po 2 torach. Wszystkie pozostałe miały choćby krótkie odcinki jednotorowe, a niektóre jechały niemal całą trasę po 1 torze. Naliczyłem tych odcinków 6. Proszę je wymienić.

Dla ułatwienie podaję istniejące wówczas linie, oprócz wspomnianej 2.

3. Nowy Port Targ Węglowy.
4. Oliwa - Jelitkowo.
5. Nowy Port - Lotnisko.
6. Targ Węglowy - Orunia.
8. Lotnisko - Łąkowa.
9. Targ Węglowy - Stogi.
11. Abrahama - Przeróbka.
12. Abrahama - Siedlce.
13. Brzeźno - Przeróbka.
15. Nowy Port - Oliwa.

Phinek - 2011-10-17, 12:18

Mi się postulat Władzia podoba... wówczas więcej wozów będzie w śródmieściu ;-)
slowik45 - 2011-10-17, 16:18

Cytat:
A to nie jest przypadkiem most Krowi? Linia podłużna wzdłuż mostu wprawdzie jest, ale nie wygląda to na tor tramwajowy.
na pewno nie jest to most Krowi , nie ta odnoga Motławy , a tramwaje jeździły tym mostem ponieważ była tam pętla tramwajowa , no i widać połączenie trakcji charakterystyczna dla mostów zwodzonych , takie samo było na moście Zielonym .
slowik45 - 2011-10-17, 16:23

Na ul Danzigiej jest do dziś jeden tor , oprócz tego na pewno na ul K.Marksa dzisiejsza Hallera był jeden tor .
Tangens - 2011-10-17, 16:32

Chodzi o tory dwukierunkowe, odcinki na których tramwaj w obu kierunkach (pomijając mijanki) jechał tym samym torem. Stan na rok 1965.
slowik45 - 2011-10-17, 16:56

No to na Marksa na pewno był tor dwukierunkowy z mijankami , pamiętam z dzieciństwa :mrgreen: ,i chyba trasa Brzeźno - Nowy Port .
Tangens - 2011-10-17, 23:55

Z tym Marksem to chyba zalewasz. W załączeniu zdjęcie z 1959 roku na którym wyraźnie widać drugi tor. A Ty podobno jesteś rocznik '62, więc nie możesz pamiętać ruchu jednotorowego na Marksa, chyba że podczas remontów.
Co do odcinka Brzeźno - Nowy Port to zgoda.

Tangens - 2011-10-18, 12:10

Co to tak jakoś opornie idzie ostatnio?
No dobrze, będą podpowiedzi.
Zostało do podania 5 odcinków.
- 2 z wymienionych pod pytaniem linii praktycznie całą trasę miały w 1965 po jednym torze,
- trzeci odcinek istniał jeszcze w latach 80-tych jak nie dłużej.
- czwarty w roku 1965 był jednotorowy, ale później ruch po jednym torze odbywał się tylko w określonych porach.
- piąty znikł wkrótce po roku 1965, ale niektórzy forumowicze na pewno go pamiętają.

slowik45 - 2011-10-18, 15:41

Tangens napisał/a:
Z tym Marksem to chyba zalewasz.
no nie bardzo , pamiętam jak jeździłem z rodzicami do Danziga to była mijanka na wysokości mniej więcej dzisiejszego polmozbytu .
Tangens - 2011-10-18, 19:43

slowik45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
Z tym Marksem to chyba zalewasz.
no nie bardzo , pamiętam jak jeździłem z rodzicami do Danziga to była mijanka na wysokości mniej więcej dzisiejszego polmozbytu .
Mijanka owszem była, ale na Chrobrego, nie na Marksa. Tyle, że tamta linia została skasowana w 1961 roku i nie prowadziła do Danziga. Natomiast przy Kol. Uroda była pętla, z chwilą przedłużenia 13 do Brzeźna nieczynna i to o niej chyba myślisz jako mijance. Natomiast torowisko główne od początku było podwójne. Mogło być natomiast, że z powodu remontu jeden tor był wyłączony i wtedy jeździło się po 1 torze, ale to było tylko przejściowo. Na dołączonym zdjęciu jest to miejsce.
Swoją drogą zdjęcie jest lekko zdumiewające. Tory zdają się się wskazywać, że w tym miejscu nitka się kończy. Widać już jednak słupy trakcyjne do Brzeźna, czyli musiałby być to rok 1961, krótko przed przedłużeniem. Ale co robią ludzie na przystanku dla wysiadających?

slowik45 - 2011-10-18, 19:55

Nie będę się spierał byłem wtedy brzdącem , niemniej jednak mam mgliste wspomnienie mijanki koło tzw. fińskich domków na trasie do Brzeżna .
Tangens - 2011-10-18, 21:10

slowik45 napisał/a:
niemniej jednak mam mgliste wspomnienie mijanki koło tzw. fińskich domków na trasie do Brzeżna .
No właśnie, to by potwierdzało to co napisałem wyżej. Prawdopodobnie masz na myśli pętlę Kolonia Uroda, na którą często zajeżdżały robocze wozy i ją traktujesz jako mijankę. Ale zapewniam pod słowem honoru: ten odcinek był zawsze dwutorowy.
Spróbuj może odgadnąć pozostałe. Jestem przekonany że przynajmniej 4/5 jesteś w stanie sobie przypomnieć lub wydedukować.

wladzio - 2011-10-19, 17:13
Temat postu: Ekstratrasa
Na Orunię i z Huciska na Siedlce.
Tangens - 2011-10-19, 17:48
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Na Orunię i z Huciska na Siedlce.
Raczej od szpitala kolejowego. Od Huciska do skrzyżowania z Pohulanką były już 2 tory. Oczywiście obie odpowiedzi zaliczone. Zostały jeszcze 3.
slowik45 - 2011-10-19, 19:21

Nie wiem czy to się liczy ale most Baileya na Motławie był jednotorowy i dwukierunkowy .
faza - 2011-10-19, 20:29

A moze chodzi o trase Brzezno ul.Danziga? na wysokosci petli w kierunku Nowego Portu wjezdzal tramwaj do parku i zawracal.
Tangens - 2011-10-19, 20:30

slowik45 napisał/a:
Nie wiem czy to się liczy ale most Baileya na Motławie był jednotorowy i dwukierunkowy .
Oczywiście, że się liczy. Zostały jeszcze 2 odcinki. Cała praktycznie trasa dla jednej linii i mały fragment innej ale za to powód bardzo unikalny.
faza napisał/a:
A moze chodzi o trase Brzezno ul.Danziga? na wysokosci petli w kierunku Nowego Portu wjezdzal tramwaj do parku i zawracal.
Nie, to nie był fragment trasy. W każdym razie nie w 1965, ale bardzo fajnie, że sobie przypomniałeś ten tor.
slowik45 - 2011-10-19, 20:37

Bardziej strzelam niż wiem ul.Chrobrego.
faza - 2011-10-19, 21:11

slowik45 napisał/a:
Bardziej strzelam niż wiem ul.Chrobrego.

A moze Warynskiego?,gdzies tam w tamtej okolicy jezdzila 5-tka albo 7-demka.

faza - 2011-10-20, 04:41

A moze tu chodzi o jakis specjalny przejazd linii mr.9 przez ulice Dluga?
Tangens - 2011-10-20, 10:04

Trasa przez Chrobrego na Waryńskiego została zlikwidowana w roku 1961. Także przejazdów tramwajem konnym w 1965 roku już nie było, poza tym na Długiej zdaje się były 2 tory?

Wskazówka. Pod pytaniem podałem linie na których były jednotorowe odcinki. Sprawdzić, które linie nie korzystały z już wymienionych.

wladzio - 2011-10-20, 13:07
Temat postu: Ekstratrasa
Też strzał, niż głęboka wiedza! Oliwa - Jelitkowo.
Tangens - 2011-10-20, 13:20

No to mamy 5. Jeszcze jeden! Jeszcze 1! Jeszcze jeden!
Tangens - 2011-10-21, 23:20

Czas minął. Szóstym odcinkiem był ten ze zdjęcia, Jana z Kolna pomiędzy bramami stoczni. Później tor po prawej zrobiono wspólny dla pociągu i tramwaju, ale w 1965 był on wyłącznie kolejowy.
A więc dzielimy punkty: Wladzio - 6, Slowik45 - 4, dla mnie zostały 2.
Wladzio zgodnie ze swoim postulatem musi zawrócić w kierunku Przymorza czyli wpada przy Jagiellońskiej na mnie. :-/ Ja zjeżdżam do zajezdni Wrzeszcz, ale ponieważ mam 2 przystanki to ruszam w kierunku Opery i staję przy Zamenhofa. Slowik45 wypowie się czy bierze Strzyżę, czy jedzie dalej tj. do Tetmajera i goni Bynia?

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Subisława kierunek Zaspa
Phinek - Reja kierunek Śródmieście
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Zajezdnia kierunek Oliwa (4 prz. do wykorzystania)
Tangens - Zamenhofa kierunek Opera
Wladzio - Jagiellońska kierunek Oliwa.

Zadanie nr 136 w gestii Wladzia.

Tangens - 2011-10-22, 22:11

Wladzio ma problemy techniczne prosi więc aby w Jego imieniu napisać. Decyduje się na jazdę w kierunku Dolnego Wrzeszcza, tj. do przystanku Legionów.

A zadanie 136 jest takie: podać miejsca w których przyjmuje tramwajarzy lekarz zakładowy.

Jacko - 2011-10-23, 09:44

Władzio prosił mnie, bym sprostował - Pytanie 136 miało brzmieć: W jakich miejscach w Danzigu przyjmował pracowników komunikacji lekarz zakładowy? Na obecną chwilę ZKM nie ma lekarza zakładowego.
slowik45 - 2011-10-23, 12:30

Zajezdnia .
Tangens - 2011-10-23, 14:24

Uściślając: stara zajezdnia we Wrzeszczu przy al. Grunwaldzkiej.
slowik45 - 2011-10-23, 14:27

A ona się liczy do zaliczeń ? ;-)
Tangens - 2011-10-23, 15:19

slowik45 napisał/a:
Zajezdnia .
slowik45 napisał/a:
A ona się liczy do zaliczeń ? ;-)
Myślałem, że to jest odpowiedź na pytanie 136. Czyli stajesz przy pętli Abrahama/Ogrodowa/Wita Stwosza/Strzyża?
slowik45 - 2011-10-23, 15:28

Tangens napisał/a:
Czyli stajesz przy pętli Abrahama/Ogrodowa/Wita Stwosza/Strzyża?
Tak , przepraszam za zamięszanie na drugi raz sprecyzuję odpowiedzi , a co do zadanie 136 to całkiem możliwe że lekarz zakładowy jak wskazuje nazwa :hihi: przyjmował w zakładzie czyli w zajezdni .
wladzio - 2011-10-24, 07:20

Słowik! W której zajezdni? Było ich kilka w Danzigu a i baza autobusowa zmieniała miejsce.
Tangens - 2011-10-24, 10:06

Jak już napisałem wcześniej: stara zajezdnia tramwajowa przy Grunwaldzkiej i teraz dokładam jeszcze autobusową przy Hallera - choć w tym drugim przypadku jest to tylko strzał.
wladzio - 2011-10-24, 13:52

Tangens! Czy mówisz o zajezdni na Grunwaldzkiej przy Pomorskiej?
slowik45 - 2011-10-24, 15:17

wladzio napisał/a:
Słowik! W której zajezdni?
no np. Łąkowa
Tangens - 2011-10-24, 16:01

wladzio napisał/a:
Tangens! Czy mówisz o zajezdni na Grunwaldzkiej przy Pomorskiej?
Nie. Przy Wojska Polskiego.
wladzio - 2011-10-24, 18:21

Tangens napisał/a:
wladzio napisał/a:
Tangens! Czy mówisz o zajezdni na Grunwaldzkiej przy Pomorskiej?
Nie. Przy Wojska Polskiego.

Tam był tylko plac magazynowy z bocznicą kolejową. I miejsce postojowe wozów utrzymania technicznego sieci i torów.

Tangens - 2011-10-24, 18:49

Ale obok, gdzie teraz mieści się Żak (?) a wtedy była reklama honorowego krwiodawstwa na całą ścianę. Byłem kiedyś tam z matką, tylko nie wiem jaki lekarz tam przyjmował, ale pewnie jakiś specjalista.
faza - 2011-10-25, 05:07

A moze w bylej Dyrekcji WPK na Jaskowej Dolinie?
wladzio - 2011-10-25, 07:41
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens 8 pkt. Słowik 4 pkt Żak, Baza i zajezdnia Wrzeszcz.
Tangens - 2011-10-25, 09:24

Zatem jadę do Oliwy, Slowik45 obowiązkowo do Galerii Bałtyckiej.

Aktualna punktacja: Wladzio, Slowik45 i Tangens po 1.

Sytuacja na trasie po korektach:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Subisława kierunek Zaspa
Phinek - Reja kierunek Śródmieście
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Galeria Bałtycka kierunek Opera
Tangens - Oliwa
Wladzio - Legionów kierunek Opera
Wyjaśnienie. Ponieważ Wladzio zdecydował się jechać do Legionów, pozostałem na przystanku Jagiellońska i teraz dotarłem do Oliwy. Postulat Wladzia tym samym na razie nie obowiązuje.

Zadanie nr 137 proponuję aby opracował Phinek (tytułem wybudzenia).

Phinek - 2011-10-25, 19:58

Nie śpię ;-)

Ino po prostu niektóre pytania są dla mnie zdecydowanie byt trudne i pozostaje mi jedynie chłonąc wiedzę zawartą w odpowiedziach i bić :brawo: tym co wiedzą.

Zaś skoro mam o coś zapytać to pozwolę sobie na kolejną wąskotorową "wycieczkę":

Dlaczego w niektórych miastach budowano tramwaje normalnotorowe, a dlaczego w innych stosowano inne szerokości torów?

Pytanie jak widać otwarte - więc można popłynąć w odpowiedziach tudzież w dyskusji nad zagadnieniem. Niechaj planowe zakończenie zadania przypadnie na czwartek na godzinę 23:59.

Tangens - 2011-10-25, 20:49

Hmmm. Pierwsze co się nasuwa, to że architekci mogli planować, biorąc pod uwagę np. szerokość ulic, choć szerokość ulicy ma się raczej nijak do szerokości wagonu. Wpływ mogło mieć też, gdzie planowano zamawiać tabor.
Colonel - 2011-10-26, 09:37

Z całą pewnością podstawową, jeśli nie jedyną przyczyną było to, że wąskie tory pozwalają stosować ostrzejsze łuki i mniejsze nachylenia, a więc dają się wpisać w istniejącą sieć ulic miejskich. Trzeba pamiętać, że sieci tramwajowe powstawały na XIX wiecznej i starszej tkance miejskiej. Prędkość jazdy nie była determinantą projektową.
Warto wiedzieć, że nie ma jednego standardu szerokości pudła tramwaju, generalnie mieszczą sie one między 2,2 a 2,46 m.

Phinek - 2011-10-26, 17:41

Colonel napisał/a:
nie jedyną


Zdecydowanie nie jedyną... na kolejne sugestie jeszcze czas.

faza - 2011-10-26, 19:43

Przy szerokosci roztawu toru tramwajowego 1435mm,tramwaje moga korzystac i poruszac sie po torach kolejowych co w poprzednich postach Tangens zaznaczyl np. po ul. Jana z Kolna.
a moze tez im wiekszy roztaw toru tym wieksza predkosc tramwaju?

Phinek - 2011-10-27, 17:03

Jest jeszcze co najmniej kilka argumentów za wąskimi, normalnymi oraz szerokimi torami... szukajcie - dyskutujcie...
slowik45 - 2011-10-27, 19:01

Bo wąskie tory fajnie wyglądają :-P i w Elblągu można Żuławską wąskotorówkę wpuścić do miasta .
Tangens - 2011-10-27, 20:48

Znalazłem takie coś, to wprawdzie w odniesieniu do kolei, ale myślę, że z tramwajami mogło być podobnie:

Powodami, dla których budowano linie wąskotorowe, były:
mniejsze koszty i krótszy czas wykonania linii,
ograniczenie lub możliwość rezygnacji z kosztownych robót ziemnych (zwłaszcza w przypadku stosowania rozstawu Decauville'a),
mniejsze koszty wykonania taboru,
konieczność pokonywania ostrych zakrętów.

Źródło: http://www.eioba.pl/a/1vm...e#ixzz1c0sFRpSI

Phinek - 2011-10-28, 08:05

Najpierw punkty...

Proponuje:
Tangens - 4
Colonel - 3
Faza - 2
Słowik - 2
Sobie zostawię 1

Phinek - 2011-10-28, 08:22

A teraz na spokojnie argumenty za różnymi szerokościami torów:

Wąski:
- łatwiej wpasować w ciasne ulice dawnym miasta - np. Kraków i casus Bramy Floriańskiej
- mniejsze opory ruchu w ciasnych zakrętach - zwłaszcza w dawnych centrach miast sprawa istotna
- jak to zauważył autor pewnej książki przy 1000 mm rozstawu toru wpasowanie silnika elektrycznego nie stanowi problemu - stąd on preferował właśnie taką szerokość
- można potencjalnie ograniczyć koszty budowy zwłaszcza jeśli linia ma wychodzić po za obręb miasta (czyli po za tereny miastu podległe)
- możliwość odseparowania ruchu tramwajowego od ruchu towarowego a kolei normalnotorowej - ew. potencjalna możliwość wprowadzenia ruchu kolei wąskotorowej (mniej uciążliwej dla miasta)

Normalny:
- stabilniejsza jazda - większe prędkości (mocno dyskusyjne, ale jednak)
- możliwość wprowadzenia ruchu towarowego z kolei normalnotorowej
- potencjalna łatwość w sprowadzaniu taboru
- normalizacja = potencjalnie niższe koszty taboru i możliwość transferu taboru między miastami (np. nabywanie wagonów z innych krajów)

Szeroki:
... no właśnie tego zagadnienia nikt nie ruszył...
A gzie były szerokotorowe tramwaje? Były one w Warszawie, a powstały w celu połączenia dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej z dworcem Kolei Petersburskiej... i zapewne szerokość toru tramwajowego była związana z szerokością toru kolei rosyjskich.

Tangens - 2011-10-28, 20:59

Phinek napisał/a:
Najpierw punkty...

Proponuje:
Tangens - 4
Colonel - 3
Faza - 2
Słowik - 2
Sobie zostawię 1

Przede wszystkim witam gorąco nowych uczestników. :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga: :flaga:
Witajcie i czujcie się na swojej trasie. :hyhy: Tylko bardzo proszę bez wykrętów w rodzaju "ja się nie znam". Ja na większość pytań też odpowiadam dzięki szperaniu w internecie.
Aby nie korkować okolicy zajezdni Wrzeszcz proponuje aby Faza i Colonel wyruszyli z pętli. Powiedzmy Faza z Chełmu, Colonel z Siedlec. Jesli propozycja zostanie zaakceptowana Colonel zatrzyma się przy Ciasnej, Faza przy Odrzańskiej.

A teraz pozostali.
Ja jadę w kierunku Zaspy i zbijam Jacko. :-(
Phinek do Wyspiańskiego.
Slowik 45 do Jaśkowej Doliny.

Zatem sytuacja wyglądałaby tak:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Colonel - Ciasna kierunek Hucisko
Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Wrzeszcz
Phinek - Wyspiańskiego kierunek Śródmieście
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 Jaśkowa Dolina kierunek Opera
Tangens - Subisława kierunek Zaspa
Wladzio - Legionów kierunek Opera

Zadanie nr 138 proponuję aby zadał Colonel.

W niedzielę jadę do Danziga na Wszystkich Świętych, wracam w środę. Oczywiście :zdrowie: zawsze mile widziane, byle było z kim. Do tego czasu obowiązki dyspozytora pełnić będzie Slowik45.

Jacko - 2011-10-29, 08:24

Tangens napisał/a:
Ja jadę w kierunku Zaspy i zbijam Jacko. :-(
...
Jacko - Zajezdnia Wrzeszcz
No niech będzie. Odpocznę sobie trochę. Choć nie ukrywam, że wolałbym w Nowym Porcie... ;)
Tangens - 2011-10-29, 08:54

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
Ja jadę w kierunku Zaspy i zbijam Jacko. :-(
...
Jacko - Zajezdnia Wrzeszcz
No niech będzie. Odpocznę sobie trochę. Choć nie ukrywam, że wolałbym w Nowym Porcie... ;)
A zaraz. Przecież do Nowego Portu jest już dojazd. Więc możesz w Nowym Porcie..
Jacko - 2011-10-29, 08:59

Tangens napisał/a:
A zaraz. Przecież do Nowego Portu jest już dojazd.
No oczywiście, że jest. Co prawda - jadąc z Subisława - trzeba aż przez Zaspę, dolny Wrzeszcz, Śródmieście, Stocznię i Marynarki Polskiej jechać, ale jak najbardziej jest...

Tangens napisał/a:
Więc możesz w Nowym Porcie..
Dzięki serdeczne. Jakoś tak bardziej swojsko się poczułem... ;)
Colonel - 2011-10-31, 13:12

Wybaczcie, odstawcie mnie do zajezdni. Nie jestem na tyle kompetentny i nie mam na tyle czasu, żeby nie popsuć Wam zabawy.
Rodzinne tradycje tramwajarskie (krakowskie) sprzed wojny skusiły mnie, żeby czytać ale nie powineniem się był odzywać.

slowik45 - 2011-10-31, 18:19

Colonel ja też zacząłem od wtącania się , nie daj się prosić i spróbuj a nie odpadaj na przedbiegach :-) .
Colonel - 2011-10-31, 19:37

W latach 60 po Danzigu jeździł skład tramwaju 4N+ND pomalowany zamiast na czerwono na kolor kremowy. Czym się jeszcze wyróżniał? Na jakim zdjęciu możemy go do dziś oglądac? (jeśli ktoś ma to zdjęcie to poproszę o zamieszczenie, bo mi gdzieś wcięło)
Phinek - 2011-10-31, 23:12

Może był to tramwaj-żłobek?
wladzio - 2011-11-01, 08:04
Temat postu: Ekstratrasa
Był to chyba pierwszy tramwaj z przerobionym przodem oraz drzwiami zamykanymi przez motorniczego. Sterowanie drzwiami z pulpitu.
Colonel - 2011-11-01, 09:53

Tak, Władzio. A kto wie coś o fotce?
slowik45 - 2011-11-01, 10:40

Chyba o ten chodzi .
Colonel - 2011-11-01, 18:43

No ten alenie to zdjęcie. Ale proponuje zaliczyc Słowikowi punkty.
A moze ktos odnajdzie zdjecie o kórym mowiłem - to z grudnia 1970, rzeczony tramwaj w sąsiedztwie płonącego gmachu KW.

Colonel - 2011-11-02, 09:31

Sorry, oczywiście że głównym zdobywcą punktów jest Władzio, jako odpowiadający na podstawowe pytanie. Zdawało mi się, że to napisałem wyżej. Ale jako debiutant nie umiem tego mądrze podzielić, może Tangens zdecyduje po powrocie.
Phinek - 2011-11-02, 15:47

Jako debiutant masz u nas duży kredyt zrozumienia - każdy kiedyś zaczynał.

Zaproponuj zatem dowolny podział punktów i jedziemy dalej. ;-)

slowik45 - 2011-11-02, 16:29

Również uważam że punkty należą się przede wszystkim Władziowi .Więc dziel i rządź i jedzmy dalej jak napisał Phinek , ciekawe kiedy Główny Dyspozytor ;-) powróci .
wladzio - 2011-11-02, 17:50

slowik45 napisał/a:
... "ciekawe kiedy Główny Dyspozytor ;-) powróci ".

Osobiście był u mnie w poniedziałek :flaga:

Tangens - 2011-11-03, 00:36

slowik45 napisał/a:
Również uważam że punkty należą się przede wszystkim Władziowi .Więc dziel i rządź i jedzmy dalej jak napisał Phinek , ciekawe kiedy Główny Dyspozytor ;-) powróci .
Już jestem.
Przede wszystkim dzięki Colonel, ze dałeś się namówić na udział w naszej zabawie. :flaga: :flaga: Myślę, że nie będziesz żałować.
Colonel napisał/a:
A moze ktos odnajdzie zdjecie o kórym mowiłem - to z grudnia 1970, rzeczony tramwaj w sąsiedztwie płonącego gmachu KW.
Chodzi Ci chyba o fragment PAP-owskiego filmu- vide załączony kadr. Ale to nie jest ten skład o którym pisze Wladzio, a Slowik45 dołączył zdjęcie (1007-1443). Zauważcie, że wagony maja tylko zmienione barwy, kształt mają zachowany, bez charakterystycznych zaokrągleń na tyle doczepy. Takich składów w grudniu 1970 było w Danzigu kilkanaście.
Jeśli chodzi o zmiany to wszystkie "białe" miały jak zauważył Wladzio automatyczne drzwi, ale nie tylko. Były jednokierunkowe, posiadały hamulce szynowe. Ten pierwszy poza tym miał miękkie siedzenia, zmienioną kolorystykę także wewnątrz, nagłośnienie. W prasie ponadto nazwano go szybkobieżnym, choć nie mam pojęcia na jakiej podstawie.
Colonel napisał/a:
W latach 60 po Danzigu jeździł skład tramwaju 4N+ND pomalowany zamiast na czerwono na kolor kremowy.
Małe sprostowanie: to był skład N+4ND, nie odwrotnie, a kolor oficjalnie nazywał się kość słoniowa.

Co do punktacji to decyzja należy oczywiście do Colonela. Ponieważ Wladzio był pierwszy to ja był dał mu dwa razy więcej punktów, czyli 8:4, ale to tylko moja sugestia (masz do podziału 12 punktów).

Colonel - 2011-11-03, 20:12

Nauczony zasad przez Szefa:
władzio - 8
Słowik45 i Tangens po 2

Tangens - 2011-11-03, 21:33

No to jedziemy:
- Tangens do Pomorskiej-Gospody
- Slowik45 do Politechniki
- Wladzio przy Wyspiańskiego zbija Phinka.
- Phinek - wypowiedzieć się do której chce zjechać zajezdni.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Colonel - Ciasna kierunek Hucisko
Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia (która??)
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Politechnika kierunek Opera
Tangens - Gospody kierunek Zaspa
Wladzio - Wyspiańskiego kierunek Śródmieście.

Zadanie nr 139 w gestii Wladzia.

Tangens - 2011-11-03, 21:47

Mam trochę moralnego kaca. Zbijanie może okazać się zniechęcające dla graczy, którzy mniej punktują. Może więc (przynajmniej na czas intensywnych rozkopów) powrócić do łączenia składów? Zawodnik, który by wpadł na innego musiały się zatrzymać ale potem do najbliższej pętli jechaliby razem? Wyjątkiem byłaby sytuacja, gdyby trzeba było dołączyć do składu czwarty wagon, wtedy stojący byłby zbijany. Byłoby chyba ciekawiej?
Phinek - 2011-11-04, 00:37

Mi jest wszystko jedno... jeśli mam być zbity, to chętnie zadekuję się na chwilę w Zajezdni - najchętniej takiej remontowej.

I niezależnie od tego czy zbijamy czy łączymy to i tak zabawa jest całkiem ciekawa.

Tangens - 2011-11-04, 00:54

Phinek napisał/a:
jeśli mam być zbity, to chętnie zadekuję się na chwilę w Zajezdni - najchętniej takiej remontowej.
To raczej chyba Wrzeszcz. Możesz przy okazji wyremontować Feyga bo ma chyba poważniejszą awarię :hihi:
wladzio - 2011-11-05, 10:37
Temat postu: Ekstratrasa
Zadanie 139:
Jak teraz ZTM, tak niegdyś MZKG-G organizował i wykonywał przewozy drogą wodną.
Jaki był stan posiadania taboru pływającego o pojemności pow. 50 pasażerów, na dzień 1 kwiecień 1947r.?
Jakby jeszcze wymieniać ich nazwy!

Bynio50 - 2011-11-05, 20:51

Teraz ZTM na www.ztm.gda.pl napisał " Dziękujemy za wspólne podróżowanie tramwajem wodnym w tym roku i zapraszamy już od czerwca 2012 r." . MZKZG eksploatuje kierunki Danzig-Hel /F1/, Sopot-Hel /F2/ , Danzig -Sobieszewo /F4/, Gdynia-Jastarnia-Hel /530/ i Gdynia-Hel /520/ .Co oznaczają te e-F-y nie wiem.
Colonel - 2011-11-06, 10:00

Numery linii. Ale nie o to jest pytanie... a o rok 1947.
Tangens - 2011-11-06, 12:14

Hm, trudne pytanie.
Zastanawiam się co mogły obsługiwać MZKGG? Może trasę Nowy Port - Basen Węglowy - Wisłoujście - Nowy Port? Jeśli tak to był to s/s Janina.
Istniały dwie przeprawy przez Motławę. Jeśli były uruchomione przed 1.IV>1947 to mamy kolejne 2 jednostki. Nazw nie znam.
Co jeszcze? Może przewoziły stoczniowców do remontówki na wyspę Ostrów, może ze Świbna do Mikoszewa?
A może także wycieczki? Pojęcie tramwaju kojarzy mi się bardziej z wycieczkami niż przeprawami promowymi. Mogły to robić np. Jadwiga czy Barbara (imiona córek Piłsudskiego przerobiono na "socjalistyczne" dopiero w 1948 roku).
Nie wiem, brakuje mi na ten temat wiedzy. Strzelam więc na chybił trafił: 5.

Colonel - 2011-11-06, 17:16

Jan, Aleksandra, Jadwiga, Wanda, Maria, Irena
Być może: Eugenia, Czajka (ale to chyba poprzednia nazwa jednego z powyższych)

wladzio - 2011-11-06, 20:47
Temat postu: Ekstratrasa
Colonel w pierwszym wierszu wymienił trzy. Dodać tu należy, że statki kursowały po wodach danzigo - sopocko - gdyńskich.
Colonel - 2011-11-06, 21:24

Dopiero teraz zwróciłem uwagę: Jan zabierał 35 pasażerów, Maria też, Jadwiga i Wanda (pływałemjeszcze nimi) zabierały ponad 50 osób. Z dwoma pozostałymi mam problem ale obstwaiam, że Aleksandra ponad, a Irena poniżej 50.
wladzio - 2011-11-07, 08:01
Temat postu: Ekstrasa
Colonel napisał/a:
Dopiero teraz zwróciłem uwagę: Jan zabierał 35 pasażerów, Maria też, Jadwiga i Wanda (pływałemjeszcze nimi) zabierały ponad 50 osób. Z dwoma pozostałymi mam problem ale obstwaiam, że Aleksandra ponad, a Irena poniżej 50.

Nie wiem z jakich materiałów korzystasz, limit jaki podałem - obejmował wszystkie jednostki.
Była jeszcze mot. służbowa "Halina", która zabierała 10 - 15 pasażerów. :flaga:

Colonel - 2011-11-07, 08:34

wladzio napisał/a:
Nie wiem z jakich materiałów korzystasz, limit jaki podałem - obejmował wszystkie jednostki


Nie zrozumiałem zdania o limicie.
Nie dysponuję materiałami, to jakieś zapamiętane z czasów, kiedy się więcej sprawami morskimi interesowałem okruchy informacji. Jeśli masz materiały, to napewno nie będe się spierał.

Colonel - 2011-11-07, 11:55

Władzio zmusił mnie do pokopania w pamięci. CZytalem o tym tutaj: http://forum.dawnydanzig....andra&start=165
posty Valdemarasa z 14 i 25 kwietnia. W. Danielewicz jest uznawany za wybitnego fachowca i nie widze powodu do kwestionowania tego. Ale jeśłi dysponujesz, jak napisałeś na PW informacją przedsiębiorstwa, to może warto to skonfrontować.
Przekopałem net ale nie umiem znaleźć innych informacji, pewnie archiwum PRS SA w Danzigu mogłoby być pomocne ale to dla mnie za daleko.
W każdym razie ja się nie upieram przy swojej racji (ani przy punktach, a już calkiem nie chciałbym zostać skazany na wymyślenie nowej zagadki), bo nie jestem jej pewny.

Tangens - 2011-11-07, 15:08

Colonel napisał/a:
a już calkiem nie chciałbym zostać skazany na wymyślenie nowej zagadki), bo nie jestem jej pewny.
Obawiam się, że to Cię nie ominie, bo zadanie jest naprawdę trudne, ale zawsze masz możliwość odstąpienia komuś zadania.
Bynio50 - 2011-11-07, 16:51

Jak zwykle strzelam: "Jaś", "Małgosia", "Krystyna", "Anna" d/Wilk, "Grażyna" ,"Zofia", "Paul Beneke" :oops:
Colonel - 2011-11-07, 20:26

Paul Beneke po 1945 roku był w Lubece, nigdy pod polską banderą. Zofia to kolejna nazwa polska Jadwigi, po drodze były jeszcze Wilk, Anna, Janina. Być może w 1947 Jadwiga była holownikiem Wilk i wtedy nie byłaby na stanie MZKGG. Może juz była Anną.
wladzio - 2011-11-07, 20:43
Temat postu: Ekstratrasa
Jednostki Żeglugi Danzigiej (stan na 1 kwietnia 1947 roku)

S/S "Jan" 90 pas. N.Port - Basen Górniczy

S/S "Maria" 102 pas. Rybi Rynek/ Targ Rybny - Kapitanat Portu

S/S "Krystyna 150 pas. Gdynia - Hel

S/S "Irena" 60 pas. Gdynia - Oksywie - Obłuże

S/S "Danuta" 160 pas. Danzig - Sopot

S/S "Teresa" 105 pas. Danzig - Nowy Port

S/S "Ewa" 120 pas. Danzig - Sianki - Bonsak/Sobieszewo

S/S "Eugenia" 150 pas. Danzig - Sopot

S/S "Aleksandra" 364 pas. Danzig - Sopot - Hel - Gdynia

W niedługim czasie pozyskano jednostkę o znacznie większej pojemności.

Była to " Panna Wodna", która została statkiem flagowym.

Colonel 10 pkt, za statek flagowy 2 pkt. dla mnie. Zadanie 140 w Twojej gestii.

Tangens - 2011-11-07, 21:57
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Colonel 10 pkt, za statek flagowy 2 pkt. dla mnie. Zadanie 140 w Twojej gestii.
Colonelowi wystarczy to na dojechanie do Chełmu i tym samym zdobycie pierwszego dużego punktu. Gratulacje. :flaga:
Wladzio wypowie się czy jedzie do Miszewskjego czy do Traugutta. Jeśli do Traugutta to uprzedzam, ze będziesz miał na plecach Slowika.
No właśnie, zostajemy przy zbijaniu czy łączymy w składy? Decyzje trzeba podjąć zanim Slowik dogoni Wladzia, czy Colonel Fazę. Osobiście optuję za zmianą.

wladzio - 2011-11-08, 07:59
Temat postu: Ekstratrasa
Do Traugutta.
wladzio - 2011-11-08, 08:04
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
... Decyzje trzeba podjąć zanim Slowik dogoni Wladzia, czy Colonel Fazę. Osobiście optuję za zmianą.

Sugerujesz acan moją niemoc intelektualnom? :hihi: :roll:

Colonel - 2011-11-08, 10:44

Pytanie zapewne śmiesznie łatwe: w kórym roku zdemontowano pierwsze tory tramwajowe w Danzigu i jakie to.
Tangens - 2011-11-08, 16:57
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
... Decyzje trzeba podjąć zanim Slowik dogoni Wladzia, czy Colonel Fazę. Osobiście optuję za zmianą.
Sugerujesz acan moją niemoc intelektualnom? :hihi: :roll:
Sugeruję waści moc intelektualnom Slowika. :hihi: :lol:
Tangens - 2011-11-08, 17:06

Colonel napisał/a:
Pytanie zapewne śmiesznie łatwe: w kórym roku zdemontowano pierwsze tory tramwajowe w Danzigu i jakie to.
Wcale nie tak śmieszne. To źródło wymienia jako pierszą linię na obecnej 3 Maja w 1926. Ale nie jest powiedziane, że wcześniej nie było nic likwidowane, więc nie wiem.
Colonel - 2011-11-08, 17:12

Oooo... to jeszcze poczekamy na odpowiedź, bo według mnie ta nie jest OK.
Tangens - 2011-11-08, 18:11

Tutaj jest jeszcze taki
Cytat:
1874 Zawieszona jest linia z Wrzeszcza do Oliwy. Silna konkurencja kolei znów daje znać o sobie. Torowisko zostaje rozebrane a majątek berlińskiej firmy przejmuje danziga firma Otto Braunschweig i Oskar Kupferschmidt.

Colonel - 2011-11-08, 19:29

No i to by zamykało moim zdaniem temat. Komplet punktów dlla Tangensa.
Tangens - 2011-11-08, 19:58

Colonel napisał/a:
i to by zamykało moim zdaniem temat. Komplet punktów dlla Tangensa.
No to grzejemy do Zaspy. Szkoda wprawdzie 7 przystanków ale, że w pobliżu nie ma aktualnie czynnej żadnej pętli (Brzeźno, Kliniczna, Jelitkowo w remoncie, Oliwę już mam) to bierzmy co się zdarza.
Ponieważ nikt nie wypowiedział się w kwestii zbijania/łączenia decyzję podejmuję sam. Zgodnie z zasadą że brak sprzeciwu oznacza akceptację od tej chwili "zderzaki" jadą do najbliższej wielotorowej pętli razem.
Ponadto z uwagi na zbytnią bliskość pętli Chełm proponuję przystankowi Centrum odebrać status pętli. Jeśli do jutra godz. 24:00 nie będzie sprzeciwu od czwartku Centrum nie będzie już pętlą.

Aktualna sytuacja na trasie:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Colonel - Chełm
Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Politechnika kierunek Opera
Tangens - Zaspa
Wladzio - Traugutta kierunek Śródmieście

Nad zadaniem 141 muszę chwilę pomyśleć.

wladzio - 2011-11-09, 08:01
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:

.....Ponadto z uwagi na zbytnią bliskość pętli Chełm proponuję przystankowi Centrum odebrać status pętli. Jeśli do jutra godz. 24:00 nie będzie sprzeciwu od czwartku Centrum nie będzie już pętlą.

Sprzeciw!! :idea: "Pętla śródmiejska" to przecież zestaw 4 przystanków. Br. Wyżynna, Centrum, Urząd Miejski, Hucisko. Jeżeli nikomu nie żal punktów, to czemu ma nie być zaliczana. Pod warunkiem ich "przejechania"! :szczena: Chyba, że ktoś zacznie zaliczać pętle - jeżdżąc po niej w "kółko". :szok:

Tangens - 2011-11-09, 17:15
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:

.....Ponadto z uwagi na zbytnią bliskość pętli Chełm proponuję przystankowi Centrum odebrać status pętli. Jeśli do jutra godz. 24:00 nie będzie sprzeciwu od czwartku Centrum nie będzie już pętlą.

Sprzeciw!! :idea: "Pętla śródmiejska" to przecież zestaw 4 przystanków. Br. Wyżynna, Centrum, Urząd Miejski, Hucisko. Jeżeli nikomu nie żal punktów, to czemu ma nie być zaliczana. Pod warunkiem ich "przejechania"! :szczena: Chyba, że ktoś zacznie zaliczać pętle - jeżdżąc po niej w "kółko". :szok:
Wszystkich czterech? A jak ktoś zajedzie od strony dworca PKP a następnie pojedzie obok dworca PKS to nie będzie miał zaliczonej pętli?
Rozumiem jednak, że popierasz aby nie przyznawać punktu jeśli ktoś przyjedzie z Wrzeszcza czy Przeróbki i potem skieruje się na Chełm bez "objechania" 4 przystanków Centrum?
Czekaj, podsunąłeś mi też pomysł na rozwiązanie kwestii wcześniejszego postulatu Wladzia. Możemy zrobić tak. Jeśli ktoś dojedzie do "okrągłej" pętli typu Oliwa, Zaspa, czy Kliniczna, to jeśli ma punktowy zapas aby objechać ją dookoła, to może potem jechać w dowolnym kierunku, ale jeśli będzie miał punktów "na styk", tzn. starczających ledwie na dojechanie do niej i chce wziąć duży punkt to musi potem jechać w kierunku z którego przyjechał.

Tangens - 2011-11-09, 20:44

Postanowiłem, ze zadanie nr 141 będzie ściśle związane z moim ostatnim pobytem w Danzigu. Ponieważ nic sensownego nie przychodzi do głowy postanowiłem zadać pytanie najbardziej bezsensowne i jednocześnie najłatwiejsze z możliwych. Takie do którego nie potrzeba żadnej wiedzy, wychodzenia z domu, zgadywania, telefonów, surfowania po internecie ani nawet odchodzenia od monitora. :-D Kto pierwszy ten lepszy.

Zadanie nr 141. Pierwszym tramwajem, którym jechałem po przyjeździe na wszystkich Świętych, był w dniu 31 października br. 94, którym jechałem z Nowego Portu do Urzędu Miejskiego. Jaki był numer wagonu?

slowik45 - 2011-11-09, 21:32

Cytat:
nawet odchodzenia od monitora
1370 :hihi:
Tangens - 2011-11-10, 00:02

Oczywiście. 12 punktów i zadanie 142 jest Twoje. Łączysz się przy Traugutta z Wladziem lub jedziesz do Zaspy i idziesz ze mną na :zdrowie: - ja stawiam. Ewentualnie możesz minąć Zaspę i jechać do Obrońców Wybrzeża. Wybór należy do Ciebie.

A co do zdjęcia w moim profilu. Zostało ono zrobione latem tego roku podczas przejazdu-sesji zdjęciowej "Potrójniakiem po Danzigu". I oto po upływie kwartału ten sam wagon mnie powitał w Danzigu. Radość moja była tym większa, że byłem przekonany, ze jest on już skasowany. Kolejną miłą niespodzianką były trójskłady, które się pojawiły w okresie Wszystkich Świętych. Natomiast rozczarowaniem, że nie trafiłem ani razu na Krzysztofa Klenczona (1039).

slowik45 - 2011-11-12, 13:45

Na Zaspę poproszę :zdrowie: , zadanie 142 - ile rodzajów , w sensie typów , pojazdów obsługuje Danzig .
Colonel - 2011-11-12, 14:15

Na chodzie jest 5 typów plus doczepne 105Na plus wozy techniczne różnych typów
slowik45 - 2011-11-12, 14:22

:brawo: komplet punktów i zadanie następne w twej gestii .
Tangens - 2011-11-12, 15:41

slowik45 napisał/a:
:brawo: komplet punktów i zadanie następne w twej gestii .
A to pech. Jakby były wolne tory to mógłbyś dojechać do Przeróbki lub Siedlec, niestety musisz zabrać z Odrzańskiej Fazę. :-(

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Colonel/Faza Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Zaspa
Tangens - Zaspa
Wladzio - Traugutta kierunek Śródmieście

Colonel - 2011-11-12, 17:43

Jednym słowem "mam fazę".

Ale może jakąś zagadkę wymyśłę.

Colonel - 2011-11-12, 17:49

OK. Ile pojazdów szynowych w "danzigich tramwajach" nie ma napędu eletrycznego?
slowik45 - 2011-11-12, 17:58

Zabytkowy tramwaj konny :-D
Bynio50 - 2011-11-12, 18:01

Czy chodzi o przyczepy techniczne? :oops:
Colonel - 2011-11-12, 18:16

Wóz konny zaliczam. Przyczepbez napędu nie znam (jeśli ktoś pokaże to będa punkty) I jeszcze...?
Tangens - 2011-11-12, 18:44

Podbijarka do torów, drezyna sieciowa, lorka (to by można uznać za przyczepę).
Można zobaczyć je tutaj
Nie wiem co to jest ten zgarniacz i wózek z kamieniami szlifierskimi, ale myślę że też.

Colonel - 2011-11-12, 19:32

Drezyna ma napęd spalinowy, podbijarka chyba też ma własny napęd. Lorka to rzeczywiście przyczepa towarowa.
mamy cztery pojazdy - proponuje po 3 punkty za sztukę - czyli Tangens 9, a Słowik 45 - 3.

Tangens - 2011-11-12, 20:11

Colonel napisał/a:
Lorka to rzeczywiście przyczepa towarowa.
mamy cztery pojazdy - proponuje po 3 punkty za sztukę - czyli Tangens 9, a Słowik 45 - 3.
W takim razie 3 punkty należą się Byniowi50. Niech sobie chłop dojedzie spokojnie do Oliwy.
Ja jadę do Placu Komorowskiego, Slowik45 niech sobie obierze kierunek.

slowik45 - 2011-11-12, 20:40

Nie pamiętam jak tam rozkopy , jak można to Jelitkowo , a jak nie to Oliwa .
Tangens - 2011-11-12, 20:51

Na dzień dzisiejszy musi być chyba Oliwa. Tak czy owak jedziesz do Jagiellońskiej.

Aktualna punktacja:
Tangens 2
Bynio50 1
Colonel 1
Slowik45 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Oliwa
Colonel/Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Jagiellońska kierunek Oliwa
Tangens - Pl. Komorowskiego kierunek Opera
Wladzio - Traugutta kierunek Śródmieście

Zadanie nr 144. W takim razie będzie to pochodna zadań 142 i 143. Jakie typy wagonów o napędzie elektrycznym, nie liniowych, znajdują się aktualnie w posiadaniu ZKM Danzig?

slowik45 - 2011-11-12, 20:57

Pługi wirnikowe wozy techniczne , nauka jazdy .
Tangens - 2011-11-12, 21:05

A jakie wagony je obsługują?
slowik45 - 2011-11-12, 21:14

Konstal N , 105 N .
Tangens - 2011-11-12, 22:29

Przyjęto do wiadomości. Czekamy na resztę.
Colonel - 2011-11-13, 10:00

Pługi 4N
Szkoleniowy 105N
Techniczne 4N, 105N, AEG (ale te są juz odstawione "do rezerwy")

Tangens - 2011-11-13, 13:46

A trochę z innej beczki?
faza - 2011-11-13, 14:53

Razem 113 st.
1x105N-3st.-zajezdnia NowyPort
wysokopodlogowe 2x105N-36st.-zajezdnia NowyPort 35 zajezdnia Wrzeszcz 1st.
niskopodlogowe-jednokierunkowe 38st. zajezdnia Wrzeszcz
-dwukierunkowe36st. zajezdnia N:P. 5st.,zajezdnia Wrzeszcz 31 st.
Razem:Nowy Port 43st.
Wrzeszcz-70st.

Tangens - 2011-11-13, 16:28

Tak, ale chodzi o wagony wyłączone z ruchu liniowego.
Colonel - 2011-11-13, 18:04

Zaraz... mówimy o wagonach wyłączonych z ruchu liniowegoalee dotego przeznaczonych, czy o wagonach nie przeznaczonych do ruchu liniowego? Wyjściowe pytanie tak właśnie zrozumiałem.
Tangens - 2011-11-13, 19:14

O tych, które nie jeżdżą już (lub nigdy nie jeździły) na dwójkach, ósemkach czy piętnastkach.
Colonel - 2011-11-13, 19:59

To ja juz wypadam... 114NA?
faza - 2011-11-13, 20:22

Ja postawie na NGd99? ;-)
Bynio50 - 2011-11-13, 21:14

Colonel napisał/a:
Wóz konny zaliczam. Przyczepbez napędu nie znam (jeśli ktoś pokaże to będa punkty) I jeszcze...?
. Załączam fotki- wóz bez napędu. ha_ha_ha
Tangens - 2011-11-13, 22:20

Oj, chyba przestaliśmy się już rozumieć w ogóle. :rozpacz: Pora więc kończyć.
Chodziło mi o wagony historyczne, szkoleniowe i techniczne. Pełną odpowiedź można znaleźć tutaj w zakładce "Wagony historyczne, szkoleniowe, techniczne".
Teraz trzeba jakoś rozstrzygnąć, Jako pierwszy zgłosił się Slowik, Colonel sprecyzował i dodał ważny element: pchacz (AEG). Potem odezwał się jeszcze Faza, ale w odpowiedziach przede wszystkim zabrakło mi taboru zabytkowego. Faza i Colonel jadą razem więc dla nich jest bez różnicy, któremu z nich dam ile punktów, proponuję więc tak:
Colonel/Faza - 6
Slowik45 i Tangens po 3.
Ja jadę do Wyspiańskiego, Slowik45 do Gospody.

Zadanie 145 proponuję aby zadał Faza (mam nadzieję, że Colonel się nie obrazi).

faza - 2011-11-14, 06:02

Zadanie nr. 145:Ile mamy przystankow tramwajowych w Danzigu na dzien dzisiejszy?
Colonel - 2011-11-14, 09:07

Ale: czy przystanki liczą się na obu kierunkach jako jeden, czy jako dwa? I co z przystankami chwilowo nieczynnymi?
Licząc raz i nie patrząc na chwilowo nieczynne - chyba ok.75

Tangens - 2011-11-14, 15:26

Colonel napisał/a:
Ale: czy przystanki liczą się na obu kierunkach jako jeden, czy jako dwa? I co z przystankami chwilowo nieczynnymi?
Licząc raz i nie patrząc na chwilowo nieczynne - chyba ok.75
No właśnie. Takie przystanki jak Zaspa, Oliwa, czy Mickiewicza można liczyć nawet jako 3. Ja bym proponował trzymać się zasady 1 nazwa = 1 przystanek (czyli skrzyżowanie Pomorskiej z Chłopską to 3 przystanki, ale Brzeźno (centrum) to 1) , ale co na to autor zadania?
Bynio50 - 2011-11-14, 16:20

Na stronie http://www.danzigietramwa...tura#przystanki napisane jest 211 przystanków
Colonel - 2011-11-14, 16:32

OK. Ale własnie tam są przystanki liczone "kierunkami", jeśli Autor to zaakceptuje to zwycięzca jest Bynio.
faza - 2011-11-14, 19:38

Bynio 50 zgarnia cala pule :flaga:
Tangens - 2011-11-14, 20:38

faza napisał/a:
Bynio 50 zgarnia cala pule :flaga:
No to grzej 12 przystanków, a to wystarczy na dojazd do Zaspy i... zostanie współliderem. Proszę o akcept (możesz jechać do Jaśkowej Doliny ale wtedy najbliższe pętle to Centrum lub... Zaspa z drugiej strony. No i oczywiście zadajesz (lub komuś zlecasz) zadanie 146.

Faza/Colonel - proszę wybrać kierunek przejazdu 6 przystanków - motorniczym jest Faza (ponieważ jedzie przednim wagonem).

Zaraz, zaraz. Panie Slowik - pan masz chyba zaliczone 2 pętle - Strzyża i Zaspa, czy tak?

faza - 2011-11-14, 22:03

Tangens napisał/a:
Faza/Colonel - proszę wybrać kierunek przejazdu 6 przystanków - motorniczym jest Faza (ponieważ jedzie przednim wagonem).


Dworzec Glowny PKP

Tangens - 2011-11-14, 22:20

faza napisał/a:
Tangens napisał/a:
Faza/Colonel - proszę wybrać kierunek przejazdu 6 przystanków - motorniczym jest Faza (ponieważ jedzie przednim wagonem).
Dworzec Glowny PKP
To nie wyczerpuje sprawy. Do dworca głównego macie tylko 4 przystanki, więc trzeba dalej decydować: Stocznia SKM (za moich czasów Brama nr 2) czy Chodowieckiego?
faza - 2011-11-15, 05:44

Tangens napisał/a:

faza napisał/a:
Tangens napisał/a:
Faza/Colonel - proszę wybrać kierunek przejazdu 6 przystanków - motorniczym jest Faza (ponieważ jedzie przednim wagonem).
Dworzec Glowny PKP
To nie wyczerpuje sprawy. Do dworca głównego macie tylko 4 przystanki, więc trzeba dalej decydować: Stocznia SKM (za moich czasów Brama nr 2) czy Chodowieckiego


Stocznia SKM :->

Bynio50 - 2011-11-15, 11:16

Ale mi się trafiło. :-D Jadę na/do Zaspę/y . Pytanie / banalne/ 146 :" Ile wynosi średni wiek tramwajów danzigich"
Colonel - 2011-11-15, 12:51

18,6 roku, uwzględniając:
- pełne roczniki produkcji,
- wozy odstawione po kolizjach ale na stanie,
- datę remontu generalnego jako date produkcji dla części 105.
Nie uwzgledniając wozów historycznych i technicznych.

Tangens - 2011-11-15, 16:15

W uzupełnieniu (choć to pewnie już poza tematem) podam, że żywot wagonu tramwajowego planowany jest na 30 lat. Rekordzistami w tym względzie są Bergmanny, które kursowały na liniach regularnych w latach 1927-73. N jeździły po Danzigu w latach 1952-86 (z tym, że w końcówce były już tylko 4N, które przybywały w latach 1956-62). Pierwsze 105 pojawiły się w roku 1975. Najkrócej (w okresie powojennym), zaledwie kilkanaście lat, woziły nas 102 (przegubowce).
Colonel - 2011-11-15, 16:58

Najstarszy obecnie kursujacy jest z 1976 roku.
Tangens - 2011-11-15, 18:40

Colonel napisał/a:
Najstarszy obecnie kursujacy jest z 1976 roku.
Zgadza się. I prawdę mówiąc ten 1975 mi niezbyt pasuje, ale tak podaje Wikipedia.

Aktualna punktacja:
Bynio50 2
Slowik45 2
Tangens 2
Colonel 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Zaspa
Colonel - Stocznia SKM kierunek Centrum
Faza - Stocznia SKM kierunek Centrum
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Gospody kierunek Oliwa
Tangens - Wyspiańskiego kierunek Opera
Wladzio - Traugutta kierunek Śródmieście

Bynio50 - 2011-11-15, 20:09

Jeżeli wierzyć stronie, która podała "średni wiek" trajtków / przecinaków/ danzigich :lol: to podpowiem : Colonel-dołóż a Tanges-zmniejsz.
Tangens - 2011-11-15, 20:11

24
Colonel - 2011-11-16, 08:44

Nic nie dołożę: zliczyłem lata produkcji wszystkich 150 wozów liniowych, podzieliłem przez 150 i odjałem od 2011. Wyszło co wyszło. Jełsi sa inne źródła to OK, nie zakwestionuję ich ale sam dysponuję tylko taka wiedzą.
Bynio50 - 2011-11-16, 15:59

Aby nie przeciągać w czasie podaję odpowiedz : średni wiek tramwajów danzigich to 22,67 lata. Podaję za stroną http://www.danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/lista . Najbliżej był Tanges /druga odp. /. Więc zgodnie z pkt.15 regulaminu przyznaję Tangesowi 8 przystanków i Colonel 4 przystanki. Pytanie następne zadaje Tanges. HOUGH :flaga:
Colonel - 2011-11-16, 16:22

Korzystałem z dokładnie tej samej strony, jak mówiłem spisując wiek każdego wozu z osobna.
Tangens - 2011-11-16, 16:34

Bynio50 napisał/a:
Aby nie przeciągać w czasie podaję odpowiedz : średni wiek tramwajów danzigich to 22,67 lata. Podaję za stroną http://www.danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/lista . Najbliżej był Tanges /druga odp. /. Więc zgodnie z pkt.15 regulaminu przyznaję Tangesowi 8 przystanków i Colonel 4 przystanki. Pytanie następne zadaje Tanges. HOUGH :flaga:
Hm, przyznam że do werdyktu mam dość mieszane uczucia. Właściwe to swoje informacje podałem na zasadzie ciekawostki a za drugim razem po prostu podałem średnią (moją i Colonela), Colonel natomiast podał źródło swoich wyliczęń. No ale z prawem podobno się nie dyskutuje. Colonel i Faza jadą więc do Swojskiej, ja natomiast skręcam w prawo i jadę do przystanku zajezdnia.

Punktacja się nie zmieniła, sytuacja na trasie wygląda tak:
Bynio50 - Zaspa
Faza/ Colonel - Swojska kierunek Nowy Port
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Gospody kierunek Oliwa
Tangens - Zajezdnia kierunek Strzyża
Wladzio - Traugutta kierunek Śródmieście

Zadanie nr 147. W roku 1972 wprowadzono pięciocyfrowe numery boczne wagonów tramwajowych - vide dołączone zdjęcie. Co oznaczały poszczególne cyferki?

Colonel - 2011-11-16, 18:46

Dwie ostatnie cyfry - numer kolejny
3 - typ
06 - potem zastąpiony przez 1 (?) - Danzig, tramwaj (?)

Tangens - 2011-11-16, 19:05

Colonel napisał/a:
Dwie ostatnie cyfry - numer kolejny
Zgoda.
Colonel napisał/a:
3 - typ
Jeśli to możliwe prosiłbym nieco dokładniej.
Colonel napisał/a:
06 - potem zastąpiony przez 1 (?) - Danzig, tramwaj (?)
Tzn. pierwsza cyfra oznacza miasto, a druga rodzaj pojazdu? Jeśli tak to interpretujesz, to nie. Dołączam drugą podpowiedź.
Bynio50 - 2011-11-16, 21:19

Może nie naruszę praw autorskich Tangesa i zacytuję jego wpis z dnia 21.02.2010r z tego forum To dla zakupionego przez WPK komputera. Pierwsza cyfra oznaczała rodzaj pojazdu (0 tramwaj, 1 trolejbus, 2 autobus), druga (w przypadku tramwajów) rodzaj wagonu: 1 - silnikowy, 2 - doczepny, 3 - przegubowy, 6 - 105. Trzecia cyfra oznaczała typ: 0 - N i 4N, 1 - przegubowiec, 2 - Bergmann, 3 - doczepa warszawska lub KSW (bergmannki już się nie załapały na 5 cyfr), 4 i 5 doczepy N i 4N. Wagony 105 miały trzecią cyfrę 2, 3 lub 4. Dwie ostatnie to dopiero numer własny. Wagony techniczne miały najpierw 5 na początku, a potem na drugiej pozycji (czyli początkowo zaczynały się na 50, a później na 05). :oops:
Tangens - 2011-11-16, 21:58

Bynio50 napisał/a:
Może nie naruszę praw autorskich Tangesa i zacytuję jego wpis z dnia 21.02.2010r z tego forum To dla zakupionego przez WPK komputera. Pierwsza cyfra oznaczała rodzaj pojazdu (0 tramwaj, 1 trolejbus, 2 autobus), druga (w przypadku tramwajów) rodzaj wagonu: 1 - silnikowy, 2 - doczepny, 3 - przegubowy, 6 - 105. Trzecia cyfra oznaczała typ: 0 - N i 4N, 1 - przegubowiec, 2 - Bergmann, 3 - doczepa warszawska lub KSW (bergmannki już się nie załapały na 5 cyfr), 4 i 5 doczepy N i 4N. Wagony 105 miały trzecią cyfrę 2, 3 lub 4. Dwie ostatnie to dopiero numer własny. Wagony techniczne miały najpierw 5 na początku, a potem na drugiej pozycji (czyli początkowo zaczynały się na 50, a później na 05). :oops:
Już przestraszyłem się, że skleroza przechodzi w demencję. Na szczęście to cytat z innego tematu (ekstratrasa została założona pół roku później). Muszę tutaj jednak trochę poprawić sam siebie: doczepy N-ek miały oczywiście symbol ND i 4ND. Format 0129x miały ponadto wagony silnikowe KSW. Na 048 i 059 zaczynały się numery wagonów w Elblągu.
W załączeniu techniczny Bergmann z pięciocyfrowym numerem. Jak widać lorki też zaczynały się na 509.
Z dwiema ostatnimi cyframi pierwszy był Colonel. Zasygnalizował też, choć w sposób trochę niekompletny, cyfrę środkową, zatem wychodzi remis.
Faza i Colonel jadą więc do Placu Wolności i jeśli chcą wziąć punkt za Nowy Port muszą przy najbliższej okazji zjechać do zajezdni. Mogą jechać dalej razem jeśli zrezygnują z punktu.
Bynio50 może jechać w dowolnym kierunku, ale ponieważ Oliwę ma zaliczoną, bez sensu byłoby jechać tak okrężną drogą, wiec myślę że się nie pogniewa jeśli bez pytania umieszczę go przy Placu Komorowskiego.

Ponieważ mamy remis, proponuję aby zadanie 148 zadał Faza.

faza - 2011-11-16, 22:22

Zadanie nr.148:Co Waszym zdaniem nalezy do

standartowego wyposazenia przystanku tramwajowego?

(Czas do jutra do godz. 20 :-) )

Tangens - 2011-11-16, 23:56

Hm, jeśli przyjąć, że do wyposażenia nie zalicza się środków trwałych, to chyba nic.
Jeśli będziemy bardziej elastyczni to na pewno tablica przystankowa, wiata, kosz na śmieci, rozkład jazdy tudzież tabliczki z numerami linii, barierki.

wladzio - 2011-11-17, 09:05
Temat postu: Ekstratrasa
Od niedawna, przystanki wyposażane są w płyty chodnikowe - krańcowe, "wyczuwalne" przez niewidomych. :brawo: :flaga: Trudno też, wyobrazić sobie przystanek bez potencjalnego pasażera. :hihi: ha_ha_ha
Bynio50 - 2011-11-17, 16:15

No i bezapelacyjnie ławeczka dla strudzonego ,przemarzniętego pasażera. :mrgreen:
Ponury - 2011-11-17, 19:14
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Od niedawna, przystanki wyposażane są w płyty chodnikowe - krańcowe, "wyczuwalne" przez niewidomych.


Aha, to po to są te chodniki.

faza - 2011-11-17, 21:59

Dodam do tego wszystkiego jeszcze oslony antyrozbryzgowe---tam gdzie jest to wskazane przystanek tramwajowy oddziela sie od jezdni oraz na najwazniejszych przystankach---Ekrany Systemu Informacji Pasazerskiej.
Punkty:Tangens-6
Wladzio-1
Bynio 50-2
sobie dam-3

Tangens - 2011-11-18, 00:34

faza napisał/a:
Dodam do tego wszystkiego jeszcze oslony antyrozbryzgowe---tam gdzie jest to wskazane przystanek tramwajowy oddziela sie od jezdni oraz na najwazniejszych przystankach---Ekrany Systemu Informacji Pasazerskiej.
Punkty:Tangens-6
Wladzio-1
Bynio 50-2
sobie dam-3
Oczywiście wyników nie kwestionuję, ale znów pozwolę sobie skorzystać z prawa do zgłoszenia uwag. O SIM pamiętałem, tylko że pytanie dotyczyło standardowego wyposażenia przystanku, a przystanek np. Śnieżna zawsze wg mnie spełniał wymogi standardów na swoje czasy (swego czasu była tam nawet poczekalnia!), ale ciekaw jestem kiedy tam pojawi się ekran SIM.
W tej sytuacji Faza i Colonel zjeżdżają do zajezdni w Nowym Porcie i rozdzielają się. Ja zaliczam Strzyżę, pozostali mają ruchy obowiązkowe. Oto aktualna punktacja:

Tangens 3
Bynio50 2
Colonel 2
Slowik45 2
Faza 1
Wladzio 1

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Reja kierunek Opera
Colonel - Zajezdnia Nowy Port
Faza - Zajezdnia Nowy Port
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Gospody kierunek Oliwa
Tangens - Strzyża
Wladzio - Uniwersytet Medyczny kierunek Śródmieście

Zadanie 149. Jak Waszym zdaniem będzie wyglądał tramwaj za 30 lat?
Termin nadsyłania projektów: piątek, 18 listopada 2011, godzina 20:00. :-)

wladzio - 2011-11-18, 07:51

Tangens napisał/a:

Zadanie 149. Jak Waszym zdaniem będzie wyglądał tramwaj za 30 lat?
Termin nadsyłania projektów: piątek, 18 listopada 2011, godzina 20:00. :-)

Jest to zadanie problemowe. Dla jego oceny i przyznania punktów należy powołać jury! :idea:
Po raz pierwszy bowiem, zadanie nie jest typowym pytaniem o stan rzeczy komunikacji dawnej lub współczesnej. Ocena projektów przez "szefa" - będzie zawsze subiektywna. :shock: :szok: "Za trzydzieści parę lat, jak dobrze pójdzie".....

faza - 2011-11-18, 08:27

Moim zdaniem za 30 lat tramwaje w Polsce (bo swiat i tak bedzie jeszcze dalej)beda w pelni skomputeryzowane,bez motorniczych ale z dokladnoscia do 1mm beda sie zatrzymywac na przystankach,wyswietlaczy i czujnikow czy to w samych tramwajach,przystankach lub na torach bedzie masa!zwiekszone bezpieczenstwo i komfort jazdy,w dobie kryzysu wiekszosc miast powroci do tramwajow badz utworzy nowa siec komunukacji tramwajowej :brawo:
Tangens - 2011-11-18, 13:10

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:

Zadanie 149. Jak Waszym zdaniem będzie wyglądał tramwaj za 30 lat?
Termin nadsyłania projektów: piątek, 18 listopada 2011, godzina 20:00. :-)

Jest to zadanie problemowe. Dla jego oceny i przyznania punktów należy powołać jury! :idea:
Po raz pierwszy bowiem, zadanie nie jest typowym pytaniem o stan rzeczy komunikacji dawnej lub współczesnej. Ocena projektów przez "szefa" - będzie zawsze subiektywna. :shock: :szok: "Za trzydzieści parę lat, jak dobrze pójdzie".....
Najlepszym rozwiązaniem byłoby poczekać z werdyktem do roku 2041. :hihi:
Odpowiedz na pytanie a o jury to już ja się będę martwił. :hmm:

Colonel - 2011-11-18, 13:44

Dość trudno sobie wyobrazić jakieś radykalne zmiany. Wszak dziś budowane egzemplarze będa wtedy jeszcze kursowaly.
Myślę, że nie zaistnieją istotne zmiany w układzie jezdnym, doskonalenie będzie szło w kierunku wyciszenia i "zmiękczenia" jazdy.
100% niskopodlogowości, klimatyzacji i tym podobnych udoogodnień dla pasażerów.
Może pojawią się jakieś sposoby zasilania (akumulowania energii, moze z wykorzystaniem silników pneumatycznych???) umożliwajace czasowe uniezależnienie się od napięcia w sieci, choć to raczej ma znaczenie dla trolejbusów. Będa poszukiwane spsoby oszczędzania energii lub wręcz jej odzyskiwania. Może szersze użycie tworzyw sztycznych, w większym stopniu biodegradowalnych i recyklingowalnych.
Nastąpi postęp w "cyfryzacji" - zarówno sterowania napędem, obsługi pasażerów, wykorzystywnaia sterowania ruchem ulicznym. Watpię, czy dojdzie do poruszania się bezobsługowego.

Tangens - 2011-11-18, 20:25

Eee, nie ma chyba potrzeby powoływania komisji. Proponuję tylko odpowiedzi wydrukować i włożyć do teczki z napisem "zajrzeć w 2041 roku".
Zanim ogłoszę wynik napiszę jak ja to widzę. Rozsuwane drzwi wejściowe na przystanek otwieram kartą płatniczą, czy urządzeniem które będzie w tych czasach pełnić tę funkcję. Po wejściu siadam na krzesełku i na pulpicie piszę przystanek, do którego chcę się dostać. System wysyła informację aby znajdujący się najbliżej tramwaj jadący w tym kierunku podjechał i zatrzymał się na tym przystanku. W tym czasie wysuwa się pulpit z kawą, herbatą, słodyczami, kartami do pasjansa oraz internet. Dalej nic mnie nie interesuje. Gdy podjedzie właściwy tramwaj fotelik wraz ze mną automatycznie wjedzie do wnętrza, ja dalej popijam kawkę i surfuję po internecie lub przełączam na informacje o miejscach w których się znajduję. Również fotelik automatycznie wyjedzie na przystanku przesiadkowym i wjedzie do kolejnego składu. Po wyjechaniu na przystanku docelowym na monitorze wyskoczy komunikat: jesteś u celu, podróż trwała xx minut, jechałeś xx km, wagonami numer xxxx. Dziękujemy za skorzystanie z naszych usług, czy chcesz wydrukować te informacje?
Podobnie jak Faza ufam, ze tramwaje przeżyją prawdziwy renesans i wierzę, że minie moda na monstrualne anakondy i powróci się do wagoników łączonych w dwu~ i trójskłady. Nastanie natomiast moda na wygląd retro i będziemy jeździć nowoczesnymi Bergmannami i N-kami.

A co do wyników. Uważam że obie wypowiedzi są fachowe i realistyczne. Faza dał więcej optymizmu więc przyznaję mu 7 punktów, Colonelowi - 5. Faza jedzie więc do Załogowej, Colonel do Letniewa.
W ramach rekompensaty za zadanie 147 - zadanie 150 opracuje Colonel.

Bynio50 - 2011-11-18, 20:47

Jak nas dopadnie kryzys to przesiądziemy się na :
Tangens - 2011-11-18, 20:56

Dobre, tylko że ja bym to nazwał trolejbusem.
Bynio50 - 2011-11-18, 21:07

Zmienić koła i będzie tramwaj. :hihi:
faza - 2011-11-18, 21:17

Ja jeszcze w sprawie zadania nr.149.Za fantazje dla autora tej zagadki oddaje jeden punkt ze swojej puli :flaga:
Tangens - 2011-11-18, 22:34

faza napisał/a:
Ja jeszcze w sprawie zadania nr.149.Za fantazje dla autora tej zagadki oddaje jeden punkt ze swojej puli :flaga:
A dziękuję, ale nie ma potrzeby. Jest mi dobrze na pętli a Tobie Colonel depcze po piętach, więc lepiej niech zostanie jak jest, a w zamian proponuję :zdrowie:
Colonel - 2011-11-19, 10:43

Pytanie jak sądzę tylko dla najmłodszych:
Do czego służyły dwie korby, grzybek-pedał oraz klucz-drążek?

A dla chętnych do pojeżdżenia w premii:
http://advanced-tram-simulator.softonic.pl/

Bynio50 - 2011-11-19, 13:19

Tak mi się wydaje z obserwacji młodzieńczej: duża korba / zlewej strony/ do prędkości, mała do jazdy przód- tył, a grzybek to chyba dzwonek. :oops:
faza - 2011-11-19, 14:31

A klucz-drazek to chyba pospolita "wajcha" do przekladania torow.
Colonel - 2011-11-19, 14:43

Bynio w 1/3 błędnie.

A więc jeszcze czekamy.

(podobno symulator ma wirusa, lepiej ostrożnie z moim linkiem)

slowik45 - 2011-11-19, 15:48

Korba z lewej jazda w przód i tył , hamowanie silnikiem ,korba z prawej hamowanie mechaniczne .
Colonel - 2011-11-19, 16:15

No to Bynio 6, Fza 3 i Słowik 3 i chyba zagadkę daje Bynio..
Bynio50 - 2011-11-19, 18:23

Poza konkursem. Tak wyglądało królestwo motorniczego podczas mojej głębokiej młodości."Załanczam"
Bynio50 - 2011-11-19, 18:42

Jeżeli "...i chyba zagadkę daje Bynio.." to przekazuję Słowikowi. Ja jako zwykły "używacz" :hihi: jazdy tramwajem nie mam już konceptu do tworzenia.
Tangens - 2011-11-20, 13:22

Colonel napisał/a:
No to Bynio 6, Fza 3 i Słowik 3 i chyba zagadkę daje Bynio..

Zatem:
* Bynio50 do Galerii Bałtyckiej lub łączysz się przy Traugutta z Wladziem - wybór należy do Ciebie,
* Slowik45 do Opackiej,
* Faza do Twardej.

Slowik45 - czekamy na zadanie 151.

P.S.
Bynio50 napisał/a:
Poza konkursem. Tak wyglądało królestwo motorniczego podczas mojej głębokiej młodości."Załanczam"
To już jest pulpit przerobionego 4N na szczotę. Podczas naszej głębokiej młodości królestwo motorniczego wyglądało tak:
Bynio50 - 2011-11-20, 16:01

Powiem na wesoło- "łączem się z Władziem i dalej jadziem " / bez obrazy/ :flaga:
PS. Czy nazwa przystanku Brama Oliwska tożsama z Galerią Bałycką. Mineło sporo czasu i pamięć domaga się BILOBILU.

Tangens - 2011-11-20, 16:42

Bynio50 napisał/a:
PS. Czy nazwa przystanku Brama Oliwska tożsama z Galerią Bałycką. Mineło sporo czasu i pamięć domaga się BILOBILU.
Nie. Brama Oliwska jest tożsama z Placem Zebrań Ludowych. A Galeria Bałtycka ze Słowackiego, a jeszcze wcześniej Kościuszki.
Małe sprostowanie. Stoicie przy Uniwersytecie Medycznym (tożsamym z Akademią Medyczną lub po prostu czołgiem) a nie Traugutta (stary stadion Lechii).

Bynio50 - 2011-11-20, 20:01

Posiłkując się mapką ze strony http://www.ztm.gda.pl/img/tram_rem_20110912.pdf przegapiłm / zaznaczyłem wcześniej, że Bilobil kłania mi się/. Tanges dzięki, spowodowałeś wyciągnięcie jednej szufladki, która się zacieła. :brawo:
Tangens - 2011-11-20, 20:49

To chcesz do tej galerii czy zostajesz przy czołgu? :hmm:
Na sclerosis pomocny jest nie bilobil tylko ekstratrasa. Przypomnimy wszystko. ha_ha_ha ha_ha_ha ha_ha_ha

slowik45 - 2011-11-20, 20:56

Nie chcem ale muszem :mrgreen: , nie mam weny , dajcie czas do jutra .
Bynio50 - 2011-11-20, 20:57

Jadę do centrum / Uniwersytet Medyczny/.
Tangens - 2011-11-20, 22:19

slowik45 napisał/a:
Nie chcem ale muszem :mrgreen: , nie mam weny , dajcie czas do jutra .
Nie ma sprawy.
slowik45 - 2011-11-22, 18:31

Przepraszam wszystkich za opóźnienie ,miałem wczoraj trochę zajęć , naprawdę coraz trudniej szczególnie mi laikowi w temacie wymyślić coś sensownego , tak więc korzystając ze zdjęć wakacyjnych -zadanie 151 ,w jakim mieście zrobiono zdjęcie i jaki to typ tramwaju , dla utrudnienia , a przynajmniej tak mi się wydaje , wyrzuciłem za zdjęcia kolor i wyretuszowałem herb .
Bynio50 - 2011-11-22, 18:54

Wrocław . Wagon typu 205WrAs, chyba. http://miastowroclaw.blox...-Szewskiej.html :oops:
Tangens - 2011-11-23, 15:19

Zgadzam się z Byniem że jest to Wrocław, ale co do tramwaju to uważam iż jest to Skoda 16T.

Bynio50 - 2011-11-23, 16:04

Dlatego napisałem chyba.
slowik45 - 2011-11-23, 16:56

No i zadanie rozwiązane , Bynio z Tangensem po 6 punktów i zadanie 152 dla Bynia jako że pierwszy odpowiadał .
Tangens - 2011-11-23, 18:03

A gdzie podział się konik? :hmm:
Byniowi z Wladziem można dopisać kolejny punkt. Zdobycz pozwala na dojechanie do Urzędu Miejskiego a stąd muszą zaliczyć Hucisko lub wrócić do Wrzeszcza, więc warunek jest spełniony. Kłopot tylko, że tam nie ma drugiego toru w tym samym kierunku. Jesli jako pierwszy ruszy Wladzio (lub równocześnie), mogą jechać w różnych kierunkach. Gorzej jeśli Bynio zdobędzie punkty jako pierwszy, bo nie będzie miał możliwości wyprzedzenia Wladzia, a przez to będą musieli jechać dalej razem. Chyba, że wybiorą inne rozwiązanie. Proszę się wypowiedzieć, drogę macie wolną.
Może i skomplikowane ale pod kontrolą. :hihi:
Ja natomiast grzeję aż do Jaśkowej Doliny.

Bynio50 - 2011-11-23, 18:56

Nie wiem czy dobrze rozumuję . Jadę chyba 2 w kierunku Chełm Witosa ????? :?:
Pytanie nr 152 przekazuję Tangesowi.

Tangens - 2011-11-23, 20:28

Bynio50 napisał/a:
Nie wiem czy dobrze rozumuję . Jadę chyba 2 w kierunku Chełm Witosa ????? :?: [/b]
Tak, ale nie musisz jechać do Chełmu, punkty czekają już w Centrum, a na dojazd do Chełmu 6 punktów nie wystarczy.
Bynio50 napisał/a:
Pytanie nr 152 przekazuję Tangesowi.
Bardzo śmieszne.

Zadanie nr 152. Wymienić kluby sportowe w Polsce, które reklamują się na elewacji tramwaju (malowanie) - udokumentować zdjęciem i które z tych tramwajów zdążyły się już rozbić. Nie jest istotne ile wagonów reklamuje jeden klub.

P.S. Bynio50 - czemu uporczywie ignorujesz przedostatnią literkę w moim nicku? Z powodu wstrętu do trygonometrii?

slowik45 - 2011-11-23, 21:08

Lecha Danzig , Śląsk Wrocław .
slowik45 - 2011-11-23, 21:28

i jeszcze
slowik45 - 2011-11-23, 21:35

ale się rozszalałem :mrgreen:
Tangens - 2011-11-23, 22:36

No, trochę Slowik zaszalał - fakt :flaga: , ale zapewniam że to nie wszystko. Zachęcam do dalszego szperania, sporo jeszcze zostało.
Tangens - 2011-11-26, 11:46

Bardzo kiepsko stoję na razie z czasem (na szczęście to już ostatni dzień) i nie mam możliwości na większe szperanie, ale żeby nie hamować tempa dołączam jeszcze zdjęcie tramwaju Pogoni Szczecin
i rozwiązuję zadanie 152, tzn. 11 punktów dla Slowika, 1 dla mnie. Zwracam tylko uwagę, ze Slowik ma już zaliczoną Zaspę, więc może spokojnie ją przeskoczyć. Stoisz aktualnie na Opackiej w kierunku Zaspy i nasz wolną drogę do przystanku Jana Pawła II (chyba, ze chcesz jednak zawrócić na Zaspie, ale nie miałoby to sensu). Ja jadę oczywiście do Miszewskiego.
Zadanie 153 zada Slowik45.

slowik45 - 2011-11-26, 12:17

Tangens napisał/a:
(chyba, ze chcesz jednak zawrócić na Zaspie, ale nie miałoby to sensu
no dokładnie , bez sensu , więc jedziemy dalej . Może czas ruszyć co niektórych z zajezdni , w związku z tym zadanie 153 przekazuję Jacko-wi.
Jacko - 2011-11-27, 11:00

slowik45 napisał/a:
Może czas ruszyć co niektórych z zajezdni , w związku z tym zadanie 153 przekazuję Jacko-wi.
Dzięki serdeczne, ale ja - póki co - nigdzie się z zajezdni nie ruszam. I głowy do wymyślania zadań też nie mam. Forgive me... ;-)
Colonel - 2011-11-27, 16:06

Impas? Prąd wyłączyli?
Tangens - 2011-11-27, 16:35

Jacko napisał/a:
slowik45 napisał/a:
Może czas ruszyć co niektórych z zajezdni , w związku z tym zadanie 153 przekazuję Jacko-wi.
Dzięki serdeczne, ale ja - póki co - nigdzie się z zajezdni nie ruszam. I głowy do wymyślania zadań też nie mam. Forgive me... ;-)
W tym układzie pytanie wraca do Slowika.
Jacko napisał/a:
Forgive me... ;-)
Słownik polsko-angielski chyba nie jest niezbędny an tym forum?
slowik45 - 2011-11-27, 20:22

No to może następny "śpioch" Freyg się obudzi i zada zadanie 153 .
Tangens - 2011-11-29, 15:55

Feyg prosi o chwilę cierpliwości ponieważ pisze akurat poważny artykuł.
Tangens - 2011-12-08, 20:08

Coś się z Feygiem dzieje, bo ostatnio jest niedostępny w ogóle na forum, więc pytanie ponownie wraca do Slowika45.
feyg - 2011-12-08, 20:59

Bardzo przepraszam wszystkich, z Tangensem, na czele za zwłokę. Poza wymienionym już powodem złożyło się kilka innych w tym wyjazd z Trójmiasta.

Proponuję zadanie "taryfowe". Ongiś cena zależała od ilości "zaliczonych" stref taryfowych. W takim razie ile takowych stref musiał pokonać pasażer przemieszczający się tramwajem że Stogów do Sopotu na przykład w roku 1956? (wybór roku jest nieprzypadkowy, myślę że czytelnicy forumowych wątków tramwajowych nie będą mieli kłopotów z udzieleniem prawidłowej odpowiedzi)

Tangens - 2011-12-08, 21:31

Ze Stogów do Sopotu przed wszystkim musiała być przesiadka. Nie było bowiem jednej linii na tej trasie. Granice stref taryfowych były przy Bramie Wyżynnej, Al. Wojska Polskiego i być może w Oliwie. Poza tym w Brzeźnie i przy Klinicznej. Nie jestem pewien Opery (na pewno nie było tam jednak granicy dla linii 15), Przeróbki oraz Huciska. Z tego co pamiętam to jedyną czterostrefową linią w Danzigu była 11 z Abrahama do Pasanilu. Bilet na jedną strefę kosztował 0,50 zł, na dwie 0,90, na trzy 1,30. Ulgowe odpowiednio 20, 30 i 40 groszy. Po likwidacji stref bilet normalny kosztował 1 zł, ulgowy 0,50.

P.S. Jeśli mówimy o roku 1956 to oczywiście nie Brama Wyżynna lecz Targ Węglowy.

feyg - 2011-12-08, 21:45

Miałem na myśli przesiadki i to kilka bo inaczej się nie dało ;-)
Tangens - 2011-12-08, 21:55

Więc jadąc ze Stogów przesiadał się na Targu Węglowym z dziewiątki na trzystrefową siódemkę. A ile stref miała 9? Jeśli była granica na Przeróbce to dwie. Razem wychodzi więc 5 stref, czyli musiał zapłacić 2,20 a pociecha 0,70.
faza - 2011-12-08, 21:56

feyg napisał/a:
Miałem na myśli przesiadki i to kilka bo inaczej się nie dało ;-)


Czyli 9 ze Stogow do Targu Weglowego,po przesiadce 2 do Oliwy nastepnie przesiadka na 7 do Sopotu.
Co do stref to nie mam pojecia.

Krzysztof - 2011-12-08, 22:12

faza napisał/a:
2 do Oliwy nastepnie przesiadka na 7 do Sopotu.

W 56 nie trzeba było się przesiadać.

Tangens - 2011-12-08, 22:25

Krzysztof napisał/a:
faza napisał/a:
2 do Oliwy nastepnie przesiadka na 7 do Sopotu.

W 56 nie trzeba było się przesiadać.
Myślę, że Feyg właśnie dlatego wybrał rok 1956, żeby trzeba było się przesiąść. Nie zmienia to jednak faktu, że stref było 5, choć z uwagi na większą liczbę przesiadek cena wzrosła o 10 groszy 2 x 0,90 + 0,50 = 2,30.
feyg - 2011-12-08, 22:37

W spisie linii stoi jak byk że linia nr 7 Kursuje z Oliwy do Sopotu i cała trasa mieści się w jednej strefie taryfowej.
Czyli...

Tangens - 2011-12-08, 23:09

feyg napisał/a:
Czyli...
Wszystko rozbija się o Przeróbkę.
* Linia 7 - 1 strefa
* Linia 2 - 2 strefy
* Linia 9 - 1 lub 2 strefy.
Razem wychodzi więc 4-5 stref. Obstawiam, że 9 była dwustrefowa więc typuję 5.

feyg - 2011-12-08, 23:12

Jesteś pewien że pomiędzy Targiem Węglowym i Oliwą były tylko dwie strefy? ;-)
Tangens - 2011-12-08, 23:18

No, wspomniałem jeszcze o tej nieszczęsnej Operze. Skoro jednak nie było tam granicy dla 15 jest mało prawdopodobne aby była dla 2, 8, 11, 12 i 13. Jeśli jednak była i tam to wtedy byłoby 6. Chociaż z drugiej strony w 1956 mogło być trochę inaczej niż w czasach, które ja pamiętam. Byłoby to zresztą logiczne - Wrzeszcz i Śródmieście to nie jest jedna dzielnica.
feyg - 2011-12-08, 23:21

Tangens napisał/a:
Jeśli jednak była i tam to wtedy byłoby 6.

I to jest prawidłowa odpowiedź :brawo:

Tangens - 2011-12-08, 23:38

Czyli przejazd kosztował 2,70 a ulgowy 0,90.
W 1956 nie było jeszcze skrętu z Karola Marksa (Hallera) w prawo (kier. Oliwa). Nurtuje mnie jednak jak było z tą strefą później. Nie mogła ona jednak funkcjonowac w latach 60-tych, bo wtedy 11 aw 1966 miałby 5 stref (Abrahama - Al. Wojska Polskiego - Opera - Brama Wyżynna - Przeróbka - Stogi).
Aleeeeeee! W spisie na który powołuje się Feyg dla linii 8 nie ma granicy strefy przy teatrze! Czyli była tam granica tylko dla wybranych linii!!! Później z pewnością nie było jej też dla 13, 14 i 15.
Rozumiem, że biorę całą pulę i zadaję następne pytanie?

feyg - 2011-12-08, 23:44

Oczywiście!
Tangens - 2011-12-08, 23:56

Jadę zatem do Zakopiańskiej.
Po takiej przerwie koniecznym jest natychmiastowe przypomnienie sytuacji na torach:
Bynio50 - Urząd Miejski kierunek dworzec
Colonel - PGE Arena kierunek Śródmieście
Faza - Twarda kierunek Śródmieście
Feyg - Zajezdnia Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Jana Pawła II kierunek Opera
Tangens - Zakopiańska kierunek Siedlce
Wladzio - Urząd Miejski kierunek dworzec

Punktacja:
Bynio50 3
Tangens 3
Colonel 2
Slowik45 2
Wladzio 2
Faza 1

Zadanie 154. Pociągnę w takim razie wątek 1956. Ze Stogów do Sopotu można było dojechać z dwiema przesiadkami. A skąd dokąd nieuniknione były trzy przesiadki? Oczywiście mówimy o przesiadkach bez wychodzenia poza obręb przystanku (wyjątek: dojście od Bramy Wyżynnej, spod Żaka lub z Targu Drzewnego do Huciska, ponieważ linia 10 nie miała wspólnych przystanków z innymi liniami).

faza - 2011-12-09, 06:24

Mysle,ze przejazd z Orunii do Sopotu trzeba bylo sie 3 razy przesiasac.
Tangens - 2011-12-09, 15:57

faza napisał/a:
Mysle,ze przejazd z Orunii do Sopotu trzeba bylo sie 3 razy przesiasac.
Wystarczył Targ Węglowy i Oliwa.
Colonel - 2011-12-09, 15:59

Jesteście świntuchy - odczekaliście aż wyjadę... i praktycznie pozbawię sie netu.
Tangens - 2011-12-09, 16:18

Colonel napisał/a:
Jesteście świntuchy - odczekaliście aż wyjadę... i praktycznie pozbawię sie netu.
Moderator jest jak matka i widocznie Feyg posiadł matczyną intuicję. :)
Dopiero wczoraj wróciliśmy. Ominęło Cię jednak tylko jedno zadanie. Jeśli masz coś ciekawego do dodania z przyjemnością poczytam(y).
A 12 punktów za zadanie 154 (w końcu spokrewnione z zad. 153) ciągle do wzięcia.

faza - 2011-12-09, 16:45

Wyglada na to ,ze tymi pechowcami musieli byc mieszkancy Brzezna.Dawniej chyba nie bylo jazdy w prawo badz bezposredniej linii tramwajowej (przy Operze Baltyckiej) z Karola Marksa na Aleje Zwyciezstwa czyli w kierunku Wrzeszcza i dalej do Oliwy.Dlatego moim zdaniem Brzeznianie musieli sie przesiadac gdzies na wysokosci placu Komorowskiego/Dzierzynskiego raz,aby nastepnie pojechac w kierunku Danziga i na wysokosci Opery Baltyckiej przesiasc sie drugi raz,dalej nastepnym tramwajem do Oliwy i tam trzeci raz sie przesiasc by moc sie znalezsc w Sopocie.
Tangens - 2011-12-09, 18:13

:brawo: Tym razem trafiłeś w 10.
Z Sopotu lub Jelitkowa obowiązkowa przesiadka była w Oliwie. Później aby się dostać do Brzeźna trzeba było przesiąść przy Operze na ósemkę i z niej przy Placu Komorowskiego na piątkę (czyli tak jak opisał Faza).
Była też druga możliwość ale dużo dłuższą drogą: przez Śródmieście i Nowy Port. Tak czy owak do Brzeźna docierała wówczas tylko piątka, i była to jedyna linia nie skomunikowana z dwójką.
12 przystanków jest Twoje. To idealnie wystarcza na dojechanie do Przeróbki, ale możesz wziąć Chełm (10 przyst.). Siedlce odpadają ponieważ przy Zakopiańskiej stoję ja.
I oczywiście w Twojej gestii zadanie 155.

faza - 2011-12-09, 20:59

Dawno nie bylem na Przerobce,ale dzieki waszej grze moge sie czuc,ze tam obecnie przebywam ;-)

Zadania nr.155: Na jakich trasach po Danzigu kursowaly linie tramwajowe nr.5 , 6 ,7 w roku...1914 ?

slowik45 - 2011-12-09, 22:58

Linie 5,6,7 w roku 1914 kursowały wyłącznie po śródmieściu .
faza - 2011-12-10, 09:43

slowik45 napisał/a:
Linie 5,6,7 w roku 1914 kursowały wyłącznie po śródmieściu .



A dokladniej? ;-)

Tangens - 2011-12-10, 20:27

Szczerze mówiąc to trudno mi sobie wyobrazić trzy linie tramwajowe jeżdżące wyłącznie po Śródmieściu, nawet pomimo wiedzy, że istniały torowiska na Szerokiej, Kowalskiej, Korzennej, Żabim Kruku, Ogarnej itd. Dziś tramwajem np. z Heweliusza pod Żuraw jechaliby pewnie tylko niepełnosprawni, dziwacy i wyjątkowe lenie.
Niewiele udało mi się wyszperać w internecie ale trafiłem na informacje że istniały linie z dworca głównego do Bramy Żuławskiej, na Łąkową i na nie istniejącą już ulicę Wiosenną (Lenzgasse, równoległą do Kurzej) zlikwidowaną podczas rozbudowy zajezdni na Łąkowej. Może więc jest tu źdźbło prawdy?

faza - 2011-12-10, 22:13

Dajmy sobie czas do jutra do godz.20!

Oczekuje dalej na odpowiedz! Gdzie jezdzily w roku 1914 linie tramwajowe nr. 5;6 i 7.po Srodmiesciu ?

Tangens prosze o konkretne trasy!
Podales tyle mozliwosci ,ze juz sam sie pogubilem! ;-)

Tangens - 2011-12-10, 23:20

faza napisał/a:
Oczekuje dalej na odpowiedz! Gdzie jezdzily w roku 1914 linie tramwajowe nr. 5;6 i 7.po Srodmiesciu ?
Obawiam się, że łatwiej byłoby podać gdzie nie jeździły. :mrgreen:
faza napisał/a:
Tangens prosze o konkretne trasy!
Podales tyle mozliwosci ,ze juz sam sie pogubilem! ;-)
Numeracji nie jestm w stanie, a co do tras to typuję takie:
* Dworzec Główny - Łąkowa
* Dworzec Główny - Brama Żuławska
* Dworzec Główny - Targ Rybny - Wiosenna.

faza - 2011-12-11, 11:08

Tangens napisał/a:

* Dworzec Główny - Targ Rybny - Wiosenna.
---trafiles :brawo: linia nr.5
Tangens napisał/a:
* Dworzec Główny - Brama Żuławska
--pudlo linia nr.4
Tangens napisał/a:
* Dworzec Główny - Łąkowa
--pudlo linia nr.3

Brakuje jeszcze linii 6 i 7 .

Tangens - 2011-12-11, 14:23

No to próbujemy dalej. Być może linia okrężna. Z Hansaplatz, obok dworca do Targu Węglowego a powrót przez Kowalską i Korzenną?
faza - 2011-12-11, 18:00

Tangens napisał/a:
Z Hansaplatz, obok dworca do Targu Węglowego a powrót przez Kowalską i Korzenną?
-pudlo
feyg - 2011-12-11, 18:06

faza napisał/a:
Brakuje jeszcze linii 6 i 7 .

linia nr 6: Hauptbahnhof - Ohra
linia nr 7: Kohlenmarkt - Schidlitz

faza - 2011-12-11, 18:26

feyg napisał/a:
linia nr 6: Hauptbahnhof - Ohra
-trafiony :brawo:
feyg napisał/a:
linia nr 7: Kohlenmarkt - Schidlitz
-trafiony :brawo: z mala poprawka:Kohlenmarkt-Emaus.

feyg a skad wiedziales?

slowik45 - 2011-12-11, 18:33

To cuś tu nie sztymuje , jeżeli tylko po śródmieściu to skąd ta Orunia i Siedlce ? http://danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/historia
faza - 2011-12-11, 18:47

slowik45 napisał/a:
To cuś tu nie sztymuje , jeżeli tylko po śródmieściu to skąd ta Orunia i Siedlce ? http://danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/historia


I wlasnie po to bylo moje zadanie nr.155.Jakim zrodlem autor tego linku sie posluzyl?, z jakiego materialu zostala zaczerpieta wiedza?

feyg - 2011-12-11, 18:48

slowik45 napisał/a:
To cuś tu nie sztymuje , jeżeli tylko po śródmieściu to skąd ta Orunia i Siedlce ? http://danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/historia

Ano dlatego, że 1 maja 1914 zmieniła się numeracja linii. Ta powyżej obowiązywała do 30 kwietnia.

P.S. A oparłem się na informacjach z tej książki: (strony 74 i 109)

slowik45 - 2011-12-11, 19:04

http://www.mlyniec.gda.pl...danzig.htm.html i tu również piszą że tylko po śródmieściu ,jak również że numerację prowadzono od 1.V.1914r. Niemniej jednak nie będziemy rwać szat :mrgreen: , Freyg masz fajną książkę szkoda że nie przełożoną na Polski , a przydało by się bo nie ma takiej publikacji o tramwajach w Danzigu .
faza - 2011-12-11, 19:09

A ja oparlem sie na tym materiale.
Tangens - 2011-12-11, 19:15

No widzę, że będziesz miał ból głowy przy rozdziale punktów.
Gdyby pytanie nie było zawężone do roku 1914 z pewnością odpowiedziałbym prawidłowo, bo przecież wiem od dawna, że szóstka jeździła przed wojną (po wojnie zresztą też) na Orunię a siódemka do Emaus, tu jednak byłem przekonany, że chodzi o stan sprzed 1 maja.
Czy ktoś zatem wie jak jeździła szóstka i siódemka do 30 kwietnia 1914?
No dobra, dziel punkty i jedziemy dalej.

feyg - 2011-12-11, 19:18

Spis linii wyglądał tak:
faza - 2011-12-11, 19:21

Ale wracajac do zagadk nr 155 to moja punktacja wyglada nastepujaco:

feyg - 8 punktow
Tandens - 4 punkty

Mysle,ze zagadka nr.155 przyczynilem sie do poszerzenia wiedzy o Danzigich tramwajach z roku 1914.Moze bedzie jakis bonusik? :hihi:

Tangens - 2011-12-11, 19:51

faza napisał/a:
feyg - 8 punktow
Tandens - 4 punkty
A Slowik? Przecież odpowiedział jako pierwszy, zgodnie z prawdą i podparł się źródłem.
Jeśli Werdertor to Brama Żuławska to pozwolę sobie nieśmiało zauważyć, że wszystkie 3 moje typy były dobre.
Nie chodzi mi o punkty, bo i tak dostałem więcej niż potrzebuję na dojazd do Siedlec (czy Emaus, bo już się pogubiłem?). Proponuje więc salomonowe rozwiązanie. Dwa z moich punktów oddać Slowikowi. Najważniejsze jednak, że Feyg wrócił do żywych i opracuje zadanie 156.
faza napisał/a:
Mysle,ze zagadka nr.155 przyczynilem sie do poszerzenia wiedzy o Danzigich tramwajach z roku 1914.Moze bedzie jakis bonusik? :hihi:
Zgoda. Ponieważ w numerze zadania były dwie piątki dostaniesz 5 punktów jak znajdziesz zdjęcie wagonu nr 155 (ewentualnie innego, tego samego typu).
slowik45 - 2011-12-11, 20:58

Tangens napisał/a:
Dwa z moich punktów oddać Slowikowi.
:zdrowie: dzięki.
faza - 2011-12-11, 21:17

;-)
Tangens napisał/a:

A Slowik? Przecież odpowiedział jako pierwszy, zgodnie z prawdą i podparł się źródłem.







Jest mi :oops: przepraszam.A Tobie Tangens dziekuje za naprawienie mojej gafy. ;-)

faza - 2011-12-11, 21:27

Tangens napisał/a:
Jeśli Werdertor to Brama Żuławska to pozwolę sobie nieśmiało zauważyć, że wszystkie 3 moje typy były dobre.


Tak ale wtedy wg.mojego zrodla jezdzila tam wtedy 4-ka ;-)

Tangens - 2011-12-11, 22:28

A według źródła Feyga 5 jechała na Łąkową, 6 na Werdertor, 7 na Wiosenną. Nieważne, kończmy już targowanie. Faza - szukaj wagonu 155 (zapewniam, że nie jest takie trudne) a Feyg niech myśli nad zadaniem 156.
faza - 2011-12-12, 18:24

Chyba znalazlem?
Tangens - 2011-12-12, 18:27

No i :brawo: Wagon 156 też jest tego typu i można go znaleźć w internecie. Podobnie jak 157 i 158 oraz kilka numerów wcześniejszych (chociaż nie przypominam sobie 152).
Mniejsza o to. Masz 5 punktów premii i czekamy na zadanie Feyga.

feyg - 2011-12-12, 22:07

To może ja tym razem zapytam się technicznie. Jako pomoc naukową pozwolę sobie wykorzystać Ś.P. wóz 1322.
Czym podyktowany był taki a nie inny przebieg środkowej belki ramy pudła?

Bynio50 - 2011-12-13, 16:33

Wydaje mi się, że w środkowym otworze był umiejscowiony siłownik lub silnik do otwierania dzrzwi. Aby instalacja elektryczna nie przebiegała nad otworem zrobiono obejście by nie utrudniać do tego dostęp w przypadku awarii i naprawy.
slowik45 - 2011-12-13, 20:22

Obejście rozrusznika .
feyg - 2011-12-13, 20:29

Tak jest! A tak toto wygląda na żywo, czyli z prądem ;-)

slowik45 - 2011-12-13, 21:49

feyg napisał/a:
wygląda na żywo, czyli z prądem
nie obchodź się z prądem nieudolnie bo cię prąd ....... uderzy :hihi: , było takie zawołanie elektryków ;-)
Tangens - 2011-12-13, 22:06

feyg napisał/a:
Tak jest!
A ja wierzyłem, że Phinek lub Renekk sie odezwą. Trudno, musimy jeszcze poczekać. :-(
To jak dzielimy punkty i kto zada zadanie 157?

Phinek - 2011-12-13, 22:14

Bym się odezwał, ale byłem zbyt daleko od internetu...
renekk - 2011-12-13, 23:20

A ja się boję prądu...
Tangens - 2011-12-13, 23:28

Phinek napisał/a:
Bym się odezwał, ale byłem zbyt daleko od internetu...
renekk napisał/a:
A ja się boję prądu...
Hm, szkoda. Ale mam nadzieję, że zabłyszczycie w zadaniu 157.

Pora rozliczyć zadanie 155.
Ja oczywiście na Siedlce, biorę czwarty punkt i mówię "makao". :-)
Feyg do Oliwy, ale żeby wziąć punkt będzie musiał zawrócić w kierunku Wrzeszcza. Jesli dostarczy zdjęcie wagonu 156 dojedzie do Uniwersytetu.
Slowik45 do Bajana.
Faza do Żabiego Kruku.

Sytuacja na trasie po rozliczeniu zadania 155:
Bynio50 - Urząd Miejski kierunek dworzec
Colonel - PGE Arena kierunek Śródmieście
Faza - Żabi Kruk kierunek Centrum
Feyg - Oliwa kierunek Wrzeszcz (z szansą na premię)
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Bajana kierunek Opera
Tangens - Siedlce
Wladzio - Urząd Miejski kierunek dworzec

Punktacja:
Tangens 4
Bynio50 3
Colonel 2
Faza 2
Slowik45 2
Wladzio 2
Feyg 1

Open:
99 Tangens
61 Slowik45
45 Colonel
40 Bynio50
33 Faza
25 Wladzio
8 Feyg
5 Phinek
1 Jacko

Feyg czekamy na punktację za zadanie 156.

feyg - 2011-12-14, 09:14

Komplet 12 punktów i zaszczyt zadania kolejnego pytanie otrzymuje... (tu pauza) Slowik45!!!
Tangens - 2011-12-14, 15:13

feyg napisał/a:
Komplet 12 punktów i zaszczyt zadania kolejnego pytanie otrzymuje... (tu pauza) Slowik45!!!
A zatem Al. Wojska Polskiego, Dworzec Główny, czy Dworzec PKS? Strzyżę już masz zaliczoną, więc sugeruję któryś z dworców.
slowik45 - 2011-12-14, 21:54

No to jedziemy Dworzec Główny , a o zadanie 157 poprosimy Phinka .
Phinek - 2011-12-15, 22:44

Pytanie będzie zatem z serii technicznych...

Jakie rodzaje kół spotykamy w Tramwajach - zdjęcia dodatkowo punktowane!

Colonel - 2011-12-16, 11:08

Obręczowe i monoblokowe (bezobręczowe)
Tangens - 2011-12-16, 16:52

Rozumiem, że od jutra można już atakować Brzeźno, Nowy Port i Jelitkowo, a Klinicznej jeszcze nie?
Czy na nowym odcinku w Brzeźnie będzie jakiś nowy przystanek?
Jak wygląda sprawa na Klinicznej? Nieczynna jest ani ulica (w sensie torowiska), ani pętla?

Phinek - 2011-12-19, 07:38

Colonel udzielił poprawnej ale nie wyczerpującej odpowiedzi... nie sądziłem, że nastanie taka cisza w temacie... mam nadzieję, że kwestię różnych wariantów konstrukcji koła tramwajowego zaryzykują zgłębić i pozostali Ekstratrasowicze.
Colonel - 2011-12-19, 07:48

Nie siliłem sie na analizowanie różnych rodzajów połączenia kół z pojazdem, ani róznych konstrukcji wytłumiających, pytanie było o rodzaje kół.
Phinek - 2011-12-19, 17:51

Dlatego wstrzymam się jeszcze z rozdaniem punktów bo zbyt dużo bym musiał sobie zostawić... ;-)
feyg - 2011-12-19, 19:47

To może spróbuję uzupełnić:
- koła z wkładką amortyzującą i pozbawione tej wkładki
- koła (obręcze) o profilu tramwajowym i koła o profilu kolejowym (w przypadku tramwajów dwusystemowych poruszających się także po sieci kolejowe

Phinek - 2011-12-20, 01:44

A tramwaje z obręczami i bez wkładek to zawsze wyglądały tak samo?

Czy wkładki są jedynie jednego słusznego typu czy są rożne?

to tak w temacie pytań naprowadzających

Colonel - 2011-12-20, 18:15

Koła bez wkładek miały różne kształty powierzchni tocznej, sądzę że było to ujęte w jakichś normach, przynajmniej od pewnego momentu, zmieniało sie zapewne w miare jak lepiej poznawano mechanikę ruchu tramwaju i współpracy koło-szyna.

Koła z krążkami gumowo-metalowymi - różne konstrukcje np. polskie i norymberskie
Koła z pierścieniem gumowym - szwedzkie typu SAB


Co do wózków to:
- jednoosiowe bezpośrednio łóżyskowane w ramie
- dwuosiowe z wózkami bujakowymi (silniki montowane wzdłłuznie lub poprzecznie)
Dla tramwajów niskopodłogowych wózki rozprzęgniete z silnikami w kole lub po za kołem
ale tez i koła sprzęzone z osiami się zdarzają.

Bynio50 - 2011-12-20, 20:18

Aby się nie rozpisywać może podam strony, gdzie można /chyba / podpatrzyć odpowiedż na zadane pytanie. www.m8.mech.pk.edu.pl/pub...niszyn.2005.pdf oraz www.transportszynowy.pl/zestawykolowe1.php :oops:
Phinek - 2011-12-20, 21:22

Czy tylko kształt powierzchni tocznej?

Rzucę zdjęciem zupełnie nietramwajowym ale tak, aby trochę zachęcić do szukania:



Na tym zdjęciu jest zestaw kołowy z kołami takiego typu, jakiego nigdy w tramwajach nie widziałem... pokażcie zatem takie jakie w tramwajach znaleźć można.

Jacko - 2011-12-21, 08:11

Tangens napisał/a:
Czy na nowym odcinku w Brzeźnie będzie jakiś nowy przystanek?
Wg TEGO SCHEMATU wychodzi, że między przystankami Grudziądzka i Danziga nic nie ma. Ale "na żywo" nie widziałem.

Tangens napisał/a:
Jak wygląda sprawa na Klinicznej? Nieczynna jest ani ulica (w sensie torowiska), ani pętla?
Dawno tam nie byłem. Prawdopodobnie jest tak, jak piszesz.
Bynio50 - 2011-12-21, 16:06

Może to wyjaśnienie coś da : "Zestawy kół klasyczne z oddzielonymi obręczami:
-oś(wspólna dla obu kół)
-koła bose
-obręcze
-pierścienie zaciskowe obręczy
b) Zestawy kół klasyczne monoblokowe, bezobręczowe
-oś wspólna dla obu kół
-koła walcowane łącznie z profilem obręczy
Montaż zestawu kół:
- połączenie między kołem a osią bardzo mocno wtłaczane na zimno (klasa U ⇒ P=1000kN) (brak
wszelkich luzów, nie ma możliwości obrotu)
- obręcz nakłada się na koło bose po jej rozgrzaniu, po nałoŜeniu zabezpiecza się przez zwalcowane na
zimno pierścienie zaciskowe
- wtłaczanie obręczy na zimno, z zakładanie na ciepło "
ze strony www.kanciapka.cba.pl

Phinek - 2011-12-21, 19:17

Aby nie ciągnąc tematu w nieskończoność... proponuje następujący rozkład punktów:

Colonel - 6
Bynio - 4

Sobie zatrzymuję 2 bo mimo iż pokazałem koło podwójnie sfalowane to nikt nie wpadł na to, ze koła mogą być tarczowe lub szprychowe.

Tangens - 2011-12-23, 01:08

Gorączka przedświąteczna, czasu brakuje, bo jeszcze dochodzą rzeczy nieprzewidziane, ale jedziemy:
* Colonel do Stoczni Północnej,
* Bynio50 dalej jedzie w tym układzie w Wladziem (nawet się rymnęło :) ) - proszę obrać kierunek, stoicie przed Urzędem Miejskim
* Phinek - wyjazd z zajezdni Wrzeszcz - obrać kierunek.

Aktualna sytuacja:
Wladzio/Bynio50 - Urząd Miejski kierunek dworzec (4 przyst. do przejazdu)
Phinek - Zajezdnia Wrzeszcz (2 przyst. do przejazdu)
Colonel - Stocznia Północna kierunek Śródmieście
Faza - Żabi Kruk kierunek Centrum
Feyg - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Dworzec Główny kierunek Hucisko
Tangens - Siedlce

Zadanie 158 opracuje Colonel.

wladzio - 2011-12-23, 12:04
Temat postu: Ekstratrasa
Bynio50 : pociągnij mnie do najbliższej zajezdni w celu wycofania się z gry. Nie mam wiedzy na tematy które zadajecie. Nie mam też pomysłów na dalsze pytania! :-?
Bynio50 - 2011-12-23, 12:38

No to Władzio "jadyma" jak mawiają "antki'. Z moich wyliczeń wynika , że jesteśmy przy Chodowieckiego. Do zajezdni jeszcze daleko ale we dwoje rażniej. Po nowym roku dojedziemy. A teraz dla wszystkich "tramwajarzy"- WESOŁYCH ŚWIĄT i Szczęśliwego Roku 2012
Colonel - 2011-12-23, 15:10

Przyłączam się do życzeń.

A 158 jest proste:
Co to jest i jak działa lina pantografowa.

Bynio50 - 2011-12-23, 16:15

A może o to chodzi "...Podnoszenie / opuszczanie pantografu odbywa się ręcznie za pomocą linki pantografu. Linka po zejściu z dachu przebiega w barierce za stanowiskiem motorniczego i zakończona jest ciężarkiem, który powoduje, że jest ona cały czas napięta. W wyniku ruchów pionowych pantografu pod wpływem wysokości zawieszenia przewodów jezdnych linka wraz z ciężarkiem porusza się w barierce.
Aby opuscić pantograf należy ciągnąć za linkę. Gdy pantograf będzie już w położeniu dolnym należy i zaczepić ją do specjalnego uchwytu, aby odbierak samoczynnie nie podniósł się do góry.
Aby podnieść pantograf należy odczepić linkę z uchwytu i puszczać powoli. Pod wpływem popuszczania linki odbierak prądu będzie się samoczynnie podnosić na skutek działania sprężyny naciągającej zamieszczonej w podstawie pantografu.... "
W nowszych tramwajach ta linka chyba
jest "zautomatyzowana"

Bynio50 - 2011-12-23, 16:40

Trochę się spóżniłem /mineło 10 min./ i "szef" forum mi odpuści. Załączam zdjęcie pulpitu ze strony www.transportszynowy.pl z linką pantografową / i / po lewej stronie motorniczego.
Colonel - 2011-12-23, 17:12

No i gut. Komplet punktów i kolejne zadanie, a ja mam święta.
Phinek - 2011-12-23, 20:50

A ja poproszę w kierunku Oliwy... się naoliwię trochę i może trochę aktywniejszy w zabawie zrobię, czego też wszystkim życzę, a zwłaszcza władziowi, który widocznie potrzebuje małej naprawy rewizyjnej :D
Tangens - 2011-12-23, 22:59
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Bynio50 : pociągnij mnie do najbliższej zajezdni w celu wycofania się z gry. Nie mam wiedzy na tematy które zadajecie. Nie mam też pomysłów na dalsze pytania! :-?
No co Ty Wladzio? Niedobór alkoholu we krwi przed świętami? Mowy nie ma, podanie rozpatrzone negatywnie. :red:

Sytuacja po uzupełnieniach wygląda następująco:

Wladzio/Bynio50 - Chodowieckiego kierunek Wrzeszcz
Colonel - Stocznia Północna kierunek Śródmieście
Faza - Żabi Kruk kierunek Centrum
Feyg - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Uniwersytet kierunek Oliwa
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Dworzec Główny kierunek Hucisko
Tangens - Siedlce

Dziękuję za życzenia, również życzę zdrowych, wesołych świąt i czekamy na wigilijne pytanie od Bynia50 (nr 159).

Bynio50 - 2011-12-24, 16:24

Może przed "karpiem" zdążę. Pytanie 159-"Gdzie umieszczone są numeracje wagonów tramwajowych. Nie mylić z numerem trasy.
PS. Władzio ciągnę do zajezdni i tam odpoczywamy ALE krótko. :flaga:

slowik45 - 2011-12-24, 18:27

Z przodu i z tyłu wagonów
Phinek - 2011-12-24, 22:27

Skoro pytanie jest ogólne to też i odpowiedzi zapewne może być wiele... więc np. we Warszawie ...

Tramwaje 13N były oznaczane z przodu, tyłu i po środku długości wagonu...
zaś obecnie numery nanoszone są na przedniej i tylne skośnej części pudła wagonu.

Tramwaje 105N (i pochodne w tym również "Hipolity") mają numery z przodu (ale nie zawsze) oraz na skosach pudła

Tramwaje przegubowe (różne) posiadają numer z przodu, tyłu oraz w środku długości pojazdu.

Ponadto wszystkie tramwaje mają numer wewnątrz na ściance działowej między przedziałem pasażerskim a kabiną motorniczego oraz dodatkowo nad tylnym oknem.

Tramwaje leciwe posiadają natomiast wybity numer na praktycznie każdym detalu (drzwiach, ramkach okien... na wszystkim co nominalnie jest zamienne ale w praktyce lepiej nie mieszać między wozami :D

Bynio50 - 2011-12-25, 11:07

"W Danzigu stosuje się numerację /czterocyfrową/ umieszczoną z przodu, po obu bokach, z tyłu i wewnątrz wagonu." -tak ze strony www.transportszynowy.pl
Według mnie sprawiedliwym rozstrzygnięciem byłoby przyznać Słowikowi i Phinkowi po równo. ALE ktoś musi zadać następne pytanie.Tak więc Słowik 5 pkt a Phinek 7 pkt /przystanków/ .

Tangens - 2011-12-25, 14:42

Bynio50 napisał/a:
"W Danzigu stosuje się numerację /czterocyfrową/ umieszczoną z przodu, po obu bokach, z tyłu i wewnątrz wagonu." -tak ze strony www.transportszynowy.pl
Według mnie sprawiedliwym rozstrzygnięciem byłoby przyznać Słowikowi i Phinkowi po równo. ALE ktoś musi zadać następne pytanie.Tak więc Słowik 5 pkt a Phinek 7 pkt /przystanków/ .
No to Phinek zalicza Oliwę o otrzymuje duży punkt, ale za to - podobnie jak Feyg - musi teraz jechać w kierunku Wrzeszcza. Slowik45 - obrać kierunek.

Aktualna punktacja:
Bynio50 4
Tangens 4
Wladzio 3
Colonel 2
Faza 2
Slowik45 2
Feyg 1
Phinek 1

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Zajezdnia Wrzeszcz
Colonel - Stocznia Północna kierunek Śródmieście
Faza - Żabi Kruk kierunek Centrum
Feyg - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - Dworzec Główny kierunek Hucisko (+5 przystanków do przejazdu)
Tangens - Siedlce
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Zadanie nr 160 w gestii Phinka.

A tak na marginesie; świnoujskie solarisy posiadają numery dwucyfrowe umieszczone na szybach z lewej strony i z tyłu. Z przodu, z prawej ani w środku nie ma. Którym jechałeś pojazdem możesz więc dowiedzieć się dopiero po zakończeniu podróży (chyba, że go goniłeś od tyłu).

slowik45 - 2011-12-25, 21:53

Czy jak zrobię kółko Okopowa -3Maja- Hucisko i wrócę na dworzec to będzie zaliczona pętla ?
Tangens - 2011-12-26, 01:48

slowik45 napisał/a:
Czy jak zrobię kółko Okopowa -3Maja- Hucisko i wrócę na dworzec to będzie zaliczona pętla ?
Oczywiście, że tak, tylko musisz zatrzymać się na jednym z "pętlowych" przystanków. Myślę, że najkorzystniejsze będzie Hucisko. Wtedy stracisz tylko 1 przystanek i wciąż będziesz miał możliwość manewru prawo-lewo.
slowik45 - 2011-12-26, 12:19

No to poproszę Hucisko .
Tangens - 2011-12-26, 13:40

slowik45 napisał/a:
No to poproszę Hucisko .
Załatwione. Czekamy na zadanie 160 od Phinka.
Phinek - 2011-12-26, 21:44

Długo się zastanawiałem o co zapytać... i w końcu tak sobie pomyślałem że w tej naszej piaskownicy nikt o piach się nie pytał.

Zatem zadanie 160

Co mają/miały wspólnego tramwaje z piaskownicą?

feyg - 2011-12-26, 22:33

Niektóre wożą ją ze sobą, zwłaszcza te korzystające z pętli na Chełmie :hihi:
Tangens - 2011-12-27, 01:03

feyg napisał/a:
Niektóre wożą ją ze sobą, zwłaszcza te korzystające z pętli na Chełmie :hihi:
... i kiedyś pobierały ze skrzynek umieszczonych na wybranych przystankach (np. na ul. Wolności). Inne dojeżdżały tak blisko plaży, że kilka centymetrów za daleko powodowało grzęźnięcie w piasku.
slowik45 - 2011-12-27, 17:01

Cytat:
Niektóre wożą ją ze sobą,
i sypią z piasecznic na szyny aby zwiększyć tarcie .
Phinek - 2011-12-27, 21:34

A jak to ze 105 w Danzigu było/jest w rzeczonym temacie?
Tangens - 2011-12-27, 21:43

Phinek napisał/a:
A jak to ze 105 w Danzigu było/jest w rzeczonym temacie?
Że nie miały i nie mają piasecznic, i przez to nie wolno im jeździć na Chełm.
Phinek - 2011-12-27, 22:48

Proponuję następujące rozdanie punktów:
Tangens - 5
Feyg - 4
słowik - 3

Za to, aby słowika dodatkowo nagrodzić proponuje, aby on opracował kolejne zadanie.

Zaś w temacie piasecznic warto zwrócić uwagę na to, że kiedyś popularne w Warszawie 13N miały piasecznice.. a potem je zlikwidowano gdyż jakiś "naukowiec" doszedł do wniosku, że przecież kuleczki piachu między kołem a szyną będą działały jak kulki w łożysku i tym samym zmniejsza tarcie :mrgreen:
Zaś obecnie w tramwajach rodziny 105 w Warszawie montowane są piasecznice firmy Knorr.

feyg - 2011-12-27, 23:13

Ciekawe czy ów "naukowiec" na emeryturze przypadkiem nie dorabia w parowozowni Wolsztyn? :hihi:
Tangens - 2011-12-28, 00:15

Phinek napisał/a:
Proponuję następujące rozdanie punktów:
Tangens - 5
Feyg - 4
słowik - 3
Czyli jadę do Paska, Feyg do Bażyńskiego a Slowik45 obierze kierunek.
Phinek napisał/a:
Za to, aby słowika dodatkowo nagrodzić proponuje, aby on opracował kolejne zadanie.
Przyjęto do wiadomości i stosowania.
Phinek napisał/a:
Zaś obecnie w tramwajach rodziny 105 w Warszawie montowane są piasecznice firmy Knorr.
Co u diabła? Wykorzystuje się tramwaje do gotowania zupek? :szczena:
Phinek - 2011-12-28, 00:45

Knorr bremse oczywiście - tego od hamulców pneumatycznych :D
feyg - 2011-12-28, 01:11

Tangens napisał/a:
Co u diabła? Wykorzystuje się tramwaje do gotowania zupek? :szczena:

Motornicza/y też człowiek! :mrgreen:

slowik45 - 2011-12-28, 18:12

Tangens napisał/a:
a Slowik45 obierze kierunek.
Kliniczna na Nowy Port w dalszej perspektywie , a tak na marginesie to czy wyżej postujący Tangens , Phinek i Feyg macie jakiś nocny kurs :mrgreen: ,pytanie zadam później bo muszę póki co do pracy :-( .
slowik45 - 2011-12-28, 20:24

No wróciłem , zadanie 161 będzie łatwe - jak wygląda oznaczenie przystanków w Danzigu ?
Tangens - 2011-12-28, 20:25

slowik45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
a Slowik45 obierze kierunek.
Kliniczna na Nowy Port w dalszej perspektywie.
Czyli zatrzymujesz się przy SKM Stocznia i pewnie wkrótce miniesz się z Colonelem.
slowik45 napisał/a:
a tak na marginesie to czy wyżej postujący Tangens , Phinek i Feyg macie jakiś nocny kurs :mrgreen:
Czemu nie? Ja na dwudziestce, Feyg na pięćdziesiątce a Phinek powiedzmy na siedemdziesiątce. Chyba z tego powodu walnę sobie... pięćdziesiątkę. :pije:
slowik45 napisał/a:
pytanie zadam później bo muszę póki co do pracy :-(
Czekamy cierpliwie. :pije:
faza - 2011-12-28, 21:04

Danzigie przystanki tramwajowe sa moim zdaniem dosc dobrze oznaczone.
Na wiacie jest znak,ze to przystanek dla tramwajow.
Na obrzezach wiaty wzdluz kierunku jazdy tramwaju i z boku jest informacja o nazwie przystanku w danym miejscu w postaci nazwy ulicy badz charakterystyki dla danego miejsca np.Opera Baltycka.
Na tylnej scianie kazdej wiaty jest tablica informacyjna,ktora zawiera informacje o nr. lini tramwajow,ktore sie na tym przystanku zatrzymuja,godziny przyjazdu,maly schemat dotyczacy trasy przejazdu.
A na waznych przystankach jak np. Dworzec Glowny znajduja sie elektroniczne wyswietlacze,informujace np. o czasie lub za ile min. przyjedzie tramwaj.

Tangens - 2011-12-29, 11:21

slowik45 napisał/a:
No wróciłem , zadanie 161 będzie łatwe - jak wygląda oznaczenie przystanków w Danzigu ?
A ja na tak postawione pytanie odpowiedziałbym po prostu: różnie. Są napełnione przepychem informacyjnym jak pisze Faza, ale są też takie na których nie ma nawet wiaty (np. Władysława IV) czy wysepki (Mickiewicza w kierunku Zaspy). Ogólnie obowiązkowe znakowanie przystanku to prostokątna tabliczka z niebieską obwódką i czarnym wizerunkiem na białym tle starego silnikowego wagonu tramwajowego. Reszta zależy już od fantazji przewoźnika.
Bynio50 - 2011-12-29, 12:29

Jeszcze tabliczka:
Colonel - 2011-12-29, 12:38

Oj tam, oj tam...
Przecież to czerwony słupek z okrągła żóltą tarczą w czerwonej obwódce z dużą czerwoną literą T. Poniżej czasem bywają białe tabliczki z numerami linii, a jeszcze rzadziej rozkłady jazdy.

slowik45 - 2011-12-29, 21:29

Przystanki tramwajowe w Danzigu występują w postaci słupka przystankowego solo lub razem z wiatą.
Na słupkach zainstalowane są:
- znak przystanku tramwajowego,
- tabliczki z numerami linii zatrzymującymi się na danym przystanku,
- rozkłady jazdy,
- tabliczka o zakazie palenia w rejonie przystanku,
Tak to ma wyglądać wzorcowo , w rzeczywistości różnie bywa , punkty
Faza-5
Tangens-4
Bynio50-2
colonel-1 za przypomnienie jak to drzewiej bywało ;-)
no i Faza zada 162 pytanie .

Tangens - 2011-12-29, 22:55

Tak jak przewidywałem Colonel i Slowik45 spotykają się na przystanku SKM Stocznia, tyle że w przeciwnych kierunkach.
Ja odpuszczam Centrum i jadę do Okopowej.
Dla Bynia50 myślę, że najkorzystniej będzie wziąć kurs na Jelitkowo (na razie do Uniwersytetu).
Fazie proponuję wziąć pętlę Centrum i zatrzymać się przy Bramie Wyżynnej w kierunku Przeróbki/Chełmu, spotykając się przy tym z Renkkiem, którego może uda Ci sie tym samym namówić na dalszą jazdę?

W każdym razie sytuacja na chwilę obecną wygląda następująco:
Faza - Żabi Kruk kierunek Centrum i 5 przystanków do przejazdu
Bynio50 - Zajezdnia Wrzeszcz i 2 przystanki do przejazdu
Colonel - SKM Stocznia kierunek Śródmieście
Feyg - Bażyńskiego kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - SKM Stocznia kierunek Nowy Port
Tangens - Okopowa kierunek Przeróbka
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

faza - 2011-12-29, 23:02

zadanie nr162.
==========
Po wojnie 28 czerwca 1945 roku ruszyly pierwsze danzigie tramwaje.W jednym ze zrodel(ksiazka) przeczytalem:jak sie nazywal jeden z pierwszych motorniczych tramwajow(ten co jezdzil po jednym torze systemem wahadlowym) i z jakiego miasta pochodzil oraz jaka dlugosc lini tramwajowych odbudowano do konca 1945 roku.
Skad byl ten pan ,jak sie nazywal i o jaka dlugosc chodzi (km)?

faza - 2011-12-29, 23:04

Tangens napisał/a:
Fazie proponuję wziąć pętlę Centrum i zatrzymać się przy Bramie Wyżynnej w kierunku Przeróbki/Chełmu, spotykając się przy tym z Renkkiem, którego może uda Ci sie tym samym namówić na dalszą jazdę?


Zgadzam sie.

Colonel - 2011-12-30, 11:51

Obstawiam, że ten pierwszy motorniczy był z Poznania. (Mógł być jeszcze z Warszawy albo Łodzi).
w 1945 uruchomiono kolejno:
linia 1 - Zajezdnia we Wrzeszczu do dziesiejszej Opery (28 czerwca). W październiku przdłuzona do Targu Węglowego
linia 2 - Oliwa do zajezdni we Wrzeszczu (lipiec). W październiku usunieto ruiny wiaduktu i linia 2 siegnęła do Targu Węglowego.
linia 3 - Targ Węglowy - Jana z Kolna - Nowy Port (od września)
linia 6 Orunia - Bogusawskiego (grudzień).
Łącznie powinno byc około 22 km (bez wnikania jeden, czy dwa tory),

faza - 2011-12-30, 22:12

Colonel napisał/a:

Obstawiam, że ten pierwszy motorniczy był z Poznania. (Mógł być jeszcze z Warszawy albo Łodzi)

Tutaj byles bardzo blisko 100% odpowiedzi.Tym motorniczym wagonu byl tramwajarz warszawski,Teodor Meus. (3pkt)
Colonel napisał/a:
Łącznie powinno byc około 22 km (bez wnikania jeden, czy dwa tory),

Moim zdaniem tutaj nieduzo sie pomyliles----Do konca roku 1945 odbudowano 36 km linii tramwajowych. (2pkt)
Za bardzo dokladne inne informacje masz (5pkt),sobie zostawie reszte (2pkt).
A tu jest zrodlo na jakim sie opieralem przy zadaniu zagadki.

Tangens - 2011-12-31, 02:11

No to zrobił się nam niezły korek.
Faza - proponuję jechać w kierunku Chełmu. 1) bliżej niż na Przeróbkę, 2) łączenie ze mną nie ma sensu, gdyż pozbawiłbyś się w ten sposób szansy na wygranie edycji (mam o 1 punkt więcej i jednego brakuje mi do zwycięstwa, gdybyśmy pojechali dalej razem nie miałbyś już możliwości dogonienia mnie w punktach).
Tymczasem na kole siedzi nam Colonel. Myślę jednak, że nie ma co pchać się w ten tłok skoro 10 punktów spokojnie wystarczy na dojechanie do Siedlec.
Moja propozycja: Faza do Pohulanki AK, Colonel na Siedlce. Czekam ciągle na potwierdzenie kierunku przez Bynia50.
Tak czy owak zadanie 163 zada Colonel.

Colonel - 2011-12-31, 10:39

No dobrze to cofnijmy sie do tyłu w czasie ;)

Ile kilometrów linii posiadały danzigie tramwaje w chwili wybuchu wojny?
Jakie linie zostały zlikwidowane między 1939 i 1945 i dlaczego?

faza - 2011-12-31, 10:43

Tangens napisał/a:
Faza - proponuję jechać w kierunku Chełmu.


No to jade :-)

Tangens - 2011-12-31, 15:24

Colonel napisał/a:
No dobrze to cofnijmy sie do tyłu w czasie ;)

Ile kilometrów linii posiadały danzigie tramwaje w chwili wybuchu wojny?
Jakie linie zostały zlikwidowane między 1939 i 1945 i dlaczego?
Podczas wojny nic mi nie wiadomo aby jakieś linie zostały skasowane. Nie były natomiast po wojnie odbudowane linia techniczna przez Żabi Kruk i Toruńską, na ulicy Szerokiej, Kowalskiej i Korzennej. Linię 3 połączono Podwalem Grodzkim i Wałami Jagiellońskimi z Targiem Węglowym i dlatego nie poszła ona trasą przedwojenną. Powodem likwidacji linii technicznej było przypuszczam uszkodzenie mostów.
Bynio50 - 2011-12-31, 16:14

Z wyliczeń wynika, że jestem przy "Uniwersytet".
faza - 2011-12-31, 16:20

Długość lini typuję na 43,5 km, a dlaczego oszczędzano? Była wojna kobiety jeździły na tramwajach - mężczyźni do wojska, awarie tramwajów, nie było czym reperować, oszczędzano miedź.
Bynio50 - 2011-12-31, 16:30

Wydaję mi się, że w tym okresie 1939-1945 r. nie były likwidowane linie . Jeżeli tak, to tylko jak zaznaczył "faza" dla oszczędności związanymi z działaniami wojennymi. ;-)
feyg - 2011-12-31, 16:34

Tramwaje miały ogromną zaletę: nie potrzebowały benzyny. Z tego samego powodu Gdynia "dostała" trolejbusy, które pierwotnie miały zastąpić tramwaje na liniach do Emaus i Oruni.
Colonel - 2011-12-31, 16:44

Trzy linie zostały po 1942 roku zawieszone - Sródmieście - Oliwa, Śródmieście - Orunia i na Siedlce.
Przyczyna wyeksploatowanie, być może uszkodzenia po nalotach, brak środków i materiałów do remontów.
Z cała pewnością Faza ma 1/3 (czyli 4?) punktów za 100% trafiona długość linii.
Za "przyczyny" Faza i Bynio powinni dostać 1/3 na pół (po2?).
1/3 nie można przyznać nikomu.
Dosiego Roku Wam!!!

Tangens - 2012-01-01, 16:27

Bynio50 napisał/a:
Z wyliczeń wynika, że jestem przy "Uniwersytet".
Zgadza się.
Colonel napisał/a:
Trzy linie zostały po 1942 roku zawieszone - Sródmieście - Oliwa, Śródmieście - Orunia i na Siedlce.
Przyczyna wyeksploatowanie, być może uszkodzenia po nalotach,brak środków imateriałów do remontów.
Tutaj muszę trochę podyskutować. Punktacji nie kwestionuję, gdyż z pewnością podpierasz się źródłem, ale czy to co piszesz jest zgodne z prawdą to już rzecz sporna. Na pewno jednak błędem z Twojej strony jest, że pytasz o linie zlikwidowane a w odpowiedzi piszesz o zawieszonych. Zawieszenie tras na Orunię i Siedlce (Emaus) miało sens nie tyle z wyeksploatowania, co faktu, iż linie te wymagały odbieraków drążkowych. Ale z posiadanych przez mnie informacji wynika, że linie te działały w marcu 1945, i tu powołam sie na znakomity artykuł prof. Sawickiego Danzigie tramwaje 1945, w którym czytamy między innymi:
Cytat:
Na pośpiech w tworzeniu zapory wskazuje to, iż wagon "123", kursujący normalnie na Orunię, miał niezmienioną tablicę kierunkową.
oraz
Cytat:
Zanik napięcia zasilającego zaskoczył trójwagonowy zespół tramwajów na ulicy Kartuskiej.
Nie chce mi sie też wierzyć aby przez 3 lata nie funkcjonowała tak ważna linia ze Śródmieścia do Oliwy (wiadukt przy Abrahama został wysadzony dopiero 25 marca 1945). Tak więc wydaje mi się, że linie te były czasowe zawieszone a nie zlikwidowane.
Colonel napisał/a:
Z cała pewnością Faza ma 1/3 (czyli 4?) punktów za 100% trafiona długość linii.
Za "przyczyny" Faza i Bynio powinni dostać 1/3 na pół (po2?).
1/3 nie można przyznać nikomu.
Rozumiem, że Faza - 6, Colonel - 4, Bynio50 - 2?
Colonel napisał/a:
Dosiego Roku Wam!!!
Dziękuję , nawzajem.
Colonel - 2012-01-01, 19:01

Nie mogę się uprzeć w kwestii zawieszona/zlikwidowana - proponuję, by odjąć ode mnie 2 punkty i przenieść je do Tangensa za czujność. Tak czy owak pyta Faza.
Bynio50 - 2012-01-02, 17:29

A co ja mam zrobić ...Bynio50 - 2?
:szabla:

Tangens - 2012-01-02, 18:26

Bynio50 napisał/a:
A co ja mam zrobić ...Bynio50 - 2?
:szabla:
Jechać do Tetmajera. :-D Ale uwaga: aby wygrać musisz dojechać do Jelitkowa. Oliwę masz zaliczoną.

Colonel napisał/a:
Nie mogę się uprzeć w kwestii zawieszona/zlikwidowana - proponuję, by odjąć ode mnie 2 punkty i przenieść je do Tangensa za czujność.
Nie o to mi chodziło, ale darowanemu koniowi podobno...

Zatem Colonel za punkty z zadania 162 zalicza Siedlce a za ostatnie jedzie do Zakopiańskiej. Faza zalicza Chełm.

Finiszujemy, oto aktualna punktacja:
Bynio50 4 (Oliwa, Zaspa, Centrum, Zaj. Wrzeszcz)
Faza 4 Nowy (Port, Przeróbka, Centrum, Chełm)
Tangens 4 (Oliwa , Zaspa, Strzyża, Siedlce)
Colonel 3 (Chełm, Nowy Port, Siedlce)
Slowik45 3 (Strzyża, Zaspa, Centrum)
Wladzio 3 (Zaspa, Centrum, Zaj. Wrzeszcz)
Feyg 1 (Oliwa)
Phinek 1 (Oliwa)

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Zakopiańska kierunek Śródmieście
Faza - Chełm
Feyg - Bażyńskiego kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - SKM Stocznia kierunek Nowy Port
Tangens - Chmielna kierunek Przeróbka
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Colonel napisał/a:
Tak czy owak pyta Faza.
Zatem czekamy. Zadanie będzie mieć numer 164.
Colonel - 2012-01-02, 19:18

Tangens napisał/a:
Nie o to mi chodziło, ale darowanemu koniowi podobno...

Nie chodzi o darowiznę, tylko o rzetelność.

faza - 2012-01-02, 20:54

Zadanie nr:164
==========

W roku 1956 jezdzil nietypowy,rzadko spotykany ale bardzo pozyteczny dla pasazerow tramwaj.Czymz takim on sie wyroznial i na jakiej trasie kursowal?

Tangens - 2012-01-02, 21:35

faza napisał/a:
Zadanie nr:164
==========

W roku 1956 jezdzil nietypowy,rzadko spotykany ale bardzo pozyteczny dla pasazerow tramwaj.Czymz takim on sie wyroznial i na jakiej trasie kursowal?

Czy chodzi o barowóz?

Phinek - 2012-01-02, 23:24

Czy jego kursy zaczynały się po 13?
Czy też o wcześniejszej porze oferował on napoje mleczne?

Tangens - 2012-01-02, 23:45

Phinek napisał/a:
Czy jego kursy zaczynały się po 13?
Czy też o wcześniejszej porze oferował on napoje mleczne?
Hehehe, ustawa o wychowaniu z trzeźwości weszła w życie 13 maja 1983 roku, to o tym tramwaju mało kto jeszcze pamiętał. Z tego co wiem od mamy był to czteroosiowy Pullmann.
Opis pod zdjęciem:
Cytat:
Tramwaj-bar uruchomiony w Danzigu mial sluzyc wiecznie spieszacym się pasazerom. Mozna w nim bylo nie tylko zjesc posilek, ale równiez napic się kawy, herbaty, kefiru i nawet piwa. Tramwaj kusowal na trasie od plazy na Stogach do Sopotu. 11.05.1956 odb_02_44 styk0000513z Fot. Zbigniew Kosycarz / KFP
Źródło: Agencja Fotograficzna Kosycarz Foto Press KFP
faza - 2012-01-03, 06:18

Tangens :brawo: za zadanie nr:164 otrzymujesz 12 pkt.(dzieki za piekne zdjecie :brawo: )
Szkoda ,ze juz takie tramwaje nie kursuja. :cry:
Zadanie nr:165 zadaje Tangens.

Tangens - 2012-01-04, 01:25

faza napisał/a:
Tangens :brawo: za zadanie nr:164 otrzymujesz 12 pkt.
No to niestety muszę obwieścić niedobrą wiadomość. 12 punktów wystarcza na dojechanie do pętli Stogi Plaża, czyli nie ma już manewru i nie chcem ale muszem ogłosić się zwycięzcą trzeciej edycji.

Końcowa tabela III edycji:
Tangens 5
Bynio50 4
Faza 4
Colonel 3
Slowik45 3
Wladzio 3
Feyg 1
Phinek 1

Punktacja Open:
122 Tangens
81 Slowik45
64 Colonel
60 Bynio50
46 Faza
25 Wladzio
14 Phinek
12 Feyg
1 Jacko

Pozycje na trasie (przydatne do rozpoczęcia IV edycji):
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Zakopiańska kierunek Śródmieście
Faza - Chełm
Feyg - Bażyńskiego kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Renekk - Brama Wyżynna kierunek Hucisko
Slowik45 - SKM Stocznia kierunek Nowy Port
Tangens - Stogi Plaża
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Liczba zadanych pytań (łącznie 35):
Tangens 9
Colonel 6
Faza 5
Phinek 4
Slowik45 4
Bynio50 3
Feyg 2
Wladzio 2

Dziękuję wszystkim za udział zarówno czynny jak i bierny. :zdrowie: :pije:

Proponuję kilka dni odpoczynku i gdzieś w połowie stycznia ruszyć z czwartą edycją. Chyba, że macie jeszcze ochotę powalczyć o drugie miejsce. ;-)

slowik45 - 2012-01-04, 16:27

GRATULACJE !!!!:ognie1: :ognie2: :zdrowie: :ognie1: :flaga: :ognie2: :brawo: :brawo: :brawo: :ognie2: :ognie1:
Tangens - 2012-01-04, 20:20

Dziękuję. :zdrowie: Ale jest już po Sylwestrze. A następnego według Majów ma już nie być.
Phinek - 2012-01-04, 22:11

To Majowie mają problem... A my jak tylko wypoczniemy bawmy się dalej :D
Colonel - 2012-01-05, 08:16

A według Kwietniów???
A zabawa trwa....

Tangens - 2012-01-21, 19:18

Jesteśmy gotowi jechać dalej?
Ponury - 2012-01-22, 00:38

Można się dosiąść?
Tangens - 2012-01-22, 00:44

Ponury napisał/a:
Można się dosiąść?
Oczywiście. Regulamin mówi:
Cytat:
(...)
Rozdział II. Uczestnicy

4. W konkursie może brać udział każdy forumowicz, bez względu na wiek, pleć, przekonania, miejsce zamieszkania.
5. Do konkursu można przystąpić w dowolnej chwili. (...)
Zapraszamy.
Bynio50 - 2012-01-22, 12:25

No to jedziemy zwiedzać Danzig. :flaga:
Phinek - 2012-01-22, 14:16

Danzig i nie tylko... pewnie znów inne miasta "odwiedzimy"
slowik45 - 2012-01-22, 16:08

No właśnie może zmienić punkt 14 regulaminu -14. Gra polega na odpowiadaniu na pytanie związane z danzigą komunikacją tramwajową. Za zgodą prowadzącego można zakres pytań sporadycznie rozszerzyć np. autobusy, kolej lub tramwaje w innym mieście. - bo zakres pytań strasznie się nam rozszerzył .
Tangens - 2012-01-22, 17:07

slowik45 napisał/a:
No właśnie może zmienić punkt 14 regulaminu -14. Gra polega na odpowiadaniu na pytanie związane z danzigą komunikacją tramwajową. Za zgodą prowadzącego można zakres pytań sporadycznie rozszerzyć np. autobusy, kolej lub tramwaje w innym mieście. - bo zakres pytań strasznie się nam rozszerzył .
Nie bardzo rozumiem. Co zmienić? W ogóle chodzi o zmianę czy po prostu proponujesz częściej korzystać z tych uprawnień?
Ze Slowikiem jest inny kłopot. Mianowicie utknął on na przystanku SKM Stocznia, czyli ma odcięty przejazd. Proponuję więc wycofać go do dworca PKP. A może do Bramy Wyżynnej i połączyć z Renkkiem, który nam utknął na tym przystanku jakby po powrocie z Oruni szukał toru na Bogusławskiego.

slowik45 - 2012-01-22, 17:18

No chodzi o to że pytania nie zawsze są związane z komunikacją Danziga więc proponuję wykreślić ''za zgodą prowadzącego '' i "sporadycznie" bo coraz trudniej jest znaleźć zadanie związane z Danzigą komunikacją , a zresztą to tylko w kwestii formalnej ,tak żeby zagadać ;-) .
Tangens - 2012-01-22, 17:27

Skoro jesteśmy już przy regulaminie to pewne moje wątpliwości budzi punkt 15.2
Cytat:
15.2 Osoba które za dane pytanie otrzyma najwięcej punktów ma prawo zadać następne pytanie lub wskazać inną osobę, która je zada.
Osoba, która odpowiedziała poprawnie zadaje kolejne pytanie, a więc może za nie zdobyć maksymalnie 4 punkty. To jest nawet dobre, bo tym samym w następnym pytaniu muszą ruszyć się inni. Ale jeśli przekaże pytanie osobie innej to nabiera praw do pełnej puli za kolejne pytanie, pozbawia ich za to osobę wskazaną. Proponowałbym więc dopisać wyraźnie, że osoba wskazana ma prawo odmówić zadania pytania i jeśli 2 osoby odmówią zadania kolejnego pytania musi je zadać osoba uprawniona (to w celu ograniczenia przepychanek).
Tangens - 2012-01-22, 17:41

slowik45 napisał/a:
No chodzi o to że pytania nie zawsze są związane z komunikacją Danziga więc proponuję wykreślić ''za zgodą prowadzącego '' i "sporadycznie" bo coraz trudniej jest znaleźć zadanie związane z Danzigą komunikacją , a zresztą to tylko w kwestii formalnej ,tak żeby zagadać ;-) .
Hm, wymaga przemyślenia. na chwilę obecną nie mam nawet konceptu jak zredagować. Uwzględniając propozycję należałoby punkt zakończyć po słowie "komunikacją" wykreślając jeszcze przymiotnik "danzigą". To chyba zbyt mocno by nam rozszerzyło zakres? Może rozszerzyć na "komunikację tramwajową w Polsce oraz miejską i kolejową w Trójmieście i najbliższej okolicy"? Mielibyśmy w ten sposób tramwaje w całej Polsce, autobusy, trolejbusy i kolej w województwie.
Na razie proponuję jednak zostawić jak jest. Furtka póki co otwarta, więc nikogo sztywno nie trzymamy a od następnej edycji pomyślimy nad modyfikacją. Na razie proponuję ruszać.

Tangens - 2012-01-23, 00:02

No to jedziemy. Proszę tylko aby Slowik45 się opowiedział czy chce jechać samodzielnie od dworca, czy od Bramy Wyżynnej do spółki z Renkkiem?

Zadanie nr 165. Ostatnie zdanie mojego wpisu z godziny 17:07 podsunęło mi nietrudne chyba pytanie i to bardziej do tele(kino)manów niż specjalistów od komunikacji, czyli pytanie dla wszystkich.
W której powojennej filmowej komedii widać wyraźnie tory na Bogusławskiego? W chwili kręcenia były już nieczynne ale widać je bardzo wyraźnie. I może jeszcze pytanie dodatkowe (powiedziałbym: podpytanie) - w którym miejscu Danziga pojawia się w tym filmie tramwaj? Niestety, tylko w jednym ujęciu. :-(

Colonel - 2012-01-23, 09:13

Słuchajcie!
Nie zauważyłem, żeby były problemy, wiec jesłi regulamin działa, to po co go zmieniać??

Colonel - 2012-01-23, 09:36

Byłżeby to "Walet pikowy"?
A tramwaj przed dworcem głównym? A może na widzianej z Zaroślaka ul. Jedności Robotniczej?
Ale to tylko zgadywanka...

Tangens - 2012-01-23, 11:59

Colonel napisał/a:
Słuchajcie!Nie zauważyłem, żeby były problemy, wiec jesłi regulamin działa, to po co go zmieniać??

Nie zmieniać tylko delikatnie poprawić. Przed rozpoczęciem nowej rundy wypada zapytać czy wszyscy są zadowoleni.
Colonel napisał/a:
Byłżeby to "Walet pikowy"?
A tramwaj przed dworcem głównym? A może na widzianej z Zaroślaka ul. Jedności Robotniczej?
Ale to tylko zgadywanka...
W każdym razie nie o ten film mi chodzi.
Colonel - 2012-01-23, 13:37

Tangens napisał/a:
W każdym razie nie o ten film mi chodzi.

Nie dziwi mnie to. Zgadywałem w oparciu o rok produkcji i krótka informację, gdzie kręcono plenery.
Drugie podejście byłoby: "Żona dla Australijczyka" - ten film dawno temu widzialem ale nadal zgaduję. Z plenerów wynikałoby że miejscem mogłby być Targ Węglowy albo Okopowa, Hucisko...

slowik45 - 2012-01-23, 19:14

Od dworca poproszę .
Tangens - 2012-01-23, 20:28

slowik45 napisał/a:
Od dworca poproszę .
W takim razie Renekk zjeżdża do zajezdni. Niech będzie Nowy Port.
Colonel napisał/a:
Drugie podejście byłoby: "Żona dla Australijczyka"
:brawo: Na samym początku Żony dla Australijczyka pan Żelazkiewicz łamie przepisy ruchu drogowego w rejonie Bogusławskiego, gdzie widać wyraźnie tory po byłej szóstce.
Natomiast co do miejsca pojawienia się tramwaju to najbliżej prawdy byłeś w pierwszej odpowiedzi. Skład 4N pojawia się u wylotu Elżbietańskiej, czyli bardzo blisko dworca głównego. Za tę drobną nieścisłość zostawiam sobie 1 punkt.
Colonel 11, Tangens 1.
Jadę oczywiście do Pasanilu. Natomiast jeśli chodzi o Colonela - 11 nie wystarczy do Przeróbki, ale z powodzeniem starczy na Chełm. Możesz też przez 3 Maja jechać do Politechniki lub Wyspiańskiego, ewentualnie przy dworcu głównym połączyć się ze Slowikiem. Wybór należy do Ciebie.
I oczywiście do Ciebie należy zadanie 166.

Colonel - 2012-01-24, 07:55

Na Chełmie jeszcze nie byłem... ;) tramwajem.
Zadanie to sprawa gorsza, potrzebuję trochę czasu.

Colonel - 2012-01-24, 09:18

166:
Kiedyś pisałem o kluczu-pręcie do przestawiania zwrotnic. Dziś zwrotnice sa sterowane elektrycznie.
Ile zwrotnic ma danziga sieć? Jaki procent z nich nie ma sterowania elektrycznego?

feyg - 2012-01-24, 11:16

A proszę bardzo:
Cytat:
Na obszarze danzigiej sieci tramwajowej zabudowanych jest 141 rozjazdów pojedyńczych, jednotorowych. W układzie torów występują rozjazdy o kącie środkowym 6° oraz promieniu R=50m lub R=100m, wyprodukowane przez Zakład Komunikacji Miejskiej w Danzigu Sp. z o.o. lub Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe Cogifer w Bydgoszczy.

47 rozjazdów wyposażonych jest w zwrotnice sterowane elektrycznie. 40 zwrotnic posiada napędy firmy Bombardier Transportation Polska (ZWUS Katowice), 1 zwrotnica (przy Bramie Oliwskiej) wyposażona jest w napęd firmy Contec, pozostałe 6 zwrotnic wyposażone jest w napędy produkcji ZKM Danzig Sp. z o.o. Wszystkie zwrotnice wyposażone są w instalację ogrzewczą umożliwiającą prawidłową pracę zwrotnicy w niskich temperaturach i przy opadach śniegu.


źródło

Lista rozjazdów

plus: jeden rozjazd elektryczny ze zbudowanego węzła

P.S. plus chyba dwa rozjazdy w Nowym Porcie? link
minus: chyba coś wycięto z przebudowywanej pętli przy Klinicznej (4 rozjazdy)?

Colonel - 2012-01-24, 11:32

Osz!
Daruję Ci już wyliczanie procentów.
Czyli punkty i kolejna zagadka dla Ciebie.

feyg - 2012-01-24, 11:35

Czy w Nowym Porcie coś doszło? Mam na myśli:
Cytat:
Budowę nowego połączenia torów z ul. Wolności w ul. Marynarki Polskiej wraz z wbudowaniem 2 kpl. rozjazdów i wykonaniem połączenia sieci trakcyjnej

Tangens - 2012-01-24, 17:00

No to Colonel jedzie do Chełmu i ubiera zółtą koszulkę lidera. :flaga:
Feyg opowie się: Reja czy Traugutta?

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Chełm
Faza - Chełm
Feyg - Reja lub Traugutta
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Renekk - Zajezdnia Nowy Port
Slowik45 - Dworzec Główny kierunek Wrzeszcz
Tangens - Stogi Pasanil kierunek Śródmieście
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Zadanie 167 opracuje Feyg. Możesz dosiąść swego konika i zadać o pociągach. :-D

renekk - 2012-01-24, 19:11

feyg napisał/a:
Czy w Nowym Porcie coś doszło?

Tak jak w przytoczonym cytacie - połączenie w prawo (patrząc zgodnie z kierunkiem jazdy) toru w ul. Wolności z torem do Danziga w ul. Marynarki Polskiej. W miejscu tego nowego połączenia był uprzednio podziemny szalet.

Tangens - 2012-01-24, 20:27

renekk napisał/a:
feyg napisał/a:
Czy w Nowym Porcie coś doszło?

Tak jak w przytoczonym cytacie - połączenie w prawo (patrząc zgodnie z kierunkiem jazdy) toru w ul. Wolności z torem do Danziga w ul. Marynarki Polskiej. W miejscu tego nowego połączenia był uprzednio podziemny szalet.
A widzicie. To tez musimy rozwikłać jak zaliczać pętlę Nowy Port. Na pewno nie zaliczymy gdy ktoś jadąc od strony Brzeźna skręci bezpośrednio w Marynarki Polskiej. Ale jeśli zaliczy objazd Władysława IV i Strajku Dokerów to myślę, że można uznać.
Zatem konsekwentnie punkt zostanie przyznany jeśli osoba przyjeżdżająca z kierunku Letnicy zaliczy lewoskręt z Władysława IV lub z Oliwskiej w Rybołowców. Co Wy na to?

feyg - 2012-01-24, 22:03

Jestem za i wybieram Reja

Zadanie nr 167

Może jeszcze tym razem nie kolejowo, tylko tramwajowo-trolejbusowo. W jakim mieście wykonano to zdjęcie? Jakby jeszcze ktoś jeszcze podał nazwę ulicy to byłoby super :mrgreen:

renekk - 2012-01-24, 22:22

Swego czasu w Olsztynie był tramwaj i trolejbus jednocześnie.
A środkiem ulicy zasuwa ciężarówka na holcgaz :mrgreen:

feyg - 2012-01-24, 22:46

Niestety to nie Olsztyn...
Tangens - 2012-01-24, 23:04

Sopot Stawowie?
feyg - 2012-01-24, 23:11

Na wysokości Stawowia był tylko tramwaj.
Tangens - 2012-01-24, 23:18

No to jeszcze Warszawa.
Tangens - 2012-01-24, 23:23

Wycofuję Warszawę na rzecz Poznania.
feyg - 2012-01-24, 23:53

Bardziej na południe ;-)
Tangens - 2012-01-25, 00:27

Tak myślałem. Pojazd wskazuje bardziej na rok 1912 niż 1930. Ale sądziłem, że zdjęcie zrobiono w Polsce. W takim razie jest to Wrocław. A miejsce? Ponieważ nie wygląda to na zajezdnię a wygląda na pętlę, typuję Wilczy Kąt.
Tangens - 2012-01-25, 00:53

Ostateczna moja odpowiedź: Wrocław ul. Krakowska.
faza - 2012-01-25, 06:11

Kolega Tangens postawil na Wroclaw ja postawie na Jelenia Gore-moze ktos wygra ;-)
feyg - 2012-01-25, 08:21

We Wrocławiu linia trolejbusowa istniała tylko w latach 1912-13. Jelenia Góra też nie.
Colonel - 2012-01-25, 09:21

To jest Wałbrzych, ul. Wyzwolenia
feyg - 2012-01-25, 11:17

Tak! :brawo: A jak ta ulica nazywała się wcześniej? ;-)
Colonel - 2012-01-25, 13:07

Napisałęm ale gdzieś wcięło przy wysyłaniu, że w okresie gdy uruchamiano trojlejbusy nazywała się od Adolfa H. Wcześniej być może Auen Str.?
Ale to chyba po za konkursem???

Tangens - 2012-01-25, 15:08

feyg napisał/a:
We Wrocławiu linia trolejbusowa istniała tylko w latach 1912-13.
Wystarczy, żeby zrobić zdjęcie.

No to się nam Colonel rozbujał. Bierzesz Siedlce czy Przeróbkę? I oczywiście zadanie nr 168.

feyg - 2012-01-25, 16:03

Colonel napisał/a:
Napisałęm ale gdzieś wcięło przy wysyłaniu, że w okresie gdy uruchamiano trojlejbusy nazywała się od Adolfa H. Wcześniej być może Auen Str.?
Ale to chyba po za konkursem???

Oczywiście poza konkursem - chodziło mi o Marszałka J. Stalina :mrgreen:

Colonel - 2012-01-25, 18:56

To był najkrótszy okres.
Niechaj będą Siedlce.
Pociągnijmy temat trolejbusowy. W jednym z polskich miast przed wojną były tramwaje, po wojnie uruchomiono także komunikację trolejbusową korzystając z zajezdni tramwajowej. Nie uczyniły tego polskie władze.
Jakie to miasto? Jaką ma szerokość torów? Których linii, tramwajowych, czy trolejbusowych było więcej w 2010 roku?

feyg - 2012-01-25, 20:13

Lwów, 1000 mm, trolejbusowych ;-)
pawel_45 - 2012-01-26, 00:04

feyg napisał/a:
Colonel napisał/a:
Napisałęm ale gdzieś wcięło przy wysyłaniu, że w okresie gdy uruchamiano trojlejbusy nazywała się od Adolfa H. Wcześniej być może Auen Str.?
Ale to chyba po za konkursem???

Oczywiście poza konkursem - chodziło mi o Marszałka J. Stalina :mrgreen:


Jeśli dobrze przyjrzeć się fot. - ta możliwe jest rozpoznanie samochodu ZIS 5-W (wojennyj).

feyg - 2012-01-26, 00:39

Może tu będzie widać więcej:
Colonel - 2012-01-26, 07:42

Feyg, Lwów, 1000 tak.
Jak pisałem pytanie wydawało mi sie, że obu linii jest po 11 ale rzeczywiście: tramwajowych jest tylko 10. Komplet punktów.

PS. ZIS-a nie rozpoznałem, byłem przekonany, że to coś niemieckiego. Koncentrowałem się na rozpoznaniu miejsca.

Tangens - 2012-01-26, 14:35

W takim razie Feyg może zaliczyć Zaspę lub którąś z pętli brzeźnieńskich albo minąć je i jechać dalej. Musisz sobie sam pokombinować bo jest sporo możliwości.
Jak już się zdecydujesz to prosimy o zadanie 168.

Przy okazji; umówmy się, że Brzeźno mimo iż fizycznie są to dwie pętle, zaliczamy tylko raz oraz że bezpośrednio z pętli Centrum nie można zaliczyć Chełmu (z uwagi na zbyt małą odległość).

Tangens - 2012-01-26, 14:47

Poprawka. Feyg opracuje zadanie nr 169. Przepraszam za błąd.
feyg - 2012-02-01, 20:40

Bardzo przepraszam za zwłokę. Tym proponuję trochę matematyki:
Zadanie 169: Która spośród linii tramwajowych w Danzigu cechuje się najwyższą a która najniższą prędkością handlową?
Uwagi: Ponieważ czas przejazdu i długość trasy jest różna w zależności od kierunku w obu przypadkach przyjęto wartości średnie. Za podstawę czasu jazdy umownie przyjęto kursy rozpoczynające się z pętli w dzień roboczy najbliżej godziny 12:00.

Bynio50 - 2012-02-01, 21:22

Dawno nie korzystałem z tramwajów. Wydaje mi się, że najdłuższa linia to 8 51-59 min potem 11. 54-55 min. i będzie to "najwyższa prędkość handlowa" :biala:
feyg - 2012-02-01, 21:34

Niestety odpowiedź błędna!

Na wszelki wypadek podrzucam stosowną definicję:
http://pl.wikipedia.org/w...%C4%87_handlowa

Tangens - 2012-02-01, 22:35

Jak znam Feyga to odpowiedź pewnie będzie zaskakująca, ale spróbuję pokierować się logiką.
Największą myślę, że ma linia 7. Przez Letnicę, Marynarki Polskiej, Jana z Kolna pędzi się szast prast. Od Centrum do Chełmu bezkolizyjnie więc pewnie jeszcze szybciej. Jedynym spowalniaczem jest więc odcinek od Zieleniaka do przystanku Centrum ale jego mało która linia pomija. Myślę więc że 7 może być jeszcze szybsza od 14.
A najwolniejsza? Chyba ta co ma najwięcej świateł po drodze. Myślę, że 9 lub 12. Stawiam na 9.

Colonel - 2012-02-02, 09:33

Po wykonaniu wyrafinowanych obliczeń przy zastosowaniu najnowszych technik obliczeniowych w lokalnym ZETO obwieszczam:
Linia 7 jest najszybsza, "goni ją" 14.
Linia 4 jest najwolniejsza, rywalizują z nią 6 i 9.

feyg - 2012-02-02, 10:03

Hmm zastanawiam się skąd wzięła się różnica :hmm: Może wina leży po stronie mojego kalkulatora? :hihi: A może dane o długości tras mam nieprawidłowe? Skorzystałem z danych z ze strony Tramwaje w Danzigu
Colonel - 2012-02-02, 14:16

Ale jaka róznica? Wobec kogo? Jaka jest odpowiedź Twoim zdaniem?
feyg - 2012-02-02, 15:52

Colonel napisał/a:
Ale jaka różnica? Wobec kogo? Jaka jest odpowiedź Twoim zdaniem?

Różnica pomiędzy tym co sam wyliczyłem a Twoją odpowiedzią, zwłaszcza jeśli chodzi o najwolniejszą linię.

Colonel - 2012-02-02, 16:23

Będę mógł odpowiedzieć dopiero jutro, bo arkusik zostawiłem w onym że ZETO. Sprawdzę się sam...
feyg - 2012-02-02, 20:47

A propos rzekomo "najwolniejszej" linii nr 4: pod uwagę wziąłem kursy z Nowego Portu o 11:56 (czas jazdy 25 min) i z Zaspy o 12:04 (czas jazdy 28 min) średni statystyczny czas jazdy wyniósł zatem 26,5 minuty. Porównując go z długością trasy (8,1 km i 7,9 km - średnia 8,0 km) daje to w zaokrągleniu 18,11 km/h i jest to siódmy wynik wedle moich obliczeń, na dwanaście linii ogółem.
Tangens - 2012-02-02, 20:49

Colonel napisał/a:
Po wykonaniu wyrafinowanych obliczeń przy zastosowaniu najnowszych technik obliczeniowych w lokalnym ZETO obwieszczam:
Linia 7 jest najszybsza, "goni ją" 14.
Linia 4 jest najwolniejsza, rywalizują z nią 6 i 9.
4 najwolniejsza?? :szok: :szczena: Jakim cudem? Ja chciałem ją typować jako najszybszą! Ma dość duże odległości między przystankami, nie ma zbyt wielu świateł, przewozi niewiele osób więc nie powinna stać długo na przystankach. Jedyny "korkujący" odcinek od Klinicznej do Kościuszki ale przecież zalicza go większość danzigich linii. Nie dociera za to do świateł na Przymorzu, Grunwaldzkiej, Opery, Zieleniaka i Huciska. Nie, nie wierzę aby to była prawda. Chyba, że to skutek nowej sygnalizacji na Placu Wolności. ha_ha_ha
Tangens - 2012-02-02, 21:37

Przeliczyłem po swojemu i dostałem takie wyniki (w metrach na minutę):

14: 335.702
7: 333.444
12: 322.421
10: 318.521
5: 318.319
N0: 318.147
3: 315.258
11: 310.517
8: 307.918
2: 306.887
4: 302.643
9: 298.247
6: 296.475

Bardzo mi to jednak brzmi niewiarygodnie. Siódemka widocznie traci na rzecz czternastki nowym objazdem Nowego Portu. Dlaczego nie nadgania tego na odcinku Centrum - Chełm? Pod górę? Możliwe, ale za to z powrotem jest z górki. Nie chce mi się wierzyć aby N0 jechała nocą niemal tą samą trasą wolnej od 12 w dzień. No i ta wspomniana wcześniej 4.
Wierzę za to, że najwolniejsze są 6 i 9.

Colonel - 2012-02-03, 08:38

Obliczenia Tangensa są zgodne z moimi opartymi na oficjalnych danych czasów przejazdów "od - do" i minimalnych do maksymalnych.
Ale pytanie brzmiało o czas startu o godzinie 12.00 - przyjmowałem pierwszy odjazd PO 12.00. Te oblicznia zaraz zweryfikuję i się odezwę.

Colonel - 2012-02-03, 09:15

Przy założeniu, że liczą się pierwsze kursy rozpoczęte o 12.00 lub po 12.00 tabelka wygląda nastęująco:
linia m/min
8 283
6 289
2 290
9 296
5 301
4 302
11 306
3 307
12 308
10 313
7 327
14 333
Czyli formalnie na zagadkowe pytanie odpowiedź jest właśnie taka

Tangens - 2012-02-04, 19:14

Czekamy na rozwiązanie zadania nr 169.
feyg - 2012-02-04, 23:34

Z moich wyliczeń dla konkretnych kursów wynikają następujące wyniki (sprawdzone i przeliczone raz jeszcze):

Linia nr 2: średnia długość 14,50 km, średni czas jazdy we wskazanym momencie 50 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Chełmu o 11:58 i z Oliwy o 11:57) średnia prędkość handlowa 17,40 km/h
Linia nr 3: średnia długość 13,95 km, średni czas jazdy we wskazanym momencie 45,5 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze Stogów Pasanilu o 12:00 i z Brzeźna o 11:53) średnia prędkość handlowa 18,40 km/h
Linia nr 4: średnia długość 8,00 km, średni czas jazdy we wskazanym momencie 26,5 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Nowego Portu (Góreckiego) o 11:56 i z Zaspy o 12:04) średnia prędkość handlowa 18,11 km/h
Linia nr 5: średnia długość 11,45 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 38 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze Strzyży o 12:09 i z Nowego Portu (Oliwska) o 11:57) średnia prędkość handlowa 18,08 km/h
Linia nr 6: średnia długość 14,75 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 51 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze Chełmu o 12:04 i z Jelitkowa o 11:58) średnia prędkość handlowa 17,35 km/h
Linia nr 7: średnia długość 10,80 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 33 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Chełmu o 13:52 i z Nowego Portu (Oliwska) o 13:12) średnia prędkość handlowa 19,64 km/h
Linia nr 8: średnia długość 16,70 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 59 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze Stogów Plaży o 12:01 i z Jelitkowa o 11:55) średnia prędkość handlowa 16,98 km/h
Linia nr 9: średnia długość 10,65 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 36 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Przeróbki o 11:51 i ze Strzyży o 12:05) średnia prędkość handlowa 17,75 km/h
Linia nr 10: średnia długość 9,55 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 30,5 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Siedlec o 13:59 i z przystanku Władysława IV o 13:28) średnia prędkość handlowa 18,79 km/h
Linia nr 11: średnia długość 17,00 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 55,5 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs z Chełmu o 11:54 i z Zaspy o 12:04) średnia prędkość handlowa 18,38 km/h
Linia nr 12: średnia długość 12,00 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 39 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze Siedlec o 12:00 i z Oliwy o 12:04) średnia prędkość handlowa 18,46 km/h
Linia nr 14: średnia długość 8,15 km, średni czas jazdy we wskazanym okresie 24,5 min (pod uwagę zostały wzięte: kurs ze przystanku Władysława IV o 12:06 i z przystanku Urząd Miejski o 11:56) średnia prędkość handlowa 19,96 km/h

O ile z najszybszym połączeniem nie było problemów, to z najwolniejszym już tak - może problem leżał w doborze kursów i różnice w czasach jazdy przekładały się na różnice w prędkości podróżnej. Dlatego postanawiam przyznać komplet punków w Tangensowi.

Colonel - 2012-02-05, 10:15

feyg napisał/a:
może problem leżał w doborze kursów i różnice w czasach jazdy przekładały się na różnice w prędkości podróżnej.

Dokładnie tak, ja brałem zawsze pierwszy kurs po 12.00 a nie najbliższy 12.00.
Czyli Tangens daje 170.

Tangens - 2012-02-05, 13:30

No takiego prezentu się nie spodziewałem. :szok: Liczyłem na jedną trzecią, góra połowę puli albo i w ogóle 0, ale w życiu na pełne 12.
Jadę więc do Okopowej i proszę aby Feyg się wypowiedział jak spożytkować 12 punktów za zadanie 168. Stoisz przy Reja w kierunku Brzeźna lub Zaspy.

Zadanie nr 170. Gdzie można było spotkać takie cacko?
- 4 punkty za podanie państwa,
- 8 za podanie miasta lub państwo plus numer taborowy,
- 12 jeśli ktoś do nazwy miasta dołączy jeszcze numer taborowy.

slowik45 - 2012-02-05, 15:16

Szwajcaria ,Bazylea
slowik45 - 2012-02-05, 15:30

numer taborowy http://www.tramoldtimer-basel.ch/histfza6.html
Tangens - 2012-02-05, 21:37

Uff, już się przestraszyłem, że będziemy jechać tylko we trzech.
Oczywiście odpowiedź jest prawidłowa, proszę tylko wyraźnie podać ten numer taborowy.
Tak poza konkursem, tylko dla zaspokojenia ciekawości. Wiedziałeś o tym tramwaju już wcześniej?

Bynio50 - 2012-02-06, 12:52

Trzeba przyznać im /szwajcarom/ uznanie, ulice mają 'glanc".
feyg - 2012-02-06, 14:30

Bynio50 napisał/a:
Trzeba przyznać im /szwajcarom/ uznanie, ulice mają 'glanc".

No i posiadają poczucie humoru. Wyobrażacie sobie aby jakiś polski bank reklamując się poszedł w ślady Basellandschaftliche Kantonalbank? :hihi:

Przed wojną tramwaje też propagowały oszczędzanie ale w bardziej poważny sposób. Przykład z Katowic:

Tangens - 2012-02-06, 15:59

W PRL też można było spotkać tramwaje z napisem "Oszczędzaj w PKO" czy "Kup na raty ORS udzieli kredytu". Niestety ograniczone jedynie do dachu wagonu doczepnego.
slowik45 - 2012-02-06, 16:38

Tangens napisał/a:
Wiedziałeś o tym tramwaju już wcześniej?
nie , wyszukałem w necie , co do numeru to wydaje mi się że jest to 1322 .
Tangens - 2012-02-06, 20:11

slowik45 napisał/a:
co do numeru to wydaje mi się że jest to 1322 .

:brawo: 12 punktów i zadanie 171 są Twoje. Stoisz przy dworcu głównym w kierunku Wrzeszcza.
Spytałem czy znałeś ten wagon, bo zdaje mi się, że jak widziałem jego zdjęcie po raz pierwszy to podano iż jest on z Berna. W opisach pojawia się też Belgrad, czy ktoś kto zna lepiej niemiecki mógłby wyjaśnić o co chodzi z tym Belgradem? http://www.tramoldtimer-basel.ch/histfza6.html
Feyg jedź, blokujesz drogę Slowikowi.

slowik45 - 2012-02-06, 20:38

Wydaje mi się że są dwa "świńskie" ;-) wagony , drugi o nr.1338 ,zwróć uwagę na drzwi , no to jadę w kierunku Wrzeszcza , zadanie 171 jutro jeśli można , dziś jakoś nie mam weny .
Tangens - 2012-02-06, 21:02

slowik45 napisał/a:
Wydaje mi się że są dwa "świńskie" ;-) wagony , drugi o nr.1338
Mnie się wydaje że 1338 to ten, który go ciągnie, ale możliwe że masz rację. W każdym razie na pewno na zdjęciach są 2 różne rodzaje drzwi więc i wielce prawdopodobnie że są to różne wagony.
slowik45 napisał/a:
no to jadę w kierunku Wrzeszcza
Górnego czy Dolnego? Przy Reja wciąż stoi Feyg ale na to nie patrz, bo on też ma 12 do przejazdu.
slowik45 napisał/a:
zadanie 171 jutro jeśli można , dziś jakoś nie mam weny .
Nie ma sprawy.
Phinek - 2012-02-07, 00:37

Z opisu na linkowanej stronie wynika, że są to dwa różne wagony...
feyg - 2012-02-07, 19:49

To ja poproszę do pętli Zaspa!
Tangens - 2012-02-07, 23:15

feyg napisał/a:
To ja poproszę do pętli Zaspa!
Nie ma sprawy. Zaliczamy duży punkt, tylko pamiętaj, że teraz musisz jechać w kierunku Dolnego Wrzeszcza.
Czekamy teraz na obranie kierunku przez Slowika i zadanie 171.

slowik45 - 2012-02-08, 10:22

Górny Wrzeszcz poproszę , zadanie sceduję na Pawła45 , przepraszam ale jestem tak zagrypiony że mózg od kataru mi się lasuje , aaaaaaaapsik !!!! .
Tangens - 2012-02-08, 19:31

Jeżeli Pawel45 nas czyta to bardzo prosimy o zadanie nr 171.

slowik45 napisał/a:
aaaaaaaapsik !!!! .
Na zdrowie.
slowik45 - 2012-02-08, 19:35

Tangens napisał/a:
Na zdrowie.
dziękuję
Tangens - 2012-02-08, 20:24

W tej chwili poza zajezdniami znajdują się:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Siedlce
Faza - Chełm
Feyg - Zaspa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Oliwa
Slowik45 - Zamenhofa kierunek Oliwa
Tangens - Okopowa kierunek Śródmieście

Jeśli o duże punkty to Colonel ma już 2, Feyg - 1.

W punktacji open: 24 Feyg, 23 Colonel, 13 Tangens, 12 Slowik45.

feyg - 2012-02-08, 23:45

Jakby co to służę pytaniem ;-)
pawel_45 - 2012-02-09, 01:04

Tangens napisał/a:
Jeżeli Pawel45 nas czyta to bardzo prosimy o zadanie nr 171...


Witam.
Czytuję Was - niestety nieregularnie - i muszę odmówić.
Nie jestem na torach Ekstratrasy i nie chcę wprowadzać Wam zamieszania – co już kiedyś wyjaśniałem - chyba w poprzedniej edycji tej zabawy.
Regulamin w punkcie 15 i następnych określa sposób przydzielania punktów i konsekwencje tego. Ktoś mógłby słusznie oprotestować moje ewentualne decyzje w tym zakresie (co już kiedyś miało miejsce).
Pozdrawiam.
:-D

Phinek - 2012-02-09, 06:33

Rzuć na luz.. :flaga: ... nikt protestować nie będzie - to jest zabawa, a punkty są wyłącznie dla motywacji.

A pytanie może być absolutnie dowolne.. nawet i o kolor tramwaju ;-)

Tangens - 2012-02-09, 21:34

Phinek napisał/a:
Rzuć na luz.. :flaga: ... nikt protestować nie będzie - to jest zabawa, a punkty są wyłącznie dla motywacji.
A pytanie może być absolutnie dowolne.. nawet i o kolor tramwaju ;-)
Zgadzam się całkowicie ale muszę szanować wolę klienta. Szkoda, bo naprawdę bym chciał i byłoby urozmaiceniem jakby pytanie zadał Pawel45. Ja na pewno bym nie oprotestował (o ile oczywiście mieściłoby się w elastycznych granicach). Może więc jednak?
feyg napisał/a:
Jakby co to służę pytaniem ;-)
Decyzja należy do Slowika45.
slowik45 - 2012-02-10, 09:42

No to kolego Feyg zapodajcie pytanie .
feyg - 2012-02-10, 10:38

A proszę bardzo:
Zadanie nr 171
Linie komunikacji miejskiej cechują się tym że łączą punkt A z punktem B i teoretycznie odległość pokonywana podczas podróży z punku A do punktu B i na odwrót powinna być taka sama. W praktyce rzadko kiedy się to udaje. Proszę o podanie linii tramwajowych dla których różnice te są stosunkowo największe i najmniejsze. Aby uniknąć różnic w interpretacji mam na myśli iloraz długości trasy krótszej w stosunku trasy dłuższej.

P.S. Chodzi oczywiście o Danzig ;-)

Bynio50 - 2012-02-10, 15:54

Zaryzykuję odpowiedz / jeśli dobrze rozumuję :?: / : najmniejszą różnicą odległości między A - B i B-A ma linia nr 3 /0,1/ a największą linia nr 14 /1,1/ :?:
feyg - 2012-02-10, 16:06

Chodzi o iloraz a nie różnicę! Czyli obrazowo jeśli trasa w jednym kierunki liczy 9,5 km a w drugim 10,1 km to po podzieleniu 9,5 przez 10,1 otrzymamy procentowo (z zaokrągleniu) 94,06%
Colonel - 2012-02-10, 18:56

Oj,było to pytanie zadać zanim usunałem arkusz Excela z długościami tras.
Wystarczyłby mi jeden ruch myszy żeby miec odpowiedź....

Colonel - 2012-02-10, 19:08

Proszę:
Stosunkowo najmniejsza różnica linia 2 - w obie strony po 14,5 km - stosunek 1,000
Stosunkowo największa różnica linia N0 - 12,7 i 14,5 km - stosunek 0,8759;
a w liniach dziennych: linia 14 -7,6 i 8,1 km -stosunek 0,9383.

To jest tak:
2 14,5 14,5 1,000000
3 13,9 14,0 0,992857143
11 16,9 17,1 0,988304094
8 16,6 16,8 0,988095238
12 11,9 12,1 0,983471074
6 14,6 14,9 0,979865772
4 7,9 8,1 0,975308642
9 10,5 10,8 0,972222222
10 9,4 9,7 0,969072165
5 11,2 11,7 0,957264957
7 10,5 11,1 0,945945946
14 7,6 8,1 0,938271605
N0 12,7 14,5 0,875862069

feyg - 2012-02-10, 20:14

Wszystko się zgadza poza linią nr 14 gdzie nastąpiła pomyłka przy przepisywaniu długości tras, prawidłowa to 7,6 i 8,7 nie zaś 8,1. Tak czy inaczej zadanie zaliczone, komplet punktów przyznany wraz z przywilejem zadania kolejnego pytania :mrgreen:
Colonel - 2012-02-11, 09:18

No ba!
I znowu mam kłopot.
Może tak:
Na widok tramwajów mieszkańcy pewnego miasta mawiali (co znalazło się nawet w prasie i literaturze): "Ale smród...."
1. Należy dokończyć to zdanie - 6 punktów,
2. W jakim to mieście i dlaczego tak mówiono - 2 punkty,
3. W jakich latach - 4 punkty.
(Zapewne będę w poniedziałek rano)
Aha! Proponuję bonus: uścisk dłoni Guru Tangensa dla tego, kto powie w jakiej książce można o tym przeczytać. A jeśli Tangens to powie, to będziemy pewnie musieli Mu coś postawić.

Tangens - 2012-02-11, 22:08

Colonel napisał/a:
No ba!
I znowu mam kłopot.
Może tak:
Na widok tramwajów mieszkańcy pewnego miasta mawiali (co znalazło się nawet w prasie i literaturze): "Ale smród...."
1. Należy dokończyć to zdanie - 6 punktów,
2. W jakim to mieście i dlaczego tak mówiono - 2 punkty,
3. W jakich latach - 4 punkty.
(Zapewne będę w poniedziałek rano)
Aha! Proponuję bonus: uścisk dłoni Guru Tangensa dla tego, kto powie w jakiej książce można o tym przeczytać. A jeśli Tangens to powie, to będziemy pewnie musieli Mu coś postawić.
Hm, myślę że nie chodzi tu przejażdżki bezdomnych.
Początek cytatu raczej nie sprawi sympatykom tramwajów radości a nie sądzę aby kolega chciał nas tu wprawić w zły humor.
Biorąc na logikę pierwsze co się nasuwa, to że mogli tak mówić warszawiacy podczas okupacji, gdy podjechał tramwaj z dostawą "wschodniej rąbanki". Ale w "Polskich drogach" tego cytatu mnie znalazłem, więc chodzi chyba o inną powieść. :hmm:

renekk - 2012-02-12, 09:05

"...mijają się dwa zera". Tramwaje "0" były "nur fuehr Deutsche", a stosowny cytat można znaleźć u Bratnego.
Colonel - 2012-02-12, 10:03

Renekk dla formalności podaj miasto.
Pytanie o lata czeka wciąż.

renekk - 2012-02-12, 19:34

Colonel napisał/a:
Renekk dla formalności podaj miasto.
Pytanie o lata czeka wciąż.

Jaja sobie robisz?

Tangens - 2012-02-12, 21:00

Znalazłem ten cytat. Pochodzi z Kolumbowie rocznik 20, strona 47
Colonel - 2012-02-13, 08:39

renekk napisał/a:
Jaja sobie robisz?

Nie.
Narazie masz 6 punktów za pierwszą część, jeden punkt za "dlaczego".
Że chodzi o Warszawe to po przywołaniu Bratnego może byc oczywiste ale Tangens tu się dokadniej przyłozył podajac tytuł (no i cytat).

Cztery punkty za lata czekają na zdobywcę.

Tangens - 2012-02-13, 12:13

Cytat:
16 kwietnia 1942 zaczęła kursować linia "0" Nur für Deutsche. Miała ona przebieg następujący: Z Placu Teatralnego przez Trębacką, Krakowskie Przedmieście, Nowy Świat, Aleje Ujazdowskie, ulicę Bagatela, Plac Unii Lubelskiej, Marszałkowska, Królewska (na lewo), Graniczna, Plac Żelaznej Bramy i Senatorską do Placu Teatralnego. Tramwaje tej linii były wyłącznie przeznaczone dla Niemców, czas kursowania co 5 minut w szczycie 14 wozów motorowych (doczepnych nie używano na tej linii), poza szczytem 9. Wzorem I Wojny Światowej zarezerwowano na innych liniach przeznaczonych nie tylko dla Niemców, przednie pomosty i połowę wagonu motorowego. Na łańcuchu, lub drewnianej zastawce znajdowała się tabliczka z napisem "Dla nie-Niemców wzbronione".

Źródło
Czyli wynika z tego, że było to w latach 1942-44, bo nie sądzę aby w '45 ta linia jeszcze istniała, zresztą wtedy warszawiakom raczej nie w głowie były żarty.

Colonel - 2012-02-13, 18:39

Cztery punkty dla Tangensa. Linia zmarła 1 lub 2 sierpnia 1944.
Czyli zadanie 173 dla Renekka.

renekk - 2012-02-13, 20:12

Pytanie jest bardzo proste: linia "0" w Danzigu - wszystko, co o niej wiecie.
feyg - 2012-02-13, 20:28

Nie wiem czy ta informacja w istotnym stopniu wzbogaci Twoją wiedzę: moc jednostki napędowej jedynego wagonu kursującego na tej linii wynosiła 2 konie niemechaniczne :hihi:


slowik45 - 2012-02-13, 20:46

Herbrandt , trasa Zielona - Złota Brama , 1963 r. Dni Danziga .
Tangens - 2012-02-14, 01:14

Najpierw może sprawy organizacyjne:
Colonel napisał/a:
renekk napisał/a:
(...)
Narazie masz 6 punktów za pierwszą część, jeden punkt za "dlaczego".
Colonel napisał/a:
Cztery punkty dla Tangensa.
A dla kogo dwunasty punkt?

Renekk witamy po długiej przerwie. :flaga: To chyba nie był nawet remont kapitalny, tylko modernizacja? :hihi:
Życzysz sobie kierunek Brzeźno, czy Śródmieście?
A propos tras. Z tego co się orientuję (niestety nie z autopsji) to ulica Kliniczna jest już czynna, za to zamknięta Jana z Kolna? A co z pętlą Kliniczna?

Natomiast w kwestii zadania 173.
slowik45 napisał/a:
Herbrandt , trasa Zielona - Złota Brama , 1963 r. Dni Danziga .
Jesteś pewien, że to rok 1963? Owszem w bardzo głębokiej pamięci tkwi ze jechałem raz konnym tramwajem ale w 1963 to byłem już stary koń. Chyba, żeby do mojej wiadomości nie dotarło, że taki przejazd był, choć też wydaje mi się to dziwne.

A co wiem na temat danzigiej linii 0? Że na Długiej dwa zera raczej się nie mijały. ha_ha_ha

Colonel - 2012-02-14, 07:48

Z dwunastym punktem jest problem.
Renekk uznał, że jaja sobie robię pytając o miasto, nie podal tez tytułu od Bratnego. tangens zamieścił informację pełniej identyfikująca miasto ale niejako "wtornie". Byłbym skłonny podzielić ten punkt albo nie przyznać go nikomu...

Tangens - 2012-02-14, 16:50

OK. W takim razie za zadanie 172 przyznanych jest 11 punktów. Pół nie da się, bo trzeba by stanąć między przystankami. Odpowiedź w końcu padła pełna, więc raczej nie ma podstaw do przyznania go sobie. Przyznam, że jak ja bym dzielił i uznał, że jeden z graczy miał nieco większy udział od drugiego, to po prostu rozdzieliłbym 7-5. No, ale każdy ocenia po swojemu, nie wtrącam się.
5 punktów idealnie starcza na dojechanie do Chełmu, więc byłbym głupi jakbym wybrał inne rozwiązanie. Czekamy na decyzję Renkka.

Eeeeej. Coś przeoczyłem, czy Colonel jeszcze nie ruszył z Siedlec?

Colonel - 2012-02-15, 07:44

PO Siedlacach złapałem punkty za zadanie Feyga
Tangens - 2012-02-15, 16:18

Colonel napisał/a:
PO Siedlacach złapałem punkty za zadanie Feyga
Punkty złapałeś, ale chyba nigdzie za nie nie pojechałeś?
Colonel - 2012-02-15, 17:07

A bo ja wiem dokąd jechać?
renekk - 2012-02-15, 18:52

Poproszę do Brzeźna.
Za linię "0" przyznaję punkty: 5 dla feyga, 4 dla słowika, 3 dla Tangensa. Co do daty też mam pewne wątpliwości, bo u Bufego znalazłem zdjęcie datowane na 1959 rok. No ale może takie okolicznosciowe przejazdy były częściej organizowane.
O następne pytanie proszę feyga.

Tangens - 2012-02-15, 18:53

Colonel napisał/a:
A bo ja wiem dokąd jechać?
Aktualny schemat jest np. tutaj. Idealnie pasowałoby na Chełm, ale tę pętlę masz już zaliczoną więc nie ma sensu. Proponuję zatem Bramę Żuławską lub Operę Bałtycką, bo na Jana z Kolna nie wiem czy ruch jest już przywrócony po pożarze w stoczni.
slowik45 - 2012-02-15, 19:00

renekk napisał/a:
Co do daty też mam pewne wątpliwości, bo u Bufego znalazłem zdjęcie datowane na 1959 rok. No ale może takie okolicznosciowe przejazdy były częściej organizowane.
jest możliwe że były częściej organizowane , zdjęcie jest moje i jest datowane na 1963 i jeszcze następne .
Tangens - 2012-02-15, 19:22

renekk napisał/a:
Poproszę do Brzeźna.
Za linię "0" przyznaję punkty: 5 dla feyga, 4 dla słowika, 3 dla Tangensa.
Zatem Renekk do latarni Morskiej, Feyg do Legionów, ja do Pohulanki. Slowik45 opowie się czy zawraca na Strzyży (strata 2 przystanków) czy jedzie dalej w kierunku Oliwy (Bażyńskiego)? Myślę, że lepiej będzie wziąć Strzyżę (Oliwę taktycznie korzystniej jest brać od strony Zaspy).

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Siedlce (12 przystanków w zapasie)
Faza - Chełm
Feyg - Legionów kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Zamenhofa kierunek Oliwa (4 przystanki w zapasie)
Tangens - Pohulanka (AK) kierunek Centrum
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

renekk napisał/a:
Co do daty też mam pewne wątpliwości, bo u Bufego znalazłem zdjęcie datowane na 1959 rok.
I to by mi pasowało idealnie.
renekk napisał/a:
No ale może takie okolicznosciowe przejazdy były częściej organizowane.
Nie można wykluczyć, a u mnie też może zawodzić przecież pamięć.
renekk napisał/a:
O następne pytanie proszę feyga.
Czekamy.
Colonel - 2012-02-16, 08:38

Jasne. Jadę do Bramy Żuławskiej
slowik45 - 2012-02-16, 15:30

No to bierzmy Strzyżę .
Tangens - 2012-02-16, 20:50

No to jesteśmy na czysto.

Punktacja:
Colonel 2 Chełm Siedlce
Feyg 1 Zaspa
Slowik45 1 Strzyża
Tangens 1 Chełm

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Brama Żuławska kierunek Stogi
Faza - Chełm
Feyg - Legionów kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Strzyża
Tangens - Pohulanka (AK) kierunek Centrum
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Punktacja open:
35 Colonel
29 Feyg
21 Tangens
16 Slowik45
6 Renekk

Zadawane zadania:
Feyg 3
Colonel 3
Tangens 2
Renekk 1

Czekamy na zadanie 174 opracowane przez Feyga lub wskazaną przez niego osobę.

feyg - 2012-02-17, 08:57

To może autobusowo tym razem:

Zadanie nr 174: Proszę wymienić wszystkie linie autobusowe (obecnie i przeszłości) łączące Gdynię z Danzigiem. Kluczowy jest fakt przekraczania granicy Danziga.

Colonel - 2012-02-17, 13:08

A proszę bardzo:
Historycznie:
linia łacząca Danzig z Gotenhafen, chyba od października 1939, nie znam numeru
101
Obecnie:G
07
510
N1
171
oraz linie przejeżdżajace przy obwodicy w Osowej poprzez teren gdyni:
169
179
210
Pominąłem linie międzymiastowe i międzynarodowe PKS i innych firm.

feyg - 2012-02-17, 13:19

Odpowiedź w dużej mierze wyczerpująca temat, aczkolwiek niekompletna i lekko nieaktualna. ;-)
Colonel - 2012-02-17, 16:16

LInie obecne według rozkładów publikowanych w necie na stronie ZTM i ZKM
Ale dodaję linię G, która mi się nie skopiowała z Worda!
Węcej raczej nie dodam, chyba że jest jakaś linia obsługiwana przez
"Gryfa"
itp. z nueracja 800 itp.

feyg - 2012-02-17, 16:22

Linia G była wymieniona, co do pytania to brakuje mi numerów dwu linii nieistniejących i prawidłowego numeru jednej istniejącej ;-)
Colonel - 2012-02-17, 17:55

No jo! Linia 210 chyba jednak nie zahacza o "kawalek Gdyni". Te dwie nieistniejace chyba mnie przerastają.
feyg - 2012-02-17, 18:51

Podpowiem: chodzi o linie "marketowe" ;-)
Colonel - 2012-02-18, 15:06

Może chodzi Ci o linie 05 i 07?
Tangens - 2012-02-19, 22:39

Proszę o rozstrzygnięcie zadania 174.
feyg - 2012-02-19, 22:47

Ponieważ w odpowiedzi zabrakło czynnej linii 808 oraz nieczynnej 605 (płatnej mutacji linii 05) pozwolę sobie zatrzymać jeden punkcik. Resztę zgarnia Colonel!
Tangens - 2012-02-19, 23:06

Zatem Feyg do Pl. Komorwskiego, natomiast Colonel zaliczy trzecią pętlę :flaga: :flaga: :flaga: i oczywiście zadanie 175.
Pytanie tylko którą: Przeróbkę aby mieć najkrótszą drogę powrotną, Stogi Plażę aby wytracić jak najmniej punktów i więcej już się tam nie wspinać (na Przeróbkę można wrócić przy innej okazji płacąc mniej punktów), czy może Stogi Pasanil?

Colonel - 2012-02-20, 08:17

Wiosna idzie, jadę na plażę.
wladzio - 2012-02-20, 08:20

Colonel napisał/a:
A proszę bardzo:
Historycznie:
linia łacząca Danzig z Gotenhafen, chyba od października 1939, nie znam numeru
101

Po "101" z Danziga do Gdyni jakiś czas, jeździła linia "A". Trasa była niezmieniona.

Tangens - 2012-02-20, 08:31

Sytuacja po rozwiązaniu zadania 174:

Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Stogi Plaża
Faza - Chełm
Feyg - Plac Komorowskiego kierunek Wrzeszcz
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Strzyża
Tangens - Pohulanka (AK) kierunek Centrum
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Punktacja:
Colonel :flaga: :flaga: :flaga: Chełm, Siedlce, Stogi Plaża
Feyg :flaga: Zaspa
Slowik45 :flaga: Strzyża
Tangens :flaga: Chełm

Zadanie 175 - Colonel.

Colonel - 2012-02-20, 08:45

175:
Pojawianie się tramwajów w centrach miast, wśród historycznej zabudowy powodowało czasem konieczność jej naruszania lub przekształcania. Znamy to choćby w odniesieniu do Długiego Targu i ulicy Długiej.
Ale w pewnym pomorskim mieście władze, kóre były zdeterminowane, żeby poprawiać i rozwijać układ komunikacyjny wprowadziły nowoczesne wozy tramwajowe, które z powodu większych gabarytów nie mieściły sie przejeżdżając koło pewnego pomnika. Chciano pomnik przemieścić, lecz ostatecznie "okrojono" go, przywracając do pierwotnego stanu dopiero po likwidacji tramwaju.
Jakie to miasto, jaki pomnik i w jakich latach był "okrojony" (po 4 pkt.).

feyg - 2012-02-20, 09:42

Toruń, pomnik Mikołaja Kopernika, 1936-1955
Colonel - 2012-02-20, 10:58

Bardzo dobrze, tyle że pomnik został przywrócony do stanu właściwego dopiero w 2004 roku, za co zabieram dwa punkty, za to proponuje dodac je za piękne zdjęcie. Razem przyznane 12 punktów. No i Feyg zadanie 176.
feyg - 2012-02-20, 11:15

To ja pójdę tym samym tropem. ;-)
Zadanie 176 Pewien trochę większy zabytek trochę dalej od morza sprawił budowniczym linii tramwajowej problem. O jakim polskim mieście i zabytku mówię i jak sobie z tym poradzono?

Colonel - 2012-02-20, 14:41

Okrutnie ogólnikowe.
Na razie na mysł przychodża mi:
willla Gruneberga Szczcinie,
Suwnica kolo dworca w Bydgoszczy,
Spichrz Michla przy Zabranieckiej w Warszawie,
fort w Rondzie Mogilskim w Krakowie...
a pewnie chodzi o coś zupełnie innego!

feyg - 2012-02-20, 15:13

To może podpowiem: najstarsza wzmianka o tym zabytku pochodzi sprzed ponad 700 lat ;-)
Colonel - 2012-02-20, 16:38

Czyli chodzi o coś innego!
Colonel - 2012-02-20, 16:52

KOlejna ciekawostka: Olsztyn po pół wieku buduje od nowa tramwaje. Linia, która miała się kończyć przy Wysokiej Bramie będzie o 200 m krótsza, bo weszła w kolizję ze średniowiecznym mostem
"zakopanym" pod ziemią.

Tangens - 2012-02-20, 19:36

Brama Floriańska w Krakowie.
Cytat:
Ponownie rozebranie bramy planowano na początku XX wieku, gdy w mieście uruchamiano tramwaj elektryczny. Linia miała biec przez bramę, ale tramwaj nie mieścił się w niej. Ostatecznie postanowiono pogłębić przejazd i bramę ocalono.

Źródło: Wikipedia

Tangens - 2012-02-20, 19:53

Colonel napisał/a:
Bardzo dobrze, tyle że pomnik został przywrócony do stanu właściwego dopiero w 2004 roku, za co zabieram dwa punkty, za to proponuje dodac je za piękne zdjęcie. Razem przyznane 12 punktów.
Zapomniałeś, że masz w zanadrzu jeszcze punkt za zadanie 172.
feyg - 2012-02-20, 20:21

Tak jest chodziło mi o Bramę Floriańską, jedziesz dalej! :mrgreen:
Colonel - 2012-02-20, 20:34

Oj tam! Trochę za dawno siegnałeś albo za mało precyzyjnie pytałeś... mnie Krakusa!:D
A co z tym punktem? Nie łapię?

Tangens - 2012-02-20, 21:50

Colonel napisał/a:
Oj tam! Trochę za dawno siegnałeś albo za mało precyzyjnie pytałeś... mnie Krakusa! :-D
Rzeczywiście, pytanie było mało precyzyjne, ale gdy pojawił się XIV wiek już było łatwiej odgadnąć.
Colonel napisał/a:
A co z tym punktem? Nie łapię?
Za zadanie 172 przyznałeś tylko 11 punktów, więc w razie potrzeby można go ewentualnie wystrzelić przy innej okazji.
Zadanie 176 zawierało w sumie trzy pytania, w tym jedno o miasto. Colonel wymienił Kraków jako pierwszy, tylko że jako jedno z 4 miast, więc należy mu się ćwierć puli za tę część. Odstępuję zatem 1 punkt, zwłaszcza że o tej porze roku zbyt długa kąpiel może być niezdrowa. :hihi:
Zatem Colonel do Pasanilu a ja skieruję się do Mickiewicza w kierunku Brzeźna. To dziwne, którą trasę w stronę Wrzeszcza bym nie obrał zawsze wypadnie na ten sam przystanek (Mickiewicza lub Jaśkowa Dolina).
Feyg jedziesz z Placu Komorowskiego w stronę Mickiewicza, który obierasz kierunek?
A co do zadania 177. Spróbuję wciągnąć do gry nowego uczestnika. Zlecam opracowanie go Radkowi_P.

P.S. Nasze bramy Złota i Zielona nie miały tego problemu co Floriańska?

Colonel - 2012-02-21, 08:21

Tangens napisał/a:
To dziwne, którą trasę w stronę Wrzeszcza bym nie obrał zawsze wypadnie na ten sam przystanek (Mickiewicza lub Jaśkowa Dolina).

Sie przyznaj, jaką dziewczynę tam masz?

Tangens - 2012-02-21, 15:54

Colonel napisał/a:
Tangens napisał/a:
To dziwne, którą trasę w stronę Wrzeszcza bym nie obrał zawsze wypadnie na ten sam przystanek (Mickiewicza lub Jaśkowa Dolina).
Sie przyznaj, jaką dziewczynę tam masz?
A wiesz, ze coś w tym jest. Jak byłem dzieckiem to na tych przystankach wysiadało się do moich cioć. Jedna była siostrą ojca, druga matki i obie miały na imię Marysia.
Colonel - 2012-02-21, 16:44

I weszło Ci w nawyk, nawet wirtualnie...
feyg - 2012-02-21, 20:49

Tangens napisał/a:

Feyg jedziesz z Placu Komorowskiego w stronę Mickiewicza, który obierasz kierunek?

Do Nowego Portu - przystanek Plac Wolności

Tangens - 2012-02-22, 00:30

feyg napisał/a:
Tangens napisał/a:

Feyg jedziesz z Placu Komorowskiego w stronę Mickiewicza, który obierasz kierunek?
Do Nowego Portu - przystanek Plac Wolności
OK. Tylko, że mi 12 przystanków wychodzi do Rybołowców.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Tetmajera kierunek Jelitkowo
Colonel - Stogi Pasanil kierunek Śródmieście
Faza - Chełm
Feyg - Rybołowców kierunek Nowy Port
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Phinek - Oliwa
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Strzyża
Tangens - Mickiewicza kierunek Brzeźno
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Na odpowiedź Radka_P w kwestii zadania 177 czekam do jutra wieczora. Jeśli się nie odezwie opracuję sam.

Tangens - 2012-02-22, 19:42

Zadanie nr 177 - problemowe. Do czego tak naprawdę służył tramwaj konny? Jakie miał zalety w stosunku do innego typu konnnych powozów?
feyg - 2012-02-22, 19:53

Na pewno niższe opory toczenia co powodowało, że mniejsza ilość koni była w stanie uciągnąć tę samą masę.
slowik45 - 2012-02-22, 20:54

Zabierał więcej pasażerów , i był ekologiczny ;-) dostarczał również nawozu :mrgreen: .
Phinek - 2012-02-22, 21:55

Był też cichszy i zarazem pewny co do toru jazdy - brak kolizji
Tangens - 2012-02-22, 22:10

slowik45 napisał/a:
Zabierał więcej pasażerów , i był ekologiczny ;-) dostarczał również nawozu :mrgreen: .
A dyliżans czy furmanka były mniej ekologiczne? :shock: Nawozu dawały chyba jeszcze więcej. :mrgreen:
Colonel - 2012-02-23, 07:58

W stosunku do omnibusu konnego ustawienie na torowisku oznaczało obniżenie oporów, a wiec szanse na zwiekszenie osiąganych prędkości lub ładowności i, zapewne mniej istotne, zwiększenie komfortu pasażerów.
slowik45 - 2012-02-23, 16:37

Ekologiczny w sensie napędu - koń - bo elektryczne już takie nie są ze względu na zanieczyszczenia powstałe przy wytwarzaniu tegoż prądu .
Colonel - 2012-02-23, 16:44

Oj tam, kto w XIX wieku mówił o ekologii...
Tangens - 2012-02-23, 22:32

Hmmm. Tym razem ocena jest wyjątkowo trudna. Ale fajnie, że jest dużo chętnych do podziału.
Feyg w zasadnie poruszył najważniejsze kwestie, rozwinął je Colonel. Wypowiedzi Phinka i Slowika są trochę kontrowersyjne. Tramwaj konny robił przypuszczalnie tyle rumoru co doczepa przedwojennego tramwaju elektrycznego, czyli nie tak mało. Może był i cichszy od wozu na żelaznych kołach jadącego po kocich łbach, ale po drodze gruntowej już raczej nie, a na pewno bardziej hałasował od pojazdu na kołach ogumionych. Do tego dochodziło łomotanie na rozjazdach i pisk na zakrętach. Z tym brakiem kolizji też nie do końca, a nawet chyba jeszcze gorzej. Jak pojawiły się dwa pojazdy na tym samym torze jadące w przeciwnych kierunkach, to w ogóle nie dało się minąć. Natomiast Slowik chyba nie zrozumiał pytania, bo mam wrażenie, że podaje różnice między tramwajem konnym a elektrycznym. No, ale coś tam podali, więc wypada docenić. Zatem:
Feyg i Colonel po 4,
Phinek i Slowik45 po 2.

Oznacza to:
Feyg zalicza Nowy Port (przyjmujemy za przystanek końcowy Władysława IV),
Colonel do Sucharskiego,
Slowik45 do Zamenhofa,
Phinek obierze kierunek z Oliwy.

Zadanie 178 zada Feyg (jako, że odezwał się wcześniej).

feyg - 2012-02-24, 09:59

Znowu ja? :shock: No dobrze...
Zadanie 178 będzie zatem też problemowe. Ongiś tabor tramwajowy bił na głowę tabor autobusowy swoją długowiecznością. Wedle literatury z połowy lat 70-tych średni okres eksploatacji taboru tramwajowego szacowano na 25-30 lat zaś autobusowego na tylko 6-7 lat, dziś różnica ta uległa zmniejszeniu, zwłaszcza w przypadku autobusów, których okres eksploatacji wydłużył się do 15 lat, ale nadal pozostała. Na czym polega sekret "długowieczności" taboru szynowego?

Bynio50 - 2012-02-24, 15:16

Tabor tramwajowy dłużej "żyje" ze względu na mniejsze zużycie elementów współpracujących ze sobą / prawie równa droga przejazdu/.Natomiast autobusy- np. : dziurawa nawierzchnia, zmiana kierowcy / każdy ma inną technikę jazdy/, wzrost cen paliwa /z wiekiem autobus jest bardziej "zużyty"- ropożerny / i podejrzewam , że jest droższy w eksploatacji. :hihi:
ocsid - 2012-02-24, 19:46

Jeśli można się przyłączyć, to pewnie ze względu na układ napędowy - napęd elektryczny w tramwajach pozbawiony jest "najsłabszego ogniwa", czyli zasilania akumulatorowego. A w każdym innym aspekcie przewyższa trwałością silnik spalinowy - niewrażliwość na materiały eksploatacyjne (oleje, paliwa), spokojniejsza praca (max. moment obrotowy od 0 obr/min).
Poza tym tramwaje przewyższały autobusy trwałością wnętrza, bo chyba od zawsze miały twarde siedzenia :D

Colonel - 2012-02-24, 20:30

Uzupełniajac przedmowców:
- układ jezdny taboru szynowego pracuje w lepzych warunkach i jest mniej skomplikowany, a wiec trwalszy;
- uklad napędowy j.w. do tego daję się wymieniać cześciowo;
-"karoseria" poddawana mniejszym obciążenieom i napręzeniom;
- zagrozenia korozją mniejsze, dalej od soli;
- brak ciągłych zmian wymagań ekologicznych, inaczej niz dla silnikow spalinowych;
- większa czestotliwosc przeglądów obowiazkowych byc moze wymusza wieksza dyscypline w eksploatacji

Colonel - 2012-02-24, 20:31

Tak, przy okazji: pisalem to ze szesc razy, za kazdym razem, gdy klikalem "wyslij" wylogowywalo mnie?!
Tangens - 2012-02-24, 20:56

Colonel napisał/a:
Tak, przy okazji: pisalem to ze szesc razy, za kazdym razem, gdy klikalem "wyslij" wylogowywalo mnie?!
Ale w końcu doszło. :-)
Phinek - 2012-02-26, 22:19

Colonel napisał/a:

- układ jezdny taboru szynowego pracuje w lepzych warunkach i jest mniej skomplikowany, a wiec trwalszy;
- uklad napędowy j.w. do tego daję się wymieniać cześciowo;...


Raczej dokładnie odwrotnie... układ napędowy i układ jezdny mają wielokrotnie gorsze warunki prasy niż w autobusie. Np dla autobusów przy projektowaniu łożysk przyjmuje się współczynnik obciążenia dynamicznego 1.8 - 2.8 zaś przy tramwajach ten sam współczynnik przyjmuje wartość 3 - 4,5.

Raczej trwałość jest wynikiem tego, że tramwaje są pochodną kolei, na której od zarania stawiano na trwałość i solidność wykonania, zaś autobus jest pochodną samochodu ciężarowego, który miał być przede wszystkim maksymalnie lekki, aby był w stanie jechać.

Zatem w moim odczuciu odpowiedzią na to pytanie jest kierunek projektowy:
tramwaj - solidny ale ciężki
autobus - lekki ale słaby

Obecnie inżynieria materiałowa pozwala wybudować coś lekkiego i trwałego więc tramwaje robią się coraz bardziej finezyjne (mniej trwałe) zaś autobusom rośnie wiek eksploatacji (choć pewnie Ikarusów i tak nic nie przebije).

Tangens - 2012-02-26, 22:40

Phinek napisał/a:
choć pewnie Ikarusów i tak nic nie przebije
A ogórek?
Phinek - 2012-02-27, 22:17

Ogórek daje radę bo jest konserwowy :hihi:
Colonel - 2012-02-29, 14:36

Feyg bywa na forum ale nie rozstrzyga zagadki...
Phinek - 2012-02-29, 23:39

Może jeszcze nie odpowiedzieliśmy jak należy...

np. nikt nie poruszał wcześniej kolejowego podejścia do przeglądów i napraw. A to czyniło, że tabor tramwajowy po NG był praktycznie nowym wagonem, ale formalnie był stary.

Tangens - 2012-03-04, 16:02

Dodam może jeszcze od siebie, że wagon tramwajowy jest drogi i stąd remonty, naprawy i modernizacje, nawet po wypadkach i pożarach, są bardziej opłacalne niże zakup nowego wagonu.
Tangens - 2012-03-04, 23:26

Proszę już rozwiązać zadanie.
Colonel - 2012-03-07, 13:25

Phinek napisał/a:
Np dla autobusów przy projektowaniu łożysk przyjmuje się współczynnik obciążenia dynamicznego 1.8 - 2.8 zaś przy tramwajach ten sam współczynnik przyjmuje wartość 3 - 4,5.

Czyli może to własnie jest przyczyną, przewymiarowana konstrukcja może (choc nie musi) być trwalsza...

Phinek - 2012-03-07, 19:58

Coś w tym jest, bo przy współczynniku większym niż 3,5 przyjmuje się, że łożysko jest wieczne.
feyg - 2012-03-09, 13:25

Przepraszam za opóźnienie ale zaglądałam na forum w przelocie i to na krótko. Pytanie przyznaję trochę mnie przerosło. A zatem do meritum: zadając pytanie miałem na myśli masę własną (w domyśle solidność konstrukcji) i rodzaj napędu i jego trwałość (silnik spalinowy zużywa się szybciej). Zatem pozwolę sobie podzielić punktację następująco:

Phinek - 8 punktów
Colonel - 2 punkty
Oscid - 1 punkt
Bynio50 - 1 punkt

ocsid - 2012-03-09, 19:51

Jestem tu nowy ale się wyłamię ;)
Skoro Tobie Feyg chodziło o rodzaj napędu i jego trwałość, to ja odpowiedziałem pierwszy i na temat. Chyba, że odpowiedź rozszerzająca zagadnienie pytania daje dodatkowe punkty, ale w ten sposób można by rozwinąć każdy temat. Oczywiście nie kwestionuję Twojego rozdziału punktów, tylko poddaję wątpliwość pod dyskusję ;)

Tangens - 2012-03-09, 19:56

Zatem:
Bynio50 do Derdowskiego
Colonel do Przeróbki (od strony Stogów więc bez punktu)
Phinek nie wypowiedział się jeszcze w kwestii poprzednich 2 punktów. Łącznie ma do przejechania 10 z Oliwy.
Ocsid. Witamy gorąco. :flaga: :flaga: :flaga: Ponieważ przy Władysława IV stoi Feyg myslę, ze wyślemy Cię z Wrzeszcza. Obierz tylko kierunek.

Zadanie 179 opracuje Phinek.

ocsid - 2012-03-09, 20:31

To ja poproszę w kierunku Oliwy ;)
Tangens - 2012-03-09, 21:58

ocsid napisał/a:
To ja poproszę w kierunku Oliwy ;)
Nie ma sprawy. Stajesz przy Abrahama.
Czekamy jeszcze na Phinka.

Phinek - 2012-03-10, 08:20

Długo dumałem co by tu wydumać... i takie coś przyszło mi do głowy...

Zadanie 179 Jakie są różnice a jakie wspólne cechy konstrukcji najdłuższego tramwaju z najpopularniejszym obecnie produkowanym tramwajem w Polsce?

Zaś @ kierunek jazdy... nie pamiętam gdzie mnie nie było - może poproszę jakąś podpowiedź od dyspozytora

Tangens - 2012-03-10, 10:57

Phinek napisał/a:
Zaś @ kierunek jazdy... nie pamiętam gdzie mnie nie było - może poproszę jakąś podpowiedź od dyspozytora
W tej edycji nie masz jeszcze zdobytej żadnej pętli, możesz więc jechać w dowolnym kierunku. Punkty, które masz wystarczają do zaliczenia Jelitkowa lub Zaspy, ale wtedy wytracasz część punktów. Korzystniejsza wydaje mi się Zaspa, skąd będziesz mógł potem atakować Jelitkowo i Oliwę, a stracisz tylko 2 przystanki. Jeśli jednak nie chcesz ich tracić to możesz jechać do Jaśkowej Doliny lub Jana Pawła II.
Ja osobiście sugeruję Zaspę jako korzystną ekonomicznie i taktycznie.

wladzio - 2012-03-10, 11:43
Temat postu: Pętla Kliniczna
Po otwarciu - ma dwa perony przystankowe. Zniknęło "żeberko" postojowe, które i tak mieściło jeden wagon N 105 lub wóz techniczny. Już można z niej korzystać! :flaga:
Bynio50 - 2012-03-10, 12:05

Władzio- wytłumacz to "łopatologicznie" :hihi:
Phinek - 2012-03-10, 12:32

No to parafrazując pewną wypowiedź.. "walę w zaspę"
ocsid - 2012-03-10, 12:35

Phinek napisał/a:
Zadanie 179 Jakie są różnice a jakie wspólne cechy konstrukcji najdłuższego tramwaju z najpopularniejszym obecnie produkowanym tramwajem w Polsce?


Cechy wspólne to na pewno przegub. Różnice - nie wiem, może ilość wejść?

wladzio napisał/a:

Po otwarciu - ma dwa perony przystankowe. Zniknęło "żeberko" postojowe, które i tak mieściło jeden wagon N 105 lub wóz techniczny. Już można z niej korzystać!


Piątek? Coś pite? :hihi:

Colonel - 2012-03-10, 16:38

Cecha wspólna to fakt, iż trzy z pięciu członów tramwaju 405KR o długości 40 m, to zbudowane w oparciu o wozy 105N. Dwa srodkowe segmenty są nowe i niskopodłogowe, to największa różnica wobec 105. No i 405KR jest klimatyzowany.
Phinek - 2012-03-10, 17:05

ocsid napisał/a:
może ilość wejść
jeśli już to liczba - wszak wejścia są policzalne ;-)
Przegub zaliczam. :brawo:

Zaś @ Colonel - dobrze kombinujesz, ale podkreślam zdanie "najpopularniejszym obecnie produkowanym tramwajem w Polsce" - to ukazuje, jak dobrze kombinuje ocsid

Oczywiście szukamy dalej - zarówno cech wspólnych jak i różnic jest co najmniej kilka.

Tangens - 2012-03-10, 22:41

No to możemy podać punktację:
Colonel 3 Chełm, Siedlce, Stogi Plaża
Feyg 2 Zaspa, Nowy Port
Phinek 1 Zaspa
Slowik45 1 Strzyża
Tangens 1 Chełm

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Derdowskiego kierunek Oliwa
Colonel - Przeróbka kierunek Śródmieście
Faza - Chełm
Feyg - Władysława IV
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Ocsid Abrahama kierunek Oliwa
Phinek - Zaspa kierunek Przymorze
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Zamenhofa kierunek Opera
Tangens - Mickiewicza kierunek Brzeźno
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

ocsid napisał/a:
wladzio napisał/a:
Po otwarciu - ma dwa perony przystankowe. Zniknęło "żeberko" postojowe, które i tak mieściło jeden wagon N 105 lub wóz techniczny. Już można z niej korzystać!
Piątek? Coś pite? :hihi:
Niekoniecznie. Wladzio nas informuje, że możemy już korzystać z pętli Kliniczna.
Tangens - 2012-03-10, 23:24

Phinek napisał/a:
Zadanie 179 Jakie są różnice a jakie wspólne cechy konstrukcji najdłuższego tramwaju z najpopularniejszym obecnie produkowanym tramwajem w Polsce?
Najdłuższy to na pewno 405KR, a jaki jest najpopularniejszy obecnie produkowany tramwaj w Polsce? Czy jest nim PESA Swing?
Który by to nie był to różnice są na pewno w liczbach, nie tylko wejść ale też członów, wózków, okien itd. Istotną różnicą będzie z pewnością że 405 KR posiada dwa pantografy. Podobieństwa to na pewno monitoring, klimatyzacja, dostosowanie do przewozu niepełnosprawnych, napęd asynchroniczny.

Colonel - 2012-03-11, 08:12

Wygląda, że musimy odnosić się do Swinga. Ilość członów ta sama ale 405 nie jest cały niskopodłogowy. Ilość dzrwi ta sama, po 6. O pantografach pisał Tangens. W Swingu są silniki prądu przemiennego, w 105N stałego ale nie wiem, czy 405 je odziedziczył.
Phinek - 2012-03-11, 09:22

Błagam.. liczba, liczba, liczba - co jest policzalne jest wyrażane liczbą.

Ilość, to wyłącznie objętość, waga, to co wyrażamy mierząc.

wladzio - 2012-03-11, 09:29
Temat postu: Pętla Kliniczna
ocsid napisał/a:
Piątek? Coś pite? :hihi:

ocsid W niedzielę rano, na trzeźwo - potwierdzam to co napisałem. Rzecz dotyczy Pętli Kliniczna, jak w tytule postu o którym staram się nie zapominać!

ocsid - 2012-03-11, 11:04
Temat postu: Re: Pętla Kliniczna
wladzio napisał/a:
ocsid napisał/a:
Piątek? Coś pite? :hihi:

ocsid W niedzielę rano, na trzeźwo - potwierdzam to co napisałem. Rzecz dotyczy Pętli Kliniczna, jak w tytule postu o którym staram się nie zapominać!


Ok, to tylko żart, przepraszam ;)

Phinek - 2012-03-11, 11:56

Nie przepraszaj tylko odpowiedź na zadanie wymyślaj ;-)

Na propozycje rozwiązania czekam do 22.

slowik45 - 2012-03-11, 12:54

405 KR ma 7 drzwi i 40,5 metra .
Colonel - 2012-03-11, 17:55

LIczyłem drzwi ze zdjecia - bylo niewyraźne.
Bynio50 - 2012-03-11, 19:33

A może ten jest dłuższy ? Ładnie obudowany/ nikt pod koła nie wlezie/ :hihi: Chyba ma 8 drzwi.
Phinek - 2012-03-12, 00:02

Ach jeszcze dam wam dobę czasu... i spróbuję rozwiązać zagadnienie z Czech (się wybieram właśnie)... ale czas daję po to, aby podumać nad znalezieniem dwu najistotniejszych moim zdaniem cech:
- jednej różnicy
- jednej cech wspólnej

Podpowiedź - porównajcie również Swinga z Twistem.

Tangens - 2012-03-12, 00:18

Phinek napisał/a:
porównajcie również Swinga z Twistem.
Twist nawiązuje do rocka a swing do jazzu. :hihi:
Phinek - 2012-03-12, 02:10

Tangens napisał/a:
Twist nawiązuje do rocka a swing do jazzu. :hihi:


Dobre... dobre... to teraz tylko należy znaleźć pierwiastek rocka w 405KR i pierwiastek jazzu w 120N.

Bynio50 - 2012-03-13, 14:05

Phinek napisał/a:
Ach jeszcze dam wam dobę czasu... i spróbuję rozwiązać zagadnienie z Czech (się wybieram właśnie)... ale czas daję po to, aby podumać nad znalezieniem dwu najistotniejszych moim zdaniem cech:
- jednej różnicy
- jednej cech wspólnej

Podpowiedź - porównajcie również Swinga z Twistem.

Trochę żartem napiszę: -jedna różnica to taka , że "do budowy wykorzystano 3 człony zdjęte z inwentarza Konstal 105N. Dodatkowo został dobudowane 2 /człony/ fabrycznie nowe,które są niskopodłgowe" Mamy tu dwa "pierwiastki:- rocka bo nowe /2/ człony i jazzu bo /3/ człony stare. A wspólna cecha taka, że jeżdzą po torach tramwajowych. :hihi: :hihi:

Phinek - 2012-03-14, 06:15

Werdykt płynie powoli.. bo z daleka...

"Tu jury z z zamiejscowych obrad w Ústupky koło Seč... ogłaszam co następuje...

Colonel - 4
Tangens - 3
ocsid - 2
Bynio - 1
Phinek - 2"

A teraz moje słowo komentarza...

Cechy wspólne:
- jeżdżą po torach :hihi:
- mają monitoring
- mają klimatyzację
- są przegubowe
- posiadają taką samą liczbę członów (5)
- człony zaś są połączone przegubami
- są nowe (w dużym stopniu przynajmniej)
- silniki są nowoczesne i lubią prądzicho AC
- Mają tą samą liczbę członów "wiszących" lub jak kto woli gondolowych - zawieszonych między członami z wózkami. (2)

Różnice:
- mają różną liczbę pantografów (1 vs. 2)
- mają różną liczbę wózków (3 vs. 6)
- mają różną liczbę wejść (6 vs. 7)
- jeden ma wózki skrętne (405KR) a drugi nie (120N) co powoduje zupełnie odmienne zachowanie się na torze... (może to powoduje, że jeden jest bardziej jazzowy a drugi bardziej rockowy)

feyg - 2012-03-14, 09:45

A tak przy okazji różnic mam pytanie: "krakus" jest oficjalnie niepalny czy to samo możemy powiedzieć w przypadku Swinga?
Tangens - 2012-03-14, 15:17

Phinek napisał/a:
Colonel - 4
Tangens - 3
ocsid - 2
Bynio - 1
Phinek - 2
Zatem:
Colonel do Chmielnej
Ocsid do Bażyńskiego
Bynio50 do Obrońców Westerplatte
Phinek do Obrońców Wybrzeża
Tangens do Grudziądzkiej.

Zadanie 180 w gestii Colonela.

Colonel - 2012-03-14, 18:21

No ba! Znowu kłopot.
180 Może tak:
Wagony silnikowe mogły mieć napęd elektryczny, parowy i spalinowy. A wagony bezsilnikowe? Co je porusza(ło)? Pomijamy oczywiście napęd konny oraz ciagniecie/pchanie przez wagony silnikowe.

Phinek - 2012-03-14, 21:56

Np. siła powietrza - tramwaje atmosferyczne
albo siła liny w przypadku tramwajów/kolei linowych

Colonel - 2012-03-16, 09:33

Myślałem, że ktos jeszcze coś skomentuje. Tramwaje linowe były o tyle ciekawe, że musiały łapać i wypinać się z liny, za to mogły pokonywac niewiarygodne wręcz nachylenia.
Komplet punktów dla Phinka i 181.

Tangens - 2012-03-16, 13:45

Colonel napisał/a:
Komplet punktów dla Phinka i 181.
Zatem Oliwa, czy Jelitkowo? Taktycznie korzystniej będzie chyba wziąć najpierw Oliwę, bo potem z Jelitowa będzie wybór trasy i traci się tylko 4 punkty (Jelitkowo - 6).
Phinek - 2012-03-16, 21:24

No jadę się naoliwić 8-)

Zaś skoro taka fajna atmosfera się zrobiła.. to...

Zadanie 181:
Poproszę rozwinąć temat tramwajów atmosferycznych lub linowych.

Sposób rozwinięcia tematyki dowolny - zdjęcia, historia, technika... co kto lubi - "jury" lubi punktami dzielić ;-)

Tangens - 2012-03-16, 22:07

Phinek napisał/a:
No jadę się naoliwić 8-)
OK. A później pojedziesz wypróżnić jelita. :hihi: ha_ha_ha

Punktacja:
Colonel 3 Chełm Siedlce Stogi Plaża
Feyg 2 Zaspa Nowy Port
Phinek 2 Zaspa Oliwa
Slowik45 1 Strzyża
Tangens 1 Chełm

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
Colonel - Chmielna kierunek Śródmieście
Faza - Chełm
Feyg - Władysława IV
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Ocsid Bażyńskiego kierunek Oliwa
Phinek - Oliwa kierunek Jelitkowo
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Zamenhofa kierunek Opera
Tangens - Grudziądzka kierunek Brzeźno
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

I wracamy do tematu:
Phinek napisał/a:
Zadanie 181:
Poproszę rozwinąć temat tramwajów atmosferycznych lub linowych.

Sposób rozwinięcia tematyki dowolny - zdjęcia, historia, technika... co kto lubi - "jury" lubi punktami dzielić ;-)

Colonel - 2012-03-17, 09:09

Tramwaje linowe
Budowano je od XIX wieku w Europie (głównie W.Brytanii), Australii, Nowej Zelandii i Stanach Zjednoczonych, gdzie w San Francisco istnieją do dziś trzy linie.
Tu strona:
http://www.sfcablecar.com/riders.html
Były napędzane ułożoną na jezdni liną połączoną z maszynownią z silnikiem parowym, elektrycznym, może czasem spalinowym. To umożliwiało pokonywanie bardzo dużych pochyleń terenu, niedostępnych dlainnych pojazdów komunikacji zbiorowej.
Ciekawostką jest to, że wagon tramwaju ma chwytak (kleszcze), którym łapie i puszcza linę, co umożliwia pokonywanie skrzyżowań i rozjazdów "rozpędem". Podobno wymaga to sporej siły od obsługi, tym niemniej w latch 90. XX wieku w San Francisko zatrudniono pierwsża kobietę -"motorniczego". Na krańcach linii stosowano specjalne obrotnice tarczowe dla odwrócenia kierunku ruchu wagonów.

Colonel - 2012-03-17, 09:24

PS. Nie całkiem dawno opracowano nową koncepcję"linowego tramwaju wyprzęganego BCC", bodajże dla Salzburga - kto wie, czy idea nie wróci.
Colonel - 2012-03-17, 09:35

Tramwaje pneumatyczne
Zastosowano je w XIX wieku we Francji, autorem był Polak Ludwik Mękarski. Stosowano je także w Nowym Jorku. Była też propozycja jakiegos belgijskiego przedsiebiorcy zbudowania takowego w Częstochowie ale nic z tegonie wyszło. Generalnie zasadą jest napędzanie przez silnik podobny do parowego, gdzie czynnikime jest spręzone powietrze ze zbiorników doładowywanych na stacjach końcowych.
PS. Może ktoś wie coś o Jeleniej Górze - podobno jeździł tam tramwaj o napędzie gazem miejskim ale ktoś, gdzieś stwierdził, że pneumatyczny?

Phinek - 2012-03-17, 18:46

Ale tramwaj pneumatyczny znacząco się różni od atmosferycznego - a ja pytałem właśnie o atmosferyczne oraz linowe jako przykłady tramwajów nie posiadających indywidualnego napędu.
Colonel - 2012-03-17, 19:20

Osz! Tak byłem zajęty moimi pneumatycznymi, że nie zwróciłem uwagi. Ale: nie spotkałem się z tym napędem dla tramwaju - rozumianego jako szynowy pojazd uliczny.
Phinek - 2012-03-17, 20:13

Rzeczywiście łatwiej natrafić na opisy kolei atmosferycznych.. jednak o ile mnie pamięć nie myli to kiedyś czytałem o tym sposobie napędu w odniesieniu do tramwaju.
Tangens - 2012-03-20, 15:51

Chyba zadanie było zbyt trudne. Proponuję podać rozstrzygnięcie.
Phinek - 2012-03-20, 22:16

Nie przewidywałem takiego przebiegu zdarzeń... zapewne przesilenie wiosenne spowodowało, że wszyscy wybrali świeże powietrze miast siedzieć i szukać informacji i jakiś dziwolągach...

Zatem Colonel, który podejmował rękawicę niechaj dostatnie 11 pkt i prawo (obowiązek) wymyślenia kolejnego zadania.

Jeden punkt zachowam dla siebie wyjaśniając, że tramwaj (kolej) atmosferyczny jest poruszany siłą ciśnienia atmosferycznego, czyli zasysa go do przodu podciśnienie (potocznie próżnia) uzyskiwana stacji pomp.

Tangens - 2012-03-21, 13:30

Przyznam, że pierwszy raz słyszę o takim czymś :oops: A gdzie takie dziwolągi jeżdżą (lub kiedyś jeździły)? :hmm:

Phinek jedzie więc do Opackiej i rozumiem, że będzie atakował Jelitkowo?
Dla Colonela najkorzystniejsze będą Siedlce (1 przystanek straty) ale proszę o oficjalną akceptację.

Zadanie 182 opracuje oczywiście Colonel.

Colonel - 2012-03-21, 14:12

Jest oficjalna akceptacja ;)
Co do napędu atmosferycznego, to jak pisałem: nie znalazłem nigdzie, by sotsowano go do tramwaju, tylko w kolejach, może ktoś poda przykład tramwajowy?
Gorzej ze 182, muszę pokombinować...
A tymczasem zwracam uwagę na pytanie, które pojawiło się na zaprzyjaźnionym forum:
http://www.forum.dawnydan...6091f8d3#134224
Cytat:
Czy siedzac w starym typie (znawcy rzuca modelem...) tramwaju i jadac dwojka do Oliwy - mozna bylo zobaczyc morze? W ktorym miejscu?
Dla ulatwienia: koniec lat 60-tych, wczesna wiosna(brak lisci).
Tramwaj "na korbe", a nie "pedalowy", wg nomenklatury mojego syna.

Colonel - 2012-03-21, 14:55

182:
Spróbujmy tak - wymienić podobieństwa i różnice sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej

Tangens - 2012-03-21, 15:09

Colonel napisał/a:
Jest oficjalna akceptacja ;)
Choroba, nie można. zagapiłem się, przepraszam. :oops: Masz już zaliczony i Chełm, i Siedlce. Możesz więc wziąć Centrum lub zawrócić w kierunku Przeróbki (do bramy Żuławskiej).
Colonel napisał/a:
A tymczasem zwracam uwagę na pytanie, które pojawiło się na zaprzyjaźnionym forum:
http://www.forum.dawnydan...6091f8d3#134224
Cytat:
Czy siedzac w starym typie (znawcy rzuca modelem...) tramwaju i jadac dwojka do Oliwy - mozna bylo zobaczyc morze? W ktorym miejscu?
Dla ulatwienia: koniec lat 60-tych, wczesna wiosna(brak lisci).
Tramwaj "na korbe", a nie "pedalowy", wg nomenklatury mojego syna.
Ja w każdym razie nie widziałem. Jeśli było to możliwe, to widok taki mógł być widoczny przed wybudowaniem Przymorza, jeśli ktoś miał sokole oko, tylko gdzieś na odcinku pomiędzy Abrahama a Oliwą, ale i tak powinien zasłaniać widok nasyp kolejowy. Do czego potrzebny był wagon starego typu? W niektórych Bergmannach miejsce dla konduktora było podwyższone. więc może z tego siedzenia na piasecznicy. Ale skoro Bergmann to bardziej na piętnastce niż dwójce, choć Wrzeszcz miał w tym czasie dwa Bergmanny więc teoretycznie i z dwójki mogło to być możliwe.
Colonel napisał/a:
182:
Spróbujmy tak - wymienić podobieństwa i różnice sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej
Na razie z tego co wiem bez szperania w internecie. Tramwaj i trolejbus pobierają prąd stały o napięciu 600V. A różnica taka, że sieć trolejbusowa składa się z dwóch równoległych (oczywiście w przybliżeniu) drutów.
Tangens - 2012-03-21, 15:25

Ewentualnie jeszcze (chodzi o widok morza z dwójki) w okolicy starej zajezdni przy Grunwaldzkiej. Tam tory kolejowe nie są wyżej od ulicy a Zaspy jeszcze nie było. Ale ten widok byłby możliwy nie tylko z dwójki i piętnastki lecz także jedenastki i dwunastki.
slowik45 - 2012-03-21, 18:03

Trolejbusy posiadają dwa odbieraki prądu a tramwaje mają pantografy .Trolejbusy mają większe przyspieszenie i są cichsze niż tramwaje , nie są ograniczone szynami .
Colonel - 2012-03-21, 18:06

Słowik, nie o to pytałem.
Tangens idzie dobra drogą.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Też się zagapiłem, nie wiem co korzystniej: Przeróbka czy centrum.

slowik45 - 2012-03-21, 18:08

No fuck :oops: fakt chodzi o sieć a nie o pojazdy . Więc podobieństwa - sposób podwieszenia -słupy i haki .Różnice - sieć trolejbusowa jest bardziej skomplikowana niż tramwajowa bo posiada dwa przewody jezdne co wymusza wprowadzenie zwrotnic .
Colonel - 2012-03-21, 19:26

Tez idziesz dobrą drogą...
Tangens - 2012-03-21, 20:52

Colonel napisał/a:
Też się zagapiłem, nie wiem co korzystniej: Przeróbka czy centrum.
Centrum to gotowy punkt (w Twoim przypadku już czwarty), zostanie więc do zdobycia jeden. Odległość między Przeróbką a Centrum jest ta sama w obie strony, poza tym z Centrum nie musisz atakować Przeróbki, możesz ruszyć też na nieco bliżej położoną Kliniczną. Nie musisz zawracać, gdyż 11 przystanków, które masz z powodzeniem wystarczy do dwukrotnego objechania pętli Centrum, Zatem jak widzisz znacznie więcej atutów ma Centrum. Proponuję wziąć Centrum i zatrzymać się na Hucisku.
P.S. Gdybyś już teraz zdecydował się na kierunek Przeróbka to możesz zatrzymać się przy Bramie Wyżynnej, skąd będziesz miał do celu 1 przystanek mniej. Do dworca jechać nie możesz gdyż ten przystanek jest już poza pętlą.

Tangens - 2012-03-21, 21:59

@182. Słupy trakcyjne. Tu są chyba i podobieństwa, i różnice. Nie znam fachowej terminologii więc ciężko mi mówić ze zrozumieniem. W każdym razie słupy kratowe stalowe przytrzymujące sieć z chodnika mogą być chyba jednakowe, gdyż widziałem takie i na tramwajach i na trolejbusach (jeśli się różnią to pewnie tylko w szczegółach). Natomiast te stawiane miedzy torami raczej trudno zastosować do trolejbusów, chociaż w okolicy Orłowa, gdzie jezdnie są oddzielone pasem zieleni chyba i takie też są. Myślę więc, że więcej jest podobieństw niż różnic.
Phinek - 2012-03-22, 01:23

Ja bym podobieństw doszukiwał się w zastosowaniu druta o podobnym jeśli nie takim samym przekroju, zaś podobieństwo/różnica jest przy zastosowaniu sieci skompensowanej, półskompensowanej i innych takich cudach. Czyli sieć tramwajowa, rzadko kiedy jest wykonana w postaci jednego przewodu jezdnego.. często jest wyżej lina nośna pod która wisi drut jezdny mocowany krótkimi linkami - dzięki temu sieć nie ma takich zwisów przy stosunkowo niewielkim naciągu. Trolejbusy natomiast mają raczej sieć płaską.

Kolejna sprawa, to, trolejbusy mają sieć po której porusza się odbierak w zupełnie inny sposób - tzn. trolejbusowa sieć jest maksymalnie nadążająca za torem jazdy trolejbusu (wzdłuż jezdni), zaś sieć tramwajowa idzie zygzakiem, aby równomiernie wycierać pantograf.

Colonel - 2012-03-22, 09:19

Tangens, no to centrum...
A co do odpowiedzi, to jeszcze troche poczekajmy, bo jeszcze da sie trochę dodac.

Tangens - 2012-03-22, 20:41

Myślę, że inne jest łączenie na skrzyżowaniach dla odbieraków drążkowych i pantografów. Na dowód posłużę się fragmentem artykułu prof. Sawickiego, na który już kilka razy się powoływałem.
Cytat:
Pewien problem techniczny powstawał w tym miejscu, gdzie koło zwrotnic przewód trakcyjny musiał mieć rozgałęzienie, a także na skrzyżowaniach torów. W tok przewodu były tam wmontowane specjalnie ukształtowane wstawki mosiężne, zapewniające prawidłowy przebieg rolki odbieraka drążkowego. (...)
Po tak ukształtowanej sieci przewodów jezdnych odbieraki typu "pantograf" nie mogły kursować, bowiem przejazd przez wstawkę groził uszkodzeniem.
Trolejbus ma dwa przewody sieciowe więc ten system jest z pewnością jeszcze bardziej skomplikowany.
Colonel - 2012-03-23, 09:29

No cóż dodałbym jeszcze dwie sprawy:
- w sieci trolejbusowej nie występuje problem prądów bładzących, który bywa istotny przy traktowaniu torowisk jako "sieci powrotnej (-)"
- siec trolejbusowa wymaga prowadników (usztywniajacych i profilujących druty) nie tylko na skrzyżowaniach ale i na łukach.
To że jest takie samo napiecie to fakt, to że w trolejbusach domunuje sięc płaska a w tramwajach łancuchowa (choć obie występują i tu i tu) też juz padło. Zwrotnice są oczywiście i na jednej i na drugiej sieci.
Proponuję Tangens 5, Phinek 4, Słowik 3 punkty.

Tangens - 2012-03-23, 19:40

A więc po wykonaniu ruchów za zadanie 182 mamy sytuację:
Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
Colonel - Hucisko kierunek Wały Jagiellońskie
Faza - Chełm
Feyg - Władysława IV
Jacko - Zajezdnia Nowy Port
Ocsid Bażyńskiego kierunek Oliwa
Phinek - Os. Wejhera kierunek Jelitkowo
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Klonowa kierunek Opera
Tangens - Brzeźno Centrum kierunek Wrzeszcz
Wladzio - Zajezdnia Wrzeszcz

Punktacja. Zaliczam Brzeźno Centrum zatem:
Colonel 4
Feyg 2
Phinek 2
Tangens 2
Slowik45 1

Zadanie nr 183. Wymienić rodzaje wozów technicznych z uwagi na przeznaczenie (nie muszą być fachowe określenia). Mogą być z innych miast, mogą być obecnie nie stosowane. Mile widziane zdjęcia.

slowik45 - 2012-03-23, 20:10

Wagony gospodarcze , szlifierki , pługi i szczotki do odśnieżania , wozy sieciowe .
Colonel - 2012-03-24, 08:33

Wagony - holowniki, lorki transportowe, podbijarki, piaskarki, wagony nauki jazdy, wagony techniczne,dźwigowe itp.
Tangens - 2012-03-25, 21:39

Myślę, że 48h do namysłu wystarczy.
Slowik45 wymienił 5, Colonel 7 - to wyraźnie sugeruje jak rozdzielić punkty plus :zdrowie: dla Colonela za zdjęcia.
To wystarcza by obaj panowie spotkali się na pętli Kliniczna, a to z kolei wystarcza do zakończenia czwartej edycji!

Panie i panowie ogłaszam, że zwycięzcą IV edycji został Colonel. :flaga: :flaga: :flaga: :flaga:

Oficjalne wyniki IV edycji:
Colonel 5 Chełm, Siedlce, Stogi Plaża, Centrum, Kliniczna
Feyg 2 Zaspa, Nowy Port
Phinek 2 Zaspa, Oliwa
Slowik45 2 Strzyża, Kliniczna
Tangens 2 Chełm, Brzeźno

Open:
75 Colonel
46 Feyg
40 Tangens
29 Phinek
26 Slowik45
6 Renekk
3 Ocsid
2 Bynio50

Zadawane pytania:
Feyg 6
Colonel 6
Tangens 4
Phinek 2
Renekk 1

Osoby nie uczestniczące w IV wydaniu:
Faza, Jacko, Wladzio.

Nowy gracz:
Ocsid

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Obrońców Westerplatte kierunek Oliwa
Colonel - Kliniczna
Feyg - Władysława IV
Ocsid Bażyńskiego kierunek Oliwa
Phinek - Os. Wejhera kierunek Jelitkowo
Renekk - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Slowik45 - Kliniczna
Tangens - Brzeźno Centrum kierunek Wrzeszcz

Piątą edycję i zadanie 184 opracuje Colonel - możesz już myśleć. :hihi:

Do kiedy robimy ferie?

Tangens - 2012-03-26, 21:46

Cóż to? Nikt nie pogratuluje koledze wygranej? :hmm:
:zdrowie: :ognie1: :zdrowie: :ognie2: :zdrowie:

Phinek - 2012-03-27, 02:36

:brawo: :brawo: :brawo:
Nie tylko dla zwycięzcy, ale też dla nowego gracza

slowik45 - 2012-03-27, 17:11

:zdrowie: :ognie1: :ognie2: :flaga:
Bynio50 - 2012-03-27, 18:30

Dla wszystkich tramwajarzy :brawo:
ocsid - 2012-03-27, 20:24

Phinek napisał/a:
:brawo: :brawo: :brawo:
(... )ale też dla nowego gracza


Dzięki, i gratulacje dla zwycięzcy również ode mnie ;)

Colonel - 2012-03-28, 06:54

Dziękuję.
Podróżuję.
Wkrótce wracam.

feyg - 2012-03-30, 07:52

Spóźnione gratulacje również od niżej podpisanego! :flaga: :-D
Tangens - 2012-04-10, 15:01

Gorączka i odpoczynek świąteczny za nami, myślę że możemy ruszać z piątą edycją. Proszę kol. Colonela o opracowanie zadania nr 184.
Colonel - 2012-04-13, 17:52

Hmmm... opracuję.. ale chwile potrzebuję... dłuższą.
Tangens - 2012-04-13, 21:01

Colonel napisał/a:
Hmmm... opracuję.. ale chwile potrzebuję... dłuższą.
Nie ma sprawy, ale jest szansa że ruszymy w weekend?

P.S. Będę jutro w Gdyni, ale niestety tylko na mecz i z powrotem. :rozpacz: Chyba nawet nie zobaczę tramwaju. :rozpacz: :rozpacz:

Colonel - 2012-04-14, 09:05

Jaki mecz w Gdyni?
wladzio - 2012-04-14, 12:49
Temat postu: Mecz w Gdyni.
Arka Gdynia vs. Flota Świnoujście godz. 18.00
danielewicz - 2012-04-15, 12:26

Szkoda że wcześniej nie przeczytałem, byłaby okazja się poznać.
Tangens - 2012-04-15, 21:03
Temat postu: Re: Mecz w Gdyni.
wladzio napisał/a:
Arka Gdynia vs. Flota Świnoujście godz. 18.00
17:30, żeby być precyzyjnym. Było 1-1 a taka szansa była na wygranie. :rozpacz:
W załączeniu zdjęcie z drogi, jeszcze na promie Karsibór II w Świnoujściu.

Colonel - 2012-04-16, 08:41

EM...EM... EM... emzetkaes ARKA!!!
Colonel - 2012-04-16, 08:58

184:
Tramwaje miewały różne określenia lokalne, gwarowe poproszę o ich wymienienie ze wskazaniem skąd pochodzą
.

Tangens - 2012-04-16, 10:48

Bimba - Poznań.
Bimbaj, ogólnopolska ale wywodzi się chyba też z Poznania.

Colonel - 2012-04-16, 16:19

Tangens napisał/a:
Bimba - Poznań.
Bimbaj,

Raz... albo nawet dwa, czekam na jeszcze

Bynio50 - 2012-04-16, 19:58

Trajtki- chyba Warszawa.
Przecinaki- chyba Łódż.

slowik45 - 2012-04-17, 15:26

Po prostu stopiątka na Konstal 105n , trumna na 4N . Trajtki , trajtek to potoczne określenie trolejbusu .
slowik45 - 2012-04-17, 15:55

I jeszcze Dortmundy na Duewag N8CNF.
Tangens - 2012-04-17, 18:51

Jak tak to jeszcze były:
102 - przegubowce
N - torpedy
4N - chorzowskie
Bergmanki - przyczepy kowbojskie
105 - pedałowce
Wszystkie te określenia słyszałem od tramwajarzy w Danzigu.

faza - 2012-04-17, 19:25

Tangens napisał/a:

Bergmanki - przyczepy kowbojskie


Mysmy je nazywali" Dylizanse",ze wzgledu na to ,ze w czasie jazdy sie z nich wyskakiwalo!
Oj nie raz sie dostalo po d.... od rodzicow :oops:

Colonel - 2012-04-17, 19:37

Posty Słowika i wynikający z tego Tangensa dotyczą okreśłeń poszczególnych typów wozów, nie są to okreśłenia tramwaju jako takiego w gwarach lokalnych. Uwaga Słowika o trajtkach jak najbardziej słuszna.
Phinek - 2012-04-17, 23:27

Przecinak - 13N w Warszawie
Parówa - 13N w Warszawie
Akwarium - 105N w Warszawie
Uboot - 116N w Warszawie

Colonel - 2012-04-21, 08:00

Minęło sporo czasu, czas chyba zamknąć te zagadkę. Niestety nie sformułowałem jej szczęśliwie, chodziło mi o gwarowe określenie tramwaju jako takiego.
Oprócz przywołanej przez Tangensa gwary poznańskiej funkcjonowały jeszcze:
Banka – po śląsku
Balon – po lwowsku
Trambal – po lwowsku
Bambaja –po warszawsku

Zaś idąc tropem zapoczątkowanym przez Slowika45 dodałbym:
Batyskaf konstal112 F
Delfin 105N 2000
Kartofel 105N we Wrocławiu po przebudowie w PROTRAMIE
Kanciok 102N na Śląsku
Karlik Citadis 116Nd na Śląsku
Kasztan wagony „wiedeńskie” w Krakowie
Orzeł 114Na wDanzigu
Strachotek 102N 2002 we Wrocławiu
Żelazko 105N 105Na w Danzigu i Łodzi.

Mam teraz kłopot z punktacją.
Proponuję:
Tangens za bimbę i bimbaja 4 punkty
oraz za określenia typów
Po 1 -Bynio50 i Faza, Phinek, Śłowik45
2 Tangens
A sobie 2 za to co wymieniłem powyżej.
A więc Tangens z 6 punktami daje zagadkę185.

Tangens - 2012-04-21, 10:12

No to mamy pierwszego lidera: Bynio50 - 1 punkt wystarczył by dojechać do Oliwy.
Ja wyjeżdżam z centrum Brzeźna i postanowiłem wypróbować nowo wybudowany lewoskręt z Hallera w Uczniowską, czyli zajeżdżam w to samo miejsce tyle, że tym razem kieruję się na Nowy Port, gdzie zamierzam zaliczyć dużą pętlę. Ileż to się zmieniło jak mnie nie było!
Phinek do Helskiej (kierunek Jelitkowo).
Faza miał być odholowany do zajezdni, ale ponieważ włączył się na czas, to rusza stamtąd gdzie stał, czyli z Chełmu do przystanku Chałubińskiego.
Colonel i Slowik45 wyruszają (osobno!) z Klinicznej - proszę obrać kierunki.

Zadanie 185. W 1970 roku (+/- 1 rok) nastąpiła wielka wymiana taborowa pomiędzy Nowym Portem a Łąkową. Z Portu odeszły poza dwoma wszystkie silniki N i 4N i nawet 4 Bergmanny oraz większość doczep ND i 4ND. W zamian przyszła odpowiednia ilość składów (dokładnie dziewięć, później dochodziły jeszcze pojedyncze wagony) z Łąkowej. Na czym polegała i czym była spowodowana ta wymiana?

Colonel - 2012-04-21, 13:55

A czy ja byłem w Nowym Porcie?
Colonel - 2012-04-21, 14:10

Czy to nie miało przypadkiem związku ze stopniową likwidacja etatów konduktorów, czyli koncentracja tramwajów z drzwiami zamykanymi samoczynnie i z drzwiami zamykanymi i otwieranymi ręcznie?
Jacko - 2012-04-21, 20:56

Tangens napisał/a:
...postanowiłem wypróbować nowo wybudowany lewoskręt z Hallera w Uczniowską, czyli zajeżdżam w to samo miejsce tyle, że tym razem kieruję się na Nowy Port...
Czy aby ten lewoskręt jest już udostępniony dla ruchu? Dawno tam nie byłem, więc mam wątpliwości. Proszę o wyjaśnienie.
Tangens - 2012-04-22, 00:55

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
...postanowiłem wypróbować nowo wybudowany lewoskręt z Hallera w Uczniowską, czyli zajeżdżam w to samo miejsce tyle, że tym razem kieruję się na Nowy Port...
Czy aby ten lewoskręt jest już udostępniony dla ruchu? Dawno tam nie byłem, więc mam wątpliwości. Proszę o wyjaśnienie.
Informacja pochodzi od Wladzia. :mrgreen:
Colonel napisał/a:
A czy ja byłem w Nowym Porcie?
Zaczynamy nowa turę, więc wszystko jest do wzięcia. :-D
Colonel napisał/a:
Czy to nie miało przypadkiem związku ze stopniową likwidacja etatów konduktorów, czyli koncentracja tramwajów z drzwiami zamykanymi samoczynnie i z drzwiami zamykanymi i otwieranymi ręcznie?
Myślę, że to wystarczy. :brawo: Bardzo obawiałem się milczenia ale okazuje się, że na ekstratrasowiczów można zawsze liczyć. :brawo: :brawo:
Usuwanie konduktorów postanowiono rozpocząć od zajezdni w Nowym Porcie. W tym celu postanowiono, że będzie to możliwe tylko w składach z automatycznie otwieranymi i zamykanymi drzwiami. Pierwszą linią na której ten eksperyment wprowadzono była 14 kursująca wówczas na trasie Brzeźno - Abrahama. Ale Nowy Port miał wtedy tylko dwa składy "białe" tj. 1070-1446 i 1084-1460. Zatem trafiły tam z Łąkowej 1034-1435, 1052-1462, 1053-1471, 1056-1440, 1057-1444, 1059-1442, 1077-1470, 1078-1499 i 1079-1469. W zamian na Łąkową poszły z Nowego Portu wszystkie niezmodernizowane silniki N i 4N oraz 4 Bergmanny: 1258, 1262, 1265 i 1268, doczepy 4ND i część ND. Pozostały warszawskie i kilka ND na doczepy do Bergmannów. Ponieważ docierały już przegubowce, więc wkrótce i Wrzeszcz zaczął wysłać przerobione 4N-ki do Nowego Portu, więc stacja ta skupiła wnet całą śmietankę 4N-ek.
Zatem 12 punktów dla Colonela i zadanie nr 186.

Colonel - 2012-04-22, 07:27

Zwiedzam Nowy Port, złożę hołd zabranej przez Urząd Morski latarni.
A nad 186 muszę pomyśleć, zaskoczyła mnie ta sytuacja, niestety poprzednia zagadka "zjadła" mi dwa pytania naraz.

Tangens - 2012-04-22, 11:43

Colonel napisał/a:
Zwiedzam Nowy Port, złożę hołd zabranej przez Urząd Morski latarni.
Tylko, że Kasztanowa jest już poza pętlą. Proponuję więc zatrzymać się na Rybołowców. Stąd do latarni jest niedaleko, dobrze widać pomnik na Westerplatte, można oddać też hołd byłej stacyjce SKM, nie istniejącemu już wiadukcikowi i istniejącej, nie zabranej przez Urząd Morski, Fritzek. No i trochę jeszcze pozastanawiać się czy jechać w stronę Brzeźna, czy Marynarki Polskiej. Jak widzisz korzyści jest mnóstwo. :hihi:
Colonel napisał/a:
Zwiedzam Nowy Port, złożę hołd zabranej przez Urząd Morski latarni.
A nad 186 muszę pomyśleć, zaskoczyła mnie ta sytuacja, niestety poprzednia zagadka "zjadła" mi dwa pytania naraz.
Nie ma sprawy. Poczekamy. Coś być musi do cholery za zakrętem. :hihi:
Colonel - 2012-04-23, 07:52

186:
W wielu miejscach w Polsce funckjonują zabytkowe tramwaje. Ale są też miejsca, gdzie takie zabytki ustawiono dla upamietnienia kiedyś istniejącej komunikacji tramwajowej. Proszę wymienić miasta, gdzie stoją takie relikty.

Tangens - 2012-04-23, 15:12

Słupsk, Bydgoszcz, Podgórzyn, Jelenia Góra, Kołobrzeg. Zdjęcia też mają być?
slowik45 - 2012-04-23, 15:17

Jelenia Góra .
Tangens - 2012-04-23, 15:22

Wycofuję Jelenią Górę. Slowik45 był chyba pierwszy.
slowik45 - 2012-04-23, 15:27

Jak czytałem Twój post to Jeleniej Góry w nim nie było .
Tangens - 2012-04-23, 15:33

slowik45 napisał/a:
Jak czytałem Twój post to Jeleniej Góry w nim nie było .
No właśnie. Dopisałem później i dlatego wycofuję. Jest Twoja.
Teraz za to dopisuję, choć nie wiem czy jeszcze jest, ale Olsztyn.

Tangens - 2012-04-23, 15:39

W Toruniu, podobnie jak w Bydgoszczy, sieć tramwajowa jest, ale w tym miejscu na pewno nie.
Tangens - 2012-04-23, 15:47

Jeszcze Legnica.
Colonel - 2012-04-23, 16:11

Do tego można dodać jeszcze Kraków (bodajże na AGH?), Inowrocław, Gorzów Wkp.
A więc Tangens nazbierał 7 punktów (choc nie wiem, czy ten kołobrzeski faktycznie stoi, czy to tylko taki pomysł), Słowik45 1 punkt.
Proponuje sobie 2 punkty za te trzy miasta, a na dwa pozostałe punkty ogłaszam dogrywkę: jest miasto z pomnikiem zlikwidowanych tramwajów ale nei w postaci tramwaju. Co to za miasto i jaki to pomnik?

slowik45 - 2012-04-23, 16:43

Poza granicami polski może być ? http://pl.wikipedia.org/w...=20080403113908
Colonel - 2012-04-23, 17:37

Wybacz...ale nie. Byliśmy w tej zagadce w Polsce i pozostańmy.
slowik45 - 2012-04-23, 18:07

Oj tam oj tam ;-) . Inowrocław http://www.panoramio.com/...%C4%85skotorowe
Tangens - 2012-04-23, 23:29

A może to?

Tekst:
Cytat:
Tor tramwajowy upamiętniający 100 rocznicę uruchomienia pierwszej linii tramwajowej w Jeleniej Górze
Źródło: tablice.jgora.pl
Colonel - 2012-04-24, 06:44

No dobra: po punkcie dla obu Panów.
A jeszcze Tarnów:
http://www.turystykadziec...jowy,460,1.html
Tangens daje kolejną zagadkę.

slowik45 - 2012-04-24, 09:21

Miałem obrać kierunek , to w stronę śródmieścia poproszę , słyszałem że torowisko na Hallera ze skrzyżowaniem z Kościuszki jest rozebrane .
Tangens - 2012-04-24, 15:10

Colonel napisał/a:
No dobra: po punkcie dla obu Panów.
No proszę i Colonel zwiedzi sobie latarnię morską. Mam nadzieję, że jeszcze nie rozebrana.
Slowik45 do SKM Stocznia a ja zrezygnuję z brania pętli w Nowym Porcie i wypróbuje prawoskręt z Wolności w Marynarko Polskiej. Jeśli dobrze policzyłem to zatrzymuję się przy Mostostalu (za Rybołowców jest Wyzwolenia?).
Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Colonel - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Faza - Chałubińskiego kierunek Śródmieście
Feyg - Władysława IV
Ocsid Bażyńskiego kierunek Oliwa
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - SKM Stocznia kierunek Śródmieście
Tangens - Mostostal kierunek Kliniczna
slowik45 napisał/a:
słyszałem że torowisko na Hallera ze skrzyżowaniem z Kościuszki jest rozebrane .
To prawda?
Colonel napisał/a:
Tangens daje kolejną zagadkę.
Proszę bardzo.
Zadanie nr 187. Myślę, że łatwe. Mijanka, cofanka, żeberko. Czym się różnią, do czego służą?

feyg - 2012-04-24, 16:32

Cofanka, inaczej zwana trójkątem służy do zawracania, tam gdzie nie ma pętli. Najbliższa to chyba w Grudziądzu przy dworcu.


źródło

slowik45 - 2012-04-24, 16:46

Mijanka jak nazwa wskazuje służy do wymijania na linii jednotorowej .
Colonel - 2012-04-24, 17:16

A żeberkiem nazywano bocznicę służaca odstawianiu wagonów, czy nie gdzieś w Brzeźnie?
wladzio - 2012-04-24, 18:12

feyg napisał/a:
Cofanka, inaczej zwana trójkątem służy do zawracania, tam gdzie nie ma pętli. Najbliższa to chyba w Grudziądzu przy dworcu.

Obrazek
źródło

Czasem do tego celu wykorzystywano "trójkąt" w Nowym Porcie. Władysława IV > Wolności

Tangens - 2012-04-24, 18:34

Mijanka OK.
Cofanka, definicja zgoda, chociaż nie musi mieć formy trójkąta. Na Waryńskiego też była a była inaczej skonstruowana.
Bocznica w lasku brzeźnieńskim miała elementy cofanki i żeberka.
Nie satysfakcjonuje mnie jeszcze określenie żeberka.

slowik45 - 2012-04-24, 20:16

Mijanka na Kartuskiej , Źródło http://forum.dawnydanzig....edlce&start=195
Colonel - 2012-04-25, 12:00

Tangens napisał/a:
Nie satysfakcjonuje mnie jeszcze określenie żeberka

Wiem, że na tym forum jest coś o żeberku ale za cholerę dotrzeć nie mogę

Colonel - 2012-04-25, 12:17

Dotarłem na forum brzeźnieńskim, że istniało chyba gdzieś koło dzisiejszej ulicy Zdrojowej (?) na linii Nowy Port - Brzeźno - Wrzeszcz uruchomionej w początkach XX w. (1902?).
A samo żeberko to takie "przedłużenie" bocznicy, zapobiegające ewentualności niekontrolowango wtoczenia się odstawionego tramwaju na główny tor. W kolejnictwie stosuje się teraz zabezpiercznie w postaci tzw. wykolejnic.
Zgaduję, że omawiana bocznica i żeberko służyły nocowaniu tramwajów zanim powstała zajezdnia w Nowym Porcie.

Tangens - 2012-04-25, 13:41

Colonel napisał/a:
Wiem, że na tym forum jest coś o żeberku ale za cholerę dotrzeć nie mogę
Prawdopodobnie usiłujesz dotrzeć do mojego wpisu na innym forum. ha_ha_ha
Sam nie wiem na 100% jaka jest definicja żeberka, zwłaszcza że jest o określenie raczej potoczne, ale Marcin Czapnik podczas przejazdu latem mówił że na pętli w Jelitkowie są (czytaj: wtedy były - nie wiem jak jest po remoncie) trzy tory i żeberko. Czym więc różniło się owo żeberko od właściwego toru?

Colonel - 2012-04-25, 14:12

Cytat:
A samo żeberko to takie "przedłużenie" bocznicy, zapobiegające ewentualności niekontrolowango wtoczenia się odstawionego tramwaju na główny tor.
A to nie o to chodzi?
ocsid - 2012-04-25, 14:16

Tangens napisał/a:
Czym więc różniło się owo żeberko od właściwego toru?


Tym, że jest to odcinek toru połączony z torem głównym tylko z jednej strony (ślepy tor)?

Tangens - 2012-04-26, 00:16

:hmm: :hmm: :hmm: Trochę się z tym żeberkiem wpakowałem. :oops:
Musiałem zaciągnąć opinii fachowców, ale niestety jest to nazwa potoczna i każdy interpretuje na swój sposób. Za wypadkową można przyjąć definicję naszego kolegi Wladzia, że żeberko to jest po prostu taki tor na którym można pozostawić skład bez wstrzymywania ruchu liniowego. Takie tory można było spotkać np. na pętli w Brzeźnie, Jelitkowie Klinicznej (nie wiem jak to wygląda po remontach). Natomiast nikt bez wahania nie odpowiedział, czy żeberko musi być torem ślepym. Nie pozostało nic innego jak podejść etymologicznie. Mam na szczęście pod ręką osobę po akademii medycznej. Organizm ludzki jak wiadomo składa się z 12 żeber, z czego 10 łączy kręgosłup z mostkiem natomiast dwa pozostałe idą od kręgosłupa nie wiadomo dokąd. I prawdopodobnie to właśnie one spowodowały taką właśnie nazwę tych specyficznych torów. Czyli raczej jednak powinny być ślepe, chociaż niekoniecznie.
Dlaczego napisałem, ze określenie mnie nie satysfakcjonuje? Chyba kol. Colonel trochę przedobrzył pisząc o odstawianiu wagonów, zabezpieczeniach itd. W kolejnictwie na pewno tak (choć nie kwestionuję, że słowo to pochodzi właśnie stamtąd), ale dla tramwajarzy był to po prostu tor techniczny czy coś w tym rodzaju.
Natomiast nie wyjaśniona zostaje kwestia czy gdyby tor na zdjęciu z lewej
nie był ślepy to czy też by był żeberkiem? :hmm:
Proponuję po 4 punkty dla Colonela, Slowika45 i Feyga oraz 2 punkty z puli dyrektorskiej (o ile oczywiście nie będzie sprzeciwu) dla Ocsida.
Nie było żadnych uwag do odpowiedzi Slowika45 więc jemu zlecam opracowanie zadania 188.

Tangens - 2012-04-26, 12:39

No to jedziemy:
Colonel na Wczasy ha_ha_ha
Feyg Kasztanowa lub Uczniowska. Sugeruję pierwszy wariant, bo przy Mostostalu stoję ja.
Slowik45 - Centrum (chyba, że obierze kierunek na Siedlce, ale wtedy nie otrzyma pętli).
Ocsid - Derdowskiego.

slowik45 - 2012-04-26, 20:32

Zadanie 188 - ile razy i na jakich trasach wskrzeszano po wojnie linię o numerze 1.
ocsid - 2012-04-26, 21:29

Na pewno raz 20 października 2010 Chełm - Gd. Główny (Okopowa)
Tangens - 2012-04-26, 23:08

slowik45 napisał/a:
Zadanie 188 - ile razy i na jakich trasach wskrzeszano po wojnie linię o numerze 1.
Przydałaby się jakaś definicja wskrzeszenia. :hmm:
Zaraz po wojnie tramwaj linii 1 kursował z Targu Węglowego do Szymanowskiego. Była wówczas satelitą linii 2 i 7. Zlikwidowana została chyba wraz z uruchomieniem 12 ( w każdym razie blisko) ale była uruchamiana okazyjnie przy okazji meczów Lechii. Później kursowała przez kilkanaście lat na trasie Stogi Pasanil - Siedlce. I potem jak już napisał Ocsid na Chełm. Być może w międzyczasie jako linia tymczasowa, przy okazji remontów, ale nie przypominam sobie.
Według mnie poprawna odpowiedź na pytanie brzmi: 2. Stogi - Siedlce i Centrum - Chełm.
Załącznik: jedynka wjeżdżająca na most Bayleya.

slowik45 - 2012-04-27, 17:43

Tangens 8 punktów , Ocsid 4,z tym że 1 jeździła na trasie Chełm Witosa - Centrum ale od roku 2007 do momentu jak ''zżarła'' ją 11 .Zadanie 189 oczywiście w ręce Tangensa .
Tangens - 2012-04-27, 20:29

slowik45 napisał/a:
Tangens 8 punktów , Ocsid 4,
Wezmę sobie Kliniczną. Natomiast Ocsid dojeżdża do Oliwy i przyjmuje gratulacje z okazji pierwszego dużego punktu w ekstratrasie. :flaga:
Ponieważ Slowik i Feyg nie wypowiedzieli się co do kierunku, uznaję że akceptują moją sugestię. Zatem czas podać stan po zadaniu 188.

Punktacja:
Bynio50 1 pkt - Oliwa
Colonel 1 pkt - Nowy Port
Ocsid 1 pkt - Oliwa
Slowik45 1 pkt - Centrum
Tangens 1 pkt - Kliniczna

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Colonel - Wczasy kierunek Wrzeszcz
Faza - Chałubińskiego kierunek Śródmieście
Feyg - Kasztanowa kierunek Brzeźno
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Centrum kierunek 3 Maja
Tangens - Kliniczna kierunek Nowy Port

slowik45 napisał/a:
Zadanie 189 oczywiście w ręce Tangensa .
Zadanie nr 189. Podać linie tramwajowe przejeżdżające na przestrzeni dziejów przez Nowy Port. Pomijamy linie tymczasowe i okolicznościowe typu 17 czy 40.
slowik45 - 2012-04-28, 08:29

Linie nocne 30. 50. 90. , linie dzienne 3. 4. 5. 7. 8. 9. 10. 11. 14. 15.
faza - 2012-04-28, 08:31

3,4,5,8,9,10,11,14,15.
faza - 2012-04-28, 10:24

Widze ,ze slowik45 byl pierwszy.Na swoje usprawiedliwienie mam tylko to,ze piszac posta lewa reka(prawa na zwolnieniu lekarskim) odpowiedzi jeszcze nie bylo a ta lewa reka taaaaka powolna.
Tangens - 2012-04-28, 11:14

No tak, tylko że Fazie ponadto umknęła gdzieś siódemka (nawet dwie siódemki). Slowik45 podał ponadto linie nocne, no i był o 2 minuty szybszy. Proponuję więc 8 dla Slowika i 4 dla Fazy. Proszę do wieczora obrać kierunki. :brawo: dla obydwu za uwzględnienie linii przedwojennych, szkoda trochę że nie wypowiedzieliście się nt. odmiennych tras piątek, siódemek i czternastek, ale nie było takiego wymogu więc oczywiście daję wam pełną pulę.
Zadanie 190 opracuje lub zleci innej osobie Slowik45.

faza - 2012-04-28, 14:17

Tangens napisał/a:
Proszę do wieczora obrać kierunki. :brawo:


Jesli mozna to gdzies na plaze prosze.

slowik45 - 2012-04-28, 19:21

Na Chełm poproszę , a zadanie 190 w ręce Faza przekazuję .
Tangens - 2012-04-28, 22:49

faza napisał/a:
Jesli mozna to gdzies na plaze prosze.
4 punkty nie wystarczą na dojechanie do żadnej z plaż. Wystarczą natomiast do zaliczenia pętli Centrum. Jeśli chcesz kierowac się do plaży to masz tę samą odległość na Stogi i do Brzeźna. Ze względów taktycznych (bliskość kolejnych pętli) sugeruję Brzeźno, a na chwilę obecną proponuję ustawić się przy Bramie Wyżynnej i zwiedzić malownicze Główne Miasto.
slowik45 napisał/a:
Na Chełm poproszę
Zrobione.
slowik45 napisał/a:
zadanie 190 w ręce Faza przekazuję .
Zatem czekamy.
faza - 2012-04-29, 11:07

Cytat:

faza napisał/a:
Jesli mozna to gdzies na plaze prosze.
4 punkty nie wystarczą na dojechanie do żadnej z plaż. Wystarczą natomiast do zaliczenia pętli Centrum.


Dobrze do Centrum poprosze,co do nastepnej zagadki to nic mi do glowy nie przychodzi!
Moze jednak slowik45 sie sprezy i zada nastepna zagadke? Z gory wielkie dzieki.

slowik45 - 2012-04-29, 11:34

Zadanie 190 -Tabor FSD, stan posiadania na rok 1939 ?
Bynio50 - 2012-04-29, 11:43

104 wagony silnikowe i ok.100 doczep. Tyle ze stront http://gdn.republika.pl/danzig/historia14.html
Tangens - 2012-04-29, 20:39

Hmmmmm :hmm:
Myślę, że za swoją odpowiedź Bynio50 zgarnie pełną pulę o zada pytanie nr 191, tylko troche ta liczba mnie zaskakuje. Jakim cudem wyszły w 1939 104 wagony silnikowe???!!!
Na pewno istniały wagony (o ile coś nie zostało skasowane jeszcze przed 1939 rokiem) 151-158 (kolońskie czteroosiowe), 240-244 (z niskopodłogowym wejściem), 245-268 (Bergmann), 269-275 (dwuosiowe z podwójnymi drzwiami dla linii 5), 280-289 (gondole dla linii 8), 300-309 (czteroosiowe Pullmanny). To daje maksymalnie 64 wagony. Do tego dochodzą kolońskie 104-125, załóżmy że w roku 1939 były jeszcze wszystkie, to po dodaniu do wcześniej wymienionych daje 86. Gdzie jeszcze 18? Mam zapisane zdjęcie wagonu 234 po wojnie, czyli możemy dopisać 6 wagonów Falkenried Hbg (233-238) z 1914 roku i od biedy jeszcze 2 (231-232) z 1901. Mamy 94. Gdzie jeszcze 10? Podejrzenie pada na Kummer Hbg 201-218 z 1900 roku, ale nigdzie nie trafiłem na zdjęcie czy jakakolwiek informację o nich poza Bufem, a przecież zdjęć z lat 30-tych jest w internecie sporo. :hmm:

slowik45 - 2012-04-29, 20:44

Zadanie 190 -CAŁY TABOR FSD, stan posiadania na rok 1939 ?
Tangens - 2012-04-29, 21:35

slowik45 napisał/a:
Zadanie 190 -CAŁY TABOR FSD, stan posiadania na rok 1939 ?
Teraz to już nie rozumiem. Chodzi nie tylko o tramwaje, czy o szczegółowy spis?
Colonel - 2012-04-30, 08:29

Jeśli cały tabor, to pewnie i wozy techniczne, a czy firma nie miała w 1939 jakichsi autobusów czyli też samochodu służbowego prezesa? A azaliż czy sławny wóz nr 500 jeszcze istniał?
Tangens - 2012-04-30, 09:01

Czy 500 to nie wiem, ale na pewno istniał 436. Powinien istnieć chyba też 480, gdyż po wojnie wagonom technicznym nadawano numery powyżej 900, więc ten pewnie był jeszcze "historyczny".
slowik45 - 2012-04-30, 16:54

Według dostępnych mi danych w 1939 roku Tramwaje Danzigie miały 104 wagony silnikowe , 99 doczepnych , 2 wagony towarowe i 26 specjalistycznych . Bynio 8 , Tangens 2 , Colonel 2 ,no i zadanie 191 dla Bynia50 .
Tangens - 2012-04-30, 19:34

slowik45 napisał/a:
Według dostępnych mi danych w 1939 roku Tramwaje Danzigie miały 104 wagony silnikowe , 99 doczepnych , 2 wagony towarowe i 26 specjalistycznych . Bynio 8 , Tangens 2 , Colonel 2 ,no i zadanie 191 dla Bynia50 .
Hm, czyli mniej więcej po równo silników i doczep. To by sugerowało, że nieco więcej było jednoskładów niż trójskładów. Albo po prostu wagony silnikowe częściej musiały przechodzić przeglądy i konserwacje. Zastanawia mnie jeszcze do czego było potrzebne aż 26 wagonów specjalistycznych i co to takiego? A te dwa towarowe do czego były wykorzystywane?
[STOP] To temat na odrębne pytanie. Czas na rozliczenie.
Bynio50 - możesz brać Jelitkowo tracąc 1 przystanek lub jechać w kierunku Zaspy ale wówczas zatrzymasz się 1 przystanek przed pętlą. Co wybierasz?
Colonel: bierzesz Brzeźno? Uprzedzam, że w takim wypadku będziesz musiał później wziąć lewoskręt na Hallera (obowiązek zawracania), ale nie będziesz musiał wracać do Nowego Portu, będziesz mógł skręcić z Danzigiej w Mazurską.
Ja jadę do Załogowej, na mecz MRKS-u. ha_ha_ha
Czekamy na pytanie 191 od Bynia50.

Colonel - 2012-04-30, 19:51

OK. Brzeźno
Bynio50 - 2012-05-01, 11:11

Wybieram Jelitkowo /dawno tam nie byłem/.
Pytanie nr 191
Patrząc w przyszłość. Ile projektowanych jest pętli tramwajowych w najbliższych latach w Danzigu ? :flaga:

Tangens - 2012-05-01, 11:51

Bynio50 napisał/a:
Wybieram Jelitkowo /dawno tam nie byłem/.

Załatwione. Aktualna punktacja:
Bynio50 2 Oliwa , Jelitkowo
Colonel 2 Nowy Port, Brzeźno
Slowik45 2 Centrum, Chełm
Faza 1 Centrum
Ocsid 1 Oliwa
Tangens 1 Kliniczna

Sytuacja na trasie
Bynio50 - Jelitkowo
Colonel - Brzeźno Plaża kierunek Uczniowska
Faza - Chałubińskiego kierunek Śródmieście
Feyg - Kasztanowa kierunek Brzeźno
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Centrum kierunek 3 Maja
Tangens - Załogowa kierunek Nowy Port

Bynio50 napisał/a:
Pytanie nr 191
Patrząc w przyszłość. Ile projektowanych jest pętli tramwajowych w najbliższych latach w Danzigu ? :flaga:
Wiem o dwóch: Nowa Łódzka i Piecki-Migowo (Morena).
slowik45 - 2012-05-01, 16:43

Pętla na Oruni - Czerwony Most .
slowik45 - 2012-05-01, 17:04

Pisałem "słyszałem że torowisko na Hallera ze skrzyżowaniem z Kościuszki jest rozebrane ." widziałem , to tylko przejazd naprawiano .
feyg - 2012-05-02, 05:52

Tangens napisał/a:

Bynio50 napisał/a:
Pytanie nr 191
Patrząc w przyszłość. Ile projektowanych jest pętli tramwajowych w najbliższych latach w Danzigu ? :flaga:
Wiem o dwóch: Nowa Łódzka i Piecki-Migowo (Morena).

Piecki Migowo nie będą pętlą tylko trójkątem Może przy mitycznym "Czerwonym moście"?

Bynio50 - 2012-05-02, 09:41

Posiłkując się stroną http://www.danzig.pl/plik,29311.html można stwierdzić, że planowane jest wykonanie następujących pętli tramwajowuch w Danzigu w przyszłości / kiedy, czas pokaże/:
-pętla - Nowa Łódzka na skrzyżowaniu ul.Nowa Łódzka i Święokrzyska

-pętla - Jabłoniowa pętla końcowa na skrzyżowaniu ul.Warszawskiej i Jabłoniowej

- pętla Orunia Górna przy ul.Kadmowej

Wg moich wyliczeń /"sprawiedliwie nie znaczy równo"/ Tangens- 7 ;Słowik -4 ; za zapał Feyg- 1
Jeżeli "głównodowodzący"/bez obrazy/ zatwierdzi powyższy werdykt będę kontent. :flaga:

Tangens - 2012-05-02, 11:16

Bynio50 napisał/a:
Jeżeli "głównodowodzący"/bez obrazy/ zatwierdzi powyższy werdykt będę kontent. :flaga:
A co? Ktoś planował oprotestowywać?
Zatem Feyg do Latarni Morskiej, ja do Góreckiego i zaliczam Nowy Port. Slowik45 musi obrać kierunek. Stoisz na przystanku Centrum w kierunku Chełmu, ale tę pętlę masz już zaliczoną, więc lepiej obrać inny kierunek.

Zadanie 192 (specjalne). Który z naszych kolegów ekstratrasowiczów miał wczoraj swoje szczególne święto? Co to było za święto i jaki miało związek z tramwajami?

faza - 2012-05-02, 14:25

Tangens napisał/a:

Zadanie 192 (specjalne). Który z naszych kolegów ekstratrasowiczów miał wczoraj swoje szczególne święto? Co to było za święto i jaki miało związek z tramwajami?



Mysle,ze chodzi o Jacko ,ktory wstapil w zwiazek malzenski.
Przy okazji Wszystkiego Najlepszego na nowej drodze zycia.

slowik45 - 2012-05-02, 15:10

Poproszę na Siedlce ,
Cytat:
Mysle,ze chodzi o Jacko ,ktory wstapil w zwiazek malzenski.
:brawo: :flaga: :brawo: , a dlaczego ma mieć lepiej niż inni ;-)
Tangens - 2012-05-02, 17:41

slowik45 napisał/a:
Poproszę na Siedlce
Nie da się. :-/ Nie ma skrętu w lewo od Urzędu Miasta w Nowe Ogrody.

Zostało jeszcze do wyjaśnienia jaki związek ma ślub Jacko z tramwajami.

faza - 2012-05-02, 18:34

Tangens napisał/a:

Zostało jeszcze do wyjaśnienia jaki związek ma ślub Jacko z tramwajami.


Mama,Tata pracowali i mieli do czynienia z tramwajami,moze potomek sie urodzil w tramwaju? ;-)

Tangens - 2012-05-02, 19:02

faza napisał/a:
Tangens napisał/a:
Zostało jeszcze do wyjaśnienia jaki związek ma ślub Jacko z tramwajami.
Mama,Tata pracowali i mieli do czynienia z tramwajami
To też, ale ma tylko związek pośredni z tym o co chodzi.
faza napisał/a:
moze potomek sie urodzil w tramwaju? ;-)
Nie sądzę. W takim wypadku miałby darmowy bilet do końca życia. Zresztą była to zima stulecia, pamiętam dobrze bo w tym dniu odmroziłem sobie uszy czekając na tramwaj, ok 50 metrów od domu Sudomirów. Nie jest to dobra chwila na przychodzenie na świat w tramwaju. Ale gdyby okazało się, że tramwaj na który czekałem spóźnił się właśnie dlatego, że urodził się Jacko, to musiałbyś jeszcze podać linię. Numeru bocznego niestety nie pamiętam, byłem pijany, ale duże prawdopodobieństwo że był to 1026 bo on wtedy często jeździł na tej linii.

Ponieważ jutro s rana wyjeżdżam na mecz i nie będzie mnie przez 2 dni, rozwiązanie zadania nastąpi dziś około 21:00.

slowik45 - 2012-05-02, 20:22

Tangens napisał/a:
Nie da się.
to w stronę Przeróbki pojadę .
Tangens - 2012-05-02, 20:25

A więc słowo się rzekło.

Związek był taki, ze przejazd Pary Młodej z domu Pana Młodego do Kościoła odbył się zabytkowym tramwajem typu N z 1952 roku o numerze bocznym 11. Natomiast przejazd niezmotoryzowanych gości do domu weselnego odbył się jelczem 043 #23461.
:kwiaty: :kwiaty: :kwiaty: :kwiaty: :kwiaty:

Zatem Faza 10 punktów, 2 zostawiam sobie ale przekazuję Panu Młodemu. Jak wróci do gry będzie jak znalazł. :-D
10 punktów w sam raz na Przeróbkę. Co Ty na to, Faza?

Zadanie 193 opracuje Faza.

Tangens - 2012-05-02, 20:30

slowik45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
Nie da się.
to w stronę Przeróbki pojadę .
Łoooj. To może się skomplikować. Mam nadzieję, że przepuścisz w razie potrzeby Fazę?
slowik45 - 2012-05-02, 20:31

OK.
Tangens - 2012-05-02, 20:42

slowik45 napisał/a:
OK.
W takim razie stajesz przy Okopowej. Czekamy na decyzję Fazy i zadanie 193.
Nie będzie mnie do soboty rana, więc obowiązki głównego dyspozytora przejmuje na ten czas zawodnik mający najwięcej punktów w punktacji open, czyli Colonel.

faza - 2012-05-03, 10:03

Tangens napisał/a:
10 punktów w sam raz na Przeróbkę. Co Ty na to, Faza?


Akceptuje!

Zadanie nr.193:Jak sie nazywa pojazd szynowy,ktory porusza sie po torach kolejowych i tramwajowych? i w jakich miastach sie porusza/poruszaja? (wymien chociaz dwa miasta ,ktore sa miastami partnerskimi z Polska).

slowik45 - 2012-05-03, 10:38

Tramwaj dwusystemowy jeździ w Karlsruhe .
faza - 2012-05-04, 04:55

slowik45 napisał/a:
Tramwaj dwusystemowy jeździ w Karlsruhe .



Moze jakies inne miasta akurat Karlsuhe nie posiada w swojej wspolpracy partnerskiej miasta z Polski. ;-)

Colonel - 2012-05-04, 08:00

Czynne bądź projektowane tramwaje dwusystemowe:
Aachen (partner powiatu jeleniogórskiego)
Saarbrucken
Chemnitz (partner Łodzi)
Heilbronn (partner Słubic)
Kassel
Bruchsal
Graz
Lublana (partner Krakowa)
Ostrava-Havirzov (partner Jastrzębia Zdrój)

faza - 2012-05-04, 08:14

slowik45, 5 punktow,Colonel, 7 punktow :brawo:

Zadanie 194 zadaje Colonel.

Colonel - 2012-05-04, 16:09

No dobrze. Coś dla Słowika:
194
Dlaczego tramwaje dwusystemowe są tak słabo rozpowszechnione?

slowik45 - 2012-05-04, 17:36

Dużo bardziej od zwykłego tramwaju skomplikowana konstrukcja pojazdu oraz dostosowanie infrastruktury .
Bynio50 - 2012-05-04, 17:39

Za Wikipedią :
"Zalety i wady tramwaju dwusystemowego . Tramwaje dwusystemowe (koltramy) umożliwiają lepsze wykorzystanie lokalnych linii kolejowych, gdyż podróżni mogą dojeżdżać z miejsca zamieszkania bezpośrednio do centrum miasta bez konieczności przesiadki na głównym dworcu na środki komunikacji miejskiej. Wykorzystanie torowisk tramwajowych jest również znacznie tańsze, niż przedłużanie linii kolejowych w tunelu do centrów miast.

Do wad tramwajów dwusystemowych należy zaliczyć mniejszą zdolność przewozową od kolei ze względu na tramwajową skrajnię taboru, wynoszącą tylko 2200-2650 mm. Poważnym problemem jest przenoszenie opóźnień z ruchu w mieście na sieci kolejowe."

faza - 2012-05-04, 19:28

I ja cos znalazlem:

Tramwaj dwusystemowy obok składu ICE-T. Fot. www.avg.info
Tramwaj dwusystemowy, to pojazd zdolny do poruszania się zarówno po torach tramwajowych jak i kolejowych. Jednak pomimo faktu, że rozstaw torów tramwajowych i kolejowych jest bardzo często tożsamy, to jednak odmienna budowa torowiska oraz odmienny profil koła sprawiają, że tworząc pojazd kursujący po obu typach torów należy rozwiązać nie lada zagwozdkę techniczną. Jednak mimo tego próby połączenia tych systemów zwieńczone sukcesem odbywały się już na początku XX wieku, kiedy to w 1904 roku otwarto po wielu próbach linię tramwajową z Koszalina do Mielna, gdzie część trasy biegła po torach bocznicy towarowej. Linia kolejowa została zelektryfikowana napięciem tramwajowym, jednak system nie przetrwał kryzysu międzywojennego i13 września 1938 roku został zamknięty, a wraz z nim zapomniano o możliwości łączenia tych dwóch systemów do czasu stworzenia tzw. Modelu Karlsruhe. Problematyka tramwajów dwusystemowych była już częściowo poruszana na łamach InfoRail. Dlatego tutaj skupimy się na przypomnieniu podstawowych różnic między tramwajem, a pociągiem. Różnice te tworzą kilka płaszczyzn, którymi są: układ koło-szyna, napięcie zasilania, perony, skrajnia i systemy zabezpieczania ruchu. Z tego całego zestawu najprostsze do przejścia to system zabezpieczania ruchu, ponieważ w większości ruch tramwajowy odbywa się „na wzrok”natomiast kolejowy według wskazań semaforów z zabezpieczeniami. Łatwym do obejścia jest również kwestia skrajni, ponieważ tramwaje dwusystemowe przekraczają ją jedynie w dolnym zakresie, gdzie raczej nie montuje się żadnych urządzeń. Jednak kolejne czynniki są już trudniejsze do obejścia.
Różne wysokości peronów to duży problem dla tramwajów dwusystemowych. Fot. Bombardier

Colonel - 2012-05-05, 17:54

POczekam jeszcze do jutra, niby wszystko sie przewineło ale ważne kwestie tak jakoś pobieżnie...
Tangens - 2012-05-05, 19:15

No proszę, tyle ciekawych rzeczy w ciągu 48 godzin. Może powinienem sie na pewien czas usunąć?

No to mamy teraz grę wyjątkowo wyrównaną:
Bynio50 2 - Oliwa, Jelitkowo
Colonel 2 - Nowy Port, Brzeźno
Faza 2 - Centrum, Przeróbka
Slowik45 2 - Centrum, Chełm
Tangens 2 - Kliniczna, Nowy Port
Ocsid 1 Oliwa

Slowik45 jedzie do Głębokiej, Colonel obierze kierunek. Jedziesz do Nowego Portu (który masz już zaliczony), czy objeżdżasz Brzeźno dookoła i jedziesz dokąd chcesz?

Colonel - 2012-05-06, 08:56

Objeżdżam Brzeźno.
Sądwie najważniejsze kwestie utrudniajace stosowanie tramwajów dwusystemowych:
- różnica napięć sieci -doprowadza to nawet do podwójnych układow napędowych w takich tramwajach,
- kwestia skrajni i peronów.
Proponuję:
Słowik45 - 3 p
Bynio50 - 2 p
Faza - 6 p
Dla zaznaczenia, że byliście zbyt ogólnikowi sobie zostawiam 1 p.
I zadanie 195 pada dla Fazy.

faza - 2012-05-06, 10:46

Znowu Jaaaa ;-)

Zadanie (bardzo latwe)nr.195: Wymien najwazniejsze cechy rozkladow jazdy linii tramwajowych?

Bynio50 - 2012-05-06, 10:56

Trochę żartem= najważniejszą cechą jest umieszczenie w widocznym miejscu :hihi:
Colonel - 2012-05-06, 16:37

Hmmm.... z mioich osobistych doświadczeń wynikaja dwie:
1. Całkowita nieczytelność, czyli niezrozumiałość,
2. Całkowita roznieznośc z rzeczywistoscią.
No ale ja od 21 lat nie korzystam z komunikacji zbiorowej.

wladzio - 2012-05-07, 06:48
Temat postu: Razkłady jazdy.
Colonel napisał/a:
Hmmm.... z mioich osobistych doświadczeń wynikaja dwie:
1. Całkowita nieczytelność, czyli niezrozumiałość,
2. Całkowita roznieznośc z rzeczywistoscią.
No ale ja od 21 lat nie korzystam z komunikacji zbiorowej.


"Nie znam się, więc się wypowiem"!
Ja mam zgoła inne, lepsze doświadczenie z rozkładami! Wkurzające mogą być braki rozkładów na przystankach. Ale to już wandalizm :evil: Korzystam z rozkładów umieszczonych na www.ztm.gda.pl/rozklady/

Tangens - 2012-05-07, 14:33

Slowik45 - wykręcasz na Przeróbce, czy jedziesz w kierunku Stogów?

Sytuacja po zadaniu 194:
Bynio50 - Wejhera kierunek Zaspa
Colonel - Chrobrego kierunek Wrzeszcz
Faza - Okopowa kierunek Centrum
Feyg - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Głęboka kierunek Przeróbka + 3 do przejechania.
Tangens - Góreckiego kierunek Kliniczna

Co do zadania 195. Pytanie było o cechy, natomiast koledzy widzę piszą niemal wyłącznie o wadach. Więc ja może napiszę coś o zaletach, choć też z ;-)
Największą zaletą przystanku tramwajowego jest to, że możesz na nim poczekać na tramwaj, który Cię dowartościuje ponieważ specjalnie dla ciebie się zatrzyma a nawet otworzy ci drzwi. Gdyby nie było przystanków na takie coś moglibyśmy liczyć tylko od żon, pod warunkiem że mielibyśmy staż nie dłuższy niż Jacko. ha_ha_ha

slowik45 - 2012-05-07, 15:17

Przeróbka i z powrotem . Co do rozkładów , to przynajmniej wiem o której wyrzucić dziectwa z domu aby zdążyły na autobus , tramwaj już do mnie nie chodzi , rozkład wisi na lodówce ;-)
faza - 2012-05-07, 19:53

Punktacja za zadanie nr. 195:
Bynio50 -za humor 2pkt.
Colonel-za rzeczywistosc 3pkt.
wladzio-za doradzctwo 2pkt.
Tangens-za dowartosciowanie zon 2pkt.
slowik45-za milosc do dzieci 2pkt.
Ja dodalbym jeszcze,ze dobrze by wiedziec w jakim kierunku chcemy jechac i do jakiego tramwaju(nr.linii) chcemy wsiasc ;-) -mysle ,ze na 1pkt tez zasluzylem.

Zadanie nr.196 kolega Colonel.

Tangens - 2012-05-07, 20:42

faza napisał/a:
Punktacja za zadanie nr. 195:
Bynio50 -za humor 2pkt.
Colonel-za rzeczywistosc 3pkt.
wladzio-za doradzctwo 2pkt.
Tangens-za dowartosciowanie zon 2pkt.
slowik45-za milosc do dzieci 2pkt.
Ja dodalbym jeszcze,ze dobrze by wiedziec w jakim kierunku chcemy jechac i do jakiego tramwaju(nr.linii) chcemy wsiasc ;-) -mysle ,ze na 1pkt tez zasluzylem.
Iście salomonowy werdykt. :-D
Jakby dokonać pewnych przesunięć (Colonel - Faza, Wladzio - Tangens - Ocsid) mielibyśmy zgodność z punktacją generalną. :hihi:

Decyzje do podjęcia przez graczy:
Wladzio i Jacko - po 2 przystanki z zajezdni w dowolnym kierunku.
Faza - Centrum masz zaliczone ale możesz tam stanąć jeśli wybierasz się na Chełm lub chcesz jechać przez 3 Maja w kierunku Wrzeszcza. W innych przypadkach Brama Wyżynna.
Poza tym:
Bynio50 - kieruję w kierunku Zaspy, ponieważ masz zaliczoną Oliwę, więc jazda w tym kierunku byłaby bez sensu (proszę tylko potwierdzić akceptację). Stajesz na przystanku Piastowska. Tam była pijalnia piwa z której korzystałem podczas egzaminów maturalnych - jest jeszcze?
Colonel do Kościuszki.
Slowik45 do Bramy Żuławskiej.
Tangens - Śnieżna (za moich czasów Port Wiślany, gdzie zresztą w życiu dorosłym przez 9 lat pracowałem).

Colonel - 2012-05-08, 06:57

196:
Dlaczego nie upowszechniły się i zostały wycofane z eksploatacji pierwsze polskie tramwaje trójczlonowe? Należy podać kiedy, gdzie powstał, na jakiej konstrukcji oparty i co najmniej trzy przyczyny niepowodzenia.

faza - 2012-05-08, 07:17

Moze 3 Maja kierunek Wrzeszcz .
faza - 2012-05-08, 07:34

Znalazlem cos na temat Moderus Beta MF02AC trojczlonowy niskopodlogowy tramwaj wyprodukowany przez Modertrans Poznan. W roku 2009 MPK Poznan planowalo przebudowac
dwuskladow tramwajowych typu 105Na na jednoprzestrzenne.(zrodlo:Wikipedia)

ocsid - 2012-05-08, 09:15

Zbyt szeroka skrajnia składu trójczłonowego?
Tangens - 2012-05-08, 11:34

Pierwszym polskim tramwajem trójczłonowym był składak z 3 wagonów typu N lub 4N. Jeździły po Warszawie, później trafiły do Poznania. Głównym powodem ich wycofania była wyjątkowa podatność na pożary w części "gumowej", tzn w przegubach.
Oto szczegóły:
Cytat:
Czy wiesz, że już w pierwszej połowie lat 60-tych XX wieku po Warszawie kursowały trójczłonowe tramwaje przegubowe?

Wozy te były jednak w 100 procentach wysokopodłogowe, gdyż zostały zbudowane na bazie wagonów typu N. Wagon PN był wagonem przegubowym, trójczłonowym. Pierwszy człon powstał z przedniej części wagonu silnikowego typu N, tylny człon został zbudowany z tylnej części wagonu doczepnego typu ND, natomiast środkowy (wiszący pomiędzy przednim i tylnym) został wyprodukowany w Warsztatach Głównych. Wagon miał długość 22,0 m (bez sprzęgów 21,39m), szerokość 2,195m, ważył ok. 26t. Wagon PN (podobnie jak wagony typu N) posiadał rozruch ręczny bezpośredni, wyposażony był w znany z eNek nastawnik T401 o 23 stopniach rozruchu i 18 stopniach hamowania - sterowanie odbywało się za pomocą korby rozruchowej (w prototypowym wagonie 0-603 zamiast korby rozruchowej zamontowano typową kierownicę samochodową połączoną z nastawnikiem za pomocą dodatkowej przekładni). Wagon napędzany był dwoma silnikami prądu stałego LT-31 o mocy 60kW każdy, umieszczonymi na podwoziu pierwszego członu. Zamontowano przetwornicę wirującą (niestosowaną dotychczas w eNkach), wytwarzającą prąd o napięciu 40V niezbędny do zasilania obwodów pomocniczych oraz napędzającą wentylatory silników trakcyjnych (przetwornica znajdowała się pod podłogą środkowego członu). Zamontowano hamulce szynowe (co poprawiło skuteczność hamowania awaryjnego), podwozie wagonu zasłonięto fartuchami. Zmieniono znacznie stanowisko motorniczego - skonstruowano nowy pulpit, zamontowano wygodny fotel (zamiast zwykłego stołka zwanego zydlem), zamontowano nowe (identyczne jak w 13N) stanowisko konduktora.

Wagony typu PN mimo początkowych pochwał okazały się niezbyt szczęśliwym rozwiązaniem. Wysoki koszt przebudowy, obecność skomplikowanej aparatury, mała pojemność wagonu i mała ilość drzwi (mniej niż w składzie N+ND) oraz niskie parametry ruchowe (małe przyspieszenie i niska prędkość eksploatacyjna, co wynikało z małej mocy przypadającej na masę wagonu) zadecydowały o rezygnacji z przebudowy dalszych wagonów, zwłaszcza że wszystkie wagony klasyczne miały (w miarę dostarczania nowych wagonów 13N) być przekazywane do innych miast polskich. Dodatkowym problemem były wysoka awaryjność oraz częste pożary, wzniecane przez iskry padające z pantografu na łatwopalne osłony przegubów.

Przez kilka lat wagony PN kursowały na różnych liniach obsługiwanych przez zajezdnie Mokotów i Żoliborz (najczęściej 4, 6, 12, 31 i 36), w 1964r. na krótko skierowano je do obsługi wyłącznie linii 31, jednakże po kilkunastu miesiącach ponownie zaczęły się pojawiać na różnych liniach. W październiku 1966r wszystkie wagony zostały przeniesione do zajezdni Wola - jeździły tam na liniach 20, 20bis i 22 a sporadycznie pojawiały się także na liniach 1, 26 i 34 (zwłaszcza w okolicy 1 listopada). W trakcie eksploatacji (prawdopodobnie po kolizji) wymieniono ścianę przednią w wagonie 0-603. Wiosną 1968r skreślono zniszczony w pożarze wagon 0-606, natomiast rok później po podobnym pożarze skreślono 0-602 (co ciekawe rozbiórki wraku dokonano na R-1 Wola w ramach czynu społecznego z okazji 25-lecia Polski Ludowej). Pozostałe wagony przekazano do Poznania w 1969r (6 wagonów) i 1970r (ostatnie 3 wagony). Wszystkie przekazane wagony jeździły w stolicy Wielkopolski bardzo krótko i już w latach 1972-1973 zostały skasowane (ocalało tylko podwozie jednego z wagonów które obecnie służy jako lorka transportowa).

Dane techniczne:

Długość: 21,39 m
Szerokość: 2,195 m
Masa: 26 t
Liczba drzwi: 3
Liczba miejsc: 172 (36 siedzących i 136 stojących)
Rodzaj silników: prądu stałego
Typ silników: LT-31
Ilość silników: 2
Moc ciągła: 2x60 kW
Prędkość max.: 55 km/h
Liczba osi: 4
Liczba osi napędzanych: 2

Źródło: http://nlog.org/view.php?user=tramwaje

Tangens - 2012-05-08, 11:43

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Piastowska kierunek Zaspa
Colonel - Kościuszki kierunek Wrzeszcz
Faza - Centrum kierunek Wrzeszcz
Feyg - Latarnia Morska kierunek Brzeźno
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Brama Żuławska kierunek Centrum
Tangens - Góreckiego kierunek Kliniczna
Renekk - Zajezdnia Nowy Port

Colonel - 2012-05-08, 14:10

To Tangens 12 punktów i daje 197 (część wyjaśnień jest w cytacie, najważniejsze podane wprost).
Tangens - 2012-05-08, 15:21

No to się kopnę przed dworzec główny.

To co nad zdjęciem pisałem z głowy, nie posiłkując się internetem. Na ile punktów wyceniłbyś moją odpowiedź jakby nie było cytatu? Dopisałbym jeszcze, że powstał w latach 60-tych, bo to też wiedziałem.

Zadanie 197. Omówić układ torów na Targu Węglowym, Bogusławskiego, Targu Drzewnym i Hucisku. Mapki mile widziane, ale punktowany będzie opis: jak się wjeżdżało z jakiego kierunku, jak się wyjeżdżało itd.

Colonel - 2012-05-08, 15:49

Zabrakłoby informacji o miejscu "produkcji" oraz conajmniej o zbyt małej ilości drzwi.
Tangens - 2012-05-08, 16:07

Colonel napisał/a:
oraz conajmniej o zbyt małej ilości drzwi.
No właśnie, to co widać gołym okiem na zdjęciu by umknęło. :-/ Więc ile by było punktów?
Colonel - 2012-05-08, 16:58

Oj.... to nieistotne, podałeś wszystkie informacje.
Tangens - 2012-05-08, 17:01

Jasne. Koncentrujemy się na zadaniu 197.
Zadanie 197 napisał/a:
Omówić układ torów na Targu Węglowym, Bogusławskiego, Targu Drzewnym i Hucisku. Mapki mile widziane, ale punktowany będzie opis: jak się wjeżdżało z jakiego kierunku, jak się wyjeżdżało itd.

faza - 2012-05-08, 20:08

Troche informacji ogolnikowych :W 1957 przebudowana została na dwutorową trasa na Siedlce w ciągu ulicy Świerczewskiego (dziś Nowe Ogrody). 21 lipca 1959 oddana została nowa poszerzona ulica Podwale Przedmiejskie pomiędzy ulicą Okopową a ulicą Chmielną. Likwidacji uległo torowisko na ulicy Długiej, Długim Targu i ulicy Stągiewnej, zaś tramwaje zostały skierowane przez ulicę Okopową, Podwale Przedmiejskie i Wyspę Spichrzów, a następnie przez ulicę Ułańską do ulicy Łąkowej. Zlikwidowano również pętlę uliczną na ulicy Bogusławskiego kierując tramwaj z Oruni do pętli na Targu Węglowym. Na początku lat 70. przy przebudowie ul. Kartuskiej cała trasa na Siedlce stała sie dwutorowa. 28 lipca 1971 likwidacji uległa pętla na Targu Węglowym. (ze zrodla Wikipedia)
Juz z tej krotkiej informacji widze ,ze bez mapek i szkicow tego zadaniu nie pociagne dalej.

Tangens - 2012-05-08, 21:13

Wszystko to się zgadza tylko, że interesują mnie zwrotnice, rozjazdy i kierunki.
Tangens - 2012-05-10, 23:34

Tangens napisał/a:
Zadanie 197. Omówić układ torów na Targu Węglowym, Bogusławskiego, Targu Drzewnym i Hucisku. Mapki mile widziane, ale punktowany będzie opis: jak się wjeżdżało z jakiego kierunku, jak się wyjeżdżało itd.
Aż takie trudne? Zmienić treść oczywiście żaden problem, ale chciałbym porozmawiać, a temat naprawdę mnie interesuje.
O ile wjazd/wyjazd w Złotą Bramą nietrudno sobie wyobrazić, o tyle bardzo interesującym rozwiązaniem wydaje mi się Bogusławskiego. W jaki sposób tramwaj z Oruni wykręcał? Kolejne co mnie ciekawi, to ile było wjazdów z Okopowej na Targ Węglowy/Bogusławskiego? Inna kwestia to Targ Drzewny. Na pewno zaliczały go tramwaje jadące z Targu Węglowego w stronę Wałów Jagiellońskich i z Szerokiej w Kowalską. Ale czy była np. możliwość wykręcenia w Wałów Jagiellońskich z pominięciem Targu Węglowego i Bogusławskiego? I wreszcie w jaki sposób zawracał tramwaj z Siedlec/Emaus (7 przed wojną 10 w pierwszych latach po wojnie)? Nie wierzę, że nikt z graczy nie ma wiedzy na ten temat, a jeśli nawet to od czego fantazja?

Krzysztof - 2012-05-11, 22:06

Tangens napisał/a:
Ale czy była np. możliwość wykręcenia w Wałów Jagiellońskich z pominięciem Targu Węglowego i Bogusławskiego? I wreszcie w jaki sposób zawracał tramwaj z Siedlec/Emaus (7 przed wojną 10 w pierwszych latach po wojnie)?

W 1897 była (wyłącznie) taka opcja.
http://forum.dawnydanzig....p=133999#133999
A tramwaj na Siedlce miał na Targu Węglowym swoją bocznicę do postoju przy oczekiwaniu na kurs powrotny.
10 w latach 50 miała podobny przystanek końcowy, ale na Świerczewskiego (Nowych Ogrodach) bo pomimo, że na prowizorycznym moście nad torami kolejowymi był szyny, to z pasażerami tramwaj przez niego nie przejeżdżał.

Tangens - 2012-05-11, 23:22

Witaj Krzysztofie po długiej przerwie. :flaga: Myślałem już że się obraziłeś.
Dzięki za informacje i zdjęcia. Linię 10 po wojnie wyjaśniłeś wyczerpująco, natomiast wciąż niejasny jest układ przedwojenny.
Z mapki którą przysłałeś wynika, że tramwaj z Długiej Złotą Bramę pokonywał jednym torem. Na Targu Węglowym i Długiej były 2 tory. Nie ma innego wjazdu na Targ Węglowy. Dopiero na Targu Drzewnym następowało rozwidlenie. Zatem tramwaj z Siedlec musiał jechać przez Targ Drzewny.
To cenna informacja, ale czasy dość odległe. W tym czasie na Targu Węglowym nie mogło być pętli, brak też zapisów o istnieniu pętli na Bogusławskiego. Jeśli coś przekręciłem proszę sprostować.
Pole do popisu jest więc wciąż przeogromne. Wysyłam kilka zdjęć. Może one zachęcą do dyskusji.

Krzysztof - 2012-05-12, 20:22

Na wycinku tego planu z 1897 r. widać 3 początki (końcówki) tras: na Orunię, na Dolne Miasto, na Siedlce.
Tangens napisał/a:
Nie ma innego wjazdu na Targ Węglowy.

Wiazdu na "pętlę" Targu Węglowego od strony Wałów Jagiellońskich nie ma jeszcze w 1

feyg - 2012-05-13, 07:29

Z kolei tak to wyglądało w latach 20-tych. Fragment planu sytuacyjnego sieci gazowej w rejonie Bramy Wyżynnej.
Tangens - 2012-05-13, 11:33

A więc wiemy już, że z Wałów Jagielońskich skręt przed Bramą Wyżynną był dla tramwajów zawracających, zaś za nią dla jadących w ul. Długą.
Brakuje mi jeszcze informacji o stanie w chwili wybuchu wojny i po wojnie do roku 1959. Chodzi mi głównie o to czy po wojnie skręt za Bramą Wyżynna jeszcze był, czy był tylko jeden wjazd na Targ Węglowy i rozwidlenie następowało przy katowni? Jak po wojnie zawracała linia 6? Źródła mówią o pętli na Bogusławskiego, czyli była chyba możliwość wykręcania? Czy z chwilą odbudowania wiaduktu na Hucisku od razu uruchomiono linię 12, czy może 10 przez jakiś czas jeździła do Targu Węglowego? Tutaj jest ciekawa informacja. Linia 10 w roku 1956 jeździła tylko do Huciska, ale nocna linia 100 jeździła z Łąkowej na Siedlce, czyli musiał być skręt z wałów w Hucisko. Może brakowało wyjazdu z Targu Drzewnego na Hucisko, który powstał dopiero w 1968?

Krzysztof - 2012-05-13, 18:09

Tangens napisał/a:
Brakuje mi jeszcze informacji o stanie w chwili wybuchu wojny i po wojnie do roku 1959. Chodzi mi głównie o to czy po wojnie skręt za Bramą Wyżynna jeszcze był, czy był tylko jeden wjazd na Targ Węglowy i rozwidlenie następowało przy katowni?

Tu: http://forum.dawnydanzig....p=134001#134001
EwkaW napisał/a:
Tramwaje faktycznie jechały po Targu Węglowym tylko w jednym kierunku, a przystanki były - przy Katowni i przy Teatrze. Natomiast w czasie, kiedy tramwaj jeździł ulicą Długą był też przystanek między Bankiem a Katownią, tam wsiadało się w tramwaje 8 i 9. Jestem w szoku, jak w niektórych sprawach zawodna jest pamięć. Przecież to mój fyrtel, a ja się głowię jak tramwaje 8 i 9 wracały. Musiały ze Złotej Bramy skręcać w prawo i 9-tka kończyła przy Teatrze,

Tangens napisał/a:
Czy z chwilą odbudowania wiaduktu na Hucisku od razu uruchomiono linię 12, czy może 10 przez jakiś czas jeździła do Targu Węglowego?

Od razu. Już wtedy nie rozumiałem decyzji o utworzeniu nowej linii (12), zamiast przedłużyć trasę dziesiątki. (Potem przyszła lawina dziwnych decyzji)
Tangens napisał/a:
czyli musiał być skręt z wałów w Hucisko

Takiego skrętu nie było. Tramwaje nocne jeździły jako pojedyncze wozy silnikowe. Byłoby logiczne gdyby dojeżdżał do dworca i wracał do Huciska.
Poniższy plan z 1933 r. przedstawia trasy linii tramwajowych. Wydaje mi się, że linii, a nie torów. Wygląda, że w owym czasie tramwaj na Siedlce ruszał z Huciska.
Zagadką dla mnie jest co jeździło z Szerokiej przez Targ Drzewny do Wałów Jagiellońskich, i gdzie dalej :?:

Tangens - 2012-05-13, 18:48

Co oznacza linia przerywana? Jeśli linie autobusowe to jak tramwaj z Siedlec łączył się z innymi torami? Musiał więc chyba istnieć jakiś tor techniczny, najbardziej prawdopodobny wydaje mi się przez Targ Rakowy.
Do dworca 100 nie dojeżdżała myślę dlatego aby nie było kłopotu na widok setki jadącej od dworca: czy skręci w Hucisko, czy pojedzie na Łąkową.
Krzysztof napisał/a:
EwkaW napisał/a:
Tramwaje faktycznie jechały po Targu Węglowym tylko w jednym kierunku, a przystanki były - przy Katowni i przy Teatrze.
Przystanki przy Katowni i Teatrze i ja pamiętam. Interesuje mnie czy po wojnie był też tor i ewentualnie przystanek za Katownią?
Krzysztof - 2012-05-13, 20:53

Linia przerywana to autobus.
Tangens napisał/a:
jak tramwaj z Siedlec łączył się z innymi torami? Musiał więc chyba istnieć jakiś tor techniczny,

Na mapie z 1912 są 2 tory z Targu Drzewnego na Hucisko. Na mapce fejga, z 1920 jest tor przez Targ Rakowy. Podejrzewam, że mogły istnieć jeszcze w 1933.
Tangens napisał/a:
Interesuje mnie czy po wojnie był też tor i ewentualnie przystanek za Katownią?

O tym przystanku
EwkaW napisał/a:
Natomiast w czasie, kiedy tramwaj jeździł ulicą Długą był też przystanek między Bankiem a Katownią, tam wsiadało się w tramwaje 8 i 9.
Tangens napisał/a:
czyli musiał być skręt z wałów w Hucisko. Może brakowało wyjazdu z Targu Drzewnego na Hucisko, który powstał dopiero w 1968?
Z tym powstaniem w 68 to coś nie tak :!:
Jeśli twierdzisz, że 100 nie zajeżdżała pod dworzec to najbardziej prawdopodobne wydaje mi się istnienie do 59 skrzyżowania przed Żakiem. Mogło zostać zlikwidowane gdy wykonywano rozjazd do skrętu 12 z Wałów w Hucisko. Wcześniej chyba go nie było :?:

Tangens - 2012-05-13, 23:00

Teraz jest tyle banków, że nie zaskoczyłem o który chodzi. :oops: Wtedy rzeczywiście był jeden.
Nie twierdzę, że 100 nie jeździła do dworca. Zastanawia mnie w jaki sposób docierała na Hucisko? Moja pamięć sięga już istnienia 12 i wtedy toru z Targu Drzewnego na Hucisko nie było, został reaktywowany w 1968, gdy do remontu poszedł Błędnik. Kiedy został zlikwidowany nie wiem.
No cóż. Kwestii Bogusławskiego chyba nikt już nie wyjaśni. :-(
Krzysztof - 9 punktów, wybierz zajezdnię i kierunek.
Feyg - 3 punkty, jedziesz do Mazurskiej.

Zadanie nr 198 opracuje Krzysztof.

Krzysztof - 2012-05-14, 04:50

Tangens napisał/a:
No cóż. Kwestii Bogusławskiego chyba nikt już nie wyjaśni. :-(

A to:
faza napisał/a:
21 lipca 1959 (...) Zlikwidowano również pętlę uliczną na ulicy Bogusławskiego kierując tramwaj z Oruni do pętli na Targu Węglowym.

Z dzieciństwa pamiętam, że 6 wyłaniała się z jakiegoś zaułka, stawała koło banku i gdzieś znikała. Jeśli to mgliste wspomnienie wziąć za prawdę tą pętlę pokonywała zgodnie z ruchem wskazówek zegara: z Targu Siennego przecinała Wały Jagiellońskie - Okopową jak na starym zdjęciu Mira http://forum.dawnydanzig....p=134260#134260 i obecnym parkingiem pomiędzy BNP i Agencją Bezpieczeństwa Wewnętrznego do Bogusławskiego i nią w lewo, pod Katownię. Jeśli tak to na krótkim odcinku toru 6 jechałaby w przeciwnym kierunku względem 8 i 9, a jej przystanek byłby od strony katowni, a nie banku, jak dla tych kierujących się na Długą. Było możliwe pokonanie "małej pętli" Bogusławskiego - Targ Węglowy w przeciwną stronę i wtedy nie byłoby kolizji. W 59 kładąc tory w stronę Okopowej, Podwala Przedmiejskiego musiano zlikwidować ten prostopadły dla nowej trasy tor, a dla szóstki wykonać wjazd i wyjazd na "dużą pętlę" na Targu Węglowym. Tą trasą kiedyś pojechałem.

Dana - 2012-05-14, 07:29

Przepraszam, jestem kompletną ignorantką w tym temacie, ale mówicie o prawdopodobieństwie istnienia toru technicznego na Targu Rakowym, a przecież do dziś zachowały się resztki toru przed Dyrekcją Poczty. Zaraz obok była kiedyś elektrownia z kominem i kolumną chłodniczą. ???
Krzysztof - 2012-05-14, 09:42

Tak. To co pozostało na Targu Rakowym to fragment tego połączenia torowiska na Siedlcach z torami przy Bramie Wyżynnej. Na mapce z 1920 jest zaznaczone całe połączenie i bocznica do elektrowni.
Tangens - 2012-05-14, 21:00

Dzięki za wyjaśnienia, ale nie będę już zmieniał werdyktu. Krzysztof - 9, Feyg - 3. Proszę jechać.
Krzysztof - 2012-05-14, 22:43

Tangens napisał/a:
Proszę jechać.

Coś Ty taki niecierpliwy :-P Temat wart jest wyjaśnienia do końca.
Ja wcześniej napisał/a:
tą pętlę pokonywała zgodnie z ruchem wskazówek zegara:

i dalej jakimi ulicami. Ale ten opis jest przeciwny do ruchu wskazówek :oops:
Po kolejnym przyglądnięciu się planowi z 1920 r. skłaniam się do zdania, że rzeczywiście zgodnie z ruchem wskazówek. Czyli na torze pomiędzy Bramą Wyżynną, a bankiem 6, 8 i 9 jechały od Wałów Jagiellońskich w stronę Bogusławskiego. Zaraz za rozwidleniem, na Bogusławskiego narysowana jest wysepka dla wsiadających do oczekujących na swoją porę do odjazdu szóstek.
Na planie z 20 r. naniosłem wykorzystanie przystanków w latach 50.

Tangens - 2012-05-15, 14:45

Nie speszę się, tylko myślałem, że już nic nie wymyślimy. Oczywiście, że temat jest bardzo interesujący i wart pełnego wyjaśnienia.
Zaczynam rozumieć. Kompletny głupek ze mnie. :szewc: Na śmierć zapomniałem, że przecież do 1959 z Łąkowej jechało się przez Długą. Czyli musiał istnieć tor prosto z Targu Drzewnego w Hucisko. Nie był używany w dzień, ponieważ z TD były też skręty w lewo dla linii 9 i w prawo dla jadących w stronę Wrzeszcza i Nowego Portu, stąd prawdopodobnie postanowiono unieruchomić jedną ze zwrotnic (w latach 1968-71 działały jednak wszystkie jednocześnie). Natomiast w porze nocnej linia 100 mogła też wracać tą samą trasą. Na Targu Drzewnym i Targu Węglowym jechałaby pod prąd, ale linia 90 mogłaby mijać się z nią na żeberku przy teatrze lub mieć tak ułożony rozkład aby z sobą nie kolidowały, zaś 30 i 80 czekałyby przy Katowni. Nie mogłaby jednak 100 wykręcać przy TW i stąd jej skierowanie na Łąkową a skrócenie 80 do TW. Chociaż z drugiej strony nie było potrzeby robienia pętli, wystarczyło przecież przejść do drugiego nastawnika i zmienić drzwi.
Zastanawia mnie brak w tym spisie linii nocnej do Górnego Wrzeszcza w 1956 roku. Powinna być 20. Nie wydaje mi się, aby była zawieszona np. z powodu remontu torów, gdyż linie dzienne jeździły tą trasą. Myśę, że to zwykłe przeoczenie.

Tangens - 2012-05-15, 15:02

A co linii 6. Trasa na Orunię była jak wiadomo jednokierunkowa więc tramwaj mógł zawracać zarówno zgodnie jak i przeciwnie do zegara. W tej sytuacji puszczanie go pod prąd byłoby zupełnym bezsensem. Jednak jak wiemy z autopsji logika nie zawsze była mocną stroną zarządzających komunikacją.
faza - 2012-05-15, 20:15

Takiego skrętu nie było. Tramwaje nocne jeździły jako pojedyncze wozy silnikowe. Byłoby logiczne gdyby dojeżdżał do dworca i wracał do Huciska.
Poniższy plan z 1933 r. przedstawia trasy linii tramwajowych. Wydaje mi się, że linii, a nie torów. Wygląda, że w owym czasie tramwaj na Siedlce ruszał z Huciska.
Zagadką dla mnie jest co jeździło z Szerokiej przez Targ Drzewny do Wałów Jagiellońskich, i gdzie dalej :?:
W.P.1933.jpg


Na tej mapce moze byc mala niescislosc.Moze bylo tak,ze tramwaj z ulicy Szerokiej jechal ulicami:Weglarska i Tkacka (przed rokiem 1933 )do krzyzowki z ulica Dluga przecinajac ja. Dalej wzdluz ul. Garbary do Podwale Podmiejskie na Zabi Kruk -Torunska do Lakowej.Powrot przez Elblaska i ul. Dluga?

slowik45 - 2012-05-15, 20:19

faza napisał/a:
wzdluz ul. Garbary do Podwale Podmiejskie na Zabi Kruk -Torunska do Lakowej
to właśnie była linia tzw. techniczna .
faza - 2012-05-15, 20:27

Chodzilo mi o to ,ze wtedy tramwaj z ul. Szerokiej nie przejzdzal przez Targ Drzewny jak zaznaczyl kolega czerwona linia,tylko go omijal.
Krzysztof - 2012-05-16, 21:23

Tangens napisał/a:
Zastanawia mnie brak w tym spisie linii nocnej do Górnego Wrzeszcza w 1956 roku. Powinna być 20.

Wydaje mi się, że i z 7 jest nieścisłość. Chyba w 56 sódemka do Sopotu jeździła jeszcze z Targu Węglowego.
Tangens napisał/a:
Czyli musiał istnieć tor prosto z Targu Drzewnego w Hucisko. Nie był używany w dzień, ponieważ z TD były też skręty w lewo dla linii 9 i w prawo dla jadących w stronę Wrzeszcza i Nowego Portu,
faza napisał/a:
Byłoby logiczne gdyby dojeżdżał do dworca i wracał do Huciska.

Z Targu Drzewnego był skręt w lewo i w prawo (po jednym torze). Mogły być 2 tory na wprost, na Hucisko. Był na pewno jeden tor wzdłóż Wałów Jagielońskich od dworca do Katowni. Nie było skrętów z Wałów Jagiellońskich w Hucisko. Układ uległ zmianie z chwilą uruchomienia 12 (który to był rok? 57?) Ułożono dla niej 2 tory do skrętu z Wałów Jagiellońskich w Hucisko, ale likwidując ten (prawdopodobnie jeszcze istniejący) stary przejazd z Targu Drzewnego na Hucisko. Dla tego 100 nie mogła zajeżdżać pod dworzec.

Krzysztof - 2012-05-19, 16:54

Jeszcze jedno.
faza napisał/a:
21 lipca 1959 oddana została nowa poszerzona ulica Podwale Przedmiejskie pomiędzy ulicą Okopową a ulicą Chmielną. Likwidacji uległo torowisko na ulicy Długiej, Długim Targu i ulicy Stągiewnej, zaś tramwaje zostały skierowane przez ulicę Okopową, Podwale Przedmiejskie i Wyspę Spichrzów, a następnie przez ulicę Ułańską do ulicy Łąkowej. Zlikwidowano również pętlę uliczną na ulicy Bogusławskiego kierując tramwaj z Oruni do pętli na Targu Węglowym.

Oprócz wjazdu i wyjazdu z tej pętli dla szóstki musiano wykonać (chyba inny niż dla 6) wjazd na pętlę od strony Okopowej dla 9.
Nie pamiętam w którym roku, ale przyszedł czas na wyrzucenie tramwajów z Targu Węglowego. Aby 9 miała gdzie zawracać wykonano pętlę przy bramie stoczni. Co tam jeszcze zawracało i do kiedy :?:

Krzysztof - 2012-05-20, 18:27

Nikt, już nie chce, nic dopowiedzieć :-/
Zadanie 198:
Ponieważ młodzi mają prawo nie wiedzieć jak wyglądały mijanki na liniach jednotorowych - poniższy załącznik. Mijanka miała dwie zwrotnice; do rozejścia i do zejścia się torów.
Pytanie brzmi: Jak odbywała się obsługa tych zwrotnic :?:
I pytanie dodatkowe: Zdarzało się, że z jakichś powodów tramwaj z przeciwnej strony długo nie przyjeżdżał. Po pewnym czasie (zależnym od cierpliwości motorniczego) tramwaj oczekujący ruszał. Zdarzało się, że dojeżdżał do następnej mijanki, gdzie bardziej cierpliwy motorniczy jeszcze czekał i dalej jechały jeden za drugim. No i zdarzały się spotkania z tramwajem, z przeciwka poza mijankami. Jak można było rozwiązać problem spotkania się dwóch par tramwajów poza mijankami :?:

ocsid - 2012-05-20, 19:14

Krzysztof napisał/a:

I pytanie dodatkowe: (...) Jak można było rozwiązać problem spotkania się dwóch par tramwajów poza mijankami :?:


Albo jeden z tramwajów cofał do ostatniej mijanki, albo podmieniali numery, i po przesiadce pasażerów rozjeżdżali się w pokoju ;)

Krzysztof - 2012-05-20, 19:38

Zapomniałem dodać, że wszystkie 4 po dwa wozy: silnikowy i doczepa.
Nie byłem świadkiem takiego zdarzenia, ale spotkanie 3 zestawów przeżyłem 2 razy. Na razie może ten przypadek: Jakie manewry na mijance po cofnięciu się tego bez pary :?:

Bynio50 - 2012-05-20, 21:37

Jak odbywała się obsługa tych zwrotnic .

Odp. Motorniczy wychodził z kabiny przed zwrotnicę i i ją przestawiał prostym urządzeniem chyba zwaną "wajchą". Zawsze wisiała po prawej stronie w kabinie.[/b]

Krzysztof - 2012-05-20, 22:28

Tak przekładano zwrotnice na rozjazdach (rozejściach tras). Na wjeździe na mijankę nie.
Colonel - 2012-05-21, 07:33

Bo na wjeździe na mijankę zwrotnica sama powracała do podstawowego położenia dociągana sprężyną. Poza przekladaniem ręcznym (wajchą) stosowano sterowanie elektryczne (prąd płynie lub nie płynie). Wymaga to odpowiedniej sygnalizacji, "Citadisy" maja te sygnalizacje wbudowaną w kabinie motorniczego).
Colonel - 2012-05-21, 07:43

Co do "spotkań" tramwajów, to na liniii 2 na ulicy Łukasińskiego w Częstochowie, gdzie nie było oznakowania, stosowano cofanie się dla zrobienia miejsca "przeciwnikowi".
Jeżeli mijanka nie jest dostatecznie długa, żeby pomiścic po dwa sklady w każda stronę, to dla rozwiązania problemy spotkania czterech tramwajów musi miec trzeci tor (tak było gdzieś we Wrocławiu okolo 100 lat temu).

Bynio50 - 2012-05-21, 09:46

:oops:
Krzysztof - 2012-05-21, 11:40

Colonel napisał/a:
stosowano sterowanie elektryczne (prąd płynie lub nie płynie)

Ale to później. Gdzieś od połowy lat 60. No i nie na mijankach.
Colonel napisał/a:
w Częstochowie, gdzie nie było oznakowania,

U nas też żadnego oznakowania nie było.
Colonel napisał/a:
dla rozwiązania problemy spotkania czterech tramwajów musi miec trzeci tor

Nie musi. Ale potrzebna matematyczna głowa.

Colonel - 2012-05-21, 12:19

Jasne. Dla składów oznaczonych literakmi A - D mogłoby to być w 10 krokach.
Krzysztof - 2012-05-21, 13:27

Cytat:

Bo na wjeździe na mijankę zwrotnica sama powracała do podstawowego położenia dociągana sprężyną.

O to chodziło. :brawo: :brawo: :brawo: Chociaż możliwe, że materiałem sprężystym mogła być guma :?:
Colonel napisał/a:
mijanka.JPG

Prawie dobrze. Poza tym, że tramwaje spotkały się pomiędzy mijankami, na jednym torze, przed "stanem 1" trzeba dodać wycofanie się jednej pary (np. A i B) na drugą stronę mijanki. To jak mają się wyminąć A i C skoro obydwa wjechały z lewej strony, czyli na ten sam tor :?:

Krzysztof - 2012-05-21, 13:28

Colonel napisał/a:
Bo na wjeździe na mijankę zwrotnica sama powracała do podstawowego położenia dociągana sprężyną.

O to chodziło. :brawo: :brawo: :brawo: Chociaż możliwe, że materiałem sprężystym mogła być guma :?:
Colonel napisał/a:
mijanka.JPG

Prawie dobrze. Poza tym, że tramwaje spotkały się pomiędzy mijankami, na jednym torze, przed "stanem 1" trzeba dodać wycofanie się jednej pary (np. A i B) na drugą stronę mijanki. To jak mają się wyminąć A i C skoro obydwa wjechały z lewej strony, czyli na ten sam tor :?:

Colonel - 2012-05-21, 13:34

Guma też może być - w necie, czy była w realu nie pamiętam.

Nie będę tego poprawial, mozna dołożyć jeszcze krok ale mam dość tej zabawy na dziś.

feyg - 2012-05-21, 13:38

Krzysztof napisał/a:
Jak można było rozwiązać problem spotkania się dwóch par tramwajów poza mijankami :?:

Jednym ze sposobów jest tzw berło:
Cytat:
Ruch na odcinkach jednotorowych regulowany jest poprzez tak zwane „berła”. Motorowy posiadający pałeczkę czyli „berło”, ma prawo wjechać na odcinek jednotorowy. Na mijankach prowadzący wymieniają się „berłami”.

Przykład z Bad Schandau

Tangens - 2012-05-21, 17:57

Hm, widzę że najwiekszy ruch jest jak mnie nie ma. :hihi: Byłem na meczu w Grudziądzu, przy okazji zaliczając oczywiście przejazd tamtejszym tramwajem linii 2. Stąd mój brak aktywności podczas weekendu.
Na początek ustosunkuję się jeszcze do kwestii z poprzedniego zadania.
Krzysztof napisał/a:
Jeszcze jedno.
faza napisał/a:
21 lipca 1959 oddana została nowa poszerzona ulica Podwale Przedmiejskie pomiędzy ulicą Okopową a ulicą Chmielną. Likwidacji uległo torowisko na ulicy Długiej, Długim Targu i ulicy Stągiewnej, zaś tramwaje zostały skierowane przez ulicę Okopową, Podwale Przedmiejskie i Wyspę Spichrzów, a następnie przez ulicę Ułańską do ulicy Łąkowej. Zlikwidowano również pętlę uliczną na ulicy Bogusławskiego kierując tramwaj z Oruni do pętli na Targu Węglowym.

Oprócz wjazdu i wyjazdu z tej pętli dla szóstki musiano wykonać (chyba inny niż dla 6) wjazd na pętlę od strony Okopowej dla 9.
Nie pamiętam w którym roku, ale przyszedł czas na wyrzucenie tramwajów z Targu Węglowego. Aby 9 miała gdzie zawracać wykonano pętlę przy bramie stoczni. Co tam jeszcze zawracało i do kiedy :?:
6 i 9 miały ten sam wjazd i wyjazd. 6 nie przecinała juz Okopowej w Bogusławskiego lecz miała w nią skręt i dojeżdżała do przystanku zlokalizowanego obok Bramy Wyżynnej. Tak samo 9. Tramwaje z Targu Węglowego znikły w 1971 roku a przy pętli Doki kończyły bieg linie 3, 6 i 9. Rok później zlikwidowano 6, a bodajże w 1979 roku do Doków skierowano linię 11 od Pasanilu, którą później przedłużono do Nowego Portu. Pętlę Doki zlikwidowano niedługo po wybudowaniu Pomnika Poległych Stoczniowców, jej miejsce zajęła Kliniczna. Wydawało się, że wróży ona świetlaną przyszłość dla linii 9, która tym samym mogła dowozić pracowników wszystkich stoczni, ale tak się nie stało.
Tangens - 2012-05-21, 18:21

Krzysztof napisał/a:
Nikt, już nie chce, nic dopowiedzieć :-/
Zadanie 198:
Ponieważ młodzi mają prawo nie wiedzieć jak wyglądały mijanki na liniach jednotorowych - poniższy załącznik. Mijanka miała dwie zwrotnice; do rozejścia i do zejścia się torów.
Pytanie brzmi: Jak odbywała się obsługa tych zwrotnic :?:
I pytanie dodatkowe: Zdarzało się, że z jakichś powodów tramwaj z przeciwnej strony długo nie przyjeżdżał. Po pewnym czasie (zależnym od cierpliwości motorniczego) tramwaj oczekujący ruszał. Zdarzało się, że dojeżdżał do następnej mijanki, gdzie bardziej cierpliwy motorniczy jeszcze czekał i dalej jechały jeden za drugim. No i zdarzały się spotkania z tramwajem, z przeciwka poza mijankami. Jak można było rozwiązać problem spotkania się dwóch par tramwajów poza mijankami :?:
Oj, tych mijankowych manewrów trochę się zaliczyło. Bywało, że i 3 składy (np. 7, 15 i roboczy) jadące w jednym kierunku wsadziły się jednocześnie na mijankę i wtedy dopiero były igraszki!
Ale po kolei. Z początku, kiedy nie było sygnalizatorów rzeczywiście był obowiązek mijania. Tramwaj stojący na mijance miał obowiązek czekać dopóty, dopóki nie przyjechało coś z przeciwka. Niecierpliwi motorniczowie robili to na własne ryzyko i najczęściej czekały ich potem manewry, które są przedmiotem tego zadania. Gorzej było, gdy spotkały się 2 składy jace w przeciwnych kierunkach na jednym torze np. w okolicy koszar WOP w Nowym Porcie. Cofanie przez przejazd kolejowy do mijanki nie miało sensu a na zwrotnicach przy koszarach była sprężyna, więc nie było możliwości powrotu na prawy tor. Wtedy podkładało się kawałek cegły, aby uniemożliwić sprężynie wykonanie docisku. Ewentualnie jeśli był w pobliżu samochód techniczny to rozblokowywał sprężynę.

Co do łamigłówki.
Stan 1 jak u Colonela. B i A z kierunku Brzeźna, C i D z Nowego Portu.
Stan 2 B i C wjeżdżają na mijankę.
Stan 3 C zjeżdża z mijanki pomiędzy A i B. B stoi na mijance, natomiast wjeżdża na nią D.
Stan 4. B jedzie do Nowego Portu. C wycofuje się przed wjazd, A staje na mijance.
Stan 5. D zjeżdża z mijanki, wjeżdża na nią C. A jedzie do Nowego Portu.
Stan 6. Jeśli D i C są tej samej linii do D cofa się na mijankę aby przepuścić C, po czym obaj jadą spokojnie w stronę Brzeźna.

Tangens - 2012-05-21, 18:38

Może omówię jeszcze działanie sygnalizatorów, które pojawiły się później, ale jeszcze w okresie działania mijanek.
Zjazd z mijanki był dozwolony tylko przy wygaszonych sygnalizatorach. Tuz przed zwrotnicą zjeżdżającemu powinno zaświecić się światło zielone, co dawało informację, że na następnej mijance w kierunku przeciwnym zapaliło się czerwone. Wjeżdżając na kolejną mijankę (lub zjeżdżając z odcinka jednotorowego) gasiło się światło i wtedy mogli do ruchu włączać się inni.
Nie wolno było wjeżdżać na tor przy zapalonym świetle ani czerwonym (na torze znajdował się tramwaj jadący w przeciwnym kierunku), ani zielonym włączonym przez kogoś innego, ponieważ jadący w tym samym kierunku tramwaj gasił światło po zjeździe z toru. Chyba, że jechało się tuż za poprzednikiem i było widocznym dla oczekującego na mijance.

Tangens - 2012-05-21, 18:43

Przeanalizowałem spokojnie rozwiązanie Colonela. Błąd jest w stanie 6 i w konsekwencji w kolejnych. C i D powinny być odwrotnie.
Krzysztof - 2012-05-25, 08:21

Colonel napisał/a:
Nie będę tego poprawial

Dla większej jasności - ja wyjaśnię.
Ze względu na nieprzestawialność tych zwrotnic jeśli nawet 2 składy jadące w przeciwne strony spotkały się pomiędzy mijankami jeden z nich musiał się cofnąć na mijankę. Ponieważ tyłem wjeżdżał na (dla niego) lewy tor musiał dalej się cofnąć, za mijankę i wjechać, już przodem na prawy tor. Dopiero wtedy można było się wyminąć.

Inni, też coś dopowiadali :-P , ale 12 punktów dla Colonela i niech się męczy nad wymyśleniem następnej zagadki ;-)

Colonel - 2012-05-25, 13:29

O zesz! To się wrobiłem. Muszę trochę pokombinować....
Colonel - 2012-05-25, 18:18

199: (zaraz jubileusz!) Chciałem Was zapytać o najważniejszą linię tramwajową w Lizbonie - ale to za łatwe. Pozostaniemy więc w obecnych granicach Polski.
Jakie to miasto, jaki napęd ma tramwaj i gdzie został wyprodukowany?

slowik45 - 2012-05-25, 18:57

Co do napędu to jest na "pych" :mrgreen: a tak poważniej to chyba jest napęd parowy .
Colonel - 2012-05-25, 19:27

2xNIE
Tangens - 2012-05-25, 19:36

Zielony kolor sugeruje Poznań.

W kwestii organizacyjnej: panowie proszę nie tworzyć korków. Pasażerowie się denerwują. Proszę jechać: Colonel 12 przystanków z Kościuszki w kierunku Wrzeszcza (idealnie do Strzyży, może być do Centrum, tym bardziej do Zaspy, jeszcze bardziej doi Klinicznej), Krzysztof 9 z wybranej zajezdni (idealnie z Nowego Portu do Klinicznej, może być też z Wrzeszcza do Oliwy).

Krzysztof - 2012-05-25, 20:38

Tangens napisał/a:
może być też z Wrzeszcza do Oliwy
To mi bardziej odpowiada.
faza - 2012-05-25, 21:27

Z opisu pocztowki widac ,ze to tramwaj napedzany na ....gaz,podobno prototypy byby w Jeleniej Gorze ale cos tam nie wypalilo, a tabor moze pochodzil z Dessau?
faza - 2012-05-25, 21:32

Gruss aus dem Hrschberg-Pozdrowienia z Jeleniej Gory napewno to miasto to Jelenia Gora
Colonel - 2012-05-26, 07:52

Faza 12 punktów i zadaje jubileuszową zagadkę 200.
Tramwaje gazowe w Jeleniej Górze zafundowano sobie z braku w mieście elektrowni. Jeździły kilka lat pod koniec XIX wieku.
Jadę do Klinicznej.

faza - 2012-05-26, 08:37

O zadanie jubilleuszowej zagadki nr.200 poprosze Tangensa ;-)

A kierunek jazdy-jak zwykle na plaze poprosze ;-)

Tangens - 2012-05-26, 14:04

faza napisał/a:
A kierunek jazdy-jak zwykle na plaze poprosze ;-)
Ale 12 punktów nie wystarczy na dojechanie do żadnej plaży. A nie chcesz jako pierwszy zaliczyć Łostowic?
faza napisał/a:
O zadanie jubilleuszowej zagadki nr.200 poprosze Tangensa ;-)
No to mnie wrobiłeś. :-) Muszę pomyśleć.
Tangens - 2012-05-26, 15:45

Ponieważ najistotniejszym elementem naszej gry są tramwajowe pętle, jubileuszowe zadanie będzie o pętlach. I tak jak w zadaniu nr 100 do podziału będzie 16 pkt.
Zadanie nr 200. Uszereguj pętle tramwajowe w Danzigu w kolejności od najstarszej do najmłodszej. Uliczne pomijamy, zlikwidowane mile widziane.
Jutro mam mecz i galowy występ, więc na odpowiedzi czekam co najmniej do poniedziałku godz. 15:00.

slowik45 - 2012-05-26, 16:35

1.Stogi Plaża 1927
2.Sopot 1948
3.Oliwa 1948
4.Przeróbka 1955
5.Siedlce 1957
6.Strzyża 1957
7.Stogi Pasanil 1966
7.Jelitkowo 1974
8.Zaspa 1977
9.Kliniczna 1980
10.Chełm Witosa 2007
11.Łostowice 2012
Była jeszcze pętla na Dzierżyńskiego .

wladzio - 2012-05-26, 18:26

slowik45 napisał/a:
1.Stogi Plaża 1927
2.Sopot 1948
3.Oliwa 1948
4.Przeróbka 1955
5.Siedlce 1957
6.Strzyża 1957
7.Stogi Pasanil 1966
7.Jelitkowo 1974
8.Zaspa 1977
9.Kliniczna 1980
10.Chełm Witosa 2007
11.Łostowice 2012
Była jeszcze pętla na Dzierżyńskiego .

Zlikwidowane; Kolonia Uroda, al.Wojska Polskiego, Kurza/Łąkowa/Thalmana, Doki.

Bynio50 - 2012-05-26, 18:45

Nie widzę pętli Brzeżno Plaża -1974 r.. Ponadto pętla Jelitkowo była już w 1951 r.
Tangens - 2012-05-26, 20:10

wladzio napisał/a:
slowik45 napisał/a:
1.Stogi Plaża 1927
2.Sopot 1948
3.Oliwa 1948
4.Przeróbka 1955
5.Siedlce 1957
6.Strzyża 1957
7.Stogi Pasanil 1966
7.Jelitkowo 1974
8.Zaspa 1977
9.Kliniczna 1980
10.Chełm Witosa 2007
11.Łostowice 2012
Była jeszcze pętla na Dzierżyńskiego .

Zlikwidowane; Kolonia Uroda, al.Wojska Polskiego, Kurza/Łąkowa/Thalmana, Doki.
Mógłbyś je jeszcze wstawić do tabeli?
Bynio50 napisał/a:
Nie widzę pętli Brzeżno Plaża -1974 r.. Ponadto pętla Jelitkowo była już w 1951 r.
Masz rację. Slowik mówi o nowej w Jelitkowie, ale przedtem istniała w tym samym miejscu tyle, że symetryczna względem obecnej. Brakuje też pętli przy Starym Rynku Oliwskim i na Oruni. Jest więc jeszcze trochę do poukładania, zatem czekamy.
faza - 2012-05-27, 07:13

Stogi Plaza -1927
Oliwa-1942(wg Dawny Danzig,1948 wg Wiki)
Sopot-10.XI.1946
Lotnisko(Dzierzynskiego)-22.VII.1946
Jelitkowo-1951
Przerobka-1955
Szymanowskiego-15.III.1955
Siedlce-1957
Abrahama-1957
Lakowa-1959
Kolonia Uroda-1959
Orunia-1961?
Stogi Pasanil-1966
Doki-1971
Brzezno Plaza-1974
Zaspa-31.XII.1977
Kliniczna-1980
Chelm-2007
Lostowice/Swietokrzyska-2012

Krzysztof - 2012-05-27, 07:41

faza napisał/a:
Oliwa-1942

W 42 w Oliwie pętli chyba nie było.
Ale na drugim miejscu powinna być pętla przy Szymanowskiego, Wojska Polskiego. Ona powstała chyba, wtedy gdy przekładano tor do Oliwy z Szymanowskiego, Zamenhofa, na Wojska Polskiego (33?).

Colonel - 2012-05-27, 07:55

A pętla Doki - istniała chyba od 1971 do 1981?
I petla w Sopocie przy Reja - uruchomiona w listopadzie 1945 (?) do stycznia 1961.
Dwie pętle w Nowym Porcie (rok 1929?)

slowik45 - 2012-05-27, 09:58

Ktoś wie jak przebiegała pętla na Oruni ? Według przedwojennej mapy pętli tam nie było.
Tangens - 2012-05-27, 11:02

Krzysztof napisał/a:
faza napisał/a:
Oliwa-1942

W 42 w Oliwie pętli chyba nie było.
Nie sądzę aby wybudowano ją po 1942. Ślady starej pętli w Oliwie można było znaleźć jeszcze w latach 60-tych. Z tego co wiem od mamy, jeszcze po wojnie wykręcała tam czwórka.
Krzysztof napisał/a:
Ale na drugim miejscu powinna być pętla przy Szymanowskiego, Wojska Polskiego. Ona powstała chyba, wtedy gdy przekładano tor do Oliwy z Szymanowskiego, Zamenhofa, na Wojska Polskiego (33?).
Też mi się tak wydaje.
slowik45 napisał/a:
Ktoś wie jak przebiegała pętla na Oruni ? Według przedwojennej mapy pętli tam nie było.
Więc dopóki ktoś nie udowodni, ze było inaczej trzymamy się wesji Fazy.
faza - 2012-05-27, 12:33

slowik45 napisał/a:
Ktoś wie jak przebiegała pętla na Oruni ? Według przedwojennej mapy pętli tam nie było.


Wychodzi na to ,ze w okresie miedzywojennym byla tylko jedna petla(Stogi Plaza)?

Krzysztof - 2012-05-27, 20:33

Tangens napisał/a:
Ślady starej pętli w Oliwie można było znaleźć jeszcze w latach 60-tych.
To nie były ślady pętli. To były pozostałości po torowisku z Wrzeszcza, do Starego Rynku. Tam na "mijance" przeprzęgano wozy silnikowe na drugą stronę. Tych przyjeżdżających z Wrzeszcza i z Jelitkowa.
faza napisał/a:
Wychodzi na to ,ze w okresie miedzywojennym byla tylko jedna petla(Stogi Plaza)?
No i ta przy Szymanowskiego.
Krzysztof - 2012-05-27, 21:02

slowik45 napisał/a:
Ktoś wie jak przebiegała pętla na Oruni ?
Za http://mapy.eksploracja.pl/viewpage.php?page_id=48
faza - 2012-05-27, 21:49

Krzysztof napisał/a:
slowik45 napisał/a:
Ktoś wie jak przebiegała pętla na Oruni ?
Za http://mapy.eksploracja.pl/viewpage.php?page_id=48


To o niczym nie swiadczy,ta mapa pochodzi z roku.....1974!

faza - 2012-05-27, 21:50

Krzysztof napisał/a:
No i ta przy Szymanowskiego.


Ale jak to mozemy sprawdzic?

Tangens - 2012-05-28, 02:01

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
Ślady starej pętli w Oliwie można było znaleźć jeszcze w latach 60-tych.
To nie były ślady pętli. To były pozostałości po torowisku z Wrzeszcza, do Starego Rynku. Tam na "mijance" przeprzęgano wozy silnikowe na drugą stronę. Tych przyjeżdżających z Wrzeszcza i z Jelitkowa.
Nie mówię o mijance. Pamiętam łuk skręcający z Opata Rybińskiego w stronę Grunwaldzkiej. A przecież już przed wojną tramwaje szły z Wrzeszcza przez Wita Stwosza.
Krzysztof - 2012-05-28, 08:28

Tangens napisał/a:
łuk skręcający z Opata Rybińskiego w stronę Grunwaldzkiej
Nie w stronę Grunwaldzkiej, a na placyku przed wejściem do parku, na przedłużeniu Wita Stwosza.
faza napisał/a:
Ale jak to mozemy sprawdzic?
Co tu sprawdzać. Była do 57 i to nie od
Kod:
15.III.1955
, a od czasów przedwojennych.
Cytat:
pętla przy Szymanowskiego istniała jeszcze przed ułożeniem torów na ul.Wojska Polskiego (widoczna jest na mapach 1:25.000 przed 1930r.), kiedy na placu stał tylko budynek przy Grunwaldzkiej, a bud.przy ul.W.P. dobudowano potem - dlatego ten przejazd bramą pod bud.chyba o numerze 6.

http://forum.dawnydanzig....p?p=77261#77261
Zawracała tam 1, a krótko i 11.

Tangens - 2012-05-28, 10:28

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
łuk skręcający z Opata Rybińskiego w stronę Grunwaldzkiej
Nie w stronę Grunwaldzkiej, a na placyku przed wejściem do parku, na przedłużeniu Wita Stwosza.
Nie wiem, czy mamy na myśli to samo miejsce. Tor, który mam na myśli, był jakoś za tym płotkiem po prawej strony lub może nawet jeszcze kawałek w stronę obecnej pętli. Wyraźnie jednak skręcał w stronę Oliwy i mama mówiła, że tam kiedyś była pętla dla czwórki.
Krzysztof - 2012-05-29, 08:01

Tangens napisał/a:
za tym płotkiem
Ale tam są domy i to dobrze stare. Ten tor który ja pamiętam był za drugim z tych domów.
Tangens - 2012-05-29, 09:05

Krzysztof napisał/a:
Tangens napisał/a:
za tym płotkiem
Ale tam są domy i to dobrze stare. Ten tor który ja pamiętam był za drugim z tych domów.
Ale między domami są (były) podwórka.

Czas się skończył, zatem rozliczamy:
Slowik45 i Faza po 6.
Bynio50 i Krzysztof po 2
.

Sytuacja na trasie (z lewej strony licznba przystanków do przejechania):
6 Slowik45 - Brama Żuławska kierunek Centrum
18 (12+6) Faza - Centrum kierunek Wrzeszcz
Tangens - Dworzec Główny PKP kierunek Centrum
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Colonel - Kliniczna
Feyg - Mazurska
2 Krzysztof - Oliwa kierunek Wrzeszcz
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
2 Bynio50 - Piastowska kierunek Zaspa
2 Jacko
2 Wladzio

Proszę jechać, a jak się gracze ustawia proszę o zadanie zadania 201 Slowik45.

Bynio50 - 2012-05-29, 10:31

Tangens po pyt.196 już stoję na Piastowskiej ???
Tangens - 2012-05-29, 14:34

Bynio50 napisał/a:
Tangens po pyt.196 już stoję na Piastowskiej ???
Nie po 196, tylko po 195. Za zadanie 194 dostałeś 2 punkty dzięki czemu dojechałeś z Jelitkowa do Wejhera, za 195 kolejne 2 przez co znalazłeś się przy Piastowskiej. Teraz jedziesz kolejne dwa, czyli docierasz do Obrońców Wybrzeża.
Krzysztof musi zawrócić w kierunku Wrzeszcza, czyli jedzie do Derdowskiego.
Fazie proponowałem Świętokrzyską, czyli teraz dojechałby do Sikorskiego, ale do chwili obecnej nie mam akceptacji.
Slowik 45 - musi sam podjąć decyzję - za dużo możliwości.
No i czekamy na powrót do gry Wladzio i Jacko.

faza - 2012-05-29, 14:43

Tangens napisał/a:

Fazie proponowałem Świętokrzyską, czyli teraz dojechałby do Sikorskiego, ale do chwili obecnej nie mam akceptacji.


Akceptuje ...... ;-)

Tangens - 2012-05-29, 15:48

faza napisał/a:
Tangens napisał/a:

Fazie proponowałem Świętokrzyską, czyli teraz dojechałby do Sikorskiego, ale do chwili obecnej nie mam akceptacji.

Akceptuje ...... ;-)

Załatwione. Wydaje się, że dopiero zaczęliśmy piątą rundę, tymczasem już trzech zawodników ma za sobą półmetek. Oto aktualna punktacja:
Colonel 3 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna
Faza 3 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska
Slowik45 3 Centrum, Chełm, Przeróbka
Bynio50 2 Oliwa , Jelitkowo
Tangens 2 Kliniczna, Nowy Port
Krzysztof 1 Oliwa
Ocsid 1 Oliwa

Punktacja open:
45 Colonel
45 Tangens
40 Faza
35 Slowik45
15 Bynio50
11 Krzysztof
8 Feyg
6 Ocsid
2 Jacko
2 Wladzio
1 Phinek

Slowik45. Proszę obrać kierunek (6 przystanków z Bramy Żuławskiej w kierunku Centrum) i opracować zadanie 201.

slowik45 - 2012-05-29, 17:03

Na Siedlce poproszę , zadanie jutro , nie mam weny .
Jacko - 2012-05-29, 18:43

Tangens napisał/a:
No i czekamy na powrót do gry Wladzio i Jacko.
Ja na razie pozostaję w zajezdni Nowy Port i czekam na "lepsze czasy". ;-)
wladzio - 2012-05-29, 18:45
Temat postu: Ekstratrasa
Z ust mnie to wyjąłeś - synek. :-D :lol: ha_ha_ha . Prace porządkowo - naprawcze.
Jacko - 2012-05-29, 18:49
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
Z ust mnie to wyjąłeś - synek. :-D :lol: ha_ha_ha . Prace porządkowo - naprawcze.
No właśnie. ;-)
Tangens - 2012-05-29, 18:57

Jacko napisał/a:
Tangens napisał/a:
No i czekamy na powrót do gry Wladzio i Jacko.
Ja na razie pozostaję w zajezdni Nowy Port i czekam na "lepsze czasy". ;-)
Czasy kawalerskie niestety już nie wrócą. Mam nadzieję jednak, że wrócisz do żywych.
slowik45 napisał/a:
Na Siedlce poproszę
OK. Stajesz przy Hucisku.
Jacko - 2012-05-29, 19:09

Tangens napisał/a:
Czasy kawalerskie niestety już nie wrócą.
Trudno, co zrobić... ;-)
Tangens napisał/a:
Mam nadzieję jednak, że wrócisz do żywych.
Kiedyś pewnie tak... ;-)
faza - 2012-05-29, 19:16

Moze jakies male komentarze do zadania nr:200? Moglbys Tangens cos od siebie na ten temat?Chodzi mi o to ,azebys te wszystkie petle uporzadkowal bo cos mi sie wydaje ,ze te posty beda juz powielane jako "Historia Danzigich Tramwajow"na przykladzie zadania nr.... .
Gratulacje za pomysl tego zadania :brawo:

Colonel - 2012-05-30, 07:38

Poprosze tez komentarz do tego co napisałem wyżej bez żadnej pewności:
Cytat:
A pętla Doki - istniała chyba od 1971 do 1981?
I petla w Sopocie przy Reja - uruchomiona w listopadzie 1945 (?) do stycznia 1961.
Dwie pętle w Nowym Porcie (rok 1929?)

Nie było ani polemiki ani akceptacji...

slowik45 - 2012-05-30, 19:22

Zadanie 201 , łatwe , wymienić jakie w Danzigu mamy zabytkowe tramwaje ?
Bynio50 - 2012-05-30, 19:44

Według strony www.młyniec.gda.pl historyczne tramwaje obecnie to : Bergmann ,N i 105N
faza - 2012-05-30, 21:11

Ja bym jeszcze dodal Herbrandta ;-)
Tangens - 2012-05-30, 21:56

A 102Na to co?
Mogę jeszcze dodać numerację: Bergmann - 266, N - 11, Herbrandt - 3, 102Na - 1105 (ostatnio nie wiedzieć czemu z zamalowaną jedynką z przodu, 105N - 06205.
Był jeszcze zamysł przerobienia drugiej technicznej N-ki na doczepę, ale nie wiem na jakim etapie jest sprawa.
Brakuje natomiast - nad czym bardzo boleję - wagonu 4N. Są jeszcze na szczotach i jako wagon przetokowy, ale niestety nie widać woli odrestaurowania. :red: :red: :red: :rozpacz: :rozpacz: :rozpacz:

Tangens - 2012-05-30, 23:25

faza napisał/a:
Moze jakies male komentarze do zadania nr:200? Moglbys Tangens cos od siebie na ten temat?Chodzi mi o to ,azebys te wszystkie petle uporzadkowal bo cos mi sie wydaje ,ze te posty beda juz powielane jako "Historia Danzigich Tramwajow"na przykladzie zadania nr.... .
Gratulacje za pomysl tego zadania :brawo:

Dzięki za gratulacje, ale nie przesadzajmy. To tylko zabawa i jesteśmy amatorami (no, może poza Wladziem, który ma niemały staż pracy w komunikacji miejskiej). :-) Nie sądzę aby ktoś na nas się powoływał. Zadając to pytanie chciałem przede wszystkim uzupełnić swoją wiedzę, co udało się częściowo, wciąż jednak jest trochę znaków zapytania.
Myślę, że najlepszym komentarzem będzie lektura tych dwóch stron: http://www.trojmiasto.pl/...ana-n57669.html i http://pl.wikipedia.org/w...w_elektrycznych

Colonel napisał/a:
Poprosze tez komentarz do tego co napisałem wyżej bez żadnej pewności:
Cytat:
A pętla Doki - istniała chyba od 1971 do 1981?
I petla w Sopocie przy Reja - uruchomiona w listopadzie 1945 (?) do stycznia 1961.
Dwie pętle w Nowym Porcie (rok 1929?)

Nie było ani polemiki ani akceptacji...
Doki - na 100% od 1971, tj. od likwidacji Targu Węglowego. Nie mogę sobie przypomnieć czy w momencie wprowadzenia stanu wojennego jeszcze była, ale raczej nie, więc chyba Twoje dane są prawidłowe. Co do Sopotu to na pewno podajesz prawidłową datę zakończenia, natomiast wg trojmiasto.pl uruchomiona została w 1946 roku. Nie będziemy chyba spierać się o dwa miesiące?
Z kolei Wikipedia mówi:
Cytat:
W 1926 otworzono torowisko na nowo powstałej Paul-Beneke-Weg (dziś Marynarki Polskiej), likwidując jednocześnie jednotorową trasę wzdłuż nabrzeża portowego na ulicy Broschkischerweg (Wiślnej). W tym samym czasie w Nowym Porcie powstały dwie pętle uliczne, "mała" dla linii z Centrum i "duża" dla linii z Brzeźna.
Myślę, że "mała" pętla w Nowym Porcie powstała z chwilą uruchomienia torowiska na Marynarki Polskiej, czyli w 1926 roku. Duża być może 3 lata później ale jest wielce prawdopodobne, że budując nowe tory dla tramwajów w kierunku Śródmieścia jednocześnie uporządkowano też zawracanie w kierunku Brzeźna. Jednak pętle uliczne nie były przedmiotem tego zadania, dlatego się do nich odnosiłem, nie wspominaliśmy też o Targu Węglowym, Hansaplatz, Bogusławskiego, choć wiadomo, że istniały też przed wojną.

Z tego co piszecie nie zgadzam się na rok 1955 jako powstanie pętli Szymanowskiego i 1974 Jelitkowa. Mało prawdopodobne wydaje mi się też aby Kolonia Uroda powstała przed Orunią, powątpiewam też czy Abrahama powstała wcześniej niż Łąkowa.
Jeszcze przy okazji w kwestii Oliwy. Za Wikipedią:
Cytat:
W 1948 roku w Oliwie otworzono nową pętlę przy skrzyżowaniu alei Grunwaldzkiej z ulicą Opata J. Rybińskiego, likwidując jednocześnie pętlę na Starym Rynku Oliwskim.
Czyli mamy jakieś potwierdzenie, że istniała jednak stara pętla w Oliwie.

Cieszy mnie dość duży oddźwięk. Szkoda, że nie udało się wyjaśnić wszystkiego do końca, podobnie jak z Targiem Węglowym.

Colonel - 2012-05-31, 07:34

Tangens napisał/a:

Czas się skończył, zatem rozliczamy:
Slowik45 i Faza po 6.
Bynio50 i Krzysztof po 2
.

Tangens napisał/a:

chyba Twoje dane są prawidłowe.

Nie żebym się jakoś napinał ale czy nie "należy" mi się jakis punkt?

wladzio - 2012-05-31, 09:00

Tangens napisał/a:
Brakuje natomiast - nad czym bardzo boleję - wagonu 4N. Są jeszcze na szczotach i jako wagon przetokowy, ale niestety nie widać woli odrestaurowania. :red: :red: :red: :rozpacz: :rozpacz: :rozpacz:

Usłyszeć znowu szum / warkot, otwieranych i zamykanych drzwi. Bezcenne! ha_ha_ha

slowik45 - 2012-05-31, 15:55

Nie ma co deliberować , Bynio50 - 8 , Faza i Tangens po 2 punkty , następne zadanie w ręce Bynia .
Tangens - 2012-05-31, 18:02

Colonel napisał/a:
Tangens napisał/a:
Czas się skończył, zatem rozliczamy:
Slowik45 i Faza po 6.
Bynio50 i Krzysztof po 2
.
Tangens napisał/a:
chyba Twoje dane są prawidłowe.
Nie żebym się jakoś napinał ale czy nie "należy" mi się jakis punkt?

Zadanie brzmiało:
Cytat:
Zadanie nr 200. Uszereguj pętle tramwajowe w Danzigu w kolejności od najstarszej do najmłodszej. Uliczne pomijamy, zlikwidowane mile widziane.
Nie było polecenia podawania dat, tylko uszeregować w kolejności. Slowik już przed Tobą wstawił Sopot, a Faza Doki, natomiast pętle w Nowym Porcie są, i zawsze były, ulicznymi. Bynio50 uzupełnił o Brzeźno Plażę i skorygował Jelitowo, Krzysztof skorygował datę powstania Szymanowskiego i próbował wyjaśnić zagadkę pętli w Oliwie. Nie zmienia to faktu, że to co napisałeś jest zgodne z prawdą. Przepraszam za zawód, ale za to zadanie i tak była zwiększona pula, więc nie wypada dopisywać jeszcze więcej.
Tangens - 2012-05-31, 18:09

Zaliczam więc Centrum, Faza jedzie do Odrzańskiej.
Byio50 - do Zaspy masz tylko 2 przystanki. Bierzesz, czy jedziesz dalej?

Proszę o wyjaśnienie kwestii:
1) Czy jadąc ze Świętokrzyskiej jest skręt na Chełm?
2) Skąd się wziął przystanek Sikorskiego? Na "starych" mapach go nie ma. Czy działa on zarówno dla tych jadących do Świętokrzyskiej jak i dla tych co jadą na Chełm i czy działa w obu kierunkach?

Bynio50 - 2012-05-31, 19:49

Jacko napisał/a:
[Ja na razie pozostaję w zajezdni Nowy Port i czekam na "lepsze czasy". ;-)

To już czas :mrgreen:
Pytanie w ręce Jacko jako młody i pełen pomysłów. :pisze:

Zatrzymuję na pęli Zaspa i "czekam na lepsze czasy " :hihi:

Colonel - 2012-06-01, 10:11

Tangens napisał/a:
Przepraszam za zawód,

Nie ma zawodu, jest zabawa. To ja przepraszam za sklerozę i nieuważne czytanie tematu :)

Tangens - 2012-06-01, 13:36

Przyznacie, że dawno nie było tak zaciętej rywalizacji. Oto punktacja:

Colonel 3 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna,
Faza 3 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska,
Slowik45 3 Centrum, Chełm, Przeróbka,
Bynio50 3 Oliwa, Jelitkowo, Zaspa,
Tangens 3 Kliniczna, Nowy Port, Centrum,
Krzysztof 1 Oliwa,
Ocsid 1 Oliwa,

Tangens - 2012-06-03, 17:35

Bynio50 napisał/a:
Jacko napisał/a:
[Ja na razie pozostaję w zajezdni Nowy Port i czekam na "lepsze czasy". ;-)
To już czas :mrgreen:
Pytanie w ręce Jacko jako młody i pełen pomysłów. :pisze:
Jacko się nie odzywa, więc pytanie wraca do Bynio50.
Bynio50 - 2012-06-03, 20:31

Trudno. :idea:
Zaznaczam z góry, że dokładnie nie znam odpowiedzi na poniższe pytanie / tylko z obserwacji z lat młodzieńczych/. :?:
Pytanie nr 201 banalne : Co przypięte było do torebki/torby konduktorki/konduktora do końca lat 60-tych. :oops:
PS. Może ktoś wklei zdjęcie konduktorki/konduktora w pełnym uniformie.

Tangens - 2012-06-03, 22:19

Zdjęcia się znajdą. Są w załączniku.
Co było przyczepione do torby? Na pewno na pasku obowiązkowy był numer służbowy (w przypadku mojej mamy był to 626), w wolnych chwilach można było zaczepić szczypce. Nie mogę sobie na 100% przypomnieć jak były lokowane bloczki z biletami ale zdaje się, że napoczęte, te do bieżącej sprzedaży, były przyczepione do klapy od torby, natomiast zapasowe były schowane wewnątrz. Z tego co pamiętam to jedna przegródka była na bilety, druga na pieniądze. I chyba była jeszcze taka wąska na cedułę.

Bynio50 - 2012-06-04, 16:13

Aby tramwaje jechały dalej proponuję cała pule przyznać Tangensowi i oczywiście następną zagadkę.
PS. W młodości podobało mi się jak konduktor wkładał kasownik do boku torby jak "cowboy" :hihi:

Tangens - 2012-06-04, 19:11

Bynio50 napisał/a:
W młodości podobało mi się jak konduktor wkładał kasownik do boku torby jak "cowboy" :hihi:
Chyba ten pan na zdjęciu ma szczypce zaczepione o bok torby. :-)
Bynio50 napisał/a:
Aby tramwaje jechały dalej proponuję cała pule przyznać Tangensowi
Dziękuję. Jadę oczywiście do Świętokrzyskiej. Nie chcę nikogo straszyć, ale to już moja czwarta pętla w tej grze. Ale grupa pościgowa jest liczna, więc oczywiście o niczym to nie świadczy.
Bynio50 napisał/a:
i oczywiście następną zagadkę.
Trochę dokucza sclerosis multiplex, więc nie jestem pewien czy tego już nie było, ale niech tam. Poszukiwanie też jest sztuką.

Zadanie nr 203. Wymienić współczesne odcinki danzigich torowisk nie wydzielone, tj biegnące wzdłuż jezdni. Przecinanie ulic na skrętach pomijamy.
Ponieważ w środę wybieram się na kilka dni do szpitala, na wyniki czekam do jutra godz. 20:00.

slowik45 - 2012-06-04, 19:56

Stryjewskiego , Nowotna , Lenartowicza , Nowe Ogrody , Góreckiego , Strajku Dokerów , Władysława IV , Wolności , Oliwska , Mickiewicza , Pomorska .
Tangens napisał/a:
Ponieważ w środę wybieram się na kilka dni do szpitala,
coś poważnego?
Tangens - 2012-06-04, 22:03

slowik45 napisał/a:
Tangens napisał/a:
Ponieważ w środę wybieram się na kilka dni do szpitala,
coś poważnego?
Mam nadzieję, że banał. Wycinanie tłuszczaka.
slowik45 napisał/a:
Stryjewskiego , Nowotna , Lenartowicza , Nowe Ogrody , Góreckiego , Strajku Dokerów , Władysława IV , Wolności , Oliwska , Mickiewicza , Pomorska .
No, chyba podałeś wszystkie (Rybołowców podciągamy pod Wolności), ale na wszelki wypadek poczekajmy.
Tangens - 2012-06-04, 23:46

Właściwie to tu nie ma nad czym deliberować. Diabeł może tkwić co najwyżej w szczegółach. 12 punktów dla Slowika45
slowik45 napisał/a:
Na Siedlce poproszę
Załatwione. Jedziesz na Siedlce choć masz tez inne możliwości (w razie czego skoryguj sam), zdobywasz czwarty punkt, zadajesz zadanie nr 204 i do czasu mojego powrotu przyjmujesz obowiązki dyspozytora.

Oto aktualna punktacja:
Slowik45 4 Centrum, Chełm, Przeróbka, Siedlce,
Tangens 4 Kliniczna, Nowy Port, Centrum, Świętokrzyska,
Bynio50 3 Oliwa, Jelitkowo, Zaspa,
Colonel 3 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna,
Faza 3 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska,
Krzysztof 1 Oliwa,
Ocsid 1 Oliwa,

Punktacja open:
59 Tangens
47 Slowik45
45 Colonel
42 Faza
23 Bynio50
11 Krzysztof
8 Feyg
6 Ocsid
2 Jacko
2 Wladzio
1 Phinek

Pozycje na trasie:
Bynio50 - Zaspa kierunek Pomorska
Colonel - Kliniczna
Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Mazurska
Krzysztof - Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Siedlce (gdybyś zdecydował się na inny manewr to jedziesz z Huciska w kierunku Siedlec)
Tangens - Świętokrzyska

Colonel - 2012-06-05, 06:46

Myślę, że powinnismy oddać torowiska do remontu do powrotu Tangensa
slowik45 - 2012-06-05, 08:22

Colonel napisał/a:
Myślę, że powinnismy oddać torowiska do remontu do powrotu Tangensa
w pełni się zgadzam , poczekamy ma powrót Głównego Dyspozytora .
wladzio - 2012-06-05, 09:25

slowik45 napisał/a:
Stryjewskiego , Nowotna , Lenartowicza , Nowe Ogrody , Góreckiego , Strajku Dokerów , Władysława IV , Wolności , Oliwska , Mickiewicza , Pomorska .

Dodam odcinek; ul. Hallera od Opery do Wyspiańskiego, a także ul. Siennickiej od ul. Stary Dwór do ul. Lenartowicza. :flaga:

Tangens - 2012-06-05, 18:04

wladzio napisał/a:
slowik45 napisał/a:
Stryjewskiego , Nowotna , Lenartowicza , Nowe Ogrody , Góreckiego , Strajku Dokerów , Władysława IV , Wolności , Oliwska , Mickiewicza , Pomorska .

Dodam odcinek; ul. Hallera od Opery do Wyspiańskiego, a także ul. Siennickiej od ul. Stary Dwór do ul. Lenartowicza. :flaga:
No to Wladzio dał ognia.
Że Slowik pominął to pal sześć. I tak dużo wymienił, ale jak ja mogłem przeoczyć, szczególnie ten odcinek na Hallera? :szczena: :rozpacz:
Colonel napisał/a:
Myślę, że powinnismy oddać torowiska do remontu do powrotu Tangensa
Myślę, że nie ma potrzeby, ale dostosuję się do woli ludu. Ze swej strony podtrzymuję to co napisałem, reszta należy do Was.
slowik45 - 2012-06-05, 19:16

Siennickiej nie przegapiłem , potraktowałem to jako najazd i zjazd z mostu , co do Hallera to fakt przegapiłem :oops: , mogę Wladziowi oddać ze 2 punkty
Colonel - 2012-06-05, 19:44

Tangens napisał/a:
dostosuję się do woli ludu

Z nią się zawsze zgadzać trzeba...;)

Tangens - 2012-06-05, 20:14

slowik45 napisał/a:
Siennickiej nie przegapiłem , potraktowałem to jako najazd i zjazd z mostu , co do Hallera to fakt przegapiłem :oops: , mogę Wladziowi oddać ze 2 punkty
A sam most? Co do punktów: z jednej strony Tobie do Siedlec nie potrzeba aż tylu (a propos proszę potwierdzić dojazd na Siedlce), z drugiej Wladzio na razie i tak nie jedzie, więc nie wiem czy jest sens. To już dogadajcie się między sobą. Ja tam myślę, że wystarczy po prostu :zdrowie:
Colonel napisał/a:
Tangens napisał/a:
dostosuję się do woli ludu
Z nią się zawsze zgadzać trzeba...;)
Z wolą nieba się zawsze zgadzać trzeba. :mrgreen:
slowik45 - 2012-06-05, 20:22

Siedlce poproszę i :zdrowie:
Tangens - 2012-06-06, 00:13

Załatwione.
:zdrowie: dla wszystkich. I wypijcie za moje.

wladzio - 2012-06-06, 05:25

Tangens napisał/a:
"...z drugiej Wladzio na razie i tak nie jedzie, więc nie wiem czy jest sens".

Nie ma sensu! Wladzio nie jedzie! :-P

Tangens - 2012-06-09, 11:41

slowik45 napisał/a:
Colonel napisał/a:
Myślę, że powinnismy oddać torowiska do remontu do powrotu Tangensa
w pełni się zgadzam , poczekamy ma powrót Głównego Dyspozytora .
Już jestem, można jechać. Zadanie 204 opracuje Slowik45.
slowik45 - 2012-06-09, 16:07

Tangens napisał/a:
uż jestem,
jak tam zdrowie ? A zadanie 204 - Które linie tymczasowo zmieniono i jakie wprowadzono dodatkowo na czasie trwania meczów ?
Tangens - 2012-06-09, 18:06

slowik45 napisał/a:
jak tam zdrowie ?
Może być, dziękuję.
slowik45 napisał/a:
A zadanie 204 - Które linie tymczasowo zmieniono i jakie wprowadzono dodatkowo na czasie trwania meczów ?
Korzystając z przerwy w meczu:
Linie 8 i 10 kursować będą przez Al. Zwycięstwa, 10 także przez Brzeźno.
Linia 14 (okropny numer na tej trasie) kursuje do godziny 14:00.
Linie 4 i 7 nie kursują.
Autobusy 174, 207, 232 i 256 skrócone do Dworca Głównego.
Dodatkowe: Contibus zółto-czerowny Lotnisko - Aauchan - stadion
Conitinental: Lotnicko - Trasa WZ - Centrum
SKM Danzig Główny - Danzig Stadion Expo
OLT 888 Lotnisko - Wrzeszcz - Centrum.

Źródła: http://www.ztm.gda.pl/hmv...fo/wiecejk/1028 i http://www.regiofutbol.pl...dczas-euro-2012

Pędze na drugą połowę meczu Holandia - Dania.

slowik45 - 2012-06-11, 19:00

Tangens 10 punktów , 2 zostawiam sobie za dwie dodatkowe linie 94 Letnica - Marynarki Polskiej i 60 Stadion - Centrum . Zadanie 205 w gestii Tangensa :zdrowie:
Tangens - 2012-06-11, 20:57

Zatem wracam do Centrum, tyle, że juz po raz drugi, więc tym razem bez punktu. Slowik45 do Zakopiańskiej.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Zaspa kierunek Pomorska
Colonel - Kliniczna
Faza - Odrzańska kierunek Centrum
Feyg - Mazurska
Krzysztof - Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Helska kierunek Jelitkowo
Slowik45 - Zakopiańska kierunek Centrum
Tangens - Centrum kierunek Okopowa

Zadanie 205. Z tej samej beczki. Ponieważ jestem daleko od Danziga, nie będę w stanie sam sprawiedliwie ocenić, dlatego musimy to zrobić wspólnymi siłami. Ale w tym czasie byłoby grubym nietaktem jakby nie dotyczyło Euro. Oto treść:
Jakie motywy związane z Euro można trafić na danzigich tramwajach lub wewnątrz nich? Mile widziane zdjęcia.

Phinek - 2012-06-12, 03:08

Obstawiam że każdy środek komunikacji ma naklejkę "Miasto-gospodarz"
Colonel - 2012-06-12, 06:50

Tramwaje (miało być 8 sztuk) są z zewnątrz oklejone: "GDAŃSK WITA", "EURO2012" oraz logo mistrzostw:
http://www.trojmiasto.pl/..._0_1056_800.jpg

Wiem, że planowano, by linia od dworca głownego nosiła oznakowanie STADION, zamiast numeru.

Tangens - 2012-06-13, 23:13

Colonel 11 punktów, Phinek 1 punkt za humor.
Phinek do Jelitkowa, Colonel obrać kierunek. Stoisz przy Klinicznej i poza nią masz zaliczone pętle Nowy Port i Brzeźno. Drogę masz wolną we wszystkich kierunkach.
Zadanie 206 dla Colonela.

Colonel - 2012-06-14, 07:09

Nie załamujcie mnie! Nie mam pomysłu na zagadkę, potrzebuję troche czasu.
Tangens - 2012-06-14, 10:19

Colonel napisał/a:
Nie załamujcie mnie! Nie mam pomysłu na zagadkę, potrzebuję troche czasu.
Nie ma problemu. W tej chwili i tak żyjemy Eurem, więc wolniejsze tempo jest nieuniknione. Nie chcę jednak ogłaszać ferii, bo prawdopodobnie w niedługim czasie i tak zakończymy edycję, więc trzeba będzie robić następne.
Colonel - 2012-06-14, 12:40

Z góry przepraszam naszych fachowców za prymitywizm zagadki 206:
Po wojnie podjęto w Polsce produkcję tramwajów. Jaki to typ, na jakim tramwaju był wzorowany, czym się różnił od pierwowzoru?

Bynio50 - 2012-06-14, 17:39

Aby nie zapychać serwera podaję link do pytania 206 : http://pl.wikipedia.org/w...wanych_w_Polsce
Tangens - 2012-06-14, 19:54

Ja odpowiem bardziej ogólnie i z głowy, więc odpowiedź na pewno nie będzie pełna.
Ten typ to oczywiście N, wersja wąskotorowa 2N. Wzorowany był na wojennej danzigiej produkcji KSW. Pierwsze N-ki różniły się bardzo niewiele od KSW, później jednak stopniowo je modyfikowano, co widzimy po oknach aż doszliśmy do wersji ostatecznej 4N (5N), które miały już krótsze pomosty i dwuskrzydłowe drzwi. W przypadku Danziga różnica była także w numeracji. Wagony silnikowe KSW miały format (w wersji czterocyfrowej) 129x a doczepne 139x, natomiast N odpowiednio: 10xy - 14xy.
Na zdjęciach:
1291 - KSW
1005 - pierwsza wersja N (do Danziga trafiły tylko 3 wagony silnikowe i dwa doczepne z Warszawy)
21 typowy N
1073 - 4N.

Bynio50 - 2012-06-15, 18:31

Na drugim zdjęciu widać tzw "winogrona" :hihi: Przypominam tym młodszym. :flaga:
Tangens - 2012-06-15, 18:54

Bynio50 napisał/a:
Na drugim zdjęciu widać tzw "winogrona" :hihi: Przypominam tym młodszym. :flaga:
Winogrona lepiej widać tutaj:
Jacko - 2012-06-16, 11:48

Tangens napisał/a:
Winogrona lepiej widać tutaj:
A jeszcze lepiej tutaj:


:-P ha_ha_ha

Colonel - 2012-06-16, 15:24

Oczywiście para KSW - N jest podstawową odpowiedzią. Za to Tangens otrzymuje 8 punktów (cytat Bynia jest pójsciem na łatwiznę i do tego nie daje jesnej odpowiedzi).
Gorzej z modyfikacjami. Tangens wspomniał o modyfikacjach, które dotyczyły już kolejnych modeli $n itp. Za to wspomniał o danzigiej numeracji.
Różnice między KSW a N polegały na rezygnacji z hamulca szynowego i rezygnacji z obwodu niskiego napięcia do zasilania części urządzeń. Były jeszcze jakieś modyfikacje polegające na usunięciu błędów konstrukcyjnych (KSW nie zdązyły się rozwinąć) ale nie znam szczegółów. Proponuje tu 2 p dla Tangensa a 2 zatrzymam sobie.
A wiec Tangens 10 p i zadanie 207.

Tangens - 2012-06-16, 22:38

Na początek sprostowanie. Po zadaniu 204 napisałem, że jadę do Centrum. Niestety, to nie takie proste, bo przy Odrzańskiej stoi Faza. Zatem łączę się z nim i jedziemy dalej.
Wobec takiego rozłożenia punktów mógłbym już zakończyć edycję jadąc na Siedlce lub Przeróbkę, ale wobec odpadnięcia Polski z Euro 2012 i prawdopodobnym zmniejszeniem fascynacji turniejem piłkarskim postanowiłem jeszcze trochę przedłużyć. Jedziemy zatem z Fazą do Klinicznej. Ja tę pętlę mam już zaliczoną więc nie otrzymuję za nią punktu, ale łapie go Faza.
W tej sytuacji Faza, Slowik45 i ja mamy po 4 punkty, prawdopodobnie po wykonaniu ruchu dołączy do tego grona także Colonel. Mamy więc wyjątkowo ciekawą sytuację, no i... kto pierwszy.
Zadanie 207 opracuję po wykonaniu ruchu przez Colonela. Masz do przejechania 13 przystanków z pętli Kliniczna i zaliczone już pętle w Nowym Porcie oraz Brzeźnie.

Tangens - 2012-06-20, 18:32

Zatem Colonel
- za zadanie 205 zalicza pętlę Zaspa,
- za zadanie 206 jedzie w kierunku Dolnego Wrzeszcza do przystanku Jana Pawła II.

Aktualna punktacja:
Colonel 4 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna, Zaspa,
Faza 4 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska, Kliniczna,
Slowik45 4 Centrum, Chełm, Przeróbka, Siedlce,
Tangens 4 Kliniczna, Nowy Port, Centrum, Świętokrzyska,
Bynio50 3 Oliwa, Jelitkowo, Zaspa,
Krzysztof 1 Oliwa,
Ocsid 1 Oliwa,
Phinek 1 Jelitkowo,

Open:
79 Tangens
58 Colonel
49 Slowik45
42 Faza
23 Bynio50
11 Krzysztof
8 Feyg
6 Ocsid
2 Jacko
2 Phinek
2 Wladzio

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Zaspa kierunek Pomorska
Colonel - Jana Pawła II kierunek Wrzeszcz
Faza - Kliniczna kierunek Centrum
Feyg - Mazurska
Krzysztof - Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Ocsid Oliwa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Zakopiańska kierunek Centrum
Tangens - Kliniczna kierunek Centrum/Wrzeszcz

Zadanie nr 207. Do roku 1960 nie wszystkie wagony wycofane z eksploatacji szły na złom. Co się działo z tymi co nie zostały od razu zezłomowane?

ocsid - 2012-06-20, 19:12

Zostały przerobione na wozy techniczne?
Tangens - 2012-06-20, 19:21

ocsid napisał/a:
Zostały przerobione na wozy techniczne?
Część owszem, ale to nie jest sedno sprawy. Czekamy zatem dalej.
faza - 2012-06-20, 19:58

Moze chodzi tez o to ,ze modernizowano stare tramwaje np;z przodu przerabiano na podwojne swiatla stare mialy pojedyncze swiatlo,przemalowywyno na "terazniejsze kolory"?
faza - 2012-06-20, 20:00

i zeby bardziej byly "polskie"
Tangens - 2012-06-20, 23:11

Nie. Mówimy o losach wagonów po wycofaniu z eksploatacji.
Colonel - 2012-06-21, 07:26

Jeden wagon poniemiecki stał przy ul. Reja jako "altanka" na placu zabaw.
Wydaje mi się, że jakieś KSW wysłano na Śląsk?
Jakiś wagon był stółówką pracowniczą, gdzie? Nie wiem, może gdzieś we Wrzeszczu?
W Goszynie, pow. Pruszcz był kiedyś kamping zbudowany z wycofanych wozów.

Tangens - 2012-06-21, 09:07

Colonel napisał/a:
Jeden wagon poniemiecki stał przy ul. Reja jako "altanka" na placu zabaw.
Wydaje mi się, że jakieś KSW wysłano na Śląsk?
Jakiś wagon był stółówką pracowniczą, gdzie? Nie wiem, może gdzieś we Wrzeszczu?
W Goszynie, pow. Pruszcz był kiedyś kamping zbudowany z wycofanych wozów.
:brawo: :brawo: Najważniejszy był Goszyn.
Stołówka zrobiona z czteroosiowego Pullmanna była w podwórku między blokami naprzeciwko zajezdni we Wrzeszczu. Przy wejściu do zajezdni w Nowym Porcie zanim pobudowano stojący do dziś budynek dyspozytorni mieściła się ona w starym wagonie. W późniejszym czasie (początek lat siedemdziesiątych) przy ul. Smoluchowskiego stanęła warszawska doczepa 1381. Jeszcze jako ciekawostkę mogę dołożyć autobus San o numerze bocznym 8 postawiony w podwórku przy ul. Wolności w Nowym Porcie do zabawy dla dzieci.
O KSW wysłanym na Śląsk obiło mi się o uszy, ale nie wiem żadnych konkretów. Z dostępnych mi źródeł wiem o pięciu wagonach silnikowych dla Danziga, a skoro tak to wszystkie jeździły po Danzigu, miały numery 1290-94. Ale może w końcowej fazie. Może chodziło o doczepy. Na własne oczy widziałem kiedyś 1394 pod dźwigiem przy rampie w starej zajezdni we Wrzeszczu, w tym samym czasie też niespodziewanie znikły mi z oczu 1392 i 1393. Może więc nie było to złomowanie tylko ekspedycja na Śląsk?
Najważniejsze zostało już powiedziane, ale z werdyktem poczekam jeszcze trochę, może ktoś dołoży jeszcze jakąś ciekawostkę? W każdym razie Colonel może już przygotowywać zadanie 208. :hyhy:

Tangens - 2012-06-21, 22:34

No to jedziemy:
- Colonel 10 punktów i jedzie z Jana Pawła II w kierunku Dolnego Wrzeszcza a dalej musi sam obrać kierunek, bo jest dużo możliwości.
- Ocsid 2 punkty i dociera do Derdowskiego, czyli łączy się z Krzysztofem.
Zadanie 208 jak już mówiłem opracuje Colonel

Colonel - 2012-06-22, 16:59

Chcialbym jakoś dojechać do Jelitkowa, Wrzeszcz i Oliwę... o ile torow nie rozbiorą.
Co do 208, to znów mam problem, a dziś graja nasi.

Tangens - 2012-06-23, 00:36

Colonel napisał/a:
Chciałbym jakoś dojechać do Jelitkowa, Wrzeszcz i Oliwę... o ile torów nie rozbiorą.
Trochę daleko. W każdym razie w obranym przez Ciebie kierunku jedziesz do Jaśkowej Doliny a najbliższa pętla to Strzyża.
Colonel napisał/a:
a dziś graja nasi.
Tzn. Niemcy czy Grecy?

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Zaspa kierunek Pomorska
Colonel - Jaśkowa Dolina kierunek Strzyża
Faza - Kliniczna kierunek Centrum/Wrzeszcz
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Zakopiańska kierunek Centrum
Tangens - Kliniczna kierunek Centrum/Wrzeszcz

Colonel - 2012-06-23, 08:19

Tangens napisał/a:
Tzn. Niemcy czy Grecy?

To jasne, że jedni i drudzy.

Colonel - 2012-06-23, 08:32

208.
Była kiedyś taka linia z ulicy Łąkowej do Targu Rybnego. W jakich latach i czemu znikła?

Tangens - 2012-06-23, 09:07

Powstała w roku 1886. Kiedy została zlikwidowana i dlaczego nie wiem, być może miało to związek z wybudowaniem Błędnika w 1904 i skierowanie ruchu przez Podwale Grodzkie?
faza - 2012-06-23, 09:35

Moze tu chodzi o linie tramwajowa nr.3 ?(Weidengasse-Fischmarkt).A w jakich latach kursowala? hm...Pierwsze numerowane linie trawmajowe od 1914 roku a w latach 1933-1934 roku przebudowano torowiska w centrum Danziga i linie elektryczne przystosowano do pantografow zamiast odbierakow drazkowych, moze o to chochi ?
Colonel - 2012-06-25, 15:30

Ciągle czekamy na pełna i prawidlową odpowiedź
Tangens - 2012-06-25, 16:46

Ale coś już zostało powiedziane prawidłowo? Bo na chwile obecną nie wiem czego jeszcze szukać.
faza - 2012-06-25, 19:42

Tangens napisał/a:
Ale coś już zostało powiedziane prawidłowo? Bo na chwile obecną nie wiem czego jeszcze szukać.


Moze tak: W roku 1886 byla linia tramwajowa konna ale od ulicy Torunskiej(nie Lakowej) przez Glowne Miasto do Targu Rybnego.W zwiazku z budowa nowego Dworca Glownego w 1904 roku i elektryfikacja wszystkich linii tramwajowych konnych(1896) tramwaje juz chyba od polowy 1904 roku nie jezdzily do Targu Rybnego.

Colonel - 2012-06-26, 07:19

Poprawna jest data otwarcia linii tramwaju konnego podana przez Tangensa. Potrzebna jest data likwidacji i przyczyna.
I jeszcze jedno: obawiam sie, że wprowadzilem Was w błąd - linia chyba łączyła Peterrshagen (a nie Łąkową) z Targiem Rybnym. Korzystala oczywiście z zajezdni.

Tangens - 2012-06-26, 14:16

Może w takim razie kryzys w okresie I wojny światowej i zawieszenie kilku linii w roku 1919?
Colonel - 2012-06-26, 15:52

Pumeks na forum Dawny Danzig pisze tak:
Cytat:
Linię otwarto w 1886 r. jako linię tramwaju konnego, a od 24.VI.1900 była zelektryfikowana. Prowadziła od zajezdni na Dolnym Mieście przez Lenzgasse, Toruńską, Żabi Kruk, Słodowników, Ogarną, Garbary, Węglarską, Szeroką, Groble, Tobiasza na Targ Rybny. Stamtąd było połączenie przez Grodzką, Rycerską, Knüppelgasse, Rammbau, Wallgasse, Am Jakobstor do Kassubischer Markt i do dworca.
.........trafiłem na tę informację - likwidacja linii nastąpiła w 1923 r., ze względu na zbyt małe zainteresowanie pasażerów (niską rentowność).

Czyli kryzys po Wielkiej Wojnie...
Proponuję punkty podzielić 5 dla Fazy, 7 dla Tangensa i zadanie 209 daje TAngens.

Tangens - 2012-06-26, 20:25

Colonel napisał/a:
Proponuję punkty podzielić 5 dla Fazy, 7 dla Tangensa
Akurat obaj startujemy z tego samego miejsca (Kliniczna) i obaj mamy zamkniętą zwrotnicę Na Nowy Port. Ponieważ jadę 2 przystanki dalej pozwolę sobie ruszyć pierwszy. Jadę w kierunku Brzeźna i zatrzymuje się na Grudziądzkiej, co mnie nie dziwi, gdyż w realu już kilka razy wysadzono mnie z tramwaju na tym właśnie przystanku. Ostatni raz 2 lata temu ze względów "bezpieczeństwa" (nie domykające się drzwi) po godzinie 23:00. Na szczęście diabeł powiedział tylko dobranoc, więc póki co jeszcze żyję.
Faza ma 5 możliwości: Kościuszki, Pl. Komorowskiego, Jaśkowa Dolina i połączenie z Colonelem, Chodowieckiego lub Dworzec Główny. Jak się zdecyduje podam zadanie 209.

faza - 2012-06-27, 05:04

Tangens napisał/a:
Faza ma 5 możliwości: Kościuszki, Pl. Komorowskiego, Jaśkowa Dolina i połączenie z Colonelem, Chodowieckiego lub Dworzec Główny.


Poprosze na Pl. Komorowskiego ;-)

Tangens - 2012-06-27, 14:29

Zadanie nr 209. Poproszę o jakiś śmieszny kawał o tramwaju. :-D Może być wymyślony, może być przekazany.
Colonel - 2012-06-27, 15:25

Pani w klasie bawi się z dziećmi w zagadki. Dzieci pytają, a Pani stara się odpowiedzieć. Przychodzi kolej na Jasia, on wstaje i pyta:
- Co to jest: długi, czerwony i często staje?
Pani zaczerwieniona na buzi woła:
- Jasiu, jak ty możesz takie świństwa...
A Jaś na to radośnie:
- To tramwaj, ale podziwiam Pani tok myślenia!

http://memy.pl/mem_72346_..._i_czesto_staje

faza - 2012-06-27, 16:23

Cos z rzeczywistosci:Poczatek lat siedemdziesiatych a moze troche wczesniej.W Brzeznie byl swego czasu przystanek na zadanie przy ul. Wczasy.Praktycznie po sezonie tramwaj nigdy tam nie stawal ale od czasu do czasu ktos tam wsiadal, co wywolywalo duze niezadowolenie wsrod pasazerow przewaznie starsza mlodziez szkolna.Ta przewaznie stala w drzwiach i palila papierosy.I na tym przystanku od czasu do czasu wsiadal upierdliwy pracownik WPK o niskim wzroscie ciemne okulary na nosie,nigdy nie uczesany o imieniu Maniek.Wszystko bylo dobrze do czasu gdy Manius pewnego razu wyciagnal "numerek" i zaspiewal:Bilety do Kontroli! Tramwaj nawet nie dojechal do zakretu za przystankiem a Manius jak predko wsiadl tak jeszcze szybciej wysiadl "na zadanie" kopniakiem w dupe. Smiechu bylo co niemiara,pozniej Manius wsiadal juz na Dworskiej i jak widzial rozesmiana mlodziez to "numerek" od razu chowal i gapil sie w okno. ;-)
slowik45 - 2012-06-27, 18:29

1 . Siedzi skin w tramwaju , na przystanku wsiada staruszka , staje koło skina ,ten nie reaguje , babcia głośno mówi "biedaczek nie dość że w butach ortopedycznych to jeszcze po chemii". 2 .Siedzi skin w tramwaju , na przystanku wsiada staruszka , staje koło skina ,ten nie reaguje , babcia postukuje laską , skin mówi "byście se babciu gumkę założyli to by nie stukało" babcia na to "gdyby twój ojciec gumkę założył to bym nie musiała stukać '' .
Bynio50 - 2012-06-28, 09:37

Hrabia czyta gazetę.
- Janie, czy tramwaje jeżdżą po dachach?
- No nie, panie hrabio, tramwaje jeżdżą po szynach na ziemi.

- To, dlaczego tutaj napisali, że tramwaj zabił kominiarza?

Colonel - 2012-06-28, 12:19

W przepełnionym tramwaju siedzi blady, siny wymęczony student.
Pod oczami sine cienie, przez lewa rękę przewieszony płaszcz.
Wsiada staruszka.
Student ustępuje jej miejsca i łapie się uchwytu.
Staruszka siada, ale zaniepokojona przygląda się studentowi:
- Przepraszam, młody człowieku! To bardzo ładnie że zrobił mi pan
miejsce, ale pan tak blado wygląda. Może pan chory? Może niech lepiej pan siada. Nie jest panu słabo?
- Ależ nie, nie! Niech pani siedzi. Ja tylko, widzi pani, jadę na egzamin, a całą noc się uczyłem bo mam średnia 4,6 i chce ją utrzymać.
- No to może da mi pan chociaż ten płaszcz do potrzymania?
- A, nie! Nie mogę! Zresztą to nie jest płaszcz. To kolega. On ma średnią 5.0.

Colonel - 2012-06-28, 12:23

Pewien facet stoi na przystanku i całuje wszystkie przejeżdżające tramwaje. W końcu zgarnia go policja.
- Co pan wyprawia? Po co całuje pan te tramwaje?
Facet na to:
- Bo wczoraj jeden z nich zabił moją teściową, a ja nie wiem który!

Tangens - 2012-06-28, 19:29

Wraca ginekolog z pracy zatłoczonym tramwajem i mówi:
- Nareszcie głowy!

slowik45 - 2012-06-28, 20:22

Cytat:
- Nareszcie głowy!
chyba było "nareszcie ludzkie twarze " :mrgreen:
Tangens - 2012-06-28, 21:52

slowik45 napisał/a:
Cytat:
- Nareszcie głowy!
chyba było "nareszcie ludzkie twarze " :mrgreen:
Są różne wersje, była tez z autobusem - ale to wersja małomiasteczkowa. Twarzy w zatłoczonym tramwaju zbyt dużo chyba nie widział.
wladzio - 2012-06-29, 09:05

1. Motorniczy o lekko rudawym zabarwieniu, czeka na na pasażerkę. Ognista fryzura, mocno ruda, elegancja - a jakże. Podbiega, wsiadła - przepycha się do motorniczego. Zasapana po biegu, szczebioczącym głosem; och, dziękuję złociutki! Ten odwraca się do niej i mówi: a pani, to niby srebrna! :-D Tangens - chyba znasz tego lekko rudawego?

2. Panie, tłok był taki, że gdyby nie ko.iety - to nie byłoby gdzie palca włożyć!

Tangens - 2012-06-29, 10:05

wladzio napisał/a:
Tangens - chyba znasz tego lekko rudawego?
Chyba tak...
Poza tym moja mama opowiadała o głowie pewnej bardzo rudej rodziny Tata, mama i syn), który mówił tak: żona blondynka, ja cały czarny, a skąd to dziecko rude? Nie jestem tylko pewien czy to ta sama osoba występuje we wszystkich trzech przypadkach.

wladzio - 2012-06-29, 10:36

Ja piszę o motorniczym z Rybołowców. ha_ha_ha
Tangens - 2012-06-29, 12:18

wladzio napisał/a:
Ja piszę o motorniczym z Rybołowców. ha_ha_ha
A to chyba wiem. Rysio J?
Tangens - 2012-06-29, 15:04

Mamy 10. Spróbujcie wyszperać jeszcze 2 to będzie łatwiej policzyć punkty.

P.S. Kawał o mijających się zerach podczas wojny w Warszawie już był jako oddzielne zadanie więc za niego punktów nie będzie.

Colonel - 2012-06-29, 20:04

Bandyta wpada do tramwaju i krzyczy:
- Nie ruszać się, to jest napad!
Jakiś pasażer z ulgą:
- Ku**a, aleś mnie pan wystraszył już myślałem, że to kanar.

Colonel - 2012-06-29, 20:05

Do tramwaju wchodzą studenci, a za nimi staruszka.
Towarzystwo rozsiada się w najlepsze, a staruszka stoi trzymając się za oparcie siedzenia.
Na ręce wiesza sobie laskę, która obija się o siedzenie wydając dość głośny dźwięk.
Jeden ze studentów:
- Mogła by Pani kupić sobie jakąś gumę na tą laskę, żeby hałasu nie robiła.
- Gdyby Twoi rodzice kupili sobie gumę to ja bym miała teraz gdzie siedzieć.

Tangens - 2012-06-29, 23:03

Colonel napisał/a:
Do tramwaju wchodzą studenci, a za nimi staruszka.
Towarzystwo rozsiada się w najlepsze, a staruszka stoi trzymając się za oparcie siedzenia.
Na ręce wiesza sobie laskę, która obija się o siedzenie wydając dość głośny dźwięk.
Jeden ze studentów:
- Mogła by Pani kupić sobie jakąś gumę na tą laskę, żeby hałasu nie robiła.
- Gdyby Twoi rodzice kupili sobie gumę to ja bym miała teraz gdzie siedzieć.
Ten dowcip opowiedział już Slowik45 http://wolneforumdanzig.p...=asc&start=2683
Colonel - 2012-06-30, 07:54

Dlatego taki znajomy mi sie wydawał :D:D:D
Czas umierać?

Tangens - 2012-06-30, 12:12

Colonel napisał/a:
Czas umierać?
Nie. Czas poszukać jeszcze kawału. ;-)
slowik45 - 2012-06-30, 14:28

Krzysiu wsiadł do tramwaju i przysiadł się do zakonnicy. Bardzo mu się
spodobała i zaczął ja bajerować, ona jednak zgasiła go słowami:
-Wybacz, nie mogę oddać się mężczyźnie, ponieważ jestem oddana tylko i
wyłącznie Bogu.
Na następnym przystanku wysiadła, tramwaj dojechał do pętli, gdy
zdołowany Rysiu wysiadał, tramwajarz zaczepił go mówiąc:
-Słuchaj, mogę ci powiedzieć o tej zakonnicy coś, co cię zainteresuje...
-Tak, co takiego? - odparł podekscytowany Krzysiu
-Ona ma taki zwyczaj, ze często o północy można ją zastać samotnie
modlącą się i medytującą na cmentarzu .
Krzysiowi nie trzeba było dwa razy
powtarzać. Ubrał się w białą szatę,
którą pomalował odblaskową farbą, przykleił sobie sztuczną brodę i o
północy wyruszył na cmentarz, było ciemno, ale dostrzegł kształty
klęczącej zakonnicy.
- To ja Bóg - rzekł - twoje modły zostały wysłuchane, wybrałem Ciebie i
chcę żebyś mi się oddala.
- Och panie, dobrze - odparła zakonnica - ale proszę, zrobimy to analnie,
bo w klasztorze matka przełożona przeprowadza rutynową kontrolę
dziewictwa!
Uradowany facet zabrał się do dzieła, a po skończonej zabawie zerwał z
siebie szatę i krzyknął z uśmiechem:
-Ha! Ha! To ja Krzysio!
Widząc to zakonnica zerwała sutannę i krzyknęła z uśmiechem:
-Ha! Ha! To ja tramwajarz!

Tangens - 2012-06-30, 23:35

Ha! Ha! To mamy tuzin.
Colonel 4
Slowik45 3
Wladzio 2
Bynio50, Faza i Tangens po 1.

Colonel do Zamenhofa
Slowik45 do Pohulanki
Bynio50 do Kołobrzeskiej
Faza do Legionów
Tangens do Dworskiej.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Kołobrzeska kierunek Pomorska
Colonel - Zamenhofa kierunek Strzyża
Faza - Legionów kierunek Zaspa
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum
Tangens - Dworska kierunek Brzeźno

Punktacja:
Colonel 4 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna, Zaspa,
Faza 4 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska, Kliniczna,
Slowik45 4 Centrum, Chełm, Przeróbka, Siedlce,
Tangens 4 Kliniczna, Nowy Port, Centrum, Świętokrzyska,
Bynio50 3 Oliwa, Jelitkowo, Zaspa,
Krzysztof 1 Oliwa,
Ocsid 1 Oliwa,
Phinek 1 Jelitkowo,

Ponieważ runda dobiega końca, a Wladzio przechodzi remont kapitalny, proponuję aby on zadał zadanie nr 210 i swoje zdobyte 4 punkty oraz 2 punkty Jacko dodał do puli za to zadanie (czyli łącznie 18).

Przy okazji wyłonił się problemik. Może być tak, że więcej niż 1 gracz zdobędzie piąty punkt jednocześnie. Umówmy się więc że w takim wypadku jedziemy dalej aż do wyłonienia samodzielnego lidera.

wladzio - 2012-07-05, 17:56
Temat postu: Ekstratrasa
Zadanie 210 :
Wymień nazwiska byłych dyrektorów naczelnych komunikacji miejskiej w aglomeracji danzigiej. Oczywiście tych po 1945 roku.

wladzio - 2012-07-05, 18:41
Temat postu: Ekstratrasa.
Dyrektorów; MZK-GG, WPK-GG, WPK. PKM i ZKM!
Tangens - 2012-07-05, 20:44

Czachorowski.
Bynio50 - 2012-07-06, 12:20

W 1980 był Jan Zdancewicz. Konrad Stróżyński był dyr. zakładu tramwajowego.
Bynio50 - 2012-07-06, 12:34

Obecnie nie dyrektor a prezes zarządu ZKM -Jerzy Zgliszczyński. :oops:
wladzio - 2012-07-06, 13:19

Bynio50
Pytam o Naczelnych Dyrektorów! P. Prezes Jerzy Zgliszczyński był ostatnim Dyrektorem.
Jeśli wymieniasz dyr. zakł. Tramwajowego - to był nim Konrad Stróżański. Nie zaliczam go.

wladzio - 2012-07-06, 13:25

Bynio50 napisał/a:
W 1980 był Jan Zdancewicz. Konrad Stróżyński był dyr. zakładu tramwajowego.

A Wessel dyr. zakładu autobusowego.

Colonel - 2012-07-07, 09:10

Jan Madejski MZK Danzig-Gdynia od marca 1946 (zastępca S. Taczanowski, który wcześniej był dyrektorem naczelnym komunikacji gdyńskiej w 1945)
tadter - 2012-07-17, 22:24

Ufff, zaczalem poznym popoludniem i do teraz nadrabialem zaleglosci!
"Stracilem" - w sensie pozytywnym - duzo czasu, ale nie zaluje!!!
Znowu dowiedzialem sie DUZO o tramwajach w moim kochanym Danzigu!!!
Dziekuje Wam!!!

Tangens - 2012-07-17, 22:45

tadter napisał/a:
Ufff, zaczalem poznym popoludniem i do teraz nadrabialem zaleglosci!
"Stracilem" - w sensie pozytywnym - duzo czasu, ale nie zaluje!!!
Znowu dowiedzialem sie DUZO o tramwajach w moim kochanym Danzigu!!!
Dziekuje Wam!!!
I my dziękujemy.
A znasz może nazwisko jakiegoś dyrektora?
Panie Wladzio. Zadanie było trudniejsze niż się na pierwszy rzut oka wydawało. Próbowałem trochę poszperać w internecie ale z mizernym skutkiem. Myślę, że pora ogłosić wynik. Nie musisz wykorzystywać pełnej puli, bo rzeczywiście, za to zadanie nikt matury by nie zdał. Poza autorem oczywiście. :-D

Colonel - 2012-07-18, 07:54

Rozumiem, że obok ocen padnie też prawidlowa odpowiedź!
wladzio - 2012-07-18, 13:14
Temat postu: Ekstratrasa.
Tych wymienionych przez Colonel nie jestem w stanie zweryfikować. W/g mojej wiedzy dyrektorami byli: Czachorowski, Wincenciak, Gwiazda, Zdancewicz, Górski, Szalewski, Syjczak i Zgliszczyński. :flaga:
Colonel - 2012-07-18, 14:20

Znalazłem nazwiska i dane poprzez gugla. A czy Gwiazda był kiedykolwiek naczelnym? Bo net mówi, że technicznym...
Tangens - 2012-07-18, 15:21
Temat postu: Re: Ekstratrasa.
wladzio napisał/a:
W/g mojej wiedzy dyrektorami byli: Czachorowski, Wincenciak, Gwiazda, Zdancewicz, Górski, Szalewski, Syjczak i Zgliszczyński. :flaga:
Aaaaaa. Wincenciak było mi znane nazwisko, wyleciało mi z pamięci. :oops:
Tangens - 2012-07-19, 19:35

Co z punktami za ostatnie zadanie?
wladzio - 2012-07-20, 18:08
Temat postu: Ekstratrasa.
Colonel podaj skąd wziąłeś Madejskiego i Taczanowskiego? Potrzebne do przydziału punktów.
Colonel - 2012-07-20, 19:58

Cytat:
Utworzono Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Gdyni, których dyrektorem został inż. Stanisław Taczanowski, zaś kierownikiem technicznym Ottokar Ammer. Podjęto energiczne działania dla uruchomienia komunikacji miejskiej, inicjując 10 lipca 1945 połączenie z Danzigiem a następnie do Chyloni, Oksywia i Witomina.


Cytat:
W oparciu o powstały Związek Miast Wybrzeża, połączyły się również przedsiębiorstwa komunikacyjne, tworząc Międzykomunalne Zakłady Komunikacyjne Danzig - Gdynia. Dyrektorem Naczelnym został mgr Jan Madejski, jego zastępcą do spraw administracyjną inż. Stanisław Taczanowski, poprzednio dyrektor MZK w Gdyni.

Chwila guglania: w http://www.zkmgdynia.pl/?...ejskiej&lang=pl

A co z Gwiazdą?
Cytat:
Maciej Gwiazda (1919 - 2008). Pionier powojennej komunikacji miejskiej na Wybrzeżu, wieloletni dyrektor techniczny WPKGG, wybitny fachowiec, przepracował w komunikacji miejskiej ponad 30 lat (aż do 1979 r).
za: http://www.danzig.pl/nasze-miasto,512,18638.html
Ta informacja powtarza się w różnych miejscach.

Skąd pozostałe nazwiska? Przekopałem net dość gruntownie...

tadter - 2012-07-25, 00:16

Niestety, nie znam zadnych nazwisk! :-(
Tangens - 2012-07-29, 22:15

Wladziu, rozdziel już te punkty. Dojedźmy do końca rundy i zrobimy trochę przerwy, ale nie zostawiajmy rozgardiaszu.
wladzio - 2012-07-31, 05:29
Temat postu: Ekstratrasa.
Podział punktów zadania 210:
Bynio50 - 6pkt.
Tangens - 3pkt.
Colonel - 3pkt.
Zadanie 211 w gestii Bynio50.

Bynio50 - 2012-07-31, 12:12

Tangens napisał/a:
Przy okazji wyłonił się problemik. Może być tak, że więcej niż 1 gracz zdobędzie piąty punkt jednocześnie. Umówmy się więc że w takim wypadku jedziemy dalej aż do wyłonienia samodzielnego lidera.

W związku z powyższym proponuję aby "Słowik45" zadał pytanie 211.
:flaga:

Tangens - 2012-08-04, 12:00

A więc jedziemy dalej.

Aktualna punktacja:
Colonel 5 Nowy Port, Brzeźno, Kliniczna, Zaspa, Strzyża,
Tangens 5 Kliniczna, Nowy Port, Centrum, Świętokrzyska, Brzeźno Plaża,
Faza 4 Centrum, Przeróbka, Świętokrzyska, Kliniczna,
Slowik45 4 Centrum, Chełm, Przeróbka, Siedlce,
Bynio50 3 Oliwa, Jelitkowo, Zaspa,
Krzysztof 1 Oliwa,
Ocsid 1 Oliwa,
Phinek 1 Jelitkowo,

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Pomorska Osiedle kierunek Oliwa
Colonel - Strzyża
Faza - Legionów kierunek Zaspa
Feyg - Mazurska
Krzysztof - Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Ocsid Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum
Tangens - Brzeźno Plaża

Zadanie 211, zgodnie z wolą zwycięzcy w zadaniu 210, opracuje Slowik45.

Colonel - 2012-08-05, 20:17

A ja zdązyłem do Łeby doplynąć... tak to sie wlecze,
faza - 2012-08-07, 18:37

Colonel napisał/a:
A ja zdązyłem do Łeby doplynąć... tak to sie wlecze,


Jesli mozna proponuje maly urlopik dla wszystkich uczestnikow naszej zabawy np: do 31 sierpnia?

Tangens - 2012-08-08, 18:32

faza napisał/a:
Colonel napisał/a:
A ja zdązyłem do Łeby doplynąć... tak to sie wlecze,

Jesli mozna proponuje maly urlopik dla wszystkich uczestnikow naszej zabawy np: do 31 sierpnia?
Chciałem dociągnąć do końca V rundy, ale w tej chwili rzeczywiście jest to ciągnięcie a nie gra, więc się przychylam. Tylko kwestia terminu. Ja na początku roku szkolnego będę miał tradycyjnie dużo pracy, więc może do 15 września?
Bynio50 - 2012-08-08, 20:55

No to czekamy do 15 września :flaga:
Colonel - 2012-09-14, 12:30

To co? "Flota" traci dwie pierwsze bramki w sezonie a my zaczynamy od weekendu? ;)
Tangens - 2012-09-16, 21:50

Colonel napisał/a:
To co? "Flota" traci dwie pierwsze bramki w sezonie a my zaczynamy od weekendu? ;)
Jak widzisz nie straciła. :-D :-D
Proszę jeszcze o tydzień. Najbliższy mam bardzo pracowity z uwagi na środową kolejkę piłkarską.

P.S. Przy okazji meczu Arka - Flota zaliczyłem trasę na Łostowice, kolejkę do stadionu i sam stadion. Bardzo pożyteczny wyjazd. :pije: No i wygrany mecz o 9 punktów. :-) :ognie1: :ognie2: :ognie1:
Szkoda tylko, że Lechia nawaliła. :-/ :rozpacz:

Colonel - 2012-09-18, 07:19

Cala Flota przeciw jednej Arce ;)
Czekamy cierpliwie....

Tangens - 2012-09-24, 17:09

Wypadałoby dotrzymać słowa i zetrzeć kurz z pantografów. Zastanawiam sie tylko, czy jest sens wracać do starej rundy, która prawdopodobnie wnet się i tak zakończy, czy uznać ją za remisową i zacząć rundę szóstą? Co o tym myślicie?

P.S. Do redakcji. Czy byłaby szansa na opracowanie jakiejś tramwajowej emotki?

Phinek - 2012-09-24, 21:18

Nowy rok szkolny to i czas na nową rundę :)
Colonel - 2012-09-25, 13:52

Szef decyduje, mnie jest obojetne.
Tangens - 2012-09-26, 22:31

No to V runda bez zwycięzcy i zaczynamy po wakacjach rundę VI. Zadanie 211 Bynio50 zlecił Slowikowi 45. Jeśli Slowik w ciągu 48 godzin się nie zgłosi pytanie wróci do Bynia.
Bynio50 - 2012-09-29, 11:58

Czas minął i jestem zmuszony do wykonwnia zadania przydzielonego przez "Tangensa". Do tej pory było podane bardzo dużo informacji na temat "naszych" tramwajów więc zadam może nietypowe pytanie /mieszkam daleko i nie znam odpowiedzi?/. "Kto przedstawi najwięcej fotek tramwajów "danzigich" pomalowanych reklamami-hasłami od czasów II wojny św. " w Danzigu . :oops:
Colonel - 2012-09-29, 15:26

Ja się tu poddaję ale mam uwagę: trzeba określić czas na to przedstawianie.
Bynio50 - 2012-09-30, 13:44

Jeżeli "Tangens" pozwoli to termin do 08.10.2012r..Pragnę zaznaczyć, że liczy się ilość fotek.
ps.Mam nadzieję, że wyjdzie z tego niezły album. :flaga:

Tangens - 2012-09-30, 15:57

No to kilka na początek. Niestety nie ze wszystkich zdjęć dają się odczytać napisy.
Bynio50 - 2012-10-08, 12:59

Dzisiaj 08.10. czas na rozstrzygnięcie. Tangens zadaje kolejne pytanie i zabiera całą pulę. :brawo:
Tangens - 2012-10-12, 22:14

Colonel napisał/a:
Cala Flota przeciw jednej Arce ;)
To jeszcze pikuś. Tydzień temu cała Flota stanęła przeciwko jednej Łodzi i wygrała 7-1.

A w kwestii zasadniczej. Jadę sobie na Górny Wrzeszcz, do Galerii Bałtyckiej.

Co do zadania to spróbuję pobudzić w nieco inny sposób. Nie historycznie.

Zadanie nr 212. Zostałeś dyrektorem komunikacji miejskiej w Danzigu (gratulacje!). Dostałeś fundusze na budowę do 10 km nowej linii tramwajowej. Zaprojektuj nową trasę, wraz z przystankami i pętlą. Uzasadnij projekt.

faza - 2012-10-13, 16:41

Proponuje panstwu nowa trase zwana "Nadmorska Promenada",ktora polaczy Danzig z Sopotem.Bedzie to linia turystyczna,przeznaczona glownie dla turystow w okresie letnim.Linia bedzie przebiegac wzdluz pasa nadmorskiego.Tramwaj bedzie sie poruszal po jednym torze od Petli Brzezno Plaza do Mola w Sopocie.Tabor tramwaju bedzie sie skladal z dwoch historycznych "Bergmanow" i bedzie tez dostosowany do przewozow rowerow.Przystankiem poczatkowym bedzie Brzezno-Plaza przy Hallera,nastepnie-Molo Brzezno-Promenada Przymoze-Park Jelitkowo-Przystan Zeglarska-Molo Sopot.
Oplata bedzie wynosic .... bilety bezposrednio u konduktora. ;-)

Kto jest za...-dziekuje, kto sie wstrzymal od glosu-niewidze,kto z forumowiczow jest przeciw?.... :gilette:

Tangens - 2012-10-13, 22:22

A po co przewóz rowerów jak trasa ma biec obok ścieżki rowerowej?
Fenix - 2012-10-13, 22:34

Dla zmęczonych rowerzystów :flaga: .
faza - 2012-10-14, 06:42

Fenix napisał/a:
Dla zmęczonych rowerzystów :flaga: .


Oczywiscie projekt jest narazie w "wersji roboczej" dodam jeszcze,ze tabor tramwajowy bedzie tez przystosowany dla osob niepelnosprawnych zarowno dla tych co poruszaja sie na wozkach inwalidzkich jak i dla niepelnosprawnych rowerzystow.
Chcialbym dodac,ze wszystkie sugestie podane przez panstwa beda brane pod uwage. :pije:

Jacko - 2012-10-14, 17:53

faza napisał/a:
Tabor tramwaju bedzie sie skladal z dwoch historycznych "Bergmanow" i bedzie tez dostosowany do przewozow rowerow....

faza napisał/a:
[...dodam jeszcze,ze tabor tramwajowy bedzie tez przystosowany dla osob niepelnosprawnych zarowno dla tych co poruszaja sie na wozkach inwalidzkich jak i dla niepelnosprawnych rowerzystow.
Hmm... Bergmann dostosowany dla pasażerów na wózkach inwalidzkich?Szczerze mówiąc, chyba nie chciałbym widzieć takiego Bergmanna... :rozpacz:
faza - 2012-10-14, 18:12

Jacko napisał/a:
Hmm... Bergmann dostosowany dla pasażerów na wózkach inwalidzkich?Szczerze mówiąc, chyba nie chciałbym widzieć takiego Bergmanna... :rozpacz:


Masz racje chodzilo mi o niskopodlogowego "Pullmana" :oops:

Bynio50 - 2012-10-16, 16:17

A może pofantazjować- z końcówki Siedlce przez Emaus, Nowolipki, Piecki, Brętowo do Strzyża.. Bardzo dawno tam nie byłem.Tyle tylko wiem, że na tej trasie jest dużo nowych osiedli. :oops:
Bynio50 - 2012-10-19, 11:35

Ciekawe http://www.trojmiasto.pl/...spe-n62695.html
Colonel - 2012-10-19, 17:18

Moim zdaniem. to konkurs wygrało Miasto Danzig
Tangens - 2012-10-19, 21:38

Faza 7, Bynio50 5 pkt. Faza zdobywa Zaspę, Bynio50 Oliwę. Chyba, ze chcecie jechać dalej tzn. Faza do Chłopskiej, Bynio50 do Derdowskiego. Czas do namysłu jutro 24:00.
Zadanie 213 opracuje Faza.

Bynio50 - 2012-10-20, 17:43

Bynio -Oliwa. :flaga:
faza - 2012-10-20, 19:12

Tangens napisał/a:
Faza zdobywa Zaspę


Zgadzam sie :flaga:


Zadanie nr. 213:

Co zostalo zmienione/przerobione w tramwajach z okresu miedzywojennego w WMG a uruchomionych,uzytkowanych "na nowo"juz w okresie powojennym w Danzigu?

renekk - 2012-10-21, 19:03

zbieraki
Tangens - 2012-10-21, 22:34

Na pewno w Bergmannach wymienione zostały silniki, ale czy można uznać to za modernizację?
Jak zaznaczył Renekk po wojnie nie było już w użyciu odbieraków drążkowych.
Przerobiono też ławki wewnątrz. Z czasem przestały istnieć siedzenia dwuosobowe, a jeszcze wcześniej ławy wzdłuż ściany wozu. Podobno po wojnie warszawskie doczepy miały miękkie siedzenia. Ja tego nie pamiętam :rozpacz: i nie wiem czy takie wyszły z fabryki. Na pewno jednak szybko z nich zrezygnowano.
Zmieniła się też numeracja wagonów - dopisano w roku 1958 1 z przodu (N-ki 10). Niektóre wagony jednak wcześniej zupełnie zmieniły swe "imiona".

Colonel - 2012-10-22, 14:17

To pewnie i kolorystykę nalezy dodać: z "danzigiej" na czerwoną
Bynio50 - 2012-10-22, 15:27

Najważniejsza zmiana to obsługa tramwajów. :flaga:
faza - 2012-10-22, 16:33

Bynio50 napisał/a:
Najważniejsza zmiana to obsługa tramwajów. :flaga:


To znaczy?

Colonel - 2012-10-22, 18:58

Tangens napisał/a:
Jak zaznaczył Renekk po wojnie nie było już w użyciu odbieraków drążkowych.

Moim zdaniem skasowano je w 1935 roku, więc nie byłoby to odpowiedzią na zadanie.
Czy po wojnie były siedziska dla konduktorów? W Krakowie takowe istnaiły do lat 60, z tyłu wagonu, plecami do okna i podwyższone.

Bynio50 - 2012-10-22, 19:11

faza napisał/a:



To znaczy?


To znaczy, że obsługa posługiwała się językiem polskim. :!:

faza - 2012-10-22, 19:49

Colonel napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jak zaznaczył Renekk po wojnie nie było już w użyciu odbieraków drążkowych.

Moim zdaniem skasowano je w 1935 roku, więc nie byłoby to odpowiedzią na zadanie.
Czy po wojnie były siedziska dla konduktorów? W Krakowie takowe istnaiły do lat 60, z tyłu wagonu, plecami do okna i podwyższone.


O ile mnie pamiec nie myli,to w Danzigich tramwajach byly tez.

Tangens - 2012-10-23, 22:21

Colonel napisał/a:
Tangens napisał/a:
Jak zaznaczył Renekk po wojnie nie było już w użyciu odbieraków drążkowych.
Moim zdaniem skasowano je w 1935 roku, więc nie byłoby to odpowiedzią na zadanie.
Czy po wojnie były siedziska dla konduktorów? W Krakowie takowe istnaiły do lat 60, z tyłu wagonu, plecami do okna i podwyższone.

Pozwolę sobie nie zgodzić się. Zajrzałem ponownie do artykułu prof. Sawickiego i znalazłem takie coś:
Cytat:
Na przeciwnym krańcu zespołu wagon silnikowy ma widoczny numer linii "10", która tworzyła połączenie "Oliva - Glettkau". W pośpiechu nie usunięto tych oznaczników, gdyż trzeba było zainstalować odbieraki typu drążkowego - niezbędne na trasie linii "7". Na swych normalnych liniach wagony te miały pantograf. Tutaj potrzebna jest pewna dygresja historyczna.

W roku 1896, kiedy danziga sieć tramwajowa została zelektryfikowana, wagony silnikowe były wyposażone w odbierak drążkowy. Jego górny koniec był zaopatrzony w rolkę miedzianą o kształcie walca, który w środku wysokości miał wyraźnie zmniejszoną średnicę. To właśnie zagłębienie stanowiło miejsce styczności z przewodem trakcyjnym. Odbierak drążkowy był podnoszony przez zespół sprężyn, przytwierdzonych do podstawy obrotowo ustawionej na dachu wagonu. Umożliwiało to prawidłową pracę odbieraka na łukowych odcinkach toru.

Pewien problem techniczny powstawał w tym miejscu, gdzie koło zwrotnic przewód trakcyjny musiał mieć rozgałęzienie, a także na skrzyżowaniach torów. W tok przewodu były tam wmontowane specjalnie ukształtowane wstawki mosiężne, zapewniające prawidłowy przebieg rolki odbieraka drążkowego. Na powyższej fotografii (również z okresu około roku 1900) wyraźnie występuje wstawka zwrotnicowa w przewodzie jezdnym przy Dworcu Głównym.

Po tak ukształtowanej sieci przewodów jezdnych odbieraki typu "pantograf" nie mogły kursować, bowiem przejazd przez wstawkę groził uszkodzeniem. W połowie lat dwudziestych, kiedy pojawiły się wagony z pantografem, rozpoczęto przebudowę sieci przewodów trakcyjnych, polegającą m.in. na usunięciu wstawek i wprowadzeniu zbliżeń obu przewodów i ewentualnie odcinków połączeniowych. Przejazd odbieraka rolkowego wymagał zatrzymania wagonu i przestawienia drążka tak, by rolka trafiła na drugi przewód.

Do wybuchu wojny sieć jezdną przebudowano na niemal wszystkich liniach tramwajowych, nawet na niektórych jednotorowych (np. Oliwa - Jelitkowo, Wrzeszcz - Brzeźno - Nowy Port). Stare rozwiązanie istniało nadal na trasach "6" z Targu Siennego do Oruni, "7" z Huciska na Siedlce, a także na "linii technicznej". Pod tą nazwą rozumiem połączenie między Zajezdnią Łąkowa a Targiem Siennym, biegnące przez ulice: Toruńską, Żabi Kruk, Ogarną, Bogusławskiego. W Zajezdni Łąkowa garażowały wagony silnikowe, obsługujące ruch na trasach do Oruni i do Siedlec. Trzeba tutaj zauważyć, iż podstawa odbieraków drążkowych miała już wówczas mniejszy możliwy kąt obrotu, wobec czego na tych wagonach ustawiano po dwa odbieraki drążkowe. Powyższe zdjęcie pokazuje taki wagon silnikowy na początkowym przystanku linii "7", na Hucisku.

Warto tutaj zaznaczyć, że w wolnej przestrzeni dachu (między podstawami obu odbieraków drążkowych) bywał instalowany pantograf, co umożliwiało łatwe dokonanie przejazdu na każdej trasie. Uważne oglądnięcie fotografii pociągu tramwajowego na Kartuskiej pozwala dostrzec, że czołowy wagon silnikowy na środku długości dachu ma właśnie złożony pantograf.
Artykuł opisuje działania wojenne w końcu marca 1945.

A co do wysokich miejsc dla konduktora to na 100% istniały one w Bergmannach. Z tego powodu podobno z ul. Grunwaldzkiej można było dojrzeć morze, co było przedmiotem jednego z zadań naszego konkursu. Czy były też w innych wagonach nie pamiętam. :-(

Colonel - 2012-10-24, 13:24

Cieszę się, że się nie zgodziłeś. Zdążyłem o tym zapomnieć, a tkwila mi w głowie nieprecyzyjna informacja o 1935 wyczytana gdzieś w necie.
faza - 2012-10-24, 20:26

Odnosnie do zadania nr:213 dodalbym jeszcze wymiane docelowych tablic zamocowanych na roletach z przodu tramwaju a zastepione metalowymi w jezyku polskim,ciekawym pomyslem bylo tez zalozenie zabezpieczajacej kratki ochronnej miedzy wagonami,co nie bylo praktykowane przedtem.
Co do punktacji to:
Tangens-5
Colonel -3
Bynio50 -2
renekk -2

Zadanie nr:214 dla Tangensa.

Tangens - 2012-10-29, 20:14

A więc jadę sobie do Strzyży i zaliczam najbardziej niewygodną pętlę.
- Bynio50 do Subisława
- Colonel do Al. Wojska Polskiego
- Renekk wyjazd z zajezdni, wybrać kierunek (2 przystanki)

Aktualna sytuacja na trasie:
Bynio50 - Subisława kierunek Jelitkowo/Zaspa
Colonel - Al. Wojska Polskiego kierunek Opera
Faza - Zaspa kierunek Wrzeszcz
Feyg - Mazurska
Krzysztof-Ocsid - Derdowskiego kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum
Tangens - Strzyża

Teraz wyjazd na Wszystkich Świętych, więc rozwiązanie kolejnego zadania nastąpi najwcześniej w niedzielę. A żebyście mieli czym łamać sobie głowy to
Zadanie 214. Wymienić przystanki z których będę korzystał podczas mojego wypadu do Danziga 31.X - 3.XI. Jeden gracz ma 8 typów, może 1 przystanek wymienić 1-2 razy (nie więcej). Liczy się tylko lokalizacja przystanku, kierunek bez znaczenia.

Bynio50 - 2012-10-29, 21:42

Jak przyjedziesz pociągiem to: Dw.Gł.,Plac Solidarności, Stocznia SKM, Stocznia Płń., Twarda, Węzeł Kliniczna, Swojska,Żaglowa, Mostostal, i dalej.
Jak samochodem to: nie wiem.? :hihi:

Tangens - 2012-10-29, 22:40

Chodzi o przystanki na których postawię nogę. a przyjadę pociągiem.
feyg - 2012-10-30, 09:27

Obstawiam Plac Wolności
faza - 2012-10-30, 13:42

Tangens napisał/a:
Chodzi o przystanki na których postawię nogę. a przyjadę pociągiem.
;

A gdzie wysiadziesz w Danzig-Wrzeszcz czy Dworzec Gl ?

Obstawiam:Dworzec Glowny,Plac Wolnosci,Nowy Port-Zajezdnia,Wilanowska,We Wrzeszczu przystanek Dworzec PKP,Petla Siedlce.Moze zwiedzisz jeszcze Plac Solidarnosci i Stadion Arena,gdzie pogrywa sobie Lechia(zapomnialem na jakim przystanku trzeba wysiasc)-pozniej dopisze

faza - 2012-10-30, 13:44

Sniezna?
Bynio50 - 2012-10-30, 14:51

Aha ! albo Pl.Wolności ,albo Władysłwa IV, albo Przychodnia,albo Rybołwców
Albo tylko przy dworcu i ktoś przyjedzie samochodem po ciebie. :hihi:

Colonel - 2012-10-30, 19:49

Ja nie mam szans, pasuję.
faza - 2012-10-30, 20:24

Bynio50 napisał/a:

Aha ! albo Pl.Wolności ,albo Władysłwa IV, albo Przychodnia,albo Rybołwców
Albo tylko przy dworcu i ktoś przyjedzie samochodem po ciebie.


Niewierze!-autem? Tangens dlugo go w Danzigu nie bylo wiec nadazy sie okazja po nowych przystankach przejechac np.Uczniowska/Danziga. :hihi:

Tangens - 2012-10-30, 23:38

Hehehe. Kilka pewniaków już wymieniliście. :-)
Powiedziałem 8 sztuk. Kto wymieni więcej pod uwagę wezmę tylko 8 pierwszych. Chyba, ze wyraźnie zaznaczy pomyłkę. Sam jestem ciekaw ile uda mi się zrealizować.
Wyjeżdżam o 10:30 ze Świnoujścia, wracam w sobotę wieczorem. Do tego czasu jestem niedostępny w necie, za to dostępny w Danzigu. Kontakt telefoniczny, w razie potrzeby numer mój posiadają np. Wladzio i Jacko - upoważniam ich do udostępnienia forumowiczom. Rozwiązanie zadania przewiduję w poniedziałek.
Marzy mi się przejażdżka Krzysztofem Klenczonem i Maciejem Gwiazdą.

Tangens - 2012-10-30, 23:42

faza napisał/a:
Niewierze!-autem? Tangens dlugo go w Danzigu nie bylo wiec nadazy sie okazja po nowych przystankach przejechac np.Uczniowska/Danziga. :hihi:
Na śmierć zapomniałem, że tam jest zmieniona trasa. :oops: Ale czy to powód, żeby od razu wysiadać? No nic - pożyjemy, zobaczymy.
faza - 2012-10-31, 06:21

Tangens napisał/a:
faza napisał/a:
Niewierze!-autem? Tangens dlugo go w Danzigu nie bylo wiec nadazy sie okazja po nowych przystankach przejechac np.Uczniowska/Danziga. :hihi:
Na śmierć zapomniałem, że tam jest zmieniona trasa. :oops: Ale czy to powód, żeby od razu wysiadać? No nic - pożyjemy, zobaczymy.


Nie musisz zaraz wysiadac ale warto sie po nowej trasie przejechac :-)

Tangens - 2012-10-31, 09:00

faza napisał/a:
Nie musisz zaraz wysiadac ale warto sie po nowej trasie przejechac :-)
A nie no, to jest oczywiste. Dzięki za przypomnienie.
Tangens - 2012-11-03, 18:21

Wyszło mi 11, więc zwiększam limit do 11. Czekam do jutra godz. 20:00.
Bynio50 - 2012-11-03, 19:10

Fantazjując , wychodzi mi od Dworca PKP przez Plac Solidarności, ...Swojska... do Wyzwolenia Mar.Pol. = 11 :hihi:
wladzio - 2012-11-03, 20:09

Bynio50 napisał/a:
Fantazjując , wychodzi mi od Dworca PKP przez Plac Solidarności, ...Swojska... do Wyzwolenia Mar.Pol. = 11 :hihi:
Z powodu budowy tunelu, który połączy Trasę Sucharskiego z Trasą Słowackiego - wyłączony z eksploatacji jest przystanek "PGE Arena" w Letnicy. :flaga:
Tangens - 2012-11-03, 20:10

Jeszcze tego brakowało, żeby na każdym wysiadać!
Bynio50 - 2012-11-03, 21:30

:oops: :oops: :oops: :tgv:
Tangens - 2012-11-04, 22:31

Nie no, załamka.
Zaliczyłem takie przystanki:
Dworzec Główny PKP (oczywiste)
Wyzwolenia (kwaterowałem na Kasztanowej)
Zakopiańska (po wizycie na cmentarzu Łostowicka wpadłem do kuzynostwa przy Kartuskiej)
Władysława IV (powrót z cmentarza, drugi raz aby zaliczyć dużą pętlę)
Galeria Bałtycka (żeby przyjrzeć się Trasie Słowackiego)
Mickiewicza (powrót do NP)
Kasztanowa (obiad)
Świętokrzyska (żeby zaliczyć pełną trasę siódemki)
Brama Wyżynna (bankomat)
Brama Oliwska (od kuzyna z pracy)
Brzeźno (przesiadka 3/148).

Z najważniejszych wydarzeń. Zaliczyłem Krzysztofa Klenczona!!!!! Jak tylko wysiadłem z pociągu od razu podjechał na czternastce!

Zgadywanie wyszło kiepsko. Bynio50 i Faza wymienili poprawnie dworzec główny. Na trasie Bynia jest Wyzwolenia, wspomina jeszcze o Władysława IV i chociaż wymienia więcej niż 11 daję mu 6 punktów, bo nie miałbym komu. Faza 3 punkty, dla mnie też 3.

Bynio50: Obrońców Wybrzeża czy Jelitkowo? Sugeruję Przymorze w kierunku Zaspy, skąd będzie możliwość powrotu do Jelitkowa.
Faza do Żwirki i Wigury
Tangens Al. Wojska Polskiego.

Zadanie nr 215 opracuje Bynio50.

Bynio50 - 2012-11-05, 16:36

.Pytanie nr 215 : W jakim kierunku trzeba się udać tramwajem aby dojechać do dworca PKP z tego rozjazdu
Zgodnie z sugestją "dyspozytora" jadę i zatrzymuję się na przystanku Obr.Wybrzeża.

PS. poza konkursem- co wam przypomina kształt sieci tramwajowej w Danzigu. :lol:

Tangens - 2012-11-05, 20:17

Zajęło trochę upewnianie się w internecie, ale opłaciło się. To jest wjazd na pętlę Przeróbka. Czyli trzeba skręcić w lewo.

Kształt sieci przypomina mi turystę z mikrofonem.

Bynio50 - 2012-11-06, 15:07

Tangens zabiera całą pulę i następną zagadkę proszę.

ps. mnie schemat linii tramwajowych przypomina Małysza :hihi:

Tangens - 2012-11-07, 00:06

Bynio50 napisał/a:
mnie schemat linii tramwajowych przypomina Małysza :hihi:
To mnie jeszcze Szurkowskiego, tyle że jadącego w przeciwnym kierunku do Małysza. :mrgreen:

Bynio50 napisał/a:
Tangens zabiera całą pulę i następną zagadkę proszę.
Chwaląc się jazdą Klenczonem sam spaliłem fajne pytanie. Głupiec. :red:
W takim razie może inaczej.
216. Co mnie najbardziej zdenerwowało?
Nie zaskoczyło, bo wiedziałem o tym od początku, ale dopiero jak zobaczyłem na własne oczy, a nawet zostałem zmuszony doświadczyć, zachciało mi się wymiotować przed piciem. :rozpacz: :szewc: :mur:

faza - 2012-11-07, 11:15

Ja napisze co mnie zdenerwowalo podczas pobytu w Danzigu,moze co niektore moje uwagi pokrywaja sie z Twoimi i dotycza odpowiedzi na zadanie i nr.216.

1) Pobieranie przez motorniczego wyzszej oplaty za przejazd niz ta na przewidziana trase.-powod:brak odpowiednich bloczkow biletowych.
2) Na niektorych glownych przystankach brak rozkladow jazdy,badz nieczytelnych poprzez zamalowanie ,porysowanie lub sa powypalane i sa czasami powyrywane!
3) Niemozliwosc wejscia do tramwaju przednimi drzwiami przy motorniczym w celu szybszego zakupu biletu(w srodku tramwaju byl spory tlok i moglbym niezdazyc sie przedostac do przodu przed kontrolerami ).Motorniczy nie otworzyl nam drzwi i odjechal! Inni motorniczy nie robili z tym problemow.
4) Rozmowy pasazerow przez komorki-to jest chore! i denerwujace!
5) Brudne szyby,zamazane,porysowane widac wagony nie regularnie sprzatane.
6) Smrod od ludzi nie pioracych swoich ubran!

Bynio50 - 2012-11-07, 15:13

Ja bym dołożył do pkt -u 1 fazy brak zrozumienia motorniczego, że nie każdy pasażer ma drobne na bilet. W moim przypadku wyskoczył z "buzią" , że "UN" :hihi: nie bank i nie może wydać z 50 zł. Narażając się na odwiedziny "kanara" przejechałem trasę Stogi-Brzeżno na koszt ZTM.
Tangens - 2012-11-07, 17:52

Ho, ho. Widzę, że zanosi się nam na ciekawą rozmowę. Ustosunkuję się na razie do wypowiedzi, punktację podam na koniec.
faza napisał/a:
Ja napisze co mnie zdenerwowalo podczas pobytu w Danzigu,moze co niektore moje uwagi pokrywaja sie z Twoimi i dotycza odpowiedzi na zadanie i nr.216.

1) Pobieranie przez motorniczego wyzszej oplaty za przejazd niz ta na przewidziana trase.-powod:brak odpowiednich bloczkow biletowych.
2) Na niektorych glownych przystankach brak rozkladow jazdy,badz nieczytelnych poprzez zamalowanie ,porysowanie lub sa powypalane i sa czasami powyrywane!
3) Niemozliwosc wejscia do tramwaju przednimi drzwiami przy motorniczym w celu szybszego zakupu biletu(w srodku tramwaju byl spory tlok i moglbym niezdazyc sie przedostac do przodu przed kontrolerami ).Motorniczy nie otworzyl nam drzwi i odjechal! Inni motorniczy nie robili z tym problemow.
4) Rozmowy pasazerow przez komorki-to jest chore! i denerwujace!
5) Brudne szyby,zamazane,porysowane widac wagony nie regularnie sprzatane.
6) Smrod od ludzi nie pioracych swoich ubran!

Ad. 1. Uzasadnione byłoby pobieranie np. o 10gr więcej od każdego biletu, aby nie przedłużać postoju pojazdu na przystanku. Ale tylko w przypadkach gdyby bilety były ogólnie dostępne w porze kursowania pojazdu. W ub. środę jechałem np. SKM ze Słupska do Nowego Portu, więc najkorzystniej byłoby wysiąść na Politechnice i tam przesiąść na tramwaj. Ale było juz po 20:00 więc zakładałem że w tym miejscu biletu raczej nie kupię i wolałem jechać do Głównego i kupić go w tunelu. Natomiast kompletnie nie brałem pod uwagę zakupu karnetu 5-przejazdowego. Czy ten idiotyzm nadal jest?
Ad. 2, 6, częściowo 5. To nie jest wina przewoźnika. Ale denerwuje mocno.
Ad. 3. Chamstwo. Trzeba było złożyć skargę. Na pewno nie miał takiego obowiązku, a myślę że nie miał też prawa.
Ad. 4. Tu chyba trochę przesadzasz.
Ad. 5. Ja jestem wychowany w PRL, wtedy to dopiero było! Ale za to nikt nie rysował szyb.
Bynio50 napisał/a:
Ja bym dołożył do pkt -u 1 fazy brak zrozumienia motorniczego, że nie każdy pasażer ma drobne na bilet. W moim przypadku wyskoczył z "buzią" , że "UN" :hihi: nie bank i nie może wydać z 50 zł. Narażając się na odwiedziny "kanara" przejechałem trasę Stogi-Brzeżno na koszt ZTM.
O, to jesteś bardzo odważny. Szkoda, że nie jechałeś ósemką to może zaryzykowąłbyś do Jelitkowa? :hihi:
ocsid - 2012-11-08, 00:15

Stan techniczny tramwajów? A może szczególnie Klenczona? ;)
Tangens - 2012-11-08, 12:41

ocsid napisał/a:
Stan techniczny tramwajów? A może szczególnie Klenczona? ;)
Klenczon szedł jak jesień przez park i to on akurat mocno osłodził zdenerwowanie.
Tangens - 2012-11-10, 21:40

Najbardziej zdenerwowało mnie, że z dworca do Nowego Portu musiałem jechać zakichaną czternastką a nie jak Bóg Przykazał dziesiątką. Tego nikt nie napisał, więc zostawiam sobie 3 punkty.
Poza tym:
Faza - 5
Bynio50 - 3
Ocsid - 1.

Bynio50 - pętla Zaspa, to już druga w tej grze - gratulacje.
Faza - Kolonia Uroda lub Reja - wybrać.
Ocsid (wraz z Krzysztofem) - Tetmajera.
Tangens (wraz z Colonelem) - Jaśkowa Dolina.

Aktualna punktacja:
Bynio50 2 Oliwa Zaspa
Faza 1 Zaspa
Tangens 1 Strzyża

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Zaspa
Colonel/Tangens - Jaśkowa Dolina kierunek Opera
Faza - Żwirki i Wigury kierunek Wrzeszcz
Feyg - Mazurska
Ocsid /Krzysztof - Tetmajera kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum

Zadanie 217 opracuje oczywiście Faza.

faza - 2012-11-11, 11:32

[quote="Tangens"]Faza - Kolonia Uroda lub Reja - wybrać.[/quote

Kolonia Uroda poprosze.

Co do nowego zadania,to nie znam sie na tym,ale niejednokrotnie zastanawia mnie dlaczego przy tak dzisiejszej nowoczesnej technologii budowy tramwajow nie mozna poradzic sobie z halasem jakie one wywoluja podczas jazdy przy skretach.

Zadanie nr. 217:

Co jest przyczyna,ze przy skretach Tramwaje piszcza i jak mozna temu zapobiec?

Bynio50 - 2012-11-11, 12:52

Tarcie metalu o metal wywołuje hałas / nie odkryłem Ameryki/. :oops:
Może za "ciasne" łuki.
Może poprawiłoby nałożenie na obręcze twardego tworzywa. ;-)

Colonel - 2012-11-12, 09:00

Przyczyną tego pisku jest zmiana sposobu kontaktu obrzeża koła z główką szyny, tym bardziej istotna im ostrzejszy jest łuk torów. Łagodne łuki ograniczają lub eliminują zjawisko. Z natury rzeczy łuki torowisk tramwajowych mają mały promień więc zjawisko jest nieuchronne. Obok hałasu powoduje także zwiększone zużycie trących elementów.
Ograniczyć to można poprzez smarowanie olejem. Stosuje się smarownice montowane na łukach, w Danzigu pierwsza taka pojawiła się koło "wysepki" na Grunwaldzkiej w 2008. Miały byc i kolejne. NIe wiem jak to się potoczyło i jak zadziałało. Zdaje sie, że niezbyt skutecznie.
Drugi sposób to smarowanie kół smarem stałym poprzez specjalne smarownice montowane na taborze, Mają takowe chyba PESY.
Stosuje się też inne niż tradycyjnie materiały na koła, z nieco miększej stali.

faza - 2012-11-13, 19:29

Punktacja za zadanie nr. 217:

Colonel -8 pkt.
Bynio50 -4 pkt.

Zadanie nr. 218 zadaje Colonel

Tangens - 2012-11-14, 00:59

Hm, teraz dojrzałem w komputerze, ze coś nie gra. Chyba przegapiłem 12 przystanków za zadanie 215, ale trudno - niech już będzie gapiowe.

Bynio50 do Piastowskiej.
Ja z Colonelem mamy bodaj 7 możliwości z Jaśkowej Doliny poza Operę. Punkty są Colonela, więc on zdecyduje w którym kierunku pojedziemy. I oczywiście wszyscy czekamy na zadanie 218.

Colonel - 2012-11-14, 10:38

Szczerze mówiąc nie do końca panuję nad swoja trasą, jeśli można to wolalbym "się poddac dyktatowi Tangensa".
Nad zadaniem 218 pomyśle ale potrzebuję chwilę czasu.

Colonel - 2012-11-14, 11:02

218:

Może tak: dlaczego pierwsze polskie powojenne tramwaje miąły tak szerokie drzwi wejściowe?

Bynio50 - 2012-11-14, 12:59

Odp. na pytanie - żeby większa ilość pasażerów wsiadała/wysiadała i szybko :hihi:
faza - 2012-11-14, 13:08

Moim zdaniem powojenne tramwaje mialy dwoje drzwi na przednim i tylnim pomoscie.Kazde z tych drzwi byly dwuskrzydlowe i przesuwane recznie.Przewaznie po srodku drzwi wewnatrz wagonu przy schodach znajdowala sie porecz/barierka,ktora moim zdaniem sluzyla umownie z lewej strony dla wsiadajacych a z prawej strony poreczy dla wysiadajacych.Mialo to chyba przyspieszyc wsiadanie i wysiadanie z tramwaju.
Colonel - 2012-11-14, 13:23

Pierwsze powojenne tramwaje (typ N) drzwi mialy jednoskrzydlowe i baaardzo szerokie. Barierka rzeczywiści ebyla na ich środku, tam gdzie w kolejnych modelach spotykały się skrzydla drzwi dwuskrzydlowych.
Może ktos jeszcze coś doda... zajrze pod wieczór albo rano

Tangens - 2012-11-14, 14:42

Przede wszystkim wagony typu N wzorowane były na wojennej produkcji KSW. Chodziło o to aby w możliwie najkrótszym czasie można było przeprowadzić ewakuację pasażerów. Dopiero w 1956 roku pojawiła się w Danzigu nowsza wersja N-ek, czyli 4N z dwuskrzydłowymi drzwiami. Barierka służyła do trzymania się, tak podczas jazdy jak i szczególnie przy wsiadania i wysiadaniu. Zalecane było wsiadanie tylnym pomostem (miejsce konduktora było na tyle), następnie przesuwanie się do przodu i wysiadanie przednim pomostem. Jak widać na dołączonym zdjęciach przy tylnych drzwiach jest napis :wejście" a przy przednich "wyjście".

na zdjęciach:
- linia 15, wagon 1073 + doczepa - 4N
- linia 2, 1427 - N
- linia 7, 394 KSW

Tangens - 2012-11-14, 15:00

A co do trasy to proponuję jechać do Dworca Głównego. Aktualna sytuacja wygląda więc tak:

Bynio50 - Piastowska kierunek Jelitkowo
Colonel/Tangens - Dworzec Główny kierunek Hucisko
Faza - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid - Tetmajera kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum

Punktacja:
Bynio50 2 Oliwa , Zaspa
Faza 1 Zaspa
Tangens 1 Strzyża

Colonel - 2012-11-14, 16:30

Bynio 50 był pierwszy, Tangens dał pełną odpowiedź, proponuję po 6 punktów. a zadanie? Może Bynio?
Tangens - 2012-11-14, 18:19

To co panie Colonel? Bierzemy Chełm, czy grzejemy na Łostowice?
Bynio50 zalicza Jelitkowo i zdobywa trzeci punkt!
Ale teraz najbliższa płatna pętla dopiero przy Klinicznej i w Brzeźnie.

Colonel - 2012-11-15, 09:54

Chełm
Tangens - 2012-11-15, 12:57

Colonel napisał/a:
Chełm
Zatem dopisujemy sobie po punkcie i mamy sytuację:
Bynio50 3
Tangens 2
Colonel 1
Faza 1

A na trasie wyglądamy tak:
Bynio50 - Jelitkowo
Colonel - Chełm
Faza - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Mazurska
Krzysztof - Tetmajera kierunek Wrzeszcz
Ocsid Tetmajera kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum
Tangens - Chełm

Zadanie 219 opracuje Bynio50.

Bynio50 - 2012-11-16, 19:14

Mam dylemat. :idea: :pisze: Czy jeżeli wyłamię się z regulaminu i postawię takie zadanie

"Kto pierwszy ten lepszy zada zadanie nr 219 " będzie honorowane :?: :?: :?: :?:

W ten sposób dałbym szanse tym uczestnikom, którzy nie mieli możliwości zadawania pytań/ zadań. ;-)

Tangens - 2012-11-16, 21:41

Bynio50 napisał/a:
Mam dylemat. :idea: :pisze: Czy jeżeli wyłamię się z regulaminu i postawię takie zadanie

"Kto pierwszy ten lepszy zada zadanie nr 219 " będzie honorowane :?: :?: :?: :?:

W ten sposób dałbym szanse tym uczestnikom, którzy nie mieli możliwości zadawania pytań/ zadań. ;-)
OK. Tylko nie będziemy czekać w nieskończoność. Czekamy do godziny 19:14 w niedzielę. Jeśli nikt się nie zgłosi pytanie wróci do Bynio50.
Colonel - 2012-11-17, 10:10

Bynio-chytrusek: nie dośc, że zdejmuje sebie kłopot z głowy, to jeszcze zwiększa szanse na punkty ;)

PS. Widzialem wczoraj w telewizorze, że linia nr 8 w Krakowie zamiast na Bronowice pojedzie do Cichego Kącika - istniała pewnie od wojny o ile nie od przedwojny.

Bynio50 - 2012-11-17, 11:18

Do Tangensa - dziękuję, zapomniałem o terminie .
Do Colonel - masz rację ale tylko co do jednego "nie mam pomysła". Nie jestem hazardzistą i nie zabiegam o bonusy. Daję tylko szanse innym.
:pada:

faza - 2012-11-18, 12:02

Czy ktos ogladal wiadomosci na TVN24 o 10:30 ? W ciekawostkach podano ,ze w miescie.....i pokazano zdjecie w tramwaju mlodej pary ktora sie .... tam zareczyla az milo bylo popatrzec!
W zwiazku z tym mam zadanie nr:219
O jakie miasto chodzi?,jaki byl nr. linii tramwajowej w ktorej ta para sie zareczyla? i w jakiej lini tramwajowej ta para sie poznala? Za kazda prawidlowa odpowiedz 4pkt.

PS.Oczywiscie Bynio50 moze udzielic odpowiedzi ale jego punkty niestety nie bylyby brane przy punktacji tego zadania.

Tangens - 2012-11-18, 15:18

Wrocław, poznali się w siedemnastce, zaręczyli w 33.
Źródło: http://www.tvn24.pl/wiado...yli,289350.html

faza - 2012-11-18, 20:59

Tangens napisał/a:
Wrocław, poznali się w siedemnastce, zaręczyli w 33.
Źródło: http://www.tvn24.pl/wiado...yli,289350.html


Czyz nie bylo to romantyczne?
Tangens zgarnia cala pule czyli 12 pkt. Ale zeby bylo sprawiedliwie zadanie nr.220 zadaje chyba jednak ...Bynio50,oczywiscie jezeli bedzie zgoda i nie zarzadzi inaczej nasz pomyslodawca-Tangens.

Tangens - 2012-11-18, 23:47

Pewnie, że romantyczne. Moi rodzice też poznali się w tramwaju, bo mama była konduktorką. Ja z kolei poprosiłem żonę o rękę w zimowej scenerii przy wejściu na stadion Dębu Dębno, w miejscu gdzie 10 lat wcześniej podrzucaliśmy w górę trenera Łazarka.

12 przystanków? To w sam raz do Przeróbki.

faza napisał/a:
Ale zeby bylo sprawiedliwie zadanie nr.220 zadaje chyba jednak ...Bynio50,oczywiscie jezeli bedzie zgoda i nie zarzadzi inaczej nasz pomyslodawca-Tangens.

Popieram. W piątek mam galowy występ, więc proszę w tym tygodniu nie organizować mi czasu. Zadanie 220 zada Bynio50.

Bynio50 - 2012-11-19, 16:04

A jednak mnie dopadło :szok: :bejsbol:
Zadanie 220 :Na jakich liniach najczęściej jeżdziły "potrójniaki" ?

Tangens - 2012-11-19, 16:13

A mógłbyś doprecyzować o jaki okres czasowy chodzi?
Jeśli chodzi o czasy "stopiątkowe" to np. na 6, 8 i 2. Do pewnego czasu także na 4.

Bynio50 - 2012-11-20, 17:02

Tangens pełną pulę zgarnia i zadaje kolejną zagadkę/zadanie. :brawo:
Pełna odpowiedż - http://danzigietramwaje.p...news.php?id=177

Colonel - 2012-11-27, 17:40

I co???
Cisza...

Tangens - 2012-11-28, 15:35

Tak jak pisałem, miałem w weekend galowy występ, potem 2 dni leczenia, teraz czas nadrabiać zaległości nagromadzone w ubiegłym tygodniu. Ale już jedziemy.
Wracam ponownie na Chełm, tylko że tym razem kieruję się na Łostowice i zatrzymuję na przystanku Cieszyńskiego.

Oto aktualna sytuacja:
Bynio50 - Jelitkowo
Colonel - Chełm
Faza - Kolonia Uroda kierunek Brzeźno
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid - Tetmajera kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum
Tangens - Cieszyńskiego kierunek Łostowice

Zadanie 221, lekko zabawne. Moja mama jak juz pisałem kilkakrotnie była konduktorką. Kiedyś (lata sześćdziesiąte) na linii do Nowego Portu, gdzieś w okolicy obecnego Placu Solidarności wsiadła kobieta z rozhisteryzowaną dziewczynką, która cały czas wrzeszczała "Tuką nie - siówką!". Proszę rozszyfrować to zdanie.

wladzio - 2012-11-28, 16:04

Tangens napisał/a:
Wrocław, poznali się w siedemnastce, zaręczyli w 33.
Źródło: http://www.tvn24.pl/wiado...yli,289350.html

Znam takich, którzy z domu rodziców - na ślub do kościoła pojechali N -ką rocznik 1952.
Gdzieś mam też przejazd młodej pary Bergmanem do tego samego kościoła kilka lat wcześniej. Nie mam jednak od tych drugich, zgody na publikację. :flaga:

wladzio - 2012-11-28, 16:09
Temat postu: Rozszyfruj.
"Tuką nie - siówką!". Proszę rozszyfrować to zdanie. W/g mnie brzmi jak; Trójką nie - dziesiątką!
Colonel - 2012-11-28, 17:55

W tamtym czasie przez Jana z Kolna jechala tylko "trójka". Może "Trójką nie -taksiówką!"
Tangens - 2012-11-28, 21:04

Colonel napisał/a:
W tamtym czasie przez Jana z Kolna jechala tylko "trójka". Może "Trójką nie -taksiówką!"
Dokładnie. Wprawdzie mój dowcipny ojciec wysunął hipotezę, że mogło chodzić o siódemkę (w tamtym czasie kursowała taka linia z Targu Węglowego do Brzeźna), gdyż gdyby jechały np. w okolice Klinicznej to istniał też wariant siódemkowy, ósemkowy lub trzynastkowy, ale nie ulega wątpliwości że chodziło o taksówkę. Dziesiątka jeszcze nie kursowała.
Ale Wladzio był pierwszy z trójką, więc obaj panowie otrzymują po 6 punktów, a zadanie o specyficznym numerze 222 proponuję aby zadał właśnie Wladzio.
Można jechać.

Tangens - 2012-11-28, 22:40

Jeszcze taka drobna ciekawostka. Moja kuzynka, która w tym czasie również była mała, na trójkę też mówiła tuka. Natomiast na piątkę potka.
Colonel - 2012-11-29, 12:09

Dobrze, ze mnei te dwójki nie spotkały... Brak czasu i brak pomysłów.
wladzio - 2012-11-29, 18:14
Temat postu: Ekstratrasa
A skąd mi pomysła wziąć? :cry: A może ktoś spróbuje? Motorniczowie dwaj; Marceli Ziemiański oraz Stanisław Pilch, zjeżdżali do Zajezdni N. Port jako ostatni! O godz. 0.26 i 0.28. Jakie linie/brygady obsługiwali? Lata 70 - 80 - te.
wladzio - 2012-11-29, 18:25
Temat postu: Ekstratrasa
:hihi:
Colonel napisał/a:
W tamtym czasie przez Jana z Kolna jechala tylko "trójka". Może "Trójką nie -taksiówką!"

Taksówkę, też brałem pod uwagę lecz uznałem ją za zbyt łatwą do odgadnięcia. :hihi:

faza - 2012-11-29, 21:03
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
A skąd mi pomysła wziąć? :cry: A może ktoś spróbuje? Motorniczowie dwaj; Marceli Ziemiański oraz Stanisław Pilch, zjeżdżali do Zajezdni N. Port jako ostatni! O godz. 0.26 i 0.28. Jakie linie/brygady obsługiwali? Lata 70 - 80 - te.


Niestety Wladzio nie znam tych panow.Ale skoro ich koniec pracy sie pokrywal,to jeden zjezdzal od strony ul.Marynarki Polskiej moze jezdzil 3-ka ? a drugi od strony Brzezna to moze jezdzil na 15-stce?.

Tangens - 2012-11-29, 21:14

Na pewno istniał tzw. "ostatni kurs" dziesiątki, która zabierała robotników z Wiślanego z popołudniowej zmiany (kończyła się o 23:00). Powinna więc istnieć też analogiczna piętnastka zabierająca pracowników WOC, chociaż tu już niekoniecznie, bo mógł robić to skład wrzeszczowy. Tyle tylko, że Wrzeszcz nie zawsze obsługiwał piętnastki.
Pan Pilch jest z Brzeźna, więc typuję że to on obsługiwał 15 a Marceli (nie znałem dotąd jego nazwiska, dlatego posługuję się imieniem) 10.
Numerów brygad niestety nie znam. Natomiast przed powstaniem linii 10, robiła to 3/9, wcześniej 3/7.

wladzio - 2012-11-30, 08:56
Temat postu: Ekstratrasa
Tangens napisał; Powinna więc istnieć też analogiczna piętnastka zabierająca pracowników WOC, chociaż tu już niekoniecznie, bo mógł robić to skład wrzeszczowy.
Analiza prawidłowa. Nie robił tego jednak skład wrzeszczowy. Tak jak wspominałem, jeździli tymi brygadami zamiennie.

Tangens - 2012-12-01, 14:50

No dobrze, a co z punktami? Numerów brygad myślę, że nikt nie poda. Mamy coś jeszcze uzupełnić?
Bynio50 - 2012-12-01, 16:02

Mała ciekawostka do zadania nr 219 Fazy. W Danzigu wcześniej. :brawo:
http://www.fakt.pl/Poznal...y,145842,1.html

wladzio - 2012-12-02, 09:41

Były to; 10/5 i 15/8. Było to na pewno gdy pracowałem w N. Porcie. 1973 - 1987r. Punkty; 8 Tangens za 10 i 15. 4pkt. dla siebie które przekazuję faza ponieważ ja nie jeżdżę już. Czy to jest dopuszczalne przez regulamin? Zadanie :223 w gestii "Tangens"-a.
Tangens - 2012-12-02, 14:09

wladzio napisał/a:
Były to; 10/5 i 15/8.
A który powinien według rozkładu przyjeżdżać dwie minuty później? Ile w tym czasie było dziesiątek? Bo piętnastek wciąż chyba 8, kursujących co 12'?
wladzio napisał/a:
4pkt. dla siebie które przekazuję faza ponieważ ja nie jeżdżę już. Czy to jest dopuszczalne przez regulamin?
Jest. Ale masz do przekazania jeszcze 6 punktów za zadanie 221. To samo dotyczy Colonela - 6 przystanków z Chełmu.

Jadę oczywiście na Łostowice, Faza z pewnością weźmie Brzeźno - Plażę, zwłaszcza że jest już możliwość jechania stamtąd do Nowego Portu. Gdyby jednak podjął inną decyzję proszę o sprostowanie.

Zadanie 223 (nareszcie współczesne). Na posiadanej przeze mnie mapce, której wycinek dołączam do posta, brakuje chyba jednego przystanku. Którego?
Chyba się nie mylę, w każdym razie jak byłem na wszystkich Świętych to zdaje mi się że był.

Bynio50 - 2012-12-02, 16:00

Jeżeli dobrze widzę to brak przystanków : Al.Hallera i Uczniowska.
Tak wynika ze schematu ZTM z dnia 20.09.2012r. :hmm:

Tangens - 2012-12-02, 20:17

No proszę, nawet dwóch! Należy się premia. Żeby nie naginać regulaminu Bynio50 oprócz 12 punktów otrzymuje
:zdrowie: :zdrowie: :zdrowie: :zdrowie:
I oczywiście zadanie 224. :hihi: :hihi:

Bynio50 - 2012-12-03, 21:24

Premię :zdrowie: przyjmuję.
Zadanie 224: Co przedstawia to zdjęcie ?
Dla ułatwienia str.1056 "EG" :flaga:

Tangens - 2012-12-04, 00:45

Znam odpowiedź ale dam na razie pograć innym. :zdrowie:
faza - 2012-12-04, 07:25

Wyglada mi to na otwarcie trasy W-Z Danzig Glowny-Stogi swietowano 25-lecie (1927-1952).
Bynio50 - 2012-12-04, 15:17

Prawie blisko ;-) A dokładniej ?
ocsid - 2012-12-04, 16:44

Tramwaje skończyły jeździć Długą, a zaczęły W-Z (Podwalem).
Tangens - 2012-12-04, 21:53

Rok był to chyba 1959? W tym samym czasie (ciekawe czy tego samego dnia?) otwarto też linię do Kolonii Uroda. Widoczny na zdjęciu tramwaj jest prawdopodobnie linii 13 i ma numer boczny 1069. Chociaż niekoniecznie. Zastanawia mnie, gdzie mogło być wykonane zdjęcie. Według mnie jest to przy Bramie Wyżynnej, czyli na początku nowej trasy. Nie pamiętam wprawdzie w tym miejscu torów w jezdni, ale miałem wtedy 3 latka.
Bynio50 - 2012-12-05, 17:17

Czas na roztrzygnięcie tej zagadki/zadania.
faza -6 przystanków jako pierwszy
ocsid- 3 przystanki
Tangens - 3 przystanki
Mam nadzieję ,że sprawiedliwie.
Podpis pod zdjęciem / nie napisano kto je wykonał/ brzmi : Otwarcie nowej trasy tramwajowej W-Z z Podwala Przedmiejskiego w kierunku Stogów i ul.Łąkowej 1959.
Następne pytanie/ zagadkę zadaje faza

feyg - 2012-12-05, 21:14

Tangens napisał/a:
Zastanawia mnie, gdzie mogło być wykonane zdjęcie. Według mnie jest to przy Bramie Wyżynnej, czyli na początku nowej trasy. Nie pamiętam wprawdzie w tym miejscu torów w jezdni, ale miałem wtedy 3 latka.

W tle Wały Jagiellońskie i charakterystyczna kamienica z dwoma kominami:



źródło

Tangens - 2012-12-06, 23:02

I pomyśleć jakie te Wały Jagiellońskie były kiedyś malownicze.
Mimo wszystko mam jeszcze wątpliwość, czy tramwaj stoi jeszcze na Wałach Jagiellońskich, czy już na Okopowej?

Ocsid/Krzysztof do Abrahama
Tangens do Wilanowskiej
Colonel do Pohulanki (AK) i łączy się ze Slowikiem 45
Faza do Mickiewicza, ale proszę wypowiedzieć się, czy skręca w stronę Zaspy, czy jedzie w stronę Klinicznej (przystanek jest za skrzyżowaniem).
Bynio50 - proszę obrać kierunek. Najbliższa punktowana pętla - Kliniczna, nieco dalej Brzeźno. Sugeruję kierunek przez Zaspę, a takim przypadku przystanek Bajana. Druga możliwość Uniwersytet, ale przystanek dalej stoi skład Krzysztof/Ocsid.
Renekk i Wladzio - bardzo grzecznie proszę opowiedzieć się co mam zrobić z Waszymi punktami (Renekk (2), Wladzio (10).

Czekamy na zadanie 225 od Fazy.

faza - 2012-12-07, 07:15

Tangens napisał/a:
Faza do Mickiewicza, ale proszę wypowiedzieć się, czy skręca w stronę Zaspy, czy jedzie w stronę Klinicznej


Poprosze kierunek Kliniczna


Zadanie nr: 225

Ile wagonow tramwajowach jezdzi obecnie w Polsce?

Colonel - 2012-12-07, 11:38

faza napisał/a:
obecnie

Nie wmówisz mi, ze to wiesz!
Wedlug oficjalnego stanu na 31 grudnia 2011 było ich 3540

wladzio - 2012-12-07, 11:48

Tangens napisał/a:
"Renekk i Wladzio - bardzo grzecznie proszę opowiedzieć się co mam zrobić z Waszymi punktami (Renekk (2), Wladzio (10)."

Moje punkty pozostawiam do podziału. Ponieważ Tangens prowadzi, wspomogę;slowik45, Bynio50, ocsid, Colonel, faza po 2 pkt. dla każdego.

wladzio - 2012-12-07, 12:04

Tangens napisał/a:
I pomyśleć jakie te Wały Jagiellońskie były kiedyś malownicze.
Mimo wszystko mam jeszcze wątpliwość, czy tramwaj stoi jeszcze na Wałach Jagiellońskich, czy już na Okopowej? .

Porównaj więc z widokiem współczesnym. http://maps.google.pl/map...p=12,30.43,,0,0

faza - 2012-12-07, 15:42

Colonel napisał/a:
faza napisał/a:
obecnie

Nie wmówisz mi, ze to wiesz!
Wedlug oficjalnego stanu na 31 grudnia 2011 było ich 3540


Umowmy sie tak: Kazdy przy podaniu swoich liczb poda zrodlo z jakiego korzystal.Przeciez to jest tylko nasza zabawa. Okej?

Colonel - 2012-12-07, 16:25

Alesz proszę bardzo, to według GUS, publikacja: Transport, wyniki działalności w 2011.
Oczywiście można zebrać dane z Internetu, ze stron poszczególnych miast i zsumować,jełsi to zrobiłeś, to pewnie masz dokładniejsze dane, niż gusowskie. Jest jeszcze jedna kwestia: ile tych wozów jest faktycznie czynne, a ile tylko na stanie. GUS rządzi się swoimi "prawami".

Bynio50 - 2012-12-07, 16:52

No to ja stoję na Bajana.
Colonel - 2012-12-07, 17:22

Niech ktos poprawi to sz, ja już nie moge edytować
Tangens - 2012-12-07, 18:36

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
"Renekk i Wladzio - bardzo grzecznie proszę opowiedzieć się co mam zrobić z Waszymi punktami (Renekk (2), Wladzio (10)."
Moje punkty pozostawiam do podziału. Ponieważ Tangens prowadzi, wspomogę;slowik45, Bynio50, ocsid, Colonel, faza po 2 pkt. dla każdego.
Bynio50 napisał/a:
No to ja stoję na Bajana.
Już nie. Dzięki 2 punktom od Wladzia jedziesz do Placu Komorowskiego. :)
Colonel i Slowik45 - jedziecie razem więc macie 4 przystanki z Pohulanki na Armii Krajowej w stronę Centrum. Proszę obrać kierunek.
Faza do Wyspiańskiego.
Ocsid/Krzysztof do Zamenhofa.

Aktualna sytuacja:
Bynio50 - Pl. Komorowskiego kierunek Hallera
Colonel/Slowik45 - Pohulanka kierunek Centrum (+4 do wykorzystania)
Faza - Wyspiańskiego kierunek Kliniczna/Opera
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid - Zamenhofa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Tangens - Wilanowska kierunek Centrum

Punktacja:
Tangens 4 Strzyża, Chełm, Przeróbka, Łostowice
Bynio50 3 Oliwa, Zaspa, Jelitkowo
Faza 2 Zaspa, Brzeźno-Plaża
Colonel 1 Chełm

wladzio napisał/a:
Tangens napisał/a:
I pomyśleć jakie te Wały Jagiellońskie były kiedyś malownicze.
Mimo wszystko mam jeszcze wątpliwość, czy tramwaj stoi jeszcze na Wałach Jagiellońskich, czy już na Okopowej? .
Porównaj więc z widokiem współczesnym. http://maps.google.pl/map...p=12,30.43,,0,0
Mimo wszystko uważam, że jest to już na Okopowej. Nie sądzę, aby uroczystości rozpoczynały się na starym odcinku, czyli przed skrętem w Targ Węglowy.
faza - 2012-12-07, 18:49

Colonel napisał/a:

Alesz proszę bardzo
Colonel napisał/a:
Niech ktos poprawi to sz, ja już nie moge edytować


Nic nie zmieniac!Brzmi swojsko :brawo:

Colonel - 2012-12-07, 20:29

A bo ja wiem?
We Wrzeszczu juz byłem?
A w Nowym Porcie?

Tangens - 2012-12-07, 22:37

Colonel napisał/a:
A bo ja wiem?
We Wrzeszczu juz byłem?
A w Nowym Porcie?
W tej grze masz zaliczony tylko Chełm.
Na chwile obecną możecie jechać do:
- Bramy Oliwskiej,
- Pohulanki (!) tyle że w kierunku Siedlec lub
- Chmielnej - kierunek Przeróbka. I to jest dla was najbliższa pętla.

Colonel - 2012-12-08, 18:42

Dooobra, wiwat Przeróbka...
faza - 2012-12-10, 17:29

Colonel napisał/a:
Alesz proszę bardzo, to według GUS, publikacja: Transport, wyniki działalności w 2011.
Oczywiście można zebrać dane z Internetu, ze stron poszczególnych miast i zsumować,jełsi to zrobiłeś, to pewnie masz dokładniejsze dane, niż gusowskie. Jest jeszcze jedna kwestia: ile tych wozów jest faktycznie czynne, a ile tylko na stanie. GUS rządzi się swoimi "prawami".


Wlasnie tak zrobilem i po zsumowaniu poszczegolnych miast wyszlo mi,ze mamy w Polsce
3413 wagonow tramwajowych.
Teraz mam problem z punktacja za te zadanie.Wiecej uczesnikow oprocz Colonela do tego zadania nie bylo,a nie wypada mi za duzo sobie dac :oops:
Tangens-czy moze byc tak:Colonel-6pkt,sobie 2pkt a pozostale 4 pkt przesuniemy do nastepnego zadania,ktore zada Colonel.

Tangens - 2012-12-10, 19:44

faza napisał/a:
Teraz mam problem z punktacja za te zadanie.Wiecej uczesnikow oprocz Colonela do tego zadania nie bylo,a nie wypada mi za duzo sobie dac :oops:
Tangens-czy moze byc tak:Colonel-6pkt,sobie 2pkt a pozostale 4 pkt przesuniemy do nastepnego zadania,ktore zada Colonel.
Teoretycznie można, ale czy nie lepiej podzielić 8:4?
faza - 2012-12-10, 20:25

Tangens napisał/a:

Teoretycznie można, ale czy nie lepiej podzielić 8:4?


Jak zaproponowales tak zrobmy i dzieki :brawo:

Tangens - 2012-12-10, 23:13

A więc jedziemy.
- Faza - 4 przystanki i... 5 możliwości (pętla Kliniczna, Żaglowa, Stocznia SKM, Klonowa lub Chodowieckiego).
- Colonel/Slowik45 pętla Przeróbka lub Lessowa. Ponieważ macie w tej grze mało punktów sugeruję Przeróbkę, aby mieć bliżej do kolejnych pętli i rozjazdów (aby nie przeszkadzać sobie nawzajem w drodze powrotnej). Tym bardziej, że sam pisałeś:
Colonel napisał/a:
Dooobra, wiwat Przeróbka...

Zadanie 226 opracuje Colonel.

faza - 2012-12-11, 05:53

Tangens napisał/a:

- Faza - 4 przystanki i... 5 możliwości (pętla Kliniczna, Żaglowa, Stocznia SKM, Klonowa lub Chodowieckiego).


Poprosze petla Kliniczna. ;-)

Colonel - 2012-12-11, 11:55

Wiwat Przeróbka nadal. Nad zadaniem muszę pomyśleć.
Tangens - 2012-12-11, 15:30

No to robi się ciekawie i emocjonująco.

Tangens 4 Strzyża Chełm Przeróbka Łostowice
Bynio50 3 Oliwa Zaspa Jelitkowo
Faza 3 Zaspa Brzeźno-Plaża Kliniczna
Colonel 2 Chełm Przeróbka
Slowik45 1 Przeróbka

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Pl. Komorowskiego kierunek Hallera
Colonel - Przeróbka
Faza - Kliniczna pętla kierunek Śródmieście lub Wrzeszcz
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid - Zamenhofa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Chmielna kierunek Przeróbka
Tangens - Wilanowska kierunek Centrum

Colonel - 2012-12-11, 17:56

226
Dylatacja na torowiskach tramwajowych:
- czemu służy,
- dlaczego kojarzona jest z drewnianymi podkładami,
- po co ma dodatkowe połączenie elektryczne.

Bynio50 - 2012-12-11, 18:30

Pod wpływem zmiany temperatury otoczenia szyna się : przy niskiej temp. -kurczy
przy wysokiej temp. - wydłuża.
Dlatego stosuje się tzw. styki dylatacyjne szyn.
Pomiędzy stykami szyn stosuje się również połączenia elektryczne zgodnie z zasadą
"styku nima to sztrumu nima" ;-) :hihi:
Drewniane podkłady zaczeli stosować ponieważ : po 1 były tanie

po 2 tłumiły drgania /kiedyś/
Ciekawa strona http://www.transportszyno...e.php#dylatacja

Colonel - 2012-12-11, 18:33

Szczwana bestia!
Za karę masz komplet punktów i 227 :D

Bynio50 - 2012-12-11, 21:23

Colonel napisał/a:
Szczwana bestia! :hihi:
Za karę masz komplet punktów i 227 :D


Mam przyjaciela "google" :hihi:
Następne pytanie 228 zadaje "słowik45"

zdjęcie do zadania 227- ul.Havla maj 2012r.

Tangens - 2012-12-11, 22:19

Bynio50 napisał/a:
Colonel napisał/a:
Szczwana bestia! :hihi:
Za karę masz komplet punktów i 227 :D

Mam przyjaciela "google" :hihi:
Następne pytanie 228 zadaje "słowik45"
zdjęcie do zadania 227- ul.Havla maj 2012r.
Zaraz, zaraz. Gdzie jest zadanie nr 227?

No to Bynio50 zdobędzie czwarty punkt. Pytanie tylko gdzie się zatrzyma. 12 przystanków idealnie pasuje do Strzyży, ale taktycznie się nie opłaca i można będzie nadziać się na Krzysztofa z Ocsidem. Sugeruję więc Brzeźno lub Kliniczną. Wybór należy do klienta. Tak samo jak zadanie 227.

Bynio50 - 2012-12-12, 13:33

Errata


--------------------------------------------------------------------------------



......Następne pytanie 227 przekazuję dla "słowik45"
zdjęcie do zadania 226- ul.Havla maj 2012r
:gilette:
Mój typ Kliniczna.

Tangens - 2012-12-16, 17:14

Coś mi się zdaje, ze kol. Slowik45 przestał tu zaglądać. Na forum bywa, ale na postulat Bynia50 nie zareagował.
slowik45 - 2012-12-16, 20:35

Przepraszam wszystkich ale w nawale zajęć zaglądam do Ekstraklasy jedynie jako kibic, niemniej zadam pytanie 227 a brzmi ono - w 1945 r. tramwaje w miarę normalnie do ? marca,oraz ile z nich zostało bezpowrotnie zniszczonych ?
Tangens - 2012-12-17, 00:07

W miarę normalnie myślę, że do 23-24 marca. 24 marca rozrzucano ulotki nawołujące do poddania i zaczęto tworzyć barykadę na Kartuskiej, a 25 marca rozpoczął się szturm.
Ile wagonów bezpowrotnie utracono? Z pewnością te 5 co były na Kartuskiej w barykadzie, chociaż doczytałem domniemanie, że jeden z nich odholowano przez ul. 3 maja, więc możliwe że został odbudowany. Na pewno na złom poszedł wagon 105, spalony na Targu Węglowym. Ile zostało zezłomowanych od razu po wojnie? Myślę, że niewiele - strzelam że 10. Na pewno ocalały wszystkie Bergmanny, warszawskie doczepy też, silniki KSW również. Być może stracona została doczepa KSW nr 390, gdyż tego wagonu nie pamiętam a z Bufego wynika, ze istniała. Tak więc nowoczesny na tamten czas tabor ocalał praktycznie w całości.

slowik45 - 2012-12-22, 21:03

Pierwszą część zadania Tangens rozwiązał prawidłowo , co do dalszej części to według posiadanych danych całkowitemu zniszczeniu uległo 8 wagonów silnikowych i 21 przyczep doczepnych, Tangens 10p. sobie pozwolę przyznać 2p. no i następne zadanie tj.228 w gestii Tangensa .
Tangens - 2012-12-23, 15:24

slowik45 napisał/a:
Pierwszą część zadania Tangens rozwiązał prawidłowo , co do dalszej części to według posiadanych danych całkowitemu zniszczeniu uległo 8 wagonów silnikowych i 21 przyczep doczepnych, Tangens 10p. sobie pozwolę przyznać 2p. no i następne zadanie tj.228 w gestii Tangensa .
No to skoro jest moda na Przeróbkę, to ja też kopnę się w ten kierunek tyle że docelowo na Stogi, jeśli zdążę. Na razie staję przy Chmielnej, Slowik45 dojeżdża do Bramy Żuławskiej.

Aktualna punktacja:
Tangens 4 Strzyża, Chełm, Przeróbka, Łostowice
Bynio50 4 Oliwa , Zaspa, Jelitkowo, Kliniczna
Faza 3 Zaspa, Brzeźno-Plaża, Kliniczna
Colonel 2 Chełm, Przeróbka
Slowik45 1 Przeróbka

Sytuacja na trasie:
Bynio50 - Kliniczna pętla kierunek Śródmieście lub Wrzeszcz
Colonel - Przeróbka
Faza - Kliniczna pętla kierunek Śródmieście lub Wrzeszcz
Feyg - Mazurska
Krzysztof/Ocsid - Zamenhofa kierunek Wrzeszcz
Phinek - Jelitkowo
Slowik45 - Brama Żuławska kierunek Centrum
Tangens - Chmielna kierunek Przeróbka

Zadanie 228. Gdzie w Danzigu znajdują się widoczne ślady po dawnych torowiskach tramwajowych.

feyg - 2012-12-23, 15:53

Łąkowa, Korzenna i Targ Rakowy :flaga:
renekk - 2012-12-23, 22:02

Nigdzie. Albo wszędzie.
Torowisko to jest górna powierzchnia podtorza, czyli podłoża nawierzchni szynowej. W literaturze niemieckiej droga kolejowa dzieli się na unterbau, czyli właśnie podtorze (nasypy, przekopy - tzw. budowle ziemne) i oberbau, tzn. nawierzchnię - podsypkę, podkłady szyny. Niedouczony amator widząc tory, połączenia torów, mówi: o, torowisko... Ciekawe, czy patrząc na węzeł drogowy powie: o, drogowisko...?!

Colonel - 2012-12-24, 08:56

renekk 13,5 punkta :D:D:D
feyg - 2012-12-24, 21:51

Tylko? Co najmniej 14! ;-)

Ślady w bruku po zdemontowanych torach tramwajowych z Wrzeszcza

Colonel - 2012-12-25, 10:13

Zdjęcie z I połowy lat 60.???
Tangens - 2012-12-28, 23:18

renekk napisał/a:
Nigdzie. Albo wszędzie.
Torowisko to jest górna powierzchnia podtorza, czyli podłoża nawierzchni szynowej. W literaturze niemieckiej droga kolejowa dzieli się na unterbau, czyli właśnie podtorze (nasypy, przekopy - tzw. budowle ziemne) i oberbau, tzn. nawierzchnię - podsypkę, podkłady szyny. Niedouczony amator widząc tory, połączenia torów, mówi: o, torowisko... Ciekawe, czy patrząc na węzeł drogowy powie: o, drogowisko...?!
Colonel napisał/a:
renekk 13,5 punkta :D:D:D
feyg napisał/a:
Tylko? Co najmniej 14! ;-)
Panowie, toż to nie prima aprilis!

Według Słownika Języka Polskiego:
Cytat:
► torowisko
1. nasyp z ułożonymi torami kolejowymi;
2. miejsce, gdzie przebiegają tory kolejowe lub tramwajowe
Według ustawy o drogach publicznych:
Cytat:
Art. 4. (...) 4. torowisko tramwajowe - część ulicy między skrajnymi szynami wraz z zewnętrznymi pasami bezpieczeństwa o szerokości 0,5 m każdy;

Żeby przeuczeni zawodowcy nie mieli problemu informuję, iż chodzi mi o widoczne resztki dawnych torów tramwajowych na terenie miasta Danziga.
Feyg wymienił 3. Czy naprawdę nie ma więcej?

Tangens - 2012-12-28, 23:23

Colonel napisał/a:
Zdjęcie z I połowy lat 60.???
Myślę, że tak. Grunwaldzka już odbudowana. Ślady po torach pamiętam, jarzeniowe oświetlenie też, wspaniały neon oczywiście także. Nie pamiętam tylko drzewek.
faza - 2012-12-29, 07:28

Tangens napisał/a:
. Czy naprawdę nie ma więcej?


Niejestem pewny czy po starej linii (obecnie teren WOC) na ul. Krasickiego miedzy Brzeznem a Nowym Portem cos tam nie pozostalo?(Czy biegly tramwajowy Wladzio) moglby na miejscu potwierdzic?

wladzio - 2012-12-29, 10:45
Temat postu: Ekstratrasa
faza napisał/a:
Niejestem pewny czy po starej linii (obecnie teren WOC) na ul. Krasickiego miedzy Brzeznem a Nowym Portem cos tam nie pozostalo?(Czy biegly tramwajowy Wladzio) moglby na miejscu potwierdzic?

Potrzebny jest raczej ktoś, kto ma przepustkę na WOC. :flaga:

Colonel - 2012-12-29, 11:16

Tangens napisał/a:
Grunwaldzka już odbudowana.

Mnie się wydaje, że asfalt pojawił się pod koniec lat 60... neon zapewne w początkach.

feyg - 2012-12-29, 19:16

W sumie kto wie ile jest takich miejsc jak te? Waryńskiego?
Tangens - 2012-12-31, 16:48
Temat postu: Re: Ekstratrasa
wladzio napisał/a:
faza napisał/a:
Niejestem pewny czy po starej linii (obecnie teren WOC) na ul. Krasickiego miedzy Brzeznem a Nowym Portem cos tam nie pozostalo?(Czy biegly tramwajowy Wladzio) moglby na miejscu potwierdzic?
Potrzebny jest raczej ktoś, kto ma przepustkę na WOC. :flaga:
Myślę, że jakby został kawałek toru, to musiałby zostać też fragmentu ulicy, a z wiaduktu widać wyraźnie, że nie ma po niej śladu.

Wypadało przed północą rozstrzygnąć. Najgorsze jest to, że nie mam możliwości sprawdzenia. Mam kilka podejrzanych miejsc. Główne to Danziga i Elbląska. Ale chętnie sprawdziłbym czy żaden ślad nie został też np. na Szopy.
Co do miejsc z pozostałościami torów pod asfaltem, to rzeczywiście najbardziej podejrzana jest Waryńskiego, ewentualnie gdzieś jeszcze a na trasie dawnej piątki (np. Chrobrego - przecięcie Kościuszki. Może być też np. na wirażu Władysława IV/Starowiślna.
A co do zadania to nie ma innego wyjścia jak przyznać komplet punktów Feygowi i oczywiście zadanie 229.
Jedziesz z przystanku Mazurska w Brzeźnie. Wystarczy do pętli Kliniczna, ale może masz inny plan?

wladzio - 2013-01-01, 14:16
Temat postu: Re: Ekstratrasa
Tangens napisał/a:
Myślę, że jakby został kawałek toru, to musiałby zostać też fragmentu ulicy, a z wiaduktu widać wyraźnie, że nie ma po niej śladu.
Od bramy nr. 1, dawny fragment ul. Krasickiego do basenu Władysława IV jest pokryty asfaltem! Czy coś zostało pod nim? http://maps.google.pl/map...cbp=12,105,,1,0 Przybliż obraz.
Tangens - 2013-01-09, 15:59

Co z zadaniem 229, Feyg?
Tangens - 2013-01-17, 20:47

Nie wiem co dzieje się z Feygiem, widzą że nawet na forum jest ostatnio nieobecny, więc postanowiłem sam zadać następne zadanie.

Zadanie 229. Omówić sposoby otwierania/zamykania okien i drzwi w tramwajach.

Bynio50 - 2013-01-18, 18:28

Tu zamykanie i otwieranie drzwi :http://pubserv.uprp.pl/publicationserver/Temp/ga2gn1ql5r331faco7310hqef4/PL60096Y1.pdf
Colonel - 2013-01-18, 19:15

Co do drzwi, to należy wskoczyć na tylny pomost (można w biegu) i wtedy należy drzwi otworzyć klamką.
Colonel - 2013-01-18, 19:17

Oczywiście w nieco nowszych tramwajach "ktoś"zlikwidował pomost i trzeba było ciągnąć przesuwne drzwi za klamkę stojąc na stopniu. Ale to już mało ciekawe.
Tangens - 2013-01-18, 23:24

Link Bynia mi się nie otwiera. :-/
Colonel podał w dużym uogólnieniu 2 sposoby, kto da więcej?

W wagonach 4N stanąć na stopniu przy zamkniętych drzwiach to już nie była prosta sprawa. :hihi:

ocsid - 2013-01-18, 23:43

Okna boczne:
- Odsuwane
- Uchylane lufciki
- Otwierane młotkiem w razie wypadku :hihi:
Okna dachowe:
- Uchylane
- Podnoszone

Colonel - 2013-01-19, 11:17

Tangens napisał/a:
W wagonach 4N stanąć na stopniu przy zamkniętych drzwiach to już nie była prosta sprawa

4N to już nowoczesność :D

A tak poważnie, to w linku Bynia jest elektryczny napęd drzwi.

W Bombardierach NGT, Citadisach, Skodach i PESACH stosuje się elektrycznie napędzane drzwi odskokowo-przesuwne, w 116Na drzwi odskokowo-uchylne.

W dawnych 13 i 102 stosowano drzwi harmonijkowe. W 105 drzwi dwuskrzydłowe obrotowe. Wszystko napędzane silnikiem elektrycznym poprzez koła zębate i koło mimośrodowe.

Wydaje się, że istnieją też pneumatyczne napędy drzwi tramwajowych,podobnie jak w autobusach, trolejbusach i wagonach kolejowych ale nie znalazłem żadnego takiego w Polsce.

Colonel - 2013-01-19, 11:44

Zginęło mi: elektryczne drzwi odskokowo-przesuwne robi jeszcze Cegielski w 118N
Tangens - 2013-01-19, 12:22

No tak. Jak na moją dyletancką głowę to aż za dużo.
Od siebie dodałbym jeszcze, że okna przesuwane były zarówno w poziomie (np. typ 102 i 105) jak i w pionie (np. N).
Różne bywały też techniki zwalniania blokady (o ile istniały). W niektórych typach wystarczyło po prostu chwycić uchwyt i przesunąć, w innych docisnąć do siebie klameczki i dopiero przesuwać, jeszcze w innych ciągnęło się parciany pasek.
Jeśli chodzi o drzwi to specyficzny, dwuczęściowy sposób otwierania był w wozach typu 270 (patrz zdjęcie).
Colonel - 10, Bynio50 - 2 i zadanie 230 zada oczywiście Colonel.

P.S. Nasza zabawa znalazła naśladowców we Wrocławiu za sprawą naszego kolego Tallyhoo znanego u nas jako Radek_P. I dziwnym trafem obaj, niemalże w tej samej chwili wpadliśmy na niemal identyczne pytanie. I jak tu nie wierzyć w telepatię?

Tangens - 2013-01-19, 12:56

Colonel niestety tylko do Bramy Żuławskiej i tam łączy się ze Slowikiem45. Bynio50 na do przejechania 2 przystanki i aż 4 możliwości: Wyspiańskiego, Politechnika, Opera lub Stocznia Północna. Zaliczone ma pętle Oliwa, Zaspa, Jelitkowo i Kliniczna.
Bynio50 - 2013-01-19, 16:05

Tam nie byłem -Stocznia Północna
Colonel - 2013-01-19, 17:52

230: Okna pootwierane,a jeszcze nikt ich w tramwaju nie zamocował. :D
No to mocujmy:
Wymienić co najmniej cztery sposoby mocowania okien tramwajowych.

slowik45 - 2013-01-19, 22:18

Uchylne na zawiasach i przesuwane w prowadnicach .
ocsid - 2013-01-19, 23:26

Aha, widzę, że moja odpowiedź została zignorowana...
Colonel - 2013-01-20, 11:07

Pytałem o sposób montażu, a nie o sposób otwierania. (A Oscidowi chyba rzeczywiście jakies punkty sie nalezały?)
Tangens - 2013-01-20, 12:40

ocsid napisał/a:
Aha, widzę, że moja odpowiedź została zignorowana...
Colonel napisał/a:
A Oscidowi chyba rzeczywiście jakies punkty sie nalezały?
O rany. Zagapiłem się rzeczywiście, potraktowałem to chyba jako jedną z odpowiedzi Colonela. Moja wina. :oops:
W tej sytuacji pozostaje mi tylko przeprosić i dopisać Ocsidowi 5 punktów (dojazd do Miszewskiego), odpisując je sobie. Nie będę się cofał, tylko jeśli przed końcem gry otrzymam jakieś punkty to liczbę przystanków zmniejszę o 5. Regulamin tego nie przewiduje, ale sytuacja jest nadzwyczajna.
Feyga kierujemy na pętlę Kliniczna.

Oto aktualna sytuacja na trasie:

Bynio50 - Stocznia Północna kierunek Śródmieście
Colonel/Slowik45 - Brama Żuławska kierunek Centrum
Faza - Kliniczna pętla kierunek Śródmieście lub Wrzeszcz
Feyg - Kliniczna pętla kierunek Śródmieście lub Wrzeszcz
Krzysztof/Ocsid - Miszewskiego kierunek Opera
Phinek - Jelitkowo
Tangens - Chmielna kierunek Przeróbka

Punktacja:
Bynio50 4 Oliwa , Zaspa, Jelitkowo, Kliniczna
Tangens 4 Strzyża, Chełm, Przeróbka, Łostowice
Faza 3 Zaspa, Brzeźno-Plaża, Kliniczna
Colonel 2 Chełm, Przeróbka
Feyg 1 Kliniczna
Slowik45 1 Przeróbka

faza - 2013-01-20, 18:43

Jednym ze sposobow mocowania szyb (lub jej wymiany)w tramwajach bedzie "na uszczelke".Okno wprawia sie od srodka ,przyklada do ramki okalajacej okno a nastepie zaklada sie uszczelke,ktora,zeby byla latwiejsza i podatna w mocowaniu trzyma sie w bardzo cieplej wodzie a po ostudzeniu przylega bardzo mocno do okna.
Colonel - 2013-01-21, 13:48

OK. Dalej....
Tangens - 2013-01-22, 15:35

Hm, nie znam się na tym ale wiem, że moje ulubione wagony typu N i pochodne miały bardzo wąskie parapety i nie było gumowych uszczelek. Przypuszczam, że okna były nasadzane w specjalne do tego szczeliny i zaspawane.
feyg - 2013-01-28, 01:43

Przepraszam za zaistniałą sytuację, jakby co to mam z zanadrzu pytanie...
Tangens - 2013-02-04, 16:31

Trzeba chyba zakończyć zadanie, panie Colonel?
Colonel - 2013-02-04, 20:31

We wtorek
Tangens - 2013-02-05, 00:06

ok
Colonel - 2013-02-05, 10:08

Należałoby dodać jeszcze najnowszą technologię: wklejania.
Czyli Faza, Słowik45 i Tangens po 3 i dla mnie 3?
Tylko komu zadanie 231? Może ochotnikowi Feygowi?

Tangens - 2013-02-05, 16:07

Proszę zatem graczy o przyjęcie kierunku jazdy:
- Colonel/Slowik45 6 przystanków wspólnie od Bramu Żuławskiej w kierunku Centrum
- Faza 3 przystanki z pętli Kliniczna w dowolnym kierunku oprócz Nowego Portu.
Ja stoję przy Chmielnej i mam jeszcze 2 przystanki superaty.

Zadanie 231 opracuje Feyg

faza - 2013-02-05, 20:46

Tangens napisał/a:
Faza 3 przystanki z pętli Kliniczna w dowolnym kierunku oprócz Nowego Portu.


Kieruek Wrzeszcz poprosze.

Tangens - 2013-02-05, 22:14

faza napisał/a:
Tangens napisał/a:
Faza 3 przystanki z pętli Kliniczna w dowolnym kierunku oprócz Nowego Portu.
Kieruek Wrzeszcz poprosze.
Reja, Traugutta czy Miszewskiego?
faza - 2013-02-06, 06:03

Tangens napisał/a:
faza napisał/a:
Tangens napisał/a:
Faza 3 przystanki z pętli Kliniczna w dowolnym kierunku oprócz Nowego Portu.
Kieruek Wrzeszcz poprosze.
Reja, Traugutta czy Miszewskiego?

Okej Miszewskiego ;-)

Tangens - 2013-02-06, 16:36

Załatwione. :-) Spotkasz się z Krzysztofem i Ocsidem, na szczęście oni w przeciwnym kierunku.
feyg - 2013-02-10, 17:18

Mam takie pytanie: W którym roku pojawiła się pierwsza pani motornicza?. Mam na myśli okres powojenny.
Colonel - 2013-02-10, 18:46

Osz Ty!
Trafiłes w "Dzienniku Bałtyckim" :D

Tangens - 2013-02-10, 18:48

Jak się urodziłem ( w każdym razie jak sięgam pamięcią) to już były. W zajezdni Nowy Port dwie lub trzy.
W Krakowie pojawiły się w roku 1914.
Pytanie dotyczy okresu powojennego. Myślę, że niedługo po wojnie. Strzelam: w Danzigu 1949.

Colonel - 2013-02-10, 18:58

W Krakowie rzeczywiście już w 1914. W Danzigu w 1939, na skutek mobilizacji męzczyzn do wojska.
Ale na pytanie odpowiedzi nie znam.

Colonel - 2013-02-10, 19:04

Ale ale...jeśli pierwsza "brygada kobieca" pojawiła się w Warszawie w 1950 (oczywiście na 22 lipca), to należy wnioskować, że w Danzigu nastapiło to później.
Colonel - 2013-02-11, 08:17

Glosa: Wiki podaje, że w Krakowie pierwsze motornicze pojawily sie dopiero w 1916:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaje_w_Krakowie
A pierwszy kurs motorniczych rozpczął ssię w Warszawie wiosną 1949, co koresponduje z poprzednia informacją.

Bynio50 - 2013-04-27, 16:15

Czyżby Ekstratrasa przemianowała się na Stoptrasa ????? :-( :-(
Tangens - 2013-04-30, 20:18

Obawiam się, że po prostu wygasła. Ciągnięcie na siłę nie ma chyba sensu. Jak widzisz przez dwa i pół miesiąca panowała absolutna cisza, przedtem coraz częściej trzeba było graczom przypominać o rozdziale punktów, zadawaniu pytań itp. Z mojej strony nie ma przeszkód aby kontynuować, ale czy jest jeszcze zainteresowanie?
Może zróbmy tak: niech forowicze opowiedzą się kto jest jeszcze za kontynuacją?

Dohler - 2013-05-01, 07:05

Nie brałem udziału w grze, ale czytałem z zainteresowaniem. Jestem za.
Bynio50 - 2013-05-01, 11:42

Dziadkowie się zgadzają a młodzież dołączy. ;-)
danielewicz - 2013-05-05, 19:29

Dohler napisał/a:
Nie brałem udziału w grze, ale czytałem z zainteresowaniem. Jestem za.

To zupełnie jak ja. Kibicuję a przy okazji człek się czegoś dowie nowego.

Bynio50 - 2013-05-14, 14:51

Czy coś się dzieje w poniższym temacie ?
http://danzigietramwaje.psstm.prohost.pl/news-251

Tangens - 2013-05-18, 21:54

No dobrze spróbujemy.
Pamiętacie modernizowane N-ki i wczesne 102-ki, malowane na "biało" tj. w kolorze kości słoniowej z czerwonym poziomym paskiem na środku? Jeśli nie, żaden problem - są na dołączonych zdjęciach.

Zadanie 231. W którym polskim mieście kursują aktualnie wozy podobnie malowane? Wskazane rozszerzenie tzn. jaki jest to typ, skąd przybyły i oczywiście zdjęcia. Ale i sama nazwa miasta będzie sowicie opunktowana. :-)

Colonel - 2013-05-19, 08:10

Z pewnościa w Warszawie malowano podobnie wagony 116N i 116Na tyle, że pasy były żółtoczerwone i umieszczone u dołu.
EDIT:
Na przełomie tysiącleci w Szczecinie obowiązywała kolorystyka: biały z paskami (chyba granatowoczerwonymi), dotyczyła różnych wozów.

Colonel - 2013-05-19, 08:23

Znalazłem obrazek
Tangens - 2013-05-19, 08:56

Jest miasto, w którym malowanie jest jeszcze podobniejsze.
slowik45 - 2013-05-19, 12:44

Poznań, jeżeli ich nie przemalowali.
Tangens - 2013-05-19, 15:46

:brawo:
Hehehe, nie, nie przemalowali, wciąż dużo ich jeździ po Poznaniu. Malowanie zaś jest prawdopodobnie oryginalnym z Düsseldorfu.

Slowik45 9 punktów, Colonel 3.

Zadanie 232 opracuje Slowik45

Colonel - 2013-05-19, 17:02

Byłem przekonany, że w Poznaniu przemalowali...
Tangens - 2013-05-19, 20:47

Byłeś przekonany, ale nie byłeś w Poznaniu. :hihi:
slowik45 - 2013-05-20, 16:32

Zadanie 232 - sylwetki jakich czterech typów tramwajów są namalowane na niektórych tramwajach z okazji 140 ( dokładnie 141 ) lecia tramwajów w Danzigu ?
Tangens - 2013-05-20, 20:15

Spróbuje odgadnąć bez szperania po internecie.
- czteroosiowy Pullmann typu 300
- Bergmann
- N
- 105

slowik45 - 2013-05-27, 16:30

Połowa odp.
Colonel - 2013-07-22, 18:33

Tangens, dziękuję za sympatyczne spotkanie!!!
Tangens - 2013-07-23, 10:34

Ja również. :zdrowie:
boxlpio - 2014-07-27, 11:25

Bardzo ciekawa fotografia :-D
Mam pytanie czy wiadomo, z którego roku pochodzi?
Tramwaj jedzie z pętli w kierunku przystanku na Wita Stwosza. Po lewej w głębi budynek przy ul. Obrońców Westerplatte 31 i na wprost nr 28 przy tej ulicy. Po prawej podwórze kina "Delfin" (Rybińskiego 11).

Tangens - 2014-07-27, 16:09

Myślę, że początek lat 80-tych.
boxlpio - 2014-07-28, 05:55

Dziękuję.
Mam około 160 fotografii zebranych przez prof. Jerzego S. Większość jest w kiepskim stanie. Ale mogą się przydać do analiz. Niestety nie interesuje mnie ten temat, więc w wielu przypadkach nie wiem nawet gdzie są wykonane.

boxlpio - 2014-07-28, 06:25

To z własnej (oliwskiej) kolekcji.
Tangens - 2014-07-30, 17:39

Z tą jakoiścią wcale nie jest tak źle. :flaga: :brawo: :flaga: :brawo: :flaga:
villaoliva - 2014-08-06, 19:01

Dawaj więcej :flaga:

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group